Der Kampf um die Riesenflieger (Doku über die A380 und Boeing 747, 2022)

[@wocomoDEUTSCH]

Would you like to watch this documentary in English? Click here: kzbin.info/www/bejne/qXOydWaopbybkKM

[@c.hu.2483]

A380, bester Flieger aller Zeiten💝🥰

[@Supe-js1bk]

Never sieht man ja an den Verkäufen. 747 viel besser

[@RoffGaming]

@@Supe-js1bk die 747 wurde auch ab 1970 gebaut xD der Airbus ab 2005. ist schon ein unterschied

[@Supe-js1bk]

@@RoffGaming ja klar aber der airbus 190 Verkäufe vs Boeing 1500 Verkäufer. Hätte airbus den Flieger 1990 rausgebracht wäre er ein Riesen erfolg

[@Gileraec1devil]

Hallo sonja❤😮😊

[@prokastinatore]

Mit B 747.

[@6776calmato]

Alle lieben die A380. Flughäfen, Passagiere, Piloten... Nur nicht die Airlines

[@anonsenitl]

Auf den Flughäfen ist die A380 eher lästig. Zuviel blöder Aufwand um den Doppeldecker abzufertigen. Und den Piloten wird es egal sein, ist ihr Job! - Bei den Passagieren hängt es eher von der Knete ab. In der Holzklasse kann die Menge an Mitpassagieren auch eher beklemmend sein.

[@6776calmato]

@@anonsenitl Annahme 1: Nein der A380 ist nicht lästig, die nötige Infrastruktur ist da, es können mehr Leute schneller abgefertigt werden und die Landegebühren sind höher. Also pro Gate mehr Geld. 2. Nein Job ist nicht Job. Ob ein Taxifahrer ein Lada oder Benz hat macht doch einen riesen Unterschied! Die A380 fliegt sich hervorragend und ist in Pilotenkreisen SEHR beliebt. 3. Die Passagiere, gerade auf Langstrecke, lieben den komfort, den dieses Flugzeug bietet. Viel Raum, man fühlt sich viel weniger eingequetscht, die Toiletten sind im normalfall sehr geräumig etc. Zudem ist er auch sehr Leise im Vergleich zu anderen Fliegern

[@anonsenitl]

@@6776calmato Punkt 1 ist falsch. Der Aufwand für den Doppelstock ist enorm, man muss anders arbeiten als sonst, für wenig mehr Sinn. Alleine die wenigen Stück machen es für Fans besonders, für das Flughafenpersonal nur lästig und beschissen! Punkt 2 lässt sich disktutieren. Ein Job ist ein Job. Vieles am A380 mag gut sein, aber Manches ist eben sehr aufwendig. Dein Post setzt voraus, dass alle Piloten gleich denken, ist nicht so. Punkt 3 hängt absolut vom Einkommen ab. Der viele Platz im A380 hat eben auch sehr viele Passagiere - nicht Jeder mag Menschenansammlungen

[@standardsun]

Airlines nur bedingt, sonst hätten ihn nicht schon einige komplett raus genommen. Man muss das Ding erst mal voll bekommen und viele Airlines bevorzugen mittlerweile kleinere Flugzeuge die man schneller voll bekommt und damit auch mehr Airports anfliegen kann. Schließlich wurde die Produktion ja auch eingestellt, kommt ja nicht daher, dass der so beliebt ist.

[@anonsenitl]

@@standardsun Also mögen ihn Airlines überhaupt nicht. Der Kunde ist König. - Auf den Flughäfen ist er extrem unbeliebt, wegen des Sonderaufwands - da passt ja nix. Und im Flugverkehr muss eben jedes Werkzeug jede Technik zertifiziert sein. - Letztlich ist A 380 auch bei den Passagieren nicht SEHR beliebt, weil ein ECHTES Kundeninteresse zeigt sich auch am Preis, und da würden die Aitlines sicher mehr A380 einsetzen, wenn man die Flüge besser verkaufen könnte. - In der Praxis sind die A 380 wohl auch zu langsam - wenn man die Brutto-Zeit rechnet. Die Anwicklung am Flughafen dauert viel länger bei 800 Passagieren, und das Riesending ist anfälliger auf Gegenwind.

