Wymiana rozrządu 2.0 D4D 1CD / corolla e12

Witam, jest to film z cyklu "instrukcje" na którym pokażę wam krok po kroku jak wymienić rozrząd w silniku 2.0 D4D o kodzie 1CD. Pozdrawiam

[@Jan-qv3qi]

Czapka z głowy za spasowanie znakow przy pierwszym zalozeniu. 💪

[@ireneuszkugiel6093]

Super film....Wszystko prosto i na temat ...pzdr.Wieliczka

[@garazowehistorie6253]

Dziękuję🙂 i również pozdrawiam🙂

[@marcin_gorka]

Dzięki wielkie za film. Zbliża mi się wymiana i będę próbował swoich sił dzięki temu filmowi.

[@garazowehistorie6253]

💪👍

[@Rafalb5]

Fajnie to pokazałeś, na spokojnie bez zbędnego gadania i narzekania. Czeka mnie ta robota w avensis verso :D

[@garazowehistorie6253]

Tam chyba będziesz miał trochę gorzej z tego co pamiętam corolla niby najmniejsza z Toyot z tym silnikiem ale najlepiej mi się robi wlasnie w niej rozrząd. Nie zostaje nic innego jak życzyć Ci powodzenia💪

[@Rafalb5]

@@garazowehistorie6253 Dzięki za słowne wsparcie, toyota trochę przekombinowała tutaj parę rzeczy np ta pompa wody

[@garazowehistorie6253]

To fakt aczkolwiek ja pompy zmieniam co wymianę rozrządu z resztą jak wszystko co wchodzi w jego skład bo nie ufam już na chwilę obecną w jakość żadnej firmy na rynku mi to że mam jakiś swoich faworytów. Ale znam ludzi i jest w śród nich serwisant Toyoty którzy zmieniają tą pompę co 2 wymianę tak samo jak napinacz hydrauliczny i nie mieli z tym nigdy problemu. Także rozwiązanie może jak i gabaryty przesadzone ale trwałe i się sprawdzają a to najważniejsze 🙂

[@przemo1481]

Kolego Rafał El wymieniłeś może paski wielorowkowe w Avensis Verso?

[@TeddyX20XEV]

W Avensis Verso osprzęt jest trochę inaczej usytuowany .. pompę ABS trzeba odkręcić od ramy i trochę ja przesunąc do tyłu inaczej nie wyjdą ci śruby od napinacza paska i pompy wspomagania .. inna też jest pompa wysokiego ciśnienia . Dostęp do sruby od strony silnika jest bardziej utrudniony ale da się odkręcić bez problemu .. jedyne ułatwienie jakie zauważyłem to to że wystarczy w Avensis odkrecic sam czujnik wałka rozrządu by można było zdjąć pasek nie trzeba zdejmować obudowy która trzyma czujnik

[@user-ui7wy1bd2f]

Super filmik tak trzymaj pozdrawiam

[@RobertoPerez-ih2up]

Desde España, tengo un Corolla 2005 D4D como el tuyo. El video me da mucha información, gracias.

[@garazowehistorie6253]

Gracias🙂

[@massimosarti1757]

Complimenti bravo, grazie delle informazioni

[@johnymielohny3068]

Witam, widzę że pompę montowałeś HEPU, co uważasz o jakości tych części? (tak poza tym świetny film, idealnie wszystko pokazane)

[@garazowehistorie6253]

Mój dostawca części 3 lata temu stwierdził i miał na ten temat jakąś wiedzę, że z dostępnych na rynku zestawów te są najlepsze. Byłem akurat po awarii pompy wody, w zestawach, które od początku przygody z mechaniką montowałem (INA,CONTI). Przy reklamacji nawiązała się rozmowa i tak od 3 lat wszystko jest w porządku na marce HEPU

[@milosz7210]

Bardzo dobry filmik. mam pytanie, wszystkie rolki, koła itp dokręcałes na czuja czy dynamometrem ? Nie mogę znaleźć momentów dokręcania nigdzie a przydały by mi się :)

[@garazowehistorie6253]

Dzięki 🙂 nie pamiętam jak dokręcałem ale postaram Ci się jutro napisać momenty dokręcania.

