Wohnmobile und Gewicht - Wiegen und fahrbereite Masse

Wohnmobile und Gewicht - Wiegen und fahrbereite Masse - also alles rund ums Gewicht! Denn das Gewicht ist für Wohnmobile extrem wichtig! Gerade zugelassene Fahrzeuge mit 3,5 Tonnen können ein Lied davon singen! In diesem Film Wohnmobile und Gewicht - Wiegen und fahrbereite Masse behandle ich erst theoretische Themen zur fahrbereiten Masse, danach zeige ich Euch 2 Möglichkeiten wie man ein Wohnmobil wiegen kann (geeichte Waage und mobile Waage von Reich) und zum Schluss zeige ich Euch noch Tipps und Tricks zum Kontrollieren des Gewichts in Reisemobilen!
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Kofferwaage*: amzn.to/2Mm4LB4
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Interessierst Du Dich also für Tipps und Trends rund ums Wohnmobil, dann bist Du hier genau richtig. In regelmäßigen Abständen werde ich Videos mit aktuellen Inhalten live schalten. Begleite mich auf meine KZbin-Reise und abonniere meinen Kanal - ich freue mich auf die neue Community!
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[@uweschnell4022]

Sorry, das ich in einem anderen Video von dir genau nach dem Thema Gewicht gefragt habe. Ich kannte zu dem Zeitpunkt dieses geniale Video nicht. Zum Gewicht habe ich jetzt keine Fragen mehr. Vielen Dank für das Topvideo!

[@fs2314]

Noch ein Tip zur Personenwage: Wenn du etwas hast, was zu sperrig für die Personenwage ist, dann wiege einfach erst dich selbst, dann nimm den Gegenstand in die Hand und wiege dich und den Gegenstand zusammen. Dann zieh einfach dein Gewicht ab und wola du hast das Gewicht des Gegenstands.

[@fan4van]

Das sind life hacks! Vielen Dank und schöne Grüße, MArkus

[@dieterlupo728]

Toller Tipp, aber was macht einer der eine Personenwage hat die max. 120 Kg wiegen kann und die Person bereits 115 Kg wiegt?

[@torstenontour8178]

ein sehr informatives Video....und wie immer super rübergebracht!!

[@fan4van]

Dankeschön - freut mich sehr zu lesen! Hoffentlich geht es so weiter!!! 👍

[@hartwinfrickel4035]

Servus Markus, wieder ein klasse Video von dir. Wir gehen auch immer erst auf die Waage mit unserem Wohnmobil, bevor wir auf Reisen gehen. Wir sind erst letztes Jahr am Irschenberg von der Polizei rausgezogen worden und mussten auf die Waage mit unserem Wohnmobil. 3300 kg hatten wir und seit dem bin ich sehr vorsichtig geworden. Hatten also noch 200 kg gut. In der letzten ADAC Zeitung habe ich auch erst einen Bericht gelesen das in Österreich verstärkt nach überladene Wohnmobile geschaut wird und Strafen bis 5000 Euro einem erwarten können. Man kann fluchen und schimpfen oder einfach vor Reiseantritt sich auf eine Waage stellen, was wesentlich günstiger ist und sein Gefährt einfach wiegen. Passt alles ist es gut, ist das womi zu schwer muss man eben einiges raus schmeißen. Wir fahren zum Beispiel nie mit vollem Wassertank durch die Gegend, warum auch. Fürs Klo oder Kaffee machen langt das Wasser und während der Fahrt musste ich bis jetzt noch nicht gleichzeitig zum duschen gehen. Und einkaufen kann man am Urlaubsort auch, da gibt es die selben Discounter wie hier bei uns.

[@fan4van]

Hi, danke für das schöne Kompliment! Und danke für Deine Erfahrungen! Ich denke auch: eine Waage ist schnell gefunden und man spart sich damit eine Menge Ärger (und Geld)! Abgesehen davon macht das ja alles auch irgendwo Sinn. Und so wie es klingt hast Du eh noch tolle Reserven mit 200kg - da kann man einiges an Wein oder so mit nach Hause bringen 😂👍Viele Grüße, Markus

[@didiaurich]

Genau das was ich gesucht habe :-) besten Dank

[@BrigitteundErnst]

hallo Markus, ja das ist eine spannende Angelegenheit, wir waren bei uns in Köln bei einer Mülldeponie zum wiegen, wir haben noch zusätzlich eine Anhängerkupplung, Fahrradträger, Fahrräder und die Markise, wir haben nicht mehr viel Zuladung, wir nehmen nur 20 ltr. Wasser mit und den Proviant wiegen wir zu Hause, danke für deine interessanten Videos, weiter so !!!! LG aus Köln

[@fan4van]

Danke Ihr beiden! Und klar: Beim Proviant habt Ihr Kölner es natürlich mit dem Kölsch besser, hier in Bayern muss man immer Maßen mitschleppen 😂😂😂Scherz bei Seite: Ganz viele Grüße zurück aus München, Markus

[@piergiorgiojarmann3068]

Guten Abend Markus. Du bist einfach der Beste! Wieder Gruss von Piergiorgio der WOMO Anfänger aus der Schweiz

[@fan4van]

😂Danke, das hört man gerne!!! Dann sende ich mal ganz viele Grüße zurück in die Schweiz, Markus👍👍

[@lutzvercoulen9395]

Hallo Markus Kein Wunder das du die 5000 Abonnenten geknackt hast bei solch interessanten Videos 👍👍👍 hast du dir verdient 😀

[@fan4van]

Danke Lutz! - Ja das ist wirklich beeindruckend und eine tolle Reise auf die Ihr mich da bringt 👍😂Liebe Grüße, Markus

[@rosamobilista9574]

Hi Markus! Ich bin mittlerweile ein Fan von Deinen Videos. Vielen Dank, dass Du Dir so viel Mühe machst, Deine Erfahrungen weiterzugeben. Dein Westfalia ist superchic😍. Wir waren lange auf der Suche nach dem passenden Kastenwagen u. haben uns dann letztendlich für einen Teilintegrierten von Carado entschieden. Den bekommen wir Mitte September u. dann geht es gleich ab in den Süden. LG aus Salzburg

