WV Т4. 2,4 Дизель. 70 градусов через 2 минуты! Это нормально?

Столкнулся со странными показаниями приборов. Начал искать причину и нашел ещё одну неисправность, путем неосторожной разборки.

[@GYGA892]

Привет всем любителям Т-4. Почти аналогичная читуация с перегревом была и у меня,только капроновая крыльчатка прокрутилась на валу помпы. При езде стала расти темпиратура. В итоге снял помпу, просверлил вал с крыльчаткой и заштифтовал болтом на М5 на самоконтрящейся гайке. После этого мотор прошел еще 120000 км и ушел к новому покупателю вместе с машиной. Соединение надежнее заводского.

[@ВладимирЩукин-о8я]

серега конечно лайк я это знаю так как автослесарь а за то что ты это знаешь жирный лайк

[@БарсуковТВ]

А как ты относишься к тем слесарям которые говорят мол воткни вместо насоса трубку и забудь?))) За жирный лайк однозначно жирное спасибо!))

[@Феликскот-м8о]

На Газелях владельцы стали ставить дополнительную помпу.А в Фольксвагене с завода

[@БарсуковТВ]

Во как!

[@Akosenkov1984]

Сергей, теперь покажи на видео, что находится ценного внутри насоса и датчика.

[@БарсуковТВ]

Это год назад было, если найду покажу.

[@maxloader1977]

Хороший дрыгатель 2.4. Сам имею бус с этим мотором. Единственное чего боится это кстати перегрева. Крепкого здоровья Вам и бусу)

[@БарсуковТВ]

Перегрев и возникает в случае выхода из строя доп насоса. Многие дятлоремонтники мне советовали вообще вставить трубку вместо насоса и мол без него все будет норм. Я спросил а если нет циркуляции охлаждающей жидкости, я заглушу мотор в момент работы вентилятора? Сколько он времени будет молотить? Пока не сдохнет аккум? Ведь без циркуляции датчик температуры долго остывать будет. Ну явно дольше раза в два чем с включенным насосом.

[@xfvgfvgfv13]

@@БарсуковТВ Мне кажется от этого не зависит.Просто температура в двигателе после остановки начнёт резко расти тк циркуляции не будет.Охлаждение радиатора-это ерунда тк в радиаторе температура будет низкой а в двигателе может подняться до 110,а то и больше(я так думаю)Именно поэтому срабатывает допнасос.Я правда не знаю,что будет если температура в головке сильно вырастет?Говорят что головка может потрескаться ,либо поведёт.

[@БарсуковТВ]

Не совсем понял, что как вам кажется от чего не зависит?

[@maxloader1977]

@@БарсуковТВ ))))))))))))

[@maxloader1977]

@@xfvgfvgfv13 Электро помпа после остановки двигателя должна продолжать работать для того чтоб не было теплового удара по двигателю . Именно для этого она там и стоит. Вот ее функция) А не как вспомогательная при перегреве) Если произошел перегрев этого двигателя то помпа уже не поможет и в скором будущем понадобится ремонт, если не сразу)

[@chriskyle5018]

у этого мотора нет связи жесткой между якорем электродвигателя и крыльчаткой она крутится за счет магнитов в крыльчатке

[@БарсуковТВ]

Чот я не обнаружил в крыльчатке магнитов.

[@СергейРешетов-п7о]

Всё правильно.нет жёсткой связи. Один магнит через перегородку увлекает за собой другой магнит. Никаких сальников.помоему водяной счётчик в квартирах так же работает

[@БарсуковТВ]

Сергей))) ау нет там магнитов. И на новом насосе крыльчатка сидит плотно, без пробуксовок! Ау, как инфу принял?

[@РоманКузнецов-л1г]

​@@БарсуковТВ магнит круглый находится под крыльчаткой с обратной стороны если разобрать.

[@YuraKalita]

😢

[@JekaKalyga]

Хорошо когда руки растут от куда надо 🚗🚗🚗

[@БарсуковТВ]

Спасибо за оценку, но в данном случае чисто по случайности я обнаружил отсоединение крыльчатки от вала двигателя.

[@Мамаду-о2ц]

Позетивный парень.

[@БарсуковТВ]

Пишется через и.

[@Мамаду-о2ц]

@@БарсуковТВ Опечатка)

[@proremont9061]

!

[@pahanpahan3369]

Напишите пожалуйста откуда эта помпа берет антифриз и куда выпускает, а то у меня ее вообще нет! Сейчас хочу ставить, а куда врезать не знаю(((

[@БарсуковТВ]

Если ее нет по заводу, значит она и не нужна... это aja мотор, у вас наверняка более ранняя модель двигателя.

