Wozu gibt es die orangefarbenen Tafeln bei Gefahrguttransporten?

[@PeterSchwinge]

Sehr gut als Basisinformationen... Die 1.000 Punkte Regel wäre DEFINITIV ein Video wert! Grossen Dank für Ihre Mühen!

[@alberteinstein1994]

Das Thema 1000 Gefahrenpunkt klingt spannend.

[@marcelro4063]

Dieser Kanal ist echt Gold wert. Es gibt nichts vergleichbares zum Thema Logistik, als die Videos von Horst. Danke das Du Dir die Zeit nimmst und uns so gut informierst. Bitte weiter so.

[@jensbooms540]

Sehr gut erklärtes Video Kleiner Merksatz" siehst du ein X ist Wasser nix"

[@Simon_153]

Darüber (orangefarbenen Tafeln) haben wir in den letzten Wochen in der Berufsschule im Fach Gefahrgutkunde gesprochen. Sehr interessantes Video

[@freddytori]

Super … ich habe nun schon einige Videos gesehen und finde, dass Du alles einfach und verständlich erklärst…ich habe Dich einfach mal an meine Schüler weiterempfohlen….… 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Finikusx]

Die 1000 Punkte Regel kann man auch gut verbinden mit Gefahrgut in geringen Mengen oder in begrenzten Mengen. Dies wäre ein super Video! Vielen Dank für die Mühe.

[@fatihcinar2854]

Super Video sehr verständlich und informativ.so viel habe ich in dem Kurs der 2.5 Tage geht nicht aufgreifen können.sollte man in jedem adr Kurs als lernvideo zeigen.

[@andreasstratmann5091]

Hallo Horst. Mal wieder ein interssantes Video und super erklärt. Vor dem Transport von Gefahrgut (Stückgut bzw. Tank ) braucht man natürlich eine entsprechende Qualifizierung.

[@AppleWarFighter]

Danke das du dir immer so viel Mühe gibst. Ich bin grade dabei für meine Prüfung für den Güterkraftverkehrsschein zu lernen. Deine Videos machen den ganzen Prozess so viel angenehmer. Also vielen, vielen Dank das du diesen Kanal eröffnet hast. Mich persönlich interessiert das Thema Gefahrengut sehr stark und würde mir wünschen das du noch ein Video darüber rausbringst. Mach weiter so, hoffe das du weiter so fleißig arbeitest und mir dabei hilfst durch meine Prüfung zu kommen. Übrigens einen schönen Gruß an deine Frau für die hübschen Animationen. (Glaube du hattest mal sowas in einem anderen Video erwähnt das sie sich darum kümmert)

[@tomashentzschel8341]

Super Arbeit von euch mal wieder 👍 Dankeschön dafür. Hoffe auf viele Videos von euch. Mich würde mal ein Video über Lademeter kosten und Berechnung interessieren und Lager kosten für die Einlagerung

[@derliberale1]

Hallo Horst,ich kann mich da nur anschließen tolles Video.Das mit der 1000 Punkte Regelung ist auf alle Fälle ein Video wert. Wie auch dieses Themen im Gefahrgut: Begrenzte Menge LQ Freigestellte Menge Die einzelnen Schulungen für Gefahrgut Fahrer Basis Aufbau Tank,Klasse,Klasse 7 Fahrzeug Ausstattung , PSA Wichtige Informationen für die Berufskraftfahrer. Danke im Vorfeld Gruß aus Hannover

[@dirkbaumgart5580]

Hallo Horst. Wieder ein Klasse Video. Was mich ein wenig verwirrt ist: Auf meinem Dienst Smartphone konnte ich das Video schon letze Woche schauen, auf meinem privaten Smartphone erst Heute. Eigenartig. Da ich deine Videos immer super finde, teile ich sie auch in meine Facebook Gruppe um zu informieren. Das war letzte Woche ein wenig erschwert hat aber geklappt. Ich habe mir den Link per SMS geschickt und konnte es dann kopieren. Diese Folge findet jetzt aber auch noch einmal Platz in der Gruppe. Immer sehr schön erklärt, informativ und interessant. Mach weiter so. Liebe Grüße aus Mecklenburg Vorpommern.

[@lorduncle642]

Die obere Zahlenfolge ist der Code für die Promille von Sascha, der hinterm Steuer sitz. Die Untere Zahlenfolge ist der Pin für die zweite Fahrerkarte, die er bei sich hat.

