Wucher an öffentlicher Ladeinfrastruktur: EnBW macht sich LÄCHERLICH! 😡

[@uob5]

Bin voll bei den Aussagen im Video. Einen Punkt verstehe ich aber ehrlich gesagt nicht. Vielleicht kannst Du mit da auf die Sprünge helfen: Warum ist die reine Anzahl der an den Ladesäulen verwendbare Ladekarten ein für sich negatives Kriterium? Als Kunde einer beliebigen Ladekarte erwarte ich doch idealerweise an jeder Säule laden zu können und ärgere mich wenn dies im Einzelfall mal nicht geht. Insofern ist mehr doch positiv.

[@MichaelSchmittBEN]

Es ist vergleichbar als hätten wir mehrere hundert Währungen in Deutschland. Der Euro wurde in Europa eingeführt, um Bezahlhürden abzubauen. Jetzt baut das Ladeinfrastrukturkartell mit eigenen Zahl-Methoden wieder die Kleinstaaterei in deutlich größerem Ausmaß auf. Stell Dir vor es gäbe hunderte von Discounter-Karten, mit denen Du bei Aldi zahlen müsstest/könntest. Das würde niemand akzeptieren. Wir haben flüssige Zahlungsmittel, es bedarf keiner neuen "Währungen"! Hier gibt es für eine Massenware der Grundversorgung tausende Tarife an einer einzigen Abnahmestelle!!!!!! Jeder Volkswirt/Betriebswirt sollte dagegen Sturm laufen.

[@Schnitzel_Esser]

​@@MichaelSchmittBENdas sind aber Fake News erku die sich erstmal warum der Euro genau eingeführt wurde..!!!!

[@uob5]

@@MichaelSchmittBEN Volle Zustimmung was die Zahl-Methoden angeht. Denke aber der Vergleich hinkt und das Problem sind nicht die vielen Karten. Immerhin will z.B. jeder mit seiner VISA, und da gibt es >1.000 Karten, ja auch überall bezahlen können. Analoges beim Mobilfunk, etc. Das Problem ist m.E., dass versäumt wurde das Roaming, sprich das Zusammenspiel von COPs, EMSPs und ROPs, vernünftig zu regulieren. Im Bezahlverkehr ist dies erfolgt und klappt. Beim Mobilfunk ist das erfolgt und klappt. Nur beim Strom-Laden hat da irgendwie keiner dran gedacht. Sobald dies nachgeholt wird klappt es auch mit den Ladekarten, egal ob es da hunderte oder wie bei Kreditkarten tausende geben sollte.

[@guidomies1433]

Gegen 166 Ladekartenanbieter wäre nichts einzuwenden, wenn man ohne Grundgebühr zu entrichten den Strom bei allen Anbietern zu ähnlichen Preisen laden könnte. Die Grundgebühr und die damit verbundene Bindung an den Anbieter sind das eigentliche Problem. Hinzu kommt noch der negative Umstand, dass für jeden Anbieter ein Backend betrieben wird, was die Kosten auch nicht senkt, ganz im Gegenteil. Insofern ist die Vielfalt der Anbieter eher kontraproduktiv und führt nicht zu einem fairen Wettbewerb.

[@patuschki6997]

Stell dir vor man könnte das eigene Auto mit der Kreditkarte kopeln und beim laden steckt man einfach an und ab, rechnung kommt. Hab gehört ist keine Hexerei sowas.

[@frank5668]

Habe die ENBW Ladekarte nach einer 0,89€/kwh AC Abzocker -Ladefalle in die meine Frau unbeabsichtigt gekommen ist feierlich zerschnitten und verbrannt - habe mich danach besser gefühlt ;-)

[@infinityfumble]

Da müsste es eigentlch so einen Trend geben bei Instagram und wie sie alle heißen, wo alle Leute einen Short machen wie sie ihre EnBW Karten zerschneiden :) Ich hab meine auch schon lange entsorgt und die App + Acc gelöscht.

[@nickacht3301]

0,89€/kwh???, ich hoffe, die Scheidung läuft. 🤨

[@abda7502]

diese Wirtschaftsfaschisten!

[@hartmutfeige548]

Ist man z.B. im norddeutschen Raum im ländlichen unterwegs, kann man durchaus auch mal bei Bauernhöfen klingeln und sich mit dem Ladeadapter an eine Drehstromsteckdose anschließen. Nach dem Laden kann man dem netten Bauern 40Cent pro kWh in die Hand drücken und weiter gehts.

[@cyberslim7955]

Sollte ich auch machen, oder? Hab neulich in Zürich an einer 11kW Säule geladen. Hab kein Parkschein gelöst, weil nichts dran stand ... Knöllchen bekommen! 57,7 kWh geladen! Ich rechne: Mercedes Me Charging: 62,98 Euro Knöllchen 42,58 Euro Also 105,56 Euro / 57,7 kWh = 1,83 Euro/kWh Wie wollen die Zidioten ihre Klimaziele erreichen? Von der schlechten Stadtluft mit den ganzen fetten Stinkerkisten... Im Navi stand übrigens dass ich dort für 38 Euro vollladen kann, bin mit 94% losgefahren!

[@skorpion9053]

Ich bin so dankbar, dass du dich da so dafür einsetzt. Schade, dass sich in diesem Fall nicht mal mehrere KZbinr zusammenschließen, um diese Machenschaften anzuprangern. Dabei gibt es auch andere KZbin Kanäle, die kritisch darüber berichten. Warum könnt ihr da nicht mal zusammenarbeiten? Ich wünsche dir weiterhin viel Kraft fürs unbequem sein.

[@Chartstoffarm900]

Dieses. Mal n gemeinsames Video, das zeitgleich auf allen entsprechenden Kanälen, Movenext, CarManiac, Ben und wie sie alle heißen rerleased wird mit dieser Petition und dann macht denen Feuer unterm Hintern. Auch wenn ich noch nicht elektrisch fahre, ist es absolut gruselig, was die sich da rausnehmen.

[@sparkiesjv]

einfach kein Batterieauto fahren.

[@christophw3388]

@@sparkiesjvschwachsinniger gehts nicht. Was würden Sie sagen wenn das Benzin an der Autobahn 3,50 kostet???

[@sparkiesjv]

@@christophw3388 stört mich nicht .

[@skorpion9053]

@@sparkiesjv nein. Einfach ein Tesla fahren, würde ich sagen. Da ich einen fahre und sowieso zu 90 % zu Hause lade, stört mich das eigentlich persönlich nicht. Trotzdem finde ich es abzocke und bin da absolut auf der Seite der Verbraucher. Das würde ich bei anderen Dingen auch machen, wenn selbst wenn es mich nicht persönlich betrifft. Aber es gibt Leute wie dich, denen Missbrauch und Abzocke egal zu sein scheint.

[@bernhardbareiss5973]

Wir brauchen dringend Konkurrenz durch Direktvermarktung. Ich plane jetzt Ladestationen für eine Freiflächen PV-Anlage. Dort wird dann der Strom für 20 bis 25 ct/kWh verkauft

[@Impossible2500]

Wenn die Sonne scheint? Oder direkt privat Insolvenz?

[@cbuchner1]

Der Energiepark Egling bei Wolfratshausen macht das. Ab 25ct/kWh schnelladen. Preis nach Sonnenstand, transparent an einer grossen Preistafel.

[@tyliusc25]

wie wahr

[@dirkk9541]

Sollte viel mehr von diesen Ladeparks geben.

[@juergenschoepf2885]

@@cbuchner1 Und wenn man auf der A92 unterwegs ist kann man da mit einem minimalen Umweg sogar laden. Allerdings kostet es nur mit 50kW 25c/kWh, mit 150kW zahlt man 40c/kWh. Aber immer noch besser als bei den anderen Säulen im Umkreis.

[@lenny971000]

Michi, der EnBW Jäger zeigt Wirkung.. Bin gestern Abend bewusst an der EnBW Säule vorbeigefahren und habe bei Allego geladen, obwohl ich bei Beiden den gleichen Preis zahle.. ;-)

[@sirmonsterle]

Ich lade nicht mehr bei EnBW, vorher schiebe ich lieber

[@VonBrügge]

Mach ich genauso, war früher meine erste Wahl, jetzt winke ich fröhlich und fahre zur nächsten Säule

[@juergenschoepf2885]

@@VonBrügge Vor 2024 kam man mit EnBW und Maingau als Reserve einigermaßen ungeschoren durch. Heute kann man die beiden Karten nur noch im Notfall verwenden um so viel zu laden daß es wieder bis an die Wallbox oder zu Aldi/Lidl/Kaufland reicht.

[@burkhardravagni6764]

Ich bin nicht zu EnBW weil es EnBW eigene Ladesäulen gab, die nicht in der EnBW eigenen App angezeigt wurden. Warum wohl - die verdienen halt mehr wenn die Trottel (gemeint Kunden) an fremden Ladesäulen laden. So bin ich bei Ionity gelandet und lebe mit den Einschränkungen eine properitären Betreibers.

