Czy nadchodzi Nowy Ład w lotnictwie? - gość specjalny: Maciej Wilk

Polacy latają coraz więcej. W 2004 roku wskaźnik wynosił mniej niż 10 milionów, za to w 2019 roku Polacy odbyli już około 50 milionów podróży lotniczych. W skali świata nie są to jednak wygórowane statystyki. Jakie są prognozy lotnictwa na przyszłość? Co mówią nam analizy prognozujące zagrożenie dla środowiska naturalnego - czy możemy im ufać? O tym opowie ekspert, Maciej Wilk - dyrektor ds. operacyjnych Flair Airlines. Były członek zarządu i dyrektor ds. operacyjnych w Polskich Liniach Lotniczych LOT.
00:00-00:50 Wstęp
00:55-02:25 Jak latają Polacy?
02:26-04:33 Analizy/prognozy
04:34-08:35 Technologia lotnicza
08:36-12:46 Rezygnacja z paliw kopalnych
12:47-12:46 Ceny biletów lotniczych
14:08-17:07 Emisja Gazów Cieplarnianych
17:08-21:54 Samoloty wodorowe?
22:29-25:50 Koniec lotnictwa?
25:51- 28:09 Kolej vs Lotnictwo
* Odcinek powstał dzięki wsparciu Widzów: zrzutka.pl/NaukaToLubie
Jeśli podobają Ci się moje filmy zasubskrybuj mój kanał!
kzbin.info?sub_c...

[@michamicha2661]

Stanowcze NIE! dla hamowania rozwoju w Polsce, CPK podobnie jak port w Świnoujściu, są nam niezwykle potrzebne dla dobra rozwoju naszej gospodarki.

[@fp7713]

Stanowcze tak wyrażone w wyborach 15 października. Stop zagrożeniom dla lokalnych lotnisk z wygodnymi połączeniami z całą Europa na rzecz bezsensownych pielgrzymek kawał drogi do wiochy pod Łodzią. Dobrze że dobrowolnych wykupów zrobiono tylko na 30 proc potrzebnych gruntów, reszty ziemi nie oddamy!

[@FlyerAB]

@@fp7713 tiaaaaa stop elektrowni atomowej , stop dla portu kontenerowego w Świnoujściu , stop dla POLSKI !!

[@mateuszw1995]

@@fp7713 Latam sporo po świecie, na dalekich trasach i jakieś 2/3 podróży zaczyna się od pielgrzymki do Berlina Flixbusem, albo przesiadki we Frankfurcie. Zdecydowanie wolałbym dojechać szybką koleją do "wiochy pod Łodzią", szybciej i taniej, niż przesiadać się w Niemczech. Odpowiesz pewnie, że z polskich lotnisk też są połączenia na dalekie trasy - na niektóre są, ale zwykle znacznie droższe. CPK jest korzystne finansowo zarówno dla Polski, jak też dla zwykłych ludzi.

[@fp7713]

@@mateuszw1995 czyli są połączenia i budujemy kolejne lotnisko by je dublować budujemy drogie lotnisko by były tańsze to ma sens

[@WatpliwyPorzadek]

​@@fp7713 od CPK w zasięgu 100km są 4lotniska. Poznań i Radom można bez problemu rozbudować.

[@foodmatepolska]

Jestem bardzo zainteresowany CPK Budujmy jak najszybciej

[@Valery76PL]

A ile na tym zarobimy?

[@Michrou01]

Do tego potrzebny jest dobry projekt, a niestety mamy stajnię Augiasza z szansą realizacji harmonogramu

[@Valery76PL]

@@Michrou01 Powiedz to Pani @foodmatepolska. Niestety większość osób cierpi na dychotomię myślenia, a to bądź co bądź ułomność.

[@PolskiRoland]

@@Valery76PL Mam wątpliwości co do tego z jakiego kraju pochodzisz. Widzisz, w języku polskim łatwo rozpoznać płeć osoby, z którą się komunikujesz. Użytkownik @foodmatepolska napisał "Jestem bardzo zainteresowany CPK", co wskazuje, że określa siebie jako osobnik płci męskiej. Pisząc "Pani" zwracasz się do osoby zaliczającej się do płci żeńskiej. Tak na przyszłość piszę się w takiej sytuacji "Pan". No chyba, że twoja dychotomia myślenia nie pozwala ci zachować odpowiednich form językowych. Każdy żyje z jakąś ułomnością, no cóż.

[@PolskiRoland]

Garść faktów na temat rynku lotniczego: - Według oszacowań Air Transport Action Group branża lotnicza wygenerowała w 2018 r. 3,5 bln dolarów, czyli 4,1% światowego PKB. - W Europie, porty lotnicze, obsługiwany w nich ruch oraz przewóz lotniczy generują średniorocznie około 991 mld dolarów dochodu. - Branża transportu lotniczego stanowi istotny element polskiej gospodarki - zatrudnione w niej jest 136 tys. osób, a jej dochody wynoszą 4 mld euro, co odpowiada 0,9% polskiego PKB (wg Banku Światowego, 2016 r.). - Badanie przeprowadzone przez PwC w 2018 roku wykazało, że w Australii każdy dodatkowy pasażer lotniczy generuje średnio 1277 dolarów australijskich dochodu dla gospodarki. - Z kolei badanie Uniwersytetu w Oxfordzie z 2019 roku wykazało, że wpływ na PKB jest mniejszy i wynosi około 650 dolarów amerykańskich na pasażera.

[@arturitto9718]

Moje zdanie jest takie położenie geograficzne Polski jest wszystkim znane więc warto wykorzystać na maksa wszystkie usługi transportowe i na tym zarabiać

[@ThePawelekPawelek]

A skąd wiesz że będziesz zarabiać? Że się zwróci inwestycja i że potem nie będzie trzeba dokładać?

[@piotrs.2867]

​@@ThePawelekPawelekczyli nie róbmy nic, bo może się nie udać. Takie właśnie podejście pcha świat do przodu 😂

[@Kavvel]

@@ThePawelekPaweleka czemu ma się nie udać, więcej argumentów jest za niż przeciw

[@arturitto9718]

@@ThePawelekPawelek ja to pewnie na tym nie zarobie nic :) ale to nie o mnie tu chodzi

[@aydeenakakennys1949]

@@arturitto9718 Również o Ciebie. Te pieniądze nie polecą w przestrzeń kosmiczną. No chyba, że przy PoPiSie, ale tak ogólnie to te pieniądze pójdą po części w każdego z nas, może nie fizycznie, w gotówce, ale w części materialnej, np. drogi etc.

