Wypowiedź mechanika "fachowca" nt. silnika 1.4tsi w Skoda hehehe 😂 zakup kontrolowany

Takich niestety mamy też "fachowców"
Zapraszam na drugi film • Skoda Octavia II 1,4 t... i kilka słów nt mojego 1.4 tsi
Moja Octavia II 2 1,4 tsi wyposażenie wnętrza • Octavia II 2 1,4 tsi -...

[@PatrykJRT]

-Najczęstsze usterki ogólnie :silnik. -a co konkretniej -cały silnik xD

[@Dave-iu5jj]

bo tak jest

[@szymondziedzia4468]

bo 1.4 to może być karton mleka a nie silnik, tfu

[@niunmoon3449]

Dobrze powiedziane

[@bogdanboner2372]

@@szymondziedzia4468 za pare lat będą silniki 0,5L 150km ale ludzie i tak powiedza ze trzeba iść z duchem czasu a silniki z dużą pojemnością sa dla jaskiniowcow i zatruwaja środowisko

[@kddk7004]

@@bogdanboner2372 widział ktoś moją maczuge??? 3.5l V8😁 i tylko 240KM

[@TheRamdix]

Takich mechaników szukać! Krótko na temat bez pierdolenia

[@wiesiekpedal7972]

Akurat ten gosc myli twin charger z tsi bo to one sie sypaly a pekajace tloki i pierscienie to probem powodowany przez blad konstrukcyjny powodowany przez zle odprowadzenie ciepla z bloku ten silnik czyli caxa ma juz ten problem rozwiklany w 2006 roku A na marginesie odmian 1.4 tsi i tfsi bylo chyba z 9

[@tasiemiecuzbrojony]

@@wiesiekpedal7972 ogolnie to 1.4 TSI mozna podzielic na 3 serie - pierwsza (nie wiem jaka byla w tym aucie) turbo+kompresor byla fatalna, silnik sypal sie przy 30 tys km!!! 2 odmiana, 122 konie, bez kompresora ma tylko nietrwaly lancuch, ktory wymaga wymiamy przy 100tys km, ale pozatym silnik jest w miare ok. Najnowsza odmiana jest juz bardzo dobra.

[@kunfu967]

@@tasiemiecuzbrojony poczekamy co powiesz jak już Cię zwołanią z vw

[@Toczusiek]

@@kunfu967 przecież prawdę napisał

[@srutututu1991]

Bzdury. Ja zrobilem 120 tysi i tylko silnik raz zmienialem.

[@princehannibal9097]

haha

[@wujodaro]

A czy to tak dużo?? Silniki powinny robić kilkaset

[@sokal2594]

@@wujodaro Chyba nie wylapales sarkazmu 😂

[@loudsound9756]

Bo miałeś lekka nogę

Hehe :D

[@Dave-iu5jj]

no co koleś powiedział prawdę, czego wy chcecie

[@Stanislawny]

Ale powiedział też "te auto" 2:24, co dyskredytuje go jako fachowca, a nawet jako człowieka rozumnego.

[@Dave-iu5jj]

@@Stanislawny i co z tego że tak powiedział??

[@Stanislawny]

​@@Dave-iu5jj Ogólnie to miał być sarkazm. Chodzi mi o ten stereotyp, że jakakolwiek dyskusja z idiotami w internecie kończy się w momencie gdy popełnisz jakiś błąd językowy. Wtedy nawet gdy miałeś rację to i tak zostaniesz zwyzywany od idiotów i analfabetów, co ostatecznie odbiera ci siłę argumentów. Dlatego chciałem zażartować i odnieść to zjawisko do filmiku, w którym Pan Mechanik, zamiast "to auto" mówi błędnie "te auto", co zgodnie z niepisanymi prawami internetu czyni go (umownie) jednostką niegodną miana człowieka.

[@Dave-iu5jj]

@@Stanislawny aha, czaję... no ale masz rację z tym błędem językowym w internecie zaraz cię zjedzą heh

[@prvsik9919]

To mój wujek i tak mówił nam , że mało dają powiedzieć po swojemu on mówił to co TVN kazał ale i tak jest świetnym mechanikiem i te audi a4 co tam stoi jest po tuningu jeździłem nim 300km poszerzone nadkola obecne coś pięknego

[@dskowron19]

O chuj chodzi w tym filmie? Facet ma racje w 100%. Wystarczy na fora wejść i poczytać o 1.4 TSI

[@lukluk7766]

O chuj chodzi? Już Ci piszę, na TVN rzadko kiedy prawdę mówią, przynajmniej tak szczerze jak w tym przypadku.

[@endriuu100]

Od 2013 1.4 tsi juz sa spoko. Te na pasku z powrotem. Mam juz 200 tys km w octavii 3 i nie ma sladu zuzycia i problemow.

[@dskowron19]

@@lukluk7766 no tak ale popatrz na opis autora filmu..

[@strazak79]

Damian Skowron a o jakie fora ci chodzi? Bmw??? Na forum Ocp nie jest tak źle z tymi silnikami i dużo osób je ma i chwali

[@jakubskiba9]

@@dskowron19 ee tam panie ten silnik to nie jest majstersztyk że trzea go bronić . Jest jebutny niedopracowany kaplica i wymiana no nowy . Z mojego punktu widzenia to się wogóle nie opyla kupować studnie bez dna i fundować kolejne pieniądze w coś co i tak po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów sypie się w drobny mak.

[@ukasztercha4358]

Naprawiałem samochody u Karola i złego słowa nie można na niego powiedzieć, ma wiedzę jak mało kto, tytuł filmu i słowo fachowiec powinno być z wykrzyknikiem, bo to rzetelny gość

[@piotrgroncki3512]

Daj namiary na niego.

[@lucyferdexcompany9320]

Czy mógłbyś podać jakiś numer do niego,jeżeli ma zakład to jest on oficjalny więc zgody nie musisz mieć.

[@anonimowyanonim1569]

Raszyn ulica Wysoka, niedaleko wjazdu od Aleji Krakowskiej.

[@bunnytech4657]

znam karola osobiście kilka lat, jeszcze jak pracował z dominem, robiłem takei modyfikacje, że ASO Audi się wycofało, bo było za trudne dla ASO, specjaliście od komoputerowej diagnostyki polegli, a domin przy piwku zrobił z 7 minut... a Karol poprawił inną rzecz po ASO.... Polecam, Raszyn ul Wysoka 7

[@AutoDoktor]

ale Karol nie rozróznia zwykłego 1.4 TSI od 1.4 Twincharger - to jaki z niech fachowiec ? XD

[@ezehielll]

Loooooo pierwszy raz w histori tvnu ktoś tam powiedział prawdę hehe

[@jankowalski6115]

Dobre ;)

[@qveeez6017]

Pewnie nie tak było w scenariuszu, ale Mirek wyjaśnił wszystkich XDD

[@BAXXTER19]

To jest tvn turbo debile.

[@carlos922pac]

@@BAXXTER19 czyli program stworzony przez korporację Polsat ale wyemitowany na TVN? TVN Turbo nie podlega dla telewizji TVN?

[@BAXXTER19]

@@carlos922pac nie mylisz pojęcia.

[@Martin-sq8wx]

Dobrze mówi 1.4 szajs od zawsze był

[@strazak79]

Martin Tomkalski nie masz pojęcia o czym piszesz i tyle!

[@strazak79]

Martin Tomkalski wejdź na forum ocp i poczytaj ile ludzie zrobili już km bez awarii tymi silnikami.

[@Martin-sq8wx]

@@strazak79 miałem ten silnik w polo to po zmianach oleju opiłki z tlokow i już nie jeden znajomy narzekał na to scierwo

[@Anonymous-PL]

wszystkie na łancuchu to syf, te na pasku juz super

[@87piotr]

@@strazak79 Jasne zachwalaj ale ja też znam ten piec.. Badziewie jakich mało. Ale jak masz nadmiar gotówki to kupuj 😂tylko nie zapomnij o lawecie w uvezpieczeniu

[@wielgosznogawica7949]

Przydała by się zmiana nazwy filmiku ale cebulak posiadający to gówno będzie bronił za wszelką cenę to padło

[@netrez6466]

Hahaha

[@RaJoFoca99]

Bo obrażajo jego Vieśwagena na ktorego składał 20 tys. przez 5 lat i jeszcze kredyt dobrał, a przecie to najlepsze auta w jego wsi.