[@circuitbreaker1434]

@@burkhardravagni6764 bei ionity muss man zumindest nicht 89cent/kwh bezahlen wenn man beim ALDI lädt und die grundgebühr ist auch nur halb so hoch

[@georgwinter8406]

@@sirmonsterle So macht es eben jeder anders. Ich lade neben Tesla Superchargern ausschließlich bei EnBW für 39cent. Hatte noch nie Probleme mit den Hyperchargern und Autocharge ohne Karte und ohne App funktioniert auch perfekt 🤷🏼‍♂️

[@aspietom3730]

Da fallen mir nur noch zwei Worte ein pure Gier und Wucher hoch 10 bei diverse Ladeanbieter.

[@stefank9939]

Wucher, nach 138 BGB nichtig (Rechtsgeschäft) und nach 291 StGB strafbar!!

[@elektro-andi]

Vielen Dank lieber Michi für deinen unermüdlichen Einsatz!!! Ich bewundere deine Kraft und Ausdauer diesen Wahnsinn auszuhalten. Schade das EnBW ähnliche Kräfte hat, leider aber in eine ganz andere Richtung. Die E-Mobilität geht wegen dieser ganzen Ladepreisschei….den Bach runter. Meine Familie sagt: würde Papa sich nicht vor jeder langen Fahrt um den Ladekram kümmern, würden sie schon längst wieder Verbrenner fahren! Liebe Politiker: SO WIRD DAS NICHTS 😢

[@juergenschoepf2885]

Wir haben in unserem Umfeld einige die eigentlich dieses Jahr ein E-Auto kaufen wollten. Da sie nicht zu Hause laden können war ihnen das Ladekarten/App/Preischaos zu groß. Gibt leider auch keine Aldi/Lidl/Kaufland in der Nähe. Resultat: 3 neue Verbrenner und ein Euro5 Diesel wird weiter gefahren.

[@chrissi7105]

Ich denke gerne an den diesjährigen Urlaub in Dänemark zurück. Alle Ladevorgänge mit Kreditkarte zu einem vernünftigen Preis durchgeführt. Entsprechende Säulen waren leicht zu finden. Einfach einfach! Wieso geht das dort und bei uns nicht?

[@AtzeDatze]

Hier werden der E-Mobilität leider noch möglichst viele Steine in den Weg gelegt. 🙄

[@Christian81_2]

In diesem Land funktioniert garnichts mehr richtig. Die E Mobilität ist eines der vielen Symptome.

[@Sussilando]

Ich schaff mir deswegen keine Kreditkarte an.

[@andymakesacomment]

Wir waren auch in Dänemark: die Infrastruktur ist besser und die Preise deutlich günstiger!! Wo bleiben hier unsere Politiker, die Nägel mit Köpfen machen?

[@harryb.3899]

​@@andymakesacommentDazu müssten die was im Kopf haben und echt politisch Handeln -

[@hati5825]

Hallo, wir meiden auch seit der letzten Preiserhöhung das Laden bei EnBW

[@Goarde70]

Bleib dran, auch wenn es viele Nerven kostet. Ich danke dir für deinen Einsatz

[@felixschneider1419]

Am Anfang der Emobilität war EnBW super. Aber alleine das Ende mit dem ADAC zeigt schon die Richtung an.

[@juergenschoepf2885]

Die Zeiten in denen man mit der EnBW Karte und Maingau als Reserve ordentlich (=kaum gerupft) durch kam sind noch gar nicht so lange her.

[@3daniel826]

@@juergenschoepf2885 Maingau ist immerhin noch transparent mit den Roaming Preisen aber auch nicht billig.

[@cantkeepitin]

Hier müsste die EU reagieren, wie beim Rooming und Handies. EC-Zahlung als Pflicht und ein großes Schild mit dem Preis

[@juergenschoepf2885]

Bei neuen Säulen ist EC/Kreditkartenleser Pflicht aber da wird man dann erst so richtig gerupft. In das innerdeutsche Chaos werden sich die anderen EU-Länder nicht einmischen die im eigenen Land das Problem gar nicht haben.

[@Sussilando]

Genau. Da wird es von der EU höchste Zeit. Sofern die Bürokraten den Wecker zum Aufwachen stellen!

[@juergenschoepf2885]

@@Sussilando Von der EU würde bedeuten daß da einige Mitgliedsstaaten auch ein Problem damit haben müßten. Nur leider ist das Problem in D besonders ausgeprägt. Das ist etwas das Berlin ganz allein regeln kann und muß. Wieso sollte Berlin aber daran Interesse haben denn höhere Preise bedeuten doch höhere Steuereinnahmen.

[@thomascook8625]

Da gibt es schon was von der EU heißt AFIR, leider mit langer Übergangsfrist. Ein Kartenterminal kostet Geld das bei Schnellladern pro kWh nicht auffällt, bei 11kW Ladestellen macht eine Zahlung mit dem Handy kostentechnisch mehr Sinn. Wird auch so gefordert bei allen was nach dem 13. April 2024 neu kommt. Altbestände dürfen noch bis 2026 Diskriminieren und Abzocken.

[@juergenschoepf2885]

@@thomascook8625 Auch ab 2026 dürfen sie noch abzocken denn Bezahlung über Kartenterminal bedeutet nicht daß da nicht die höchsten Preise verlangt werden. Das wird sogar immer hoch bleiben denn genau den preis dürfen sie anderen Anbietern beim Roaming abkassieren.

[@sandrarutjens]

Hi Michael ich muss auch noch mein Senf dazugeben. Aktuell erst im September passiert auf dem Nachhauseweg aus der Niederlande. Die Leute warten lieber bei der Ionity Ladestationen anstatt bei EnBW zu laden. Weil die war zu der Zeit nämlich eigentlich immer frei. Das sagt doch auch vieles aus oder? 😂😉

[@meischm3954]

Ich habe das letzte mal 2020 bei ENBW geladen. Die können sich ihre Mondpreise sonst wohin schieben...

[@juergenschoepf2885]

Bis so Ende 2023 war EnBW gar nicht so schlecht. Zwar nicht am billigsten aber noch vertretbar und man konnte fast überall freischalten. Noch eine Maingau als Reserve und man war abgedeckt. In meiner Gegend gibt es keine Maingau also kann ich die shreddern und EnBW ist für den äußersten Notfall.

[@3daniel826]

@@juergenschoepf2885 Wieso? Maingau hat doch auch Roaming für 60cnt. AC. Fast immer besser als EnbW

[@hairyporter6736]

Ich bin ehrlich überrascht, dass Chris (von Ionity gesponsert) und Jonas/Jöhnos (von Maingau gesponsert) sich so öffentlich bei dem Thema auskotzen. Zumal beide sagen "es muss einfach mit Kreditkarte gehen" und nicht "nimm Ionity/Maingau". Hoffentlich kocht dadurch das Thema noch richtig hoch.

[@tobias834]

Für die Klicks halt, im nächsten VIdeo ist es dann wieder anders.

[@hairyporter6736]

@@tobias834 Möglich. Als Sponsor würde ich mir das genau 1x anhören und dann wäre es das mit kostenlos laden mit meiner Karte. Ich hoffe einfach, dass da langsam was passiert... Dabei fahre ich nicht mal E-Auto 😁

[@abraxastulammo9940]

​@@hairyporter6736Maingau nutz ich nicht mehr seitdem ein app update meine Zugangsdaten verschlunzt hat und ich die neu eingeben soll. 😤

[@coolfire7677]

Danke Michi für deinen unermüdlich Einsatz in dieser Sache!

[@MichaelSchmittBEN]

Hallo coolfire, vielen Dank für das Superthanks und sorry für die späte Antwort. Hab es eben erst gesehen. Nochmal Danke 😊

[@fremdsystem]

Ich finde es unverschämt, dass "Lidl Pay" mir nicht erlaubt, zum doppelten Preis bei Aldi zu bezahlen. Hoffentlich gobt es im Einzelhandel auch bald so kundenorientierte Manager, wie bei EnBW.

[@juergenschoepf2885]

Das ist echt unverschämt!

[@Seppuku230]

Neinnein! Das muss dringend geändert werden. Bei Lidl (Aldi, Rewe, Edeka, was auch immer) kann nur noch mit Kundenkarte eingekauft und bezahlt werden. Wer mit dieser Lidl-(siehe oben)Karte bei Aldi (siehe oben) einkauft, zahlt seinen Einkauf nicht nur bei Aldi, sondern mit einem 150%-Aufschlag auch bei Lidl. Schließlich haben die ja nicht nur Unkosten durch den Zahlungsverkehr, sondern es entgehen Lidl ja auch Einnahmen.

[@georgwinter8406]

​@@Seppuku230Tatsächlich ist bei LIDL vieles günstiger wenn man die LIDL App hat

[@abraxastulammo9940]

Weißt du ob Aldi Nord einen Standardtarif hat (ja, Nord!)?

