X-ADV (ホンダ/2017) バイク試乗インプレ・レビュー HONDA X-ADV (2017) TEST RIDE

ホンダが開発したモーターサイクル版SUVとも言うべきニューモデル「X-ADV」にじっくりと試乗することができたので、そのレビューをお送りします。
～以下、ニュースリリースより抜粋～
X-ADVは、「GO EVERYWHERE with EXCITEMENT～アクティブな心躍る気持ちで、どこへでも行ける～」をコンセプトに「平日は都会をスマートに移動し、休日は日常を離れて冒険へといざなう“アドベンチャースピリット”を持つモーターサイクル」としてお客様に遊び心あふれるモーターサイクルライフを提供することを目指し開発しました。
スタイリングは、前後方向に短く塊感のあるボディーとサスペンション長の長いアップライトなシルエットでアドベンチャーテイストを強調。さらに、フロントからリアまで、エッジの効いた統一感のあるキャラクターラインで構成されたボディーにより、プレミアム感と上質感を融合させるとともに力強くスタイリッシュで新鮮な外観を実現しました。
パワーユニットには、水冷・4ストローク・OHC・4バルブ直列2気筒745ccエンジンにオートマチックトランスミッションの操作性とマニュアルトランスミッションの優れた伝達効率を高次元で融合したDCTに専用セッティングを施し組み合わせました。アップダウンやコーナーの多い郊外のワインディングでは、低いギアを選択する領域を拡大した変速制御をDモード・Sモードに採用し、スポーティーなライディングフィールを実現するとともに、タイヤサイズやドライブチェーン駆動部位の最適化を図り、市街地での機敏な走行も可能としました。
電装は、全ての灯火器にLEDを採用し先進性を演出。ツーリングでの利便性を高める別体型ETC車載器やスポーツグリップヒーターを標準装備しました。
【関連ページ】
ホンダ X-ADV 製品概要
www.honda.co.jp...
ホンダ ニュースリリース
www.honda.co.jp...
【映像制作・配信】
MotoBasic
motobasic.com/
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[@M0ERUT0UK0N]

バイクやめて２０年 戻ろうかなと思ってるおっさん（オレ）にとって 最高の１台になりそうな予感 ちょっと真剣に考えたい

[@user-qy9lg2hv7j]

唯一のデメリット、乗ってる人全員オジサン or オジーサン。若い人が乗ってるのを一人も見かけたことがない。 それ以外はほんとメリットばかりだわ。すげーバイク。10万km目指して乗ります。

[@peropero-squat]

大排気量スクーターは割高に感じるものの、レポートで強調されていた270°クランクの乗り味、凄く惹かれます。 キャラクター的に巡行時に楽しいエンジンというのは大事な要素だと思うので。

[@hato5271]

既存のバイクの記憶を消して改めてバイクを創造したような感じがしますね。

[@d-ov45magna]

けっこうかっこいいですね

[@jj-ko1eu]

バイク　いいですね。30年前に、川崎のGPXに乗っていました。気がつかないうちに年を取り、今はもう乗れません。 昔は排気ガスがひどくて、一日乗って帰ると、フルフェイスのヘルメットをかぶていても、顔は真っ黒、衣服も真黒、それで乗るのをやめました。今は空気がきれいになって、いいですね。春になったら、思う存分楽しんでください。

[@GT-bq1mw]

いつも楽しく拝見させていただいております。X-ADVはスクーターの部類ではないんですね？

[@tsunehiko2010]

凄いバイクだなぁ👍

[@ぬるぽ大帝]

11:33 衝撃の走行場面

[@user-do1ps3nn3p]

年を取ると、クラッチを握る操作が辛いです❗(笑) なので、購入しました。👍✨

[@jaroslavsvec4416]

👍👌 とても素敵なビデオ。 素敵なショットがたくさん。 誰かが興味を持っているなら

[@user-dw3sw3hs2y]

ホント 楽しい オートバイです

[@user-zn9ks8sl4r]

もうちょっとスクーターっぽさを無くしてくれたら即買いなんだが・・。

[@庄子企画]

欲しい！！

[@クロちん-f1d]

9月に納車予定 シルバーですが

[@MotoBasic]

おめでとう㊗️

[@renkuzochannel4509]

nice

[@4545230]

