惜別！関電トンネルトロリーバス特集動画

[@notturi]

びっくりするぐらい解りやすい動画ありがとう。

[@ttettya]

※テレビ番組の解説ではありません。趣味で作ったであろう神解説動画です。（絶賛の意味を含む）

[@YouSupe]

電気自動車のバスに置き換わるとは言え、「鉄道事業としては廃止」という扱いになんだか残念さを感じる。

[@everydayday]

ありがとうございます。 今考えてみると、Wikipediaなど後世に残す資料には禁句の｢現在では｣｢今では｣のような表現を動画内で使ってしまったのが悔やまれます。もうこの動画の内容が過去の話になってしまったのが残念で仕方ありません…。

[@吉田竜也-h8v]

先週の金曜日で関電工トロリーバス運行終了してしまいましたね　私は一回も乗ったありませんが

[@愛してるMinako]

80年代に❤彼女と室堂駅から大観峰駅間を🚋トロリーバスに🧍‍♀️🧍乗りました。私達が乗ったトロリーバスの製造年は1964年(昭和39年)製造のバスでした。何故わかったかと云えばマニアの方なら直ぐにピンと来る筈、そうです、乗降口の左下にシリアルナンバーが刻印去れたプレートを見たからです。当時に既に製造から約40年も経過したトロリーバスは流石にディーゼルエンジン車と違い大変に長持ちでしたね。そのトロリーバスに乗った時に私が努めていた商社の取引先で川崎市にあった某製鋼メーカーの工場内の天井クレーンをふっと何故か思い出したのです。太平洋戦争の空襲で爆撃を受けたと言う、その製鋼工場には明らかに年季の入った天井クレーンが設置してありました。天井クレーンの運転手さんが乗る運転ボックスの窓枠を見たら、ガラスの隙間を埋めるのに今は懐かしい昔の学校の窓枠の様にパテを詰めてありました。余りにも懐かしかったので相手の営業の方に聞いたら一度空襲に合って地面に落下した天井クレーンをまた、元へ戻して今まで使って来ました。モーターって丈夫なんですねって言った事を思い出したのです。きっと今も川崎の工場でモーター駆動の天井クレーンがびくともせず活躍中でしょう。こんな事を、この動画を拝見致し今は懐かしい当時の彼女との思い出と共に甦った次第です。貴重な記録映像を動画に上げて下さり感謝致します。有り難う

[@たむらひろ-e9p]

このトロリーバスには15歳の時と27歳の時2回乗らせて頂きました。 もう一度最後に乗りに行きたかったです。 長い間お疲れ様でした。

[@kiyohohen]

いつもとてもとても分かりやすくて、面白い解説動画ありがとうございます！

[@ごはん-t4u]

これは分かりやすい解説！

[@STEAMLOCOMOTIVEFAN]

去年の秋に乗りに行きましたが、たまたまトロリーバスの試運転に遭遇しました。4台連なった車列のうち最後尾の1台だけドアが締め切りになっており、何だろう?と思いながら発電所で降りた時に確認すると、ダッシュボードに「試運転」の札をつけて走っていましたね。トンネル内以外はポールを上げて走れないので、営業運転の車両と一緒に試運転していたようです。

[@lowlessliberationsurlkin4508]

ロリと見えたのでやってきた。 変態紳士です。 全く知らないけど、歴史を感じる良い乗り物ですね。

[@M巾R]

平成末頃で活躍したトロバス。 トロリーバスの通路に自動車も走るから制度上は路面電車の軌道へ自動車が乗り入れているようなもの。トロバスの１台は扇沢駅近くにあるトロバス記念館へ展示されることになりました。 アルペンルート開放期間のみ開館します。 トロバス記念館は元からある扇沢案内センターの建物を模様替えしたようなものです。 この通行ルールは電気バスになっても継続しています。 トロリーバスが電気バスに置換しただけですからね。

[@ZK5120A1]

The detector on the catenary wire is a mechanical switch. I've seen similar devices in HK. But in HK Tramways, the detectors are used to reset the track switches and catenary switches back into the straight position.