[@Seppuku230]

@@abraxastulammo9940 Soweit ich weiß hat Aldi Nord nur an wenigen Stellen überhaupt Ladesäulen aufgestellt. Sicher, hier am Ort (Aldi-Nord-Gebiet) steht auf dem Parkplatz einer Aldi-Filiale eine 150-kW-Ladesäule. Allerdings eine der Stadtwerke. GoingElectric listet 49 Ladesäulen an 20 Standorten auf. 2 mal in S.-H., 7 Standorte in Niedersachsen, 6 in NRW, 2 in Sachsen und je 1 Standort in Potsdam und Hessen. Der fehlende Standort ist Herdecke in NRW, hier sind es 3,7 kW-Anschlüsse für E-Bikes. Sonst trumpft Aldi Nord in der Masse mit 22-kW-Anschlüssen auf, einige 50-kW und ein paar 11-kW-Ladepunkte gibt es auch noch. Allerdings sind etliche - vor allem die 50 kW-Ladepunkte - noch nicht in Betrieb.

[@waltergrundahl4355]

Alle Achtung! Dein Einsatz ist vorbildlich. Man müsste die Kollegen auch dafür gewinnen (Chris etc.). Weiter so!

[@kaicse]

Jeder verpilzte Snackautomat nimmt sogar Bargeld....und Bankkarten

[@lennartb7303]

Manche nehmen auch nur Bargeld und dann möglichst noch passend.😒

[@hbschr]

Bargeld?? Denke da wären 90% der Ladesäulen defekt.

[@MindEversion]

​@@hbschrsind parkautomaten defekt? Klappt immer mit bargeld.

[@hbschr]

@@MindEversion ….aber 90% sind aufgebrochen

[@HinrichMauch]

Ich habe den Eindruck es ist bei der Ladeinfrastruktur genauso wie einst bei den hohen Roamingkosten für Mobilfunk im Ausland, damals musste erst die EU den Abzockern das Handwerk legen. Heutzutage kann ich in ganz Europa zum gleichen Preis wie im Heimatnetz laden, äh telefonieren.

[@tobias834]

Nur dass der Vergleich hinkt, wenn ich mit Vodafone über den Telekom masten roame entsteht der Telekom genau 0,0 mehrkosten und zur gleichen zeit können alle Telekom Nutzer weiter den mast nutzen Wenn ich mit meiner Stadtwerke App für 29 ent die ich daheim ja auch zahle an jedem HPC laden kann (was ja oftmals der Wunsch solcher Äußerungen ist) dann entsteht da ein massiver Verlust, weil ind er Zeit kein anderer laden kann.

[@richard--s]

​​@@tobias834 da entsteht kein massiver Verlust, denn da lädt einer. Und wenn ein Telefongespräch bzw ein Datenstrom über einen anderen Anbieter geht, muss dein Anbieter dem anderen Anbieter Geld dafür zahlen. Wie beim Strom. Und Handymasten schaffen nur eine maximale Datenrate, dann ist der ausgebucht, dann geht nicht mehr. Das ist wie ein Ladepark, der ist irgendwann auch mal ausgebucht, da geht kein weiterer Ladevorgang zur gleichen Zeit mehr.

[@tobias834]

@@richard--s Natürlich entsteht ein Verlust wenn ein fremder Kunde da lädt und am ende 50 Cent Benutzungsgebühr bei rum kommen. Während der Fremdkunde lädt kann kein anderer laden, das ist beim Mobilfunk Mast eben nicht so. Da können sich sehr viele einbuchen und dass es mal nicht geht ist halt 2-3 mal im Jahr so, das juckt dann keinen ist halt kein bzw schlechter Empfang, fertig. Und zu den 50 Cent Beispiel, genau das wollen ja viele oder wieviele sind dann bereit 5 Euro auf den Tisch zu legen damit es sich für den HPC betreiber lohnt? Dann ist der Aufschrei auch wieder groß wenn man schnell mal sagen wir unterwegs 50 kWh lädt für den Heimat Tarif für 30 Cent = 15 Euro aber dann 5 Euro eben drauf legen muss sodass man effektiv dann doch 2000 / 50 = 40 Cent zahlt. Gut wäre am HPC sicher noch halbwegs ok ;)

[@M4-R10]

Der Vergleich hinkt, weil du a) heute schon billiger im Ausland lädst b) eine ausländische Ladekarte einen billigeren Strom liefert. Das ist Diskriminierung (wie bei der Maut: nur für Ausländer) und wird den Nulpen hoffentlich bald ordentliche Strafen bescheren.

[@knosch981]

Ich habe ja den Verdacht, dass primär Dienstwagen da gemolken werden sollen. Während unser eins die Preise ein bisschen vergleicht, halten viele Dienstwagen Fahrer einfach ihre irgendeine Lade Karte davor und es funktioniert. Vom Rest kriegen die gar nix mit.

[@shoelessjoe5990]

Das trifft durchaus zu.

[@tyo0815]

So sieht es aus, da ist einem der Preis erstmal egal. Ich denke aber trotzdem an die anderen die diesen Luxus nicht haben und versuch es dennoch zu vermeiden.

[@thommiw9752]

Als Firmeninhaber mit mehreren Dienstwagen kann ich Dir sagen, dass EnBW für uns die einzige Option ist. Es gibt keinen Ladeanbieter dessen Netzabdeckung so engmaschig ist, dass man ausschließlich mit ihm klar kommt - außer EnBW. Meine Mitarbeiter laden ausschließlich dort und das für 39ct - besser geht es derzeit nicht.

[@tyo0815]

@@thommiw9752 ich bekomme jetzt dann auch ne EnBW Ladekarte und diese soll vorzugsweise genutzt werden. Aber ganz ehrlich ich lade dort wo ich gerade bin ich fahr sicher keinen Umweg zu EnBW Ladesäule. Zusätzlich noch ne Aral und über die App Tesla mit Abrechnungsmöglichkeit. Hoffe das deckt alles ab. Keine lust da mit rechnungen sammeln und Manuel einreichen.

[@karlihoinzi9952]

​@@thommiw9752Das läuft aber in vielen Unternehmen anders ab. Da bekommen alle, gleich ob Verbrenner oder E, eine DKV oder UTA-Ladekarte und die Fahrer wissen weder, was es kostet, noch interessiert es sie. Dass kommt davon, wenn die Entscheidungsträger sich damit gar nicht ernsthaft befassen. Und hinterher feststellen, dass die Diesel ja viel günstiger unterwegs sind...

[@jkev1425]

Es ist ganz einfach Michael: Ein CPO fordert einen Preis von EnBW und EnBW reicht ihn dir mittlerweile sehr identisch durch. Wenn du dich aufregst über einen Preis bei EnBW, dann tritt an den CPO ran! Wenn der CPO trotzdem teuer eingruppiert ist als seine geforderten Preis , dann kann er ganz Easy an EnBW herantreten, über seinen Roaming Ansprechpartner.

[@arminschwarz327]

Ich habe mir überlegt mit meinem Hausstrom zu ENBW zu wechseln …… das hat sich aber mittlerweile erledigt 😡

[@SamBeetle]

haben wir tatsächlich zum 01.10. so gemacht... Ersparnis jährlich etwa 100€ zzgl. 250€ Wechselprämie und Preisgarantie für 24 Monate; und das bei nur etwa 1800kWh Verbrauch jährlich. Dafür kann ich dann jetzt auch ohne Grundgebühr zu 51 Cent an deren Säulen laden. Bei max. zwei Urlaubsfahrten im Jahr je etwa 1400 Kilometer, bei denen wir mit unserem BMW i3 knapp 240kWh Strom bräuchten, sind das etwa 122€ gegenüber etwa 110€ wenn ich das große Abo abschließen würde... - lohnt sich nicht, da ich einen Teil dieser 240 kWh im Norden bei eweGo laden würde. (Tesla SUC kommen wegen des Ladeports auf der falschen Seite erst in Frage, wenn flächendeckend V4 ausgerollt sind) Passt also in diesem speziellen Fall so für mich. Zuhause kann ich mittlerweile (WEG, 24 TG-Plätze) an der Wallbox 🙂

[@sunseeker-yb5qt]

@@SamBeetlehab auch mit Wechselprämie gewechselt, war ein top Angebot. Geht mir so wie Dir, brauche HPC nur auf wenigen Urlaubsfahrten, da passen die 0,51 ohne Abo für mich ganz gut.

[@alexanderstierle8117]

Und was hat das jetzt mit der Ladekarte zu tun?

[@SamBeetle]

@@alexanderstierle8117 na, z.B. dass man als Hausstromkunde den Vorteilstarif bei der Ladekarte nutzen kann? (EnBW-Säulen für 51 Cent je kWh)

[@gustaf7547]

Der Staat hat eigentlich kein Interesse das zu ändern. Es spült Summen von Mehrwertsteuer ins Staatssäckel......

[@carnecromancer3538]

Hi Michael, das Beispiel mit Metzger kannst du auch als Short machen. Wird denke ich wohl gut ankommen 👍👍👍👍

[@jurgensippl4010]

Warum nicht einen Bundesweiten EnBW-Ladeboykott ausrufen , mindestens einen Monat auf andere Anbieter ausweichen. Wenn sich alle E-Auto-Fahrer einig sind , wäre das sicherlich ein Zeichen !