[@christianbrolich9499]

😜🤣

[@AliMohamed-jj1bi]

Danke für die gute Erklärung

[@johnsmith250772]

Bin sehr begeistert von deinen Videos. Super erklärt und leicht zu verstehen. An einem Video zur 1000 Punkte Regelung wäre ich sehr interessiert.

[@andreash.6392]

Hallo Horst, das hier gehört zwar nicht direkt zu deinem Beitrag, aber ich benutze sie sehr gern in meinem Unterricht da du es echt geil erklären kannst. Ich warte schon seit Februar auf die Logistik News, Teil 6 . Oder neue EU Meldungen. Würde mich sehr über weitere Beiträge freuen. Gern auch mal eine PN. Gruß Andreas

[@justinmueller6709]

Gude, Grüße! Ich bin gerade dabei meine Ausbildung zum Speditions- und logistikkaifmann ab zu schließen. Ich finde deine Videos klasse und eine tolles "add on" zu meiner Ausbildung... Wir behandeln gerade das Thema ADR DGR Gefahrgut... Bitte bitte mehr Videos. Klasse!!!

[@live4trucking]

Wieder ein super informatives Video, danke 👍

[@norberthart6568]

oh man - lang lang ist es her, daß ich Sondermülltransporte organisiert hatte. das war erst kompliziert in Kombination mit dem Abfallgesetz, aber nachdem ich mich reingefuchst hatte, war es echt interessant.

[@samuelmuhlethaler218]

Wäre sehr interessiert an einem weiteren Gefahrgut-Video!

[@svenpuls9520]

Sehr schön erklärt. 1000 Punkte auf jeden Fall

[@thegerminator7028]

Super Kanal :) Weiter so Horst

[@stei4637]

Ja bitte die 1000 Regel im Video erklären! Danke auch an Georg👍

[@_truckjunkie_tim_7314]

Thema 1000 Gefahrenpunkte klingt spannend. Tolles Video

[@ylpea5170]

Ein mega Video, vielen Dank!

[@andreschneider4912]

wieder super video!!!!

[@ChevCheliosDE]

Unbedingt brauchen wir das 1000 Punkte Video

[@DarkKing03-24]

Danke mega interessant

[@dariadavid4390]

Supper! Danke.

[@miloudbelhaoud3629]

Danke sehr

[@ingojentzsch3012]

ich finde alles was zum ADR gehört gut und würde mich über weitere videos freuen

[@zarkocavic8675]

Super Video!!!

[@rarerobloxmomenteverewigt.5780]

Danke für das Video :)

[@doni7368]

Prima Video, die orangefarbene Tafel heißt für die Kontrollorgane hier gibt's was zu holen, alle Bußgelder werden verdoppelt. Im Straßenverkehr interessiert das keinen, du wirst genauso ausgebremst, geschnitten und abgedrängt. Habe viele Jahre Gefahrgut-Tankzug gefahren, ich weiß wovon ich rede. Gruß Doni

[@jorgschoning1121]

das stimmt und wenn das vorsatz war dann wird es mal 3 genommen fahre tanker

[@aliibrahim7560]

Vielen Dank

[@helgejunghans7962]

Hallo Horst, ADR ist sehr sehr komplex, aber für den Anfang nicht schlecht. Ich sage meinen TN auch immer sobald ihr ein Fahrzeug seht mit warntafel was in einen Unfall verwickelt ist, gebt den Einsatzkräften bitte alle Information die ihr seht und haltet euch wen möglich von Fahrzeugen fern (eigensicherung geht vor) da der Laie nicht weiß wie gefährlich der geladene Stoff ist. LG Helge (GB für straße, Luft und See und ADR Ausbilder) 😁 Achso. UN 1397 (X462) ist auch schön und wird in baumärkten frei als Wühlmäuse Vertreiber verkauft.

[@frankys2907]

Kompliziert aber wichtig.

[@azadazad6991]

wunderbar

[@Flo05583]

Hallo Horst interessantes Video kannst bitte mehr machen

[@helgejunghans7962]

Dieses Video so toll es auch gemacht ist, ersetzt natürlich nicht die ADR Fahrerschulung. Aber als groben Einblick in das Thema Gefahrgut schon mal gut. Das Thema ADR 1.1.3.6 ist bestimmt ein Video wert. Und wenn du Zeit und Lust hast ist das Thema TBC für die Fahrer auch immer sehr wissenswert.

