【新旧 フェラーリ V8ターボ対決！】土屋圭市と大谷達也がフェラーリ F8スパイダーとフェラーリ GTBターボ(328) 60分徹底解説！CARPRIME 土屋圭市のヴィンテージタイムス【4K】

【新旧 フェラーリ V8ターボ対決！】土屋圭市と大谷達也がフェラーリ F8スパイダーとフェラーリ GTBターボ(328) 60分徹底解説！CARPRIME 土屋圭市のヴィンテージタイムス【4K】
今回の土屋圭市のヴィンテージタイムスは、なんと豪華にフェラーリ特集！しかも最新のフェラーリ F8スパイダーを持ち込んでの特集です！対するは、フェラーリ GTBターボ。ん？聞き馴染みない？あれ328じゃない？そう、この2台の特徴は、なんとV8のターボなんです！最新のフェラーリにも採用されているV8ターボには30年以上の歴史が詰まっているのです。しかも今後はV8ターボが最後かも？なんて噂も。ならばかつてはF1の実況・解説もやっていた土屋さんと高級車といえば、CARPRMEエクスクルーシブラウンジにも登場し解説して頂いている大谷達也さんで伝統のフェラーリターボの歴史に迫ります！！是非、最後までご視聴ください！！
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#土屋圭市 #フェラーリ#V8ターボ

[@鈴木光-n9o]

フェラーリ328はNAだろ、ふざけんな！ と思ったら、328の2リッターターボ仕様ってのがあったのか・・・

[@decopon968]

土屋さん運転上手すぎる。 クラッチの繋ぎの滑らかさやばい

[@前田慶次-l8m]

エンブレムの話は、起源はシュトゥットガルトの紋章で、ポルシェと全く同じ物が元になっています。

[@jam66117]

通称ピッコロターボですね イタリアも昔の日本みたいに２L税金の壁が有ったために作られました。

[@duketogo5697]

俺にはフェラーリのスタイリングとマクラーレンのスタイリングの区別が段々と付かなく成って来てる今日この頃。

[@tj815]

グループAのGT-Rや、TS020のようなモンスターマシンを操ってきた土屋さんでも、昔のフェラーリの運転は緊張するのか・・・。

[@矢吹英明]

208ターボなんてあったんですね知りませんでした😅 デザインとしては348まで位が好きです。

[@龍神-j1t]

イタリア国内専用車やから。並行輸入以外買えないから。

[@山田太郎-w7g8s]

動画では余り触れられて無いけど、この208ターボは生産台数が300台程しか無く、当時スペシャルモデルとしては販売されていなかった分現存台数も少なく、その希少性はf50やラフェラーリ以上です。

[@くまさんちゃんねる-q6n]

f50　ラフェラーリより希少って値段付けたらとんでもないことになるんじゃ。。。

[@zn6450]

グループBホモロゲ取得の288GTOというターボモデルの外観が好きだったなぁ。

[@supermiki-so138]

2000CCの8気筒ってだけでもうビックリですよね。しかもターボって・・・。 ヨーロッパの税金対策用に作られたモデルのようですよ。

[@kasanova8392]

大谷さんって動画で見ることはあまりないけど、喋りが落ち着いていて話すこともまとめているし、このチャンネルのテイストには一番マッチしてるかも

[@RZ88Tube]

P RyozoKato you guys can go in a bit if you’re interested or want or not even have it in my room room for the day day before before or so you you have have the best chance you could come in in to the beach room room for for sure you know how you are are and I know know how much longer longer are the only only ones I can get for that reason or I have no no room or something else for the next couple of months so so no no no I just need you and no one one of the things that are so so so I don’t don’t care care for the whole room or poppppppppooppooo

[@TAKUPYOM]

328カッコいい

[@てっちゃん458]

マネッティーノのWETモードは二世代前の４５８から付いてますよ。

[@てっちゃん458]

フラットプレーンクランクシャフトのＶ８エンジンの解説が必要です。

[@straymouse]

