新車購入の7型ハイエース1年使い続けたエンジンオイルを交換した結果

[@CrazyCranker]

You did a great Job! I just take my HIACE to Bridgestone, they take good care of me. I have the Gasoline 2700 engine. I also use 5w-30 instead of 0w-20. I have a lot of carrying weight. Happy Adventures!

[@いたさん]

Thank you for your comment! How’s your HiAce with the gasoline engine? As you know, my HiAce has a diesel engine, and it’s recommended to use engine oil that meets Japanese standards. However, the engine oil I used this time is technically outside those standards. But don’t worry, I’ve confirmed with the oil manufacturer that it’s not a problem.

[@CrazyCranker]

@@いたさん I wish I had the diesel engine as I carry a lot of camping stuff. The 2700 struggles a bit. :(

[@wa8_channel]

早速スロープ活躍ですね👍 オイル交換後エンジン回転、走り🚗💨💨💨スムーズですよね✨

[@いたさん]

いつもコメントありがとうございます😊 スロープ設置は手間なく良いですね‼️ 気持ちエンジン音が静かになった気がします。と言うことは抵抗も減りエンジンによろしいと言うことですね😆

[@boogiy0907]

7型のエンジンオイルはＣ５指定ですがＣ５今全然手に入らないからＤＬ１入れるか、C3入れるかって感じで悩みどころですよね

[@いたさん]

コメントありがとうございます😊 恐らくC3でも問題ないとは思いますが、入手も容易なDL1交換が良いかと思っております😁

[@boogiy0907]

トヨタ純正のC5切替時期で手に入らなかったみたいで、共販に聞いたら落ち着いたので問題無いですよって連絡は入りました！推奨オイルが一番かなって思ってますが日本の売ってるオイルって何処のメーカだろうとベースは一緒なんだよなーって考えると、、、

[@いたさん]

このレベルのオイルであれば詰まりを起こして壊れるという心配はないらしく。 とは言え公式にはそのようなことは言えませんからね😅 ヨーロッパでハイエースを乗っていたとしたらDL1の流通はなく、やはりCL3や5を入れる事になろうかと思われますからね〜

[@m.tcraft3658]

オイルパン周りのアンダーカバーが付いてませんね。付くのは寒冷地仕様だけなんですかね？

[@いたさん]

コメントありがとうございます😊 そこにはアンダーカバーないですね〜 仕様によりけりなのかもですね

[@kazurock607]

当方ナローボディ野7型ディーゼル4wdに乗ってますがワイドと同じくオイル交換、エレメント交換共に20000キロで良いのでしょうか？ 取説内容は一緒ですかねー！？

[@いたさん]

コメントありがとうございます😊 ディーゼルエンジンであれば同じだと思います。取説お手元になければネットでもダウンロード可能ですので、ご自身でも確認してみてくださいね〜

[@r.i.p.8446]

国産クリーンディーゼルにはDL-1使わないとすぐにってわけではないですが故障しますよ。

[@いたさん]

コメントありがとうございます😊 ご助言感謝します‼️ 私自身細かなところが少し曖昧だったので少し調べてみました。 このMobile1 ESP 5W-30はACEA C2, C3の基準を満たしているようです。 ハイエースの取扱説明書によるとディーゼルの推奨エンジンオイルとしてはACEA C5となっています。より要求レベルが高いということのようです。そこであれこれ調べるとともにオイルメーカーに確認してみましたところ、メーカーとしてはその規格のものを使用してくださいとしか言いようがないようですが、実情としてエンジンや触媒を故障させることはないとのことでした。 今後は国内規格ものの、DL-1を使用していこうと思っています。 大変勉強になりました‼️

[@r.i.p.8446]

@@いたさん オイルメーカーはオイルの販売業なのでその後は知らないかと、、 それと具体的にいうとdpfの目詰まりなのですが これは乗り方でも変わりますしそもそも詰まりやすいので詰まったからと原因を探さない物なのである意味では実情がないと言っても嘘ではないかもしれませんね笑 とは言え世界に足並み揃えガチな日本がわざわざ別規格を作ったのは硫酸灰分がとで大事だということであり実際にデータが出たからだと思います。またそもそも詰まりやすいのでより詰まりにくいようにDL1入れとくのが良いです。 c5は費用的な問題ありますからね、、 今回の件に限らずポジショントークってあるんで メーカー規定外のことをする場合はかなりしっかり調べたほうがいいですよ^ - ^

[@いたさん]

@@r.i.p.8446こちらの返信全く気がついておりませんでした😅 色々コメントありがとうございます😊

[@juvia3]

そんなんで故障しないわいｗｗｗ

[@よったむ-f2z]

ACEA C3の方が耐久性いいですよね