[@netrez6466]

@@RaJoFoca99 Hahaha

[@wojciechrichter3330]

sam jesteś cebulak który pewnie jeździ starym gratem

[@mioszdebinski8357]

Wiesz że to podło bo miałeś i Ci padło czy tylko ktoś Ci powiedział i mądrością tryskasz

[@deatcher49]

Chłop ma 100% racji nie rozumiem co miał autor na celu.

[@RogerSmithOfficial]

"znafca" motoryzacyjny z silnikiem jednorazowym jak prezerwatywa ma ból dupy

[@grzegorzjankowski6423]

@@RogerSmithOfficial typ kupił gówno z silnikiem 1.4 to teraz go broni, to normalne u ludzi bronić swoich racji nawet jak się ich nie ma xD

[@garagevlogpl5247]

@@grzegorzjankowski6423 silnik najmniej powinien być przynajmniej 1.8 A nie kosiarka :)

[@Cinek400]

@@garagevlogpl5247 6.2 co najmniej, ludzie mający mniejsze powinni być eksterminowani.

[@super-frog]

@@RogerSmithOfficial "znafca"?! o kurwa do szkoly!!!!

[@michamicha499]

Dobrze pan mowi polać mu😁😎

[@andrzejandrzejewski8556]

Za wyemitowanie prawdy w TV 📺 to 👏 👏 👏 się należą👌👍😉 😁

[@dawidklosek7171]

Albo posypać.

[@greg241228]

A auto świat śmieje się z Daci bo plastiki w środku. Wolę plastiki w środku niż silnik z plastiku.

[@skawin4]

No fajnie, fajnie... tylko każdy silniki ma plastik w środku ? Tak jak kazda dacia, ma plastik ;-) ?

[@sawanstor3229]

@@skawin4 silnik nie moze miec w srodku plastiku, bo panuja tam temperatury rzedu kilkuset stopni xD

[@skawin4]

@@sawanstor3229 no co ty, nie możliwe...

[@sawanstor3229]

@@skawin4 sam to napisales, rofl

[@MisialdoTD1994]

@@sawanstor3229 a kolektor Ssacy? jest czescia silnika.

[@krzyniokrzynio89]

Wrzucił to jakiś zakompleksiony posiadacz tego silnika. Prawda w oczy kole

[@strazak79]

krzyniokrzynio89 ja to wrzuciłem i nie mam kompleksów. Kupiłem to auto z tym silnikiem świadomie i od ponad 4lat jestem zadowolony z niego.

[@kasakasa5719]

Fakt:)

[@bruno1503]

@@strazak79 Ale chłopie, co on powiedział nie tak, że od razu ma być złym fachowcem? O pękaniu korbowodów i wycieraniu się tłoków i ja słyszałem z innego źródła, a dochodziło tam również m.in. rozciąganie się łańcucha rozrządu. Trafiłeś bezawaryjny egzemplarz? To się ciesz. Ale nie dyskredytuj mechaniora przez to

[@strazak79]

bruno1503 te silniki a szczególnie z 2012 roku nie mają problemów ani z korbowodem, ani tlokami ani z rozrzadem. Gościu się nie zna i tyle. Dziewczyna miała możliwość kupna fajnego auta, z niskim przebiegiem i dobrym silnikiem a ten tak ja nastraszyl jak by auto miało się za chwilę rozpasc. Ten rocznik i taki przebieg plus odpowiedni serwis olejowy dają bezawaryjnosci jeszcze na wieeeele km

[@bruno1503]

@@strazak79 A teraz udowodnij mi, że to co piszesz to prawda. Bo na razie przegrywasz 2:1 z innymi źródłami, komenty pod tym filmem też nie pomagają

[@poketrenermax5297]

Octavia II , 2012 rocznik 1.4 TSI awarie : Poszło sprzęgło (45 000 km) , 2x pompa wody (58 000 ; 101 650 ) , rozrząd wymieniany 4 razy (co ok. 45 tyś km) , pęknięte tłoki (na tym zakończył się żywot tej jednostki) , Uszkodzone pierścienie Octavia piła olej jak szalona, wtryski (80 000) Przebieg prawie 218 000 km. Wszystkie naprawy na czas , olej co 16-17 tyś km wymieniany. Ten silnik to Shit jakich mało ....

[@wojtonp3717]

Dlaczego wymieniałeś olej co 17 tysięcy kilometrów?

[@poketrenermax5297]

@@wojtonp3717 Mam w rodzinie X mechaników, oraz widziałem mase silników uszkodzonych przez zaniedbanie wymian olejowych. Samemu udało mi się unieruchomić 1.9 TDI przez słabej jakości olej i który w aucie byl już 2 lata 😂

[@wojtonp3717]

Ale wymiana co 17k to właśnie jest zaniedbanie :D

[@princehannibal9097]

jak 17k km 70-90% trasa to nic złego, auto jak jeździ same trasy to może wymieniać olej co 20 tys km lub/i co rok a jak same miasto albo ogromna przewaga miasta to po 5 tys olej już jest do niczego

[@k-7500]

PoketrenerMax .Piszesz 1.4 tsi i pompowtryski?

[@rafalrafalski7493]

Co chcesz od chłopa? Mówi prawdę miałem to, sprzedałem po 3 miesiącach, ten silnik to syf masakra

[@grzesiek7990]

Miałeś pecha. Ja mam ten silnik w leonie z 2011 i nic złego sie nie dzieje

[@rafalrafalski7493]

@@grzesiek7990 na pasku czy lancuchu?

[@grzesiek7990]

@@rafalrafalski7493 na łańcuchu

[@jannowak2516]

ja jeżdżę 40 letnią syreną z braku kasy

[@footballyoutubeofficial375]

Jan Nowak to ja od cb kupię bd miał old timera ^^

[@dawidwojtysiak4540]

Haha xd dziwne ze nie wycieli tego 😀😀 Ale facet dobrze mowi

[@shiffty92]

Gdyby to był Auto Świat pewnie by tak było.

[@hokopl]

Szkoda tylko że pan mechanik nie powiedział że rozchodzi się o silniki EA111( 1.2 jak i 1.4 TSI ) bo EA211 produkowany od 2012 z paskiem a nie łańcuchem rozrządu oraz innymi usprawnieniami naprawił bolączki poprzedniej serii i silniki te uchodzą za naprawdę trwałe jednostki. Jednak trzeba zaznaczyć że mimo wprowadzenie poprawionych jednostek w 2012, producent stosował stare w modelach aż do 2015 roku! Jedynie gdy ktoś kupuje Octavię III generacji może mieć pewność że tam będzie miał zamontowany nowy silnik. Oczywiście jak ktoś wierzy w oleje i filtry long-life i wali na tym po 30tys. zamiast wymienić jak człowiek co rok lub 10 tys km na dobry jakościowo olej to potem mamy płacz w komentarzach że silnik mu się rozsypał

[@skurwensyn]

No ale facet mówi całą prawdę, TSI to totalne nieporozumienie... VW chyba żart na klientach nie wyszedł... na dobre.

[@strazak79]

Wacik Cukrowy chyba nie masz żadnego pojęcia o tych silnikach. Mam 1,4tsi z 2009 roku, mam 122kkm przebiegu i wszystko jest OK. Znam też wiele przypadków gdzie przebieg jest grubo ponad 200kkm i bez problemu z silnikiem. Jak się dba tak się ma! A taki fachowiec jak z tego filmu to powinien zajmować się czym innym a nie silnikami aut

[@skurwensyn]

@@strazak79 Spoko, kupiłeś, masz, więc wiadomo, że będziesz na swoim obstawał. Chodzi o to, że ogólnie to nie są udane jednostki i każdy kto się orientuje w temacie unika zakupu samochodu z tymi silnikami.

