Как уничтожить катализатор в новой машине.

[@nik-ow2kr]

Первый раз вижу такой способ чистки дросселя. Ну сняли помыли, 4 болтика! Без проблем . Этот же мусор с житкостью попал в цилиндры. Вам сто пудов после этой процедуры уложили каталик

[@work7416]

Согласен, правильнее полностью снимать дроссель и чистить не так варварски.

[@kmkonstantin5242]

Увы... Но в аннотации к этой жиже, прочистка описана именно так.

[@work7416]

Да, всё по инструкции (

[@anders2010akita]

Хендэ крета пробег под 200 000 три раза так мыл дроссель, каталик в норме. Правда тарахтел на улице!?

[@АлексейСтупак-т7г]

Мусор с жид.в циллиндры не попадёт,так как в камере сгорания слишком высокая температура,просто смесь топливная стала очень богатой и от этого расплавились соты катализ.Поучи матчасть

[@БоГрам]

Однозначно, при чистке дроссельной заслонки необходим демонтаж.

[@aleksusnemo4284]

нужно было снимать

[@Badabum66666]

Тряпкой протёр и не чего снимать не нужно

[@Ivan_Killin]

Зачем?

[@vovanc7power8]

Как мы любим усложнять себе жизнь. Тут была одна ошибка : замена катализатора на пламя гаситель. Ребята поняли что встряли и отделались лёгким испугом с согласия автовладельца. Вывод : требовать установки нового катализатора, но есть одно НО... Всё это потребует много крепких нервов и времени + деньги т.к. ребята начнут бодаться и уверять что катколлектор был уже испорчен. Автору ролика уважение, не многие признают свои ошибки и говорят о них публично 👍😎🥃

Так и так кат рано или поздно будут удалять, так что пофиг.

[@Badabum66666]

Какие то сказки прям. Я на работающем моторе чистил дроссель,очестителем карбюратора один раз. Уже 170 тыс пробег, всё прекрасно

[@АлександрШевченко-ю2ф]

Причина очевидна: догорание очистителя произошло в нейтрализаторе, произошел его перегрев с оплавлением сот.

[@ЕвгенСамков]

Вы считаете что жидкость не сгорела в цилиндре а как дошла промывают форсунки не снимая , подключая к ним балон с жижей

[@АлександрИванов-ф1е8ш]

Абсолютно Верно !!! 👍👍👍

[@Murad-of]

Вы наверное не в курсе как происходит самоочистка катализатор Богатая смесь на максимально позднем зажигание идет и догарает на сотак катализатора(не просто так его делают из особых металов и керамики, происходит катализ горения) А производители карбиков тоже не дураки они максимально стараются обезопасить себя от таких моментов , чтоб небыло судебных головников По этому ненужно людей вводить в заблуждение

Что там за кат такой, у меня ДПФ на дизеле при прожиге прогревается 400-450 на катализаторе и 630 по цельсию в самом фильтре. Что у вас - хз, возможно, пылесос тягу и температуру добавлял.

[@mikepie]

​@@Murad-ofУ мене сажевий ( баняк )нагрівся до червоного хз чого .. що може бути ?

[@vvvvvv8356]

Дроссельные заслонки просто надо снимать и чистить. Можно ещё не снимая просто немного побрызгать и повернув заслонку прочистить ветошью.. А у вас получается как будто залили авиационно ракетное топливо..

[@МиколаБабісанда-л9к]

Я не водитель и понятия не имею о катализаторах, но выскажу и свое суждение. Здесь сошлись два фактора, которые раздельно может бы никак и не повлияли. Итак работа двигателя, на стоящей машине, была на увеличенных оборотах, это уже обогащение смеси, плюс добавка аэрозоля. Получается частично не сгоревшая смесь начинает сгорать в катализаторе и может быть это было бы не критично, но подключается другой фактор - пылесос. При дополнительной тяге создается температура плавления. Вот потому все светилось. Поэтому не выбрасывать надо было катализатор, а требовать установки нового

[@АлександрКацаненко-п6м]

Потому что "не автолюбитель"..поэтому и зришь в корень!..Абсолютно правильная характеристика термо- химического процесса..А вывод напрашивается сам собой : НУЛЕВАЯ ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА МАСТЕРОВ В СЕРВИСАХ!

[@ndreiboga4804]

​@@АлександрКацаненко-п6м Когда им говоришь о законах физики и сопромате, где понимаешь сам логически как должно быть и что может быть причиной. У них всегда один и тот же ответ. "Ты хоть раз мотор своими руками разбирал?" Если не разбирал то незнаешь, как он типо устроен... у них такое мышление. Тоесть я не мог посмотреть теоретической информации о своём моторе нигде и мне сложно понять как он работает. У них такое мышление, тут ничего не сделаешь.