[@fury40]

Wir fliegen A380 in Business Class......einfach nur Mega Spitze. ❤❤❤

[@hansjorgpapst7237]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@StXc-mz5on]

Kann ich nur bestätigen

[@prokastinatore]

Ich werde es nie verstehen, warum ausgerechnet die beiden grandiosesten Flugzeugtypen- A 380 und B 747- ausgemustert werden, indem man sie einfach gar nicht mehr versucht, weiter zu entwickeln. Betrachtet man heute die Möglichkeit, PKW mit minimalem Verbrauch zu produzieren : was ist so unerreichbar, diese Flugzeugtypen zu perfektionieren und sie somit wirtschaftlicher zu machen? Der A 380 ist leise. Die B 747 einfach nur schön.

[@anonsenitl]

Die verbrauchen zu viel, und die A 380 ist eine Fehlkonstruktion! Gemessen an der Wirtschaftlichkeit!

[@Avgeek.35K]

Es gibt glaube ich keine genug starken triebwerke um den a380 zweistrahlig fliegen zu lassen. Ausserdem hat man ja die 747-8 entwickelt, und die hat ja triebwerke der neusten generation. die airlines interessiert es nicht ob die flugzeuge schön sind

[@prokastinatore]

@@Avgeek.35K Der Denkfehler der Airlines liegt in der Ignoranz zahlungswilliger Fluggäste.

[@anonsenitl]

@@Avgeek.35K So schön ist der A380 gar nicht. Eigentlich hat sich der 380 sein eigenes Grab geschaufelt, die Riesentriebwerke die man für den A380 benötigt, haben die neuen größeren Zweistrahler ermöglicht,

[@anonsenitl]

@@prokastinatore Dieser ziemlich blödsinnige Satz bestätigt die Falschheit deines ersten Post! Es gibt nicht wirklich Autos mit minimalen Verbrauch in der Realität - und Fehlkonstruktionen wie A380 sind nun einmal unwirtschaftlich! Nicht nur beim Sprit!

[@chixxxxens]

Hammer Doku! Wirklich sehr gut gemacht!🥳

[@benguste5503]

Mega Doku!!!

[@Jako115]

Wir vergessen den A380 nicht. Dafür ist der Flieger zu cool und zu legendär

[@anonsenitl]

Das heisst, A380 darf sich auf die Liste der Topflieger einreihen, irgenwo auf Platz 7 oder 8. DC3, Concorde, Jumbo, Tante JU, Super Coni, 707, etc

[@Jako115]

Die kennt doch eh niemand. Außer Leute die diese alten Ölsardinen cool finden nur weil es die schon vor den Mammuts gab

[@anonsenitl]

@@Jako115 Wirklich "kennen" tut man nur den Jumbo. A380 ist schon leicht prägnant, aber auch nur für Insider. - LOL - die Realität ist nicht nur JETZT und auf TikTok!

[@Jucken1]

@@anonsenitlGanz bestimmt nicht ! Die A380 ist das geilste Flugzeug was je gebaut wurde

[@anonsenitl]

@@Jucken1 lol lol lol

[@simonkasinger3199]

Die McDonnell-Douglas DC-10 ist in meinen Augen das schönste Flugzeug das je gebaut wurde, leider gab es viele Zwischenfälle aber für mich ist und bleibt es das schönste.

[@Gileraec1devil]

absolut 😊

[@anonsenitl]

wie kommst du auf die DC-10

[@simonkasinger3199]

@@anonsenitles war ja auch ein großes Flugzeug seiner Zeit

[@anonsenitl]

@@simonkasinger3199 Ein großes Flugzeug mit nicht so guten Ruf. Und bei SCHÖN gibt es auch die 747, Concorde, die 707, das Ukras/russische Riesending, die Flugboote Latecoire, die Super Coni, etc

[@simonkasinger3199]

@@anonsenitlNatürlich, aber für mich bleibt die DC-10/MD-11 die schönste.

[@TheOlivia54]

Vergesst endlich die CO2 Lüge.

[@pagelwinfried3868]

Welche Lüge, sind sie ein Wissenschaftlich tätiger ?

[@andreasfuerst624]

Nimm Dir eine Woche Zeit und informiere Dich ausgiebig. Nur dann wirst du verstehen!​@@pagelwinfried3868

[@alfredturnowsky2546]

Die Zukunft des Fliegens wird darin liegen dass die Airlines die willenlose Masse der Passagiere in die Sardinendose A320 auch auf der Langstrecke o pressen werden. Und sie hoffen dass sich die Leute das auch komentarlos gefallen lassen werden.