[@fan4van]

Hi Rosa, super Feedback! Danke!!! Dann bist Du also ein Fan4Van-Fan das freut mich sehr! Und dann drücke ich Euch ganz fest die Daumen dass der Carado rechtzeitig um die Ecke biegt und wünsche Damit eine super Tour!!! Liebe Grüße nach Salzburg (kommt bald ein Filmchen von mir), Markus

[@rosamobilista9574]

fan 4 van Dankeschön!!! 😘😘😎

[@vdamis]

TipTop wie immer. Danke Danke und viele Grüße… Volker

[@florianstehmeier8293]

Moin Markus, Ich bin ein Freund von Luftfahrwerk und AUFLASTEN. Schön auf Maximum 4,0 oder 4,25t und man hat die Sorge weniger. Ja höhere Maut und in manchen Ländern Box Plicht damit kann man leben🤷🏼‍♂️ Ist immer noch günstiger als Überladen gepackt werden. Gruß aus Bremen Florian

[@maximanuelotuffatz1341]

Muss man halt den LKW Führerschein machen.

[@darkalysha]

6:20 kleiner Tipp. Vor beide Reifen eine Matte / Holzbrett legen. Vor das zu messende Rad eine kürzere und vor das andere eine längere. Vor die kürzere Matte / Holzbrett dann die Waage legen und in einem Rutsch drüber fahren. Erspart einem 4 mal zusätzliche Ein-Aussteigen ;-)

[@rabitschfamilychannel1375]

Danke für das gute Video. Passend zu diesem Thema, aber sicherlich nicht die richtige Plattform, dennoch ein kleiner Witz: Zwei Freunde treffen sich und A erzählt B, dass er sich jetzt eine neue Waage gekauft hat, weil ihn schon immer Interessiert hat, wie viel sein "grosses, tägliches Geschäft" eigentlich wiegt. B findet es toll: " Du stellst Dich vorher auf die Waage und dann nach dem "grossen Geschäft" und die Differenz ist dann wie viel es war. "Oh" sagt A, "stimmt, so kann man es auch machen" Viel Spaß beim wiegen

[@dernordmann1166]

Und ganz wichtig ist auch, dass man die einzelnen Achslast Nicht überschreitet! Danke für dieses informative Video. Gruß Jörg.

[@fan4van]

Absolut richtig!!! Kann man sich bei der mobilen Waage auch super ausrechnen! Danke für Deinen Hinweis und viele Grüße, Markus👍

[@Sonnenskater]

Wir sind letzte Woche mit unserem Malibu (Kastenwagen, 6 Meter) mit vollständigem Urlaubsgepäck und zwei Fahrrädern auf die Waage gefahren. Wassertank und Diesel jeweils etwa zur Hälfte befüllt. Ergebnis: Gesamtgewicht: 3,216 T, Vorderachse etwa 1,62 T, Hinterachse etwa 1,58 T. Also alles im Rahmen!

[@fan4van]

So solls sein!!! Dann wünsche ich Euch ne gute Reise!!! 👍🚐 LG Markus

[@mycolouredplanet9875]

Hallo Markus, herzlichen Dank für das tolle Video. Wir sind - obwohl wir deinen Kanal erst wenige Tage kennen - große Fans deiner Info-Filme geworden und haben sicher schon 15 oder mehr Videos gesehen :-). Da wir selbst ein Expeditionsmobil in der 3,5 To-Klasse fahren, kennen wir das Gewichtsthema nur zu gut (Expeditionsmobile auf Landcruiserbasis haben einen sauschweren Leiterrahmen und sind deshalb oft schwerer als die optisch viel größeren Vans, obwohl sie nicht danach aussehen ...). Mich haben die 3054kg, die dir die Dekra bescheinigt hat, sehr (positiv) überrascht. Darf ich fragen, wie voll dein (120 L?) Dieseltank, dein Frisch - und dein Abwassertank waren? Ich kann mir bei dem superausgestatteten Wagen gar nicht vorstellen, dass du mit 90% Diesel und Wasser inklusive Fahrer nur 3 Tonnen auf die Waage bringst .... Wenn das wirklich so "wenig" ist, müssen wir bei dem kommenden CMT im Januar wohl ernsthaft nach einer Alternative zu unserem Dickschiff schauen :-).

[@sallyk.1454]

wir sind mit nem Touran und Zelt (*2 Erw+1Kind) unterwegs und müssen auch pingelig auf jedes kg achten... wir haben uns eine liste in excel erstellt . dort ist jedes teil gelistet mit kg .. so haben wir immer einen überblick und können so ergänzen oder etwas raus nehmen .. so eine liste kann ich nur jedem empfehlen .. das ist vllt mal 1 tag Arbeit , aber dafür kann man immer wieder darauf zurück greifen :D

[@fan4van]

Absolut cool! Zumal sich sonst gerne der „Passt schon“-Modus einschleicht... Da ist man am Anfang super genau und dann sagt man sich, ach komm das 1kg... und so werden es ganz schnell 30 oder mehr... Dein Tipp gefällt mir sehr gut!!! Danke dafür und beste GRüße, Markus

[@florianstehmeier8293]

Moin, bei den Bikes hinten dran bitte auch ganz wichtig den Überhang und die Hebelwirkung bedenken. Es ist schon ne gute Idee die Bikes mit der Kofferwaage zu wiegen, es könnte vom Gewicht sogar noch passen aber trotzdem können die Bikes die Hinterachse überlasten, weil sie im Hebel schwerer wirken. Gruß aus Bremen

[@arnestahlwerk6388]

