Wir testen unseren Iglhaut-Allrad im Gelände | Offroad Campervan

[@Bananenbootfahrer]

Hammmäßiges Projekt habt ihr da auf die Beine gestellt 🤩Ganz großes Kino und vielen Dank für´s Mitnehmen!

[@our_travelity]

@@Bananenbootfahrer Danke! Das freut uns riesig 😊

[@carstenheiber5084]

Gefällt mir , könnt Ihr mir sagen wie Ihr den Maxxfan Innenrahmen schwarz gemacht habt? Foliert oder lackiert? Grüße Carsten

[@our_travelity]

Wir haben den Innenrahmen eigentlich lackieren wollen. Allerdings hatten wir einen blöden Lack erwischt, der abgebröckelt ist, obwohl er für Kunststoff geeignet ist. Haben es dann einfach foliert :)

[@wwvanlife]

Vielen Dank für euer Video. Hammer Entscheidung mit Iglhaut. Gerne mehr von den Geländefahrten/Tests.

[@our_travelity]

@@wwvanlife Danke! Da wird auf jeden Fall noch mehr kommen 😊

[@73smoo]

Habt ihr ne Bank überfallen?

[@our_travelity]

@@73smoo sowas schreibt man doch nicht öffentlich! Da werden wir sonst noch erwischt 😬

[@maennoey]

ich glaube du unterschätzst die Kosten für einen Iglhaut Vollumbau und überschätzst die durchschnittlich erbeutete Geldmenge überfallbarer Banken

[@JörgDaniel-p6n]

Schön das Ihr wieder

[@thedryflyman]

Sehr schön und interessant geschildert !👍

[@our_travelity]

@@thedryflyman Danke, das freut uns 😊

[@swedenoutdoor]

geile karre, alles richtig gemacht.

[@andy.freemind]

Mega Ausbau und ein tolles 4x4 Wohnmobil 🙂 Glückwunsch!

[@our_travelity]

@@andy.freemind Dankeschön! 😊

[@helenefandor6306]

...und der Sprinter ist kein Geländewagen! 😂😂😂

[@our_travelity]

@@helenefandor6306 klar, aber jetzt schon mal mehr als ein Standard Sprinter. Ist immer noch als Wohnmobil gedacht. Ist logisch dass man damit nicht fahren kann wie mit einem Jeep, aber es geht darum so weit voran zu kommen wie möglich 😉

[@holgerforster5874]

Sehr schönes Fahrzeug - Igelhaut war sicher richtig teuer?! Das, was ihr an Offroad gezeigt habt, geht mit dem Werksallrad aber auch. Differentialsperren hätten wir allerdings auch gerne...

[@our_travelity]

Mit dem Werksallrad geht sehr viel, allerdings auch auf Kosten der Bremsen und des Motors. Mit unserem Fahrzeug ist auch noch mehr möglich. Allerdings war das erstmal nur für uns um ein Gefühl mit dem Fahrzeug zu bekommen. Wir werden sicher noch mehr testen :)

[@m.s8803]

Bringt man ein 4x4 oder ein 4x2 nach Ihlhaut zum umbauen?

[@wg8174]

4x2 !

[@wg8174]

Hinterradantrieb ! Vorderradantrieb geht da nicht umzubauen ...

[@our_travelity]

@@m.s8803 Hinterradantrieb ist muss. Du kannst auch einen 4x4 bringen, aber es wird eben alles weggefegt unterm Fahrzeug und neu aufgebaut

[@klemensoutdoor1741]

Das Gefühl des Schaukelns wird leider durch die Höherlegung noch etwas verstärkt aber das ist ja zu ertragen. Toller Umbau mit guten Gelände Eigenschaften. Hoffentlich halten die Achskomponenten der Serie die erhöhten Beanspruchungen langfristig aus. Besten Gruß Klemens

[@our_travelity]

