【新車試駕】Maxus G50 Plus 啟航版｜搶先看即將引進台灣的平價MPV！影片最後還有G90的小彩蛋喔！【7Car小七車觀點】

[@user-ib1es9er8d]

聰明，台灣就喜歡MPV，要不是平價的剩那台老古董sienta，誰還會考慮小休旅。進這台很讚，聰明

[@ShanmouWang]

台灣還有什麼平價車，進口到台灣價格都是翻倍以上，台灣車主都是純純的就韭菜

[@user-zy9le8of5l]

洗煙塔就是便宜啊😂 不然MPV往上最便宜的就是卡斯丁

[@andy05162]

不得不說 這後造型跟新款sienta 根本一模一樣..........

[@chi-tingtsai6713]

韓國🇰🇷現代的 custin 不錯😊

[@user-ez8sl5qd4y]

custin頂規在對岸不用100,台灣卻要近150萬 大多數車子來台灣真的幾乎貴5成 都是拜政府的保護汽車產業政策所賜

[@user-zj1vb7or7f]

一分錢一分貨啦！MPV車系感覺需滑門版本上下車較方便啦。推薦

[@user-hy9sc4ps8j]

把它當成Savarin看就行了

[@user-py9zj5ub2d]

那你等G20，差不多价格侧滑门。

[@jerryyen30]

要貼MG牌才好啦！大通這個牌子不知名，還要重新建立展示館、保養廠，如果這樣真的是不聰明的！

[@postahundredcommentsbutonl4408]

MG高於這個品牌 這個品牌就是個商用車品牌

[@Danny-xr3vw]

@@jerryyen30 泰國好像兩種logo都有

[@jerryyen30]

@@Danny-xr3vw 考慮到展售中心跟保養廠，還是一個品牌好！大通專做MPV，台灣的MPV市場頂多就是2台，中型轎式開門、大型滑門，這2種貼牌MG就好！

[@nbhhhhh6666]

maxus 和mg一样原来也是英国品牌

[@drivernice1679]

可是我看 fb 的社團，他們的 mg hs 的冷氣好像常常出現問題，現在七月大熱天冷氣壞掉真的會吐血

[@user-zh7im3yo3b]

少了滑門感覺就沒有MPV的靈魂了..

[@user-ke4mt4oq4x]

G50+ WISH 的接班車 88.8萬 G90七人座 電動滑門 全電動座椅含第三排 158萬

[@sidchen2003]

你是自己猜的還是 有小道消息 88.8萬 CUSTIN 不降價不行

[@whwh1108]

還是要有電動側滑門比較方便，很多老人家不會開關車門

[@user-kd3vq8md1p]

他的車頭設計像TOYOTA Granvia，車機下方冷氣出風口設計像BMW，第三排椅子64摺疊設計像克萊斯勒收起來是平整的，這三種車的設計都融合在這台車裡面了

[@KevinYu0504]

畢竟是全新品牌、款式，應該要學學 MG HS 那樣， 推出個有震撼力的價格，才能吸引到大家關注。

[@user-in9ds9jf4e]

价格是对比出来的，你看下台湾在卖的多少钱，举个例子:台湾150，这个可能就卖120

[@cscbin4366]

我家开便利店的，用来拉货的就是大通商用车，已经用了11年了，质量是真的很好，发动机变速箱都特别耐用，从来没出过问题，手动挡的还特别省油

[@7car]

感謝分享 !