Moin; der Vorteil von der Wiegung von einzelnen Rad liegt in der Bestimmung von feinen Reifenluftdruck! Die Angabe an der Fahrertür ist allgemein und gibt die maximale Belastung des Reifens nach dem Achsenlast ab Werk. Nach dem bestimmten Gewicht geht man in die Tabelle von Continental oder Michelin und sucht den Druck des Reifens. Vorher muss man nach der PR-Zahl (6/8/10) und die Last-Index (LI) z.B. 116/118/120/121) für einzeln oder Zwilling-Bereifung nachschauen, um in die richtige Zeile zu gelangen. Beispiel: Allwetterreifen 225/75 R16C 121/120R 10PR für Ducato Heavy Chassis mit 2100kg VA und 2400kg HA Der Luftdruck wäre für vordere Achse 3,85 bar und hintere Achse 4,60 bar und nicht 5,5 bar wie an der Fahrertür! Warum hat FIAT so angegeben? Da FIAT nicht weiß wie und was die Besteller (Hersteller von WoMo) daraus machen gibt man die maximal Luftdruck der Reifen nach der maximalen Belastung des jeweiligen Achsen. In der ZLB Teil 1 an Ziffer 2.2 nur eine Reihe von lauter 00000000! das ist die Erklärung für diese "komische" Angabe. Die Werbung für 18-Zoll Räder mit niedriger Luftdruck von 3,5 bar als Vorteil gegenüber 16-Zoll Räder nur mit 5,5 bar zu fahren ist nicht ganz korrekt!!!! Verschleiß mit 18-Zoll Räder ist höher und Empfindlichkeit bei Bordstein ist nicht zu vergessen. Schneeketten im Winter ist auch ein Punkt zu berücksichtigen. Außerdem sind die teurer aber schicker! Noch eine Angabe 80 psi gilt für Reifen aber für Ventile gilt 84 psi!

[@michaeldienst9364]

Ich würde für verlässliche Ergebnisse auf diese mobile Wägungen verzichten. Die Fehlerquellen sind enorm. Neigungen in Längs- und Querrichtung haben ebenso Einfluss auf das Ergebnis wie auch z.B. Bremsen auf der Waage. Auch Bewegung im Fahrzeug durch z.b. den Wassertank kann hier Einfluss nehmen. Wenn man sich mal die Vorgaben für radweises Wiegen (was weder im Geschäftsverkehr noch in der Verkehrsüberwachung üblich ist) des Eichamts ansieht, dann sieht man wie aufwändig dies ist. Die mobilen Waagen können nur ein grober Anhalt sein. Das sollte jeder im Kopf haben.

[@live4trucking]

Hallo Markus, bin heute auf deinen Kanal gestoßen und hab mir schon einen guten Teil der Videos angeschaut und muss einfach nur sagen dass das Format das du machst Top ist 👍Wie schon in einem vorherigen Kommentar erwähnt habe ich auch einen KZbin Kanal (deiner Größe 😉), bei dem ich das Thema Selbstständigkeit in der Transportbranche angehe. Finde gerade deshalb das Thema von diesem Video sehr sehr interessant. Ich hatte ja letzte Woche meinen Ersten Campingurlaub und zwar ganz untypisch von Kroatien aus nach Deutschland und wieder zurück und konnte nicht glauben wie die anderen Camper und auch der Vermieter das Thema Überladung angehen (oder eher nicht). Wo ich das Wohnmobil übernommen habe fragte ich erstmal wie es mit der Zuladung aussieht und er sagte mir kein Problem, das da noch knapp 500kg sind. Natürlich war mir klar das man das gleich vergessen kann da es um ein 7,45m langes, teilintegriertes Wohnmobil handelt mit Tischen, Stühlen, 140l Wassertank und einer Dachklimaanlage (und noch ein paar Sachen mehr). Aber was will man da machen, ausser zu hoffen das man in Österreich nicht erwischt wird (kenne mich so gut wie in der ganzen EU mit dem Thema Gewicht und LKW sehr gut aus). Gott sei Dank ist alles gut gelaufen in dem Urlaub und wir sind auch wieder heil zurück. Ich habe auch absolut kein Bedenken was die Sicherheit angeht, da ich in meinem Fuhrpark auch mehrere Transporter habe und weiß das die auf jeden Fall für deutlich mehr ausgelegt sind, sondern es einfach eine Sache der Gesetzte ist. Das problem ist aber das diese Zuladung mi Richtig viele Sorgen macht bei der Anschaffung von einem Wohnmobil und zwar wäre mein Traum ein Integrierter mit min. 7,30 - 8,00m die es natürlich auch als 3,5t gibt, das aber wohl eher ein Scherz ist. Am liebsten würde ich einen 5,0t nehmen, aber dann habe ich aus Kroatien aus sehr schlechte Karten da die Maut durch Kroatien viel höher ist, durch Slowenien sehr viel höher ist und durch Österreich sogar schon ein Witz ist. Auf jeden Fall habe ich was dieses Thema angeht ein großes Fragezeichen und es wird den Kauf sehr sehr beeinträchtigen! Auf jeden Fall danke für die tollen Videos und mein Abo hast du auf jeden Fall... Gruß Luka

[@fan4van]

Hi Luka, besten Dank für Deine Gedanken! Das ist wirklich sehr schwierig! War am Ende auch genau der Punkt warum ich mich gegen ein noch größeres Auto entschieden habe - weil mir der viele Stauraum nichts bringt, wenn man nichts zuladen darf. Ein Punkt kommt bei uns noch hinzu. Meine Freundin dürfte ein höher eingestuftes Fahrzeug nicht fahren... und das wollten wir auch vermeiden. Viele Grüße und ich checke gleich mal Deinen Kanal, Markus ✌👍

[@reinhardpaulus7330]

Mein Wohnmobil Hymer Zugelassen auf 3,5 to wog 3400 kg ohne 2 Personen ,Frischwasser,Hund und Fahrräder . Habe von Hymer die Bescheinigung bekommen für 250 € , beim TÜV 115 € und Landratsamt 51,20€. TÜV hat nur geschaut ob die Blattfederung zweilagig ist und die Reifengröße abgelesen.