[@Murad-of]

Причина была в нагаре на поршнях, в камере сгорания и дроселе, все это пошло с богатой смесью догорать в уже не самый чистый каталик и не смогло в таком большем количестве сгореть. Самочиска катали происходит богатой смесь на позднем зажигание, чтоб смесь догора на сотах при повышенный температухар сжигая шлам и окиси озота. Каталик из сособых металов и керамики для катализа горения.

[@Badabum66666]

​@@Murad-ofДа только из за шлама и мог забиться катализатор. Только откуда на новом авто он?

[@Murad-of]

@@Badabum66666 на новых авто таких проблем не бывается, там просто рассыпается катализатор из-за плохого качества материала, и бывает своейже пылью забивается. А у автора уже не новый авто

[@hanniballektor8527]

Мне так убили катализатор на рено дастер при промывке форсунок,горе мастера решили промыть форсунки не снимая их с автомобиля,кат поплавился!Уроды даже не сказали ,что мыли не снимая,я отъехал от них и через 100 метров чек загорелся по кату!Руки надо отрывать таким специалистам!!!

[@ВасилийПупкин-ю8ы]

?! Форсы промываются на заведенном двигателе. Есть такая технология. Вопрос чем мыли...какое снадобье использовали...

[@Murad-of]

Шлите повеску в суд на производителя жидкости, ведь получается их жидкость не соотвествует спецификациям подобных жидкостей.

[@viktorugryumov5732]

Надеюсь, что Вы так и сделали... Оторвали?

[@ЕвгенийЖуравлев-л5е]

Мою форсунки без снятия на своей машине . ничего плохого не произошло. На машине уже внушительный пробег.

[@АлексейГурьев-с2п]

и ноги

[@ЮрийГуль-д7л]

Так чистят дроссельную заслонку ,при отсутствии катализатора в выхлопной системе.А в данном случае надо было снять заслонку и вне авто ее просто промыть.

[@НиколайЛебедев-м7и]

совершенно верно

[@Ravenola]

@@НиколайЛебедев-м7и Тем более пробег 55к, нахер вообше чистить надо было.

[@НиколайЛебедев-м7и]

@@Ravenola вот именно сами себе на голову головняк ищут !

[@НиколайЛебедев-м7и]

@@Ravenola если так уж было огромное желание почистить то надо было снять и почистить и не было бы ничего !Не ездите в автосервисы вывод один особенно к официалам !

[@Ravenola]

@@НиколайЛебедев-м7и Первыйи раз на своей тачке почистил при пробеге 180к, и то от нечего делать. :)

[@vladislavmartiyanov8458]

Я не профи, но базируясь на тех знаниях которыми располагаю могу предположить, что на авто с катализатором заслонку чистить необходимо исключительно демонтируя её. Да дороже, да геморрой, но катализатор это хрупкая вещь, прыскать любую жидкость в его сторону чревато. Жидкость не горючая забьет ячейки, не думаю что она будет фильтрованная, а горючая попросту разрушит его.

[@sserjik8349]

+1000

[@Murad-of]

На карбиках ечть подобная инструкция? Значит производители допуская промывку без снятия иначеб их закидали исками об испорченых катализаторах

[@ГеннадийИванов-ш4б]

Не всегда, видел как один мужик Опель свой мучал в кат заливал бенз. И нормально у него всё катается

[@ОтрубаОлександр]

В прошлом году у меня было несколько "американцев" разных марок на ремонт двигателя (они изначально были "убиты" по разным причинам) , с пробегами от 25 до 120 тыс. миль. При осмотре катализаторов все они были в идеале. Я к примеру никому не рекомендую использовать всякие там жидкости, особенно не заведенном двигателе. То же самое касается вырезаний катов и саж. фильтров, и egr тоже.

[@ВалерийВ-ю4в]

Топливо, так же влияет на "мгновенное" уничтожение ката. Но в этом случае, полагаю что жидкость. Догорала в сотах нейтрализатора.

[@saiberandvano]

мне один опытный автомеханик как то сказал: если машина ездит без проблем, не суйся что то менять, промывать и т.д. гемороя себе заработаешь!!! Так что без причины, что то чистить, промывать, продувать, НЕ НАДО. Вы же антибиотики просто так не пьёте, просто для профилактики?

[@МіхаілПавлов]

Да есть их еще как пьют

[@ufo4128]

На своей машине он так не поступает 😮😂😅😊

[@waldemardris3475]

Дельный совет бежит не лезь, если просит помощи ищи причину. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий.

