CBR250RR (ホンダ/2017) バイク試乗インプレ・レビュー HONDA CBR250RR (2017) TEST RIDE

[@cafecom7950]

CBR250Rから乗り換えました。（MC41もいいバイク！） コンフォートモードはロングツーリング時の省燃費走行にも有効で、 このモードで丁寧に走ると35km/L以上になることもあります。 スポーツモード以上で街乗りだと28〜32km/Lくらいです。　　　　※以下2018/1/7追記 積算13000km程乗りました。気温が大分低くなって、10分程度の通勤ばかりになり燃費が24km/l ほどに落ちてしまいました。 バイクに慣れてきてよく回すようになったこと、暖機を夏より長めにしていることも影響していると思います。 鈴鹿走行会、京都ー仙台往復、通勤と楽しく乗っております。

[@sk9991]

買いました。CBR250Rからの買い換えです。昔のRVFを思い出すような、メカメカしい感じがあります。 パラツインでどうしたらこういう感じになるのか、まさにホンダマジックです。 車体とサスは硬い感じで、どんな場面でも踏ん張る気がいたします。タイヤが最初からラジアルで、 滑らない良いタイヤです。Uターンは、250Rに比べれば少しやりづらいけどほぼ問題なくできます。 特に印象深いのが前述のメカメカしさと、サウンドが何種類かあるような不思議な感覚です。乗るととにかく 楽しいです。モード切替なんて気の利いたものまで付いているので、飽きない仕様だと思います。値段は 決して高くはないです。とにかくよく造り込まれていて、大型バイクはは少し荷が重い、疲れた、と思い出した 私にはピッタリでした。長く乗ると思います(^^

[@齋藤秀介-q2u]

即購入しました。いままでは大型リッターバイクに乗るのが当たり前で250CCクラスなんて恥ずかしいとおもっていましたが、そんな価値観を激変させる事がありました。栄輪堂というバイクショップのイベントでモトGPチャンピオンレーサーの秋吉耕佑選手がこのCBR250RRにのり本気のサーキット走行をデモンストレーションしてくれたのですがその異次元の走りに驚愕しました。250CCでもパワーを最大限に発揮させるとここまで出来るのか！！バイクにたいする価値観が大きく変わりました。リッターバイクでパワー全開ではしったら検挙されるか死んじゃいます。250CCで走ったほうが楽しい。扱いやすい。近所に小型サーキットが一般開放されているので、そこで思いっきり走って楽しんでいます！！

[@yasudowluck]

このバイクは本当に扱いやすい。故に本当に速い車だと思います。よく走り、よく止まり、よく曲がります。 申し分無い中間加速と、回りきるパワー特性に前後とも食い付く脚回り。 公道で楽しく、クローズドだと尚楽しい、良いバイクだと思います。

[@herb510]

MOTOBASICさんがご紹介されるバイクは、「全て」欲しくなってしまいます！ お金が無いのに・・・ （T○T） 他の方のバイク動画も素晴らしいですが、さらに抜きん出て、そのバイクの魅力を伝えて下さっているから、余計に欲しくなってしまうのです。 それだけ各社が一生懸命開発している事もありましょう。 でも、やはりHONDAを怒らせたら怖い、と言う事で、私の中ではクオーターフルカウルスポーツモデルでは、CBR２５０RRが一番かも。

[@kahimoto]

わかりやすいです!!!素晴らしい!!!

