【新車】🤗S510P後期ハイゼットジャンボの注文と納車（後期、S500P、生産停止、製造中止、新基準、軽トラ、トラック、エクストラ）

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■トットラちゃんねる■

Күн бұрын

Пікірлер: 49

@tomoyanjp2009 18 күн бұрын

お勧めに出てたので見にきました。うちは200系のカーゴに乗ってますが、ほんと乗りやすい車だと思います。長距離走行もあまり苦にならず、働く人のために作られてる感じですね。乗り降りも楽です。

@tottora701 18 күн бұрын

ご視聴ありがとうございます。これからも宜しくお願い致します😃

@CattleGuitarB 2 ай бұрын

納車おめでとうございます。嬉しさが動画から伝わってきます。僕は昨年12月納車で、その時の浮き浮きした気分を思い出しながら拝見しました。乗れば乗るほど愛着が沸く車です😃

@tottora701 2 ай бұрын

ありがとうございます😀 キャタローさん、いつも拝見しております。かなり将来的にはキャタローさんの様なキャンピングカーに成るかもしれません🤔 いろいろと参考にさせて頂きます。これからも宜しくお願い致します。

@田部佳 2 ай бұрын

納車おめでとうございます。改めて僕も今年の6月に納車をしました。トヨタ版のミラを購入契約したのは去年の12月半ばしてから二、三日後にアレが発覚もちろん謝罪電話もありました。付けたのはナビと搭載機を新しく買い換えとドラレコ前後とバックモニターを付けました。前に履いてた普通用と冬用タイヤは去年買い替えたばかりなんでそのままです。

@tottora701 2 ай бұрын

ありがとうございます。今度は新基準の為、多くの車種がまもなく販売停止になるようです。ギリギリセーフでした😅

@太郎-e2v 2 ай бұрын

9月に同じジャンボのMT納車です。色も白で同じです。これからも動画楽しみにしております。

@tottora701 2 ай бұрын

おぉ～😮 同じ色の人がいるとテンション⤴ 最近色付きしか見ないので… 納車前にパーツ沢山買ってたので今、順番に撮影してます。お楽しみに🤗

@hiro-t894 2 ай бұрын

納車おめでとうございます。更新を楽しみにしています。

@tottora701 2 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。このチャンネルも宜しくお願い致します😀

@sstyle-zd9ko 2 ай бұрын

うちはエクストラ6月の末に納車しました、ジャンボはシートの横が張り出しててコーナーとかで踏ん張りそうでいいですね、普通のは板シートですよ。テールガーニッシュが黒が嫌だったので白の同色に缶スプレー塗装しました、好き嫌いが別れますが私は同色にしてよかったです。最初アサヒペンの白で塗装したのですが、あまりにも真っ白になりすぎてしまってw19の白で塗り直したらボディー一体化しました。

@tottora701 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます😃 僕も同意見！でも樹脂の表面が劣化してくるまで黒でいこうと思ってます😅

@happyGolf_Life 2 ай бұрын

ハイゼットジャンボエクストラ四駆　cvt 9月頭に納車予定です！　車来てないのに先にタイヤホイール買っちゃいました笑

@tottora701 2 ай бұрын

もうすぐ新基準で受注停止ですね！ギリギリセーフ🤗 僕も同じくホイールの方が先です。そのうち動画出すので見てください😃

@碇谷崇 2 ай бұрын

これから軽トラックを買われる方にお勧めは、AT車です。購入するまでは不安でしたが、重い荷物を載せても意外に大丈夫です。一度AT車の軽トラックを購入すると、次回更新時もMT車には戻れません。

@tottora701 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。その通り！ダイハツのCVT軽トラ結構良いそうですよ！僕みたいに遊びでMT買う人以外はCVTがオススメです😀

@T-ze8fy 2 ай бұрын

MTで峠攻めるのは面白い AT楽だけどつまらない

@hayatoN 2 ай бұрын

楽なのはAT 面白いのはMT

@晃一植村 25 күн бұрын

Tシャツの販売の金額は？

@tottora701 25 күн бұрын

KZbin関連のサイトでメインチャンネルからの依頼により販売しております。 ■SUZURI■　suzuri.jp/tottora701? 僕が着てるのは少しお高い「ドライTシャツ￥5529」です割引セールもやってる様です。普通のTシャツも有りますし、他にも色々なアイテムがございます。宜しくお願い致します🤗

@モンブランさん-l5c 2 ай бұрын

納車おめでとうございます。私も8/17にハイゼットジャンボエクストラ4WDのCVT にS200Pからの買い替えとなりました。装備も大幅にアップしるので、楽しみにしております。今後のカスタムパーツを選ぶのが楽しいみですね。