[@mionszdd6100]

Pchajcie ten temat w każdym możliwym miejscu ale musimy zorganizować jakiś prostest bo inaczej nic nie będzie z CPK

[@cezaryk4810]

Kto powiedział ,że CPK nie będzie?

[@mionszdd6100]

@@cezaryk4810 oczywiście, że nikt bo polityka i dyplomacja to sztuka owijania w bawełnę i uciekania od stanowczych odpowiedzi "tak" lub "nie". Patrząc na to co się dzieję wokół tego projektu i komórki wyznaczonej do prowadzenia go nie ma najmniejszych wątpliwości dokąd dążymy.

[@chawker67]

​@@cezaryk4810 Partii rządzącej sprzyja większość polskojęzycznych mediów (przykładowo Onet, Wyborcza, TVN, WP, ich przystawki, a teraz też całe TVP i można by tak jeszcze długo wymieniać). Nic dziwnego że nikt nic nie powiedział :)

[@Kicerator]

Warto wspomniec, ze ta „skrzynia biegow” w sioniku produkowana jest w calosci w Polace w firmie Pratt Whitney Rzeszow

[@foodmatepolska]

Pasażerowie to nie wszystko Proszę więcej mówić o Cargo !

[@alt3rnatywa]

Dziesiątki miliardów zamiast w helmutów to w Polsce. NIE ZA TEGO PREMIERA

[@WatpliwyPorzadek]

Cargo masz w Gdańsku Poznaniu Wrocławiu Krakowie Radomiu to tak z grubsza. Są takie lotniska jak w Gdyni wczoraj lądował rusłan an124 potężny, mniejszy brat mriji an225. Potężny samolot towarowy. Jest propaganda chińska dla CPK mało kto zna Polskę i po niej jeździ brak połączeń autostradowych i drogie. Przedsiębiorcom i Kowalskiemu bardziej dokucza brak autostrad i koszt podróżowania między miastami niż brak habu lotniczego. Porównaj sieć autostrad w Polsce i w Niemczech Holandii ich krajach sprawdź Rosję.

[@lexuuu2534]

Pan Wilk jak zwykle rzeczowo na temat.

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪

[@iggor1996]

Zdecydowanie ma swoje 5 min, czuć w nim pisowski pierwiastek

[@Anna-ok7xh]

​@@iggor1996W żadnym wywiadzie nie określił swoich poglądów politycznych, więc daruj sobie.

[@iggor1996]

@@Anna-ok7xh jak ktoś umie dobrze słuchać to wywnioskuje to, przykład 150mld zł to dużo na zbudowanie cpk ale na takie państwo jak my to inwestycja itp. A rozbudowa szopena za 5 mld to przepalanie pieniędzy Typowe pisowskie podejście 150 mld nie tak dużo 5 mld na rozbudowę szopena ogromne

[@Anna-ok7xh]

@@iggor1996 Za to Ty jesteś szalenie lotny nie rozumiejąc, że 150mld wydanych na CPK i tak nam się zwrócić. Natomiast 5mld wydanych na Szopena nic nie da. Ale tak, doklej koniecznie mi łatkę pisowca, bo widzę, że jest zacietwierzony, że nic nie rozumiesz.

[@user-ly4wq1km6i]

CPK to przyszłosć

[@kacperm7602]

Już przeszłość, uśmiechnięta

[@FlyerAB]

@@kacperm7602 wlasnie ogłosili to samo z elektrownią atomową , POlaczki mają robić u NIemca a nie myśleć o Wielkiej Polsce

[@user-ly4wq1km6i]

@@FlyerAB Jedna i druga władza maja cos za uszami, najbardziej winni jesteśmy my powinnismy pisac na forach i budzic elektoraty demonstrowac zachecam do zapisania sie na tak dla cpk

[@user-ly4wq1km6i]

@@kacperm7602 Jedna i druga władza maja cos za uszami, najbardziej winni jesteśmy my powinnismy pisac na forach i budzic elektoraty demonstrowac zachecam do zapisania sie na tak dla cpk

[@user-ly4wq1km6i]

@@kacperm7602 Jedna i druga władza maja cos za uszami, najbardziej winni jesteśmy my powinnismy pisac na forach i budzic elektoraty demonstrowac zachecam do zapisania sie na tak dla cpk

[@michazaborowski6732]

Panie Tomaszu, jeżeli preferuje Pan pociąg jako środek lokomocji to tym bardziej należy kibicować CPK. Jak dla mnie element lotniskowy tego projektu jest mniej ważny, niż ten kolejowy, który tak naprawdę spaja cały nasz kraj przy okazji otwierając na nowo okna na wiele europejskich kierunków. Oczywiście lotnisko też jest istotne i nie ma wątpliwości ku słuszności jego budowy, w dodatku bez zbędnej zwłoki.

[@gurbi]

My jako Naród musimy dać do zrozumienia rządzącymi ze wszystkich opcji politycznych że chcemy rozwoju, chcemy CPK!

[@kissyou4576]

TAK dla CPK!

[@maciekdrazek]

Prosimy o organizowanie protestu w sprawie CPK. to jest wazny dla polski projekt

[@Olaf_Latos]

🐺 to 🐗🤣😂🤣🤣 Tak dla CPK💪💪💪

[@Pan_Blazej]

Proszę mi, laikowi, wytłumaczyć: skąd wiemy, że "jest za mało czasu, żeby opracować taką technologię" albo "za 30 lat będziemy mieli taką i taką technologię"? Czy żyjemy w jakiejś grze strategicznej, że widzimy pasek postępu - "zimna fuzja - pozostały czas: 4 lata"?

[@WoTBlitzAddict]

Tak, właśnie tak jest, żyjemy w symulacji, ziemia jest płaska a nosorożce puszczają bąki z tęczy 😂 Widząc obecne możliwości technologiczne można je ekstrapolować na przyszły rozwój i w ten sposób oszacować co uda się osiągnąć a co jest poza zasięgiem. Może uda się wcześniej, może później, ale to w żaden sposób nie hamuje rozwoju technologii a stawia przed nią cele, co pozwala ją na nie ukierunkować.

