【WRX】STIニュル24Hマシンが箱根ターンパイクを駆け抜ける！シンメトリカルAWDシステムはやっぱり峠最強だ【VIDEO OPTION切り抜き スバル WRX STI GVB 辰己英治】

[@kenken3879]

GVB乗ってますがいい車だと思います

[@SPEEDJUNKY100]

個人的には回転不足をシフトダウンで補うだけのアップヒルより、ブレーキの性能やテクニックが垣間見れるダウンヒルの方がいい。

[@grandprix-white2977]

スバルのシンメトリカルAWDはバランスの良さが最大のウリだと思う

[@V-OPT_SPEED]

さすがスバルですね

[@WRX1021]

ＧＶＢに乗ってるけど、よく曲がり、よく止まる。 この前、エンジンオーバーホールしたけど、もっと気に入った車。凄い車です。

[@user-rv8jd2vb4b]

スバルってWRCでもニュルでもスーパーGTでも何もかもスバル自慢のスバルブルで活躍してて有名だからスバルはブルーがイッチバンカッコいい！！

[@V-OPT_SPEED]

やっぱりスバルはブルーですね

[@user-rv8jd2vb4b]

@@V-OPT_SPEED ですね！

[@sakakiracingworks6318]

お疲れ様です。 車重が1200キロ!? 軽いですね。 補強やロールゲージで、かなり重くなるはずですが、そんなに軽く出来るんですね。

[@V-OPT_SPEED]

軽量化って地味に見えて一番凄い技術ですよね

[@user-cm8jb4zj3u]

メーカーが手を入れてるからね。ホワイトボディの補強から作って力の逃がし方、捻じれなど本当に車を作っているところを１から見てみたいです。

[@getgeneration]

かっけぇえ！！

[@V-OPT_SPEED]

峠走るの楽しそう

[@user-mw9tn8mf9s]

昔は三菱・スバル最高だったけど………今はスバル最高のみ😅

[@V-OPT_SPEED]

三菱に昔の勢いはないですよね。刺激的なクルマ出して欲しいですけど…無理かな

[@hitoaki1117]

やっぱりVABなんかよりGVBだな

[@user-yr4ys6td6w]

VABはホントすごい車だと思う。内装も良くなってたし、トルクも1キロ上がってたかな?計器類も今時って感じだし。でも、外見はGVBの方が好きだ。あの悪そうな顔と流れるボディが凄くカッコいい。

[@hiroshi6780]

一般人にも公道全開attackさせてほしいな。

[@V-OPT_SPEED]

それをやると刺さる人続出の予感・・・

[@user-gg6vp9oh9m]

スバル開発した従業員から2011年からエンジン強度が落ちると聞いています。

[@user-rw5bq3jf5i]

昔の方が良かった

[@user-cm1nd6bi2u]

俺は等長EXマニに変わってトヨタ資本になった時にレガシーを手放してスバリスト辞めたけど車は正常進化してると思うよ。またスバル車買う事があればGC8かBH5かな(^^)

[@V-OPT_SPEED]

昔の方がいいという人多いですよね

[@user-ql3vc3eh1p]

不等長エキマニとかいう糞詰まりパーツに魅力()感じちゃってる層多いですねwww 性能より音！！ 性能より音！！ ((┗(^o^ )┓Ξﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ┗(^o^)┛Ξ┏( ^o^)┛)) 一生やってろ

[@user-cm1nd6bi2u]

魅力()感じ‥‥？？ ちょっと何言ってるのか分からなくて気持ち悪いんですけど^^;

[@fujiwara_takumi_]

@@user-ql3vc3eh1pほんま草