[@noname-yo6yn]

Wird eher dreamliner oder a350 werden - evtl auch 777 mit entsprechender Kabine

[@mohammedalhamdan1602]

من الجيد ان اوروبا افتتحت مصنع خاص بها لصناعة طائرات ايرباص، وهكذا تترك اميركا هي الصانع الاكبر للطائرات التجارية. وبهذا اصبحت المنافسة اكبر وافضل من حيث تطوير وتحسين الطائرات وهذا يعود لصالح الركاب وراحتهم وحمايتهم

[@anonsenitl]

Zu blöd für eine richtige Sprache oder Schrift???

[@gunterscholl9952]

Super Dokumentation

[@Heliflieger]

Fliege heute um 22:05 von Frankfurt nach Johannesburg mit der 747-8I😊....mein 40ter Flug dieses Jahr (beruflich als Inbetriebnehmer)

[@prokastinatore]

Ich habe es immer geliebt, mit der queen of the skies zu fliegen. Da ich Lufthansa meide wie der Teufel das Weihwasser, bleiben leider nicht mehr gar so viele Optionen.

[@Heliflieger]

@@prokastinatore ja...ich nutze LH hakt weil Senator seit Jahren aber mit dem neuen Programm geht auch das dem Ende zu

[@thomasengel9802]

Sucht ihr noch? 😅

[@Heliflieger]

@@thomasengel9802 den Job willst du nicht wirklich

[@thomasengel9802]

@@Heliflieger Naja ich arbeite schon in der ibn. Das reisen und die partielle arbeit mit kollegen und anderen Abteilungen sehe ich als ehr als Plus. Bei 40 reisen mit urlaub eingerechnet bist du nir eine Woche beim kunden im Schnitt. Welchen Bereich arbeiten sie?

[@alielabdimarras7965]

2% sei eine Hausnummer erzählt eine Ingenieurin. Almanya hat definitiv fertig.

[@einbucherwurm8039]

2% weltweit ist eine Hausnummer. Vermutlich müsste man ihnen die absoluten Zahlen nennen um das zu versinnbildlichen.

[@daniels.2783]

@@einbucherwurm8039 mich würde interessiere, wie sich die restlichen 98% aufteilen.

[@Freddy456]

​@@einbucherwurm8039Die erste Frage ist doch mal, wo sind die Beweise dass CO² für Klimaänderungen verantwortlich ist....

[@markusbokx7858]

@@Freddy456Dafür gibt es zig Studien, die das ganz klar darstellen und beweisen. Scheuklappen weg und nicht nur auf rechtspopulistische Politiker hören hilft das zu verstehen ;)

[@Freddy456]

@@markusbokx7858 schlichtweg Blödsinn... grüne Idiotie

[@fury40]

Frueher war es das Haarspray heute sind es die Flugzeuge......😂😂😂😂😂

[@stefanvoss9439]

Tim Clark schaue immer über den eigenen Tellerand und sei ein Visionär, wenn er sagt, dass wir weiter fliegen wollen und man sich daher nicht von ein paar Umweltschützern irritieren lassen solle. Er ist ein Visionär im Hinblich auf die Entwicklung des eigenen Unternehmens, aber er verdrängt die langfristigen Probleme, welche die Zerstörung der Ökosphäre mit sich bringen wird.

[@metalltv44]

Das beweist dass die Öko Faschisten keine Ahnung von der Technik haben. Eine Vollbesetzte A380 verbraucht pro 100 kilometer pro person weniger Treibstoff als ein Auto. Außerdem will die Mehrheit fliegen. Es ist anmaßend wenn man als kleine Minderheit sich einbildet der Mehrheit etwas zu verbieten. Ob man fliegt oder nicht ist eine Entscheidung die jeder für sich treffen soll.

[@prokastinatore]

Ich bin sowohl mehrfach mit der "queen of the skies" sowohl nach Nord-Amerika als auch nach Asien geflogen. So, wie ich auch mit verschiedenen Airlines mit dem A 380 in die USA geflogen bin. Der A 380 ist das leiseste Flugzeug, mit dem ich je flog. Die 747-400 jedoch (ich flog oft mit United Airlines und KLM) finde ich weitaus mehr ästhetisch. Ich liebe dieses Flugzeug!

