新幹線を大きく変える巨大な構造物が繋がった？！複数の路線をかいくぐり作られた構造がスゴイ

以前から動向を見ている工事現場の様子を見てきました。前代未聞と言われた難工事ももう終盤、共用開始の時期も概ね発表されたようでどのくらい進んでいるのか？など最寄りの駅から現場周辺をぐるっと回っています。
#新幹線 #工事現場 #奥羽本線 #E3系 #719系
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/ kitsunekita0121

[@furuburauza]

既存の構造物や土地を支障しないようにしつつも、曲線半径や勾配までクリアしなければならない。緻密な計算による設計が生み出した、究極のルートと言えますね。

[@user-tb6if5cg4j]

新しいアプローチ線 が完成すると ダイヤグラシャ―が 解消されて スジの乱れが無くなるので 定時運行ができる

[@user-rv6lc2yk5x]

@@user-tb6if5cg4j ご視聴ありがとうございます。JR東の新幹線に波及するかも知れないボトルネック、メリットの多い難工事もいよいよ終盤のようです。

[@user-rx9yi1mj1b]

まさか利用率がこんな事になると思わなかったから当時作らなかったと言うのが正直かなと

[@user-rv6lc2yk5x]

@@user-rx9yi1mj1b ご視聴ありがとうございます。今回の大工事が始まらなければ2度の平面交差を気にせず、知らなかったかもしれません。ごちゃごちゃしている土地に施設するのは当時の技術では無理だったようですね。

[@f2n796]

工事のスピードがほんと早い

[@kuropug_t2]

33‰の板谷峠を超えてやっと福島着かと思えば最後に新たな峠が…福米の道は険しいですねw

[@user-rv6lc2yk5x]

@@kuropug_t2 ご視聴ありがとうございます。33‰もですが、曲線もすごいですね。線路がごちゃごちゃしてるところに大工事です。

[@whangamatayamagata6021]

信夫山に登る時間は無かったんですね。福島駅など結構いい景色が見えるみたいですね。

[@user-rv6lc2yk5x]

@@whangamatayamagata6021 ご視聴ありがとうございます。行ってみたいと思ってるのですが、なかなか時間が取れず。。。涼しくなったら歩いてゆっくり行きたいです(^^)

[@popozz]

1週間ごとにチューバーがここの進捗情報をうPしてる

[@masafuk3090]

おっ！わたしの地元にいらっしゃってたんですか😂 自分はここから徒歩１０分くらいのところに住んでます。 取材紹介ありがとうございます！ 解体中のホテル、利用されていたのです化！ありがとうございました。 知り合いがここに勤めてました。 今は半分くらいの高さにまでなってますね。 なくなるホテルもあれば、現在大手のホテルチェーンが絶賛建築中。 勝算があるから出店するんでしょうけど、すでに別のホテルチェーンも駅東口側に２店舗ありますし、昔からやってる老舗のホテルもあり、どうみても供給過剰なように思ってます・・・

[@user-rv6lc2yk5x]

@@masafuk3090 ご視聴ありがとうございます。半月くらい前に行った記憶です。なかなか編集や整理が終わらず今になってしまいました。福島駅前は比較的宿が安いので度々使わせて頂いてました。また別のとこを探します(^^)

[@user-ix1ts3qs1p]

こんばんは、撮影お疲れ様です。 福島駅に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠) 仙台車両センター所属のE721系の車両と701系の車両も元気に活躍をしていますね。(⁠^⁠^⁠)阿武隈急行線AB900系の車両もカッコいいですね。(⁠^⁠^⁠)仙台総合鉄道部所属のEH500形通称金太郎も元気に活躍中ですね。75号機の車両だったのですね。(⁠^⁠^⁠)そして福島駅で行われているアプローチ線の工事ですが完成に向けて工事が進んでいるのですね。(⁠^⁠^⁠)福島駅アプローチ線を見ると山形新幹線つばさ号がやって来ましたね。(⁠^⁠^⁠)確かに前回工事の場所を確認した時より工事も進んでいますね。(⁠^⁠^⁠)確かにアプローチ線が共用されると見れなくなる光景ですよね。新しいアプローチ線の完成も楽しみですね。(⁠^⁠^⁠)平面交差も完成すると見れなくなりますが仕方ないですよね。アプローチ線の工事も大変ですが無事に完成してほしいですよね。新しい線路も少しずつ敷かれていますね。(⁠^⁠^⁠)アプローチ線の工事の今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と長距離移動と暑い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)

