新能源終極目標出現！大陸點名氫燃料！ - 丁萬鳴、葉俊敏《５７金錢爆精選》2017.0921

萬鳴哥你本身是汽車雜誌的社長
我們來觀察
因為上海市我們講說這個地方
我們現在講說
楊世光拍板決定
好像很威 對不對
可是楊世光不重要
上海對於中國大陸汽車
乃至於全球汽車的重要性
基本上像GM 上海通用
基本上是通用 全球最賺錢的工廠
所以它的重要性本來就大
那另外上海市政府
直接回答記者
沒有別的選擇
就是氫燃料電池
萬鳴哥 您的觀察
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[@user-iv2kp9yz8f]

氢可以用在燃料电池发电，也可以用在内燃发动机上，类似汽油改天然气。政府完全可以带头建起冲气站，后面自然有人往这边靠拢。

[@zyhhwz]

我用电动自行车已经对锂电池的缺点非常了解了，我不会买电动汽车。但对燃料电池车我充满期待

[@a0983869748]

氫能源取之不盡，食衣住行能完全替代石油的，只有氫能源，電能根本無法完全取代，單家裡煮菜電能就無法替代瓦斯天然氣

[@davidtomcai7821]

这个节目还能重开吗?

[@user-db2qz2rk3p]

主持人搞錯了上海95000的牌照有錢也買不到平均一個上海人要22個月才可以拍到。然後呢現在能源車給你的牌照衹能跟隨你這台車所以等到10年後車子報廢這張牌照國家就收回去了~要不然那麼多人買95000的牌照幹嘛啊！別問我為什麼知道因為老子剛剛拍到哈哈哈

[@user-yw3zz1fz5d]

日本確實有發展氫能源 ! 但是氫氣的提煉過程是高度化工汙染的技術。 大陸的目標則是利用核電廠的熱能再利用技術目標 ! 主要還是希望石化運輸過程避免被美國圍堵 ! 又能降低發電支出，戰略目標更勝於環保目的 ! 又能解決空汙問題 ! 又能提升戰力的持久思考，這才是2035年目標100座三代華龍核電廠的真實目的。 更何況中國的四代核電廠的研究與微軟創辦人合作研發，目標是絕對安全與零核廢料 ! 美國呢？沒有繼續研發 ! 如果成功對人類才是真正的福音。 地球村的概念是互助合作，不是比較誰強誰弱 ! 更何況中國目標有近中遠的分別，嘲笑中國一點意義都沒有 ! 一時的落後不可恥，關鍵在國家造福人民與世界的心有多少。

[@chung3895]

氫燃料電池不是搭配驅動，馬達嗎？還要發動機？大家都誤解我是其一對嗎？解惑感恩 。

[@user-kevin0857]

這種決心跟手腕才能讓地球真正環保，以後要人奮鬥努力打打氣不能喊"加油"，要改喊"加氫"

[@user-fl2eo5fb8c]

大哥是电助电原理是相机电池一样十个或十二个电池驱动发电马达而发电马达又去充电池有驱动车马达

[@frankchang8311]

當一個國家的單一產品銷售到單一國家 而去這個國家是敵對國 是專制國家 農委會卻沒有任何警覺 警告和對策 是不是瀆職 該不該被彈劾

[@HuiNie]

世光搞錯了，不是跳過抽籤就交錢取牌，是所有人都拿著這麼多錢排隊抽籤，其他的一些牌照是不用抽籤的，滬 · A 可以上高架橋，且不限時段，價格昂貴。滬 · C 只能在外環以外行駛。滬 B · Z * * * * 是新能源直接派發牌照，混合動力也能取牌，比如特斯拉，比如 BYD，比如凌志（雷克薩斯）CT200h 這種車就可以直接上新能源的牌照啦。

[@HuiNie]

也有不用排隊抽籤的，比如大型公司納稅優質的企業，每年都有用車名額，我所在的公司老闆給年終獎一等獎就是拿出一個上牌名額抽獎，什麼十萬現金、iPhone 根本不是年會抽獎的首盼。

