Cała prawda o Tesli. Dlaczego jej nie kupię?

[@tompaj1620]

Przejechalem modelem s 70d okolo 340000km, jak kupowalem wygladalo na bardzo drogi pojazd. Po 6ciu latach okazuje sie ze jest to najbardziej ekonomiczny samochod, ponadto najchetniej wybierany w rodzinie do jazdy zarowno na krotkie lub dlugie trasy wymagajace ladowania. kazdy ma wlasna kalkulacje... jednemu sie oplaca innemu nie...

[@adamkowalski269]

Super recenzja. Nie wspomniałeś tylko o wymianie oleju i rozrządzie 😆 Poza tym też jestem zdania, że elektryki na miasto.

[@mario4309gl]

W naszej wypożyczalni doba niecałe 500 brutto i kaucja 2000. Polecam TB CAMP Katowice . Co do Tesli też byłem nie przekonany do samochodów elektrycznych na początku ale po zakupie Tesli , DS7 i BMW X5 poszły na sprzedaż . Jeżdżę Teslą 3 na codzień i nie zamieniłbym na inny samochód w tej cenie. Ale każdy ma prawo mieć swoje zdanie. Pozdrawiam

[@youmysterious]

Wszedłem z ciekawości na chwilę a obejrzałem całość. Świetny materiał o elektryku na miasto;)

[@lesniak60]

Jak na 22 letni samochód wygląda świetnie!

[@kanalotechnologii]

Hehe, oczywiście pomyłka. :D Rocznik 2021

[@kraZZeman07]

@elektrykNaWieś 😀😀 ciekawe gdyby skonstruowali taki samochód który przyciąga pioruny w burze i w trakcie jazdy w burze jak trafi go piorun to się doładowuje na maxa.😀

[@piki2121]

Nawet niech te ładowarki działają na prąd z pioruna. Można też czerpać energię z poruszania się płyt tektonicznych:) darmowa energia jest realna, ale do tego potrzebna jest technologia.

[@KL-lz3bg]

Ładowanie w domu rozwiązuje ładowarka 11kW. Wtedy cała baterię do pełna "tankujesz" w 5h. Mam elektryka do jazd głównie po mieście, i to jest bardzo dobre rozwiązanie.

[@MyCzesio1]

Niestety nie każdy mieszka w domu jednorodzinnym.

[@MrLeszekf]

A jak ja mam ładować w domu mieszkając na trzecim piętrze w bloku ? Nawet windy nie ma bo bym ją wwoził.

[@YurandX]

kabel sobie przerzuć przez balkon@@MrLeszekf :D lata temu jakiś sąsiad na osiedlu miał tak rozwiązany alarm do swojego Żuka - trzymał na nim towar do jakiejś hurtowni wart sporo pieniędzy i alarm miał podłączony do prądu w mieszkaniu. Zawsze się obawiałem tego żuka dotknąć z obawy że prąd mnie kopnie xD

[@MrLeszekf]

@@YurandX ale ja mam drzewa pod oknem. Wyciąć ?

[@rghost1647]

Nie każdy musi.mieć elektryka. Nie każdy musi mieć samochód. Nie każdy musi mieć mieszkanie. Zapierdalać za miskę ryżu. 😂

[@ROOTBLOG]

ELEKTRYK NIE TYLKO NA MIASTO! 🙊Mamy nadzieję, że mimo wszystko się podobało ;)

[@kanalotechnologii]

Jazda - bardzo! 💪

[@TheJerzon94]

Na kanale "zmywak" jest recenzja z podróży z UK do Polski elektrykiem. Średnio mi się widzą te auta na trasy dłuższe niż miasto.

[@TWARDOWSKY.]

Najlepszy elektryk na wszystko to PHEV z eCVT Ford albo Toyota. Zajęło mi trochę czasu żeby dojść do tego wniosku, tutaj masz za darmo ;)

[@IncidentalProject]

A ja wczoraj zamówiłem nowy model 3ki long range. Wltp zasiegu na 677km mnie przekonało, bo do pracy mam 170 km w jedna stronę, wiec nawet na mrozie przy zredukowanym zasięgu dam radę bez ładowania obrócić. Średnio wydaje ok. 4-5tys na paliwo, wiec jak zrezygnuje z starego benzyniaka to leasing + koszt ladowania będę miał na 0 w bilansie miesiecznym (i korzysci podatkowe).

[@rotorfpv4117]

O matko, tyle km do pracy? Ja na paliwo wydaje max 300 zł na miesiąc, pracę mam zdalną, zarabiam średnia krajową i jestem na pewno biedniejszy odCiebie ale może szczęśliwszy:) bo tyle czasu tracić na dojazdy....

[@IncidentalProject]

@@rotorfpv4117Ale ja kocham swoją pracę, stąd też nie wyobrażam sobie nie dojeżdżać. Nieszczęśliwy byłbym pracując w miejscu zamieszkania - tutaj odpoczywam :)

[@pagfym]

​@@IncidentalProjectz jednej strony kochasz pracę a z drugiej byłbyś nieszczęśliwy jakby byla blisko😁

[@automotive2947]

Tesla podaje zasieg 629 km. Może w Forza zamawiałes ta Teslę 😅

[@IncidentalProject]

@@automotive2947 Jakbyś wszedł w konfigurację, to wersja LR na feldze 18 calowej w tej konfiguracji ma większy zasieg, dzięki niskim oporom toczenia - info znajdziesz dopiero w konfiguratorze. I faktycznie - 678km *, a nie 677 km. A może i w forzie zamawiałem, aby pochwalić się na niszowym kanale, społeczności której nie znam, by osiągnąć... no właśnie co?

[@marcinflorczak3295]

Tesla to nie „Elektryk na miasto” , :) Mam tesle Y LR i to obecnie jedyny samochód w domu. (Był Merc spalinowy ale od ponad roku zrobił niecałe 300 km wiec sprzedałem) Pare uwag. W tesli 3 standard range masz baterie LFP i raz w tyg ładujesz do 100% żeby bms wiedział gdzie jest max naładowania. Nowe 3 maja już większe baterie (58 jak się nie mylę ). Porównując tesle do spalinowego weź pod uwagę podobna moc… Wczoraj wszedł lift co zmienia jeszcze więcej ale film był przed premiera. Sam jestem zachwycony tym samochodem a zasięg realnie 380-400 km po drodze szybkiego ruchu jest ok dla mnie. Pamiętaj ze nie tylko ładowarki tesli są i w trasie możesz ładować z greenway czy tfu Orlen

[@automotive2947]

Dlaczego ma brać pod uwagę podobna moc? W ev to jest jakiś dziwny onanizm z tym przyspieszeniem. Zwykłemu człowiekowi wystarczy auto które ma 9-10 sekund do setki. Da się tym dynamicznie jeździć w mieście i w trasie. A ładowarki to patologia, każda firma ma jakieś swoje apki, karty, abonamenty. Nie możesz po prostu naładować auta. Musisz mieć apke. Jak chcesz mieć rozsądną cenę za kWh to jeszcze musisz opłacać abonament miesięczny. To powinno być zakazane w prawie.

[@marcinflorczak3295]

@@automotive2947 przecież są samochody spalinowe z mocą 300 i nawet 500 koni. Porównując trzeba wziąć gabaryty moc i wyposażenie żeby to miało sens. Można kupić coś słabszego tylko po co? Moc daje mi pewność ze wyprzedzę i szybko samochód zareaguje w razie potrzeby. Nje będę czekał aż wejdzie na obroty silnik. Co do ładowarek to jest ich wciąż mało ale da się jeździć. Są karty roamingowe jak Shell card i nie potrzebujesz nic więcej. Ja ładuje na ładowarkach tesli bez abonamentów i masz najniższa cenę za prąd 1,60 zł

[@automotive2947]

@@marcinflorczak3295 jeśli nie dasz rady wyprzedzić bez 300 KM to raczej z tobą jest coś nie tak.

[@marcinflorczak3295]

@@automotive2947 ja mam większe okno na manewr w 300 konnym czy 500 konnym jaki mam teraz niż w 150 konnej toyocie

[@marekpedziwiatr7942]

@@automotive2947 Unia juz wymusza by ladowarki mialy mozliwosc placenia kartami bankowymi (jak w sklepach) wiadomo, stawka bedzie troszke wieksza niz przy abonamencie danej sieci.... ale nie trzeba bedzie aplikacji i kart RFID

[@arturyavor]

Marcin, mam tm3 standard z 2022 roku i latem robi do 400km. Zima ok 350km. Mieszkam na mazurach i co tydzien robie trase do wawy i powrot. Dla bezpieczenstwa wpadam na sc do zabek na 10 min. Wczesniej jezdzilem mk5. Cos czuje ze jeszcze chwile i tez kupisz tesle czego Ci zycze :)

[@MajkaTadeusz-db3jw]

A ile masz dochodu miesięcznie?a teraz mamy2024rok jeszcze nią jeździsz?.