[@flummi0176]

Mehr davon. Unbedingt.

[@bahn-slam-kanal]

Danke Horst Götze 👌

[@timrichter680]

Super Video und sehr gut erklärt. Darf ich fragen was das für ein Animationstool ist?

[@Logistik-Kanal]

Das Tool heißt Vyond 😀

[@timrichter680]

@@Logistik-Kanal Aaah. cool. Danke :-D

[@timrichter680]

@@Logistik-Kanal Auf jeden Fall weiter so ;-) Kanal gleich abonniert

[@ingojentzsch3012]

ein sehr geiles video danke :)

[@stefanbruhn2020]

Hallo Horst das mit den 1000 Punkten bitte unbedingt auch ein Video machen!

[@tobiscarsten4891]

Ich hatte auch den Schein für Tank und Stückgut. Die klassischen Nummern 2, 3, 4, 5, 6, 8 und 9. Die Bücher hab ich immer noch und ab und zu schau ich rein. Bei der damaligen Weiterbildung für die Fahrerlaubnis Nr. 95 waren alle derselben Meinung wie die Busfahrer. Kinder sind Gefahrgut. Deshalb haben sie auch die Orange Tafel mit eigenem Zeichen. Kannst du jeden Busfahrer im Schülerverkehr fragen. Du hast vermutlich absichtlich die 1 nicht erwähnt. Explosiven Stoff. Gibt es eigentlich die Gefahrenkombination X176? Das wäre dann ein massenexplosiver Stoff, der mit Wasser reagiert, radioaktiv strahlt und giftig ist.😀. Wird wohl mie auf der Straße fahren und wenn doch, dann mit Großaufgebot der Blauen Kolonne. Danke für die Kurzfassung.

[@helgejunghans7962]

In klasse 1 gibt es auf der Warntafeln keine Kemler Zahl, so mit gibt es auch kein X176, was es aber gibt bei Klasse 1 ist die Verträglichkeitsgruppe K (Gegenstand, der sowohl explosiven Stoff als auch giftigen chemischen Wirkstoff enthält) hier ist der Transport auf der straße Verboten.

[@rarlkannseier]

naja seit der Ukraine Geschichte hab ich ein paar Container LKW mit 1 richtung Osten fahren sehen aber das maximale bisher geht in Richtung x886 meistens von den Gebrüdern Van der Lee auf der A3

[@castroali4994]

Danke dir für den Info und möchte noch mehr Informationen auf ADR ich habe Interesse danke im voraus. 🙏

[@Cuguron1]

Warum hast du die Kategorie 1 - Explosiv ausgelassen?

[@rhexxus5175]

Dieses Video sollte an Fahrschulen gezeigt werden.. Fähre selber Gefahrgut und die Leute fordern es heraus Unfall zu provozieren

[@jeggnr.4225]

Die 1000 Punkte klingen interessant.

[@michaelshanks196]

Super Video gefällt uns Kameraden der Feuerwehr wird zur schulung bei uns bestimmt mal angesehen

[@gregor-samsa]

Super Sache und tollste Animation ever! Die anderen haben immer sich selbst als Info Produkt. Wie macht man das bitte? Alleine das ware schon ein Clip wert;-) Meine andere Frage: Welche Kemler Nummer haben Castortransporte 77 oder 70 - gilt / galt das auch fuer die Neckarschifftransporte? Grundsaetzlich : Gilt es auch fuer Flug und wird es fuer Drohnen gelten? Fuer Lastfahrraeder oder koennen die nicht ueber 1000 kommen?

[@emergcon]

Das man mit der 1000 Punkte Regel auf die Menge des Stoffes schließen kann, macht das ganze für mich als Feuerwehrmann verständlicher. Wir fragen uns, ob es nicht einfach besser wäre, die genormten Hinweisschilder zur Warnung statt dieser Tafeln zu nutzen. Ich habe zwar in dem Grundlehrgang gelernt, was die Kelmerzahlen bedeuten - aber im Stresse eines Einsatzes ist dies vielleicht vergessen. Immerhin gibt es das X. Da braucht es übrigens keine komplizierten Stoffe. Einfache Schwefelsäure reagiert exotherm mit Wasser.

[@Prinznero]

Hi Horst, wäre super, wenn du die Gefahrgut-Grundlagen zu Luftfracht (IATA-DGR), Eisenbahn (RID), Binnenschiff (ADN), Seefracht (IMDG) behandeln könntest.