[@patrykboguszewski9165]

Bardzo dużo czasu zabiera wszelka certyfikacja i zapewnienie bezpieczeństwa rozwiązań wprowadzanych na rynek. Wszelkie zmiany i udoskonalenia są ściśle kontrolowane i wprowadzane bardzo ostrożnie. Stąd można stwierdzić, że nawet mając pomysł na super ekstra rozwiązanie już dziś, zwyczajnie nie zdążylibyśmy go sprawdzić na tyle, by móc je stosować masowo.

[@bartekm7710]

@@WoTBlitzAddict jesteś pewien że te ekstrapolacje będą się sprawdzały i nigdy nie osiągniemy osobliwości technologicznej?

[@WoTBlitzAddict]

@@bartekm7710 jesteś pewny że jutro wstaniesz z łóżka? Niczego nie można być pewnym, to jest właśnie urok przyszłości! Można obrać cel i za nim podążać nie będąc 100% pewnym wyniku, a jedynie opierając się na dostępnej wiedzy. Bez rozwoju życie nie ma sensu, to właśnie rozwój sprawia że jesteśmy tu gdzie jesteśmy i że możesz czytać te dziwne znaczki na magicznym ekranie. Mam się rozwijać dalej?

[@bartekm7710]

@@WoTBlitzAddict potencjalnie porządna SI wsadzona w superkomputer w tydzień dostarczy nam "przepis" na superkomputer kwantowy, a potem SI wsadzona w superkomputer kwantowy w miesiąc dostarczy nam "przepis" na ulepszenie tokomaków i zimną fuzję.. Finalnie SI w superkomputerze kwantowym z nieograniczonym zasilaniem w rok zmienia świat tak bardzo, że nie jesteśmy sobie w stanie tego wyobrazić.

[@heaq1083]

Genialny merytoryczny wywiad, szacun dla gościa

[@zoltypan2137]

14:42 np. pachnie manipulacją, "ogólny portfel" nie ma nic do rzeczy, nie ważne czy inna branża emituje jeszcze więcej, ważne że alternatywna metoda transportu emituje mniej, więc lotnictwo wypada kiepsko. mam wrażenie, że gość broni lotnictwa tylko dlatego, że jest członkiem rady nadzorczej linii lotniczych xd

[@heaq1083]

@@zoltypan2137 Lotnictwo jest bardzo ważną gałęzią wzrostu gospodarczego chociażby przez to że inwestorzy z zaocenu , koerii czy chin mogą do nas przylecieć.Niechęć do jej rozwoju jest niechęcią do rozwoju Polski, a wpływ jej na klimat jest marginalny i śmieszny.Jak nie chcesz mieć wpływu na klimat to nie kupuj nic, nie korzystaj z niczego co produkuje Co2, zobaczymy ile wytrzymasz.

[@heaq1083]

Po drugie jak by Europa naglę tymi regulacjami zniszczyłaby samą siebie to przyjdzie Rosja i nie będzie się przejmować jakimś ociepleniem klimatu a nasze dzieci będą wrzucać węgiel do pieca bo ich rodzice tak bardzo chcieli być eko.

[@zoltypan2137]

@@heaq1083 a co to ma wspólnego z tym co napisałem? bo mi chodziło o to że no rozmawia jak bardzo lotnictwo super nie jest z gościem z rady nadzorczej linii lotniczych więc konflikt interesów więc bardzo się wyczuliłem na jego manipulacje i np. imo lepszym odniesieniem do emisji lotnictwa są emisje innych środków transportu a nie jakichś elektrowni czy jakiejkolwiek innej branży bo ich porównanie nic nie da a porównanie środków transportu da który jest najlepszy pod tym względem na km na osobę i w tym co powiedział dopatruję się skutku konfliktu interesów, po prostu chciał uniknąć powiedzenia że lotnictwo jest wysoko emisyjne i że (oczywiście jeśli można) lepiej będzie wybrać np. pociąg. nie mówię że chińczyk ma do nas jechać pociągiem i wywalamy lotnictwo, ani tym bardziej (co zdajesz się sugerować) że pociąg też be bo ma (zwłaszcza dopóki jeździ na prądzie z węgla) niezerowe emisje. tl;dr

[@user-ly4wq1km6i]

TAK DLA CPK!!! I PORTU W ŚWINOUJŚCIU !!!

[@pawesiemaszko5720]

I elektrowni atomowej. Nie zapominajmy o atomie

[@kochanywic-es1ue]

oraz oczywiscie tak dla IZERY

[@FlyerAB]

@@pawesiemaszko5720 już utopili elektrownie atomowa dzisiaj ogłosili opóźnienie ( de facto zatrzymanie) , POlaczki mają robić u NIemca a nie myśleć o Wielkiej Polsce

[@wlodekkn]

I przekopu mierzei ! Kontenerowce w Elblągu ! 😆

[@swinianawypasie925]

I budową molo w Wejherowie!! 😂😂😂

[@katarzynas575]

Super film! Takich chcę słuchać ❤

[@Dawciot109]

Z zona latalismy srednio raz w roku, od 2 lat nasza sytuacja sie poprawila i latamy srednio 4/5 razy ... niestety do tajlandii musimy leciec z monachium Bo lepsze i tansze Linie lotnicze ich obsluguja...brak cpk to brak nowych linii i inwestorow

[@Crovaify]

Musicie lecieć do Tajlandii bo w Polsce za drogie usługi w domach publicznych? Nie musisz latać. Po prostu lubisz i chcesz.

[@annadabrowska8956]

Duża dawka ciekawych informacji. Pan Wilk jak zwykle merytoryczny i kompetentny. Dobry odcinek 😊

[@tomaszjackowski5197]

Dzięki za kolejny odcinek. Pozdrawiam👍

[@igor5044]

Dziękuję za materiał filmowy. Komentarz taktyczny dla zasięgu i statystyki odwiedzin strony. Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia!