[@strazak79]

Wacik Cukrowy zapytam tylko : masz lub miałeś auto z tym silnikiem? Ja należę do OctaviaClubPolska i jakoś tam ludzie piszą co innego. Trzeba trochę się zaznajomić z tematem ale od środowiska a nie z tabloidow czy opinii ludzi którzy albo tylko co tam słyszeli albo mieli takie auto a np wymieniali olej co 30kkm i wtedy mieli jakiś tam problem. Zobacz jaka minę ma Adam kornacki słysząc co ten mechanik gada nt tego silnika.

[@skurwensyn]

@@strazak79 A myślisz, że Kornacki był zaskoczony tym co on gada? Myślisz, że to wcześniej nie było zaplanowane ta cała scena? Po prostu tak sobie podjechali do pierwszego lepszego mechanika bez wcześniejszego przygotowania?

[@strazak79]

Wacik Cukrowy tego nie wiem. Masz albo miałeś auto z tsi?

[@kamilloeus1053]

Miałem 1,4tsi w oktavi 2009 Nowa kupiona w salonie po 2 tyś km zaczęło coś grechotać w silniku po porannym rozruchu jak obroty silnika zaczęły się zmieniać na biegu jałowym to pojechałem do salonu -rozrząd do wymiany-rozciąga się łańcuch. Trzeba było też olej dolewać tak że woziłem butelkę ze sobą. Wykupiłem leasing i szybko ją sprzedałem i to w tym wszystkim było najlepsze bo skodzina się w Polsce w tydzień sprzedała.Od tego momentu boję się silników vw chodź słyszałem że już z nimi problemów nie ma ale trauma pozostała i obecnie kupuję japońskie auta i jestem zadowolony.

[@przemekkaizer4652]

Accord vi 1.8 vtec od nowości 750tys przebiegu kompresja po 13 na każdy gar .Dziękuję do widzenia

[@kryspin8571]

Plus bańka oleju co 1000 km, ale kompresja jest

[@TEGGYboiii]

F18b2 niezniszczalne :)

[@SzefG]

Jak się dba tak się ma

[@kierowcyleszno3882]

Hektorlitry oleju 😂😂

[@strazak79]

Przemek Kaizer silniki japońskie są super ale blachy rdzewieja na potęgę. Skoda może mieć kilkanaście lat i zero rdzy a japońskie już po kilku latach się sypia. Miałem Octavia z 2001 roku i Avensis z 2002 roku. Octavia miała 13 lat i zero rdzy a Avensis w tym samym czasie nie miała już połowy progów i dwóch blotnikow a podłoga od spodu to jedna rdza.

[@Damian.86]

Może nie dobrał fachowo słów. Ale prawda w 100% zwykły Janek z wiedzą i doświadczeniem. PROSTE

[@NERWOWYy]

Znam tego pana osobiście, serwisuję u niego auto od lat. Skromny mało mówi, aczkolwiek wiedza i umiejętności ogromne.

[@strazak79]

Chyba nie rozumiecie że dziś tendencja zakupu aut jest taka że kupujemy auta kompakty (również suvy) z silnikami benzynowymi głównie do 1.4-1.6 i z mocą 120-150KM. Pb jest dziś tańsza od On, silniki Pb są tańsze w serwisie i mniej awaryjne a turbo daje frajdę. Dziś większość z nas kupuje auto głównie do jazdy w mieście i do przebiegów rzędu kilkanaście tys km rocznie. Przecież w całej gamy silników VAG w różnych autach koncernu to właśnie tsi są najbardziej popularne i najczęściej kupowane i jeździ tego mnóstwo w Seatach, skodach, VW. Era niezawodnych 1.9tdi już się dawno skończyła! Miałem 1.9tdi w Octavii i sobie chwalilen ale już nie kupię nigdy diesla bo ja robię rocznie do 9kkm a poza tym lepiej mi się jeździ turbo benzyna :-) Kupując auto z silnikiem czy 1.0 od Forda czy 1.2 lub 1.4tsi musimy wiedzieć że to silnik nie sportowy a do rozważnej ale i w miarę dynamicznej jazdy więc jeżeli będziemy go należycie traktować (nie upalac i lać dobry olej i często go wymieniać) to spokojnie odwdzięczy się bezawaryjnosci spokojnie do tych 300-400kkm co owszem nie jest wynikiem super jak milion km tdi ale na tyle wystarczającym że w wielu przypadkach silnik przeżyje blachy auta. Owszem można powiedzieć że np japońskie silniki wolnossace są dużo lepsze ale za to japońskie blachy sypia się już po kilku latach więc silnik będzie na tzw dotarciu a buda rozsypie się po 10ciu latach. Auta dziś nie kupujemy na całe życie a na kilka lat więc kupujemy takie jakie się nam podoba i takie jakim się nam fajnie jedzie. Ja dziś gdybym zmieniał auto to pewnie bym kupił nowego Kia Ceed z silnie benzynowym 1.4 który ma 140KM. Wg mnie auto bardzo ładne zarówno na zewnątrz i wewnątrz a i z czasem pewnie bym zrobił sobie jakieś 30KM więcej :-) Wracając do tematu 1.4tsi to czy faktycznie wadliwy rozrząd i jego wymiana przy sytuacji kiedy będzie słuchać łańcuch to taki problem???? Komplet rozrządu kosztuje 950 zł, wymienisz i problemu nie ma. W tdi też wymieniali się rozrząd co 90-120kk i był to jakiś problem. Różnica jest taka że tsi ostrzeżeń stukajavym łańcuchem a w tdi pasek potrafił strzelić z nienacka by remont silnika gotowy. U mnie w 1.4tsi mam przebieg 122kkm i ciągle ori rozrząd ale jestem przygotowany i mentalnie i finansowo że jak tylko będzie potrzeba to jadę do warsztatu i robię rozrząd. Natomiast nie wiem skąd takie info mechanika z filmu by te silniki po 2009 roku a szczególnie ten z 2012 roku miały aż takie problemy z tlokami czy korbowodem....

[@Lifepl-co9do]

Nie zgodzę się, najlepiej z grupy VAG kupić 2.0 tdi, najmniej awaryjny silnik. Największa sprzedaż silników TSI i TFSI w grupie VAG i innych grupach wywodzi się z tego że bardzo często są to silniki „bazowe” do najtańszych wersji wyposażenia, a ludzie zazwyczaj biorą golasa minimalnie wyposażonego, przez brak wiedzy i brak chęci dopłacenia 30-50% wartości samochodu do silnika diesla i lepszego wyposażenia.

[@wiktorzagorski5687]

Dobry szczery mechanik po co ma slodzic bo stoi przed kamera 💪

[@jasfasola8216]

az dziw ze tvn tego nieocenzurowal.

[@owczmusic5507]

Golf 6 1.4 TSI 2010rok. 135000km ani grama oleju , zero problemów. Rozrząd oleje na czas .

[@MsSpyker]

Jeśli chcecie kupić mały silnik z większą mocą, to polecam 1.4 T-Jet 150 KM. Mam go w Fiacie Bravo 2. Zachwalany przez wielu użytkowników. Podatny na wszelakie modyfikacje względem podniesienia mocy oraz montaż instalacji LPG. Ludzie robią na tych silnikach ponad 200k i nic się nie dzieje. Czasem warto przerzucić się na inną motoryzacje, niż tylko być zaślepiony autami z grupy VAG (mówie oczywiście o tych nowszych konstrukcjach jak powyżej).