[@satukikiriya]

バイクの免許が無くてもニヤニヤしますねー てか免許取って乗ってみたい

[@gradchester6276]

爆炎猫 若い内に取っちゃえ。 損は無いと思うぜ

[@arsenalprivate8338]

『乗ってみたい』なら迷わず取っちゃえ！ それこそ、このバイクは250ccだから大型より敷居の低い『普通二輪免許』さえあれば乗れるぞ！

[@RYO-B4]

3速でスロットルを開け閉めする際の音が官能的で心に響きました

[@MrNori1204]

やっぱり、このオープニングサイコー😆

[@kuma9567]

ホンダのエンジンでさらに250ccにも関わらず、モード切り替えが出来たりセルが電子制御だったりと他社に比べて値段が高くなるのも分かりますね。😄

[@ユラユラ-s5d]

デザインを気に入り調べてきたのですが、ここまでコスパが良いとは思いませんでした。 まだ高3で免許は持っていませんが、大学への通学にこのバイクを使いたいと考えています。

[@ewkfoefkpwepmwp]

車検が無くて、大型免許所持者でも楽しめそうなバイクですね、維持費も車検が無いから楽だし。

[@しみずみちとし]

このエンジン搭載でジェイドみたいな優しいネイキッドバイクが復活してほしい

[@mattakumattaku9166]

正直カッコよすぎるんだよなー

[@tomo14223]

やったー‼️ ありがとうございます。

[@サラマンダー-g3y]

手が出ないとか高いとか 手を出す気持ちがあるかないかだ！！

[@とあるあほ男子高校生]

いい事言いますねぇ(*´ω｀*)

[@本田れのん]

そーだ！そーだ！！！

[@大佐尻毛]

ラズベリー ZX25R SEは91万なんですがそれは

[@tamotu4664]

二ダボを買ってわかりましたがウインカー疑心暗鬼に落ちってしまい他社のバイクに乗るときにいちいちウインカーの位置を確認しながら操作するようになってしまった。 あれ！これはホーンかもと思い目線をウインカー移すので危ない。なれと言われればそれまでだがこの辺はキーボードのように統一してほしいし見ずに操作したいものです。 あと膝がカウルに当たって青あざができるのも直してほしいけどこれは僕だけかしらね？？？ それ以外はインプレッションの通りの本当に良く出来たバイクだけにとてもとても残念に思う！ 250ccにしてはとても速い、ブレーキの利きもいいし足回りも腰があって質感が高い。くるっくるストレスなく曲がるし乗っていて疲れない、街中では意外にコンフォートモードが便利。かっこいい！軽い、サーキットでも遊べる。大排気量に乗っている人にはとても勉強になると思う。自分がいかに楽していたか痛感する。 いろんなことを教えてくれるバイクだと思った。

[@siokara]

ある意味でリターンライダー向け。ある意味で現代の若者向け。尚且つ女性向け。万人に合致する良いバイク。

[@ツヴァイファントム-t8e]

sio kara 高過ぎてとても若者には買えません。

[@セキニントレヨ]

ツヴァイファントム 親に買ってもらえるぼんぼんなら

[@wrath1400]

ツヴァイファントム 80万ぽっちバイトしたらすぐじゃん

[@satorusunaga2982]

リターンにはパワー足りなくて、 NSRにしました（笑）

[@buzama]

毎回うらやましーですな(´･ω･`)

[@RR-nu9km]

茨城県→群馬県まで走ったらまたタンクカバーに亀裂が入ったので、バイク屋と試行錯誤してタンクの下側を削って様子見です。サイドカバーに亀裂出た人も居るそうなので設計ミスの可能性が高そうですね。元々柔らかく無いといけない部分が硬質プラってのは…

[@WukuGalungan6290]

Awesome bike design 250cc "Honda"

[@nzorro07]

Colombia Needs this beauty bike! I'm in love for this Honda! I hope that Honda Colombia bring this bike to my Country... :D

[@bonbonjp]

もう、色々バイクを乗って来たけど、アガリのバイクはこれでいいや…と本気で思った。

[@gdaiyu-gi5045]

何歳でアガルのだろう････

[@活動終了-i8x]

学生だけど無理しまくって買おうと思いました！

[@arsenalprivate8338]

これだけ豪華装備なのが価格に反映されてるってことなのかな。 エントリーモデルのSSとして、手軽に乗りたいならCBR250Rの方でって路線かね。 反面、長く乗り続けたいって身なら多少高くても買いかも…？ 本音を言うなら、RRが欲しいよおおお！