[@wulkan87]

Może jestem zbyt glupi żeby to ogarnąć. Jednak rodzi mi się pytanie. Lotnictwo powoduje 2% zanieczyszczeń. Nawet jeżeli lotnictwo zrobi się zero emisyjne nie robi to znaczącej różnicy w globalnej emisji. Dlaczego zamiast tym nie zajmą się branżą modową. Tysiace ubrań, które się nie sprzedaje i idą do wyrzucania. Budownictwo. Tu można zastosować cegły z konpi ( polecam sobie oglądnąć jakoś materiał na ten temat, bardzo ciekawy temat). Kolejna rzecz to rolnictwo i ogolnie produkcja żywności. Food and Agriculture Organization podaje, że na całym świecie rocznie marnuje się około 1,3 miliarda ton żywności. Każdego dnia na świecie marnuje się 3,5 mln ton żywności. Jeśli podzielimy to na 365 dni, okaże się, że codziennie na wysypiskach śmieci ląduje ponad 3,5 miliona ton żywności. Tu jest duże pole do działania. I jak dla mnie to są obszary w których powinniśmy działać

[@mateuszw1995]

Bo zawsze zajmujemy się tym, co nieistotne, a olewamy to, co fundamentalne. Powody są różne - albo to się komuś opłaca, albo obciąża to finansowo kogoś innego, albo jakiś aktywista głośno krzyczał i kogoś przekonał. Głosem naukowców nie przejmuje się nikt. Przykład - wygaszanie elektrowni atomowych w Niemczech - jawny gwałt na ekologii i logice, ale ktoś miał w tym interes. Marnujemy gigantyczne pieniądze na wdrażanie nieekonomicznych i niepraktycznych samochodów elektrycznych, obciążamy lotnictwo kosztami dążenia do utopijnej zero emisyjności, a żeby maksymalnie przyspieszyć transformację energetyki i budowę elektronowi atomowych w Polsce to już po co. Przecież energetyka emituje tylko kilka razy więcej CO2 niż cały transport.

[@mikiawm]

Bo lotnictwo nie jest potrzebne do życia a jedzenie ubieranie i budowanie mieszkan już jest. Dlatego tyle osób ma problem z emisyjnościa samolotów

[@wulkan87]

@@mikiawm niby masz rację jednak pozwolę się z tobą trochę nie zgodzić. Marnowanie żywności oznacza nie tylko stratę samego jedzenia. najpierw jest produkowana nadmierna ilość żywności. Jak każda produkcja zostawia ślad węglowy. Następnie większą ilość jedzenia potrzebuje większą ilość środków transportujących. Dodaj do tego magazynowanie. Jak magazynowanie to chlodnie. Większą ilość jedzenia większe magazyny, więcej energii żeby to utrzymać itd. i tak na każdym etapie. Tylko po to aby jak podają szacunki 60 procent jedzenia zostało zmarnowane. Poważne zmiany w tym aspekcie dadzą więcej efeku niż nawet wymiana wszystkich samolotów na zero emisyjne

[@mikiawm]

@@wulkan87 pełna zgoda, mięso i inne produkty jedzeniowe powinny być produkowane bardziej odpowiedzialnie.

[@GoreTheSummoner]

Bo cholera w modzie jest ZA'JEBIŚCIE DUŻÓ KASY. I tu masz odpowiedź. Unia to nic innego jak pole walki lobbystów i legalna korupcja. Nikomu tam się nie opłaca ładować regulacji czy ograniczeń na sektor modowy. Gówniana unia z tą jej hipokryzją i pięknymi hasełkami.

[@ThePiomro]

Tak dla CPK. Maciej, chylę czoła. Tomek, znakomity wywiad.

[@damiansiecinski1869]

Panie Tomaszu, bardzo zaciekawiła mnie ostatnia wrzutka. Nastawiony optymistycznie sprawdziłem koszt oraz czas przejazdu. O ile kosztowo wychodzi to porównywalnie względem przelotu natomiast czas przejazdu to 24 godziny a więc doba w porównaniu do 2,5 h lotu. Co więcej nie istnieje bezpośrednie połączenie między Warszawą a Rzymem a więc w ciągu tej doby czeka nas jeszcze kilka przesiadek.

[@Marek-Expanse]

2,5 h to liczysz razem z kiblowaniem na lotniskach? 😅

[@wojtekgasinski4673]

@@Marek-Expanse "kiblowanie" jest tylko przed wylotem. i to dlatego żebyś się nie spóźnił i żeby można było cię sprawdzić czy nie masz nic przy sobie nielegalnego. Po wylądowaniu z lotniska znikasz w max 20 minut i to jeśli jesteś w toalecie czy idziesz bardzo wolno

[@kyly52]

Doliczyłbym jeszcze opóźnienia pociągów. W trakcie majówki odwiedziłem Pragę. Podróż planowo miała zająć 8 godzin, natomiast wydłużyła się do 10 godzin. Niestety połączenia kolejowe obecnie wypadają blado w kontekście czasu, nawet do krajów sąsiadujących z Polską, nie mówiąc o dalszych lokacjach.

[@vardashian]

Na co dzień staram się brać do siebie walkę o dobro klimatu i Ziemię zdatną do użytku dla przyszłych pokoleń, z tym że zastanawiam się jak to tempo wpłynie na jakość życia? Czy podróże samolotem znowu stana sie dalekim marzeniem, a tego kogo będzie stać nadal będzie woził się prywatnym samolotem w pojedynkę? Centra miast będą zamknięte dla biedniejszych mieszkańców, bo będą mieć chwile by przesiąść się na auta, na które ich nie stać. Jak to ktoś kiedyś powiedział - Zmien prace i weź kredyt... Mam tyllo nadzieję, że to eko bio i wogle wszystko nie podzieli znów społeczeństwa na szlachte i plebs

[@ilonaz1330]

Bóg zapłać ❤

[@Mahox99]

Dobrze przygotowane pytania i poruszone tematy c: Do śniadanka super materiał :D 3mam kciuki za CPK!

[@tomender8075]

super gość

[@mvteuszi]

Panie Tomku, proszę o informację jak wyglądał Pański przejazd pociągiem do Rzymu - przeszukując nie znalazłem żadnej możliwości, by podróż odbyć przez noc, a nie przez co najmniej 24h :)

[@Krzysztof220773]

Silniki P&W są doskonałe i ciche. Najcichsze są w Katowicach i Bydgoszczy gdzie czekają na serwis w samolotach Wizzair

[@mmalesa13]

dokładnie xD zeroemisyjne, bo w ogóle nie latają xD ale można wycieczki zacząć oprowadzać

[@Krzysztof220773]

@@mmalesa13 Problem silników jest globalny, silniki czekają na serwis i część Airbus 320 neo wróci za rok - taka jest kolejka.