[@strazak79]

BeYourself masz rację. Ja akurat jestem bardzo otwarty na różne marki aut i również te włoskie. Myślę że następnym autem nie będzie już VAG bo jednak konkurencja jest wizualnie ladniejsza

[@filipgrabowski7681]

Moje Bravo 2 1.4 90km ma przelatane 210 tysi i jak narazie z powarzniejszych napraw to padla jedna cewka (70 zł) Oleje i filtry wymieniane na czas wiec trzeba tylko zadbac a bedzie sluzylo dlugo😀

[@Dan_Kra]

1.4 T-jet. Ok z jaką skrzynią biegów? M32? Dziękuję, postoję.

[@GonnaBeProo]

@@Dan_Kra po lifcie miały już skrzynie fiatowską. Sprawdź też diesle, dają radę ;-) sam mam 1.9 8v

[@grzegorzc-k6139]

100% prawdy powiedział

[@MRLukieer]

Dobre te całe eko w autach mniej benzyny spalają ale nadrabiają olejem dobrze że olej jest ekologiczny i nie truje😊

[@kamil5434]

Chyba wcale mniej nie palą. Jeżdżąc VW caddy z 2015r z silnikiem 1.2tsi spalanie wynosiło od 10 do 14 litrów benzyny... Dlatego odchodzą już od produkcji tego badziewia. Pozdrawiam

[@arturjanik5810]

I właśnie nadszedł czas że pracują nad przepisem że będziesz płacił kaucję od każdego litra oleju który sobie prywatnie kupisz. Tylko nie wiem skąd weźmiesz olej żeby ją odzyskać chyba ze smażenia frytek :). Tak się wprowadza nowe super podatki, a to dopiero początek.

[@jano3681]

Mi odradzali golfa z tym silnikiem w samym serwisie vw!

[@memosrt70]

Ciekawe dlaczego

[@damianzalewski2518]

Mam golfa z tym silnikiem przejechane 300 tys podkrecony na chipie i nic się nie dzieje

[@Szmajdi]

@@damianzalewski2518 To nic tylko się cieszyć

[@Vitek22ful]

Ja pierdole nie to ze golfa to jeszcze z tym silnikiem ale musi byc z ciebie dzban

[@damianzalewski2518]

@@Vitek22ful taki samochód dostałem takim jeżdżę ale nie psuje się więc...

[@h3xen0]

Wygrzać to się można pod kołdrą.

[@kajmano9663]

@@H4mong frajer xd

[@maniutek7525]

W 2017 zakupiłem Skodę Superb 1,4 TSI ACT.Kończy się czwarty rok jazdy tym autem. Nalatane niecałe 50k km. Olej wymieniam co 10k km, a nie co 30k km-jak zaleca producent. Auto pali, jeździ ,oleju od wymiany do wymiany nie bierze. Jeżeli ktoś wymienia olej bardzo rzadko(jak zaleca producent)lub wcale ,to nic dziwnego że silnik pada.Pozdrawiam wszystkich zadowolonych i dbających o auto użytkowników. Znawców typu " bo kolega kupił z Niemiec 8 letni z przebiegiem 50 k km i mu padł"- nie pozdrawiam. P.S Żonie kupiłem 3 lata temu Octavię 1,6 TDI - wtedy ,3 letnią z Carsed-u z przebiegiem 170k km. za 45k zł. Na rynku chodziły z mniejszymi przebiegami-sprowadzone po ok.40k zł. Trochę obawiałem się tego zakupu,ale od razu wymienili rozrząd,pompę cieczy,oleje,i komplet hamulców.Jeździ i nic się nie dzieje.Ani wtryski ,ani DPF ,ani oleju nie bierze -NIC.Dlatego nikt mnie nie przekona że kupił w miarę nowe auto z zagranicy z symbolicznym przebiegiem i się od razu zyebało.Czy to gówniany VW ,Skoda czy np.francuz.

[@robertwalczak574]

Ja miałem jette 1.4 tsi 122 KM z 2013 roku przejechałem 250 tys km o nic złego się nie działo

[@AWTUNING]

"Informacje mrożące krew w żylakach" :D To trzeba przyznać że grupa VAG zepsuła swoją markę tymi silnikami.

[@agentNGI]

Przecież prawdę powiedzieli, vw skończył się 15-20 lat temu. Teraz to jeżdżące śmietniki...

[@alfredio]

Kiedyś to było kurrrła

[@blacklife8777]

Kurła mój stary ma passata z 1997 i jeszcze niż nie naprawiał w nim

[@Lifepl-co9do]

Xddd chuja kiedyś to same menele były teraz to jest zajebiście, komputer pokładowy, nowoczesne systemy a nie jakieś gówno

[@todex996]

Agent ty to kurwa biedny jesteś Mam 2.0 TDI 140 km 400 nalotu i nawet jednego pompowtrysku nie wymieniłem (to już drugie auto z tym silnikiem ) Więc skończ pierdolić

[@jano3681]

Generalizowac nie mozna. Nawet Porsche ma 2 dziadowskie silniki... Ja np zlego slowa nie moge powiedziec o 1.9TDI AVF - 130 koni. Zrobilem 370tys km przez 11 lat. Przy 300tys czyszczenie turbiny i 2 szt gumowych rur turbo wymienialem. Obecnie 2.0TDi CR 170 koni - zrobilem 290tys (8lat) i odpukac w silniku jeszcze NIC nie robione. Takze calej grupy VAG nie skreslajcie.

[@arek12221987]

chlop w prosty na ludzki rozum wytlumaczyl wady i lapka w gore za to

[@czupakabrabros]

I ponyslec że ze stajni VW wyszedł też taki silnik jak 1,6 MPI do spokojnej jazdy i 1,8T dla lubiących pocisnąć, sprowadzane do Polski z przebiegami po 250000, nastepnie zakladano w nich LPG i dalej śmigają :)

[@garagevlogpl5247]

Jeszcze był 1.6 16v gti 125 km w polo też fajny silnik:)

[@robnickolson89]

2:13 "Wszystko kur*wa" :D

[@parowozy]

Nowe 1.4TSI na pasku są bardzo dobre.

[@Solec9494]

prosto i konkretnie, bynajmniej prawdę mówi

[@1digipad]

Miałem silnik 1.4 TSI 160 KM i wszystko było 👌 jedynie co to, rzeczywiście musiałem wymienić łańcuch rozrządu, bo wyciągnął się. Od 3,5 roku mam 1.4 TSI 150 KM i żadnych problemów. Przejechane mam 100 tys. km. Pewnie zależy na co się trafi.

[@ZDZISEK13]

interwały olejowe.

[@1digipad]

@@ZDZISEK13 u mnie co 15 tyś km

[@havenofear]

Biorąc pod uwagę wszystko, co zostało powiedziane o tym silniku, to mieli szczęście, że się nie rozleciał podczas kręcenia tego odcinka.

[@bartektarkowski5996]

Bo zapłon był wyłączony..

[@stefan3950]

NIE WIADOMO XD

[@michajanek]

Hahaha cala prawda Podoba mi sie takie podsumowanie !!! Material na piatke! Calusienka prawda o tym silniku!

[@lesny_ludek]

Silnik Wyklęty XD

[@Michal-mo3es]

Dobry jest w broszurkach informacyjnych...

[@migi1114]

Pierwsze 1,4 TSI były totalnym gównem, więc gościu mówi prawdę. Później jak już ogarnęli ten syf i wstawili między innymi pasek rozrządu to silnik z gówna, zrobił się w miarę ok, ale do konkurencyjnego 1,6 Ecoboost i tak nie w ogóle startu. W mniej więcej tej pojemności, silniki od VAG'a, BMW, czy PSA reprezentują podobną wątłą jakość.

[@stanminz2467]

ee,Hdi od PSA są ok

[@migi1114]

Ja mówiłem tu silnikach benzynowych, diesle PSA są rzeczywiście w miarę spoko.

[@stanminz2467]

@@migi1114 oczywiście diesle ! montowane są w PSA a także Mazdach,Volvo,Ford

[@kuba440]

Hmm fiat 1.4 Tjet ile on już ma lat?

[@PiotrHo4]

@@kuba440 tyle co odmiana fire! I ciągle jeżdżą. W przypadku TSI trochę zagalopowali się wypuścili niedopracowany silnik.