[@arturyavor]

@@MajkaTadeusz-db3jw tak mam cały czas tm3. Nie planuję zmiany póki co.

[@thejarekchannel]

Elektryk na miasto | Fajna kolaboracja z Kondziem!

[@thor3078]

kolego również jestem z Białegostoku. Mówisz w 1.50", że nie jesteś w stanie pojechać do Warszawy na nagrania i wrócić do Białegostoku!? Rada, zmień auto na VW ID4 Pro 77kWh. Jadę do Wawy i wracam na jednym ładowaniu. Oczywiście trzeba pamiętać o prędkości :) ale ładując ID z własnej PV całą trasę robię za 0zł. Za taką kwotę mogę jechać wolniej. Spalania/zużycie prądu w mieście 13/14kWh na 100km, w trasie 16/18 kWh na 100 km (przy prędkości 100/110km/h). Da się.

[@paweraczka6733]

Podawanie ceny prądu dla limitu 2000kwh jest lekko mówiąc nieuczciwe

[@chicel2010]

Dokładnie, aktualna cena 1.36 zł brutto

[@aleksanderiwanski]

Ja myślę ze podawanie cen dla odbiorców indywidualnych tez jest nie uczciwe, bo na firmę są całkiem inne stawki. Nie uwzględnienie w cenie prosumentow z fotowoltaika tez.

[@kleryk]

​​@@aleksanderiwanskina firmę mam te 0.85zl brutto za prąd w C11 i 8gr netto za dystrybucję między 11 a 18 i 45gr po 18 do 22 i między 8-11 bo dystrybucję mam w C12a

[@MateuszDela]

Mam TM3P - do ladowania w domu / garazu montujesz wallconnector tesli i masz 11kw. Ewentualnie jak masz gniazdo siłowe to kupujesz dodatkowa wtyczkę 32A do mobilnej ładowarki, ktora dostajesz w zestawie do auta i ładujesz się 7kw zamiast 3kw :) zresztą auto laduje sie kiedy spisz więc zawsze rano masz auto „zatankowane” czego o spalinowym nie mozesz powiedziec :)

[@egi7718]

mobilna ładowarka (przynajmniej moja) ma 13A max - czyli 3kW... Nawet jak masz coś mocniejszego to ograniczy Cię 11kW na 3F - czyli 3.66kW na fazę. Ja używam mobilnej 11kW -3F. Dla mnie dzisiaj jest problemem jechać po benzynę do kosiarki... To jest strata czasu..

[@siout9602]

Argument „auto ładuje się gdy śpisz” upadł w momencie, gdy wróciłem z pracy na popołudniowej zmianie i po godzinie musiałem jechać z psem do kliniki, bo coś mu się stało. Auto elektryczne by nadal było naładowane do minimum i nie da się tego ominąć.

[@egi7718]

​@@siout9602Minimum to znaczy ile? EV najlepiej eksploatować w zakresie 20-80% - na 20% TM3 zrobi ponad 100km - masz 50km do weterynarza? Mając opisywaną TM3 - w godzinę podładujesz 10kWh - czyli dodatkowe 75-100km zasięgu. A jak byś wrócił do domu, wypijasz "piwko" i nagle awaryjna sytuacja - to co - jedziesz samochodem czy bierzesz taksę, prosisz kolegę/sąsiada o przysługę? Jak często zdarza się taka sytuacja? Ile km masz do szpitala/weterynarza/apteki? Czy myślisz, że osoby jeżdżące elektrykami ładują się na 100% i jeżdżą prawie do zera przed kolejnym ładowaniem? No - nie , tak robiłem jeżdżąc spalinówką aby nie tracić czasu i paliwa na dojazd na stacje, która nie zawsze była po drodze. Teraz - podłączam wtyczkę i albo od razu ładuję, albo mam włączony harmonogram albo włączam zdalnie pijąc drinka! Zatankuj spalinowca zdalnie...

[@kmieciu4ever]

Ja tankuję na stacji samoobsługowej 5 minut co 500 km. Tego elektryk nie przebije, no chyba że go pierun z jasnego nieba strzeli ;-)

[@MateuszDela]

@@kmieciu4ever no niezle! Ile Cie kosztuje przejechanie 100km? I ile masz km?

[@berdebony]

Elektryk na miasto. Swietny materiał. Bedzie miało to przyszłość, w momencie gdy kazdy parking pod blokiem będzie obstawiony ladowarkami😊 póki co to nasza mapa z ładowarkami Tesli supercharge wygląda jak kraj trzeciego swiata w porównaniu z innymi krajami EU.😢

[@kanalotechnologii]

No niestety, ale trzeba im przyznać, że to się bardzo szybko rozwija, również w Polsce

[@rotorfpv4117]

A wiesz że prąd coraz droższy i będzie jeszcze gorzej?

[@nnnnnn3647]

@@kanalotechnologii nie rozwija się. były dwie/trzy stacje 5 lat temu i tak zostało.

[@marcinflorczak3295]

@@nnnnnn3647to patrz jeszcze raz. Bzdury piszesz

[@nnnnnn3647]

@@marcinflorczak3295 No tak. jest już OSIEM. ;) rozwinięte stacje to nie jedna ładowarka co 250 km. W takim mieście jak Wrocław, Szczecin, Gdańsk nie ma ANI JEDNEJ.

[@dziwny88]

Super materiał - tylko jedna uwaga w kwestii ceny: konkurencyjne auta typu BMW 3, C-klasa i A4 odjechały w kosmos z ceną więc przy podobnych osiągach i wyposażeniu będą 50-100tys droższe w zakupie. Dokładając to, że po wprowadzeniu wltp czas reakcji na gaz to 3 sekundy (jest mega, mega niebezpiecznie przy każdym omijaniu, wyprzedzaniu itp) to Model 3 robi się naprawdę tanią i sensowną propozycją w swojej klasie, niestety kosztem zasięgu. Obecnie w spaliniaku nie ma znaczenia czy masz 100 czy 400KM skoro i tak w podstawowym trybie jest 3 sekundowy lag który może Cię zabić, a jeśli chcesz go zredukować (po w wielu autach będzie nawet w trybie sport tylko mniejszy) to jeżdżąc cały czas w sporcie po pierwsze uszy puchną, po drugie jeśli to benzyna to zasięg też robi się malutki ;)

[@DjKrauza]

zmień dealera z tym 3s lagiem 😂😂😂

[@dziwny88]

@@DjKrauza rozumiem że wiesz lepiej ile moje auto ktorym jeżdżę 1.5 roku ma laga po wciśnięciu gazu od zera do podłogi 😂 i dziennikarze motoryzacyjni tez sie mylą 😂 przed wltp bylo ok, teraz we wszystkich to jest i pomaga tylko remap

[@Taki_tam_ktos]

@@dziwny88 hmm..dsg ma bardziej sekundę, co i tak denerwuje. Ale elektryka nie kupię...jeszcze nie.

[@dziwny88]

@@Taki_tam_ktos to nie tylko skrzynia, silniki teraz są tak programowane żeby mieć laga. W vagach z trybem żeglowania jest mega tragedia mimo szybkiej skrzyni...

[@Taki_tam_ktos]

@@dziwny88 aż takiej tragedii nie ma, trzeba oszukiwać komputer i da się tym jechać dynamicznie. Przy depnięciu w podłogę - sekunda laga, że nic nie jedzie.

[@pawekropi5077]

Zasięg zimą w trasie spada o około 20%, przynajmniej w mojej eNiro. Standardowa trasa - 240 km, z czego 200 z prędkością 120km/h - latem ładuję do 80%, przywożę 25%. Zimą do 90% i wracam na 15%. Sporo zżera ogrzewanie, bo nie mam pompy ciepła. Ale na krótkich trasach po mieście może być bliżej 50% - zużycie letnie 12, zimowe 20-22 kWh/100km. Tyle, że nie ma to większego znaczenia praktycznego, bo i tak jeżdżąc tylko po mieście zamiast co 2 tygodnie, trzeba się naładować co tydzień, a najlepiej dla baterii podładowywać codziennie po trochu. Trzecia zima rozpoczęta, 86kkm nawinięte i jak dotąd degradacja niezauważalna, w teście pokazuje 2,5%. Jedyna awaria dotyczyła akumulatora 12V. Pozdrawiam!

[@EwaJanikowska]

Elektryk na miasto! Bardzo fajny materiał, w zasadzie zgadzam się ze wszystkim. 😊

[@tokarp390]

na wsi nie działa sprawdzone info xD

[@adamdominik7579]

Zacytowałeś Michala Pisarskiego, a więc od razu lajkuje i subskrybuje wszystkie Twoje, Wasze tresci. Pozdro!