[@jenniferhandel2450]

Die Kofferwaage haben wir immer zum Abwiegen von Heunetzen verwendet. Apropos Heunet; ein engmaschiges Heunetz (3×3cm) kann man super als Dreckwäschesack verwenden. Durch die Maschen stockt die Wäsche nicht so schnell. Ist nur unangenehm, wenn einer der Mitreisenden Stinkesocken hat 🙊

[@fan4van]

😂😂😂Dann mußt Du das Netz aufs Dach spannen!!! Danke für Deinen Tipp! Liebe Grüße, Markus

[@tyro6472]

Hi kommt da mal ein Video zum Thema Achslast?Ich wiege mich immer im Kieswerk doch nach einigen Kommentaren war das wohl immer falsch und einzel jede Achse Wiegen auf so einer großen Wage soll wohl nicht funktionieren . Grüße

[@michaelr.9517]

Wenn wir schon beim Thema Lasten sind, dann wäre das Thema richtige Reifen und Ventile auch wichtig. So ein blödes standard Ventil versagt gerne mal den Dienst bei hohen Temperaturen. Am besten mit Reifen die schon 20Jahre alt sind. Das nur als Themenvorschlag

[@dieterklockhaus7899]

👍

[@ericputtmann5120]

Ich habe das Reserverad mit Halterung abmontiert und damit 40Kg eingespart. Für den Fall der Fälle, bin ich im ADAC. Fernsehen über Tablet, damit spare ich kosten und Gewicht und ein Lithium Ionen Batterie, die die doppelte Kapazität wie eine Bleibatterie hat und nur die Hälfte wiegt.

[@Sonnenskater]

Moin Markus. Sehr gutes Video zu einem sehr wichtigen Thema! Auf die Brückenwaage werde ich demnächst auch mal fahren. Bin gespannt auf das Ergebnis. Bei den Angaben zur fahrbereiten Masse haben die Hersteller leider einigen Spielraum. Manch einer gibt z.B. beim Frischwasser eine sogenannte Fahrbefüllung an, die manchmal nur 20 Liter beträgt. Also die Angaben immer genau lesen! Getrickst wird leider überall.Wie es einer Familie mit zwei Kindern und Feriengepäck in einem grossen Modell in der 3,5 Tonnen Klasse überhaupt gelingen kann innerhalb der Gewichtsgrenzen zu bleiben ist mit schon länger ein Rätsel. Viele Grüße, Wolfgang

[@fan4van]

Hi Wolfgang, danke für Dein Kommentar! Muss zugeben, dass wir das zu seiner Zeit als wir geliehen haben auch null berücksichtigt haben und wir schlichtweg Glück hatten, dass nichts passiert ist! Ich verstehe das schon, dass das für die Hersteller ein unangenehmes Thema ist, aber am Ende geht es einfach um die Sicherheit! Aber gut... da kann man vermutlich von der Industrie nicht viel erwarten... Drücke Dir die Daumen für die Messung Eures Mobils! Beste GRüße, MArkus

[@dvo274]

Ja, die Hersteller neigen bei den Gewichtsangaben offenbar ähnlich zur Schönfärberei wie beim Spritverbrauch. Unser Pössl 2Win R Plus mit 160 PS beispielsweise hat lt. Preisliste serienmäßig eine fahrbereite Masse von 2.805 kg. Selbst wenn ich für die Extra-Ausstattung wie Maxi-35-Chassis (+40kg), Markise und Fahrradständer großzügigerweise 100 kg draufrechne, komme ich nur auf das Gewicht, das unser Kasten mit leergeräumter Heckgarage und ohne Gasflaschen hat (gut 2.900kg), wenn ich ihn ohne mich, mit leeren Wassertanks und Dieseltank auf Reserve auf die Waage unseres Eisenwarenhändlers stelle. Also 'nacktes' Leergewicht, während für die fahrbereite Masse nach der im Video genannten Regel eigentlich noch ca. 75+70+90+15 kg = ca. 250 kg drauf kämen. Trotzdem kann ich dank Auflastung auf 3,5t mit den tatsächlichen Werten gut leben, weil ich dann immer noch 350 kg (an weiteren Personen + Material) zuladen kann. Unser Hund macht mit 8 kg das Kraut auch nicht fett ;-)

[@frankvonthienen3862]

Ich habe ein ganz anderes Problem. Ich habe eine 4T Zulassung, weil er so beim Händler stand, jetzt versuche ich erst einmal ein COC für 3,5T zu bekommen. Ich konnte die Damen und Herren nicht "überreden" mir eine 3.500 einzutragen :-) So bald ich den Wagen habe, dann fahre ich auf die Wage bei der Genossenschaft, und dann sehe ich, was er jetzt wiegt, hat ja einiges drauf bekommen. Danach entscheide ich, ob 3,5T ausreichend sind. Danke fürs Video.

[@gerhardrentchen4699]

Hallo Markus, mit der Reichwaage soll mann die Räder ohne Unterlage wiegen, dann müßte das Ergebnis richtiger sein! Bei einer Unterlage gegenüber der Waage verlager`s du das Gewicht mehr auf die Waage. Bei öfentlichen Wiegestationen sollte man auch Achweise wiegen denn bei einer Kontolle werden auch die einzelen Achslasten kontroliert.