[@mariuszk.8545]

Na pasku rozrządu ten motor już jest dobry a najlepszy 1.4 tsi twincharger

[@CinnamonChasers]

Fajnie ze jej prawde powiedział a nie na mine wsadził:)

[@adamkubiak5635]

Właśnie wymieniamy ten silnik przy skodzie przebieg 260tys. Pozdro.

[@witekrebisz6807]

Oglądałem ostatni polo 1,4 TSI niby 60 tys sprzedający próbował jakieś stuki zagłuszyć radiem i był w nim nowy rozrząd mówię że kupię tylko podjedziemy do salonu w Kielcach VW i jeśli wszystko będzie ok to biorę i usłyszałem że to auto nie dla mnie

[@strazak79]

Hehehe

[@user-rr5nl9dg2c]

Ja zrobiłem Skoda Octavia 2k13r z tym silnikiem 1.4tsi do tego z chipem z 122 na 140 koni ponad 150k do tej pory bez żadnych usterek, pozdrawiam

[@enterprise7511]

To ceny używanych modeli z tym silnikiem poleciały?

[@morfeuszmorfeusz7563]

Brawo dla mechanika za konkretną wypowiedź i szczerą.

[@michael89a]

Ogólnie rację ma, aczkolwiek powinien dodać że ea211 ( zadebiutowały w golfie 7, w 2012) były już robione na pasku rozrządu i uwolnione od bolączek poprzedników i uchodzą jako bezproblemowe bardzo dobre silniki.

[@michael89a]

@Jakub M dzięki że mi przypomniałeś że mam 10 letnie zdjęcie do zaktualizowania. Z resztą mówienie komukolwiek chłopcze nie świadczy dobrze. Są opinie obiektywne i subiektywne. Jeżeli Pan wystawia na podstawie własnych przemyśleń i doświadczeń jest to opinia subiektywna, która nie ma się nijak do mojego komentarza. Pozdrawiam.

[@mariuszsobczyk971]

​​​​​​@@jakubm5053panie znawco dużo poprawili, mam od nowości 1.4 tsi 125 km po 2015 roku od nowości 180 tys i nic się nie dzieje, dopiero będę się przymierzał do wymiany rozrządu. Lichy znawca, tak że vw dużo poprawił i to jeszcze po 2015 roku w 125 koni, bo 122 lubiały jeszcze trochę łyknąć oleju.

[@foxik20]

Jak ktoś ma ochotę na 1.4 z doładowaniem, niech zobaczy silniki Fiata. Znam wiele osób, które chwalą trwałość i dynamikę.

[@harnasmen]

Tylko tjet

[@pantadeusz1679]

Córka jeżdzi Fabią z 2014 roku, 1.2 TSI - 105 KM. Na liczniku jet 125 tys. 75% po mieście - na razie spoko. Co roku wymiana oleju. Pozdro ...

[@Panewa]

Taka drukarka z 4 kolami. Szkoda ze tvn turbo musi uswiadamiac ze producenci robia szit. Wystarczy zobaczyc na ulicach ekologiczne auta ktore kopca olejem po przebiegu 40 tyskm . Vw zrobil co mial zrobic

[@Marc_kob]

Wspaniały fachowiec 🤩

[@ralfsak6893]

Najważniejsze że mówi prawdę ,nie tak jak większość mechaników nie powie tylko ukrywa wady usterek by kupować ruinę by dokładać co 0.5 roku do niego coś zawsze lub po 3tyś przejechaniu czyli jednego dnia.Gdyby się wybrać kawał trasy.

[@sylwodzik1536]

Dawac do niego namiar! Swietny mechanik!

[@legion4416]

I o co tu chodzi to właśnie jest fachowiec bo powiedział całą prawdę na temat tego wielkiego nie porozumienia jakim jest silnik 1.4 TSI

[@garagevlogpl5247]

Tylko mpi najlepsze nie wysilone co z tego że mocy dużo nie mają to jest auto do miasta A nie na jakies wyscigi itp

[@piotrkapela5914]

prawda i tylko prawda

[@domin6616]

Jak to pękające tłoki? Mi pękł tylko jeden przy 62 000 km a oleju brał 0,5 litra na 400km

[@MaxRR-ve2if]

Dlatego kupiłem 2 lata temu nową honde CR-V ze "starym" dobrym silnikiem 2.0 Vtec 155KM może to nie jest demon prędkości :) ale do podróżowania z rodziną i dla żony do pracy jak najbardziej się sprawdza. Po przejechaniu 19 tyś km. Założyłem gaz z dotryskiem benzyny w autoMix. Teraz mam 54tys km. Zbiornik LPG 62L robię ok. 500km. Mam gdzies silniki 900 i 1200 w nowych autach bo to jednorazowki :). Pozdrawiam posiadaczy LPG power :)

[@strazak79]

Silnik spoko, ale japonskie auta "słyną" za to z szybkiego rdzewienia. Auta maja kilka lat a potrafią być tak zrzarte przez rdzę jak auta VAG dopiero po kilkunastu lub więcej latach. Miałem octavie 1 z 2001 roku i jak ją sprzedwalalem to miała 13 lat i ani grama rdzy czy to na nadwoziu czy podłoga. Kolega ma corolle z 2002 roku i już 6lat temu wymieniał progi. Tesciu miał avensis z 2002 roku i już 5lat temu była tak zrzarta przez rdzę że strach było ja podnosić lewarkiem. Mazdy 6 też gnija. Tam gdzie VAG kładzie warstwę lakieru ok 150mikronow to japonce dają ok 90-100. Tak samo jest w fordach i oplach które szybko rdzewieja. Niestety, każde auto coś tam ma nie tak. Zdecydowanie wolę mieć problem z fabrycznym rozrządem niż z blachami. Rozrząd zaczyna się odzywać, oddaje do ASO, płace 2000 zł i mam problem z głowy już na lata lub na zawsze. Ja mam póki co ori rozrząd przy przebiegu 125kkm i nie ma potrzeby wymiany. Silnik i jego podzespoły to taki wytwór że jak dbasz tak masz a jeżeli chodzi o blachy to niestety warunki pogodowe u nas swoje robią a producenci wielu aut oszczędzają na lakierze.

[@MaxRR-ve2if]

@@strazak79 No z lakierem masz rację. Honda ma bardzo delikatny lakier, jest już kilka małych rysek i kilka większych :) z jakieś naszej nieuwagi czy myjni. Mam też Audi z 2003r cabrio i tam jak narazie 0 rdzy, nie ma większych problemów oczywiście też z LPG :) jak narazie ma 210KM ale będzie więcej. Jeśli chodzi o moje zdanie to wkładanie silnika 900 czy 1400 jest dużą pomyłką i nigdy bym nie kupił takiego auta. Ja w CBR 954 mam większy silnik niż w Renault Captur :)

[@aleksanderabramczyk1706]

Nie ma to jak stare dobre 1.9 tdi na pompie rotacyjnej. 500tys wytrzymuje bez problemu i można do niego zatankować tłusty rosół i pojedzie. Golfem 3 jeździłem na opale na oleju spożywczym na oleju transformatorowym. Silnik nie do zabicia.

[@tazdrift3r]

Pompa sie skonczy, wstawiasz druga i dalej ogien, tylko aby turbine wymienic jak juz olej bedzie szedl i tyle 😀 Juz takich silników nie ma..

[@rafcho6542]

Olej transformatorowy może zaierać PCB.

[@cieszyn78]

Volvo 2.4 D5 496000 nie mam zadnego info ze ktokolwiek robił wtryski,dwumas,turbo. Dziękuję.