[@milosz7210]

@@garazowehistorie6253 Ok. Dzięki :)

[@garazowehistorie6253]

Zeszło się trochę... Majówka 🙂 O dziwo w oryginalnej dokumentacji mam tylko tyle Naprężacz paska rozrządu: 21Nm Koło pasowe wału korbowego: 180Nm Jałowe koło pasowe: 40 Nm Podpora silnika: 52 Nm Aż dziwna sprawa że w oryginalnym programie Toyoty tylko takie informacje jeżeli chodzi o momenty dokręcania oczywiście dalej na rysunkach była opisana jeszcze obudowa rozrządu itd. z jaką siłą dokręcić ale nic o momencie kola pompy wody ani o jej mocowaniu. No ale w sumie w zestawie rozrzadu możesz mieć informacje o momentach.

[@milosz7210]

@@garazowehistorie6253 wiadomo, odpocząć czlowiek tez musi. Dziękuję za te informacje ma pewno się przydadzą. W zestawach rozrządu jeszcze się nie spotkałem z momentami dokręcania. Dzieki i pozdrawiam.

[@ekpeclement9716]

Nice job

[@ncezbk2090]

Witam, jak Pan zablokował koło pompy by je odkręcić?

[@toyo1732]

Czesc. Co mozesz powiedziec o silnikach 2.0 d4d 126ps auto z rocznika 2013 nalatane 150tkm. Czy to sa juz silniki zrobione wspolnie z bmw i maja rozrzad z tylu grodzi, jak to tam jest zrobione? Dzieki za info

[@tomaszuczak4916]

Witam :) Czy przy okazji wymiany rozrządu jest dojście i możliwość wymiany uszczelniacza wałka rozrządu lub uszczelniacza wału korbowego? Czy warto wymienić jeszcze jakieś uszczelki przy okazji zabiegu wymiany rozrządu w tych silnikach ? Pozdrawiam

[@garazowehistorie6253]

Oczywiście, uszczelniacz wałka i wału przy rozebranym rozrządzie to tylko formalność, demontujesz koła zębate i możesz wymieniać uszczelniacze.

[@endurokonin3515]

Pytanie osoby, ktora nigdy nie robila rozrzadu, znaki robi sie na kole pompy ale jak sie je zdejmie to jakos trzeba pilnowac zeby sie pompa nie obrocila zeby tak samo zalozyc?

[@garazowehistorie6253]

Jeżeli na pompie mamy znak, a w tym wypadku tak jest, to znaczy że mamy np. Klin na wałku, który pozwala założyć koło tylko w jednej pozycji, czyli tak czy siak ustawiamy na znak nie myśląc o niczym innym jak tylko żeby wszystko dobrze podkręcać i oczywiście żeby każdy znak się pokrywał w tym wypadku razem ze znakami na pasku.

[@endurokonin3515]

Dzięki wielkie za odpowiedz 😊

[@Fosgen]

Dobra robota. Co jaki interwał zalecasz wymianę paska w tym motorze? Ostatni raz wymieniałem po 70,000 km i pasek zaczynał pękać, oryginalny Bando od Toyoty, naprawdę fajnej jakości pasek.

[@garazowehistorie6253]

A ile samochód ma nalatane bo to zależy też i od tego, czasami warto zmienić koła zębate z którymi pasek współpracuje gdzyz one też się wycierają. Jeśli koła nie są w najgorszym stanie to co 5 60 tys. / 5 lat

[@Fosgen]

@@garazowehistorie6253 190 kkm, rozrząd dwa razy zrobiony, muszę zabrać się za trzeci raz. Był SKF, chyba wrzucę zestaw INA tym razem.

[@garazowehistorie6253]

@@Fosgen najczęściej przeze mnie stosowana to INA aczkolwiek to moim przynajmniej zdaniem najlepsze paski to CONTI

[@DonMikson]

10:40 a trzeba tak luzować ten napinacz ? Nie mozna po prostu odkręcić dwóch śrub od napinacza ? 13:01 jak blokujesz kolo pompy paliwa zeby je odkręcić i potem jak blokujesz żeby dokręcić ? 15:05 plaszczyzne pompy tez "brudzisz" silikonem ?

[@garazowehistorie6253]

Na napiętym napinaczu istnieje ryzyko, że przy odkręcaniu drugiej śruby uszkodzisz, gdyż napinacz będzie napierał na śruby. Koło pompy odkręcam pneumatem, a jak nie posiadasz to możesz zablokować koło łyżką, śrubokrętem przez otwory w pompie i tak właśnie dokręcam. staram się nie używać sylikonu skoro jest uszczelka, chyba że płaszczyzna do której przylega pompa jest jakaś podrapana czy w inny sposób uszkodzona.