[@anonsenitl]

Aber die Passagiere waren wohl nicht bereit für die A380 mehr zu zahlen!

[@T.Stolpe]

Er kommt wieder ! Ob mit zwei Strahltriebwerken oder mit einem XXX Antrieb . Der A 350 ist bei 13 Flugstunden schon echt hart.

[@ixydelay5644]

ab 8 Flugstunden nimmt man Tranquilizer - da vergeht der Flug wie im Traum !

[@T.Stolpe]

@@ixydelay5644 lach !

[@canokten777]

Der Airbus A380 ist einfach ein großes Flugzeug Boeing 747 ist ein großes und besonderes Flugzeug😍

[@anonsenitl]

Absolute Zustimmung - auch wenn es eine Betrachtung der Geschichte ist!

[@metalltv44]

Noch besser ist eine B747 bei Pan Am

[@anonsenitl]

@@metalltv44 ... ist gewesen! Das waren die guten alten Zeiten!

[@klausjulius7266]

Man sollte all die Riesen-Kreuzfahrtschiffe nutzen, um Leute von Europa nach Amerika, Australien usw. zu bringen. Das ist wesentlich umwelt- und klimafreundlicher. Und da die meisten Leute heutzutage sowieso am Computer arbeiten, können sie das auch auf der 3-tägigen Atlantiküberquerung tun. Weniger fliegen, mehr mit dem Schiff fahren, aber ohne Schnickschnack.

[@ixydelay5644]

- wenn man die Schiffe massiv umbauen würde: anderer Antrieb, längerer Rumpf, mehr Passagiere Fahrzeit ist 4 Tage

[@Blockchainfirst]

Von welcher NGO wird dieser Kanal bezahlt?

[@dietmargrun6162]

Nicht dass ich 2 Strahlern nicht traue, aber ein 4 Strahler liegt dennoch anders in der Luft. So meine Erfahrung nach 340, 380, DC 8..... Und ja, ich habe auch den A300 mit der Seriennummer 00004 erlebt

[@Avgeek.35K]

Wie liegen sie anders inder luft? Ich habe bei a330-300 und a340-300 keinen unterschied bemerkt ausser das die triebwerke anders klingen und sich der start beim a330 viel kraftvoller anfühlt

[@dietmargrun6162]

@@Avgeek.35K Speziell die 747, die 380 federn Turbulenzen besser ab

[@noname-yo6yn]

​@@Avgeek.35K Liegt stabiler durch mehr Schub verteilt auf größere Flügel

[@Avgeek.35K]

@@dietmargrun6162 ja allerdings. beim a330 und a340 aber habe ich 0 unterschied bemerkt

[@peterschuckar2198]

Warum muss alles grün werden , warum gibt man einer 11 Prozent soviel Aufmerksamkeit

[@Nlk-lp4vg]

Absolut meine Meinung! Frau Baerbock will als Grüne das Fliegen verbieten und hebelt dann selbst das Nachtflugverbot aus! So ist es immer bei den Grünen!

[@martins.7387]

Was? Tasse Kaffee über 100€. Zu nichts gerechtfertigt

[@marius2971]

Natürlich, die Kosten für den Bau müssen ja wieder reingeholt werden😂

[@Semper.fidelis.semper.communis]

Aus frisch gemahlenen Wolkenbohnen mit einem Schuss Kondensstreifenmilch.....köstlich! Da sind die €100 pro Tasse doch leicht zu verschmerzen 😂

[@hastig0078]

Geil

[@vampyropoda8409]

747 is history & the most beautiful and amazing plane in the world!! Joe Sutter a alltime genius!! And the 380 is absolutely not comparable!!

[@anonsenitl]

Absolute Zustimmung! - The Jumbo Jet stands for an outständig ära of USA Culture und Civilazation:

[@wolframkempf2628]

Fliegen muss NICHT grün werden, sondern wirtschaftlich und einfach immer moderner und damit ökonomischer! Ich liebe Emirates. Auch wenn es für mich immer schwieriger wird, die Flugpreise zu finanzieren. Ich bin schwer behindert, gerade auf Langstrecken brauche ich ausreichend Fußraum, macht auch wirklich Komfort, ist aber eben auch so. Ich wünsche Emirates viel, viel Glück!...auch enn ich mir sie selbst nicht mehr look leisten kann...👍

[@hobbybacker5227]

19:48 - das schönste LH-Design 😍

[@beatricemangold128]

Danke für die kritische, herzliche und interessante Doku. Lieb grüßt Christoph Mangold

[@dawaynesevinc]

Perfekt ❤

[@georgk4207]

Geht man von Studien aus werden wir Flüge unter Einer Stunde mit Stehenden Passagieren auf Fahrradsätteln durchführen. So wären rund 30 % mehr Passagiere in einen Flieger drin um die Teuren Unkosten zu Tragen die durch Treibstoff, umweltabgaben, Steuern noch weiter Steigen werden.

