Workshop Cap à l'ouest • G2 Bout à bout Ryan Gravel

Présentation du projet Bout à bout encadré par Ryan Gravel
• Romain ALBANO
• Daniela ARRAZOLA
• Youssef BENHAMDA
• Raffaello CATALANO
• Ilies ELGUIR
• Léa FULACHIER
• Mamoun HAJJI OUAFI
• Ryota NAKAMURA (étudiant de Kyoto)
• Illona JAKUBOWICZ (L3)
Nous proposons un aménagement agréable qui relie les zones urbaines et les espaces naturels pour améliorer la qualité de vie. En favorisant les déplacements doux, la préservation de l’environnement, et le développement durable, notre projet renforce les liens entre les communautés tout en respectant la nature.
Le territoire sur lequel nous intervenons regorge d’une histoire riche et de paysages atypiques. Mais il est sous-estimé et ses qualités sont peu exploitées. Cela s’explique par le manque d’un réseau complet de mobilités, de la séparation des communes et d’une pollution omniprésente dû aux usines faisant partie du paysage. Les différentes villes ne sont accessibles qu’en voiture, les transports en commun sont rares et les correspondances trop nombreuses. Dans le cas des trains, ils passent devant des gares abandonnées sans s’y arrêter.
Connecter, intensifier, hydrater afin de révéler un territoire à l’autre.
Pour remédier à ces problèmes considérables, nous avons décidé de réactiver les lignes de train délaissées et de développer un ensemble de réseaux maritimes pour connecter les différentes communes par la mer et par des canaux. Nous avons élaboré des trajets de navette électrique qui couvrent plusieurs lignes, reliant Port-St-Louis à Fos-sur-Mer, Port-de-Bouc, Martigues et qui pourraient continuer jusqu’à Marseille grâce au tunnel du Rove. Un second itinéraire relirait les villes du bord de l’étang de Berre, de Martigues à St-Chamas, en s’arrêtant par Istres.
Nous voulons redonner de l’attractivité aux littoraux et aux marais, en développant des pistes cyclables et des chemins piétons finissant sur la mer avec des pontons en bois, où passeraient des navettes, mais aussi en étirant les plages. On retrouverait sur ces chemins aménagés de modules de commerces, d’espaces verts et d’activités sportives et culturelles. Ils seraient respectueux de leur environnement avec une infrastructure légère modulable.