[@karol4715]

Czym dotychczas jeździłeś, że wrażenie robi na Tobie przyspieszenie 6,1? To zaledwie o 0,4s szybciej niż mondeo mk5 z 2l benzyną. Tutaj łącznik pomiędzy fotelem, a kierownicą ma większego laga. Nie mówiąc o tym, że nigdy nie miałem problemów z "wbiciem się" na rondo a3 z 110km 1,9tdi, które przyspiesza do setki w 9s. I taka anegdotka. Zalałem auto do pełna, wstawiłem do garażu, przykryłem pokrowcem, wyjechałem na wakacje. Po 2 miesiącach odpalam i zasięg mam taki sam jak przed wakacjami. Bak wciąż pełny. Ile procent naładowania miałbym w elektryku po 2 mcach stania? PS. Mój roczniak mówi brum brum i łooooo jak przyspieszam na trasie mondeo. Oprócz przyspieszenia jeszcze przyjemnie mruczy. PS. Nie zamieniłbym w życiu moich 40 przycisków na ten ogomny tablet. To strasznie rozprasza. Swego czasu Szwedzi zrobili taki test. Obsługa podstawowych funkcji w aucie z obsługą z tabletu była wielokrotnie dłuższa niż w klasycznym aucie z przyciskami. Konkurencję wygrało stare volvo. I zgadzam się z tobą, do miasta, coś wielkości starego golfa, może nawet corsy, ale w cenie corsy sprzed pandemii by to miało ekonomiczny sens. Elektryk na miasto.

[@kleryk]

W Tesli możesz sobie pozwolić na rozproszenie wbijasz autopilota i pilnuje Ci prędkości i pasa i unika zderzeń samoczynnie. Tesla na dobę zjada 0.34kwh czyli po 30 dniach ucieknie Ci 10kwh. Ale to ma i zalety. Przyjeżdżasz wyładowanym autem na lotnisko np. W Gdańsku. Podpinasz ładowarkę do Schuko lecisz w zimę do Egiptu. Czekasz na lotnisku po tygodniu na powrót klikasz w apce że auto ma być na godzinę 14:20 nagrzane i naładowane do 100%. Przylatujesz wsiadasz do cieplutkoego auta z pełnym bakiem :) spalinowy tego nie zrobi. To samo spanie w Tesli w zimę gwarantuje Ci ogrzewanie całą noc. W spalinowym musisz uruchamiać silnik co chwila .

[@kleryk]

Ok zrobi spalinowy z Webasto podłączonym online :)

[@karol4715]

​​@@kleryk Czego to fanatycy elektryków nie wymyślą xD mam kupić sobie za 200k elektryka by w nim spać xD Ps. Przypadki w stanach pokazały, że można sobie pozwolić na rozproszenie przy autopilocie tesli, i przy okazji potrącić pieszego lub wjechać pod białą ciężarówkę i zginąć.

[@victorgorowski6752]

Dziękuję, świetny materiał.

[@Skurbiak]

Da się w tym samochodzie ustawić nawiew jednicześnie na szybę i tułów ? W wielu VW i Toyotach nie da się tak ustawić.

[@robertkowalski7130]

ja tez z Białego stoku gdznie mozna wypozyczyc tesle na kilka dni?

[@8313m]

Przenoszenie obsługi podstawowych funkcji samochodu na ekran powinno być karalne. BTW, moje rodzinne kombi (Megane III) pali w trasie od 3.9 do 4.5 l/100 km, co daje średni koszt przejechania 100 km na poziomie ok. 27 PLN.

[@midori4910]

Zgadzam się.

[@adamjot9908]

Z braku czasu obejrzałem tylko podsumowanie filmu - ale przykre jest to, że w Polsce nadal kluczowymi czynnikami przy wyborze auta (elektrycznego) są cena oraz zasięg. A gdzie pozostałe czynniki typu radość z jazdy, emocje itp? Nowe 2023 modele 3 w standardzie mają już baterię 60 kWh (zasięg większy o 70km), ale warto rozejrzeć się także za używanym modelem 3 Long Range - te auta mają sporo większe zasięgi niż SR+, a można je już kupić taniej niż nowe TM3 SR+. Była jeszcze wersja "dla Polaków" o zasięgu WLTP 600km - a mianowicie TM3 LR RWD (tylko jeden silnik od SR+, ale z baterią od LR). Pozdrawiam.

[@norbertmaksymiuk7444]

Kurwa kto kupuje zwykłe plastikowe rodzinne wozidło dla emocji i radości z jazdy? Chcesz emocji i radości z jazdy kupujesz sobie Porsche.

[@LucyDentas]

Emocje z jazdy elektrykiem? Hi hi

[@adamjot9908]

@@LucyDentas Niektóre Tesle robią pierwszą setkę w 2 sekundy, a te mniejsze modele w 3.0 sek 0-100km/h. No, ale co Ty możesz wiedzieć 😁

[@piernim]

Niestety brak przeglądu propozycji namiotów do ładowania. 😂 Co do ceny to jeszcze kilka lat i będzie na równi z dacia.

[@zuza_yo]

Co ty gadasz XDDDDD

[@dariusz1749]

Wątpię, żeby Pan M. nie podniósł cen 😅

[@drupi323]

​@@dariusz1749Na razie obniża, przypominam, że ta Tesla jest tańsza niż wypasiona Astra.

[@piernim]

@@zuza_yo chodziło że dacia tak podrożeje :P

[@dariusz1749]

​@@drupi323 No wiesz, za 207 tyś można kupić S3 ;) Ale i tak nowe auta mają podbitkę w postaci spadku siły nabywczej pieniądza

[@mrfenix4111]

18:51 gdzie sa te ladowarki?

[@grzegorz7481]

Elektryk na miasto oglądam sobie różne testy tych elektryków i niestety dla nich są to jak dla mnie z reguły antyreklamy. Same wady, chora cena, zalety żadne bo po co mi przyśpieszenie 6 sekund przy dzisiejszych przepisach i mandatach? A z drugiej strony 140 km/h i tak nie pojedzie po autostradzie bo zasięg spadnie do 100km.. a każdemu staremu dieslowcowi takiemu jak ja, nauczonemu tankować 2 min po 1000 km proponuję taką metodę oswajania się z "z nowym i lepszym" zjedź sobie co 250 km na stację benzynową i postój 45 minut bez sensu myśląc, czy byłoby ci tak lepiej? A zimą pojeździj kilka dni bez ogrzewania, może to cię przekona?

[@marcinflorczak3295]

140km/h to bliżej 300 km ale to nie 1000. Jasne ze nie chciałbym jechać w takim starym gracie tylko nowym bezpiecznym samochodzie ale to jakby inna kwestia

[@1818ernest]

Ostatnio byłem w Norwegii na wakacjach i wypożyczyliśmy e golfa. Może jeżdżenie po płaskiej drodze elektrykiem jest okej ale w góry to był dramat. Zasięg 4 razy mniejszy niż deklarował producent.

[@Grotek]

Bardzo dziwne to co piszesz, bo to właśnie w górach EV są najbardziej efektywne energetycznie. Droga Zakopane - Kraków Teslą jest prawie darmowa.

[@ZoltanOficial]

to chyba kwestia techniki jazdy. W elektrykach zamiast stosowania częstego hamulca, większą robotę robi rekuperacja, więc w górach spora część energii powinna zostać odzyskana

[@Taki_tam_ktos]

@@Grotek jak pojedziesz golfem to zrozumiesz. E golf to straszna kupa z małym aku.

[@bogusawpejski701]

Moc ładowania w piku 250kW to tylko 3ka LR a SR to max 170kWh

[@tokarp390]

18:48 Supercharger jest w Ząbkach przy S8 . PS: Również uważam że auto elektryczne ma odpowiedni zasięg w kwadracie południow-zachodnim Poznań - Łódź - Częśtochowa - Kraków.

[@waldikor24]

Elektryk na miasto :) Pozdrawiam z wnętrza Priusa :)

[@okoxoko]

Nie koniecznie trzeba się ładować tylko na Supercharger. Ja korzystam w mojej TM3 SR+ z sieci Ionity, czy Greenway. Dlatego jak jedziesz do W-wy to możesz po drodze się szybko podładować nie tracąc czasu w warszawskich korkach. TM3 Long Range to zupełnie inna bajka z zasięgiem.

[@MioszMichaowski]

Potwierdzam. Mam 3 LR i po 2 miesiącach jazdy przestałem myśleć o zasięgu. Po prostu wsiadam i jadę.

[@Rajosaw-qe9tz]

Czyli LR jaki ma rzeczywisty zasięg przy jeździe autostradami/ eskami ? Zastanawiam się nad zakupem. Żona ma Fiata 500e i ten gokart mi się spodobał .

