X-ADV (ホンダ/2017) バイク試乗インプレ・レビュー HONDA X-ADV (2017) TEST RIDE

[@M0ERUT0UK0N]

バイクやめて２０年 戻ろうかなと思ってるおっさん（オレ）にとって 最高の１台になりそうな予感 ちょっと真剣に考えたい

[@peropero-squat]

大排気量スクーターは割高に感じるものの、レポートで強調されていた270°クランクの乗り味、凄く惹かれます。 キャラクター的に巡行時に楽しいエンジンというのは大事な要素だと思うので。

[@hato5271]

既存のバイクの記憶を消して改めてバイクを創造したような感じがしますね。

[@jj-ko1eu]

バイク　いいですね。30年前に、川崎のGPXに乗っていました。気がつかないうちに年を取り、今はもう乗れません。 昔は排気ガスがひどくて、一日乗って帰ると、フルフェイスのヘルメットをかぶていても、顔は真っ黒、衣服も真黒、それで乗るのをやめました。今は空気がきれいになって、いいですね。春になったら、思う存分楽しんでください。

[@ミニマル-l7m]

唯一のデメリット、乗ってる人全員オジサン or オジーサン。若い人が乗ってるのを一人も見かけたことがない。 それ以外はほんとメリットばかりだわ。すげーバイク。10万km目指して乗ります。

[@d-ov45magna]

けっこうかっこいいですね

[@ぬるぽ大帝]

11:33 衝撃の走行場面

[@まちゃみん-q6g]

年を取ると、クラッチを握る操作が辛いです❗(笑) なので、購入しました。👍✨

[@tsunehiko2010]

凄いバイクだなぁ👍

[@太郎なか卯]

もうちょっとスクーターっぽさを無くしてくれたら即買いなんだが・・。

[@くろちん-y6f]

ホント 楽しい オートバイです

[@jaroslavsvec4416]

👍👌 とても素敵なビデオ。 素敵なショットがたくさん。 誰かが興味を持っているなら

[@GT-bq1mw]

いつも楽しく拝見させていただいております。X-ADVはスクーターの部類ではないんですね？

[@クロちん-f1d]

9月に納車予定 シルバーですが

[@MotoBasic]

おめでとう㊗️

[@庄子企画]

欲しい！！

[@4545230]

アクラのマフラーとスタンディングステップは要装着

[@inoteru7062]

整備。大切に乗れば今のバイクは何万キロまで大丈夫ですかね？DCT？エンジンの耐久性。

[@taikitatuzin2947]

しらん

[@kzesse4484]

新しい事にチャレンジする、と言う観点からは評価できるんでしょうけど、使用用途が明確でないような気がする。

[@くろちん-y6f]

これは 楽しいオートバイです！！ 高いのにはワケがある

[@renkuzochannel4509]

nice

[@RIDEROME_motovlogs]

是非2019年モデルのレビューを！

[@waxoyaji]

RIDEROME Motovlogs 残念ながら18と19は色違いなんですよね😂

[@rikyo001]

倒立フォークやん！

[@detarikuowleyes]

このバイクって大型二輪AT限定の免許でも乗れますか？

[@kosikawa85]

これAT限定乗れないんですか　ﾟ　ﾟ ( Д 　)？？ クラッチ操作ないから乗れるって思う人絶対多いですよね。

[@カーゴカーゴ-f1b]

2019年に免許制度が改訂されて大型AT免許でこのX-ADVでもアフリカツインでもゴールトウイングでも何でも乗れるようになりました。

[@Sirogitne]

のれます

[@coloradokafe]

本田版のデッカイBW'Sか？ しかし約３０年前にオフでも遊べるスクーターを作ってたヤマハは先進性あったな〜原付だけど

[@kzakile]

コレレンタルしてDCTええやん？と思った

[@bonbonjp]

足つきが悪くて　諦めました

[@ほーさん-k9h]

排気音とパワーnc750sと同じだね。

[@metayfikrikolaber8430]

👍👏👏

[@いかりんぐ-x9z]

欧米で発売されてるフォルツァ750くらいもうちょっとスクーターっぽさを出してくれると嬉しいんだけどなー。

[@phianzzz]

凄い！このままでは普通のスクターだと言えませんね。

[@pepeosan]

扱いが難しそう

[@千葉良樹]

アクセルひとつでどこでも行けそ

[@s.olivia1627]

ジャンル的にはズーマー、ズーマーX、ps250のようなお洒落スクーターか。←正式な名称がわからん

[@MrNori1204]

s. olivia お洒落だけじゃないところを説明しているのだから、ちゃんと聞くように。

[@arvenamh1863]

Weleh2 tulisan OPO kui

[@hh-im9bs]

オフロード走行ですが本当に問題ないと言えるでしょうか。 走行中は問題ないのでしょう。しかし 足をつかないといけない場面で足つきの悪い車体、不定形な路面上で 200kgを超える車体を支え切れるか？少々疑問に感じます。

[@k1luckey]

なんかおもちゃみたい笑

[@おさむちゃん-n4x]

ボディの 白黒シールが要らない。

[@이경호-j3i7h]

땡기는군...바꾸고싶어..요놈ㅇ.로..쩐이 문제라...ㅎㅎㅎㅎ

[@YujiCobayashi]

こんな「ボタン操作で走るバイク」で、 突発的な「危険回避」において 正確にバイクが挙動するのか！？ ・・・「初心者に入口が広い」ぶん、「無用なハイリスク」がある。

[@violinism2012]

わかる！、よく高校生がスクーターでコントロールを失ってハンドルを離さずフェンスに突っ込む動画とかがあるけどああいうのはクラッチがないから起こる事故。 ハンドルとアクセル（スロットル）を一体化したバイクの構造上の問題だけどクラッチのあるバイクならトッサに動力を切れるから防げる。 ATが普及したせいでコンビニに車で突っ込む老人が増えた。簡単になるほどかえって事故が増えそうな懸念を感じる。

[@redpepper778]

@@violinism2012 フルブレーキング時にクラッチ切ってるならそれは間違いだから直したほうが良いですよ

[@佐藤弐号]

排気量『750cc』なので、二輪AT限定免許（650ccまで）では、乗れませんから…そこまで心配する事は、必要無いかと…。

[@kosikawa85]

@@redpepper778 全然違うシチュエーションの話してるんで、アドバイスになってないですよ( ・ε・)

[@ピー太郎-s2n]

@@佐藤弐号 改正されて今はゴールドウイングでも乗れますよ