[@jarekkrolik9036]

A te wojskowe?

[@wojtuchny]

Dzień dobry, Panie Tomaszu bardzo proszę zrobić film na temat leczenia kanałowego zębu, czy taki martwy ząb może wyrządzić szkody w naszym organizmie? Czy może to tylko mit?Pozdrawiam

[@krzysztoflizut1788]

Najbardziej przerażające jest to że Ci Panowie przyjęli już ten zielony ład za dobroczynne zesłanie łaski i nie rozważają w ogóle czy to jest słuszne czy nie.ć

[@sebastianbudner1159]

nie ma alternatywy dla lotnictwa w obecnej formie więc wszystkie te tezy o klimacie, wodorze i pandemiach to strata czasu

[@krzysztofjarzyna3194]

Do dzisiaj nie przedstawiono żadnych alternatywnych rozwiązań samego CPK jak i sieci kolejowo-drogowej, brak jest porównawczej analizy ekonomicznej między wariantem max a zero. Bez tego nie wolno na rozpoczynać budowy CPK w obecnym kształcie, w którym układ kolejowy został opracowany na podstawie szkiców dwóch gości.

[@user-mg8mx4sn4k]

TAK dla CPK TAK dla atomu TAK dla portu kontenerowego TAK DLA ROZWOJU POLSKI

[@filipwieczorek5730]

Bardzo dobry wywiad

[@balonikwielki6072]

Maciuś miał mówić o wodorze a mówił o bateriach. Prawie jak politycy

[@NimbleBard48]

To co na początku powiedział - kwestie bezpieczeństwa. Pewnie założył, że widzowie wiedzą o co chodzi - że zmagazynowany pod wysokim ciśnieniem wodór trochę słabo pasuje na samolotach i dlatego od razu przeszedł do baterii. O samolotach elektrycznych słyszałem, ale o wodorowych nie - choć nie bardzo się nimi interesowałem.

[@mediabox-ii1pn]

pracuję w branży energetycznej oze z korpo światowym. Jestem technicznym ludkiem z segmentu kadry zarządzającej. lubię i otaczam się profesjonalistami. Pana Tomka i Macka słucham z przyjemnością! Panie Tomku big respect za zręczny pomysł, moderowanie a Pana Maćka nie słyszałem w tym kontekście. BIG OK!

[@PiotrPavel]

27:41 czy ktos wie jaki to pociąg?

[@rumcaysbh]

CPK mógłby w pierwszej kolejności być lotniczym hubem towarowym i stopniowo zwiększać liczbę pasażerów. Masa lotów cargo przechodzi nam koło nosa

[@DziobatyDziobak]

Bilet PKP+LOT do Nowego Jorku brzmi wspaniale :)

[@sas-sf1xk]

Poproszę linka do biletu pociagowego do Rzymu

[@DziadDziki]

Do Rzymu pociągiem przez noc może i tak, ale pewnie najpierw samolotem do Milan Bergamo 😂

[@krzysztofkowol5392]

Wydajna sieć kolejowa w dużej mierze moze zastepować uzycie samochodu na trasach krajowych i byc moze kontynentalnych. Juz obecnie jak mam mozliwosc wybieram kolej jak tylko jest to mozliwe (choc czasem mniej korzystne). Tylko do duzego systemu kolejowego potrzeba duzo prądu, a tu potrzebujemy czystych elektrowni.

[@romanoprodagio9502]

A gdzie dopisek "Material sponsoruja tanie linie kanadyjskie". Dlaczego nie reklamujecie pociagów elektrycznych lub cargo z kontenerowcow w Elblągu? Czy Baranowo bedzie skazone paliwem lotniczym i palonymi oponami boeningów?

[@Anna-ok7xh]

Komentarz dla zasięgu.

[@z.Sh4ped.Po0Tin]

21:50 Wodór jeszcze nie da się tanio i bezpiecznie magazynować (są dopiero prototypy z power-paste i solid-state hydrogen) i w samochodach się jak dotąd nie sprawdził ze względu na koszty, ale może koszt wodoru dla samolotów będzie mniej istotny bo rozłoży się na większą liczbę pasażerów. Musi być bezpieczne i tanie magazynowanie wodoru aby coś się ruszyło. Ogniwa wodorowe też mają ograniczoną wydajność więc te 12 MW na start samolotu też może być ograniczeniem (i żywotność ogniw wodorowych też była ograniczona). 👍 Zobaczymy co przyniesie czas jako optymalne rozwiązanie.

[@pawepucyk9970]

Nowa, usmiechnięta władza podjęła decyzję że ten odkładany juz przez dekady projekt ma zwyczajnie powoli zgnić... Bo to nie dopuszczalne żebysmy mieli ambicje grać w tej lidze co Niemcy, Austria czy Dania. Naszym miejscem jest liga panstw typu, Litwa, Bułgaria, Słowacja czy Mołdawia. CPK czy jakbysmy go nie nazwali to powinien byc projekt narodowy, ponadpartyjny! ...a panowie Lasek i Tusk probuja na siłe przypiąc mu pisowską łatkę. Tak dla CPK!!!👏👏👏

[@aleksmichail244]

Tak dla CPK!

[@JarKo880]

Współczesne silniki lotnicze już teraz mogą pracować na paliwo otrzymywane metodą odnawialną tzw SAF (Sustainable Avistion Fuel). Oczywiście to zwiększyłoby cenę biletów.

[@kamilt909]

A to paliwo saf to nie jest przypadkiem paliwo za które producent kupił kompensację emisji? W sensie że gdzieś drzewa posadzi o jest ok.

[@JarKo880]

@@kamilt909 nie, bo zastosowanie SAF wymagało testów w silnikach, tysiące lotów z różnymi mieszankami już się odbyło

[@michazaremba1089]

Spoko temat

[@justynacz8096]

TAK dla CPK !!!!