[@MioszMichaowski]

@@Rajosaw-qe9tz Latem, całą rodziną 2+1+ bagaże wszędzie :) Trasa Łódź > Krasnogruda. Najpierw 383 km z Łodzi do Augustowa Wyjazd z Łodzi przy 99% - dojazd z 12% baterii (stacja Ines, GreenWay 70 kW). Podładowanie + McDonalds i dalej do Krasnogrudy ostatnie 50 km. Ergo zasięg: 400 - 420 km. Przy agresywnej jeździe 350-380 km na moje oko. Jeżdżę spokojnie czyli 125 na ekspresówce i 130-140 km/h na autostradzie - zależy jaki ruch itd. Ale lubię dynamicznie ruszyć, co też zjada prąd.

[@nikel9429]

Jak sobie radziłeś z tym bagażnikiem ? Mały nie jest no ale otwór jak to w sedanie trochę utrudnia życie.

[@kanalotechnologii]

Byłby problem, żeby zapakować się z walizkami na wakacje. Właśnie przez ten mały otwór. Dla mnie to dość uciążliwe, bo Mondeo mam w wersji liftback, więc to inny świat.

[@marcinstawczyk1836]

Sztos materiał 🥊🥊🥊

[@Znachorek]

Ja bym bardzo chętnie łyknął taką Teslę. Ale trzeba sobie porównać. Oprócz małego kosztu przejechania 100 km trzeba doliczyć różnicę w cenie samochodu. Tesla kosztuje 205 tys. a Mondeo (2.0 hybrid 180KM) które jest większe to 160 tys. zł. Czyli mamy 40 tys. na paliwo i serwis. Focus kombi (1.0 hybrid 156KM), który jest trochę mniejszy niż Tesla kosztuje 140 tys. , czyli różnica jest jeszcze większa. Natomiast Focus ST (280KM) to już kosztuje 200 tys. zł. Myślę, że standardowy użytkownik będzie miał okres zwrotu ładnych kilka lat, czyli jak będzie sprzedawał Teslę, to dopiero mu się zwróci. Ale jeżeli ktoś chciałby samochód o bardzo dobrych osiągach, to Tesla jest super rozwiązaniem, tańszym i to sporo. Ciekawe jakby Tesla wypuściła 150 konnego kompakta, na ile by go wycenili? Nie zapominajmy też , że samochody spalinowe bardzo podrożały przez regulacje komunistów z UE. Całkiem niedawno tanie kompakty kosztowały około 60 tys. zł, a dobre 80. Ale cóż, jak to mawiali komuniści - cel uświęca środki, czyli można poświęcić gospodarki żeby osiągnąć zerową emisyjność. Tylko czy jak zwykle wszystko się zawali, czy tym razem się uda?

[@ArekkPL]

Jak odliczysz dotację, to Tesla wyjdzie w okolicach 180 tys. zł.

[@TWARDOWSKY.]

15:45 duży hybryda SUV też potrafi palić ekstremie mało, 4-5l/100km, np. FORD KUGA albo TOYOTA RAV4. Za paliwo wychodzi jak za prad w trasie. A takiego PHEVa ładując w domu płacisz tyle samo co za Teslę, ale za to do Chorwacji PHEVem jedziesz bez stresu jak spalinowym. Tesla jest spoko, niemiecki konserwatywny przemysł motoryzacyjny robi duże oczy. Pozdro.

[@egi7718]

Elektryk na trasę!!! Roczniki 2022/2023 miały baterię 60kWh(57.5kWh dostępne) + pompa ciepła. Bardzo niskie zużycie energii. Jazdy międzymiastowe - zasięg w lecie 430-450km. Miasto około 500km (zużycie 10-12kWh/100km bez problemu). Zawsze możesz przyjechać i zostawić na ładowarce AC - ale oczywiście samochód musi spełniać Twoje oczekiwania. Nam udało się upolować TM3LR-RWD - zasięg... na naszej trasie spokojnie okolice 600km

[@Fixtor]

A wczoraj akurat pokazali nową wersję Modelu 3 :) Cena jest taka sama, a jest sporo bardzo pozytywnych zmian, i zasięg też o kilka procent większy :) Elektromobilność się bardzo szybko rozwija, i w ciągu kilku lat moim zdaniem pozostanie już niewiele argumentów przeciwko elektrykom. Elektryk na miasto, ale poza miasto też :)

[@Antubis7]

A jakie są argumenty "za"?

[@ArisPLteles]

@@Antubis7 Cena. I zakupu i użytkowania - Tradycyjni producenci podnieśli ceny w trakcie pandemii, aby zgarnąć rekordowe zyski - ale wybucha im ta polityka w twarz. Do tego masz koszty eksploatacji oraz zużycia mechanicznego (jak musiałem wymieniać dwumasę w audii to było średnio). To jest elektryk tam się takie rzeczy nie zepsują, maestrii inżynierów nie potrzeba - dlatego Chińczycy stworzyli ogromny przemysł od zera, a w autach klasycznych nie potrafili. No i teraz myk - cena jazdy. Jak mieszkasz na przedmieściach lub na dalszej prowincji i jeździsz autem na codzień max 60km-100km w jędną stronę lub do sklepu/szkoły na pociąg i na swoim domu masz fotowoltaikę (co jest obecnie bardzo powszechne) to jeździsz za prawie darmo. To jest jeszcze ważne jak masz nowe zasady rozliczenia prądu i nadmiar produkcji ze słońca idzie w sumie w piach. Oczywiście ja zdania nie zmienię - to jest genialne rozwiązanie na dojazdy i jako 2 auto. Jeżeli masz wybrać 1 auto i musisz używać go także np. na wyprawy (wakacje, wyjazdy do rodziny itp.) to lepiej wziąć klasyczną hybrydę (nie plug-in) - Toyota, Kia/Hyundai itp. ALe to moje zdanie.

[@Antubis7]

@@ArisPLteles Oszczędzisz, krocie aż sie się bateria skończy a wtedy masz po samochodzie, bo ona kosztuje praktycznie tyle co auto. Tradycyjny samochód można wykorzystać przez wiele lat. Stare proste modele potrafią nawet wtrzymać po 20-30lat a nawet więcej. Elektryk to auto które nawet części tego co auto spalinowe nie bedzie mogło być eksploatowane. Ciągła produkcja i utylizacja. Zużywanie metali które ciężko pozyskać. Gdzie ta ekologia? Niby nie wydziela spalin? Auta to nie jest najwyższy problem tego świata a raczej przemysł gdzie produkuje się wszytego za dużo i ze zbyt krótkim okresem użytkowania.

[@lukaszw4783]

Hej, jeżdżę Modelem 3 Long Range od 3 lat ale w Norwegii. Na co dzień ładuję w domu więc koszty są niskie. Skandynawia ma bardzo dobrą infrastrukturę, Niemcy i Holandia także. Polska niestety to dramat, w zachodniopomorskim ilość nowych ładowarek na rok policzyć można na palcach jednej ręki. Orlen stawia najczęściej 2 o mocy 100kw. W Szwecji robią 30 stanowisk o mocy do 250kw w jednym miejscu. Na chwilę obecną z uwagi na słaba infrastrukturę odradzam zakup. Co do zasięgu zimą, straty są od 10-20% przy temperaturze do -15 w modelu z pompą ciepła.

[@kanalotechnologii]

Skandynawia to inna planeta również pod względem udziału OZE. W Polsce niestety jest z tym bardzo słabo.

[@lukaszw4783]

@@kanalotechnologii jedyna nadzieja to sieć Biedronka, jeśli postawią po ładowarce przy co drugim sklepie. Plany są, czas zweryfikuje.

[@Grotek]

ja od 2,5 roku modelem Performance. Ale mam podobne odczucia, bo mieszkam w Niemczech. Każda podróż po Polsce to nerwówka, czy ładowarka zadziała, czy będzie wolna, czy poda tyle prądu co napisali? Jazda po Niemczech to zupełnie inna bajka. Zero stresu i przyjemne podróże.