[@fan4van]

Hi, danke für den Hinweis! Das habe ich zu beginn probiert, aber dabei kamen noch wildere Ergebnisse raus, aber vermutlich bin ich da auch nicht optimal drüber gefahren... ich muss das wirklich noch mal in Ruhe testen! 😊 Danke auf alle Fälle für den Tipp und ich werde nicht aufgeben - wie gesagt, für mich ist die Richtung entscheidend - und nach einigen Messungen bekommt man ein ganz gutes Gefühl 😂. Beste Grüße und einen schönen Abend, Markus

[@jokesite05]

Raiffeisenmarkt hat eine Waage. Da zahle ich fünf Euro und bin auf der sicheren Seite. Für mich wichtig, warum ich in der 3,5 to Klasse bleiben will, ist die Geschwindigkeitsbegrenzung und das LKW Überholverbot, wenn man drüber ist nicht gilt. Danke für Deine informativen Videos 😀

[@fan4van]

Danke Dir für Dein Kommentar! 🙏👍 Viele Grüße, Markus

[@wirzweiumdiewelt]

Super nützliche Tipps. Danke dir dafür. Du machst super Videos. Ich selbst hab einen Knaus Boxstar Lifetime 600 ME (Maxi) und wollte mir bei Franz Schnitzler ein paar 18" Felgen und Reifen montieren und eintragen lassen. Meinst du, das funktioniert wirklich mit dem Ablasten auf vo+hi je 2060 kg um bei der Reihenauswahl flexibel zu sein und trotzdem bei der Beladung keine Probleme zu bekommen? Franz hat gemeint, das passt. Bin etwas unsicher. Liebe Grüße aus Unterfranken

[@peterkohn6528]

Hallo Markus, total interessanter Beitrag, wir sind Neulinge und werden das erste mal im September 2019 mit einem gemietetem Womo nach Sardinien starten.

[@foexlein]

Was Viele auch nicht wissen: Wer mit einem überladenen Fahrzeug fährt, zahlt nicht nur eine Geldbuße für die Überladung. Diejenigen, die eine neuere Fahrerlaubnis haben, laufen auch Gefahr , sich ein Verfahren wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis einzufangen. Die neueren Fahrerlaubnisse gelten eben nur bis 3,5 t. Lediglich die Älteren unter uns mit entsprechenden Fahrerlaubnissen dürfen Fahrzeuge bis 7,5t fahren.

[@jurgensedlmayr720]

Sorry - aber 84kg Differenz ist nicht als akzeptabel zu bezeichnen. Ich wünsche mir auch mehr Informationen über die Achslast bzw. Light & Heavy Fahrwerk auch mit den Auswirkungen im Straßenverkehr/Autobahn. Wir möchten uns im nächsten Jahr ein Wohnmobil kaufen und das Gewicht ist ein sehr großes Thema. Bin über Deine Videos sehr begeister und habe im Bezug auf Wohnmobile/Vans keine Ahnung, auch wenn wir 15 Jahre mit einem Land Rover unterwegs waren. Danke für Deine Arbeit, mach weiter so.

[@MotorZeitung]

Als ich habe vorne und hinten noch nie Probleme mit den Achslasten gehabt. Die Waage zeigt ja allen ca. 70 KG unterschied an. Hier gibt es bestimmt Normen die das nur so zuslassen. Außerdem können die großen Waagen auch nur in 20 kg Schritten genau wiegen. Hier wird auch nur auf und abgerundet. Du kannst ja wenn du weist welche Differenz zu der anderen Waage besteht diese einfach bei jeder Messung abziehen.

[@johannesdewald5487]

84kg differenz als akzepatabel zu bezeichnen, na ja? Das ist immerhin eine ganze Person und die Waage kostet auch noch etwas! Sonst finde ich deine Videos wirklich gut. Die beiden Argumente Gebühren und Sicherheit, wenn ich ein auf 4,25to gebautes Womo habe und das abgelastet habe auf 3,5 to dann ist das Argument Sicherheit ungültig,. Es zählt das mit dem Führerschein für die Kinder. Was ich immer wieder beobachte ist dass Wohnmobilisten alles Mögliche dabei haben und nicht drüber nachdenken, Wäscheständer, Kabel mit Drommel, Matten und und und...... Minimalstisch gehts auch, man braucht nicht alles was man zuhause hat. Gruss. Das Wichtigste ist das mit dem Wasser und dem Gas! GrussJohannes

[@fan4van]

Hallo Johannes, ja, da hast Du mit Sicherheit recht! Das ist ja nicht nur im Camping-Bereich so (das mit dem Minimalismus!!!) - finde ich sehr gut! Zum Thema mit den 84kg - ja das stimmt, wobei ich da etwas Äpfel mit birnen verglichen hatte, weil ich zum Zeitpunkt der Messung noch meine Taschen an Board hatte - hatte ich extra noch geasgt und dann souverän rausgeschnitten - sorry! das Gepäck hatte ca. 30kg. 54 ist aber immer noch zu viel - ja, aber ich denke man kann da auch noch etwas am "Überfahren" feilen - mir ist im Video auch aufgefallen, dass ich beim ersten Rad etwas zu schwungvoll rauf bin - evtl. war das auch nicht korrekt... werde das noch einige male übern und gebe dann noch mal Bescheid! Viele Grüße und noch mal Danke für Dein Kommentar, Markus

[@lotharm.3579]

Vielleicht kannst du deine weiteren Versuche auch mit der DEKRA-Waage überprüfen und dann eine konstante Abweichung feststellen. z.B. "immer ca. 1, 5% zu viel" oder "immer ca. 50 kg"? Übrigens: Warum bist du vor der Kamera so professionell? Bist du vom Fach?

[@eagleeye4321]

Wie wirkt sich ein Anhänger auf das Gewicht aus. Ist das dann einfach die Stützlast? Wäre nämlich bei Langreisen eine Möglichkeit mehr Proviant und Ausrüstung mitzunehmen

[@folkerkoenigbauer2509]

hallo markus, ich bin seit kurzem ein stolzer besitzer eines kastenwagen und ein fan deiner erklärvideos. zum video gewicht hätte ich eine frage weil du mit einer differenz von 84 kg leben kannst. kann das im zweifel auch der kontrolleur in österreich und weisen deren waagen auch so hohe differenzen auf? zur erklärung, ich bin meist am limit (3500 kg) da ich mit 2 personen und hin und wieder mit einem kleinen moped und/oder fahrrädern, Gleitschirm ... unterwegs bin. gibt es da erfahrungswerte?