[@rolandbaumannf3988]

Diese Dame sollte sich einmal selbst zuhören

[@user-gb5lv2od9r]

schade dass die Triebwerke heute so sparsam und leise geworden sind...

[@Jako115]

Sei froh! Wenn du Langstrecke fliegst und du hast so laute Triebwerke wird dir das sowas von auf die Nüsse gehen. Ich bin im Emirates A380 geflogen und das war das einzige Flugzeug wo ich bisher schlafen konnte

[@nchtdiemama7267]

2% ist keine Hausnummer sondern beschreibt einen Bestimmten Anteil eines Gesamtbetrages Eine derartige Aussage von einer Luftfahrtingenieurin macht nachdenklich. Ich nehme jedoch an sie ist direkt nach dem Studium ( abgeschlossen oder nicht wird nicht angegeben) zu den Grünen gewechselt ...

[@jaquelinemeier7810]

Mega Doku :))

[@europademokratie5128]

Panam hat sogar sich selbst hinter sich gelassen

[@rotormotorgermany]

🤣🤣🤣

[@Asti87]

Airbus 380 ist ein Monster!

[@fernandezloserchristian6993]

Schrecklich diese Horror Dinger am besten für immer einstellen

[@zenelbeqiri1267]

Abgesehen von der 787-9 wüsste ich nicht welche Boeing besser als Airbus ist bzw. sein soll.

[@anonsenitl]

naja - die A 380 war auf jeden Fall ein Flop - - den wir Steuerzahler finanzieren durften

[@anonsenitl]

Macht ein Militärflugzeug draus.

[@hastig0078]

Oder nen Frachter

[@anonsenitl]

@@hastig0078 Frachter ist schwer , weil beim A380 keine Fronttür möglich ist. - In der modernen Kriegsführung sind gerade kleine Waffen im Vormarsch! Ein Paar Hundert Soldaten mit Javelin und Drohnen sind schnell verladen und können den Unterschied machen. Vorallem wären die A380 aktuell beinahe gratis zu bekommen - einfach olive Farbe drauf! - Aktuell sind Kriegsschauplätze nicht so oft mitten im Dschungel - da gibt es genug Flughäfen wo man landen kann. Und 3-4 A380 könnte man eine ganze Brigade schnell vor Ort bringen!

[@fuzzybarnes5124]

Wenn ein Hersteller es schafft, ein Triebwerk zu entwickeln, was eine A380 alleine von der Runway hebt, dann und erst dann kann man mal anfangen über eine zweistrahlige A380 zu philosophieren. Da ein solches Triebwerk nicht einmal am Horizont zu erahnen ist, muss man dann wohl mit vier Triebwerken leben in der Größe. Kleiner Trost: Bis sagen wir mal 2070 wird auch restlos jede andere Flugzeug in dieser Größenordnung mit vier Triebwerken fliegen. Schlagt es euch einfach aus dem Kopf, dass es eine zweistrahlige A380 auch nur geben könnte

[@freshmaker71]

Technisch ist es absolut möglich 2 Triebwerke zum abheben zu bekommen

[@Avgeek.35K]

@@freshmaker71 nein ist es nicht, ein zweistrahler muss in der lage sein bei einem triebwerksausfall (zb beim start) bei max. startgewicht mit EINEM triebwerk weiterfliegen und sicher notlanden zu können. also bräuchte es für eine zweistrahlige a380 ein triebwerk das um die 750-840kN stark ist (das stärkste triebwerk ist 512 kn stark). So etwas ist glaube ich nicht möglich zur zeit.