[@JM-et1bc]

Hat damals mit Shell auch funktioniert. Brent Spar in den 90ern, wer sich erinnert😊

[@andreasvonderalb]

Nutzt nicht auf andere Anbieter auszuweichen, denn die machen es auch nicht anders. Sobald Roaming oder AdHoc ins Spiel kommt wird man abgezockt, egal wie der Stromanbieter heißt. EnBW ist nur ein Beispiel, wie Michi im Video betont.

[@sehenswurdigkeiteninnrw429]

Leider nicht machbar durch die 40 € blockier Gebühr zu akzeptieren ist ja nicht nur bei jedem Laden sondern auch bei jedem Fehlversuch, oft habe ich Ladevorgänge mit zwei drei mal 40 EUR, das macht enbw nicht. Erst gerade jetzt getankt schon längst berechnet aber die 40 € stehen immer noch 2*

[@andreg.4184]

EnBW war in der Vergangenheit meine Standard-Ladekarte. Ich kann nicht zu Hause laden. Hier in der Stadt sind aber überall Ladestationen (11 und 50 KW) der lokalen Stadtwerke verteilt, also lade ich mehrfach pro Woche, insbesondere während des Einkaufs an diesen Säulen. Nach der letzten Tariferhöhung von EnbW habe ich festgestellt, dass ich mit EWE Go nicht nur beim lokalen Restaurant zur goldenen Möwe sondern jetzt auch an den Stadtwerke-Säulen günstiger laden kann als mit EnBW. Also kriegt EnBW jetzt gar nichts mehr von mir. Da geht die Gier wohl nach hinten los.

[@tino27]

Hä? Ich verstehs nicht. Es steht doch vorher da, was es kosten wird. Und EnBW sind doch nicht die Einzigen, bei denen es 89ct kosten kann. Schaut man bei Ladefuchs nach, gibt es massenhaft Anbieter, wo fremdladen 79, 89, 99 Cent kosten kann. Teilweise sogar für über einen Euro.

[@knuddreeen2276]

Wäre ja schön, wenn der Robert sich über solche Dinge mal Gedanken macht...

[@Andreas-kx6sb]

Der Robert würde anders wenn der doofe Christian ihm nicht ständig in den Karren fahren würde, glaub mir... 😂

[@holgers.9603]

Der Einspieler Crash‘t alles. Du bist der Wahnsinn 🎉

[@ronnywe378]

Wenn sie ehrlich antworten würde, wäre die Antwort simpel. Zur Maximierung unserer Gewinne müssen wir leider die Preise völlig überhöhen. Es gibt nur eine Lösung. Nicht mehr bei denen laden. Allerdings sind inzwischen kaum Alternativen verfügbar. Wahrscheinlich steckt da wieder blackrock dahinter, wie bei ionity.

[@ralfweinand5473]

Also eigentlich ich finde ja solche Schauanhörungen in den USA nicht gut. Aber für diese Fälle (nicht nur EnBW) würde ich mir wünschen dass ein paar CEO's ein paar Bundestagsabgeordneten Rede und Antwort stehen müssen und es Live übertragen wird. Da wäre dann deine wichtige Frage "wer diese Differenz denn nun bekommt" sehr wichtig

[@thomasost7085]

Nachdem ich 89 Cent gezahlt habe, habe ich EnBW zu meinen persönlichen Feinden erklärt und lade dort nicht mehr. Zudem haben sie im Frühjahr meinen 100% Ökostrom von 26 Cent auf 40 Cent erhöht, die haben doch einen Spreißel - sofort gekündigt, ich kann nur alle zum Boykott dieses Landeseigenem Betrieb aufrufen. Habt ihr euch mal gefragt zu welchem Preis die Industrie den Strom bezieht? Und wir sollen 89 Cent zum Autoladen bezahlen, die ticken doch nicht mehr ganz richtig.

[@richard--s]

Wahrscheinlich ist der Ökostrom so teuer, weil der Gaspreis zwischendurch gestiegen ist (ist wieder gesunken). Woher nimmt Deutschland eigentlich die Kohle für die Kohlekraftwerke? Ja, es geht um 100% Ökostrom, aber man hat ja das Konstrukt rundherum von der Politik so hingetrimmt, dass man für 100% Ökostrom mehr bezahlen muss, wenn Gas und Öl teurer werden. Das ist, damit die einspringen können. Ja, es geht um 100% Ökostrom, die sollen dafür nicht einspringen, egal. So ein Irrsinn...

[@Fiss_jr]

Der Ökostrom müsste ja eigentlich der billigste sein, weil Sonne und Wind ja keine Rechnung schicken 😏

[@juergenschoepf2885]

@@Fiss_jr Nur leider kosten die Windräder und PV Module sowie der dadurch erforderliche Netzausbau kräftig Geld. Auch die dadurch erforderlichen neuen Gaskraftwerke gibt es nicht umsonst und deren Strom wird durch die nur gelegentliche Auslastung extrem teuer. So ganz nebenbei: die Erde stellt auch keine Rechnung für Erdöl oder Erdgas.

[@d.flyingdog]

Bei EnBW könnte ich für 51 ct laden, mache es im Moment nur sehr selten. Knapp 18€/Monat um für 39 ct bei EnBW Ladestationen zu laden finde ich eine Frechheit. Hyundai Charge Fresh Tarif hat seine Leute auch in den Zirkus geschickt. Pro Ladung 59 ct Startgebühr plus den kW Preis und oft ab 29 min (!) bereits eine Blockiergebühr. Nutze es nur mit dem Aral Pulse Tarif (39 ct/kW, 9,99 €/ Monat). Warum sind Shell & Co beim Sprit nicht so kreativ und verlangen eine Startgebühr pro Tankvorgang🤔. Weil die Leute auf die Barrikaden gehen würden und die Politik da wohl eingreift. Uns Stromerfahrer überhören sie einfach, Frechheit. Bei der Abzocke von EnBW schweigt Berlin und das Bundeskanzleramt. Niemand unternimmt was, egsl welche Partei. Es müssen sehr viel mehr die Petition gegen den Ladewucher zeichnen.

[@jorgmethfessel5774]

Transparanz: Wer bekommt warum die Märchen-Roaming-Gebühren?

[@jorgmethfessel5774]

danke, die frage wurde endlich mal aufgerufen

[@brauchebenutzername]

Ich vermute, EnBW. Die werden rechnen, dass sie Fremdladern neben den durchzuleitenden Preis des Ladeinfrastrukturanbieters einen saftigen Abschreckungsaufpreis aufschlagen für die Zahlungsabwicklung (Kundenverwaltung) und darauf dann noch den entgangenen Umsatz aufschlagen, den sie bekommen hätten, wenn man an einer EnBW-Säule geladen hätte. Also 30ct für den Ladesäulenbetreiber, 39 ct entgangener Umsatz und 20 ct Abschreckungsaufschlag + Zahlungsdienstleistung = 89 ct. Kurz, sie wollen dich zwingen, für 39 ct an EnBW-Säulen zu laden, ohne dir die Fremdlademöglichkeit vollständig zu nehmen.

[@id4Driver40E]

Transparenz? Das versteht EnBW nicht. Ganz ehrlich. Hört Euch doch den CEO von EnBW an. Der machts nimmer lange.

[@lennartb7303]

Die Betreiber der Backends und Roamingplattformen.Warum? Weil sie es können und keiner an ihnen vorbei kommt.

[@brauchebenutzername]

Kann man hier nicht diskutieren, wird zensiert.

[@DeJe63]

Der schlechte Witz ist, mit solchen Methoden vertreiben sie ihre "späteren" Kunden! Deutlich zu sehen an der Delle beim e-Automarkt. Man müßte auch komplett gaga sein wenn man sich heute für ein BEV entscheidet ohne eigene PV-Anlage oder kostenloses Laden beim Arbeitgeber... Michi, mach bitte weiter so!

[@Froh-Films]

Fahre morgen mit dem Tesla Richtung Paris. Lade natürlich nur bei Tesla. KWh preis in Frankreich ca 35 Cent. Keine Karten. Nur anstecken und gut. Es kann so einfach sein😂.

[@Lummermir]

Fahren halt nicht alle Tesla, Gott sei Dank.

[@chrisp.6113]

@@Lummermir man muss keinen Tesla fahren, um bei Tesla zu laden 😉 habe einen Hyundai Kona und lade auch bei Tesla. Haben echt faire Preise.

[@ZechprellerDE]

Ja nur Tesla supercharger ist oft nicht möglich. Mein nächster is 57 km entfernt. Auch is Tesla oft viel weiter von der Autobahn entfernt als gewünscht. Ich fahr im Moment lieber ionity only. Nicht toll aber für mich das „beste“. So ist das wohl für jeden anders.

