лучше сразу ставить ремонтный катализатор, чем пламегаситель

Рет қаралды 5,250

Күн бұрын

Пікірлер: 18

@ДавидЗаалишвили-л3ч 2 ай бұрын

Купил с салона 2019г. Kia ceed 1.6 л. 128л/с. На 25.000км. Снял два ката на нижний установил струнгер. Тяга прибавилось. Перешили на евро-2. Меняю масло каждые 7.500км. От замены до замены не грамм масло не жерёт. Заливаю Ликви Моли 5w40 ПАО. На сегодняшний день пробег авто 72.000км. Живу в Сочи. И покупал авто в Сочи. Так что если вы уже приехали рассыпаным катализатором то вам уже нечего не поможет.😂

@AndrejSchmidt 17 күн бұрын

Хочется понять физическую природу явления, каким образом связаны масложор и катализатор?

@OrenBaChip 16 күн бұрын

Хорошо отвечу более ясно, связь определённо есть с опытом , удаляешь катализатор клиент звонит ты че натворил расход масла 1 литр на 1000 и после 500 таких звонков под этот опыт мы уже ищем причинно следственный связи т упёрлись в то, что корейским движкам узкоглазым нужен подпор воздуха или будет масложер, мотористы это по другому объясняют, но суть в том , что это все после удаления катализатора

@mateo5987 Ай бұрын

У меня лачетти 200т. пробег, масло не жрало совсем, но слабый разгон был, в итоге "чудо мастер" сказал удалять катализатор и ставить пламегаситель, так и сделали, выехав от него ничего не поменялось с разгоном, но спустя 8км повалил дым, поменяли сальники клапанов дым ушел, но расход стал на 1000 литр, забил уже на все и проехал около 15т.уже, но масло теперь увеличилось на 1000 около 2-х литров масла, а движок работает вообще ровно и четко без чека. А вот причину того разгона оказалось клапан вентиляции картерных газов, вот думаю металлический катализатор ставить, может поможет с расходом масла.

@OrenBaChip Ай бұрын

Да надо пробовать 89166225583 вацап

@Николай123-г2й 2 ай бұрын

Рио 3 двигатель 1.4, поставил пламягаситель расход масла литр на тысячу.проездив так три тысячи приехал, за 1.5 часа вырезали пламик и поставили железный кат, сейчас расход ма ла грамм 200 на тысячу и меньше воняет с выхлопной.задиры есть смотрели эндоскопом.

@OrenBaChip 2 ай бұрын

А если сразу кат ставить, то масложер не будет, как то пламегаситель затягивает внутрь при заводке и уже после установки пламегасителя задиры уже есть, хотя допустим до удаления их не было

@MrMaxdor 2 ай бұрын

После приварки пламегаситель никак не вытащить. А если вырезать его вместе с корпусом и рем. кат потом поставить размером 120 на 120 ? И перенести только 2 кронштейна, один который коллектор держит снизу, второй который держит термоэкран. Приварить не спеша и точкой, чтобы избежать перегрева и отслаивания сот от корпуса ?

@OrenBaChip 2 ай бұрын

Можно, но геморрой геометрию ловить

@РинасФайзетдинов 2 ай бұрын

Почему начнётся масло жор после удаления ката?

@OrenBaChip 2 ай бұрын

Тут катализатор улетел в цилиндры, задиры как будто тигр лапой провёл, удаляем катализатор ставим пламегаситель, прямоток получается, движок задышит, потеря подпора воздуха и снижение рабочей температуры катколлектора масло побежит 🚀

@zgxsuvnmjd 2 ай бұрын

Видел ролик где воронку ставят

@СергейЖуравлев-ъ7в 2 ай бұрын

Ну не литр на 1000, загнул, если по трассе носится, то расход масла есть, если в городе, то норм, проверено на своей машине Киа Рио 2014 г. в. удалял катализатор на пробеге 23 т.км.

@OrenBaChip 2 ай бұрын

Просто именно здесь на видео катализатор конкретно улетел в цилиндры