[@anonsenitl]

@@Avgeek.35K Weiterfliegen oder starten? Da wäre ich mir absolut NICHT sicher, dass jedes Flugzeug mit 1 oder auch nur der Hälfte der Treibwerke vollbeladen starten kann. Und meist gibts dann nur ein Umdrehen, ab 130% Überlast leiden die Triebwerke enorm. - Technisch ist es überhaupt kein Problem, da es ja auch Raketen gibt, mit einem mehrfachen an Leistung. Aber es war beim A380 schon schwer die Triebwerke zu bekommen, für ein paar Handvoll Flugzeuge. Zudem genau diese Riesenjets auch die neuen großen Zwei-Motorigen ermöglichst haben. - Wer weiß, vielleicht liegt ein technischer Weg in Start-Jets, also Festbrennstoffraketen - die eben CO2 neutral sind, wegen chemisch gebundenem Sauerstoff und Kohlenstoff. - Aber der A-380 war an sich eine Fehlkonstruktion und hat sowieso keine Zukunft! Egal ob mit 1 oder 10 Triebwerken! Zu groß, zu schwer, vorallem zu teuer und zu versoffen! Keine Frachtversion, keine Langversion, keine Kurzversion

[@Avgeek.35K]

@@anonsenitl soviel ich weiss müssen vierstrahler weiter steigen können, das fahrwerk einfahren und dann weiter steigen. Sie dürfen bei einem ausfall während des reiseflugs sogar bis zur destination weiterfliegen. Ich glaube zweistrahler müssen in der lage sein die höhe zu halten, das fahrwerk einzufahren wegen luftwiderstand und dann weiss ich nicht weiter😂 soviel ich weiss müssen sie in der lage sein jegliche hindernisse hinter der startbahn zu überfliegen und wieder sicher landen zu können. das wird auch vor dem flug berechnet dass das flugzeug im falle eines triebwerkausfalls nicht abstürzt sondern den flug zumindest bis zur sicheren notlandung fortsetzen kann.

[@anonsenitl]

@@Avgeek.35K Die Regulatorien sind ja anpassungsfähig. Weil es ziemlich unwahrscheinlich ist, dass ein 2 strahliges Flugzeug bei Ausfall eines Triebwerks genauso gut fliegt, wie ein 4 Strahler mit 3 Triebwerken. - Allerdings ist die A 380 eh am Ende, also sind das Überlegungen für den Stammtisch!

[@europademokratie5128]

41:40 Geile Landung !!! So ist das wenn Weiber nur jung aussehen wollen :-)))

[@alext1218]

Und im Pool war der Lippenstift auch noch perfekt ;-)

[@RandeeFrigon]

Wow

[@Hilfe]

„2% ist eine Hausnummer“ - was hat diese Frau geraucht?! 😳

[@peterretep3789]

Hört endlich auf mit dem CO2 Blödsinn. Wir brauchen CO2 für die Pflanzen, das ist wichtig. Und...was ist denn mit dem Ukrainekrieg und den Vulkanausbrüchen? Da höre ich nie auch nur ein Wort dazu.

[@sipi2628]

Mittlerweile fliegen ja fast alle wieder…. Zum Glück. Wäre eine Schande.

[@DoBa4000]

Macht das Fliegen deutlich teurer, das löst einige Weltprobleme.

[@anonsenitl]

das löst gar keine Probleme - Niemand schwimmt nach Mallorca

[@Gileraec1devil]

Hallo Sonja ❤😮😊

[@lukasschoch2988]

Die Boeing 747 sieht einfach flinker aus, und somit das schönste Flugzeug. Angefangen mit der DC 4...

[@ixydelay5644]

die 747 SP war der schnellste Verkehrsflieger

[@momoko4890]

In Corona Zeiten war die Geschichte anders da hieß es wegen Corona wurde nicht viel geflogen deswegen waren Manche in diesem Park jetzt erzählen die ausschlachten oder weiter fliegen was nun 😅

[@ixydelay5644]

Der A 380 ist einfach viel zu teuer, zu aufwendig, zu unnötig

[@mariopeters9571]

Entwickelt Solargetriebene Flieger! Mit superleichten Akkus. Wenn die kleiner werfen müssen dann baut halt genug solche Flugzeuge.