[@aleksanderabramczyk1706]

cieszyn78 zmartwie Cię. Mój kolega s60 robił to co wymieniłeś

[@princehannibal9097]

po 500 tys to on się docierał. takie silniki to spokojnie po 1kk km a potem remont i drugie tyle, gorzej że buda już nie dawała rady ;/

[@ccgenerals3635]

VW sie skończył. Teraz zarabia się na serwisach. Jeszcze japonskie trzymaja jakość. Oby długo bo będziemy rowerami jezdzic😁

[@Arturbeer]

Brawo dla Pana za szczerą wypowiedz i niestety ale jest to prawda

[@panjanek9122]

Wiele piszecie o jakosci oleju. Pytam wiec, jaki olej waszym zdaniem jest najlepszy, do jakich silników i dlaczego? Ja uzywam szwajcarskiego oleju MIDLAND Syntetyczny, do silnika 1.8 wolnossącego, nie za drogi i słyszałem że dobry...?

[@rambo8wtelewizji866]

Dobrze gada Janek z garażu, polać mu 🥃🥃🥃🥃🥃

[@piotrstanisz2248]

Mechanior mówi prawdę ale język wypowiedzi chyba nie nadaje się do TV

[@MariuszChwedoruk]

Trudno o składną wypowiedź skoro ten pan dziennikarz przerywa mu w pół zdania. Niekulturalne jest również to, że prosi go o zamknięcie maski zamiast zrobić to samemu.

[@michamicha499]

W koncu jest mechanikiem nie dziennikarzem a tak a propo adam nie zna sie na motoryzacji skoro nie wiedzial ze tsi to gowno

[@sideup4680]

Mnie bardziej interesuja informacje o silniku a nie w jaki sposob zostana mi przekazane .... Wiec mam w d** jak ktos mowi byle mowil to co jest na rzeczy nie spinaj sie tak

[@lukaszutd]

Ja wole jak mechanik zna sie na robocie a nie na stylu wypowiedzi. Niestety, coraz trudniej o takich, za to bajkopisarzy-filozofów, coraz więcej...

[@tomekimotoryzacja]

To włącz politykę na ostro kolego jak język wypowiedzi nie odpowiada

[@AngeloPati-gk1pt]

O kurcze , a ja kupiłem 1.2 tsi z przebiegiem 300 tyś , ale się wkopałem . Jeżdzę z bańką oleju 1litr na 600 km ,ale jest bardzo cichy .

[@ROGOS1901]

Golf II 1.6 pn po modach, 1.5mln kilometrow dół niegdy nie rozbierany, raz tylko głowica zrobiona, olej 10w40 anie grama oleju nie dolewam, dziękuję dowidzenia

[@janko0810]

Kupujmy stare auta, jedyny sposób na bezawaryjną eksploatację latami. Lepiej kupić auto z silnikiem starej generacji, wyremontować niż ten nowy szajs z DPF i innymi chujkami.

[@MrXaarR]

lepiej kupic niewysilona jednostke a nie jakies 1.2 do budy ktora wazy 1200kg jak masz samochod z dpf i jezdzisz po miescie to raz na jakis czas przegonic po obwodnicy albo drodze szybkiego ruchu i tyle!! a ze sie nie chce to za to sie placi pozniej w serwisie ;)

[@babciaification]

Lepiej kupić nowe auto :)

[@zygmuntstary7984]

Fakt,moje Clk 3.2 litra z 99 roku,ma juz najechane 1.2 mln,i dalej jezdzi.

[@jano3681]

Tylko ze ten rocznik to juz wlasnie stare auto. Dramat. Nie od picu mercedes w140 z 1998R kosztuje reraz 50tys pln... ja mam 1 nowe auto i 8 letnie... powiem wam ze jestem w szoku jak nowe auta sa odchudzane zbjakosci...dramat!

[@jano3681]

@@babciaification bzdura.. cost out na kazdym kroku.

[@dawidrozmus7500]

Posiadam, jeździe 150tys przejechane jazda w większości szybka i wymieniłem rozrząd po 130 tys 2009 rocznik samochodu ale i tak najlepsze są wypowiedzi ludzi którzy nigdy nie jeździli ani nie eksploatowali

[@strazak79]

Dawid Rozmus dokładnie tak

[@ttzperformance]

Bardzo dobra wypowiedź.

[@dawidpiechnik2989]

Dobrze mówi

[@zetzet2164]

Oj p.Kornacki próbował ratować sytuację "wiadomo jest na garnuszku u VW" i nie do końca popierał krytyczną ale jakże prawdziwa opinię o tym eko-mocarnym silniku. Psują u ludzi opinię na temat konstrukcji w których zastosowano turbosprężarki, drodzy Państwo takie założenie i jest to kurde celowe. Tematy zwiazne z utrzymaniem pojazdu w gotowości do jazdy maja przynosić/generować zyski, ile funkcjonuje umów na wyłączną produkcję dla koncernu przez powiedzmy 5 lat i jak padnie dany elemnet w przdciagu 5 lat to 100% zysku dla koncernu bo kto bedzie w miarę nowym aucie świeżo po gwarancji eksperymentować z częściami made in PRC, będą płakać ale to ASO bedzie odcinało kupony a nie jakies tam Mechanexy czy autowodoronaprawy. To z jakiego materiału zbudować jednostkę napędową aby byla pancerna wiadomo, obecnie w biurach inżynieryjnych trwają pracę tylko na pytaniem z czego to zrobic aby pierdyklo w przedziale 100-150 tyś. Km. A w co 4 przy 50 tyś. Koncerny koniecznie chcą odzyskać władzę na technologią a dokadnie ad jej binesowym aspektem, co roku jakies nowe normy i zmiana tego i owego bo teraz jest euro6D. Koniec końców zmieniła sie tylko ilość bolcow we wtyczce, ciśnienie zadane dla czujników zeby nic nie bylo ze,soba zemienne a lifty to tylko sa teraz po to aby jeden model mail dwa środowiska technoogiczne i tylko słuchać "panie to jest polift i on ma tu nowy czujnik i inną sonde" . Dziś z bratem zaslepialem EGR, czyscilem dolot i wymienialem odme w 1.9 tdi - koszt to kilkadziesiąt zł, 4 piwa i 3 godziny a zaplecze to kilka srubokretow, kluczy, placyk przed garażem i chęci - co jak zrobić bylo wszystko na YT a jesteśmy lamusy z mechaniki a jednak wszystko sie udało i pacjent żyje. Na tej technologi VW już by nie ujechal za daleko. Każdy średniej jakosci warszrt znał tą technologie jak wlasna kieszeń. A dzis TDi to elektroniką nie ustępuje wahadlowcą a TSi to tak jak ten pan w nagraniu powiedział: deptany to i stówy nie wytrzyma. Chcesz jezdzic ladnym i nowym jak Pan z miasta? To szykuj kasę. Mi to pasuje, wszyscy co stac ich ewentulanie na w miare młodą Dacie czy tsm inne Reno a kupili Passata CC w TSi dziwnie jacyś tacy zmrtwieni chodza a przy zapalaniu auta jacyś tacy niepewni przyszłości..

[@andrzejbudzynski9237]

Żet Żet serio? A jesdzi lexusem...

[@sebastianszpilka8360]

Zgadzam się. Kornacki osrany bo o VW gość powiedział prawdę a jak wiadomo pan K. Jest sprzedawczykiem koncernu.zenada

[@zetzet2164]

@@andrzejbudzynski9237 a niech jeździ czym chce. Troche dziwne ze w TVN Turbo ciśnie to wszystko jak idzie bo kasa sie zgadza a prywatnie tylko wyselekcjonowana jednostka typu "old school"

[@W.Arc.]

@@zetzet2164 takie zagrania maja krotkie nogi. Zrobili zysk o 100% a stracili klientow o 50

[@hipek721]

Wygrzany silnik 😅 aż się dziwie ze nikt nie napisał czegoś o tej Pani heh

[@netrez6466]

Haha to kobieta xd Wszyscy wiedzą jakie one są...

[@mkublicki133]

Kobiety nie zmienisz, jedynie możesz zmienić kobietę, ale to i tak niczego nie zmieni..

[@Bartolome0]

A co miał kto pisać, przecież wiadomo że kobiety nie mają zielonego pojęcia o autach. Jak kiedyś kupowałem auto od takiej jednej to mi wyjechała z tekstem "na stacji musisz on lać" :D No myślałem że pierdolnę tam, z trudem się powstrzymywałem żeby nie parsknąć śmiechem.