[@mglamowski]

Tesla bardzo szybko się zmienia. Egzemplarz, którym jeździłeś, można już nazwać nieco przestarzałym. Mam Model 3 RWD (odpowiednik SR+) z listopada 2022 roku. Większa bateria 57,5 kWh netto, czyli 5 kWh więcej niż w wersji z 2021 roku. Do tego pompa ciepła, która zauważalnie wpływa na zużycie energii. Latem po mieście zużycie ok. 140 Wh/km, czyli ok. 410 km zasięgu, ale lubię poszaleć. Przy spokojniejszej jeździe, gdy jeżdżę prawie tak powolnie jak spalinowym, to zużycie spada do 100-120 Wh/km, czyli zasięg rośnie do ponad 500 km, ale nie po to przesiadłem się do Tesli, żeby jeździć jak spaliną ;) W trasie ok. 190 Wh/km przy 140 km/h (nieco ponad 300 km zasięgu) i ok. 160 Wh/km przy 120 km/h (ok. 360 km zasięgu). Zimą w mieście zużycie 160 Wh/km (360 km zasięgu) i ok. 200-210 Wh/km przy 140 km/h (ok. 280 km zasięgu). Oba egzemplarze (mój i ten, którym jeździłeś) mają baterie LFP i trzeba je ładować do pełna, najlepiej przynajmniej raz w tygodniu. Temperatura wewnątrz zawsze ustawiona na 21-22 stopnie. Jeżeli nie masz daleko do Torunia, to wpadnij na spotkanie 1 października. Dowiesz się sporo od osób, które jeżdżą elektrykami od lat :)

[@mariuszb2154]

czego w teslach wnętrze to taki badziew? ogólnie chyba w większości elektryków

[@sdarfvsdxfvb]

#elektryknamiasto Nic dodać nic ująć, dobry opis. To teraz jeszcze poprosimy o porównanie z tegorocznym modelem, ponoć jeszcze mu poprawili aerodynamikę. No i nawet kierunkowskazy ma już te idiotyczne w formie guzików w kierownicy. ;)

[@beegees21]

W przeciętnym samochodzie też nie ma wskaźnika temperatury oleju ;) Jest temp. wody/plynu chłodniczego. Nie wiem dlaczego tyle osób to myli :)

[@martinreda2720]

Teraz prawie w każdym samochodzie na kom masz podana temp. Oleju

[@ban135]

coraz więcej zalet mają te elektryki, ale nadal wydaje mi się ze w zwykłym bloku z wielkiej płyty to spalinowe samochody wygrywają, w moim przypadku do ładowarki mam nie mniej niż 7km, a mieszkam na 4 piętrze, nie wiem jakbym miał ładować to auto druga sprawa bardzo mnie boli fakt ze niejako jesteśmy coraz bardziej zmuszani do elektryków, myśle ze przychylniejszym okiem bym na nie patrzył jakby nie były zamiast spalinowych a obok nich na równych prawach, tak jak robione to jest przy elektrycznych motocyklach, producenci przedstawiają je jako ciekawa alternatywa i coś innego

[@kanalotechnologii]

I to jest ten problem - jak maja się ładować mieszkańcy bloków. Mam wrażenie, że nikt o tym nie myśli.

[@dariusz1749]

"W mieście masz obowiązek jeździć rowerkiem, albo zbiórki em i nie masz prawa mieć własnego auta" - typowy aktywista miejski..

[@bartekkozak1]

Mieszkańców bloków ma nie być stać na te samochody 😊

[@dariusz1749]

@@bartekkozak1 mieszkańcy miast to w założeniach mają płacić, siedzieć cicho i zasuwać wszędzie zbiorkomem albo rowerem

[@konik999]

@@kanalotechnologii Myślą Niemcy. Dostali tak w d...ę na elektrykach że aż się zakurzyło. Wiele Niemieckich firm kombinuje jak się wycofać z elektromobilności. Małe elektryki do miasta mają sens , można nawet powiedzieć że są ekologiczne , ale te parotonowe lochy które mają na pokładzie całą tablicę Mendelejewa to ekologiczna pomyłka. W mieście elektryk jest wydajny i zużywa dużo mniej energii niż w rasie do tego gdyby był lekki to i mniej materiałochłonny czyli można powiedzieć że jest ekologiczny . To po co na siłę robić z niego energochłonnego pożeracza szos ???

[@Rauciu]

Elektryk super, ale dla bogatych. Większość jeździ autami 10-20+ letnimi i nie ma co sie oszukiwać. Dodatkowo ładowanie zacznie wiecej kosztować razem ze wzrostem ich ilości.

[@darekpiechowicz4052]

Fajny materiał, aczkolwiek zabrakło w nim jeszcze jak długo trwa ładowanie z gniazda trójfazowego. Z tego co sią orientuję to są specjalne przelotki na gniazdo 16 A do ładowania elektryka. A tak to materiał wyczerpujący dla początkującego fana elektryków. Pozdrawiam.

[@ArisPLteles]

Chodzi ci o tzw. wallboxy? są w ofercie np. polskiej marki greencell. Generalnie zaleca się ładować te auta z tzw. fazy - co jest ok jak ma się dom.

[@konradkoterba4472]

Turbo dobra recenja, obejrzałem od dechy do dechy i wiem co chciałem wiedzieć. Niestety pokrywam się z Marcinem, drogo i nie na moje zastosowania. No cóż może po prsotu jeszcze nie jestem elektro - godzien:D

[@SuperAti15]

Gdyby nie to że autor w jednym zdaniu mówi że ładowanie jest mega szybkie i trwa 30+min od 0% do 100%, a w następnym że "niestety nie ma na to 1,5 godziny" to też bym się zgodził 😅 Tak realnie - jak również i autor zauważył - nie ładujesz elektryka od 0 do 100 tylko od powiedzym 10% do 70%. Co zajęłoby ok 20min. Są szybkie ładowarki równomiernie rozłożone w całej Warszawie Są już i na trasach co 50-100km. Nie musisz przecież ładować Tesli na superchargerze jeśli ten jest zupełnie nie po drodze.

[@Smykonis]

Elektryk na miasto. Świetny i obiektywny materiał. Dużo danych praktycznych. Brawo.

[@tommilka2287]

tak ale tylko jak masz dom z mieszkania nie naładujesz .tesla jest fajna jak lubisz codziennie chodzić z brudnym kablem i walczyć z ładowaniem , proponuję zajrzeć do chin oni są kilka poziomów wyżej ze swoimi markami w stosunku do oferty europejskiej

[@iwonaczyzewska1541]

A ile to będzie kosztowało jak w pół roku wykorzystasz limit od rządu i nowa prognoza to nie będzie 0,90 zł ale 1,5 zł. za kilowat. Do tego dochodzi jedna rzecz. Jak tankuję benzynę to leję do pełna, mam jedną kartę płacę i koniec. Czy jak ładuję elektryka to też ładuję do 90% płacę moją kartą i koniec nie zależnie w której sieci ładuję?

[@kanalotechnologii]

1. Nadal 2x taniej niż benzyna 2. Tak, płatności są zwykłą kartą, taką jaką podepniesz w danej usłudze

[@wojtekfuga3566]

A po co płacic za benzyne, jak są darmowe ładowarki. W ciągu 1,5 roku zrobiłem 40 tyś km i nie zapłaciłem ani grosza

[@automotive2947]

​@@kanalotechnologiino nie. Tankując paliwo wszędzie masz takie same ceny. Różnice to jakieś grosze, tak samo karty stałego klienta. W ładowarkach masz inne ceny w zależności od pory dnia, inna cenę w zależności od sieci, inna cenę jeśli nie masz dodatkowego abonamentu. Więc to nie jest to samo.

[@iwonaczyzewska1541]

@@kanalotechnologii No nie tak. Rośnie koszt każdego kilowata jaki się zużyje w domu. Nie tylko tego z ładowania auta.

[@andrzejos7003]

ja płacę 1,95zł za kilowat, więc takie 1,50zł to byłby upust 😀

[@JacekWakua]

Elektryk na miasto 🙂 i dzięki za materiał 👍

[@pb5904]

Sprawdzałeś czy ze zwykłego gniazdka domowego będzie się ładować z mocą 2,3kw? Pytam z ciekawości, bo korzystałem z elektrycznej Kii i tam ze zwykłego gniazdka ładowała się z mocą coś ok. 1.3 kw. Sprawdzałem w 2 różnych miejscach.

[@kanalotechnologii]

Tesla bierze max, ale inni producenci robią jakieś sztuczne ograniczenia i to jest bardzo słaba zagrywka. W Renault też pobiera ok. 1,4 kW. Dziwny i bardzo niekorzystny trend.

[@jarcze1394]

Trzeba zakupić EVSE z regulowanym prądem 6-16 A (1300-3600 W).

[@okoxoko]

Ze zwykłego gniazdka u mnie w TM3 jest 13A, czyli 3kW, ale to stosunkowo nowa instalacja.

[@pawel_t]

ze zwykłego gniazdka ładowarka, którą dostajesz z zamochodem ładuje 13A czyli do 3680W. Jak masz zabezpieczenia 32A na 1 faze i odpowiednią instalację to na tej ładowarce 1 fazowej z niebieskim adapterem 32A idzie 7,4 kW. A najlepiej kupić sobie wallbox za tysiaka i mieć 11 kW. Ładujesz szybko i wygodnie.