[@悩み坊や-v3y]

価格が高いですね～お金があればいい買い物になります～乗ってみたいですね。

[@関西弘]

5~6年前にホンダで何で単気筒ばかりなんや！単気筒には単気筒の良さが有るがミドルクラスだと2気筒を出してくれと言って本当に出してくれるとは。 有難うホンダさん。買います。（笑）ホンダらしいスポーティな仕上がりで良いですね。 折角の2気筒なので味のあるネイキッドも欲しいが、余り言っても買えないのでこれくらいにするか。😁

[@ぽんず-p2e4h]

かっこええ…ただただかっこえぇ…

[@オンスピラーレ]

ＮＳＲ250Ｒに乗ってるけど、このバイクのスポーツ＋モードの加速にはビックリしたよ。

[@たかてぃん-g5i]

CBR250RR納車する前にこれは観ていた方がいいなぁ(個人の意見)

[@VictorRodriguez-ux8zi]

Mexico needs this bike beauty

[@エクソソーム]

タコメーターは電子じゃない方が好きだな~、針が進む感じ好きw

[@トゥクトゥク-n7s]

めっちゃわかる！ けど、電子スロットルだから電子でもいいかなと思ってる

[@jimmyjamesppn]

please bring this beautiful sport bike to Malaysia.

[@nianmaeng9859]

HONDA SPORT RACING. POWERFULL IT'S AMAZING. #I LOVE JAPANESE

[@FAL_mk2]

この前この子に乗ってた時に立ちゴケをやらかしてしまって修理しないといけない状況に…ま、幸いカウルは傷一つ付いてなく、ウィンカーとレバーが壊れたくらいで済みましたけどね。 しかし、ピッカピカの新車に何やってんだ俺は…。

[@あいうえお-e1p6n]

竜神 このカウル傷つけたら最悪な気持ちになるな 形状複雑だし

[@FAL_mk2]

、ねぇあそぼうよ ですね、最悪とまではいかなくとも残念な気持ちになりました(白目) ま、一応乗り潰すつもりですので傷もデザインの一つと捉える事にします。最近W400だったりボンネビルT100だったりNSR250Rだったりに浮気気味ですけども…。

[@ra-menman88]

CBR250RかYZF-R25で迷ってます

[@色鮮やかな豆腐]

Key めっちゃわかるw

[@サラマンダー-g3y]

Aska シービーアールはレースもいけるけど街乗りも捨ててはいない。 R25毎日乗れるオールマイティなバイク。街乗りならこちらの方が楽そう！

[@RR-nu9km]

走る用(リアキャリア、ボックス付けない)として購入しましたが、加速性能は400Rより上です。重量が軽いお陰なのかあっという間にトップスピードまでのれます。ただ、部品精度に少々疑問が残ります。北関東自動車道→東北自動車道に乗っている間に1200回転以上回したら振動によるものか、ガソリンタンクの黒いカバーの六角止め部分に亀裂が入ってました。来年以降の生産分は不具合無しだと良いのですが。(自分は無償交換でした)

[@ausnastonecape]

1200回転で不具合出たのか・・・・ 通常走行でも余裕に破損するよな それはさすがにリコールになりそうなレベル

[@cafecom7950]

カウル周りの精度、私もちょっと気になっています。手の位置の下辺りの六角ボルトがカウルの穴の芯に通ってないところとか。 ご報告の場所、注意して観察してみます。

[@kymaronky]

しびれる動画です。

[@ライトロック]

ホンダは相変わらず“R ”が好きだよね。 R＝Racing、これで高性能を主張したいんだよね。 三つRなんて謙虚すぎ。 CBR250RRRRRRRR くらいの方が、よりインパクトあると思うが。

[@君じょん]

おもしろい!

[@zapstersebastian7443]

結局cbr250 8rって呼ばれるし略称されそう

[@ヤン-d9k]

@@zapstersebastian7443 二ハロとかですかね？なんか挨拶みたいw

[@supermarketfantasy7471]

カッケェ... 大学のうちに免許取ろうかな...

