Добрый день. Спасибо за видео. Есть ли информация, почему на данном авто лопаются бочки? У нас уже 2 бочка по шву лопнуло, а проблему найти не можем (один бачок отходил 5 лет, второй через месяц).
@hot7pixel5 ай бұрын
Надо поменять крышку, в ней клапан который клинит и не сбрасывает лишнее давление
@СаняСанников-ч8ш3 ай бұрын
Пробка
@davinchi32339 ай бұрын
На предыдущей тоёте я отъездил 15 лет. и 350т.км. Антифриз красный один раз менял как купил. Чистый как слеза, поэтому и не менял больше. Но например на Жигулях антифриз за год в гавно превращается.
@VladPodolsk2 ай бұрын
у меня род пенсы тоже лет 10 не меняли😂 но так нельзя. Сейчас печка потекла 🤷 из за него или нет , трудно сказать
@МастерОТК-щ5м9 ай бұрын
с блока сливать тоже нужно
@glebk60454 ай бұрын
Зачем если он всю систему водой несколько раз промыл?
@МастерОТК-щ5м4 ай бұрын
@@glebk6045 матчасть - в блоке 30 процентов остаётся, разбавил жижу водой понизил порог замерзания
@glebk60454 ай бұрын
@@МастерОТК-щ5м Он заливал концентрат его так и так надо водой разбавить, так что ваша теория не работает!
@МастерОТК-щ5м4 ай бұрын
@@glebk6045 не учёл он литраж в блоке
@УайсҚалманбетов2 ай бұрын
Зачем лишние слова!
@ernstgreber378 ай бұрын
G11 лить нужно так как блок алюминиевый
@cycloposkop8 ай бұрын
G12+ также подходит, он для природы более безопасен
@parkin63907 ай бұрын
В вагах тоже алюминевый там g12
@glebk60454 ай бұрын
G12 намного лучше чем G11. На всех машинах которые у меня были, даже на жиге, его заливал и всегда был отличный результат. В Кашкае когда заменил родное зелёное гумно на шеловский G12 и печка стала лучше греть и температура двигателя упала, уже и не помню когда вентилятор срабатывал ибо стрелка температуры дальше половины даже этим жарким летом не уходила.
@VladPodolsk2 ай бұрын
G12+ лучше G11
@pro__moto5403Ай бұрын
G11 Это тот же тосол только зелёный
@VladPodolskАй бұрын
@pro__moto5403 в ниссане блок алюминевый , радиаторы алюминевые , печка радика алюмин. Положен по спецификации G11 ( изучи состав этого антифриза ) тосол и рядом не стоит