[@mattifa1281]

Hi Markus. Habe ich es richtig verstanden, dass dein Fahrzeug laut Hersteller fahrfertig schwerer angegeben war? Ich bin gerade dabei einen neuen Kastenwagen mit 3,5 t zu konfigurieren und da bereiten mir die 5% mögliche Herstellertoleranz Kopfzerbrechen. Schlimmstenfalls dürfte ich nicht mehr einsteigen:) Großes Lob für deine Videos 👍

[@noway8828]

Sehr informativ danke! Nur währe es auch interessant auf die passive Sicherheit in solchen "Sperrmüllbombern" einzugehen. Was machen die Hersteller ausser eine TÜV geprüfte, Sitzbank und Gasanlage einzubauen? Alleine für den mehrere Kilo schweren Tisch in der Dinette findet sich kaum ein vernünftig sicher Stauplatz auf der Fahrt. Die normalen Befestigungen reissen schon aus wenn man kräftig dagegen stößt. Der Stauraum zum "Keller" ist meist nur mit einer windigen Pappelsperrholzplatte abgetrennt. Die selten verbauten Zurrösen gehen oft nicht durchs Bodenblech. Crashtests? Fehlanzeige! Der Airbag hilft wenig wenn alles nach vorne fliegt.

[@fan4van]

Absolut richtig! Das ist wirklich erschreckend. Crashtest von Teil oder Vollintegrierten darf man sich garnicht erst ansehen - da vergeht einem die Lust auf Urlaub. Am Ende muss man selber ran und versuchen alles so sicher wie möglich zu verstauen bzw. zu befestigen. Denn auch eine ordentlich Fahrweise hilft nichts, wenn ein anderer Verkehrsteilnehmer gerade mal nicht aufpassen kann... Danke für Dein wertvollen Hinweis!!! Viele Grüße, MArkus

[@renek9083]

Hallo und danke für deine vielen tollen Videos. Bei dem Thema Zuladung wird allerdings fast immer vergessen, dass es nicht nur auf das Gesamtgewicht ankommt. Entscheidend bei Wohnmobilen ist auch die Gewichtsverteilung. Du darfst nicht nur die Gesamttraglast nicht überschreiten - sondern du musst auch pro Achse rechnen. Viele Wohnmobile haben auf der Vorderachse keinerlei Probleme. Die Hinterachse ist jedoch schon fast bei normalen Fahrbetrieb überladen. Dieses Thema solltest du vielleicht noch Mals Bedenken.

[@Jetiexperte]

Das was du machst sind Videos, keine Filme. Trotzdem schön und hilfreich.

[@fan4van]

Sorry und danke 👍... hoffe ich kanns mir endlich bald merken! VG

[@clausroscher3543]

Hi Markus, noch eine Frage zu deinem Wiegen? Was ist denn bei den 3040kg alles dabei? Wie voll waren denn die Tanks (Wasser, Diesel, Toilette etc.)? War das Fahrzeug quasi Reisefertig? Soll heißen, mit Wäsche, Kücheneinrichtung, 2 Gasflaschen etc.. Danke für die Info. LG Claus

[@clausroscher3543]

Sorry meinte natürlich 3054 kg :-)

[@maximanuelotuffatz1341]

wie verhält es sich, wenn man von 2,8t auf 3,5t auflasten will? Was muss man beachten ?

[@HerrPutzelmann]

Du hast ja unendlich viele gute Videos zum WoMo. Was mich heute interessiert, ich aber in deinen Playlisten nicht finde, ist etwas über Gasflaschen. Kaufen oder Leihen, und was spricht für Alu? Einen ☀ Sonntag 😎

[@fan4van]

Vielen Dank und sehr guter Hinweis... ich kenne mich nur leider bei Gas zu wenig aus... aber kein Grund, man kann sich ja Leute suchen, die sich damit auskennen und viel Erfahrungen haben. Danke für das Feedback 🤟

[@HerrPutzelmann]

@@fan4van Ich bin gespannt, vielen Dank 👍🏻

[@paulaqual9332]

Achtung, für viele Wohnmobilisten interssant: Ich habe kürzlich mit meinen 3.5t Kastenwagen folgendes festgestellt: Zunächst hatte ich im ADAC Campingcenter Köln für 25 € eine Fahrzeugwägung vornehmen lassen, Ergebnis: 3160 kg (vollgetank, ohne Fahrer) . Auf dem Rückweg bin ich an einem Recyclinghof vorbeigekommen, der eine LKW Waage hat. Fahrstrecke bis dort: ca. 10 km , also evt. 1kg Diesel verbraucht bis dahin, Messwert der geeichten LKW-Waage : 3180 kg , also 20 mehr als der ADAC. 2 Tage später bot die POLIZEI eine kostenlose Wägung von Wohnmobilen und Wohnwagen an, also auch noch dahin, kurz vor der Wägung wieder vollgetankt damit die Bedingungen exakt sind wie beim ADAC (nichts seitdem ein- oder ausgeladen) . Ergebnis 3115 kg. Also, Polizei 45 kg weniger als ADAC, LKW Waage 20 kg mehr. Da ich beladen immer bei ungefähr 3500kg zul. Ges. Gewicht bin und im Ausland teilweise nur geringe oder keine Toleranz erlaubt wird, machen 65 kg Unterschied viel aus. Übrigens, für LKW Waagen gibt es offenbar deutliche Unterschiede in der Genauigkeitsklasse, je nachdem ob Abfall oder höherwertige Produkte (z.B. Getreide) gewogen werden. 65 kg Ungenauigkeit bei 3 geeichten Waagen haben mich jetzt nicht wirklich schlauer gemacht. Das Thema wäre sicher mal ein eigenes Video Wert.

[@englishman32257]

Wie funktioniert es wenn Mann ein Doppel Axel hat ?? :)

[@andremock66]

Ich frage mich gerade, was das Gewicht meines Fahrzeuges, mit den verbauten Bremsen zu tun hat? Fiat Light Chassis werden auf 3.5t abgelastet und sind ohne Bremsenmodifikation (andere schon) bis 4t auflastbar. Die Heavy Chassis ebenfalls. Alle anderen Kriterien stimmen.