@@klemensoutdoor1741 Das stimmt, aber auf jeden Fall aushaltbar mit dem Schaukeln. Ohne Höherlegung hätten wir schlimmere Einschränkungen. Wir sind da guter Dinge 🙂

[@VolkerSixt]

Glückwunsch, tolles Fahrzeug und 3 Sperren sind prima. Was ich nicht verstehe ist dass 18" Räder auf der Autobahn ein Problem darstellen sollen. Im Gelände kann ich das noch etwas nachvollziehen. Wir fahren den Sprinter W907 mit Werksallrad (der hat noch eine Untersetzung) und 18" Bereifung. Der hat uns schon durch viel Gelände in Europa gebracht. Tagelang Sanddünen fahren wird mit unserem nix. Ein grosses Problem ist viel zuwenig Offroadgelände in Mitteleuropa. Nun wünschen wir euch noch viel Erfolg beim Restausbau und allzeit gute Fahrt!

[@wwvanlife]

Die reden eher von den 37Zoll Reifen 🛞von Iglhaut?! Oder

[@our_travelity]

@@VolkerSixt größere Reifen sind natürlich auch lauter auf der Straße. 16“ bekommt man weltweit besser, wurde uns gesagt. Größere Reifen sind eher besser fürs Gelände, da sie eine größere Auflagefläche bieten, wenn man die Luft etwas rauslässt. Ich glaube mich zu erinnern, dass größere Reifen durch mehr Reibung auch den Spritverbrauch erhöhen können. Aber genau bekomme ich das nicht mehr zusammen 🙈 euch auch eine gute Fahrt und tolle Reisen!

[@VolkerSixt]

.... Die Lautstärke der Reifen ist vorrangig auf das Reifenprofil zurückzuführen. Unsere BF Goodrich AT waren neu unwesentlich lauter als die werksseitigen Winterreifen. Problem: Auf dem Sprinter entsteht ein heftiger Sägezahn an der Vorderachse. Abhilfe ist alle 20000km die Reifen, am besten diagonal, tauschen. Wir haben auf diesem Reifensatz ca. 70000km drauf und die schaffen den Winter noch gut. Der Spritverbrauch steigt bei AT Reifen um ca. 0,5l an. Ob im Gelände die breiteren (18") oder die längeren (16") nennenswert besser sind weiß ich nicht, ich habe noch nie einen direkten Vergleich mit identischem Fahrzeug gesehen. Das viel größere Problem bei den Vans stellen ohnehin überhängende Felsen, Büsche und Bäume mit tiefen Ästen dar. So, nun einfach losfahren, sich mit Lackkratzer abfinden und Spaß und Erholung haben. Stellplätze in der Natur finden und genießen (geht in Europa am besten im Winter).

[@johannesschapler9987]

was hat der trainer zur seitlichen aussentreppe gesagt?

[@HeidiHasler]

ich seh da keine !

[@our_travelity]

@@johannesschapler9987 zur Leiter hat er nix gesagt. Sie schränkt einen ja nicht ein. Höchstens in der Breite, aber dann sind auch die Außenspiegel ein Problem 😄

[@johannesschapler9987]

@@our_travelity ich dachte eher an büsche und äste aller art. lg

[@our_travelity]

@@johannesschapler9987 auf der anderen Seite würde uns die Leiter aber auch helfen weiter hoch zu kommen um uns den Weg freizuschneiden 🤔 Äste die uns gefährlich werden könnten muss man vorher natürlich zur Seite drücken oder entfernen. Wobei wir ungern Äste abschneiden würden wenn es nicht unbedingt sein muss

[@yogapate7032]

Namastechen und Hallo...tolles Auto. Würde mir nur noch Schwenkbare Trittstufen anbauen. Mann und Frau werden nicht jünger😅. Namastechen

[@our_travelity]

@@yogapate7032 das kommt wenn wir gar nicht mehr rein kommen 😂 jetzt sehen wir es noch als tägliche Sportübung 😂😂😂