[@spetrovmax7635]

@@БарсуковТВ Тоже хотел бы знать откуда эта помпа берет антифриз и куда выпускает.У меня он по всей видимости был и я хочу востановить эту систему.Подскажите если не трудно.спасибо

[@Серёга-ч2ю2у]

Фольксваген т4 1.9 дизель.

[@Серёга-ч2ю2у]

Датчики охлаждающей жидкости,у меня так тоже было. Стрелка на приборной панели показывал 110градусов. Перепробовал много всего,а как потом оказалось датчики ож.

[@БарсуковТВ]

Вот именно, видимо у датчиков болезнь такая.

[@MySergey66]

Была и у меня проблема с этим насосом(не курутился),разобрал его а между магнитами мелкая черная жижа намагниченая . Почистил собрал работает уже 2 года без проблем.

[@РоманКузнецов-л1г]

Я тоже эту жижу сегодня убирал. Целый кусок говнища металического блокировало магнит

[@СергейЛапин-и9б]

спасибо за видео, было бы не плохо еще чтото про машину посмотреть. я пока с такой проблемой не сталкивался, есть другая проблема давление масла горит, а датчики все заменили и масло проблемма не ушла. 2,4 ааб

[@БарсуковТВ]

Хм, надеюсь решать такую проблему мне не выпадет. Может что то где то реально забилось?

[@zolotoy4360]

Привет! С почином! Классный полезный видос! Не все это знают! А на некоторых стошка с этой поломкой людей обдирают как липку.

[@БарсуковТВ]

Кстати я забыл огласить ценники... насос 5600 обошелся, а датчик 1460.

[@сергейвиноградов-в3ь]

Барсуков ТВ Добрый человек !! Подскажите !! У меня недели две назад такая проблема появилась?? Ключ зажигания поворачиваю стрелка температуры уже на 70 градусов встаёт прогревается быстро минут за 10!! До 90 доходит и встаёт!!на улице минус 10 тоже грешу на датчик!! И насоса нет!! Двигало 2.4 AAB!! Г.В 2000!! Заранее благодарен!!!

[@БарсуковТВ]

Я правильно понял... на холодном двигателе показывает 70градусов?0

[@сергейвиноградов-в3ь]

Барсуков ТВ Да!! Прям при повороте ключа!!

[@БарсуковТВ]

Купи датчик температуры, отцепи провода от установленного у тебя датчика и прицепи новый, если при повороте ключа стрелка будет лежать на нуле, значит твой датчик не исправен. Сопротивление датчика уменьшается с ростом температуры. У меня произошло тоже самое.

[@ГеннадийБугаев-о3в]

этот насос работает только когда зажигание выключино

[@БарсуковТВ]

Да ладно!)))

[@andrej21R]

100%при выключенном зажигании

[@ehb_boevoj]

Первый разъем тоже с резинкой либо потерялась резинка

[@ЮрийМеркер-ъ8к]

👍👍👍

[@СергейМаксименков-в9э]

скажите как проверить работает насос или нет

[@СИБИРЯКВИКТОР]

Серёга молодец, очень полезное видео

[@БарсуковТВ]

Стараюсь делиться такими вещами со зрителем... а тут одна поломка и вскрылась еще одна.

[@СИБИРЯКВИКТОР]

@@alexanderalexandrovich6230 это ты мне

[@БарсуковТВ]

Виктор, не обращай внимания, просто "рыбак" подумал, что "рыбака" увидел.

[@СержГарелов-м4й]

Поправьте если ошибаюсь т4 производили до 2003 включительно

[@БарсуковТВ]

Совершенно верно.

[@sborshikgorya]

Arthur33

[@mednyimaniak]

Привет!!!! С новым видосом!!!!

[@БарсуковТВ]

Привет Павел!

[@ИгорьАксёнов-я5ю]

насос в разбор .

[@БарсуковТВ]

Думаешь надо?))

[@НиколайГрицких-ч3д]

Насос с магнитной муфтой,связи прямой с ротором нет,зря отломил...

[@БарсуковТВ]

Кого кто зря отломил?

[@Александр-ц9й3е]

Друг, а нет номера насоса, который вы купили? А то у меня такой-же, а найти на сайтах не могу. Всё с другими фишками.

[@БарсуковТВ]

К сожалению номер я не записал.

[@Александр-ц9й3е]

@@БарсуковТВ жалко.

[@МухтарКереев-к5э]

Молодец дядька!!!

[@andrey_pav]

Охо, насосик на разбор на медюньку

[@БарсуковТВ]

12 вольт моторчик, думаю может пригодится... пока оставил.

[@vw5691]

Привет, подскажите куда идут патрубки к которым подсоединяется насос,у меня нет этого насоса, может из за него плохо греют печки? Есть с низу один патрубок тонкий выходит с Толстого и то заглушин,а второй где?