[@reakunk1628]

大型乗るのはどうせ数年先だからこれにしようかな

[@jhihf]

もう、大型乗ってるんやろな

[@さくさくパンダ-z3n]

@@jhihf 乗ってるだろうな！！笑

[@gorillaxiii3195]

CBR250rrとninja250(無印)それぞれのメリット、デメリット簡潔に教えて欲しいです。

[@島津喜久]

ホワイトが出たから 買いに行こう

[@ことりとり-j2m]

買いに行った？

[@takaokatenko]

待ってました(❁´ω`❁)

[@mars1183]

基本的に買わないつもり（候補から落としてる）なんだけど動画見るとやっぱほしくなるよなｗ　250でメインバイク（所有欲を満たすバイク）になりゃ安上がりだし。

[@mam414]

久しぶりにバイク乗りたくなった(^^)

[@ぬん-z8s]

中々ええ音やな

[@ほねちん]

ニダボの中でこの色一番かっこよくない？？

[@standfeeld882244]

スーパースポーツ(レプリカ?)の時は体の疲労度、1時間2時間など何時間かごとの体の疲労度もレビューしてほしい。

[@新しいジーンズ]

高1ですけど、163センチで安心して乗れますかねー？ 身長が低いので心配です！

[@MotoBasic]

車体が軽いので、大丈夫だと思いますよ～

[@島津喜久]

歩夢平野 心配ならお店に行ってまたがってみたらいかがかな？ ちなみに身長158センチの女性が乗ってますよ

[@56861]

160センチの私が友人のgsx250rにまたがっても大丈夫でしたから大丈夫ですよ

[@Hiro-mc7he]

コンフォートモードはタンデム用のモードだとホンダのCBR250RRのページで説明されてましたよ

[@Y-HWnec]

カッコいい

[@fit-zy4kv]

250ccにしては、いいエンジン音ですね。 個人的には、メーターが一番好き。

[@kuroda11y70]

日本は、独自の税金、車検整備などの、制約の為２５０の小型は市街地での取り回しや、高速道路も、たまに位でよいと、思いますよ、軽量でパワフルは魅力的な、バイクです。自分の身長だと、バックステップ、欲しいかな、と思ってしまう感じでした。６５０CBXRRの味付けに近いかな、という印象,峠なんかを気分よく流すには２５０とは思えないほど楽しめる１台

[@skazyou]

レンタルで借りました。 250 ツインにしては、なかなかトルクフルだけど、 上り坂はアクセルを開けないと厳しいね。 安定感のあるヒラヒラでコーナーリングも楽しいです。 ただ…。 1万回転も回すと振動が凄いので、個人的には苦手。 購入検討対象から外れました。

[@和たぬき]

ホンダバイクキター🎵

[@rampageosamu]

超大物ルーキー登場ですね！

[@flattell0329]

も少し安ければなぁ…

[@佐々敏文-t3j]

二人乗りの２５０をみたいです。

[@leresaurs6913]

欲しいけど、学生が乗ってたら生いきだろうなー…。 まず、新車ABS80万は手が出ない…

[@MotoBasic]

頑張ってみては？ 少し無理して本当に欲しいバイクを買うっていうのも良いものですよ～

[@user-rc2nw4fy9d]

くろろく 生意気で結構じゃないっすか。

[@morenlee6356]

a little diferent with Indonesian version. btw we have cbr250rr kabuki art version.

[@山田-y3d]

ネガティヴな意見が多いなあ これ乗ろうと思ってるんだけど…… しかも批判派はなんか古参勢っぽいし、これ乗ってたら煽られそう(偏見)

[@shaih7]

まーじでショックです! 自分もこれ乗ろうと思ってるんで、古参の意見なんか気にせず乗っちゃいましょう！ 僕なんてバイクのこと無知で一目惚れしただけですから笑

[@saisai00]

これは250の中では最高クラス！だがやはり価格は高いよなぁ……

[@藤江祐希]

いい音だ

[@Crylixkids]

二ダボかっけぇ…🤤

[@ShinKuro99]

こんにちは from indonesia (>_

[@waroteworasin5823]

Anyone can tell me this cbr250rr made in japan or import part from indo?