[@АнатолийФилатов-д5ю]

Правильно мыслишь . Причина не в жидкости, а в пылесосе . Вы ж создали реактивную тягу , да ещё включили форсаж.Вот каталик и оплавился

[@МіхаілПавлов]

Получилось как горно в кузне

[@checkengine2319]

Сам работаю диагностом. Дроссель так не чистят это точно. Мой тебе совет облуживайся на нормальной СТО.(пусть немного дороже.) А по поводу причины оплавления катализатора это очевидно богатая смесь и догарание ее в катализаторе.

[@ВадимДьячкин-ф4р]

Очень богатая смесь. Которая догорала в каталике. Вот он и оплавился.

[@ЕвгенийЛитвинов-у6ю]

Подключеный пылесос создал такой себе эффект турбонадува. В результате большое количество кислорода,топлива и химии,получилась газовая горелка,или плазморез. Как-то так.

[@viktorlisin2859]

Как я понял, промывочная жидкость попала в катализатор и его уничтожила? Несколько пшиков уничтожили катализатор? Это точно была помывочная жидкость а не напалм? Я как бы намекаю что в Европе катализатор стоит несколько тысяч евро и часто машины воруют только чтобы снять катализатор. А тут у мужик отжали катализатор и подсунули ему пламегаситель и он еще и деньги за это заплатил. Пипец.

[@vladimirrvladimirr3700]

Несколько раз сам мыл такой Liqui Moly не снимая дроссельную заслонку но Опеле 2008 г.в. - проблем не было. После промывки адаптация дросселя не требовалась, выпуск не перегревался, катализатор в порядке. После перепрошивки Опеля с глушением EGR, дроссель перестал мыть - там стало и так чисто. Подозреваю, что в данном случая на СТО лили Liqui Moly не переставая в дроссель, что называется от души ну и катализатор бал уже, в какой то мере, подзабит - вот и начался перегрев и оплавление.

[@sivispacem-parabellum7656]

Прямой впрыск (GDI). Во впускном колекторе собираются столоктиты грязи (пыль которая проходит через воздушный фильтр, в перемешку с маслом из клапана вентиляции картерных газов во впуск). Вам распылили средство для удаления загрязнений с дроселя, а дальше жидкость смыла какую то часть грязи из каналов впуска. Не догорев в цилиндрах, этот шлам покрыл поверхность катализатора плотным ковром сажи, что и привело к появлению ошибки (эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового уровня). Можно попробовать вылечить данную проблему, залив в топливо присадку для очистки катализатора. Ликви Моли делают такую. Она улучшает сгорание топливо-воздушной смеси и защищает катализатор от засореня сажей. Я сделал точно такую же ошибку с дроселем, что и Вы!!!!! Но мне обошлось это в 2 балона такой присадки, на 2 заправки хорошим топливом. Плюс нужно крутить обороты и выехать в дальнюю поездку..... Удачи!

[@ЛеонидголосзаВеру]

Они Катализатор сняли и сдали в приёмку и получили денег больше , чем потратили !!!

[@petrcutar7382]

Расплавились соты в месте сужения.... Пылесос ...чистка , усилитель горения ... Вы сами ответили на стоящий вопрос ... Спасибо было интересно . Ясно что очиститель ката из бака до выхлопа сгорит как вещество ... В цилиндре сгорает всё.... Это простой цетан с мулькой конечно ... :))). В вашем случае сервис допустил ошибку включил на выхлоп пылесос и она сработала как турбо всасывание и в месте сужения сот ката образовалось ,явление Бернулли.... Это как в холодильнике маленькое сужение форсунки охлаждает до - 30 гр. А в вашем случае если они ещё и открутили перед катом датчик какой-то и оттуда при чистке забирал воздух этот пылесос то создалась турбо тяга прямо на кончике сот как в кузнице если в уголь снизу поддувать воздух то 1400 градусов легко , а если кокс специальный то расплавить можно почти всё... Не верите мне спросите у Булулая они точно знают :))). Всем удачи и крепких лошадей не только в машине :)).

[@jenyae9294]

На сколько я знаю что на Рендж Ровере катализатор сам рекупирацию делает . Но при условии что по трассе и определенной скорости . Я хотел сделать на сто чистку на что мне сказали в сто этого делать нельзя ! Так как банки нагреются и катализатору трындец . Нужно на ходу делать при потоке воздуха дабы охладить . А тут очевидно что его сожгли .