[@josef_k1214]

Danke für die Informationen. Bezüglich mobile Fahrzeugwaage: Mich würde mal interessieren, welches Ergebnis die Waage anzeigt, wenn du jeweils ohne den Auffahrkeil misst.

[@fan4van]

Hi, danke! Ja das kann ich gerne mal testen - ich denke ich sollte eh noch etwas mehr mit der Waage spielen und ich werde mir vermutlich noch kleine "Auffahrtkeilchen" bauen und testen, damit man langsam drüber fahren kann... ich denke dann wird das Ergebnis auch besser! Ich gebe Bescheid! Viele Grüße, MArkus

[@ModellbauOffroad]

Hallo Markus. Ich habe auch diese Waage und mir dazu diese Rampe bestellt. Damit ist, gleiche Auffahrgeschwindigkeit vorausgesetzt, das Ergebnis immer fast identisch: womo.blog/2017/07/12/him-auffahrrampe-fuer-die-reich-fahrzeugwaage/

[@fan4van]

Cool! Vielen Dank für den Tipp!!!

[@SurferHermann]

Irgendwie hab ich mich noch nie dran gekümmert. Fahre lange Touren meist Nachts, wo die Schandis scheinbar schlafen :). Würde mir vielleicht auch schwer fallen, die Ehefrau wegen Übergewicht des Fahrzeuges irgendwo stehen lassen zu müssen! Davon abgesehen, ist so ein Gewichtslimit noch zeitgemäß? Was ist, wenn die E(sel) Fahrzeuge aufm Markt sind, mit deren schweren Batterien, mit Reichweite von 50 km, was dann? Also fahr ich weiter Nachts auf meinen Spezialstrecken und lass die Schandis schlafen!

[@MrVikingsea]

deswegen haben wir aufgelastet und können beruhigt und mit gutem Gewissen samt 2 Pedelecs, Kajak, Solar und Klima auf dem Dach und noch ein paar "Kleinigkeiten" auf "Achse" gehen...

[@gehtdasjemandwasan8849]

aber nur noch mit max. 100km/h über die Autobahn schleichen, oder?

[@MrVikingsea]

Reisen statt Rasen....und wir fahren selten Autobahn.Die meisten 3,5 t sind überladen, wir jetzt nicht mehr....schon mal in einer Gewichtskontrolle gewesen ? Wird richtig teuer....plus ausladen.....

[@Lukasio_1982]

Welcher Camper wiegt 75,-kg ???

[@mediagorillaproduction9128]

Ob ca 400 kg Zuladung reichen? 3 Personen (2E 1K) Kastenwagen bis 3,5 t 211 kg Sonderausstattung 2900 kg Masse im Fahrbereiten (hier Diesel 90%, Frischwasser 100% voll, Fahrer 75kg, Werkzeug) Bitte um Erfahrungswerte. (Fahrradträger& normale Fahrräder kommen nochmal dazu)

[@uweziegler7556]

Hi Markus, der Link auf die Waagen suche ist eine gute Idee, allerdings stimmen die Ergebnisse leider nicht. Sind wahrscheinlich auch nur die Anbieter, die sich dort registriert haben.

[@fan4van]

Ja leider... aber schreib mir konkret was nicht stimmt dann kann ich das gerne raushauen... sollte ja schon in die richtige Richtung gehen! Danke vorab und viele Grüße, Markus

[@uweziegler7556]

Gib einfach mal 34212 an... da müsste in Grifte folgende Adresse angezeigt werden : Abbruch und Containerdienst Mandt GmbH & Co. KG Heidholzweg 8, 34295 Edermünde , da bin ich schon gewesen....

[@fan4van]

Achso, ja in der Datenbank sind nur Öffentliche, die Dich wiegen lassen müssen. Private bzw. Gewerbe ist da nicht mitdrin... wäre aber sicherlich löblich aufzubauen! LG Markus

[@gonco-gonglb1681]

Das ist ein VIDEO und kein FILM ;D (gutes VIDEO)

[@fan4van]

😂 Danke 🙏 👍

[@thomas-li1mu]

Sorry...passt jetzt nicht direkt zum Thema...Aber verrätst du mir welche Reifen/Felgengrösse du fährst...Sind es Originale 16" wie westfalia sie anbietet??? Gruß aus Braunschweig

[@fan4van]

Hi Thomas, kein Problem! Nein das sind Felgen, die ich mir als Sommerfelgen gekauft hatte. Der größte Vorteil ist nicht mal das Aussehen, sondern, dass man Sie mit weniger Druck fährt, daher ist das Fahren viel angenehmer und die Akkustik deutlich besser. Ich hatte mir diese bei Franz Schnitzler gekauft: www.racing-ducato.de/ ... Ganz nett und sehr hilfsbereit, kann ich wirklich total empfehlen! Wenn Du noch Infos brauchst, melde Dich einfach! Beste Grüße, Markus

[@enricomichel]

Hei Markus das Thema Reifen kommt in deinem sehr schönen Beitrag aber auch zu kurz weil jeder Reifen auch eine entsprechende Nutzlast hat, was sehr wichtig ist, steht meisten ja auch auf der Aussenseite drauf mit dem passenden Geschwindigkeitsindex. grüsse michel

[@fan4van]

Super Hinweis! Danke dafür! LG Markus

[@darkalysha]

Das wiegen an den öffentlichen Waagen hat einen großen Nachteil. Sie zeigen nur das Gesamtgewicht an,nicht jedoch die einzelne Achslast. Und gerade das kann bei einer Kontrolle gerade im Ausland zum Problem werden,da hier auch die Achslast gewogen wird. Selbst wenn man dann unter den 3,5 t liegt, kann man unter Umständen eine Strafe bekommen. So wiegen z.Bsp. 2 E-Bikes vielleicht nur 50 kg,können aber je nach Überhang des Hecks die Achslast um ca.80 kg erhöhen ! Und so lange die Waage von Reich zuviel anzeigt, ist das immer noch besser wie zu wenig ;-) Zumal man z.Bsp. in Österreich nicht nur eine Strafe wegen Überladung bekommt,sondern auch noch wegen Mautprellung !