[@nianmaeng9859]

HONDA SPORT RACING. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@悩み坊や-v3y]

カッチョヨイバイクだ。

[@タルコスメン]

最初のバイクはcbr250rr にしよう。 (ホンダのバイクは壊れづらいと聞いたので)

[@user-rc2nw4fy9d]

タルコスメン 基本日本車は壊れにくいけど、日頃のメンテ怠ったら寿命が驚く程縮む

[@mkr396r]

(だが普通考えられない様なところが壊れる)

[@ahurokunn5]

1万Rpm越えると良い音するな

[@yk-cm3vg]

街で聞く排気音こんないい音する？俺の耳がおかしいのか(笑)

[@大内健治-b4o]

俺はニンジャの音のが好き さらにいいのがCB400 でもスポーツバイク派なのでニンジャかなあ デザイン優先ならヤマハ スズキの油冷もいい 迷っちゃうよ

[@kumumino]

身長154センチの人間には足つききついでしょうか…

[@yutchei_wasshoi]

kumumino 158だけど、乗りやすいとは感じた。かなり前傾姿勢なのでお店でまずは跨ぐことをお勧めします。

[@kumumino]

ナイトグッド ありがとうございます！ すこーしですけど、つま先で支えられました！

[@torimamoshsh9176]

クセがなく誰が乗っても問題なく気持ちよく乗れる。これはホンダのバイクを「つまらない」と言ってきたライダー達が指摘してきたネガティヴ要素だ。だからそのライダー達はこのCBR250RRをつまらないと思っているだろう。宗旨替えでもしない限りは。

[@パペット名無しの]

Torima Mosh'sh トシちゃんｶﾝｹﾞｷｰ!!

[@afuronamihei2]

ベテランライダーの間には「クセのあるバイクを乗りこなしてこそ上級者」みたいな妙な風潮がありますよね。 じゃあそのクセって具体的に何？と聞きたいです。 乗り易いという事は結果速さにも安全にも繋がりますし、2stの新車が出なくなった今ピーキーな特性のバイクなんて望むこともできないんですけどねえ。

[@ayato27]

かっこいいけどフルカウルは街乗りするのに勇気いるなー フルカウルだとこかした時のダメージ半端ないし

[@mseiy6565]

ワイの99ホーネットとどっちが速いんかな？ KEIHINキャブにwr‘sマフラー入れてるだけでノーマルだけど 8、90kmで6速6000〜だとホーネットと同じくらいだわ。

[@夜詩榮]

CBR250R乗ってますがRR欲しい(^^)

[@MK-nh8nk]

むしろ安い

[@ヨーロッパロータス]

電子デバイスはこの程度の馬力にゃ要らないと思うし興味ないけど めちゃめちゃカッコ良くて所有したいバイクですね。

[@nickmr9657]

昔の様に４発が出て欲しい。 エンジン音はジェットエンジンの様だった。 限りなく回った記憶が有る。

[@木下悠紀]

スロットルレスポンスが悪い(一気に開けるとタイムラグがある)のと後輪タイヤをホーネットぐらいにしてくれたら買う できたらフロントフォークの径も限界まで太くしてヘッドライトももっと鋭い目つきにしてテールカウルを開発中のリッターcbrとかドゥカティの新型パニガーレみたいにしてほしい それ以外は良かった

[@木下悠紀]

排気音については賛否両論あるけど個人的にはイタリアンスーパーカーみたいな音だと思った 低回転の音質をもっとheavyにすればカッコよく聞こえると思う

[@城とドラゴン-e8e]

cbrが強いんだなあこれが

[@デカ乳首乳輪丸ちくびアルプス]