[@kjb1611tw]

讚喔 台灣超缺便宜的正七人或正八人座

[@lijyunheng5808]

8人座為甚麼車廠都不進口呢

[@junvon2747]

如果進的是大家7會更好，電動七座滑門台灣無對手😏

[@user-ks7cp9cl2y]

沒滑門是最大的錯誤

[@anavelun07]

在大陆，这价位的mpv，有侧滑门的，月销量从来都超不过三位数。 此价位销量好的像是m6等，都是平拉门。 不同价位的需求不一样。要不就更廉价去到手动侧滑门做运货的van，要不升价到15万以上用较大幅的双侧电动侧滑门。

[@nick936393]

@@user-ks7cp9cl2y 對呀！賣超過百萬沒人要！

[@hsome1]

除了科技配備外，越看越像我現在開的SAVRIN內裝

[@user-ym8gx8xi5z]

這台車應該是會以MG的模式進來台灣，在中國賣10左右人民幣在台灣應該要壓在百萬內才有競爭力。

[@justdoit7292]

中国优惠后是7万多人民币起步。落地价8万多不到9万

[@johnsonchan7287]

看看MG4 就知道這台肯定破百了。

[@jerryyen30]

@@johnsonchan7287 MG4是為了納智捷啦，為了扶起納智捷一切都可犠牲！

[@user-bd7nd6lv8f]

​@@johnsonchan7287MG4要買的話性能版比較划算

[@gg9244]

跟MG一樣、大通在歐盟、大英國協國家很知名，只是要減去對岸品牌的認知，採國際戰略品牌形象，所以才賣來台灣！我等桶一海峽隧道建好再買！

[@user-gkyfdxhkvyyr]

建議裕隆專心搞上汽就好了 不要在綁架三菱跟日產⋯

[@gg9244]

@@user-gkyfdxhkvyyr 剛好相反欸！雷諾把日產搞爛、三菱主業搞的就是軍火工業，汽車只是玩票的，搞郵輪又賠到脫褲子，加上新能源賽道現在電車越來越厲害，日本車商又被豐田、日本政府一股腦綁架到氫動力，裕隆當然只能無奈選擇，世界第一電動車製造、銷售、購買、…大國大廠牌的產品呀！

[@7car]

代理權有實力都可以拿啦，哪有誰綁架誰的問題?

[@tonychiu]

誰綁誰還很難講啊😅😅😅

[@gg9244]

@@user-gkyfdxhkvyyr 裕隆早就移情別戀了！日車還想繼續割台灣韭菜，你說是誰綁誰！？

[@alanchang230]

營業，跑機場。應便宜又大碗 值得期待。

[@user-xf2wk2xo8f]

內地，那麼現在都在推廣純電車了 車價而且又便宜充電更便宜 燃油車，基本上他們不太買單了 最後那一台片尾那一台廣州能見度還蠻高的喔

[@tayol5056]

好美好大的車，如果引進台灣價錢不太貴一百萬內應引起轟動

[@dailee5949]

Custin銷路會受影響! 130~147萬的盤子價勢必會調整或更大折扣!

[@vincentcheng5939]

車身更高 , 空間更小 , 外加沒有滑門 , 頂多也就影響可能手動滑門的車款 , 偏偏手動滑門款一個月沒幾台

[@user-tu5ew8se2r]

如果考量老人家上下車方便，MPV車款還是用電動滑門會比較貼心一點，不然就少了MPV的的特色優勢了，Hyundai那台custin在這方便考量比較完整，雖然價格比較高一點，裡面的舒適配備也比較豐富

[@7car]

的確，但是還是得看這台賣多少錢才能下定論。

[@user-UccU9527XD]

台灣現代：呼～齁哩嘎仔，146繼續賣啦

[@carter1515]

如果G50 百萬內，現代到時應該會降價

[@user-UccU9527XD]

@@carter1515 老實說我是當G50算高級版zinger，110萬內對custin、布丁狗、旅玩家、凱蒂都有影響到，多些競爭對消費者有利

[@user-xe2iq7tb4j]

後面有9.58萬的價格

[@user-ue4sp4bz4b]

期待進來台灣

[@Devilwingify]

上個月去香港玩 香港滿街都是這個牌子的車

[@k30169]

沒錯，上個月也剛去玩回來，路上超多Maxus

[@Devilwingify]

@@k30169 但香港滿街跑的MAXUS MIFA9比引進這款更好看一點

[@user-zx7ti8fw4i]