[@avxt-entertainmentphotogra1585]

@@Bartolome0 Masakra hah

[@Gr3g4]

Mój ojciec jest mechanikiem, spawaczem i blacharzem. Żaden samochód mu nie straszny. Kiedyś pokaże mu ten filmik, ciekawe jak zareaguje. :D

[@D.K1503]

Nie wiem co się dowalacie do gościa. To, że wypowiedź może nie do końca składna, może oznaczaać tylko tyle, że gość nie jest medialny i średnio czuł się przed kamerą. Prawdziwym "fahofcem" był gość, który był w poprzednich seriach i wypowiadał się o każdym aucie - w przypadku awarii diesli bez znaczenia jakiego producenta, potrafił wymienić tylko dwumas turbo i wtryski, czylo to, co wie każdy średnio rozgarnięty nastolatek.

[@kolumberek]

Silnik jeden wielki złom. Synowi w nówce sztuce serwis wymieniał 3 razy rozrząd i raz po gwarancji. Po gwarancji zapłacił tylko za robociznę bo vw wyszedł z ,,przyjazną,, ręką. Auto trzeba było niestety sprzedać. Na zachodzie wymieniano całe silniki a Polaków jak zwykle niemcy mają w .... zresztą sami wiecie gdzie.

[@PiotrHo4]

masz rację. Kuzynowi w Niemczech dwa razy dopłacali do naprawy i na samym końcu wymienili silnik. Nawet 100 tys. nie zrobił. Sprzedał po wymianie i kupił.... nowszego. Ma żonę Niemkę i wymogła zakup. Nawet nie zastanawiam się jakich użyła argumentów 😉!

[@Bartolome0]

@@PiotrHo4 To jest dopiero logika. Kupiłem chujowy silnik miałem z nim same problemy to sprzedam i kupię jeszcze jeden :D Ale tak to jest jak się jest pantoflarzem i słucha żony która nie ma zielonego pojęcia o temacie.

[@As-gf2gd]

@@Bartolome0 , może kupił nowego i ma to w... przynajmniej przez okres gwarancji.

[@Bartolome0]

@@As-gf2gd No sorry ale logiki w tym nie ma żadnej. To jakby np. dostać gdzieś mandat za prędkość bo suszyli a później i tak za każdym razem w tamtym miejscu przekraczać łudząc się że nie będą stali.

[@As-gf2gd]

@@Bartolome0, chybione porównanie.

[@mirmur16]

Dlaczego,fachowca napisane w cudzysłowie?

[@xsxyz345]

Z lat 90 najlepsze benzyniaki.gosciu dobrze prawi

[@GFunkForLife]

Sam posiadam octavie 3 elegance z 1.4 140 tsi i ma nalatane 225k chodzi jak pszczolka fakt faktem ganiana na autostradach i nie jest tak zmeczona ale da sie...bodajze od 2013 juz byly poprawione..

[@hifibloke]

u nas tez robimy VAGi.... teraz to straszna padlina :/

[@poczciwyhektorhekti6942]

Autor pewnie sam ma 1.4 tsi i poprostu ból dupy ściska, 100tys km i silnik nadaje sie do Afryki w celu ciągania bananów chociaz niewiem czy da rade. Pozdrawiam !

[@euzebiuszkarpacki3810]

To co brać takiego z silkirm 2.0 diesel 110 KM ?

[@sewerynmaj6707]

Gdy tłumaczy babie o pierścieniach tłokach, udaje że wie o co chodzi a tak naprawdę jej wiedza ogranicza się do utłuczenia kotleta.

[@maho8105]

Kiedyś to było kurła się nic nie psulo i wszystko takie tanie pasacik do dzisiaj jeździ a przebiegu dalej tyle samo

[@strazak79]

Filmik wrzuciłem w kwietniu ale rozmowa rozkręcila się dopiero ostatnie dni :-)))

[@YouRSK1990]

Wykop.pl :) www.wykop.pl/link/4639067/wypowiedz-mechanika-na-temat-silnika-1-4-tsi/

[@strazak79]

rsk1990 wiem widziałem wczoraj :-)

[@krisi144]

JoeMonster

[@mariuszczopko4852]

Może zdania nie wypowiedziane zbyt telewizyjnie ale rację ma w 100%

[@grzesiekfilipek1]

Ja nie byłem również zwolennikiem 1.4tsi. Ale to nie jest do końca tak jak piszą. służbowa oct 1.4 tsi 2014. Auto lata po mieście, dużo w trasie. cały czas dostaje mega baty. cały czas ostra jazda. oleje i serwisy zawsze w terminie. aktualnie na blacie 189000 i nic. Fakt że od nowości między serwisami trzeba dolewać około pół litra oleju, ale poza tym to kompletnie nic. Lata po europie w tą i z powrotem i nic sie złego nie dzieje. Chodź prywatnie zdecydowałem się na diesla to te 1.4 naprawde chce jechać. lekki szok ale taka prawda...

[@Emilr89]

Ależ emocje w komentarzach, oczywistym jest, że mając dwa samochody z takimi samymi silnikami i tym samym kierowcą będą miały różne usterki, w różnym czasie. Skoro jest tyle negatywnych komentarzy (przyjmując nawet, że część jest nieprawdziwych) to i tak jasnym jest, że kupno auta z tym silnikiem jest ryzykowne, dlatego dziwi mnie oburzenie właścicieli samochodów z grupy VW.

[@MarKos92]

Ryzyko jest owszem ale dla wersji przed zmianami konstrukcyjnymi. Dużo tu jest ludzi, którzy czytają bzdury w internecie ale nie mieli do czynienia z tymi jednostkami... sama teoria a praktyka to dwoe różne rzeczy. Tymbardziej jak się dba tak się ma. Jak ktoś nie ma pojęcia jak aki silnik działa co robić jak serwisować to wiadomo każdy jeden silnik zajedzie. Może i kiedyś produkowano bardziej "idiotoodporne" silniki ale bez odpowiedniego serwisu i traktowania też można było je zarżnąć. Nawet te legendrane już 1.9 tdi tak dla przykładu, albo jednostka bmw n42...mialem taki motor ale padł co się okazało po otworzeniu silnika rzadko zmieniany olej, brak serwisu totalny.... nawet rozrząd się wyciągnął a łańcuch też nie był wymieniony na czas ja już nie zdążyłem.

[@lechr5454]

Chociaż jeden prawdę powiedział, szacunek dla Pana mechanika

[@ukaszsowa6542]

Lech R polecam wyjść z piwnicy, bo jak to jest jeden człowiek co powiedział że TSI to szrot no to trza zaktualizować info.

[@lechr5454]

@@ukaszsowa6542 nie mieszkam w piwnicy😁

[@przemyslawskalski9745]

A ja w starej merivie mam 1.6 8v i ma obecnie 320 000 i chodzi jak szalony. W starej astrze mialem taki sam. 280 000 tylko na gazie i nie do zajechania. A cztery zery czy jakies bmw stoja u elektromechanika non stop, a moj non stop smiga. Dziekuje

[@99skorpion]

Chłop ma 100% racji przecież xD Sam jeździłem dużo nowym Seatem Leonem 1.4 tsi i czasem przy mocniejszym wciśnięciu gazu wypadała odma od filtra powietrza i trzeba było z powrotem wkładać i łapać na trytce xD

[@lukaszstacholkusz5343]

Najlepiej wyjebać cały silnik i dać silnik elektryczny od wózka widłowego. Pozdrawiam z Olkusza 🙋

[@garagevlogpl5247]

1.8t i by jeździł bardzooo dlugoo

[@kojotpk]

Kazdy kto sie chociaz troche interesuje motoryzacja wie ze ten silnik to po prostu badziew... wiec Twoj opis jest w celu? Po co VAG zrezygnowal z tego 1.4 i teraz jest 1.5?