[@Lummermir]

@@chrisp.6113 Da hast du allerdings recht. Trotzdem braucht es eine Ladeinfrastruktur auch für die breite Masse. Darauf können wir uns doch einigen, oder ? Nicht jeder will Tesla fahren, weil der Typ einfach die Vollkatastrophe ist, egal wie billig das Fahrzeug ist.

[@ronringo5465]

@@Lummermir Klar. Ich hatte 3 Jahre ab 2018 einen EGolf. Bin ihn wieder los. Gott sei Dank 😉 Nie wieder VW. Schlechte Lackqualität, Software und "Rapidgate" eine Katastrophe. Damals war durch die Dieselumtauschprämie der EGolf "preiswert" zu haben. Eigentlich wollte ich nach dem massiven Betrug niemals einen VW kaufen. Die Versuchung Elektroauto aber war zu groß 😉 Wenn jemand aber mit der "Moralkeule" auf Tesla "einschlägt" und VW kauft, sollte sich an die "eigene Nase" fassen. VW hat mit dem Abgasbetrug die Gesundheit der Mitbürger gefährdet. Moral? Brauchen wir nicht 🤑

[@horstulrichkother5494]

Danke, erhabener Kämpfer!

[@jandawa2293]

ENBW ist für mich aktuell ein Notfall-Backup analog wie damals plug-surfing. Mehr nicht.

[@W124cc]

Hallo So auch bei mir.👌 Im September galten noch die 51cent. War am Bodensee, und EnBW ist schon gut verfügbar, Aber wir E Schlurren Fahrer haben die Macht. EnBW kommt auch wieder von seinem hohen Ross herunter.👇 Glück Auf⚒…..😎

[@wolfrudnik]

Ab 1.11. werde ich weitgehend nur noch EWE Go nutzen. Eigene Ladesäulen 52 Cent, Roaming 62 Cent. Ist zwar immer noch viel zu teuer , aber transparent und man erlebt keine (bösen) Überraschungen

[@danielb3150]

EWE wird mit diesen Preisen schnell das Geld ausgehen. Im Roaming sind die tatsächlichen Kosten teilweise sehr viel höher.

[@Messi-nb7nq]

Vielleicht ist der Strom mit der ENBW Karte besser, mit mehr Reichweite, wie bei Superplus 98 Oktan.😅😅😅😅

[@hairyporter6736]

Da werden die Elektronen handverlesen 😅 Die Guten ins Töpfchen, die Schlechten ins Kröpfchen.

[@wolfrudnik]

Genau, mit Billigstrom Verbrauch 18, 1 Kw/h mit der ENBW 18,1 Kw/h😅

[@dt7758]

Wucherpreise gab es bis vor einigen Jahren auch beim Mobilfunk und das wurde durch die Regulierung auf EU-Ebene eingefangen. Es wird Zeit, dass das auch bei Ladetarifen gemacht wird.

[@c.brinker4387]

Die Masse muss es machen. EnBW habe ich aus meiner Naviplanung im Auto herausgenommen, im Fuhrpark ziehe ich gerade 25 EnBW Karten von den Nutzern ein. Das Preismodell geht gar nicht, mit EC Karte zu zahlen zu wirklich guten Tarifen (< 35 Cent) ist die Kür, … würde mir aktuell schon genügen, wenn man mit der Roaming Karte EINES Anbieters zu WIRKLICH fairen Preisen laden könnte und man sich nicht weiter dieses Interviewgewäsch zu den dollen Tarifen anhören müsste

[@reinhardtadam9345]

danke Michael, gut zusammengefasst, hoffentlich hat das endlich mal fruchtbare Reaktionen.

[@michaelheinrich44]

Als Tesla-Fahrer bin ich anscheinend privilegiert, da sie SuC preislich ok sind für mich. Wenn ich ein anderes elektrisches Auto fahren würde würde ich wohl Tesla und ionity mit Grundgebühr nehmen, kann man ja für den Urlaub buchen und dann kündigen. Ich muss aber gestehen dass ich im Alltag zuhause lade für das Pendeln zur Arbeitsstelle. Wer nicht zuhause laden kann hat tatsächlich höhere Preise zu bezahlen. Angesichts der Mieter-Rechte auf eigene Ladesäule zuhause ist es für mich auch erste Wahl das anzustreben. Soviel zu meinen Gedanken dazu

[@thommiw9752]

DAs ist eigentlich egal, ob man als Vielfahrer EnBW, Tesla oder Ionity hat, es muss nur passen. Bei mir hier ist EnBW unschlagbar, weil es in jedem größeren Ort eine Lademöglichkeit gibt - das kann anderswo anders sein. Aber ich hatte auch nie das Problem woanders laden zu müssen.

[@dbkgravity]

Mich erinnert die Preisgestaltung und das Roaming-Konstrukt an den Mobilfunk Ende der 90er Jahre. Auch damals musste der Gesetzgeber eingreifen, um die Gier in den Griff zu bekommen.

[@Hampes]

Danke für Deine Mühe

[@UdoCraemer-tc4nt]

… klasse das du dich für das Thema so engagierst. Es ist ein Trauerspiel in DEUTSCHLAND. GENAU aus diesem Grund habe ich 2023 meinen VW ID-3 nach 2 Jahren zurückgegeben!!! Es gibt nichts schöneres als das elektrische Fahren - aber NICHT unter diesen katastrophal komplizierten„Lade-Umständen“. Es ist wirklich beschämend…

[@MarqueeRene]

5:42 Das Beispiel der Abrechnung was der Kunde zahlt und was EnBW dafür zahlt ist genau wie erwartet. Muss ja auch so sein, da es doch Gesetz gibt, dass Ladeanbieter nicht schlechter gestellt sein dürfen als Ad Hoc lader. Wenn AdHoc 39ct kostet und EnBw 89ct, dann hat das mit Transparenz nichts zu tun.🤬

[@thommiw9752]

Das ist falsch. Dazwischen ist noch die "eRoaming Plattform" die sich die Taschen vollstopft - das wird hier nie berücksichtigt.

[@GünterSchwab-j1h]

Die Ladeinfrastruktur muss staatlich reguliert werden. Punkt.

[@ElekTrixx030]

Bin gerade auf Usedom und hab gerade an einer 11kw Ladesäule der Inselwerke mit 0,69€ pro KW mit der EnBW Ladekarte geladen.... Ich wusste vorher nicht, was es kosten wird. Erst beim starten des Ladevorgangs. Und dieser kostet gleich 2€ für jeden Start. Einmal und nie wieder. 11,98€ für 17,4kW. War ein Test. Nur soviel geladen, um nach Hause zu kommen. 3€ zuviel ausgegeben. Nicht viel aber ärgerlich...

[@JohnDoe-vx3z]

Seit wann hat EnBW Startgebühren ?

[@ElekTrixx030]

@@JohnDoe-vx3z Das stand auf der Homepage von den Inselwerken. Ok nach meiner Rechnung der Werte mit 0,69€ sind wohl keine Startgebühr mit drin aber teuer isses dennoch. Zum Glück aber keine 0,89€

[@Fridolin-ro7zk]

Warum lädt der in der Schweiz mit ENBW, das ist doch Schwachsinn

[@JohnDoe-vx3z]

Und vor allem so lange, dass noch Blockiergebühr fällig ist ..

[@DerWeißePfeil]

Ich weiß auch nicht welche Karte in der Schweiz günstig wäre. Hast einen wichtigen Termin und Auto soll nachher voll sein. Da hast du keine Zeit und Nerven auch noch einen Tarif vergleich zu machen. Denk ich mal.

[@wavestyle]

Erstens weil du sonst an der Ladesaüle stehst und zu sauteuren nicht-EU Mobilfunktarifen erstmal rausfinden musst, wer denn gerade hier günstig ist. Und zweitens weil die Schweizer Ladekartenabieter meist sogar teurer sind als die Deutschen. Hab 3 Schweizer und 3 Deutsche Ladekarten plus Tesla. Die Schweizer habe ich noch nie benutzt, waren selbst hier im Inland immer die teuersten.

[@Fridolin-ro7zk]

@@wavestyle Ja, aber wenn die Schweizer teurer sind warum beschwert er sich über ENBW

[@dirkk9541]

Man kann nur hoffen, daß es besser wird. Als der Sprit bei Kriegsbeginn teurer wurde, gab es gleich Steuergeschenke. Hier ist der Staat nicht gewillt etwas für die Autofahrer zu tun.

[@ME-cb1vw]

so viel zum Thema "der Staat will uns alle ja zu E-Autos zwingen"

[@KS-gk7es]

Ich empfehle auch den Kanal des Andreas Schmitz - Der Akku Doktor - der ein Video über die Strompreise in Deutschland gemacht hat. Sein Rat: Anbieter wechseln, weil Strompreise nicht so hoch sein müssten, wie manche Anbieter sie aufrufen. So muss man sich auch bei den Ladesäulenbetreibern verhalten. Die sacken sich dicke Gewinne ein. Nicht nur EnBW ist viel zu teuer außerhalb eines Abbos. Für LKW-Ladeparks soll es eine Preisobergrenze geben. In einen LKW passen viel mehr kW hinein, als in einem PKW. Wenn niedrige Preise bei LKWs möglich sind, ohne dass die Ladesäulenbetreiber Pleite gehen, warum nicht auch bei PKWs? Freie Marktwirtschaft ist das eine, Abzocke das andere. Wir haben die Preisgestaltung in der Hand mit unserem Verhalten, wird nur etwas dauern. Also immer schön billig laden 😀.