これでリアタイヤが太かったら完璧なんだけどなー。250だから仕方ないか。

[@thesolo3184]

寧ろもう少し細くても良いくらいです…最近の中免ｸﾗｽは安定志向なのか出力に対して太過ぎる…(苦笑)

[@nanan9762]

カッコいいが値段が流石にちょっと…

[@りあるどーる]

音と値段以外はいい感じかな

[@faronogandam]

なぜこの美しいデザインで250なんだ。 せめて600desyo

[@shucoba1154]

これで40PSだったら買うんだけどなぁ… ホンダが本気出しても10年前のバイクに勝てないのか…規制って恐ろしいな。

[@competition4662]

kiD Littlewoods パワーだけでは負けるがサーキットタイムなどは勝てる

[@beastbeebee2692]

テクニカルコースでは４気筒より速いのだ 二気筒特有のキック感をうまく扱えるかだね。上手い人が乗れば速い、4気筒も2気筒も同じだね

[@kemorinn7yuki048]

R25より速いの？

[@nanazrb]

kemorinn7 yuki04 最高速やと、R25は186km、cbr250rrは184kmです

[@役人民営化計画]

高いな

[@hondacbr3395]

俺のバイク

[@user-bg4nw9pl1k]

余計な装備いらないから4気筒で出して欲しい。

[@user-jck4kpkx2]

リッターオーバーに乗ってからそれ以下の排気量のバイクに乗らなくなったけど、２５０ccって高速走ってて怖くないのかね？

[@FAL_mk2]

怖いっつーか余裕無さすぎて疲れはしますね。怖くはないです。 免許の関係でリッター乗ったことないからかもしれませんが。

[@菊地大樹-r3o]

cb400sfでええわ

[@野獣興業]

菊地大樹 しっかりしろよ

[@島津喜久]

菊地大樹 中型の重量級ツアラーと軽量級スポーツを比べるのっておかしいやろ

[@momo-m7p]

車検有りの400cc買うなら、600cc～1000ccオーバーがええわなｗ

[@360compo3]

免許取り立ての学生が80万のこいつを納車されてるの見ると悲しくなる。お金持ちうらやましい。。

[@INABA_TEZZA]

360 compo はーい高校生ですが俺買いまーすww

[@INABA_TEZZA]

まぁバイト代ですが…

[@ふっるーあっつー]

瀬野志音 一括ですか？？

[@騎乗スキルAプラス]

360 compo 80万なら学生時代しっかり 貯めればいけるだろ 別にお金もちじゃない。 頑張っただけ

[@afuronamihei2]

あなたも買えるように頑張ればいいじゃない

[@nasdaq9831]

正直モード選択機能はいらんな。そんなのいらんからより安く、より軽くした方がいい。あと動画でも触れられてるがサスの調整機構を代わりにつけた方がよりよいし、ライダーを育てることに繋がる。とネガを書いたが多分買うと思う。

[@user-oe6lr8up6g]

バイクに何を求めるのか？ その多くは趣味の延長だと思う 趣味であれば自分をワクワクさせてほしい この2気筒の排気音は残念 個人的にはやっぱり4気筒 今の市場サイズではもうどこも 250cc 4気筒なんか作らないだろうな

[@ultracarbon5693]

排ガス規制で作るのは難しいですね。 作れたとしても、速くもない楽しくもない車両になってしまいそうです。

[@748748a]

２気筒３８馬力　排ガス制限ギリギリって感じ　４気筒ならわかるけど

[@ぽむぽむ-w3n]

窮屈そうだなー

[@FAL_mk2]

窮屈かどうかと言うとそこまで窮屈ではありませんでした。 ただうちがこういう系のバイクに慣れてないからなのか、結構な前傾姿勢で腰が痛くなりますね。

[@madhusk109]

CBR6050

[@kemorinn7yuki048]

いぁ〜R25の方が売れてるでしょww

[@nanazrb]

kemorinn7 yuki04 cbr250rrの方がうれてますよ