[@Robin_T]

Hallo , hier ist ein ADR Experte 😅. Hab ADR Basis+Tank 😊

[@axeldurrwachter7381]

Gratuliere! Ich habe auch den ADR-Schein Stückgut und Tank, aber das macht noch niemenden zum Experten! Vielleicht macht du erstmal den Lehrgang zum Gefahrgut- Beauftragen, dann kommst du dem angeblichen Experten etwas näher...

[@Robin_T]

@@axeldurrwachter7381 🤪🤪😉

[@Robin_T]

@@axeldurrwachter7381 Warum gleich so aggressiv? Verstehst du kein Spaß, oder schaffst du es nicht die Smileys zu deuten ?🤦‍♂️🤦‍♂️

[@suzuruckzuki5915]

Also ich habs kapiert zwinker zwinker

[@Robin_T]

@@suzuruckzuki5915 😊👌

[@reiterdeselefanten7836]

Zugmaschiene Solo unterwegs... Muss ich dann die Warntafel an der Zugmaschiene zuklappen oder abdecken? Und was ist da für eine Strafe drauf, wenn ja??

[@jorgschoning1121]

ja gut erklärt fahre selber tanker . vieleicht währe das thema bußgelder im adr bereich intressant .

[@vasfiakcay2445]

Hallo Herr Götze, Ich würde gerne ein Video zum Thema mündliche Prüfung in der fachkundeprüfung für güterkraftverkehr anschauen ich find aber leider kein passendes könnten sie mich eventuell darauf markieren

[@themenbehindyourcamera5550]

Muss der Fahrer all diese Tafeln und Nummern mitführen oder bekommt er diese von der Firma die die Ware hergestellt hat?

[@ceemosp]

Bei Tankfahrzeugen ist der Fahrer für die ordnungsgemäße Kennzeichnung verantwortlich, hat dementsprechend die Nummern und Tafeln (Großzeichen) mitzuführen. Bei Containern liegt diese Verantwortung jedoch bei dem entsprechenden Verlader, dem Fahrer obliegt hierbei (theoretisch jedenfalls) nur die Kontrolle der ordnungsgemäßen Kennzeichnung. Theoretisch deshalb, da manche Firmen verlangen, daß der Fahrer die entsprechenden Aufkleber und Placards mitzubringen hat. Interessant ist hierbei jedoch die Tatsache, daß der Verlader - unbenommen ob er selbst oder der Fahrer diese angebracht hat - trotzdem in der Verantwortung steht. Eine Tatsache die manchen Firmen unbekannt zu sein scheint und aus dem sie sich durch einen Vermerk auf den Verladepapieren (Der Fahrer hat selbst blah blah blah...) glauben befreien zu können ;) Funfact: Während Tafeln bei Tfz einem Feuer 15 Minuten standhalten müssen ist dies bei Containern nicht der Fall....Ich habe aufgehört über solche Dinge Nachzudenken, da dies mit verstärktem Kopfschütteln und Kopfschmerzen einhergeht :p

[@Nordilp]

Ich habe eine Video Idee: Nach deinem Container Video habe ich mit Kollegen diskutiert warum der Container, wie alles andere in der Logistikwelt nicht auf 80*120 PAL ausgelegt ist. Warum läuft alles in der LK Welt über 80*120 und nicht über ISO Maß obwohl der Container viel älter ist?

[@V.K-f3m]

6:33 das stimmt nicht ganz. Denn sinnd Zahlen von 1, bzw. 0 bis 9 an der Tafel angebracht, kann man abschetzen, was für stoffe sich darin befinden. Denn die Zahlen sind jeweils ein hinnweis auf chemische Eigenschaften, wie z.B. leicht entzündlich oder radioaktivität. Rettungskräfte werden darauf geschult und können somit die Gefahren abschetzen.