[@abraxastulammo9940]

Genau, einfach smart laden wie der Herr Habeck schon sagte 😅 Btw, bei &charge ist ein "km" 8 Cent wert, somit 100 km 8 EUR elektrisch (für Gutschriften aus Aktionen).

[@dirk2349]

Das war ja deinerseits ruhiger, als ich es erwartet habe 😂. Die ad hoc frage ist für mich auch die Frage der Fragen.

[@MichaelSchmittBEN]

Richtig seriös oder was? 😁

[@Zedus-rl9hp]

@@MichaelSchmittBEN Noch ein Hemd und gekämmte Haare und alles wäre top 😋

[@roberts.4305]

@@Zedus-rl9hp Jaaa, unbedingt kämmen! Der durcheinander-Wuschelkopp erinnert an die durcheinander-Roaminggebühren... Wie früher beim Handy Roaming, da haste auch für 50€ im Monat sage und schreibe 100 min frei quasseln bekommen.

[@Zedus-rl9hp]

@@roberts.4305 und 100 SMS, 10 MMS, 30 min Festnetz, 27,3 min andere Mobilnetze, außer sie fingen mit einem Vokal an, 1.000.000 min zur gehassten Schwiegermutter....

[@juergenschoepf2885]

Anfang des Jahres haben wir auf das ganze Ladekarten/App/Preischaos reagiert. E-Auto fahren wir nur noch wenn es wieder zurück an die Wallbox reicht oder wir am Ziel an deren Wallbox können oder Lidl/Kaufland/Aldi in der Nähe ist. Sonst wird gegen den Diesel der Tochter getauscht. Gilt auch für unseren Tesla obwohl es da eine Spur besser ist. Daß EnBW und auch ein paar andere in Goldgräberstimmung sind ist eben Marktwirtschaft. Daß aber die Hersteller die an Ionity beteiligt sind die Preise nicht so attraktiv machen daß ihr E-Auto Absatz sich verbessert werde ich nie verstehen. Nächstes Jahr müssen sie gewaltige Nachlässe gewähren um die Flottenziele zu erreichen und das kostet sie richtig Geld. Da wäre es sogar sinnvoll den Strom für die beteiligten Marken knapp über dem echten Selbstkostenpreis abzugeben. Wäre gleich 2 Fliegen mit einer Klappe.

[@helmo5663]

Das letztes Mal bei EnBW habe ich im September 2023 geladen. Ich lade nun noch zuhause (Solar) und bei Aldi bzw. Lidl/Kaufland. Ich bin der Überzeugung, dass da extrem erfolgreiches Lobbing bei der Politik gemacht wird. Da muss das Kartellamt ran, sonst wird das mit der Elektromobilität nix.

[@juergenschoepf2885]

Bei uns ist seit dem Datum E-Auto nur noch im Umkreis der Wallbox oder wenn wir am Ziel bei deren Wallbox laden können. Aldi/Lidl/Kaufland in der Nähe geht auch noch. Ansonsten tauschen wir gegen den Euro5 Diesel der Tochter, der braucht noch nicht mal AdBlue.

[@RasiAdventures]

Das Problem sind einfach die vielen Hände die im Roaming Gebühren erheben, neben den Gebühren im eigenen Netz. Beispiel für Roaming-Gebühren: Wenn du eine Ladekarte von Anbieter A an einer Ladesäule von Betreiber B verwendest, könnte der Preis wie folgt aufgebaut sein: Preis von Betreiber B: 0,40 €/kWh Aufschlag durch Roaming-Plattform (z. B. Hubject): 0,05 €/kWh Gebühr des Anbieters A (Servicegebühr): 0,05 €/kWh Endpreis für den Kunden: 0,50 €/kWh In diesem Beispiel erhöht sich der Grundpreis des Ladepunktbetreibers um 25 % durch die Roaming-Gebühren. Der genaue Aufschlag hängt jedoch stark vom Anbieter und den jeweiligen Roaming-Vereinbarungen ab. Insgesamt sind Roaming-Gebühren also eine Kombination aus Plattformkosten, internen Verwaltungsgebühren und individuellen Aufschlägen der jeweiligen Anbieter.

[@matthiasschaefer9132]

Hallo an alle. Jeder Abonnent zahlt zwei Euro an Herrn Schmitt. Der beauftragt einen Rechtsanwalt und verklagt ENBW+Co. Die Konzerne verstoßen gegen genügend Gesetze. Ich denke das bringt mehr als das Gejammer hier. Nette Grüße

[@elektro-andi]

Die Frage ist wen man verklagen sollte?! EnBW oder die Bundesregierung? Nutzt EnBW (wie andere) nicht nur die Möglichkeiten aus, welche politisch erlaubt sind??

[@xamax95]

Da würde ich auch das 20-fache Spenden.

[@matthiasschaefer9132]

@@elektro-andi Die Frage ist berechtigt! Einem Anwalt / Gericht gegenüber müssen die Konzerne ihre Karten auf den Tisch legen. Das wäre schonmal ein Anfang. Grüße

[@elektro-andi]

@@matthiasschaefer9132 Das wäre eine Möglichkeit die Praktiken transparenter zu machen. Da kenne ich mich jetzt aber nicht gut aus. Vielleicht gibt es ja einen Jurist in der Community??

[@MuffelamMorgen]

@@elektro-andi Blöd nur, wenn bei EnBw, wie bei allen anderen Schmiergeld- ähh-- Stromfirmen auch, 20000 fragwürdigen Nebenbeschäftigungen für unsere legal geschmierten Politiker bereithalten um die Gesetze in entsprechende Bahnen zu lenken. Bestes Beispiel grad Frank Thelen, Lilium Aviation und seine FDP Spenden. Plötzlich werden Zuschüsse für Firmen besprochen bei denen er nicht unerheblicher Teilhaber ist und da gehts um Millionen an Schmier- ähh Fördergelder und keinen interessierts, ach ja, Thelen hat zufälligerweise über ne halbe Million an die FDP gespendet (zumindest ist das bekannt, wieviel wirklich steht auf einem anderen Blatt), ein Schelm wer Schmieren darin sieht...

[@g.stonie7066]

Ich lade zu Hause und bei Tesla und das funktioniert!

[@waldemargert2251]

Danke Michael, das du für uns alle kämpfst. Diese abzocke letztendlich muss gestoppt werden.

[@RErler-wj2kq]

Danke, für deine klaren Worte 👍

[@specialagendk]

Laut der Aussage von EnBW, das beim Ad-Hoc-laden u.a. keine Live-Daten verfügbar sind - würde dies nicht eigentlich eher für einen günstigeren Preis sprechen? Schließlich weniger Komfort!

[@darktemp_de]

ja genau!

[@nachtlatscher]

Naja mit Abo günstiger ist doch recht einfach erklärt. Du Zahlst mit deinen Daten! Is identisch wie payback/deutschlandcard … den Unternehmen bringt es extrem viel zu wissen wann du wo bist usw.

[@specialagendk]

@@nachtlatscher Ich persönlich verstehe das schon aber die Argumentation seitens EnBW kann ich nicht nachvollziehen.

[@3bein5]

Herrlich, diese eingeschobene StandUp- Comedy beim Metzger 😂 Ich habe beschlossen meine EnBW Ladekarte kleinzuschneiden u. mit einem netten Brief an EnVW zurückzusenden. Worten müssen Taten folgen!

[@MarkusDages]

Es braucht im EV Ladejungel einfach so langsam EU weite Regelungen. Beim Mobilfunk war Roaming früher genauso eine Abzocke, bis sich endlich die Gesetzgeber eingeschalten haben. Hier braucht es einfach Politik, nur dazu wären halt auch entsprechende Politiker nötig.

[@juergenschoepf2885]

Problem ist nur daß es in den meisten EU Staaten nicht so schlimm ist wie bei uns. Die haben andere Probleme die sie über die EU lösen wollen. Für das Chaos bei uns ist allein Berlin zuständig und da passiert garantiert nichts außer den Tafeln an den Tankstellen an denen das E-Auto schöngerechnet wird.

[@michael2380]

Sorry. Sowas dämliches habe ich selten gehört. Wer will, findet Lösungen! Wer nicht, findet Ausreden.

[@seppoz8828]

Ich frage mich manchmal, warum die Politik so unstrukturiert an die Probleme herangeht. Wenn ich der E-Mobilität helfen will, schaue ich nicht zuerst, welche Subventionen etwas bewirken können, sondern wo es besonders hakt. Da wird man schnell auf die Ladeinfrastruktur mit allen Widrigkeiten stoßen. Als Minister bringe ich dann die relevanten Parteien (inkl. Michi natürlich) an einen Tisch und sage unmissverständlich "Wir können uns jetzt hier auf vernünftige Bedingungen einigen oder die Politik übernimmt die Regulierung." Ich bin sicher, es würde eine Einigung geben.