@@Devilwingify 你也不看看价格那台价格比这个贵多了

[@k30169]

@@Devilwingify對，那台是純電的MPV，座椅媲美Alphard…

[@user-xf2wk2xo8f]

上個月在廣州也是 而且人家是純電車喔，價錢$100,000人民幣左右 唉😔⋯⋯

[@accbcc8938]

這台如果能配上Custin有的電動側滑門還是比較好，家裡有長輩上下車比較方便開關門也比較輕鬆

[@user-pv6qb2sw1k]

這台缺點 耗油 g70油電才是王道

[@show849]

我看大概所有車評只有七哥敢說說這台是上汽集團的😂

[@7car]

事實就是事實，有什麼不能說~

[@polokeykey]

根據台灣的尿性,一定又是加50%

[@joyhwoag]

不只喔

[@wufeiflash]

这车怎么像上个世代的设计，台湾怎么都引进一些过时车型？MG4内饰也是很一般😮

[@kinhunglee4527]

上世纪不至于，不过这个外观设计至少也是10年前了

[@bossyoung1]

Maxus G50 Plus +1 期待

[@sidchen2003]

台灣自製率的問題 怕影響到台灣的產業 那為什麼 沒限制韓國啦啦隊來台灣發展的人數 也影響到台灣人的工作機會 畢竟代言 廣告就這幾個 現在感覺都被韓國人搶走了 我還蠻不滿這點的 日系車商 就是沒人 打價格戰 導致 台灣車價過高 像 crv跟 rav4賣一樣的價錢 tmd 就是一句話 你不高興就不要買 為什麼人家不買 urx 現在的 g50+ 不就是 urx 的配置 就是價格 跟品牌形象

[@user-vi8tl4wq9n]

這台破百 就買custin就好了

[@bin64077]

custin高級多了

[@gg9244]

台灣政府一昧的不開放進口市場，最後還是擋不住這浪潮！

[@user-ee9bx5bn6j]

請正名中華民國政府....喔~貨物稅始作俑者是裕隆唷，裕隆中華真的擋不住錢潮才是吧，引進中國車給各位~讚啦^^

[@gg9244]

@@user-ee9bx5bn6j 估計你沒看股票市場，汽車類股股價最高的那位在背後偷笑的最大聲！🤭

[@fisherman8074]

@@user-ee9bx5bn6j政府課的貨物稅，進口車跟國產車都有。😂

[@user-ee9bx5bn6j]

都說貨物稅"始作俑者"了🙄

[@user-xk1qd1gv4g]

內外皆舊，沒有電滑門，質感就是商用車，主機螢幕小、車機系統也不會進，如果又賣超過100萬實在沒吸引力...很多地方還不如新的Zinger...

[@user-nw3qh9gd6l]

要滑門，中華菱利，再改電動，高級感滿滿？

[@lin6178]

三菱汽車的savrin 真的很成功後來沒改款都停產了🥲

[@summer-night-with-breeze]

三排座椅的MPV，不是用電動滑門的，上下車的方便性應該會受到影響，質感上還是Hyundai 那台custin會好一些

[@peterdean2188]

詳細的規格和價格還是要等之後台灣正式上市才會知道了 但可以想見110萬應該有難度，以利潤角度起碼120萬

[@cu8234]

中國才50萬左右而已

[@rongchen3719]

如果120萬，那我再貼一點就可以買卡斯汀了，不香嗎？😂

[@cooper885205]

85-95，如果開賣高於95，不會考慮

[@7771leo]

又沒人叫你考慮

[@gagogogo9942]

牛頭牌的西恩塔才76.2萬而已喔 適合你這種

[@avmm9898]

我覺得至少開價要高於中國3倍 129萬 比custin便宜1~2萬，才合理

[@eyey66782]

G50 Plus的外型設計還算不錯，但可惜的是沒有滑門，質感也沒有現代Custin那台好

[@7car]