[@АртемКозлов-р1т]

Хорошие мастера,дроссель чистят снятым ,а так можно и с шланга прям в дроссель заливать хуже не будет

[@channel-jj4gj]

Потому сервисники и предложили почистить заслонку, что там было масло и, естественно кокс. А масло в бензине задерживает горение и смесь не догорая успевает вылететь из камеры сгорания и догорает на сотах, и так много раз. Молодцы - умные! ...испортили и не ответили...

[@АлександрКосюга-р2и]

Все двигатели с непосредственным впрыском GDI страдают большими отложениями на впускных клапанах со стороны впускного колектора.При попадании очистителя весь шлам попадает в цилиндр и потом забивает катализатор.Дросель однозначно при чистке снимать

[@АлексейГурьев-с2п]

или кат

[@radcheskygum5353]

Блин! Вот поэтому при любых возможностях стараюсь делать сам . Лучше потрачу время , изучу, вычитаю , посмотрю, если вдруг не знаю решение проблемы.Чем отдавать таким рукожопам и таких " умельцев " очень много ..... Как минимум данное средство повышает температуру горения , а кат рассчитан совершенно на другую работу среду . Любой нормальный мастер чистит снимая дроссель , ведь не корректная работа может быть также из-за направляющих , а не из-за грязи. На сто работает бывают люди не компетентные и не любящие машины и свою работу и вот вам качество на лицо.

[@andriikk7036]

Так обычно же, дросель снимают с двигателя и за тем моют. Почему они решили мыть дросель на работающем двигателе?

[@vadimsstezko9245]

Ползовался этим для ауди тди так как рециркуляция забивает весь впускнои тракт ,плюс нарост на клапанах,чиску это не дает но католик чисит,после процедуры реально авто дышит,незнаю как влияет на поршневую..

[@migelduka3049]

45000,залил на хтрейл32 полный бак,ьыло в баке 5-7 л, на брсм дизель,25 км еле доехал до гаража! Ращ пять глохла, из трубы валил синий с сажей дым.Все слил ,поменял фильтр, залил новый ч вога дизель заработала. Но запах сажи,и паровоза ищ глушака так и прёт.Наверняка забит катализатор,ародарить на трассе не помогает. Вот тоже думал пеной промывать😂!)) Теперь очкую😂

[@кирпичовив]

Максимальная температура работы катализатора 900°, и то на короткий промежуток времени. Эта жижа очень сильно обогащала смесь и догорала в катализаторе. Температура была запредельной и он разрушился. Теперь без него может появится повышенный расход масла. Такое бывает, на себе испытал, у меня Мазда и мотор на ней фордовский. Ну и запах из глушителя как на Жигулях это 💯%. Я, в этом случае установил ремонтный катализатор, пока проехал 3000, вроде нормально

[@work7416]

Расход масла не увеличился, а вот запах это - Да. Очень чувствуется разница, особенно когда нет ветра и прогреваешь машину (

[@Дез-Услуги]

А у вас запах тоже есть с ремонтным катализатором? После замены, мозги не прошивали? Ошибки не выскакивали пока?

[@АндрейМатвиевский-ю9с]

Посоветуйте, где вы его брали. Пожалуйста. И сколько стоил. У меня на Опеле Омеге тоже катализатор под замену. Всякие обманки и пламегасители ставить не хочу. Заранее спасибо.)

[@П.М-н1ы]

Извините, но может я не понимаю как связан катализатор и расход масла. Ведь раньше их не было, по крайней мере на отечественном авто и с маслом был порядок.

[@Lexiy_Vedmed]

Чему там вонять?

[@Али-м1э2ы]

Промовочная жидкость плюс возможно обогощенная смесь при работе двс на тот момент когда была снята гора с дмрв и в итоге катализатор не выдержал

[@Firefly_3161]

Может лучше фильтра менять и заслонка будет чистой?

[@zem16yusupov35]

Катализатор на моём УАЗ Патриот, при качестве нашего топлива с пробегом в 104 т/км ещё как новый. Ясень пень, что в составе очистителя есть продукты растворяющие, а соответственно они могут способствовать поднятию октанового числа топлива. А если учесть то, что катализатор на вашем авто установлен в непосредственной близости к выпускному коллектору, который раскалился до красна, то результат не заставил себя ждать.

[@serry8886]

Есть присадка ликви Молли для прочистки катализатора, которую именно так и нужно применять, есть соответствующие видео

[@Сергеич-ь5я]

Если перегрелся и накалился выпускной коллектор это значит что катализатору пришла хана (оплавились соты) ,а эти специалисты прогнали тебе пургу что мол так и должно быть.