[@for3DbyMKL]

Jetzt muss ich so`n 777 fliegen ……so super ….ne 350er würde es schon richten…..aber alle super effizient……13jahre alte 777 sollen kohle machen…….wie dummm…..naja sie muss es ja drauf haben 😂😂😂aha ……wären wir grün wären wir niemals aus der höhle gekrochen …..tja vergesst energiereichste Physik…..muss grün sein…..😂😂

[@stefanvoss9439]

Es ist nicht nur das CO2, sondern auch die Produktion von Eiswolken (Cirren), die über Jahre in hohen Luftschichten jahrelang verbleiben und die Verminderung der Ozonschicht durch den Flugverkehr.

[@anonsenitl]

A380 war von Begin an eine Fehlkonstruktion: zu groß, zu schwer, zu teuer, zu viel Sprit

[@noname-yo6yn]

Im Frachtbereich werden Sie noch gute Dienste leisten. Eine Fehlinvestition würde ich nicht sagen

[@anonsenitl]

@@noname-yo6yn Ohne Fronttor wird man auch da eher zum Jumbojet greifen!

[@1365bl]

Die Dinger sollen abgeschafft werden...das wäre besser 😏

[@OlafDada]

Alt

[@dirkkorsch6020]

Ist eh Wahnsinn diese Fliegerei und das täglich

[@mrwasgehtsiedasan8651]

Geil ist das

[@romius1976]

Die A380 war für Airbus ein Griff ins Klo.

[@petertheophiel365]

Die Gier ist unendlich, mehr bei allem was Geld bringt

[@prokastinatore]

Unsinn.

[@anonsenitl]

Zahlt doch eh Alles der Steuerzahler!

[@Gaius123]

Airbus ist ein Französisches Unternehmen mit einer kleinen Deutschen Kapitalbeteiligung

[@europademokratie5128]

15000 Mitarbeiter in Deutschland

[@nickfischuk7891]

46.000 sind es Mittlerweile Das ist Knapp unter der Hälfte 🤔

[@dietmargrun6162]

Bin selbst A380 geflogen (mit LH und SQ) in ECO und BUS. Es stimmt, es gibt keinen leiseren Flieger. Sie ist vom Design nicht so schön, wie die 747, aber sie ist das komfortabelstes Langstrecken Flugzeug der Welt. (Hab von der DC 8 an alles genutzt, was an westlichen Maschinen gebaut wurde. Die 747 ist lauter. Hab auch hier von der -200 bis zur -8, alle Modelle benutzt. Sie gilt als Königin der Lüfte. Nicht umsonst. Sie ist nicht nur Designtechnisch schön, sie ist auch deutlich schneller als Airbus. Knappe 100 km/h Differenz klingt wenig. Aber bei 10 Stunden sind das nahezu 1000 kam Differenz oder eine Stunde weniger Flugzeit. Für mich auch ein grund, warum die 777 so punktet bei den Airlines

[@anonsenitl]

100km/h Differenz erscheint eher blödsinnig. Alleine weil in den Höhen die Windgeschwindigkeiten über 200km/h betragen können, und die Geschwindigkeit an der Machzahl hängt! Und du meinst ja wohl Geschwindigkeit über Grund!

[@DanielEngel-k6f]

Bevor diese schönen Maschinen so lange stehen bis diese Schrottreif sind, würde ich gerne einen Airbus geschenkt bekommen! Mache dann einen Pilotenschein, und übe so lange im Flugsimulator bis ich alles perfekt drauf habe! Ich werde dann einst mit meiner Maschine! Ich werde dann der beste Pilot der Welt! Jeder würde mit mir fliegen wollen! Jeder Flug wird ein perfekter Flug! Davon träume ich wirklich! Vielleicht habe ich im nächsten Leben mehr glück!

[@mrwasgehtsiedasan8651]

Rip an die Wartungskosten 😂selbst wenn du nen 380 geschenkt bekommst 😅

[@Gileraec1devil]

Spinner😊

[@aletheia8872]

.... oder sie nutzen dieses Leben noch richtig ...🤔.. Freund von mir hat mit 40 Jahre etwas geerbt und davon (rund 70.000 €) privat flugschein für Turbine gemacht (sportflieger ist er ca 12j schon gewesen ) ... nun jetzt ist er happy ... er ist in einem Netzwerk für düsen Piloten... dort nimmt er dann Flüge als Pilot an ... das macht er auch deshalb weil er jährlich Stunden nachweisen muss damit Pilotenschein gültig bleibt ... Jetzt ist er 48j und fliegt noch immer flexibel durch Die Welt (nicht hauptberuflich) ... investiert noch immer regelmäßig um für die diversen Maschinen zertifiziert zu sein, 5oder6 Typen darf er mittlerweile fliegen .... Also, kenne nicht ihre Struktur aber wenn es irgendwie realisierbar ist dann machen Sie es bitte ... 👍 Beste Grüße