[@onomatopejaB]

20:05 umknęła w kalkulacjach chyba jeszcze sprawność, pomijając śmigła czy turbiny, które można by założyć takie same przy porównaniu to silnik elektryczny ma sprawność 90%+ natomiast silnik turboodrzutowy zdecydowanie mniejszą. Mimo to i tak na razie elektryczny samolot a la 737 się nie spina ;) Już powstały specjalne ogniwa lipo o 50% mniejszej masie przy tej samej pojemności. Pewnie ta technologia sprawdziła by się w lotach krajowych przy niższych prędkościach 🤷‍♂️

[@kama6557]

Dlaczego Wilk nie jest dyrektorem CPK?

[@toleslawek]

Nie rozumiem tych dyskusji. CPK jest potrzebne i kropka. Ale nie bydzie, nie bydzie niczego

[@z.Sh4ped.Po0Tin]

Szanowni, chiński CATL ponoć już opracował akumulatory LFP o gęstości energii 500 W/kg i planują wykorzystać je w samolotach także szybko pojawiają się elektryczne duże samoloty ✈️ Pozdrawiam

[@jacawandersmok9043]

14:40 ale transport nie jest problemem; najweksym przebem jest wciąż produkca energii elektrycznej..... a bniemcy teraz otweraja nwe kopalne i elektrowne weglowe bo se pozamyakali atomowe

[@Brygantyna]

Może tak film "Zimna prawda"? Może coś wyjaśni? Bardzo polecam, jest z tłumaczeniem na yt.

[@maciejkrzysztofowicz2879]

Jezeli jest jakis protest za budową to pls dajcie lajka albo odpowiedz

[@piotrskowron1244]

Panie Tomaszu dziękuje za rozmowę na ten temat. Wszyscy Polacy chcą budowy CPK. Potrzebny jest ruch w internecie na ten temat. Pozdrawiam

[@zenekczekai6397]

W obrębie Beneluxu są w ofercie bilety łączone : kolej - samolot i to od kilku lat. Sprzedaż poniżej 1%. To się w promilach liczy. Nie mówię o połączeniu centrum miasta z lotniskiem podmiejskim. A o połączeniach z innych miast na lotnisko. Idzie to jak po grudzie.

[@filmstarist]

CPK to są nasze aspiracje. Rząd do wymiany!

[@wittiw1]

Ciekaw jestem czy Polacy rzeczywiście tak ochoczo popieraliby CPK, gdyby wiedzieli, że ceny podróży wzrosną - zarówno tych lotniczych jak i kolejowych. Być może CPK wzmocni konkurencyjność naszej gospodarki, ale to kwestia analiz dla ekspertów. Tylko że te analizy są mocno powiązane z wolą polityczną. Prawdopodobnie centralizacja lotów do jednego portu zwiększy ceny biletów, a do tego mocno utrudni podróżowanie samolotami. Do tego można się raczej spodziewać, że rozbudowa sieci szybkich kolei spowoduje wyparcie "wolniejszych" kursów kolejowych i pogorszenie ich warunków. Tak miało miejsca po wprowadzeniu kolei szybkich prędkości. Kursy IC, TLK, Regio zostały wyraźnie ograniczone i spowolnione na rzecz EIC, EIP.

[@martapawlak9672]

Japrdl. Dlaczego te wszystkie tępe dziaderskie łby wychodzą z założenia, że wszyscy latający tanimi liniami to se latają na wakacje. Co drugi tydzień latam do pracy, bo tylko tak jestem w stanie pogodzić studia, ratę kredytu mieszkaniowego i naprawianie zdrowia po dawidzie. Jeszcze mnie nie popier... żeby latać Lotem za krocie, zwłaszcza że on nie lata między Pyrzowicami a Luton

[@piotrwrona5591]

Im o to chodzi. Masz nie jeździć, nie podróżować, nie być niezależnym. Latać będą Ci, których na to stać, a nie Ci którzy tego realnie potrzebują, żeby np. przeżyć. Cieszmy się, że mamy wodę w kranie... czasem nawet ciepłą...

[@0xAC]

Skoro CPK nie bedzie, to co ma rujnować?

[@slawomirgrabowski2963]

Bez CPK ogarniemy, ale bez budowy elektrowni jądrowych i to w trybie priorytetowym nie ujedziemy. Dlatego chyba jest tyle ględzenia o CPK, żeby odwrócić uwagę.

[@dziendobry8796]

Maciej Wilk to ekspert od lotnictwa i dlatego porusza kwestię CPK. Eksperci od energetyki powinni przyglądać się poczynaniom rządu w kwestii elektrowni jak i sieci przesyłowych. Trzeba wiedzy i zaangażowania. I da podłączyć się te dwa projekty bo koszta rozłożone są w czasie i oba projekty to potrzebne inwestycje.

[@slawomirgrabowski2963]

@@dziendobry8796Internet huczy od CPK, elektrownie cisza. Powinno być na odwrót. Ile miliardów idzie rocznie za emisję co2 z węglowek?

[@damian5110]

​@@dziendobry8796 Wilk nie jest ekspertem w lotnictwie tylko przedsiębiorcą w dziedzinie lotnictwa... to duuuuża różnica i nwm czemu nikt nie mówi o jego konflikcie interesów i lobbingowaniu LOTu...

[@falcon9274]

@@damian5110 masz rację ma połączenia z LOTem ale jednak jego argumenty są merytoryczne więc co z tego że jest po jakiej stronie jedynie co to powoduje to to że zamiast ślepo wierzyć mu powinnyśmy weryfikować dane. i na razie zbytnio wiele manipulacji nie znalazłem chyba tylko jednym wywiadzie gdzie powiedział że rozbudowa Chopina jest niemożliwa a jest możliwa

[@damian5110]

​​@@falcon9274 może i ma dane, ale ich interpretacja jest trudna i rózni się wśrod ekspertów, on ma bardzo optymistyczne podejscie, wręcz życieniowe. A przemilcza trudne aspekty tej inwestycji lub je bagatelizuje, co nie napawa mnie zaufaniem do niego, bo jednak są ważniejsze kwestie do finansowania w tym państwie jak np ochorna zdrowia i edukacja, na które wciaż wydajemy za mało, a zdrowe i wyksztalcone społeczeństwo to bardziej produktywne i kreatywne społeczeńswo...