[@いなもん-e1b]

編集がもはやテレビ

[@123hitoshi]

廃止１０日前に乗りに行きました　扇沢駅にはすでに新しいバッテリーバスが止まっていましたが　松本ナンバーの希望ナンバー　しかも白ナンバーで１００１から１０１５までの１５両になるようで普通のバスになってしまうのはとても残念です　ちなみにアルペンルートの扇沢から室堂までの区間にあるトロリーバス・ケーブルカー・ロープウェイやホテル・観光施設などの電力は長野県大町市にある中部電力の変電所から送電されていますので　関西電力自前の電気で走っているわけではありません

[@hideoyoshikawa1081]

貴重な動画、ありがとうございました 大変勉強になりました

[@MrDogpapa]

トロリーバスが東ヨーロッパが存続出来てる理由って鉄道扱いではないからかな？、法律上の敷居の低さは結構影響ありますからね、

[@六郎万英孝]

"平成"と共に去る関電の"無軌条電車"トロリーバス。寂しいですね……お疲れ様でした。

[@スーパーおおとり]

バッテリーバスだと 運転免許は大型二種だけになるのかな？ トロリーバスは 大型二種と電車の免許が必要と聞いてたが

[@so-ta883]

小学５年生の頃に、家族で乗りました。鉄道マンだった父が、これはバスに見えるけど鉄道なんだよ、と言っていたが、まったくの禅問答みたいに思えたあの頃が懐かしいな。

[@yamatomusashi18]

わかりやすい解説ありがとうございます 鉄道にはない要素があり、面白い乗り物だと思います。 この動画を見て一度乗ってみたかったと思いましたが、もう後の祭りですね・・残念

[@Kouga11480]

工事用車両はいわば貨物列車といったところですかね。

[@mikunitmr]

この年の11月4日に黒部ダムから大町まで乗ったな。 堂平付近は雪降ってた。

[@newmasahiro166]

デザインがいい！重厚感がある。

[@qbdp]

大切な資料動画。

[@kanayatomato2442]

俳優の大泉洋さんは、若き日に幾度かこの場所をアタックしたそうですが、 立山の怪物によって友人との別れを経験したそうです。 その後バラエティ番組の企画において、一番危ないという立山のトロリーを アタックするも、ディレクターの助け（張り手）も適わず、 当トロリーバス車内にて眠るように死んでしまいました。 トローリー！

[@津田孝志-l8x]

オー！

[@nrl952006TWNYTLCA0608]

新PC導入 おめでとう🎉

[@TimeTelevisionViewer]

電子ホーンの音色がいいですね。 電気バスになってからもスタフを使うんでしょうか。

[@trdam]

トロリーバスについて、一見しただけで大変解りやすい動画を拝見いたしました。 工事車両の時刻は盲点でした。割と多く走っているのでしょうか?

[@everydayday]

本数に関しては不明ですが、ダムの運営には欠かせない輸送ですので、1日に何本かは走ってるはずです。 ただ、動画の通り関電トンネルは単線トンネルなので、車とはいえども好き勝手に入構されると衝突の原因になるため、入構のダイヤは毎時何分ときっちり決まっています。 撮影した際はたまたま事業用のクルマを多く見かけましたが、これが毎日毎時行われてるのかどうかは不明ですね……

[@trdam]

ご回答ありがとうございます。

[@kiyuki1451]

びっくりしたぁ…最初、鉄道系の動画開いたはずなのにとうとう無意識でPC関連の動画開いたかと思ったｗi9 9900kは爆熱けどええぞぉ！いい嫁もってやがるぜ！

[@everydayday]

9900KはHDの動画であれば実尺の1/3という驚異的なスピードでエンコードできるので凄いですね 2600の2倍以上の速さです 4Kの編集も機敏に対応でき、再生が突っかかることはほぼありません

[@muzuuruu6005]

5:35 サルが架電二本掴んで高圧電流で感電し…(・_・;)

[@系雪-w1g]

前に乗った時、信号場で対向の列の後ろにパジェロがついてきたような。

[@k.k.3404]

昭和の頃なんかは都心部でもトロリーか路面電車のどっちかは有ったけど、やっぱ費用とか交通環境の変化で普通のバスか地下鉄に変わっちゃったな・・・。 バッテリーバスは、公害防止という意味では都市部のバス会社も参考程度に注視してそう。

[@宇都宮LRT上総亀山]

今年関電に行ってきたのですが天井の架線は撤去されていました。残る室堂バスもこうなると思います。また室堂のバスは銀河鉄道999の発車メロディーが流れておりました

[@宇都宮LRT上総亀山]

因みに立山縦貫バスが廃止されるのは材料が供給するのが困難であるからだそうです。また黒部遊覧ガルべも今年度11月16日をもって船舶免許失効となり遊覧事業から撤退するそうです。理由としては老朽化とコロナ以前からの観光客激減です。

[@宇都宮LRT上総亀山]