アクラのマフラーとスタンディングステップは要装着

[@kzesse4484]

新しい事にチャレンジする、と言う観点からは評価できるんでしょうけど、使用用途が明確でないような気がする。

[@RIDEROME_motovlogs]

是非2019年モデルのレビューを！

[@waxoyaji]

RIDEROME Motovlogs 残念ながら18と19は色違いなんですよね😂

[@user-dw3sw3hs2y]

これは 楽しいオートバイです！！ 高いのにはワケがある

[@metayfikrikolaber8430]

👍👏👏

[@rikyo001]

倒立フォークやん！

[@coloradokafe]

本田版のデッカイBW'Sか？ しかし約３０年前にオフでも遊べるスクーターを作ってたヤマハは先進性あったな〜原付だけど

[@kzakile]

コレレンタルしてDCTええやん？と思った

[@inoteru7062]

整備。大切に乗れば今のバイクは何万キロまで大丈夫ですかね？DCT？エンジンの耐久性。

[@taikitatuzin2947]

しらん

[@user-it1oj8bp7k]

排気音とパワーnc750sと同じだね。

[@user-zs6tc4ke8z]

欧米で発売されてるフォルツァ750くらいもうちょっとスクーターっぽさを出してくれると嬉しいんだけどなー。

[@arvenamh1863]

Weleh2 tulisan OPO kui

[@detarikuowleyes]

このバイクって大型二輪AT限定の免許でも乗れますか？

[@kosikawa85]

これAT限定乗れないんですか　ﾟ　ﾟ ( Д 　)？？ クラッチ操作ないから乗れるって思う人絶対多いですよね。

[@user-eb1ez3nr7z]

2019年に免許制度が改訂されて大型AT免許でこのX-ADVでもアフリカツインでもゴールトウイングでも何でも乗れるようになりました。

[@Sirogitne]

のれます

[@bonbonjp]

足つきが悪くて　諦めました

[@pepeosan]

扱いが難しそう

[@user-jd7gb2xt5h]

アクセルひとつでどこでも行けそ

[@phianzzz]

凄い！このままでは普通のスクターだと言えませんね。

[@hh-im9bs]

オフロード走行ですが本当に問題ないと言えるでしょうか。 走行中は問題ないのでしょう。しかし 足をつかないといけない場面で足つきの悪い車体、不定形な路面上で 200kgを超える車体を支え切れるか？少々疑問に感じます。

[@s.olivia1627]

ジャンル的にはズーマー、ズーマーX、ps250のようなお洒落スクーターか。←正式な名称がわからん

[@MrNori1204]

s. olivia お洒落だけじゃないところを説明しているのだから、ちゃんと聞くように。

[@k1luckey]

なんかおもちゃみたい笑

[@user-xl8kc8ss2z]

땡기는군...바꾸고싶어..요놈ㅇ.로..쩐이 문제라...ㅎㅎㅎㅎ

[@user-px8en5bg2b]

ボディの 白黒シールが要らない。

[@YujiCobayashi]

こんな「ボタン操作で走るバイク」で、 突発的な「危険回避」において 正確にバイクが挙動するのか！？ ・・・「初心者に入口が広い」ぶん、「無用なハイリスク」がある。

[@violinism2012]

わかる！、よく高校生がスクーターでコントロールを失ってハンドルを離さずフェンスに突っ込む動画とかがあるけどああいうのはクラッチがないから起こる事故。 ハンドルとアクセル（スロットル）を一体化したバイクの構造上の問題だけどクラッチのあるバイクならトッサに動力を切れるから防げる。 ATが普及したせいでコンビニに車で突っ込む老人が増えた。簡単になるほどかえって事故が増えそうな懸念を感じる。

[@redpepper778]

@@violinism2012 フルブレーキング時にクラッチ切ってるならそれは間違いだから直したほうが良いですよ

[@user-yp4ny9bn4w]

排気量『750cc』なので、二輪AT限定免許（650ccまで）では、乗れませんから…そこまで心配する事は、必要無いかと…。

[@kosikawa85]

@@redpepper778 全然違うシチュエーションの話してるんで、アドバイスになってないですよ( ・ε・)

[@ピー太郎-s2n]

@@user-yp4ny9bn4w 改正されて今はゴールドウイングでも乗れますよ