[@joesamp]

Wenn Habeck allein das Sagen zu eMobilität hätte, dann sähe es an den Ladesäulen wohl anders aus, aber leider regiert da noch die technologieoffene Kleinstpartei mit, die sehr erfolgreich die Verbrennerlobby bedient. Wissing möchte doch sogar die ab 2025 geltenden Flottengrenzwerte aufweichen, damit nicht so viele eAutos gekauft werden müssen. EinTrauerspiel!

[@seppoz8828]

@@joesamp Habeck hat kürzlich eine Tafel hochgehalten, dass 100 Km mit dem E-Auto im Bereich von 5 Euro zu sehen seien. Da diese Tafeln an Tankstellen zu sehen sind, suggeriert er die Preise für öffentliche Ladesäulen. Auch wenn die Tafel nicht auf seinen Mist gewachsen ist, so fürchte ich doch, dass er die Realitäten nicht wirklich kennt.

[@AtzeDatze]

@@joesamp Vor allem, wenn man bedenkt, dass der Wissing selbst ein E-Auto fährt. 🙄

[@brauchebenutzername]

@@joesamp Wenn Habeck allein das Sagen zur E-Mobilität hätte, wären Individual-E-Autos verboten, es würden nur noch Taxis und Omnibusse zugelassen.

[@joesamp]

@@brauchebenutzername Klar! Und Ihre Gasheizung hätte er auch schon rausgerissen! Deshalb guter Tip: Auto immer in die Garage stellen und Habeck nie ins Haus lassen!

[@macrenne1]

Danke für deine Arbeit👍

[@MichaelSchmittBEN]

Danke für das Schauen des Videos 😊

[@hollybolly7901]

Ich meine , sie versuchen zusammen mit den deutschen Autohersteller Leute zum Kauf von Verbrennern zu bewegen !!!🤔

[@hajovelt3083]

Als Dank für deinen Einsatz habe ich deinen Kanal wieder abonniert.

[@SagaMaMol]

Hab vor Kurzem an einer Stadtwerke - Ladesäule einen Herrn angesprochen der mit Ladekarte sein Fahrzeug lud. Ich wollte wissen was denn eine KW laden kostet. Er konnte es mir nicht sagen, die Anzeige der Ladesäule auch Fehlanzeige… Bei so einem Geschäftsgebaren bleib ich beim Benziner…

[@i.r.gendwer]

Das ist doch vorher schon bekannt wieviel man für eine kWh bezahlt. Wenn sich jemand nicht dafür interessiert liegt das nicht am System.

[@SagaMaMol]

⁠@@i.r.gendwerHabe die Preisliste bei den Stadtwerken nach längerem Suchen gefunden… Der KW Preis ist leider nur die halbe Wahrheit. Da kommen noch folgende Kosten hinzu: Grundgebühr der Ladekarte Startpauschale Zeitpauschale ab 61/241/601 Minuten So eine Preispolitik der Ladesäulenbetreiber, unfassbar 😢 Da lob ich mir die einfache Preisgestaltung an der Zapfsäule

[@i.r.gendwer]

@@SagaMaMol die Preisgestaltung an der Zapfsäule ist noch wesentlich schlimmer. Nicht nur dass jede Marke einen eigenen Preis hat, er ändert sich auch noch mehrmals am Tag und über die Woche. Besonders teuer am Wochenende und in den Ferien. Bei uns kostet aktuell ein Liter E10 zwischen 1,63€ und 2,20€.

[@ddd54379]

Top, der Metzgerei Vergleich

[@robertpiskorz3656]

Wie müssen einen öffentlichen Boykott gegenüber EnBW Ladestationen machen

[@gasauto1675]

Vorsicht, solche Aufrufe sind in Deutschland strafbar!

[@electricfelix]

@@robertpiskorz3656 yes I think what we’ve seen in the show today warrants a full boycott of all EnBW products as long as they don’t even show up for an interview or change their way of doing fair business #alwaysbecharging

[@REDxFROG]

​@@gasauto1675 Sabbel nicht "Nach der Rechtsprechung des BGH ist ein Boykottaufruf umso eher zulässig, je weniger er im eigenen wirtschaftlichen Interesse erfolgt, sondern in der Sorge um politische, wirtschaftliche, soziale oder kulturelle Belange der Allgemeinheit und damit der Einwirkung auf die öffentliche Meinung dient."

[@nickacht3301]

Nein, ich habe mir einen VW Arteon Shooting Brake "R", 150 PS Diesel, Reichweite knapp 1.100 km, 20.000 km Laufleistung , BJ. 2023/5 für 35.000 € gekauft, mit allem PiPaPo, warum soll ich mir so einen Scheiß an tun, trotz eigenem Haus und Solar auf dem Dach. 😎 Ich glaube, mehr Platz und Kofferraum habe ich auch.

[@stephandreier3597]

​@@nickacht3301dann wünsche ich gute Fahrt. Warum du allerdings 😂😂😂😂 machst ist mir unverständlich!

[@ninadina]

In der Schweiz nehme ich immer die Shell Karte. Da sieht man super wie teuer es ist. Es sind auch positive Überraschungen dabei mit 0,31 Fr. AC( meist in Coop Einstellhallen), aber doch sehr selten... Bei Migros mit Kreditkarte ist günstig zu laden.

[@Hightowerhh]

Das ist sooooo ärgerlich und macht mich extrem wütend. Dieses Habgier würgt die ganze Elektromobilität ab. Vielen Dank für dein hartnäckiges Engagement. Ich meide EnBW zu 100 %. Viele Grüße

[@MichaelSchmittBEN]

Ich danke Dir. Wir müssen weiter nerven, weiter unangenehm bleiben. Steter Tropfen höhlt das Ladeinfrastrukturkartell!

[@GeHeJun]

wo sind die Autobauer? So werden die doch noch weniger E-Autos verkaufen.

[@juergenschoepf2885]

@@GeHeJun Speziell unverständlich daß die bei Ionity an dem sie beteiligt sind da nicht aggressiv angreifen. Wäre billiger als extreme Rabatte auf Neufahrzeuge und sie könnten ja nur für ihre Marken preiswert sein. Bei der Anmeldung FIN eingeben und schon funktioniert das.

[@martinklyne1257]

Hallo Michi, danke für dein Engagement. Meine Theorie warum Add-hoc Laden teurer als der billigste Tarif mit Anmeldung ist, ist dass die Anbieter (in diesem Fall EnBW) unsere Daten weiterverkaufen oder zumindest mit ihnen auf welcher Art und Weise auch zu Geld machen. Das können sie beim Add-hoc halt nicht und deshalb machen sie es unattraktiv = teuer.

[@ronringo5465]

Du sollst keine fremden Götter neben mir (EnBW) haben 🫣

[@henrysievert9778]

Seit fast 4 Jahren nutze ich fast ausschließlich EnBW und bin mit dem Angebot sehr zufrieden. Die Säulen funktionieren und sind fast immer gut erreichbar

[@pocof3pro545]

Der Bruder vom EnBw Stein hat eine Abrechnungsgesellschaft. Die hat auch Kosten.

[@kandisbumser]

hast du nen Namen von der Firma oder dem Bruder? passen würde es zeitlich

[@elektroauto4599]

pikante Informationen! danke dafür

[@christianmaluck7497]

Das mit den Ladekarten und Preisen ist genauso wie damals mit den Vorwahlen ... alles genauso "Transparent..." echt unverschämt ...

[@burn-hard]

Hi Michi. Wieder gutes Video. Danke für deinen Kampf gegen den Endgegner. Was ich aber nicht versteh, warum die "kleinen" CPOs keine Chance haben sollen. Wenn die kleinen Anbieter beim Adhoc laden so günstig wären wie in deinem Beispiel aus Österreich, würde sich das doch rumsprechen. Dann würde auch dort Adhoc geladen werden. Und vermutlich nicht zu knapp Ich war am letzten Sonntag in Egling an den Säulen mit Preis nach Sonne. Ich musste 10 Minuten warten, weil alle Säulen (inkl. AC) belegt waren.

[@MichaelSchmittBEN]

Es gab bis vor einiger Zeit gar kein Angebot für Ladesäulen mit Kredit-/Debitkartenlesern. Ich habe mit Dimitri über seine öffentlcihe AC-Säule gesprochen. Er wollte einen Kartenleser, aber der Hersteller konnte das nicht anbieten. Die großen CPOs haben das nicht nachgefragt. Also musste er in ein Roamingnetzwerk, um a) abrechnen zu können und b) überhaupt gefunden zu werden. ABB bringt jetzt mit der A400 eine All-in-one-Lösung. Prouktionsstart Ende 2024!!!!!!