大谷さんが全部喋ってる感じですね。 そして土屋さんはそれに対して「そうそう。ほんとそうだよ。。」の繰り返しｗ 大谷さん、ほんとにお詳しいですね。

[@蘭圓ランマル]

フェラーリとマクラーレンのv8は、他社のv8と違い。FLAT-PLANEのクランク(4気筒を２つクランクで繋ぎV型にしたエンジン)だから、排気干渉がなく、高回転までスムーズに回り、音も高音質になるんですよね。 ただ、4気筒でおこる２時振動(２時振動により、エンジンに縦の振動が起こる)が残る。 この２時振動を打ち消す為に出来たv8エンジンが、CROSS-PLANEで、FLAT-PLANE(180度 配置のクランク)に対して、90度の配置にする事で、２時振動を打ち消している。 ただし、排気が不等干渉になりドロドロとした音質になるんですよね。 トヨタのv8などは、排気系でドロドロ音を抑えていたり、可変バルブで効率を上げると共に、音質も改善されていますね。 音質の調教は、フェラーリが1番ですね。 フェラーリのv12ならF1のパワーユニットの音ですもんね。 フェラーリは、LOOK GOOD! SOUND GOOD! RUN GOOD!! と言われる所以ですね。 しかも、現代のフェラーリは、街乗りから調教されたサラブレッド。 キャバリノランパンティも荒くれ馬から洗練されましたね。

[@K_POP_JUN]

せめて高速でのインプレッションしてほしいです！　あとは本コースでのインプレッションまってます！

[@ae613400]

初代NSXが出てからペダルのオフセットなど無理強いがフェラーリやポルシェから消えていったと言われてますね。

[@てっちゃん458]

F8トリブートの乗り心地の良さはマグネチックライドライドコントロールのダンパーの賜物ですから解説が必要です。

[@逆噴射-y3p]

F1のFは フェラーリのF🏎💨

[@hidekun1966]

跳馬エンブレムは、バラッカの遺族によれば、エンツォがパクったというのを読んだことがあります。

[@user-ju6if9rk2z]

2リッターで8気筒ってどないやねん

[@ポチタマ-q7k]

マスクをしていても土屋さんが笑っているのが目を見れば良く解る‼️

[@hon6492]

フラットプレーンV8だから？

[@ykuni2936]

この動画観てると308 348が欲しくなります！　本当に綺麗なシルエットです

[@聖なるりんご]

織戸さんのスープラも綺麗だったけどこっちも凄いな

[@室谷了]

土屋さん、何処のタイヤすきですか？

[@齋藤仁志-b3b]

一句。寒空や、唸るエンジン、跳ね馬よ。

[@gaireil_iron9395]

フェラーリのオレンジ(?)内装ほんと好き

[@colorsilver9352]

タイトルに（３２８）とありますが、３２００ccではないので正しい表記をお願いします。形はほぼ３２８ですが（笑）。

[@Yoshitarou1120]

F8tributoのV8エンジンが綺麗な音なのはクランクシャフトがダブルプレーンだからです。 他メーカーで言えばBMWもこれを採用しています。 アメ車の様に振動の伝わってくるいかにもV8らしいと言われている方は、シングルプレーンを採用しているからだと思います。 他メーカーで言えばAMGのエンジンはこれを採用しています。

[@fighter-pro]

逆だな

[@kazuakitachibana444]

GTBターボが良いな！

[@風吹けば名なし]

ハコスカって丸テールなんか？

[@kaonkwabata9350]

前期は四角で後期が丸だったはず

[@そこら辺の車好き-m5y]

前期が横長の角目で後期が角目四灯です。

[@蛇崩妹妹]

フェラーリはエヴァンゲリオン、ランボルギーニはガンダム

[@江田島平八-w2j]

私には、エンジンはポルシェ、デザインはフェラーリ、品質のトヨタ。

[@urgenvolt8108]

Ахуенно!!)