[@yahyapamuk7322]

Hallo, die Tafeln werden vorne und hinten des Fahrzeugs befestigt. Das Problem ist, die meisten neuen Fahrzeuge sind Vorn aus Kunstoff und die Tafel wird genau auf dem Kunstoff montiert, wenn es brennt, kann niemals 15 min dran bleiben. Mfg

[@user-tl4ze2wu5w]

Top

[@bahn-slam-kanal]

Du hast bei 7:50 die 1 vergessen:Explosionsgefahr. Du fängst mit der 2 an. Oder hab ich nicht richtig aufgepasst in der Schule 🤔

[@helgejunghans7962]

Beim Transport von Klasse 1, werden an der Beförderungseinheit "Neutrale" Warntafel angebracht und zusätzlich mit Plakate 25x25 cm beschriftet mit der jeweiligen Klasse z.b 1.1 D um auf die Gefahr hinzuweisen. Hier werden keine geteilten Warntafeln verwendet. LG

[@bahn-slam-kanal]

@@helgejunghans7962 danke für den Hinweis

[@MsXXAngelxX]

tolles video mal wieder. würde mich über ein 1000 gefahrenpunkte video freuen :)

[@albundy2003]

👍👍👍

[@saschakupke4565]

Bitte ein Video zu den 1000 Punkten

[@ercanmurat5822]

LQ,EQ und Geringe Menge wäre gut. Danke

[@henninglaumann3475]

👍

[@GHRebel]

manchmal ists auch nach jahren noch verwirrend. Noch mit meinem Boxliner unterwegs hab ich 2 stück 20er tank container aufgeladen gefüllt mit schwefelsäure. natürlich war ich vorbereitet und hatte auch das passende schild für vorne dabei, die tanks sind ja durch den transport aufm schiff schon beschriftet. 80/2796, alles überprüfen und... hinten stand 80/1830 ? Tatsächlich hat schwefelsäure mit einem säuregehalt unter 51% eine andere nummer als die variante mit 51% säuregehalt oder mehr. Natürlich hatten die vor ort noch eine Tafel über, aber man lernt echt nie aus.

[@klausgutmann8644]

👏👍👍👍

[@p.m.578]

Ist ja echt super gemacht, meine Frage aber..... Wieso der gute Mann sich nicht rasiert :-)

[@rarlkannseier]

Bin mir sicher das wird ein richtiger Dosenöffner wenn du mit deinem Date hinter einen Gefahrgut LKW fährst und sagst was der so geladen hat / hatte :-)

[@howie4538]

2:30 ...und Umwelt. Ein ganz wichtiger Punkt, den man nicht vergessen darf. 6:25 Die Hoffnung stirbt zuletzt. In Realität sitzen sogar andere BKF neben einem Gefahrguttransport und grillen direkt an Ihm. Und das noch, selbst wenn man Klasse 1.3 Label am Fahrzeug hat. (Kein Witz) 7:05 Nicht ganz richtig. Der Grund hat hier nichts mit der Menge an verschieden Gütern zu tun. Sondern er liegt darin, das bei Tank und loser Schüttung, die Beförderungseinheit auch gleichzeitig die Verpackung ist. Das also keine Hinweise am Ladegut selber festgemacht werden kann, die einem Informationen liefern könnten. So können Einsatzkräfte die Gefahr auch besser und schneller einschätzen und entsprechend besser und schneller reagieren. Diese sehen dann gleich, das die Beförderungseinheit auch die Verpackung ist, um welche Gefahr, welchen Stoff es sich handelt und das davon vermutlich eine größere susammenhängende Masse existiert. Also anders, wie im Vergleich zum Stückguttransport. 9:50 Einige UN-Nummern brennen sich aber dennoch ins Gedächnis. Wie z.B. 1327. LOL

[@V.K-f3m]

P.S. die ladungspapiere mitnehmen ist natürlich trotzdem nicht verboten

[@malikl.d.m.6769]

Mein ADR Buch hat 1996 Seiten, Ausgabe 2019..

[@slurm77]

... weil die Feuerwehr wissen will, was da kokelt, wenn die Karre abfackelt ? ... 🤔 ... Und jetzt Video gucken ... 😂

[@julienleupold7192]

Wer macht auch gerade seine MTA

[@walterf.4055]

Es gibt auch eine App für das Handy🙋🏻‍♂️ L.g.

[@morningdew9450]

Hinweis noch, hab das ja vielleicht überhört, bei einem Unfall ist nicht jedes Feuer mit jedem Löschmittel gelöscht werden kann. Ansonsten sehe ich immer wieder gerne diese Videos ob gleich ich das schon 35 Jahre mache.

[@BobtronicOne]

Die Tafeln dafür da,das der BAG Signalisiert wird hier kommt Kundschaft😂🤣

[@jorgtungler7348]

Gefahrgut von Kl. 1 bis 9 Übungsbuch ist sehr Trockner Stoff

[@JoschiBuddy]

Ich hab sie immer Panik-Klappen genannt

[@flummi0176]

Mehr davon. Unbedingt.