[@domargo]

Panie Tomaszu, bardzo ciekawy i merytoryczny wywiad nt. przyszłości lotnictwa, wyjaśniający, że CPK ma jak najbardziej sens. Czy myślał Pan o zrobieniu podobnego wywiadu z ekspertem od transportu wodnego (statki transportowe, kontenerowce itp.)? Wiem, że tu skala emisji CO2 jest jeszcze mniejsza, ale na pewno ciekawe byłoby się dowiedzieć, jak ta branża przechodzi transformację ku "zeroemisyjności".

[@piotrr597]

Zapraszam do Budapesztu pociagiem, zapraszam do Berlina z rowerem, do Paryza. Czyli proste kierunki, ceny sa KOSMICZNE, albo brak jest polaczen. Tez bym wolal, moge stracic dzien. Ale nie ma takich opcji

[@kamilt909]

Ja dojadę rowerem do Berlina, przypominam, że nie każdy mieszka w Warszawie, 3miescie lub na Śląsku ;-)

[@piotrr597]

@@kamilt909ja z tego budapesztu do 3miasta dojechalem. Ale w druga strone pkp nie bylo w stanie znalesc polaczenia z rowerem dalej niz do Czech. Samolot ? No problem

[@Esharell]

KPO w ekspresowym tempie, knucie przy oczywistych z punktu widzenia strategicznego inwestycjach dla PL - to już wiadomo jakie to przesłanki zaistniały do zakończenia procedury z art. 7 przeciwko Polsce przez KE. Nie ma w tym rządzie nikogo komu zależy na tym kraju.

[@kubadogoory8288]

Społeczeństwo polskie dojrzało do pchnięcia własnego kraju na wyższy poziom. Klasa polityczna pozostała w zupełnie innej rzeczywistości. Konflikt interesu między społeczeństwem a klasą polityczną to może być początek jakiejś rewolucji.

[@kamilratowski2136]

Ciekawe czy ludzie promujący rezygnację z paliw kopalnych wzięli pod uwagę naprzykład koparkę gąsienicową lub dźwig samojezdny. Albo budowę linii energetycznej która odbywa się w polach, daleko od źródła prądu, te pojazdy zamiast mieć dostarczone paliwo czymś małym będą musiały same wracać do ładowania i generować przestoje.

[@dominikdiduch5239]

Zadajmy te same pytania ekspertowi Laskowi. Asowi w rękawie Don Tuska

[@piotrmierzwinski2151]

To chyba materiał z 2023 roku, bo pan Wilk powiedział zdanie "... tak teraz w roku 2023..", chyba się nie przejęzyczył?

[@janjurkowski4748]

Panie Wilk, klaniam sie w pas i prosze o zorganizowanie marszu "tak dla cpk"

[@mmalesa13]

z tymi lepszymi silnikami GeNX, czy Trent 1000 od takiego Ge CF6 bym się nie rozpędzał, obecnie silniki są przekombinowane, mocno usterkowe i awaryjne, przez co sporo samolotów stoi, bo brakuje sprawnych silników. Przez dużą awaryjność takiego T1000 787 miały skrócony ETOPS. Podobnie ma się sprawa z silnikami PW1100

[@sferix]

Nie można pozwolić władzy żeby zamiotła ten temat pod dywan. Jak władza nie dowozi to trzeba jej pokazać czerwoną kartkę w wyborach, to jedyny przekaz jaki rozumieją politycy.

[@depresyjny_typ]

Uwielbiam jak różni eksperci mówią że coś za jakiś czas będzie zeroemisyjne np samoloty w 2050. Wiem wtedy z kim mam do czynienia.

[@pluszakpluszak5226]

Tak dla CPK, nie dla PO i innych antypolskich szkodników finansowanych z naszych podatków!!!!!!!!!

[@marmolada111]

8:30 a dlaczego opodatkować? Od większego podatku samoloty od razu robią się przyjazne środowisku?

[@cezaryk4810]

Zero emisyjność jest sloganem. Nie ma możliwoś wyprodukowania czegokolwiek bez emisji CO², zanieczyszczeń, itp.

[@szuuzekleer]

@naukatolubie Nie krytykuję poruszanego tematu, ponieważ zgadzam się z CPK, ale przecież mówienie, że lotnictwo to tylko 2% emisji i porównywanie tego z rolnictwem to manipulacja. Codziennie jakieś kilkanaście milionów ludzi porusza się samolotami, a rolnictwo odpowiada za wyżywienie 8 miliardów ludzi, to prawie tysiąc razy więcej. Latanie jest dla grona najbogatszych, w których jako przeciętni Polacy mamy obecnie szczęście znajdować się. Jeżeli z kolei szacuje się, że przemysł ten będzie dotyczył coraz więcej ludzi, to przy obecnej technologii wzrost emisji będzie stosunkowo nieporównywalnie większy.

[@TimeMaker8]

Postępowanie rządu sprawia wrażenie że boją się zamknąć lotnisko Chopina. Jeżeli są gotowi przeznaczyć 2 mld na rozbudowę to jestem zdania że powinni tą kwotą zachęcić Airbusa do zwiększenia swojej obecności w tym miejscu i sfinansować im na Chopina budowę lini produkcyjnej np samolotu A220 -500 który planują budować lecz jak sądzę nie są gotowi wyłożyć 600 milionów dolarów na budowę nowej lini montażowej. Dodatkowo Aeroklub Warszawski mógłby się przenieść w to miejsce i tym samym uwolnić całkowicie tereny lotniska na Babicach które i tak są powoli zabierane na poczet nowych inwestycji. Także inwestujmy w rozwój budując CPK oraz utrzymajmy Chopina dla lotów General Aviation oraz wojskowych VIP jak również wykorzystajmy dobrze rozwiniętą infrastrukturę pod warunkiem ograniczenia się do lotów na potrzeby produkcji i serwisu maszyn. W tym przypadku można zjeść ciastko i mieć ciastko tylko trzeba się o to dobrze postarać bo samo to się nic nie zrobi.