申し訳ありませんでした今年度で立山縦貫バスも廃止です

[@tigers0022]

工事用車が通るときは、線路閉鎖扱いになるのかな？

[@みつたろう-z4j]

以前、ブラタモリで取り上げられていて廃止前に行こうと思っていましたがついに行けず・・・。非常に残念です。

[@4126org]

せっかくここまで掘り下げていただいたのなら、架線の極性のことも触れてほしかったですね。世界のでも珍しい単線のトロリーバスなので、上下線とも架線の極性は同じなため、終点で無給電区間があり、そこを惰性で通過する際に車体側で極性を切り替えています。

無くなっちゃったんですね。一度しか乗れんかったなぁ…

[@木島ノ安岐]

今の鉄道でも珍しい外吊り扉 車両を保存して欲しかった

[@hidazi_1961]

一両保存されるようです

[@mines0003]

ラストラン行ってきましたよ、乗った感じは乗り込んだらちょっと古めのバス、走りだすと電車・・不思議な感覚でしたよ　 自分が行ったときには車庫の中に次期の電気バスっぽいものが見えました

[@moetaro-]

クラクション音が電車と一緒なんですね。おもしろい乗り物だなぁ～

[@りゅいん]

一昨日廃止されたんか…

[@もちごはん炭水化物]

ゆっくりじゃなかったらもはやテレビwww クオリティたっけwww

[@浩之中谷]

鏡岩の扇沢手前に赤沢抗口があるのだけど図では書かれていませんが、どうなっているのでしょうか？本線が左にカーブするところです。

[@1大トトロ]

昔は、銀座界隈にもトロリーバスが走っていたらしい。静かで快適な乗り物だったと聞いたことがある。惜しいな。💧💦💦💧

[@宇都宮LRT上総亀山]

大阪もあったそうですね

[@0954ups]

以降は全部充電池のバスになるってこと？

[@ym6299]

今度は日本で一番売上高が高いバス会社になるのか

[@mogesan]

写真を見る限り白ナンバーなので、乗合バス事業者ではないと思いますよ。

[@pj-lvl]

これのエルガ(ブルーリボン)が誕生してます アナウンスが奈良交通見たい

[@yuto7778]

トロリーバスで酔った思い出が・・・😅

[@yahookong6067]

95年頃一回だけ乗ったことがあります、ホーンの音がもっと安っぽかった気がしました

[@e653m]

作業車の他に救急車等の緊急車輌もここを通ります。しかしダイヤに従う必要があるので時間はかかるようです

[@aoswald6093]

トロリーバスの架線って環状になってるの？ ショートしないの？？

[@ptjxGtvjmwjg]

鉄道模型も同じようにレールの左右に±を流しているのですがショートを防止するために各区間を絶縁させています。

[@はとぽん-b5n]

トロリーはハンドルによって外れないのですか？

[@everydayday]

多少の幅寄せ程度なら追従します 余程のことがない限り、トロリーポールが外れる事は無いですが、それでも稀に外れてしまうことがあるそうです。

[@HobbyLifeSMF]

この動画すごいですね。関係者の方ですか？

[@everydayday]

関電の中の人ではないですよ あくまでも鉄オタレベルですが、書籍などに記載されてる情報や、実地での運用を観察したり、トロリーバス運転士さんへの軽いインタビュー（インタビューと言えるようなものでも無く単なる雑談に近いです）を元に構成しました。 特に、運転に関する裏話的な箇所は、運転士さんに実際に聞いた情報を元にしております。

[@HobbyLifeSMF]

@@everydayday 素晴らしい情報と動画でした。勉強になり何度も見させていただいています。good+1です！多くの方に観て頂くべき動画だと思います。サイトへ埋込させて頂きます。　smfjapan.jp/rm_diorama.html#02

[@atmatww6586]

発電ブレーキというのは、ガソリン車でいうところのエンジンブレーキでしょうか？

[@everydayday]

根本的な仕組みは違いますが、ほぼエンジンブレーキと同じ意味合いですね 発電ブレーキ、広く分類すると｢電気ブレーキ｣はモーターに流れる電流の向きを変えて発電機にすることで、その抵抗でブレーキをかける物です 自転車のダイナモライトを付けるとペダルが重くなるのと同じですね 発電機なのでブレーキをかけると電気が生まれますが、それを単に熱として捨てる場合は｢発電ブレーキ｣、架線に戻したりバッテリーに充電する場合は｢回生ブレーキ｣と呼びます

[@atmatww6586]

@@everydayday返信ありがとうございます 私はどちらかというと、回生ブレーキの方をイメージしておりました笑

[@kensukefan47]

Trolleybuses!