[@NerusAldebaran]

Я на своей просто открываю и провожу пальцем или салфеткой на дроселе. В заглущенном двигателе

[@МаратКенжегулов-у4к]

Я чистил таким образом карбюратор в гараже. И забыл открыть 2 половину ворот куда смотрел глушак. Еп. что было с воротами, за те 5 минут которые я газавал. Метровое чёрное пятно , в диаметре,которое ни чем не отмывалось. Дак вот это и убило каталик на вашей машине.

[@mooruy]

Каталік обично плавиться від переобагащенной суміші, тоєсть у вашому випадку пальне не згорало повністю в камері згорання а частково вилітало у вихлоп, відповідно догорало в каталізаторі, а він для цього і призначений просто не в такій кількості як у вашому випадку, бо клок управління двигуном не враховував ту суміш яку ви подавали через дросель в якості промивки(яка в свою чергу неслабо так горить) і не зменшував подачу вприскнутого палива через форсунки. В фіналі двойна порція палива яка і сплавила ваш каталік. А дросель чиститься просто, кусок ганчірки на палець + ростворітель,бензін ітд. 5 хв і все чисто, но не так презентабильно виглядає тому з клієнта багато грошей не візьмеш.

[@velaronvelaron6208]

Я побрызгал селиконом резинку на фильтре и стыках патрубках сразу вышел из строя первый лямд зонд нельзя применять разные жидкости они вредят выхлопной системе

[@timurhas3070]

Все просто и понятно бризгая эту жидкость они подняли температуру каталика от чего он начал плавится вот и все причина

[@СтепановНиколай-г3б]

Еще одна версия то что накопилась в впускном коллекторе, в камере сгорания за время эксплуатации и очиститель дроссельной заслонки, плюс горючая смесь все дружно на высоких оборотах направились к сотам катализатора где благополучно остались, пылесос не успевал с ними справляться. Очиститель дроссельной заслонки не должен попадать в камеру сгорания.

[@sergiiantoniuk8705]

Перший раз бачу таку чистку,зрештою можна почистити на неробочому моторі,з витиранням нагару ,дросель рухають руками,перед процедурою за 15 хв зняти клему,не буде проблем з адаптацією,

[@arturgurin4041]

Перезалили просто, я так чищу лексус с непосредственным впрыском, нужно больше оборотов было довать , и лить меньше, есть химии которые так и чистят.

[@СергейЩегловитов]

Я слышал что так делают но интуитивно промывал со снятием ,время потратил минут 15. Грязи было много какой-то песок или что-то непонятное, это всё могло улететь в цилиндры.

[@kospell]

Всегда снимал заслонку при чистке, никаких проблем.

[@Ivan_Killin]

Никогда не снимаю, никаких проблем.

[@blackedition2155]

Кат выдерживает определённую температуру, плюс эта жидкость и они его просто спалили. Тем более вы ж сами сказали, что там оно раскалилось до красна. Если бы кат был керамический, может и выдержал. Но не факт...

[@mikolaypetrov8781]

Катализаторы очень нежные и требуют осторожного обращения. У меня на одном цилиндре катушка пробивала на массу. Пока доехал до магазина, выскочила ошибка. Пришлось под лямбазонд ставить переходник.

[@nurnur1543]

А чем отличается жидкость для чистки от бензина такая же горючая смесь, ошибка в том что на работающем двигателе делали

[@MrNikos7599]

А если форсунки промывать не снимая тоже может такое произойти?

[@denysmamonov3527]

У вас так совпали обстоятельства, жидкость для промывки воспломенилась в сотах, а пылесос создал тягу, (как поддув в печи), и прощай катализатор ((

[@work7416]

Звучит очень логично, при этом пылесос мог работать сверх нужного или на оборот не работать.

[@tekhnar_0597]

@@work7416 это просто жесть! на заведенный движок! видать с понятием бедная - богатая топливовоздушная смесь и ее соотношение, на сто не знакомы

[@user-of-the-world]

На всех машинах я чистил ДС обычной тряпкой смоченную в спирте. Надо было посмотреть в руководстве к этому средству. Может быть там тоже написано, что нужно тряпку намочить этим веществом и протереть

[@60РАШИДыч]

55 т . пробег какойнах. чистка дрос В ШТАТАХ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ПЫЛЬНЫЕ БУРИ ?

[@ВладимирЛеусенко-з8б]

Езжу на газу и ни парюсь с подобными проблемами.Королла 06г.350000км пробег.😅

[@aleks6681kot]

Чистил обычно со снятием и жидкостью для чистки карбюратора. Так не чистил ниразу, ответить не могу)

[@igorovcharov7424]

как гласит народная мудрость: Не было печали, купила баба порося!