的確，但價位明確才有評判標準。

[@gg9244]

估計alpha 、odyssey 要吐血降價促銷了！讚，有競爭才能尊重消費者！

[@khalilliu1534]

台灣不會有Odyssey哦🙄

[@user-rs5cz4qr2k]

@@gg9244 兩款停售車是要怎麼降價銷售？

[@gg9244]

二手不算是嗎？

[@user-tq1zt2lr1e]

門居然是外拉式的，怎麼不是電動滑門！？到這裡直接謝謝收看

[@Kwh.a]

挺实用的！一家老小都载的下，如果做生意还可以当半个货车用！

[@kyo7151]

平價笑了，上海汽車集團旗下通用汽車，本月針對G50 Plus推出包牌的優惠價，只要人民幣9.98萬元(約台幣44.2萬元)大陸價格才一半， 又不是進口價格快百萬，這價差賺很大，Camry 這樣一款「神車」，價格竟然下探至 12 萬元（新台幣 53.9 萬元）區間。要知道，過去幾十年，20 萬元區間一直都是 B 級車的體面價格。日本美國大陸國產車便宜到爆炸！為什麼台灣國產車是人家兩倍價，有夠扯啦。車商壟斷市場太嚴重了！

[@victorchou1839]

還有不用每年再繳牌照稅,燃料費

[@user-ho6oh8vq2d]

台灣車這麼貴 所以大家一台車都開10-20年 要是像中日美都這麼便宜 7-8年就會有換車潮了 台灣萬稅萬萬稅

[@user-nv8ch4hg9z]

高關稅是政府的德政國家的美意 台灣地狹人稠勤儉建國 怕你沒地方停車 所以才要以價制量 我們50年來都誤會了

[@user-qf8bx4kq1t]

台湾买camry要多少钱？ 大陆十年前的x trail要26w人民币 也差不多百万新台币了吧

[@user-zy9le8of5l]

你台灣的總量不到中國半個月的量，你要怎麼賣便宜？ 車商這麼好賺的話，我覺得你可以去創立賣看看😂

[@LAZ9666]

我覺得這台對面的車比較特別！

[@user-sr7nr7wc4v]

想看G90進來台灣

[@drivernice1679]

弄個客貨車認證，後面加幾根鐵桿，可以驚掉對岸車媒人的下巴

[@5882jeff]

後面加幾根鐵桿 是最腦殘ㄉ政策！沒意義又難看！😓

[@7car]

這台七人座的後艙空間不足一立方米，無法申請客貨車，除非像Sienta一樣以五人座送測。

[@HoganKer]

旁邊的G70比較有賣點

[@exd3762]

旅玩家才是他的對手

[@Elanlin]

滑門還是只有sienta與custin有，有載老人家需求者，用過滑門就回不去了，可惜sienta即將停產。

[@user-vs4yf3oc9v]

說真的我覺得g70近來賣便宜點 絕對賣爆

[@pink52077]

看起來還不錯.不過比較想要大家7超混這一台!

[@user-hj8ve5er2g]

🤔G50這台CP值就看來台的價格了，不過說真的這台的規格已經算很強手了！空間這麼大。

[@陳易展]

外型真的霸氣，但空間看起來第三排有點小，真的有正7人座需求的可能會不太夠，價格如果百萬內才有競爭力，不然超過百萬買Custin空間大會比較合適，動力方面都差不了多少

[@vincentcheng5939]

這台的軸距比 luxgem M7還短 , 只比skoda kodiaq 這種 5+2的規格長一咪咪 , 可見在第三排乘坐和後行李空間的平衡會是最差的

[@Yu-gilung]

請問的旁邊特價車75折，真的好香啊！

[@oncetwice9097]

所以這一台不會有像custin有前中座位通風座椅是嘛??? 當然因為他相對便宜也是可以理解的!!!!多麼希望能有更便宜通風座椅車款的選擇!!!! 希望小七如果有百萬內通風車款五門掀背車一定要跟我們推廣喔!!!!