[@БарсуковТВ]

Привет... у меня aga 2.4 мотор, машина 2000года, возможно у тебя более ранний мотор и этого насоса нет с завода... а насчет печек не подскажу, моя 21 год трудится исправно хоть и временами поскрипывает... еще в нее не приходилось лазить.

[@БарсуковТВ]

Насос этот нужен для более равномерного остывания двигателя... он продолжает гонять жидкость по двигателю, когда он заглушен. Так же он работает если машина стоит в пробке и молотит на холостых, в это время помпа довольно вяло качает жидкость, и насос ей в этом помогает. Печка плохо греет даже если двигатель имеет рабочую температуру? Если так значит термостат находится в открытом положении и перекрыл малый круг... это так же можно понять по очень долгому набору рабочей температуры двигателем, так как жидкость бегает по большому кругу...

[@vw5691]

@@БарсуковТВ у меня машина 94г, крепление под насос есть и фишка есть а также тонкий патрубок выходит с толстого Нижнего но заглушен,а второго потрубка нет,а может быть на второй подсоединена Вебасто,а вот в первые в вашем видео увидел что там ставиться насос,на счету печки да двигатель не набирает темпер,трогаю патрубки на радиаторе нижний холодный а верхний теплый на печке такая же ерунда подача тёплая а обратка холодная,ставил допнасос на печку на обратку, машина постоит потом слышно что дополнительный насос качает как будто нет антифриза, может печка забита?

[@БарсуковТВ]

Смотри термостат, у тебя открыт постоянно большой круг

[@костяманахов-ъ7г]

Серёга привет нармуль видом полезно

[@БарсуковТВ]

Костя салам! Спасибо за оценку!

[@slesaroperator]

21 лайкосик мой, лови, и удачи от моего канала!!!

[@БарсуковТВ]

Спасибо словил!

[@andrey_pav]

Подписался и на Вас!

[@ЕвгенийСавин-п6х]

Бывает и такое. Я когда на вазовской технике ездил, крыльчатку в помпе дважды за всю историю на валу проворачивало. Всегда возил запасной насос.

[@БарсуковТВ]

И как думаешь в чем причина? Хреновый пластик?

[@ЕвгенийСавин-п6х]

@@БарсуковТВ я думаю пластик вообще. С крыльчатками из металла такого ниразу не было.

[@4tyza4tyza94]

@@БарсуковТВ 100 % изза пластика на газелях и уазах ищут старые крыльчатки с б.у.помп и ставят на новые помпы взамен пластика. у меня пластикавая крыльчатка на помпе умерла через пару месяцев шкив вертелтся крыльчатка тупо сползла с вала.

[@ВиталийКотофей]

Эта помпочка включается только на заглушеный двигатель для исключения перегрева головки и образования воздушных пузырей в головке. Датчик 4 контакта идет на стрелку и включения этой помпочки

[@БарсуковТВ]

Виталий, подскажи рядом с 4хконтактным датчиком установлен двухконтактный.. а для чего он?

[@ВиталийКотофей]

@@БарсуковТВ двухконтактный датчик идет на свечи накала. Вернее этот двухконтактны датчик дает понять реле свечей накала,сколько по времени им работать

[@БарсуковТВ]

@@ВиталийКотофей если у меня постоянно при заводе двигателя реле накала свечей работает около 40 секунд, вне зависимости, горячий двигатель или нет... может быть что этот датчик крякнул?

[@ВиталийКотофей]

@@БарсуковТВ это нормально. на холодную до 2 или 3 минут свечи включены. Хотите в группу т4 в ватсапе?Мы там обсуждаем такие проблемы и помогаем друг другу.

[@БарсуковТВ]

В группу можно, но не факт что я буду там много общаться. У меня тогда вопрос почему это реле горит раз в пару тройку месяцев?

[@Зимушказима-ф9х]

Лайк за видос. Жду разборы и афинаж

[@БарсуковТВ]

Спасибо, принято!

[@ЮрийНазаров-г3э]

У меня такой же 2.4 дизель заводится классно обороты 850 нагревается 1100 и стоит

[@БарсуковТВ]

800 это много. У меня холостые в районе 760ти судя по тахометру. Проверь не застревает ли тросик педали газа, ну и возвратную пружину глянь на тнвд... возможно в них дело.

[@ЮрийНазаров-г3э]

@@БарсуковТВ я даже на газ не нажимаю прогревается и сами обороты поднимаются

[@БарсуковТВ]

Ну так быть не должно.