[@markhaertling4517]

Sorry Markus. Wenn bei einem Womo die Zuladung schon so begrenzt ist dann ist die Ungenauigkeit Deiner Waage erheblich zu groß. Klar es ist besser sie zeigt eher zu viel als zu wenig an. Ich würde mich dann doch eher auf eine genauere öffentlich zugängliche Waage verlassen. 😎

[@fan4van]

Absolut! Das ist auch wirklich nur ein Richtwert! Und ich muss zugeben, dass bei mir noch mein Gepäck mit ca. 30 kg drin lagen, die auf der Dekra Waage fehlten. Allerdings sinds dann immer noch über 50kg... zudem muss man vermutlich das selber wiegen etwas üben... im Film habe ich geshen, dass ich beim linken vorderen Reifen etwas ruppig drüber gefahren bin - da hat sich die Messung bestimmt auch etwas verschoben... mal sehen wie ich das zukünftig besser hinbekomme! Danke für Deinen Hinweis und sonnige Grüße aus München, Markus

[@petraulsenheimer4532]

Hallo, Ich fahre vor größeren Touren auf eine öffentliche Waage, Baustofffirma, zur Not auch zur Müllentsorgung. Habe bisher selten was dafür bezahlt und bin auf der sicheren Seite. Habe auch mein Gewicht wiegen lassen, mit einer Standardbeladung. Bin daher immer auf der sicheren Seite und habe ein ruhiges Gewissen.

[@danielesser7320]

Ich empfehle den Selbsausbau mit gescheiten Materialien ;-)

[@fan4van]

Das wäre mein Traum... aber wenn ich selbst ausbauen würde, würde das beste Material nicht helfen 🙈😂

[@danielesser7320]

@@fan4van ich bin zum Glück Ingenieur mit zwei Linken Händen aber Linkshänder 😂👍 Für mich als Outdoor Mensch mit Hobbies wie Biken und Klettern käme auch kein Kastenwagen der Welt mit Raumbad... in Frage. Die einfache Anforderung "Ein gescheites MTB soll nachts unters Bett passen" erfüllt schon kein Ausbauer aktuell... Dann soll es ein Festbett für 2-3 geben wobei der Teil für die Tochter variabel verschiebbar sein soll. 4-5 Sitzplätze. Eigentlich meiner Meinung nach auf 540 easy umsetzbar auch ohne Klappdach. Mit Klappdach geht's auch in unserem T4 Bus mit Rädern draußen...

[@fan4van]

Ja das stimmt. Wenn man sich umsieht und ganz ehrlich ist, sind die meisten Kasten einfach auf zwei Leute ausgelegt, weils einfach ist. Da beneide ich wirklich die Selbstausbauer. Weil es dann nicht nur auf die Bedürfnisse angepasst ist, sondern weil so was auch einfach ein geiles Projekt ist! Wer weiss, vielleicht bildet sich mein Geschick auch noch irgendwann aus 😊🤟

[@peterschmidt8958]

Hab meinen Malibu GT auf 3,5 to angelastet, bin aber noch nie kontrolliert worden

[@fan4van]

Das ist doch gut! Kontrolle ist das eine aber eigener Schutz das andere... aber der sollte beim Ablasten ja immer gegeben sein (in Bezug auf Bremsanlage etc.) Danke und VG Markus

[@reinhardpaulus7330]

Sorry eine Waage für so viel Geld und dann so ungenau (84kg) finde ich inakzeptabel.

[@fan4van]

Kann ich nachvollziehen, will ja damit auch nur ausdrücken, dass sie einen Anhaltspunkt gibt... wenn Du so etwas nicht beruflich brauchst, macht das keinen Sinn. Ich fahre damit auch auf große Waagen... muss man ja auch nicht bei jedem Packen machen... hin und wieder und zwischendurch einfach mitgerechnet! Danke für Deine Meinung und viele Grüße, Markus

[@reinhardpaulus7330]

@@fan4van Stimmt deshalb habe ich die Waage heute gekauft, sonst muss ich immer zum wiegen 50 km fahren .

[@fan4van]

Ahh 😂 cool... ich habe noch einen Tipp, ich habe mir im Baumarkt zwei „Spielplatz-Fliesen“ gekauft. Die sind ca. 50x50 cm und Hartgummi-artig ... ich lege die so hin, dass die Waage genau dazwischen liegt, so kann man deutlich ruhiger über die Waage fahren (als ich in meinem Video) und bekommt bessere Messergebnisse! Liebe Grüße, Markus

[@herrpachulke1]

Zwar nicht mehr ganz aktuell, aber ich habe da so eine Ahnung bezüglich der Ungenauigkeit: Kann es sein, das der Fahrer 4 x mit gewogen wurde? und zwar 4 x unterschiedlich schwer, weil verschiedene Position? Gruß Olli und Daumen hoch für die Videos.

[@MotorZeitung]

@@herrpachulke1 Nein er wird sozusagen nur einmal mit eingerechnet. Ich weis nicht wie er sich bei der Dekra gewogen hat. Bei mir und bei viele Anderen gibt es immer eine Differenz von ca. 70 KG Ich denke das ist ein kleine Sicherheitspolster da die Waagen natürlich nicht alle immer genau messen.

[@TheLevush]

Mein Camper wiegt leer ca. 6t und mit nem CE ist Zuladung nicht so das Thema... Einfach mal nen richtigen Führerschein machen.

[@renekleppel8569]

So ein Blödsinn. Es gibt eine Leergewicht und das Zugelässige Gesamtgewicht. Letzteres ist relevant und wird kontrolliert. Der Rest ist chiki Miky.