[@7car]

目前看來中排座椅不若Custin豪華，但價位可能也有差距。

[@uranuslp712]

女嚴董真的比男的厲害太多了😂😂😂

[@AlvinLee978]

不是滑門，就少了MPV上下車的方便性，而且在一些比較小的停車格，滑門還是比較方便一些，這一點它在台灣的競爭對手Custin還是比較佔上風

[@sansan-lf8xm]

車價，CP值才是決勝競爭力

[@7car]

認同 !

[@user-kn8ls9cd3q]

比較好奇隔壁那台~

[@tim_00-wv9wu]

@@user-kn8ls9cd3q 那是另外的价格了，加钱

[@user-me5lr4ot1u]

100萬一下就很有競爭能力了,現代汽車的七人座就gg了

[@user-nv8ch4hg9z]

我幫你問問醫生什麼睡姿可以做這種夢

[@Mr2450168]

這台賣110萬在台灣一樣沒有對手😂現代還是貴很多

[@sidchen2003]

@@Mr2450168 但品牌光環 還是現代 開出去比較有面子 如果真的買110萬 可以收一收了 不如買GLA CUSTIN

[@carter1515]

@@sidchen2003其實都是平價品牌沒什麼差別

[@herrywang4337]

@@sidchen2003 現代汽車為何有是有面子?不懂

[@rexkan5880]

Ｇ９０來吧

[@user-pb5qv6eg1k]

貼MG牌，拜託進來改成滑門，後座，不論老人或小孩開車門，上下車才方便，不然都容易撞到隔壁的車

[@user-eq6jf3xm1i]

期待進來

[@west0980]

不是滑門設計先輸一半，低階款若破百萬其實也可以不用引進了。

[@7car]

價格的確非常重要 !

[@user-im9bd2ve3x]

不需MPV要廉價露營車?

[@user-pn7ei2cn3v]

MaxusG50Pius 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉就要引進台灣😊

[@user-wi5kr8ey4h]

這種大型車不用側滑門很奇怪吧

[@kevinrich5222]

这是最小的了，还有G70和G90更大，连G10也比这个大台

[@user-ft6hw5sc1g]

G50是大通最小的MPV

[@cdfox515]

感覺新政策出來這個不知道又要往後延多久了 ，因為真的太突然連緩衝時間都不給>

[@7car]

相信業者應該會努力達成政府的要求的，畢竟導入的成本都已經投資了，但第二台車搞不好財務就算不過了。

[@2u9342u]

內裝個人還是覺得Custin那台比較有科技感，螢幕大又有全景天窗

[@z123415299]

和MG通用零件大 難斷料 價格好的話 這真的優勢

[@wjo3u9]

如果這台進台灣第二排能夠跟Custin一樣給到電動座椅，又有通風加熱功能會比較有競爭力

[@7car]

目前看來似乎沒有，但是車價應該是比較低的。

[@user-sr7nr7wc4v]

內裝真的很陽春 好奇在台灣會賣多少錢？

[@user-ze9ot9rw3l]

mpv行路品質很重要,不是價格低就好

[@7car]

等台規可以試駕就可見分曉囉 !

[@user-nx6st1zx5k]

這台有比 zinger 好?

[@CaptionR]

國內都賣不好 淘汰到第三，四梯隊的車 不知到台灣變多少錢

[@7771leo]

你根本不了解大陸汽車市場

[@CaptionR]

@@7771leo 你去看懂車帝MPV銷量 61台MPV 這車排多少

[@tonywang4229]

(純個人想法) 感覺同級競品比較像....ZINGER 7人😅而不是CUSTIN 規格上,體積的確比ZINGER大一級 但是都1.5T,都沒有滑門,質感雖好ZINGER一些,但也好沒多少 然後ZINGER維修後勤耐用不用質疑了,但MAXUS還...有待證明 最後,ZINGER...80-90萬. 多元計程車沒有油電又難接單,可能旅遊接送那塊會有點單(但又放不下行李) 能壓在100上下...........比較好賣吧?