[@vlaand7823]

Причина в том, что все обслуги чистят карманы клиентов.

[@TheAlex8405]

Интересно, специалистам нельзя было дроссель снять? Я всегда снимаю дроссельную заслонку когда хочу промывку делать.

[@victorlozovan6310]

Даже на мопеде при чистки корбюратора снимали корбюратор откручивали отстойник продували жаклер промывали собирали и работало всё как часы Ракета или Зим

[@ФеликсПрутьян]

Катализатор родной, бензин лью 92,вроде все нормально работает. Ничего не надо менять если всё работает

[@juger24]

Что тут не понятного - обогащённая смесь. Пропорция воздух - топливо нарушена, несгоревшее топливо в цилиндрах всегда выбрасывается в выхлопную. На газонах глушители так разрывало. В данном случае топливо скапливалось в катализаторе, где и сгорало. Тут и козе понятно, почему он расплавился. Я бы на твоём месте заставил бы их новый катализатор купить.

[@IKS-n4d]

Из того что катализатор у меня забился пришлось капиталить двиготель. А ещё у нас в Казахстане при въезд в город поставили ЭКО посты и штраф большой.

[@АЛЕКСЕЙЛИ-ю7у]

А за сколько катализатор сдал? Или это сделал сервис?

[@СтепановНиколай-г3б]

Тоже очень интересный момент.

[@ajijiaxnegepacm]

GM-ских автомобилей всегда проблема с дросельными заслонками. У меня тожн опель вектра была, такая же фигня была.

[@bitusrusla2882]

Привет всем может кто поможет советом .Поменял эгр клапан загорелся (Чек )раскрутил почистил а в канале где (Эгр )масло и загорелся как уже почти год не отключается ошибка лямбда зонда.машина Опель астра G-CC 1.6 год 2002автомат коробка. Бензин.Вопрос ?от куда попадает масло в каналы Эгр .заранее спасибо .

[@АнатолийАнатольев-о2б]

Клапан работает на рециркуляцию масляных паров в двигателе. И засоряется .масло надо менять в городском режиме каждые 6 т. Км. И м.фильтр..масло самое дешевле .Лукойл. не надо заморачиваться типо .крутыми . Маслами которые якобы допускают пробег 20 т км. Это рекламные сказки.

[@ГафуанАхмадиев-г5и]

Ты есть человек-бог или Творец своей жизни. Не нужно применять чужие советы на себе. Сам хозяин своей Судьбы и ты сам ответственен. Я тоже повёлся после покупки автомобиля опель мокка с нуля в 2013 году и вынужден был из-за своих внедрённых чужих страхов, три года подряд ходил к ним на гарантийный осмотр. Один раз держали автомобиль целый месяц. В другой раз держали неделю, ссылаясь на, якобы, отсутствие запчастей. Последний раз держали целый день с утра до вечера. И в итоге у меня от автомобиля наверное, не осталось ничего, которое не было бы заменено на другое. Всё своё заводское немецкое было снято. Хотя об этом я был предупреждён заранее -- родной брат мне говорил ведь: "Ты купил авто с нуля, поэтому забей на всё и не ходи на гарантийный осмотр к ним совсем." А я под внедрёнными страхами, брата не послушал и получил кучу дополнительных работ для себя. Сейчас моей машине 11 лет и я сам всё покупаю и всё сам делаю и никуда к ним уже не хожу. Зато теперь научился сам ремонтировать иномарку. Да, было страшно начать самому вначале. Всё записывал, что и как разбираю. А сейчас ничего не записываю уже. Вот так мы становимся Творцами своей жизни, проходя уроки жизни от негативных учителей. Главное, эпоха страхов уже прошла и меняется она новую эпоху Любви и счастья.

[@МіхоАрт]

В мене 93к і цю процедуру не робив би. А каталізатор бу коштує грошей так як там присутні драг метали. Як варіант багато "напшикали" цієї рідини для чистки. Може постраждати не тільки каталізатор.

[@work7416]

Я больше такую чистку ни в одной машине делать не буду. Б/у катализатор это тоже лотерея дорогостоящая. На этом СТО они всем парят эту чистку, наверняка всем делают одинаково.

[@viael78]

@@work7416 имеется в виду что снятый(не рабочий) катализатор стоит денег, и не малых. В нем большое содержание платины.

[@chukgeck07]

эээ подозреваю, если ты им катализатор оставил они в плюсе оказались. Использованные катализаторы от 10 тыс р до 150 тыс руб стоят. Ну те что за 150 ставят скорее всего на машины от 5-8 млн.