[@DonMikson]

@@garazowehistorie6253 dzięki bardzo za wyjaśnienie.

[@mariuszb655]

Jak zdejmowałeś koło z pompy był jakiś klin?

[@garazowehistorie6253]

Tak jest tam klin.

[@andrzejcz.7796]

Witam jak sprawuje się ta jednostka 116 konnna.?👍

[@garazowehistorie6253]

Rewelacyjne 🙂

[@user-sl5uf8sw9r]

Witam W jakim mieście wykonujecie naprawy?

[@garazowehistorie6253]

Otwock.

[@MrDBonin]

Witam posiadam land Cruiser 3, 0 d4d model 120 2007r czy to wyglada tak samo jak na filmie? A może robiłeś ten rozrząd.?

[@garazowehistorie6253]

Robiłem nie raz, w twoim aucie jest prościej nic w Corolli...

[@marcind6015]

Robiłem to tydzień temu chu.. Z tym silnikiem rozrząd jest ok tylko dużo rozkręcania jest

[@garazowehistorie6253]

W corolli jest jeszcze spoko w innych modelach już gorzej. I chodź przyznaje Ci rację to muszę powiedzieć (i nie czepiam tu się słówek 🙂) że wolę więcej rzeczy rozkręcić np. grupa VW i demontaż przodu niż mieć całe ręce pokaleczone🙂

[@pawes6278]

Do tego silnika nie ma żadnych blokad?

[@garazowehistorie6253]

Sądzę że nawet takich nie ma, koła zębate są na klinach i posiadają znaki odniesienia do znaków które są na pasku.

[@skandal311]

Czy w Corolli Verso z 2005 roku z tym silnikiem 2.0 D4D 116 km będzie tak samo wyglądała wymiana rozrządu ?

[@garazowehistorie6253]

Trochę ciaśniej ale pozatym to samo

[@skandal311]

@@garazowehistorie6253 dziękuję 👍 z pozdrowieniami 🙂

[@garazowehistorie6253]

Dziękuję🙂 i również pozdrawiam

[@mlodymlody677]

Wymieniales kiedyś uczelke pokrywa zaworów toyota

[@garazowehistorie6253]

Domyślam się że skoro piszesz pod tym filmem to chodzi Ci i silnik D4D. Tak wymieniałem.

[@mlodymlody677]

@@garazowehistorie6253 jakiej firmy uszczelkę zakładałeś problem uszczelka wymienię miesiąc cieknie odnowa

[@garazowehistorie6253]

Uszczelki zakładam tylko firmy Victor reinz, od początku mojej przygody z mechaniką. Nie mówię że inne firmy są gorsze a po miesiącu żeby ciekło to trochę krótko. Cieknie po całości czy może zawsze w jednym miejscu?

[@mlodymlody677]

@@garazowehistorie6253 tylko zawsze tyłu silnika cieknie

[@pima11kelich79]

W corolla verso D4d 90km 2004r. Jest taki sam układ?

[@garazowehistorie6253]

Tak, jest to ten sam silnik o kodzie 1cd-ftv.

[@bogdanpastuszczak9706]

Ile za taką robociznę bez części?

[@garazowehistorie6253]

@@bogdanpastuszczak9706 jeżeli chodzi o moje okolice to od 400 do 700

[@bogdanpastuszczak9706]

@@garazowehistorie6253 akurat dzisiaj odebrałem, paski już były popękane i rychło w czas zostało wymienione. Plus olej łącznie po znajomości 550 ziko. Pozdrawiam

[@garazowehistorie6253]

Olej przy takich usługach to już raczej gratis Ale cena ogólnie się mieści w tych widełkach co napisałem. Jeszcze około 4 lat temu 300/350 zł to była normalna cena ale niestety wszystko idzie do góry.

[@d1w2ewqd80]

Śmieci na kole pompy😛

[@garazowehistorie6253]

Aż obejrzałem żeby zobaczyć co tam narobiłem 🙂 no i wiadomo, jak dym w oczy nie szczypie to robota nie idzie😜

[@danoneee730]

Da się regenerować wtryski w tym silniku?

[@garazowehistorie6253]

Tak

[@danoneee730]

@@garazowehistorie6253 Ale bez znaczenia czy Bosch czy Siemens? Bo coś czytałem że Siemens tylko nowe oryginalne