[@ЮрийНазаров-г3э]

@@БарсуковТВ а в аппаратуре может быть машину купил 2 недели назад первый дизель

[@БарсуковТВ]

Вообще хз

[@abvovk6001]

Антифриз зелёный должен быть!!! Я залил красный через неделю краник побежал. Резинка уплотнительная разбухла

[@БарсуковТВ]

Ахха, мат часть надо учить, перед тем как заливать)))

[@antoxa44236236241]

У меня нет такого насоса, дизель aab 1993

[@БарсуковТВ]

У тебя машина с завода или 6той владелец этого авто?

[@antoxa44236236241]

@@БарсуковТВ второй владелец с 2007 года, первый в Германии был.

[@БарсуковТВ]

Ну немец врядли бы его демонтировал... значит по заводу так было сделано.

[@ВитяЗеленцов-р8б]

@@БарсуковТВ По дороге мог испарится!!!!95года тоже нет насоса

[@ser_646]

@@ВитяЗеленцов-р8би У меня 1994г, доп. насос стоит!

[@ser_646]

Всем Т4кам привет. Доп насос стоит для того, чтобы, когда вентиляторы работают и вы заглушили двигатель, она церкулирует полностью в движке житкость, чтобы движок тоже остыл! Просто большинство водителей глушат мотор при работающих винтиляторах, они не соображают, что охлаждается житкость только в радиаторе а двигатель так и остаётся горячим! Этот доп насос для того и сделан, для придурков, которые глушат движок, когда работают винты. Так как датчик температуры находится на радиаторе, который вкл. и выкл!!!

[@БарсуковТВ]

Все верно... но! Довольно часто у меня вентиляторы срабатывают даже с заглушенным двигателем! Происходит это секунд через 5-10 после остановки двигателя. Вентиляторы работают обычно с пол минуты, если бы доп насоса не было, радиатор и теплоноситель с ним через 5 минут уже имели температуру 40-50 градусов, но двигатель и теплоноситель остыли не значительно, допустим на 3-5 градуса... и что произойдет если завести в этот момент двигатель? По моему это будет термоудар... от чего и ведет голову и появляются трещины на блоке.

[@ser_646]

@@БарсуковТВ У меня тоже иногда вкл. винты после остановки! Это происходит в тот момент, когда температура двс нагрелась но термостат не успел открыться и плюс к тому, при остановке движения машины, температура движка больше отдаёт радиатору, чем при движении и по этому это происходит после заглушения. Заглушили движок, терм начинается открываться, по физике горячий теплоноситель начинает выдавливать вверх и естественно попадает в глав радиатор, а там датчик срабатывает глав винта!!! Но температура не на столько падает-40-50, чтобы произошло термо удар.

[@БарсуковТВ]

Сергей.. все верно... только не винт, а вентилятор.

[@gatistimosenko3141]

А сколько у вас стоит дизель?

[@БарсуковТВ]

Машина или топливо?

[@bebraitis]

@@БарсуковТВ i ja podkliucius, masina skolko? a tak to ja kak bez prav, tak pocinil by bystro,,,ugovorilkoi :D udaci Serioga

[@gatistimosenko3141]

@@БарсуковТВ машина и топлива

[@leonidboldin8703]

Людей в заблуждение вводишь. Насос с электромагнитной муфтой. Посмотри на новом насосе, там тоже самое будет: вал стоит, а крыльчатка вращается!!!

[@БарсуковТВ]

Леонид, я разобрал за кадром старый насос. Никакой магнитной муфты там нет. Крыльчатка это пластик, который со временем стал хрупкий, и его провернуло. Да и насос новый так не жужит, ибо он встречает сопротивление жидкости и не может раскрутиться до таких оборотов чтобы начать жужать. У старого такого не происходило и его было хорошо слышно.

[@user-bq7ni5rx4z]

@@БарсуковТВ 9

[@ГеннадийВязовский-н2т]

что за бред я его выкинул из-за того что он розвалился как и твой .и никакого перегрева нет.датчик мозги делал и всё

[@БарсуковТВ]

А про что речь? Какой бред?

[@ГеннадийВязовский-н2т]

@@БарсуковТВ речь об электропомпе .которую вы заменили .потратили лишние деньги..она не влияет на циркуляцию антифриза

[@ГеннадийВязовский-н2т]

ни в коем случае не хотел ни кого обидеть

[@БарсуковТВ]

Генадий, если бы она не влияла, немец её бы туда не поставил! Кстати ранние модели этого двигателя такие как abb не были укомплектованы такой помпой и что такое повело голову в жаркий день ты не слышал.

[@ГеннадийВязовский-н2т]

@@БарсуковТВ у меня aab она стояла но из-за поломки я её выбросил соеденив патрубок и всё.ни каких перегревов нет ни в какой день.2 огромных кулера(2-х скоросных )вполне справляются с охлаждением