[@pawekropi5077]

Firmowa cegła ma przełącznik 20-12A, trzeba go przycisnąć dłużej przed podłączeniem auta. Sama Kia też ma możliwość ograniczenia prądu ładowania, jest to dostępne w menu EV. Może masz zmniejszony, a może jest niskie napięcie w sieci, bo nawet przy 10A powinieneś mieć bliżej 2,3 kW.

[@kamilble2441]

Jeżeli bierzesz dopłatę "mój elektryk" to musisz umieścić na samochodzie informację o tym

[@ChristophorosSokrates]

Jest też jeszcze jedna sprawa .Ile cyklów wytrzymują baterie .?.A co po tym czasie ?.Czy wymiana baterii się opłaca czy jest możliwa ?.Trzeba też pamiętać o jednym : baterie w nowej Tesli może będą w stanie przejechać 300 km .Ale pojemność baterii spada z czasem a przede wszystkim z ilością ładowań ( o czym przekonują się użytkownicy kilkuletnich smartfonów ) .Więc ile będzie w stanie przejechać dajmy na to 4 letnia Tesla po kilkuset ładowaniach ? .No chyba że kogoś stać co roku czy dwóch zmieniać Teslę na nową .

[@kanalotechnologii]

Jest gwarancja na 8 lat lub 160 tys. km, w zależności, co pierwsze.

[@ChristophorosSokrates]

​@@kanalotechnologiitylo że 160 tys kilometrów to nie jest dużo jak na samochód zważywszy ze niektórz dziennie robią ponad 100 kilometrów jeżdżąc w interesach czy w sprawach związanych z pracą ( np dziennie powiedzmy 120 kilometrów x 20 =2400 miesięcznie x 12 =28 000 podzieliłem przez 160 000 wyszło mi gdzieś ponad 5 lat to mnie jest zbyt dużo jak na taki drogi samochód )

[@marcinflorczak3295]

@@ChristophorosSokratesmam tesle Y od 2 lat. Bateria ma 1,5% degradacji. Rocznie robię jakieś 20k km. Gwarancja na baterie to 196 tys km lub 8 lat to tak dla jasności. Same akumulatory w nowych teslach są na 600-800 tys km przewidziane i w tym czasie ma zostać minimum 70% oryginalnej pojemności ( już widać ze jest dużo lepiej ale nie będę wchodził w szczegóły )

[@ChristophorosSokrates]

@@marcinflorczak3295 o dziękuję za głos w dyskusji i opinie użytkownika Tesli .

[@pawel_t]

@@ChristophorosSokrates prawda jest taka, że prędzej się rozpadnie te auto niż bateria zużyje. Degradacja niewielka, pominąłbym całkowicie argument żywotności baterii.

[@adamderdowski9816]

Super

[@rafal.cichosz90]

Jak byś porównał Twoje mondeo do takiej tesli? Najbardziej interesuje mnie komfort prowadzenia oraz poziom wyciszenia, pzdr.

[@kanalotechnologii]

W Mondeo jest ciszej na trasie. Mam też znacznie wygodniejsze fotele. Ogólnie komfort w trasie w Mondeo jest wyższy.

[@airwolf778]

Elektryk na miasto. A poza tym jeździłem rok elektryczynym mercedesem. W mieście ok lądowałem w zimie dwa razy w tygodniu a w lecie raz. Ale na trasę to nie po prostu nie. Dwa jak Elektryk się zepsuję np. Mi dwa razy nagle pokazał ze jest podłączony kabel ładujący. To nawet jej nie zepchniecie no nie ma biegu neutralnego. Mercedes dźwigiem go zabierał. Ogólnie do miasta Elektryk fajny ale generalnie beż powtorki

[@-xYz--nk1gm]

A to bardzo ciekawa opinia. Bardzo dziekuję. Własnie wahałem się czy brać pod uwagę elektryczną kia

[@kleryk]

Jak nie ma biegu neutralnego ? W sensie wyskoczyła awaria że niby był ładowany a nie był i wtedy jest blokada zmiany biegów ? Czy po prostu nie ma ? Bo Tesla ma .

[@szymon4602]

14:20 - od przyszłego roku będziesz miał 2.50 zł/kwh czyli 150 zł będzie kosztowało jedno ładowanie i przejazd 300 km. Toyota hybryda to 5l/100km - ok 120 zł / 300km a zasięg na ładowaniu to 600 km

[@-xYz--nk1gm]

o jakiej toyocie myślisz w porównaniu?

[@szymon4602]

@@-xYz--nk1gm Corolla 2022. Jeździłem taka przez rok.

[@marcinflorczak3295]

Po pierwsze skąd ta cena ? Po drogie nie porównuj plastikowej Toyoty z mocą kosiarki do tesli

[@-xYz--nk1gm]

@@szymon4602ale wiesz ze porównujesz auto które ma 11s do setki z autem 6s? Porównaj podobne auta mocowo i wtedy zobaczymy jak to wyglada. Dla mnie hybrydy toyoty poniżej 2.5 niestety są nieakceptowalne.

[@szymon4602]

​@@-xYz--nk1gm I co z tego. Przecież nikt tą teslą nie jeździ "6s do setki". Zresztą porównuję samochód z zasięgiem 300 do 600 km, zatem faktycznie w kwestii użytkowej tesla nawet nie ma startu

[@danykurka]

Wszystko fajnie ale skąd Pan jedzie do tej Warszawy i ile km dziennie Pan robi?

[@kanalotechnologii]

Z Białegostoku, w dzień wyjazdowy 400

[@danykurka]

@@kanalotechnologii Long Rang gdyby był to powinno starczyć. Mieliśmy Y na testy na 90% baterii bez mala 400km zrobione. Powrót do Ząbek do Tesli na 4% Uwierzy mi Pan że auto nie było oszczędzane

[@pawel_t]

@@kanalotechnologii no to jaki problem jak nie robisz tego na raz tylko z przerwą w warszawie? podłączasz gdziekolwiek na słupku żeby dobić 30% i po temacie.

[@KapitanBombaKopa]

Zrobilem 7tys km w ciagu 3tyg wakacji z rodziną po prawie calej europie Y standard i wiem że będę to chetnie powtarzać. Jakbym nie mial internetu to bym nie wiedział jakie to złe

[@maxlunatic6545]

12:34 trzeba mieć zaufanie do instalacji , mimo że niby z gmiazdka pociągniemy nawet z 3,7 kwh to raczej nie jest przystosowane do ciągłego poboru

[@ML-hf6ii]

akurat tesla ma zabezpiecznie na tą okoliczność, sprawdza spadek napięcia i ma czujkę temperatury we wtyczce, więc przerwie ładowanie jak cokolwiek się stanie.

[@jakubmarszalek2083]

Jest możliwość blokady łaowania na określonym procencie? czy muszę śledzić aplikację i biec do garażu jak dojdzie do 80%?

[@januszkarlinski8671]

Masz suwak, i ustalasz do jakiej wartości ma się ładować.

[@Serew9]

Nie byłoby problemu, gdyby nikt na siłę nie narzucał elektryfikacji aut. Rynek sam powinien zweryfikować i myślę, że stąd takie nastawienie ludzi w sieci. Ceny elektryków miały po czasie zrównać się ze spalinówkami i chyba nikt się nie spodziewał, że to nie elektryki stanieją, tylko spalinówki aż tak podrożeją XD Całkowicie się zgadzam, elektryk na miasto! Niestety w trasy się nie nadają i nie widzę jakiegoś rozwiązania tego problemu (poza ładowarkami indukcyjnymi w Szwecji ;) ). Problemem, którego większość ludzi nie widzi jest... flota firmowa. Oddział mojej firmy w Niemczech znajduje się około tysiąca kilometrów od naszej polskiej siedziby. Nie wyobrażam sobie, co będzie, kiedy siłą narzucą nam przejście na elektryki. Zamiast 9 godzin będziemy jechać 13? Paranoja... I te wszystkie zwolnienia w branży automotive... no przeraża mnie to.

[@martinreda2720]

A kto każe ci pracować w Niemczech a mieszkać w PL

[@Serew9]

@@martinreda2720 A pojęcie "delegacji" jest Ci nieznane?

[@martinreda2720]

@@Serew9 jest ale u ciebie to pewnie permanentna delegacja u helmuta 😂

[@pawel_t]

Tu chodzi o jeszcze coś innego. Wciskają elektryki ludziom, którzy i tak nie kupią nigdy nowego samochodu bo ich zwyczajnie nie stać. Za 9 lat nie będą mogli kupić nowego disla, bo po pierwsze już ich nie będzie w salonach, a po drugie dalej nie będzie ich na niego stać, więc poczekają jeszcze 10-15 lat zanim będzie ich stać na tego ostatniego diesla. Ciekawa jest ta gównoburza o problemie, który będzie za 20 lat :) A tak serio to nie będzie żadnego problemu. Ludzie zaczną w końcu przeliczać co im się bardziej opłaca i nagle ekoeletryki nie będą wcale takie złe i zasięgi też nagle będą ok i przestaną się palić :)

[@nawenus]

Da sie przerobic na gaz? 😊 Dzieki za materiał

[@dariuszantoniak9355]

Da się 😂

[@gregbaniak9650]

😅😅😅😅😅

[@dariuszantoniak9355]

♨️

[@MarcinJ-b1q]

Elektryk na miasto. Pozdro. Fajny materiał.