@tottora701 2 ай бұрын

ありがとうございます。そちらも、もうすぐですね😃 おめでとうございます🎉 トットラちゃんねるこれからもよろしくお願いいたします。

@tigereye2412 16 күн бұрын

日産T360や~新ｱｸﾃｨ…ディーゼルキャリーも~期待(っ ॑꒳ ॑c)ﾜｸﾜｸします😊👍✌️👌🤗📢

@tottora701 16 күн бұрын

ご視聴ありがとうございます。出るとイイですね😃

@宏-k6v Ай бұрын

エンジン始動はクラッチだけ踏んだらかかります。かえってブレーキと両方踏むのは難しいですよ

@tottora701 Ай бұрын

情報ありがとうございます今週末やってみますね😃

@--9724 2 ай бұрын

はじめましてです。新車の儀式した事がないんです。まっさらに乗れるのが。本当に羨ましいです。車乗れないので。田舎では?社長様が乗ってますね。まぁ。乗れないので。大切に乗られてください。

@tottora701 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。宜しくお願い致します。

@momijiakiha2509 Ай бұрын

生産停止ですか、残念ですね。私は2016年のマツダのスクラムという軽トラの2台持ちです。私の感じたことを少し。 2車の生産台数比較では乗用車タイプは差がそんなに無いように思いますがトラックとなると違います。ダイハツの方が販売台数が多いですね。基本的にトラックは丈夫で長持ちが心情、でもスズキは軽量化の鬼、同クラス形式を比べると５０Kg程度差があります。糊比べると判りますが、ダイハツの車はラダーフレームがしっかりしています。乗ったときにフレームの上にシートが有りそこに乗っている感じがあります。スズキは・・・・その代わり軽量なため走りは軽快です。ただ、低回転時はトルクが・・ドアミラーはダイハツです。ミラーが大きい分見やすいです。なれると便利さが際立つ。ライト関係かダイハツはガッカリです。スモールランプを付けての走行は出来ませんしトンネルでのライトの反応も遅いです。この世の中ガソリンスタンドが減少する中ダイハツさん、タンク容量が少なすぎ。どちらの車も一長一短あります。自分のライフスタイルに合う方をチョイスして下さい。

@tottora701 Ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。詳しい説明勉強になりました。これからも宜しくお願い致します😀

@こや-k6d Ай бұрын

トラクションコントロールの説明が逆ねの説明だと思います。雪道やぬかるみにハマった際は回転を上げずにタイヤをグリップさせて走らすのが一般的ではないかと思うんですが・・・

@tottora701 Ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。だそうです。　ダイハツさん。

@堀口誠一 2 ай бұрын

ストップランプ周りが変わるそうです安全基準が悪いみたいなので今年？来年？秋に完全に変わるって営業マンが言ってました、中古車の値段上がりますって言ってました❗

@tottora701 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。良い情報ありがとうございます。排ガス規制も更に厳しくなるようで… マフラー替えたかったので今のモデル買っておいて良かったです😀

@堀口誠一 2 ай бұрын

@@tottora701 エンジン、キャビンは変わりませ荷台のテールランプ周りが変わるそうです、自分はスタンダード乗ってます秋に車検で10年に成りますジャンボのMTに乗り換えたいオートマのローギャーはチョツト力がないっすね！

@tottora701 2 ай бұрын

@@堀口誠一なるほどー普通車のMTと違って凄く独特ですがやっぱ面白い運転してる感⤴⤴です😀

@慎一郎-w1p 2 ай бұрын

説明がイマイチでしたね、複変速の lowにすると強制的に四駆になるので、通常走行はHi以外の選択肢無いですけどね😅 マニュアル私も乗ってますが、このクラッチペダルの配置と高さが最悪で、フットレストも無いので左足がつりそうになり疲れます😵 ペダルが左に寄りすぎてるので、3～4㎝右へ寄せれば小ぶりなフットレストくらい付けられたはずですが😰 これが最大の不満ですね😵 私はペダル高さをブレーキペダルに高さに合わせ、ワイヤーテンションがフリーになる様に調整してます😊 (ミッション側に調整ダイヤルあり、2回転緩めました) この時、クラッチワイヤーが完全にフリーな状態になってるかは、要チェックです😄 テンション掛かってると、リレーズベアリングとクラッチの爪が早期磨耗してしまいます😅 これだけでも、全然違いますよ👍️ あと、ダイハツ車はシンクロ弱いので、稲妻シフトは厳禁です😅

@tottora701 2 ай бұрын

詳しいコメントありがとうございます。勉強になりました😃 クラッチは同意見ですが、現在スポーツシートに交換しモモがサポートされているので気にならなくなりました。動画公開予定なのでご視聴下さい。でも、フットレストは欲しいと思います。