[@ネオろっくふぁいたー]

車両どうしてる？

[@tora1379]

立山トロリーあたりが一番危険

[@YAMAMOTORUMI]

？？？「トロリー！」 ？？？「オー！」

[@mameshiba816]

@@YAMAMOTORUMI 登山家 大泉。

[@masaki040331]

コンダクターでカウントしてたらスタフいらないのでは？

[@SatoYasuyukiDiamondSelfisbest.]

北京とかアメリカはフツーに道路走ってるのに… 何があって日本だけ廃止よ…

[@1420kei]

おとが阪急やんʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ

[@keihinsubchannel2243]

まぁ8000形は残るから...

[@mikunitmr]

映画：石原裕次郎 主演「黒部の太陽」な

[@高野きらら]

廃止後南海天王寺線復活の際車両を引き取って欲しい

[@ロングライドですかご注文は]

図のバスが左右に扉ある説

[@theyremykidstoo1642]

How did I end here

[@ryu5293]

売上高がJR東を上回っているっていう言葉の意味が分からなかった。 想像出来ないんですが、誰か解説をお願いしたい。 売上高の定義とかそういう話じゃなくてね。。

[@mogesan]

簡単です。 JR東が自社で発電所を持ってて電気事業も一緒にやっているのと同じく、関西電力も発電所と鉄道を運営してる鉄道会社。 その比較で、関電のほうが1兆円ほど売上高が多いって話しです。

[@ryu5293]

mogesan あ、電気事業の方も含むんですね。すみません。トロリーのことだけかと思い込みましたw

[@папагном]

Why do i have this in my recommendations???!

[@994HELLO]

ここなら無人運転出来そう

[@Mr.P.Umpkin-100]

初めて乗ったのは2001年修学旅行で 最後が今年5月

[@うま鉄ヒロキ二世]

サルで運休は草

[@ookuboyuuji4450]

をっ､なつかしい

[@shunchancat]

クラクションが、大阪メトロの車両に似てますね。大阪市が筆頭株主だからかなぁと勘ぐってしまいます。

[@松賢-e3g]

このバス 非電化区間の海回り予讃線をこれに置き換えてほしい

[@池田屋事変]

トローリー！

[@チュッパチャップス-h4s]

おーーー！！！

[@東武の何か]

警笛阪急

[@raiwwwwww]

工事用車両以外にもホテルの車が通行するのでわ？

[@こうた-n9l]

世界文化遺産だね。立山も。

[@芋干田]

今ふと思ったんだが「環境に配慮して」って言いつつ、環境破壊の化身のダムを作っててなんか矛盾を感じた。

[@4126org]

ディーゼルバスだと、トンネル内に排気ガスが充満して、乗客・乗務員に健康被害がでる可能性があるため、電気で走るトロリーバスが選択されました。立山のトロリーバスも最初はディーゼルバスで運行していましたが、排気ガス問題が無視できなくなりトロリーバスに切り替えた経緯があります。

[@イーブイ好き-v1s]

じゃトロリー線は無くなるの？

[@イーブイ好き-v1s]

？

[@ライダー助けて-q8w]

@@イーブイ好き-v1s 12:27 今年の冬から撤去だそうです

[@イーブイ好き-v1s]

トロリーバスの架線ですか？

[@ライダー助けて-q8w]

@@イーブイ好き-v1s そうですよ

[@イーブイ好き-v1s]

え....... ....... ....... ....... えーーーーーーーーーーー (@￣□￣@;)！！(*￣∇￣)ノ

[@度會縣民よっとん兄]

鉄道会社売上高日本一Σ(ﾟДﾟ) どうして？そんなに観光客おるの？

[@everydayday]

関電トンネルトロリーバスを運営していた関西電力は基本的には電力会社ですが、鉄道であるトロリーバスも運営していたため｢鉄道事業者｣にもなります。鉄道事業（トロリーバス）の売上は当然大きな額ではありませんが、関西電力は関西一体の電気を供給しているため、当然会社の規模も大きく、利益も莫大です。 そのため、鉄道事業者で売上ランキングを行った場合、JR東日本を差し置いて関西電力が1位となっていました。

[@度會縣民よっとん兄]

@@everydayday さん 本業の売上ですね、なるほど💡 ありが㌧😊

[@7歳です120くん]

過ごすぎる

[@kleymanklm]

Ютуб заболел коронавирусом? Почему эта фигня на азиатском у меня в рекомендованном?