[@СтепановНиколай-г3б]

Сдается мне сие мероприятие с чисткой дроссельной заслонки и удаление катализатора заранее запланированное.

[@sanday777]

Один раз купил масло Ликли Моли. На след.день вылил масло и залил др.масло. После этого Ликли Моли обхожу стороной.

[@bakibolk7485]

В чем пробоема ? Паленку взял ?

[@петрпетров-ц2б]

не пойму, фокус вроде с люком(не встречал таких) решетка радиатора хромовая, а руль не кожанный, что за комплектация?

[@work7416]

Это американский Фокус в комплектации SEL, а решётка стоит от европейского фокуса, она красивее )

[@петрпетров-ц2б]

@@work7416 ясно, спасиб

[@icemen24]

200000 кат на месте. Проблем нет. Фиат Пунто. Масло жрала , сейчас поменяли кольца , ещё масложор есть.

[@volodymyrbuchak1852]

На запущенном двигателе промывать заслонку категорически нельзя! Промывающие аэрозоли очень летучие и могуть вызвать детонацию поршневой со всеми вытекающими последствиями. Обошолся легким испугом. Тебе просто повезло,что шатуны не согнуло и не раздробило поршни Если мыть на автомобиле то только на холодном заглушенном двигателе и после подождать минут30- 45 перед запуском,аэрозоль испарится за это время.

[@marmydon]

Это пиздец. Почему они не купили новый катализатор?

[@gektor4791]

сто и всякие умельцы это просто трэш какой-то. Если хочешь чтобы что-то было сделано хорошо, сделай сам. Даже если ты не спец в этом. На сто еще хуже делают. Просто вникать и возиться не охота и соответствующего места нет, где все это удобно делать.

[@work7416]

Согласен, просто это был авторизированный сервис LIQUI MOLY и из-за этого сразу было доверие)

[@andfol9712]

Полностью и навсегда перестал доверять сто. Все делаю сам. Дольше, может и дороже, но теперь полностью отсутствуют какие-либо проблемы.

[@Александр-и4ч6м]

@@andfol9712 балансировка и развал, больше к ним не зачем приезжать, так как кроме этого оборудования у них в принципе ничего нет.

[@ОлегГаркот]

Так як воздухомір не бачив скільки пішло повітря, його йшло більше ніж потрібно получилась збіднена суміш врезультаті температура згорання було як у зварювальному апараті, що і справило каталізатор. Раджу глянути до зазорів випускних клапанів так як вони могли підсісти від високої температури.

[@work7416]

Все в порядке, спасибо.

[@vladpetrov7888]

Без вариантов - жидкость с большим октановым числом скопилась на сотах каталика и далее, после поворота ключа и заведения двигателя произошел большой Бууум в корпусе каталика, и в тот момент произошло нечто напоминающее зараждение сверхновой звезды по имени Солнце!

[@Legioner008]

Цена - космос, особенно за програмное, можно же было поставить обманку, старый катализатор подлежит сдаче - хороший бонус или СТО его себе оставили!?

[@work7416]

Платил не я, а СТО, их цена устроила. А катализатор внутри полностью рассыпался, остался у мастера, который его менял.

[@Дез-Услуги]

@@work7416 катализаторы старые сейчас принимают по хорошей цене, надо было забрать его и сдать.

[@farhadaliyev1371]

из коллектора смыло всю грязь которая вместе с маслом ( думаю что там есть рецеркулятор картерных газов ) ушла в цилиндры и забила катализатор и догорела уже там... и керамика оплавилась ... я еще думаю что у парня повело голову на моторе ... от такого перегрева как он описал ... в общем машина отныне "лещь" как говорят у нас в Баку ... тут поможет только 5 литров керосина и спички ... хоть погреться можно будет ...

[@ВоваГолова-о1е]

Мне кажется смыли все с дросселя и попало на катализатор, плюс горение, Я поменял свой катализатор на 600 тысячь

[@gudvin-smith]

Вот в Америке все водят аккуратно и своевременно проходят ТО, ага! для них авто является расходным материалом! на который тратить доп ресурсы нет никакого смысла, не меняются расходники ( пока машина двигается) на трассах наваливают до предела ( дороги-то хорошие,) так-что аргумент весьма сомнительный, хотя 50 т это реально не пробег, где-то нарушили технологию, и полезли куда не следует.

[@Edy-2005]

За такой короткий срок 20 минут нельзя посадить катализатор ещё на холостых если машина масло употребляет и ездили короткие пути то кат Посадить до лавы не вопрос

[@rumata_estorski]

Они конечно оплатили вам удаление катализатора и вы вроде ничего не потеряли. Но катализатора по факту в машине больше нет. Просто представьте, что вам бесплатно удалили бы руку, были бы вы счастливы после этого?