[@aletheia8872]

​@@mrwasgehtsiedasan8651... ach Quatsch.. paar Kumpels die echt gut schrauben können und dann passt das schon 🙄😅 Beste Grüße

[@GerhardReinig]

"Das wird schon passen, das haben wir immer so gemacht. Das wird schon passen, das haben wir immer so gemacht. Das wird schon passen, das haben wir immer so gemacht. Das wird schon passen, das haben wir immer so gemacht. Das wird schon passen, das haben wir immer so gemacht. Das wird schon passen, das haben wir immer so gemacht. ..." - Viel zu oft habe ich diese Floskel schon gehört und am Ende hat es nicht gepasst.

[@chriswildlife8826]

Die 380 ist die wahre Königin,2Strahlern traue ich nicht davon abgesehen. Und und das ist viel entscheidender als 0,02 % (unterschied!) co2 Einsparung.

[@anonsenitl]

A 380 ist eine Fehlkonstruktion und im Grunde schon Geschichte!

[@skeptikson3894]

Die extreme Bürokratisierung der Produktionsprozesse bei Boeing führt dazu, dass den Menschen keine Zeit mehr bleibt, ihre Pflicht zu erfüllen. Wie in Deutschland.

[@for3DbyMKL]

Was zählte schon mal das Model…..hey 380er ist es ……wenn Lufthansa jetzt die 3Max ordern willl…..zeigt es was Profit oder Menschen sind….380er ist halt nur fett hoffe ihr könnt den mal fliegen …..Fakt ist 550tonnen schneiden die Luft besser …..😂

[@for3DbyMKL]

Joi……auf grün gebürstet…sicher so schlau wie Frau Herrmann …..

[@klemensbrumann3952]

Der Airbus 380 ist ein sehr komfortabeles Flugzeug bin mit ihm in der Economy class von Frankfurt über Dubai nach Perth geflogen, Service und auch das Platzangebot war auch sehr gut . Auch war sie sehr leise und flog sehr ruhig.👍👍👍👍😀😀😀😀

[@anonsenitl]

Das war aber Niemand wert, dafür mehr zu zahlen - zu teuer, ist zu schlecht

[@djfunksignale2325]

Warum hat man die 380 nie als Frachter gebaut bzw umfunktioniert?

[@anonsenitl]

dafür war Airbus zu blöd! So muss man die A380 als Fehlkonstruktion sehen

[@petercolt7984]

Luftfahrt ohne Vierstrahler ist wie eine Frau ohne Busen😢😂 Ich würde die Jumbos noch nicht totsagen! Besonders die Elektrofliegerei wird große Mehrstrahler brauchen.

[@DanielEngel-k6f]

Die Kohle für die Wartungsarbeiten hole ich locker wieder rein! Ihr könnt schon Mal meine Maschine nach der Nato Air Base in Geilenkirchen/Teveren fliegen, bitte! Na gut! 3 Schleifen über Geilenkirchen dürft ihr fliegen! Das muss reichen! 😂😂😂

[@DanielEngel-k6f]

Mal ganz im Ernst! Ist das Alles nötig, der ganze Schnick Schnack! Hauptsache man kommt von A nach B! Notwendig ist das nicht! Die Passagiere sollen nur gemütlich sitzen und den Flug genießen! Ohne den den Schnick Schnack kann man de Tickets dann auch viel billiger anbieten! Dann würden auch mehrere Leute mitfliegen wollen! Der Mensch kann auf den Glämmer in der Luft sehr gut verzichten! Je mehr klimbim, desto mehr kann kaputt gehen, bzw. in Brand geraten! Das muss nicht sein!

[@Nachteule11]

Genau, sollen sich doch alle ihre eigenen Stullen mitbringen.Geht alles!

[@niklasw.2362]

Stimmt so tatsächlich nicht. Airlines unterliegen einem absolut brutalen Preiskampf in der Eco dass teilweise die einzige Chance mit einem Flug gewinn zu machen Premiumangebote sind. Die Margen und Gewinne sind bei fast allen konventionellen Airlines wirklich gering, da geht preislich nicht mehr viel.