[@zetzet2164]

Ten 1.5 tsi jest rozwinięciem albo którymś z założeń takich gotowcow w razie gdyby cos nie wyszło a dwie pierwsze generacje 1.2 tsi i 1.4 tsi nie wyszły, po 2010 zrobili tam kilka usprawnień i popraw ale nie ma sie co czarować. Po ponad 10 latach bytności na rynku ludzie dalej chcą 1.6 pod LPG albo 1.9 żeby sie kulac tanio a ci co poszli za duchem czasu to wymienili 3 razy rozciagniety łańcuch rozrządu w przdciagu 5 lat. Ten 1.5 tsi 150 koni pamietaj ze ma już DPF dla benzyn bo musi spełnić badanie WLPT a nie to wcześniejsze kulanie sie na rolkach przy emisji minimalnej zapewnionej przez fake soft od Boscha. Bedzie mocniejszy ale i może trwalszy ale jak coś walnie to bedzie ciekawie. Pamietaj ważne że ma euro6, 5 gwiazdek i CarPlay od google co byś juz nie musiał kabla aux wozić bo ci bez przewodów będzie YT leciał a silnik? Za niedługo będą robic auto bez możliwości otwacia maski itp. jak z telefonami ktore maja zintegrowaną baterię. Kiedys to bylo 2 minuty roboty i 50 zl a dzis jak sie da to 150-300 zl i tylko w serwisie a moze być tak że bateria jest zintegrowana z wyświetlaczem i nic nie zrobisz a jak widzisz sprzet sie sprzedaje na potęgę juz nikt tego jako wady nie postrzega. Tesla już tak robi auta, pełna kontrola nad technologia, 1000 pułapek dla domoroslych a jak sie cos uda to po gwaracji i homologacji ktora jest warunkiem uzyskania ubezpieczenia na pojazd. Poczytaj jak działa branża maszyn rolniczych w USA, możesz sobie wymienic część za swoje pieniądze i w swoom serwisie, ale i tak ci musi przyjechać serwis ASO po to aby uruchic i autoryzowac naprawe i to sa koszta. Ruskie informatyki zabijają fortune na hakowaniu tych maszyn żeby działały jak kiedyś i nie mozna ich bylo wyłączyć przez GPS oraz śledzić a i tak sa wytaczane sprawy za to ze maszyna zniknęła z monitorów prodycenta NP. John Deer. Co zwyczajnie jest naruszeniem postanowień umowy kupna takiej maszyny - nasz sprzet to nasza technologia i korzystasz tylko z naszego serwisu, co z tego ze 5 razy droższego i 2 razy wolniejszego.

[@wojtekcz1986]

Cypis

[@mrlargenss]

1.5 to to bardzo podobny silnik. Różnica pojemności wynika z dłuższego skoku tłoka. Został wprowadzony bo nie będzie za jakiś czas silnika 1.8TSi i będzie musiał wtedy "pokryć" jego przedział mocy. Co do opinii o silniku to sam mam Octavie z 2016r. i przy przebiegu 60k. zero problemów z ostatnią generacją 1.4TSI. Znam przypadki Octavii (firma znajomej) z przebiegiem 100-150k i nie słyszałem o poważnych problemach z tym silnikiem.

[@vagsystem6621]

Nadal jest i 1.4.

[@IFIT78]

Właśnie od 2ctygodni jeżdżę suberbem z silnikiem 1.5 i 7 dsg i wiem że oprócz zwiększenia skoku tłoka są też inne zmiany które wyróżniają się od 1.4 . A ogólnie jeździ się super silnik z tą skrzynią jest bardzo elastyczny i cichy .

[@chojna91]

A co z 2.0 tsi 190 PS 2018?

[@gazatlog8041]

Miałem ten silnik i ponad 100k przejechane i tylko pompa wody do wymiany była nic więcej i śmigał jak szalony w Touranie oczywiści mechanik jak oddawałem w rozliczeniu opowiadał te same bzdury aby obniżyć cenę

[@wojtek_sanitarnik]

I tutaj dochodzimy do sedna sprawy co to znaczy normalna eksploatacja. Kiedyś silniki i układ przeniesienia napędu się projektowało z porządnym zapasem materiałowym. Po części wynikało to z mało zaawansowanych programów symulacyjnych na które to brało się poprawkę bezpieczeństwa. Teraz narzędzia i programy są tak precyzyjne, że można w punkt zasymulować rozkład obciążeń np dla przegubu czy deferencjału i dobrać wzmocnienia i kształt takiej części co do 1grama. Dla przykładu moje stare E39 540i ma większy dyferencjał niż Porsche Panamera Turbo S, w której moc jest 2x większa... Dzięki temu silniki nawet palowane wytrzymywały przebiegu po 350-400kkm. A jak ktoś dbał to jeździł 800kkm. Teraz jest to tak wyliczone i odchudzone że standardowy / przeciętny użytkownik który jeździ normalnie i nie wykorzystuje codziennie czerwonego pola obrotomierza ma dojechać bezpiecznie do gwarancji, do tych 150-200kkm potem. A jak się ktoś trafi kto lubi ostrzejsza jazdę? No cóż tak to sobie policzyli że im się mimo wszytko opłaca tłuc takie gówno i naprawić te kilka procent silników na gwarancji u osób które mają ciężka nogę. Oczywiście jak ktoś kupuje auto z Niemiec kręcone z 240kkm na 150kkm to już kupuje gnój. I dlatego takie opinie.. przykry czas nastał :( dlatego prędko się mojego V8 nie pozbędę. Pozdro

[@strazak79]

Wojciech Kozłowski masz rację. Ale takich aut jak były kiedyś już nie będzie niestety :-( dziś liczy się ekonomia i ekologia. Wszystko wskazuje na to że powoli żegnani się z silnikami spalinowymi. Jak masz dobre auto z lat kiedy robiło się porządna technologie na lata to trzymaj i nie zmieniaj ale pozostali niestety skazani są na to co jest. Ok VW może nie jest doskonały a może nawet kiepski ale sprzedaje swoje produkty pod nazwami Audi, Skoda czy Swat na całym świecie w milionach sztuk. Pozostali producenci aut też mają problemy bo nie ma auta bez problemów. Jak silnik dobry to blachy słabe a jak blachy OK to silnik awaryjny a do tego z elektryka bywa mnustwo problemow w autach.

[@wojtek_sanitarnik]

@@strazak79 o tym właśnie napisałem. Rozwój nauki i techniki to spowodował. Kiedyś było mniej aut na drogach i nie było problemu z tematem że auta się nie sprzedadzą. Panował wyścig zbrojeń na auto jak najtrwalsze i jak najlepsze. Później niestety konkurencja i nasycenie rynku trwałymi pojazdami wymusiła taki model rozwoju motoryzacji. Mam znajomego który skończył uczelnie wyższa VW w Wolfsburgu i oczywiście tam pracuje - jest projektantem silników. Rozmawiałem z nim wielokrotnie na ten temat przy piwku. I niestety działy optymalizacji designu są coraz bardziej rozbudowane. Planowane jest nie tylko życie danego podzespołu ale już nawet w jaki sposób ma się zepsuć. Tak aby zaprojektować szybka i skuteczna wymianę serwisowa ograniczyć czas i pieniądze na szkolenie kadr... Złote czasy motoryzacji skończyły się na projektach aut z końca lat 90tych. Napiszę tylko, że tam się oblicza stopy metalu dla poszczególnych śrobek w osprzęcie silnika!! Żeby zaoszczędzić na materiale. Także jak ktoś myśli że ma silnik 1.4 120hp i 1.4 150hp i uważa że to jest to samo to się grubo myli pomimo że np jest ta sama turbina. Kiedyś tak było ale to jeszcze czasy kiedy na rynku śmigały niezniszczalne 1.8T v20 zaprojektowane w latach 90tych i 1.9 TDI.

[@teerefer3]

@@wojtek_sanitarnik 1.8T 20V jezdza nadal i mają się dobrze! Pozdrawiam. ;))