[@osiekowicz]

Dlaczego nie zrobiłes testu trójki po face liftingu?

[@kanalotechnologii]

Bo nagrywałem ten film zanim nowa trójka miała premierę

[@krzysztofniewinski2296]

Bardzo dobry test wszystko powiedziane dokładnie i na temat a co myślicie o używanych sprowadzanych ze stanów dwudziesty rok od stu do stu czterdziestu tysi ja nad tym się zastanawiam

[@pawel_t]

Jak import tesli to tylko z EU. Te ze stanów to bardzo zły pomysł.

[@interproservice]

A z Melexów się śmialiście.... ile kosztuje wymiana uszkodzonej lampki przedniej... cały reflektor się wymienia?

[@jjs8046]

Swietny material, dzieki.

[@wowo99]

Jestem bardzo zainteresowany kupnem elektryka, więc każdy test pasuje. Może zrobicie na kanale dział tylko elektryczne auta?

[@kanalotechnologii]

Rozważamy

[@ML-hf6ii]

mam teslę od pół roku jak coś cię interesuje to pytaj :)

[@TheRekin1478]

Elektryk na miasto :) fajny materiał ;)dodatek czyli moje uwagi jeździłem nowa 3 po norweskich wąskich zakrętach z prędkością 120 km bardzo fajnie się trzyma drogi (tesla była 4 na4) teraz jest odmłodzona z fajnymi dodatkami a najlepsze ze w Polsce w tej samej cenie i nie trzeba czekać rok czasu na zamówienie jak np w Kia …Pozdrawiam

[@artoist]

mam 3 LR od prawie 2 lat, na dojazdy do pracy ok 30 km w jedną stronę :) póki co nie narzekam, dobrze się jeździ, jestem gadżeciarzem i pokażcie mi auto dla singla które da się kupić za ok 200k nowe i przyspiesza poniżej 4s do 100ki? :)

[@zuza_yo]

Ja nwm co ci się nie podoba w tej Tesli, dla mnie ona jest przepiękna w szczególności biała z białymi siedzeniami

[@Marcin87..]

Mnie zastanawia kto to będzie serwisował po gwarancji

[@zuza_yo]

@@Marcin87.. po co chcesz serwisować dobre auto? OmgLul

[@marcinflorczak3295]

@@Marcin87..ev repair garage i im podobni? U mnie w mieście jest duży „garage” który praktycznie tylko ev się zajmuje

[@uanszczokrasss2210]

90gr za 1kWh pod warunkiem,ze 2000kWh rocznie limitu nie przekroczymy.A móĵ passat b5 tdi pali 5.5L w trasie to jakieś 33zł przy 120km/h i lewym tesle wyprzedza bo te to mają prędkości matiza

[@FullThrottle2]

Średnia cena 1 kWh to 1 zł czyli 16-17 zł. To jest nasłabsza wersja long range robi ponad 400 km po mieście ponad 500 a model S na drogach "krajowych" zrobił 712 km I te auta praktycznie nie wymagają serwisu. Powodzenia przy porannym słuchaniu klekota i wdychaniu rakotwórczych tlenków azotu😉

[@arturyavor]

Nie ma to jak porównanie starego klekota bez mocy do 300KM fury :)

[@uanszczokrasss2210]

@@arturyavor te stare klekoty już dawno łepki moc podnosili do 300koni za parę groszy i jak pięknie można taka tesle bialutką zakopcić i zostawić w zasłonie dymnej na autostradzie....Kocham to robić Jadę starym zdezelowanym klekotem i czuję się jak pan I władca lewego pasa,jak jakąś tesla śmie wjechać przedemnie na autostradzie to już z góry wiadomo że zaraz będzie dotleniana a że passat ma wtryski nie pierwszej młodości to robi to idealnie:D

[@pawel_t]

@@arturyavor do tego w pełnym wyposażeniu

[@darkfurby8092]

Jeden z lepszych materiałów na youtube

[@hiniohinio3212]

Elektryk na miasto. Dla mnie elektryk to tylko moda na jakiś czas, przyszłością dla mnie są samochody na wodór, ale nikt nie chce się z tym śpieszyć bo to wielki wydatek na stacjach paliw, a przy elektrykach to postawią ładowarki bo prąd jest pod ręką a to ludzie naładują sobie w domu, lepsza wygoda do zbijania kasy i tu nie chodzi o ekologię.

[@stary.zrzeda.po.40]

Elektryk na miasto. Bardzo praktyczna prezentacja.

[@pwoz113]

Na razie elektryczne auta traktuje jak , elektryczne hulajnogi, tak samo ciekawe i opłacalne. Hulajnogę jeszcze w mieszkaniu naładujesz. Elektrykiem szukasz stacji. Po za tym.... Jak będą na czystą energię / brak śladu węglowego/ zasięg jak w tradycyjnym samochodzie = 800/900km. To wtedy ,Będzie to alternatywa. Jestem za i czekam na w/w osiągi. A teraz to taka ciekawostka. Ot są i co ? ( Nie są to auta ekologiczne) Elektryk na miasto ( może już nie długo tak będzie )👍

[@tomaszwasilewski7713]

Trochę słabo z zasięgiem. Ja jeżdżę kia z 65kw bateria, zrobiłem ostatnio trasę 400km i komputer pokazywał jeszcze 100km zasięgu po powrocie. Oczywiście przy prędkości 90km\h ale za to nie oszczędzałem na klimie czy radiu. Średnie zużycie wyszło około 13kw na 100 Spodziewałem się, że nawet przy tej 50kw bateria w Tesli, wyjdzie grubo ponad 300km zasiegi

[@kanalotechnologii]

Moje pomiary dotyczą jazdy drogą ekspresową S8 z prędkością 120 km/h. Prędkość 90 km/h to dla mnie za duży kompromis.

[@marcinflorczak3295]

@@kanalotechnologiito jest takie zależne od warunków… mam zdjęcie jak przy 140 km/h miałem zużycie 18kWh… Normalnie moja Y LR przy 120 zużywa bliżej 18-19. Jakby kasa nie grała roli to 3LR dałby ci to czego oczekujesz

[@Pachciu]

Fajnie te wycieraczki szlifują prawie suchą szybę XD

[@pandzik]

Miałem Tesale przez miesiać. Cena przejazdu w miescie jest dużo niższa. Spokojnie robiłem, 100km za 13kwh. Ale to jazda zgodnie z przepisami, A krótkie odcinki po Austostradzie do 100kmh.

[@TASIEMIECANDRZEJ]

Z tymi klapkami na oczach to sie nie zgodzę, lubię i elektryki i spalinowe. Elektryki sa bardzo ekonomiczne jesli ładujemy w domu, no i są bardzo wygodne. A że są podobno ekologiczne, to proszę was nie czarujmy się- nie są i tyle.

[@2kMario]

9:05 Dokładnie Tak , nowe baterie LFP wytrzymują 2000cykli bez zauważalnej degradacji ( poniżej 4% ) 2000 cykli to przejechanie minimum na ekspresówkach 550tys km , jeżdżąc po mieście poniżej 70km/godz w tym cyklu zrobimy 700tys km zanim bateria wykaże degradacje na poziomie 4,5% . Osobiście czekam na Tesle Model Y z baterią 90-95kWh od CATL , jest szansa że do końca roku 2024 coś takiego będzie można kupić w cenie do 65tys euro

[@krzysztofk6588]

Co do zasięgu zimą spadek jest 35-40% chyba że wybieramy kożuch a nie komfort, ale i tak trzeba grzać, aby nie zaparowało szyb. Jeżdżę w firmie elektrykiem i bajki o zasięgu mnie śmieszą - latem zazwyczaj deklarowany zasięg podawany przez producenta i wskaźniki pokładowe to 80%. A jak przekroczysz 120 km, lub jesteś mistrzem pierwszych 50 m, to w oczach procenty baterii uciekają (w Tesli pewnie nieco mniej jest opływowa). Mowa o normalnym użytkowaniu - bez zwracania uwagi jakiś tam eko-driving.