[@drivernice1679]

沒有油電混合車，只能開小黃， 不過 zinger 的內裝味道太臭了，滿滿的塑膠味，只有神經大條又肝腎功能好的才能駕馭

[@tonywang4229]

@@drivernice1679 這個就真的要有開過才知道是否味道這麼重了,我是沒坐過ZINGER....

[@user-qg1ic5vn5g]

我開過，底盤非常不穩，我過彎實在不敢提速，我開旅玩家的底盤穩定性好過zinger太多太多了，Z只有冷氣是不錯的 椅面其實算深。

[@user-df8lr7ci4h]

車機很小的感覺

[@user-fp2gn5ny5d]

輪胎尺吋與側開門，不太符合台灣的使用習慣

[@user-eh7dr7er9n]

小七哥，台灣版頂規應該是雙12.3吋螢幕

[@7car]

好的，感謝補充說明 !

[@yyjwang661]

沒有滑門....

[@laijimmy100]

外型不錯

[@frizen4121]

沒側滑門整個low掉，連買都不想買,還是考慮買custin或carnival

[@wenghowdream]

好奇有沒有車頂架?

[@abe1966]

應該會大賣 如果有油電更好 豐田previa後已沒有進口平價mpv Honda也沒進了

[@jackchaio8901]

今年進我就等

[@7car]

預計今年上市，如果順利的話，如果順利的話 !

[@user-pn7ei2cn3v]

MaxusG50G60G70G80G90新品牌評價很好中華汽車公告9月上市🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉但品平價7人坐MTV🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-zp2ps7ur9l]

這台如果不到100 應該還是有人買單

[@user-nb2el8pn7d]

沒有滑門， 不能稱其為MPV... 😂😂😂

[@patrichho750110]

沒側滑門不方便

[@yehmiss1621]

我怎麼感覺看起來像納牌M7🤔 重點售價多少？

[@7car]

售價目前不知道~

[@vincentcheng5939]

這台的軸距比 luxgem M7還短 , 只比skoda kodiaq 這種 5+2的規格長一咪咪 , 可見在第三排乘坐和後行李空間的平衡會是最差的

[@user-ls7ur4tv7n]

太棒了

[@740-py3ud]

适合大家庭或者商用

[@mrcys879]

我正在考慮換卡斯丁， 這輛如果真的進口， 可能會賣八十萬上下吧。

[@7car]

應該不會這麼低吧 !

[@mrcys879]

@@7car 請豪主席下令應該有希望😎

[@broommisshead]

對手是zinger吧 感覺是改款Freeca

[@MoneyAlien998]

後座偏小，感覺是5人座硬要加裝第三排，有點像吸菸塔..空間還是沒辦法跟Custin比，就看價格可以多便宜了

[@7car]

尺碼畢竟比較小，但是第三排空間及行李廂空間是可以的。

[@vincentcheng5939]

這台的軸距比 luxgem M7還短 , 只比skoda kodiaq 這種 5+2的規格長一咪咪 , 可見在第三排乘坐和後行李空間的平衡會是最差的

[@samlin6328]

10年前的馬5，都比這台好看幾萬倍，到底是什麼兩光設計師出來的造型？

[@user-zw5ks2se4t]

快點進來吧 台灣被日系車當盤子太久了

[@noel0824]

底盤呢？不要像zinger一樣是貨車底盤

[@7car]

不是貨車底盤，是休旅車底盤。

[@yangho6213]

除了外觀其他都不錯

[@anavelun07]

换个前保险杠和中网就好了，马云家很多

[@2361539]

裕隆集團也請放了克萊斯勒…..Pacifica 是台好車！

[@7car]

克萊斯勒的代理權早就不在他們手上了，這幾年根本沒人敢代理，就看有沒有勇士了 !