[@burn-hard]

@@MichaelSchmittBEN Danke für die Antwort. Dann ist sind die Säulen in Egling Exoten. Ich hoffe, dass es dann mit den neuen Säulen mehrere kleine Anbieter gibt, die auf Adhoc setzen

[@Zedus-rl9hp]

@@MichaelSchmittBEN nur ist die A400 keine AC-Säule und viele kleine Betreiber haben überwiegend nur AC im Angebot, da hier die Hardware leistbarer ist

[@Zitat-ist-auch-nicht-mehr-das]

Lade nur bei IONITY für 39 c/kwh, bei Aldi für 39 c/Kwh mit EC-Karte oder zuhaus. Habe als Backup Karten von AralPulse, EnBW, Vattenfall. Habe die aber noch nie benutzt. Tesla ist noch eine Option für 49 c/kwh (allerdings recht langsam mit ca. 100kw).

[@Allbritde]

Freie Marktwirtschaft. Einfach nicht dort laden. Fertig.

[@elektroauto4599]

nein, es gibt nicht unendlich viel Land auf denen unendlich viele Ladeparks zur Auswahl stehen. hier hat sich ein Unternehmen ausgebreitet und versucht alle anderen auszupressen. dies ist zum Nachteil der Konkurrenten und aller (nicht einiger, aller) Kunden.

[@marcuswippi850]

Diese Antworten machen für jeden, der schon mal im Finanzwesen gelernt hat, überhaupt keinen Sinn. Das Laden an der Straße gibt also den Fahrensmann wieder zum Opfer von Raubrittern. Völlig Irre, Sorry. Wo ist denn da die Netzbehörde oder die Finanzüberwachung oder Kartellbehörde? 🤨

[@captainnutzlos3816]

Wie immer am rumjammern 😂🤣😊

[@nickacht3301]

Gab es je einen fairen Stromanbieter?🤨

[@ollixf3194]

Guten Morgen Herr Schmitt. Ich habe da einen viel besseren Vorschlag, es sollten alle YT-Tuber die über die E-Mobilität berichten und testen in jedem ihrer Videos nur mal, ganz unverbindlich, 30 s über die nicht ganz so fairen Preise von EnBw und Co berichten, natürlich ganz neutral. Das hätte eine mega Reichweite und geht schneller als jedes Gerichtsverfahren. Aber es ist so wie im richtigen Leben, die hälfte der Kollegen ist wahrscheinlich bis heute "Kooperationspartner" der EnBW und Co.

[@GvdL80]

Ich mache fleißig Videos gegen EnBW. 😊

[@pokerbrat2612]

Ich liebe es ja ,auf eine gewisse sarkastische Art, dass ganze Thema anzupacken.

[@gehtniemandwasan2925]

Wer macht ein Comedyvideo mit einem Koffer mit 160 Karten?

[@brauchebenutzername]

🤣Und mit dem Koffer steht man dann mit leerem Akku vor einer Ladesäule und versucht mit Händy rauszubekommen, was man mit welcher Ladekarte zahlen muss.

[@brauchebenutzername]

Dazu dann die Handy-Probleme: An der ersten Säule kein Netz, 5m weiter an der nächsten Säule vom nächsten Anbieter hat man zwar Netz, muss aber erst die LadeApp aktualisieren, dann meldet dass Handy, dass der Speicher voll ist und schlägt die Urlaubsbilder zum Löschen vor, dann funktioniert die App nicht, weil erst das Betriebssystem und dann die App spinnt und dann ist der Akku leer.

[@brauchebenutzername]

Und nachdem man den Handy-Akku mit dem eigentlich leeren Auto-Akku geladen hat, ist das monatliche Datenvolumen verbraucht.

[@svextreme1291]

Hallo Michael... Wie gut das ich ne Solar Anlage habe und ich beim besten Anbieter von Ladepunkten laden kann... Z.B. da wo wir im Convoy hin gefahren sind, als Du noch Kona gefahren bist.... Ohne Karte (für mich auch ohne App) ... So genial. Hinfahren rückwärts (meistens) an die Ladesäule fahren . Aussteigen Stecker in die Hand nehmen und 30 cm vom Auto entfernt den Knopf am Stecker drücken, einstecken und ne Kasse Taffee trinken ... 😂😂😂

[@julianraich]

EnBW Nein danke. Die Berechtigte fragen wer steckt sich die 59 Cent ein im roaming (zum freischalten und für die Abrechnung) absolut abzocke. Tatsächlich überlege ich mir mal mit meiner Rechtschutzversicherung EnBW zu klagen denn so kann es nicht weitergehen. Zu kompliziert zum kotzen 🤮 aktuell fahre nur die elektrische die es wollen, alle anderen nicht kann ich voll verstehen🥵

[@dirkk9541]

Deswegen hat EnBW die Ladestationen wie Pilze aus dem Boden gestampft - richtig absahnen mit diesem Preismodell.

[@Spion0001]

Das war einer der Gründe warum ich Tesla Fahre.

[@winpower7120]

Warum stehen die Teslas bei uns an den EnBw Säulen? Wei Tesla so günstig ist?

[@danielb3150]

​@@winpower7120 1. Weil EnBW vielfach günstiger ist als Tesla (L-Tarif bei entsprechender Nutzung) 2. Weil Teslas die als Dienstwagen genutzt werden oft nur mit der Ladekarte des Fuhrparks genutzt werden können 3. Weil EnBW Faktor 6-7 mal so viele Schnellladestandorte in Deutschland hat

[@Spion0001]

@danielb3150 Na ja Tesla ist laut Nextmove mit am günstigsten.

[@Spacedust2610]

Kreditkarten Provision beträgt je nach Umsatz aktuell zwischen 1 und 2 Prozent vom Umsatz.

[@Raveman1967]

Zum Glück habe ich einen Tesla und daher Zugang zu den Tesla Supercharger. EnBW hatte mich in Polen auch mit 0,89€/kWh zur Kasse gebeten. Nie mehr wieder, lieber an eine Steckdose laden😅

[@joschonline4u]

Diese Argumentation sehe ich in den Kommentaren andauernd, verstehe sie aber irgendwie nicht und finde auch auf die Schnelle keine Infos, wie das bei Tesla läuft. Wo liegt man Denkfehler? Das Problem, welches hier beschrieben wird, sind vor allem die Roamingvorgänge, z.B. auch im städtischen Bereich. Zum einen sehe ich die Supercharger eigentlich immer nur auf Autobahnraststätten aber fast nirgendwo in Städten, zum anderen stelle ich mir die Frage, ob man über Tesla auch Roaming nutzen kann und falls ja, ob sie den gleichen Preis oder einen nur leicht erhöhten abrufen. Ansonsten wäre man als Teslafahrer ja doch auf andere Anbieter angewiesen und hätte eine ähnliche Situation wie Besitzer von anderen Automarken, die z.B. über Ionity laden.

[@Raveman1967]

@@joschonline4u Roaming ist bei Tesla nicht! Ich persönlich nutze die SC nur auf Reisen, da ich glücklicherweise ein Haus mit Wallbox (+Solar) mein eigen nennen kann. Für Leute ohne eigene Lademöglichkeit steht dann nur die Suche nach einem lokalen, günstigen Anbieter zur Auswahl + den Zugang zu günstigen Ladeanbietern mit europaweiter Abdeckung. Das ist aktuell sehr schwer zu verwirklichen. Daher verstehe ich auch die Kaufzurückhaltung, bzw. die Abneigung von vielen Leuten gegen die Emobilität🙄

[@carstenroters7389]

Ja, dieses Thema ist sehr ärgerlich. Die Politik hat hier viel gepennt, das kann man wohl kaum anders sagen. Aber ich bleibe auch dabei, wer heutzutage noch "blind", ohne die Preise vorher zu prüfen, irgendwo lädt, ist ein Stück weit selber Schuld. Wenn jemand das nicht machen möchte, muss er damit leben oder halt wieder Verbrenner fahren. EnBW ist sicher nicht gut und bekommt zu Recht viel ab. Aber da tun sich die Anbieter doch nicht viel.

[@The777schopper1]

Mann will die extrem teure Planung und Umsetzung und Materialkosten einer Ladesäule damit schneller in Amortisation bringen ! Ich lade deshalb in der grenzenlosen Not gerne mit meiner Visa karte beim Aldi Süd wenn ich die im Streckenplaner finde !!

[@thomaspfefferle6919]

Seid ADAC Ausstieg geh ich nimmer zur EnBW finde es eine Frechheit die Kunden übernehmen und dann Vertrag kündigen 😂😂😂 Die Parkgebühren im öffentlichen Raum kann man auch mit Kreditkarte oder Debitkarte zahlen, gibts auch nicht den doppelten Preis

[@Sidal1]

Ich habe hier nur wenig gelesen, bin aber seit ein paar Wochen Dienstwagenfahrer eines E-Autos. Auch wenn ich die Kosten erstattet bekomme, Preise von über 90 Cent pro KW/H an den Ladestationen sind einfach unterirdisch. So wird das nichts in der Breite, es muss ähnlich sein wie an der Tankstelle, absolut transparent.