[@krystiankosinski6191]

Elektryk na miasto. Pewnie za jakiś czas stanie się to bardziej dostępne dla ludu. Obecnie to bardziej gadżet dla majetnych. Dobrego dnia wszystkim

[@MyCzesio1]

Osobiście uważam, że Tesla jest ostro przehype'owana i z elektryków to ona jest najgorsza. A co do elektryków to póki co nadal jest to zbyt młoda technologia, a infrastruktura zbyt słabo rozwinięta, by były sensowną opcją dla kogoś innego niż ktoś kto odziedziczył dom po dziadkach i może sobie postawić u siebie ładowarkę i ładować. Nie wyobrażam sobie w kamienicy z trzeciego piętra zrzucać kilka spiętych przedłużaczy i tak ładować, a zwłaszcza w czasie deszczu/zimy gdzie z bezpieczeństwem nie ma to nic wspólnego (a tym bardziej, ze i tak nie każdy ma okno od strony ulicy). Może kiedyś, gdy zasięgi już zaczną być sensownę, zostaną wynalezione lepsze baterie i infrastruktura do ładowań będzie co najmniej akceptowalna to wtedy będą miały sens. Obecnie to fanaberia dla bogatych

[@kanalotechnologii]

A który elektryk jest wg Ciebie najlepszy?

[@marcinflorczak3295]

Powiedz mi tylko jak to robią Szwedzi bo u niech tez są bloki. Chciałbym wiedzieć jaki elektryk jest lepszy od tesli i dlaczego

[@user-ac4uo7my0d]

Przehypeowana? To jakieś nowe słowo młodziezy które pochodzi od słowa przereklamowana? 😅😅

[@oskkrzysztof]

Wykorzystujemy naszą Teslę Long Range do nauki jazdy i w naszym przypadku auto sprawdza się idealnie. Faktyczny zasięg to ok. 520-560 km, doładowanie na supercharger -+ 200 km to ok. 25 min. Kursanci są zachwyceni. Pozdrawiamy!

[@Bartolome0]

Ciekawe czy będą tak samo zachwyceni na egzaminie i po nim jak się okaże że nie potrafią jeździć normalnym autem.

[@bartoszgucwa1125]

@@Bartolome0jesli uczą się na tesli, to zdają prawko wyłącznie na automat, więc aż takiego przeskoku do zwykłych aut nie będzie

[@bulba7]

Wszyscy piszą "elektryki na miasto", a właśnie wróciłem z Chorwacji i po drodze widziałem sporo Tesli (oczywiście większość na włoskich lub niemieckich rejestracjach, ale polskie też się zdarzały). Na parkingu pod hotelem gdzie się zatrzymałem stały trzy i też jakoś tam dojechały. Powiedzmy sobie szczerze, 90% ludzi używa auta na dojazdy do pracy i robi w porywach 50 km dziennie. Trasa Warszawa Białystok to nie jest codzienność przeciętnego Kowalskiego (swoją drogą taki problem z ładowarkami w Warszawie?). A jeden wypad na wakacje rzędu 1000 km i jakieś krótsze weekendowe wypady to nie problem. Jak ktoś ma garaż to już w ogóle luksus, bo przez większość roku ładuje się u siebie z gniazdka i nie traci czasu żeby zaglądać na stację benzynową.

[@kanalotechnologii]

No właśnie ten wypad nad morze czy te 1000 km to jest duży problem. Przykładowo, Białystok - Gdańsk robimy z dziećmi na raz, 4h jazdy. Elektrykiem byłoby ok. 5,5h, z przerwą. A co dopiero w trasie, która ma 1-2k km.

[@bulba7]

@@kanalotechnologii rozumiem, że te 1,5 godz. ekstra to z powodu braku szybkiej ładowarki. U nas oczywiście z infrastrukturą krucho, ale jadąc do wspomnianej Chorwacji widziałem, że jest dużo lepiej. Nawet w pewnym momencie zazdrościłem posiadaczom elektryków, bo ładowali się na parkingu hotelowym, a ja musiałem szukać stacji, która była kilka km w odwrotnym kierunku do naszej jazdy. Ostatecznie i tak wolałbym te 1,5 godz. dłużej za komfort codziennej jazdy elektrykiem. Nie ukrywam, że plus w postaci korzystania z nowej technologii też miałby znaczenie.

[@maxlunatic6545]

15:02 a jak się skonczy tzw tarcza to juz za prund nie bedzie 0.90 , kolega zurzywa te darowane przez rząd 2000 kwh w początku marca

[@gregbaniak9650]

Ja mam Model 3P I w rok zuzylem 3000 kwh cos tu pierdolicie kumie!!!!!

[@KamilDziarczykowski]

Elektryk na trasy! Fajny test, tak jak widzisz w elektrykach wszystko z dnia na dzień się zmienia. Pojawiają się nowe ładowarki, nowe modele samochodów ceny spadają. Oby więcej obiektywnych testów.

[@mibr8148]

Dokładnie. Super auto naprawdę świetne. Ale ten zasięg niestety to ogromna wada która dyskwalifikuje to auto. Większość fanów elektryków po prostu ma czas żeby zjechać z trasy, coś tam zjeść. No ja nie mam. Aa i ja nie jestem ani po stronie zwykłych aut czy elektryków - jestem pośrodku - to chyba rzadkość 🙂

[@out_of_the_BOX_life]

czy ten ekran ma dark mode?

[@SiNec_]

Dużo tych informacji odnosi się do starego typu baterii. Nowe Tesle w bazowych wersjach są z bateriami LFP i je ładuje się do 100% i pracuje się z nimi inaczej

[@kleryk]

LFP mają też 3 razy większą żywotność ale wolniejszy czas ładowania nie 250kW a 170kW

[@blazi87jelcz]

9:55 jest miejce na butlę z gazem 💪😎

[@wfm125m]

15:45 ja bym TM3 porównał raczej do Octavii (w kombi to w ogóle) lub Toyoty Corolli, a nie Mondeo/Passata/Superba. Octavia teraz ma Hybrydę i ogólnie mało pali. więc dało by się zejść do poziomu ładowania na SC z ceną za paliwo w obydwu wymienionych prze zemnie pojazdów.

[@Artekk83]

Dolicz do tego koszty przeglądów i koszty materiałów i wtedy wcale się nie równa...

[@michalgodlewski]

Ja tam wrzucilem filmik z przejazdu Teslą na pamiątkę. Przed tym przejazdem zrobiłem sobię wczesniej rundkę wokół PKiN.

[@dariusz1749]

Elektryk na miasto.. Ech.. I tak nie ma sensu, jeśli nie masz pewnego, czy jak kto woli własnego źródła prądu, albo dostosujesz się tylko do tego jak możesz ładować auto. Aktualnie najbliższą ładowarkę mam ok 5km od domu, w okolicy miejsca pracy nie mam żadnej, a i tak więcej czasu spędzam za miastem, gdzie nie ma ani jednej ładowarki. Nie, nie mogę sobie pozwolić na ładowanie 11h, jak również mnie na to nie stać (polecam poczytać umowy.. Po przekroczeniu rządowo ustalonego progu, cena za kWh rośnie kilkukrotnie, i cena finalna wyniesie ok 3zł razem z kosztami abonamentu, i przesyłu).. Postawienie zespołu PV wystarczającego do ładowania w każdych warunkach też tanie nie jest.. A konkludując. Nawet jakbym mógł i chciał kupić elektryka, to bym w życiu nie kupił Tesli, ani żadnego elektryka od "znanych" producentów, wolę Melexa 😅 I kupię go sobie w wersji bez homologacji, bo jest tańszy 😉 A I nie zapominajmy, że w tym wszystkim jest jeszcze 3 grupa. Realistów, którzy zwyczajnie nie mogą sobie pozwolić na eksploatacji elektryków, czy to ze względu na styl życia, czas w jakim pracują, czy lokalizacje

[@tukiendorf]

Ogólnie fajny material, ale za prędkościomierz w rogu Tesli należy się banan w... Osobiście preferuję przyciski i pokrętła, bo łatwiej to wyczuć pod palcem jak się nie chce kręcić głową.

[@JanKowalski-bj9vv]

Teraz już niema nawet dzwigienki od kierunkowskazów oraz tej do zmiany kiernku jazdy

[@marekpedziwiatr7942]

"elektryk na miasto", Ja kupilem innego elekryka (MG,model MG). Tesla jest super, ale nie odpowiaa mi w niej ten tablet. Wole miec choc kilka fizycznych przyciskow. Sluszne jest tez to stwierdzenie, elektryk nie jest dla wszystkic. Trzeba spawdzic, zasiegi, koszty.... u mnie elektryk jednak sie sprawdza idealnie. Choc do pracy mam 40km w jedna strone i nie mam ladowania w domu. Jezdze po gorskich drogach i koszt wychodzi porownywalny do spalania 8-9l LPG (poprzednie auto takie wlasnie mialo spalanie). Pozdrawiam i zycze szerokosci wszystkim kierowcom 👍