[@chlastek13]

Mam nadzieję że pan Rożek przestudiuje minutki z tego spotkania i skończy ze swoim eko szaleństwem - widzę że ostatnio rewiduje swoje przekonania więc jest na dobrej drodze. Zdecydowanie spotkania z profesjonalistami / autorytetami rangi Pana Macieja Wilka oraz Prof. Meissnera tutaj pomagają i motywują do pracy. Trzymam kciuki

[@patrykk7918]

Tym bardziej, że polska może skorzystać na ociepleniu jak się odpowiednio przygotuje. Czemu my mamy się powstrzymywać, żeby takie same lotnisko powstało w Mińsku czy Kijowie, albo Berlinie. Nikt już na zachodzie nie wierzy w transformację. Niemcy nie chcą kupować aut elektrycznych bo są za drogie. Ludzie nie chcą zakładać pomp ciepła bo są za drogie, wiatraki są wręcz niedorzecznie nie wydajne w porównaniu do nakładów na ich produkcję i utrzymanie.

[@Teamroslina]

​@patrykk7918 bierzesz pod uwagę to że na tej planecie żyją inne stworzenia które nie są niczemu winne a już teraz cierpią z naszej winy?

[@hajger6948]

Człowiek zawsze się zastanawia dlaczego w naszym kraju Polsce, jesteśmy tak słabymi ludźmi co do rozumowania polityków ,ale sprawdza się jedna rzecz pożyteczni idioci są potrzebni co cztery lata i to wyjaśnia wszystko 🤷🤷🤷🤦‍♂️🤦‍♂️

[@bekaslukasz]

Stanowcze TAK dla CPK w POLSCE

[@z.Sh4ped.Po0Tin]

19:01 spore uproszczenie, warto wspomnieć o sprawności silników spalinowych, a ona jest niższa bo sporo energii jest zamieniana na ciepło. Silniki elektryczne są bardziej sprawne i lżejsze. Prototypy elektrycznych samolotów już są i były loty dookoła świata lekkim samolotem zasilanym prądem z panelami fotowoltaicznymi. Drony z obecnie dostępnymi akumulatorami już latają na relatywnie nieduże odległości z ograniczonym ładunkiem. Zgadza się, że koszty, bezpieczeństwo i gęstość energii akumulatorów i ich trwałość jest tym co wstrzymuje samoloty elektryczne - ogniwa muszą być lekkie i bezpieczne oraz nie wymagać ogromnych kosztów wymiany po kilku tysiącach przelotów. Samoloty elektryczne muszą dorównać całkowitym kosztem i zasięgami lotu odległości porównywalnych samolotom tradycyjnym aby wymiana floty miała sens ekonomiczny (poza tym muszą być szybko ładowane energią, aby nie stać długo na płycie ładując się do kolejnego lotu). To nie kilkadziesiąt lat bo już są prototypy ogniw wysokiej gęstości (solid-state, semi-solid-state batteries) i pojawiają się alternatywne rozwiązania typu super-kondensatory także obstawiam kilka do kilkunastu lat (szybciej pojawią się lekkie konstrukcje i latające taksówki o ograniczonym zasięgu o czym była mowa w materiale). Pozdrawiam i dzięki za materiał

[@romekakacki]

Czy siła nośna w samolocie nie działa podobnie jak żagiel w statku tzn czy nie liczy się to też jako zero emisji lub emisja "ujemna"?

[@Niekumak]

? Może warto spojrzeć na Chiny, gdzie podciągi jeżdżą 350 km na godzinę a budują już takie powyżej 400. Dodając koszty i czas odpraw i dojazdu na lotnisko przejazd 2000 km pociągiem jest wygodniejszy, tańszy i szybszy.

[@husc7775]

Jaki jest przewidywany czas eksploatacji samolotu ?

[@mmalesa13]

zależy od producenta, ale też jest inny jeśli użytkujemy go jako Cargo

[@husc7775]

@@mmalesa13 ale tak około blizej 10 czy 30 lat.

[@husc7775]

@@mmalesa13 oczywiscie kastrofy pomijam bo to nie zamierzone.

[@mmalesa13]

@@husc7775 bliżej 30, nasze najstarsze Embraery już mają bardzo blisko 20 lat

[@karampuk1974]

Lata sporo ponad 30-letnich samolotów i mają się dobrze.

[@basscruzon]

Rocznie wydajemy ponad 100mld zł na socjal a nie stac nas na CPK

[@RadeKKow]

Nis stać nas na CPK bo wydajemy na socjal czego nie rozumiesz?

[@jacawandersmok9043]

a nie zpomnijmy o tym techologii bateryjne litu i kobnalu terz jest ograniczona ilość;... i emisja przy jego wydobyciu jest durzo bardzej ogromna

[@ewu1717]

Pan Wilk rzeczowo, a Pan Tomek jakby specjalnie grał połączenie Mazurka ze Stanowskim

[@raafaello1982]

Dokładnie tymi 50% trucicieli można się ew zająć a Nie lotnictwem które generuje 2% Zmiana może spowodować obniżenie bezpieczeństwa, NIE dla zmian w lotnictwie, dodać tą branżę do wyjątków!!! Ponad to cała Europa generuje jedynie 6% więc to że cała Europa będzie zero misyjna nic to nie da!!!

[@lukas86pl]

CPK na TAK !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@grzegorzkulaszewicz7924]

Komentarz dla zasiegów kanału.

[@MichaKrajewski-lb8qb]

To przede wszystkim szansa na uniezależnienie się od Uni Europejskiej przez znaczne zwiększenie PKB. Aspekt potrzeby ,,tanich" pożyczek typu KPO odpada. Polska radziła sobie już w tym stanie gospodarki bez tych pieniędzy. Przy dalszym rozwoju gospodarczym za sprawą CPK, szantaż finansowy Niemiec nie będzie możliwy.

[@Rognivald]

Ja tam czekam na powrót sterowców. Takie elektryczne ciche podniebne transportery z powłoka fotowoltaiczna i niewielkim akumulatorem na gorszą pogodę i bieżące potrzeby. Kto mieszka obok lotniska ten wie o co chodzi z hałasem. Pewnie że były by wolniejsze, ale za to jakie możliwości transportu towarów w "prostej'' lini.

[@mateuszw1995]

A jak pięknie się palą :) Jest wiele powodów, dla których sterowce okazały się ślepą uliczką.

[@maciejmarcinik5062]

ciekawe ile generuje proces produkcji samolotów?

[@jarekkrolik9036]

Darmowe przydziały?

[@zdunior]

Hahaha, najlepsze są stanowiska rozkazujące, jakoby tak dużo ludzi było po stronie zwolenników morderstwa klimatycznego. Zdziwiłbyś się, ilu jest przeciwnikow.