[@user-rv6lc2yk5x]

@@user-ix1ts3qs1p いつもご視聴ありがとうございます。なかなか返信が出来ずに申し訳ありません。出そう、出そうと思っていて今になりました^ ^古いものを少しずつ編集して配信していきます(^^)

[@user-ix1ts3qs1p]

​@@user-rv6lc2yk5x返信いただきありがとうございます。(⁠^⁠^⁠)全然大丈夫ですよ。(⁠^⁠^⁠)こちらこそ毎日動画を楽しませて頂きありがとうございます。(⁠^⁠^⁠)アプローチ線の工事も少しずつ進んでいますね。完成も今からとても楽しみですね。(⁠^⁠^⁠)今後の動向にも気になりますね。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)

[@user-cb2nk6xo2s]

完成したら次は719系5000番台の置き換えですがめどがたっていない様子。そもそも東北全体置き換え(701系)が進んでいませんから。

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。同形式番台は1435mmの標準軌仕様になっていますのでそれがネックにもなっているのか？と思いましたが、ここ最近、新形式自体、東北地方に導入されていません。仙石線の205系3100番台を置き換えるのが優先でしょうか。

[@user-bx2qe7yn5s]

奥羽本線の車両の中からの笹木野→福島間　🚃🚃　上り線新幹線と在来線分岐辺りから福島駅迄の前面車窓が見たい

[@user-rv6lc2yk5x]

ご視聴ありがとうございます。前面展望をすればもっと様子がわかるかも知れませんね、運行本数が少ないのでタイミングを合わして日中に見てみたいものです。

[@user-bx2qe7yn5s]

@@user-rv6lc2yk5x前面展望の車窓を楽しみにしております🚃🚃

[@mars-133]

4:54 今使っているアプローチ線で山形方面から来るE3系とE8系もいずれ見られなくなるから早めに記録しておかないと…… 9:52 719系5000番台って置き換えの話が無いみたいだけど、いつまで使い続けるのかな？

[@Katoki-6801]

福島駅のJR東交流、飯坂線直流、阿武隈急行交流と複雑な配線で、干渉はしないのでしょうかね？

[@temaki_zushio]

もし西町跨線橋(福島駅直前の道路橋)が無ければアプローチ線の勾配設計は楽だったかも？

[@user-rm7pm4un9y]

AB900系です

[@user-rv6lc2yk5x]

@@user-rm7pm4un9y ご視聴ありがとうございます。何度か甲種輸送をみてるのに忘れていました(^^)槻木あたりに行ってみたいですね。

[@京成3050]

3:27 EH500 75 ですね～　大変長いコキとコンテナですね！

[@Kiyo-65]

そうですね。

[@user-rv6lc2yk5x]

@@京成3050 ご視聴ありがとうございます。東北本線はやはり貨物列車の両数が長くなりますね、宮城野辺りで見ると見応えがあります(^^)

[@user-ye5cx4fe7p]

ホントは架線工事入ってもいいとは思うけど

[@user-fe6uj9go4d]

取材後に、分岐器の設置が行われています。 地元の方が、工事の動画をアップされていますよ。 この最新の動画では、下り方向のレールは接続されていませんでした。 また、アプローチ線を降りた先では、山形新幹線側が、本線側で在来線側が分岐方向となる分岐器が設置される様です。

[@user-rv6lc2yk5x]

@@user-fe6uj9go4d ご視聴ありがとうございます。半月くらい前に行ったと思います。編集が間に合わず前後しています。接続されていないのも開通後に見るといい思い出になるかもしれません。

[@Kiyo-65]

10:09 個人的に2番目に好きな車両

[@user-rv6lc2yk5x]

@@Kiyo-65 ご視聴ありがとうございます。211系みたいですね(^^)運用範囲が決まっていますが、未だに現役は嬉しいです^ ^

[@Kiyo-65]

@@user-rv6lc2yk5x そうですね。

[@cf4ea456]

既に分岐器が設置されているから今となっては古い情報だね😢