[@ВасилийПупкин-ю8ы]

А зачем мыли заслонку на заведенном двигателе?! чтобы все гавно прошло через форсы? и как у вас дальше в выхлоп? Прочитали инструкцию по промывке карбюратора? Тоже часто плохо кончалась эта затея... Давление в аэрозольном балоне достаточно, чтобы смыть нагар, а сниматт заслонку или нет, зависит только от ее доступности. Нааример на турбовом Вольво, ее даже снять очень тяжело без снятия коллектора, ни то, что помыть. Вообще, спасибо за поднятую тему: ваши мастера хотя и дураки, но хотябы,- порядочные.

[@keepout7629]

самая большая проблема это работники СТО квалификация ученика дворника. итог делают как лучше получается как всегда

[@АндрейИванов-д9у7ъ]

Надеюсь каталик у них забрал(он так-то не малых денег стоит)

[@Murad-of]

Ошибку показало потому-что воздух не проходил через дмрв, а мимо Адаптация дроселя при этом бесполезна Карбклинер не способен уничтожить здоровый катализатор, скорее всего весь нагар и шлам полетел со впускного колектора, да машина неновая уже был подзасранный каталик

[@Lentai777]

На всех, более 20 , своих машинах чистил - проблем не возникало. Ввш случай скорее исключение.

[@paveltarasenko5486]

Пылесос то зачем? Выводится просто шланг на улицу и всё. Сколько раз чистил впуск похожей жижей и все ок. Движок tsi. Так что как тут писали -пылесос. Не исключено что кат был уже по дороге на кладбище.

[@work7416]

Нее, кат был свежий, это реактивная тяга сделала сверх температуру.

[@vasiliyyam7006]

Теперь такой способ промывки при работающем двигателе забудут на долго. А денег взяли как за чистку с механической разборкой?

[@work7416]

Эта жидкость с работой обошлось что-то около 650 грн.

[@krestoff8447]

Пламегаситель подразумевают повышение выбросов так как прошивать мозги нужно на стандарт евро 3, возможно евро 2.

[@павелпопов-у7ь]

катализаторы 90 годов до сих пор целы и сейчас как новые. а сейчас горят. это заговор производителей

[@БУМЕРАНГ-у6щ]

Мастерам этим ... , ( надо их наказать ! ) ... , Всегда на любой машине , снимают дроссель ! И спокойно его чистят , моют , ( а так они убили двигатель ! ) Вообще католизаторы , это зло , в прямом смысле этого слова ! Со временем эта пыль , С католизаторов , идёт в двигатель ... , и привет !!! Так что лучше без них !

[@АлександрШевченко-ю2ф]

Насчет "любой машины" - это не верно. Для очистки дросселя карбюраторных машин - без проблем!

[@dobromet]

Чищу сам в ручную. 4 болта открутил и очистителем карба чищу как хочу. Зачем грязь загонять глубже.

[@visionfep7703]

Не надо выливать весь бутылек. На заглушеной машине промыл, пальцем открыв дросель и все.

[@Green0871]

Есть предположение, что данный товарищ экономит на топливе. Это никак не связано с данной процедурой. Дроссельную заслонку следует мыть ручками, нежненько салфетками и щеточкой. На заглушенном двигателе.

[@АндрейЕ-ю1и]

Чек инжайн 😅 так мило звучит

[@петрпетров-ц2б]

сам столкнулся с таким, как мне и сказали -в90 процентах это начал разваливаться катализатор, протанцевал с бубном я месяца 3-4, в итоге плюнул и вырезал на пробеге 60ткм, оказался оплавленным и разрушенным именно в середине самого ката( камерой не увидишь ни спереди ни сзади) удалил нахер и забыл про него..

[@ifriendly90]

Как может плавиться катализатор и не плавиться сталь?

[@work7416]

Разница в температуре плавления, пляс там же соты.

[@ar2r248]

Привет, Какой пробег был? 55 Тис ? Запах есть из выхлопа ?

[@work7416]

Да, был 55 т. Запах бензина, примеси масла нет, цвет выхлопа светлый.

[@vladlenich4217]

Горе мастеры ,вот отдавай таким машину на СТО

[@nikas2300]

Пылесос создал дополнительную воздушную тягу, значительно возросла температура горения отработавших газов, ну катализатор естественно поплавился...

[@ФеликсПрутьян]

У меня мондео 5,пробег 200тыщ.дросель не мыл никогда, и вообще ничего не менял, кроме расходников