[@user-be1db5es6c]

我只知道我们宁波市所有公交车，企业、学校、政府大巴两年前都有换成新能燃车！

[@a0983869748]

氫能源是未來唯一能在食衣住行取代石油的能源，家庭煮菜重型遠程交通工具，冰能極寒地區都不適合使用電力發電，氫電廠氫電池也適合城市家庭使用，偏遠地區使用氫電池發電也可減少，電線架設，日本發展氫能源並不是只是發展汽車能源，而是在食衣住行完全替代石油，氫能源能從太陽能 風力 水力 颱風 地熱提煉

[@bigredchamber]

口誤不少，後製作的字幕應該改正，請注意節目的水平。

[@motherlandlove5184]

就现有技术，氢催化的那个材料，大规模的用铂金做催化剂，谁买得起

[@dardonsneo9714]

我是做光催化分解水产氢的理论工作的。铂金的主要用途是使光激发产生的电子富集在铂金颗粒上，这样就避免了电子和空穴在催化剂（一般为金属氧化物）内部复合，进而提高催化效率。现在有一系列新型无金属光催化剂，比如g-C3N4，过渡金属硫化物之类的材料，通过其他方式，例如使用碳颗粒代替铂金颗粒，不同材料组成异质材料等方式实现电子空穴的分离于及电子的富集（催化活性中心的产生）。将来还是有很大希望用上低成本光催化剂的。不过目前氢气来源主要不是直接的分解水得到，而是其他一些化工反应的副产品。

[@RussellHo]

日韓永遠都有能源匱乏意識以致有氫能政策，氫社會！德國有非核能源政策而美國的充足能儲優勢沒有必要推動如此昂貴的氫能，所以華裔諾貝爾獎得主Steven Chu（朱棣文）任美國能源部長時，已否定氫能全力支持較經濟的再生能源。 中國現今無氫能源科技領先地位，最安全的戰略就是雙管齊下。 氫燃料車也會有其優勢和應用市場，如公車，長途運輸，物流車等，因為路線固定，高昂的燃料站設置（約3-4百萬美元）較符合成本效益。至於氫燃料車是否能在家用車巿場(每年九千萬輛以上的新車巿場)有長遠發展? 現今難以預測。相較於在獨立屋按裝一個240V的充電座只須500-1000美元,家用充電座可飛快地成長。若部分電動車主同時又按裝太陽能，這樣的發展就構成不可逆轉性了，此後佔盡太陽的便宜。 如今德國所有車廠的電動車發展路線圖儘出，再加上德國立法2030年禁售燃油車，英法等國則定在2040年國內立法禁售汽柴油車。氫燃料車的機會窗口正加速縮短中...到了2030年，咱們再來檢視日韓氫能的科技成果，或其自掘的困境！ 節目來賓最好在評論時一碗水端平！凡說過的話在網路時代永遠都抹不去的！

[@user-rb7zb7wd2v]

Russell Ho 美国的国情跟日本和中国完全不一样。美国人很多人都有自己的独栋别墅，自己在家门口就可以充电，但是中国跟日本很多人都住在楼层里面，因为土地紧张，我同意你说中国双管齐下最保险，但是中国政府真正需要的是氢燃料取代纯电动。因为这样才是对环境最好的，而且加氢很方便，所有的加油站都可以慢慢改成加氢站，也不会造成失业率。

[@user-kt7rr1jb5d]

日本都是买比亚迪的电动客车

[@user-iu4lq6vx9n]

能源用氫是正確的。石油不是每個他方都有。氫却是水的元素。每個地方都是。以後每個國家都有能源。不需告外國。

[@simonzeng2354]

氢配合核电是一个不错的组合，因为制氢过程需要能量。不过这也不好说，如果电池能把能量密度做得更大之后，或许直接把核电发出来的电能充进电池里减少中间环节的损耗也很不错。 两条腿走路，毕竟电池技术进步和新能源技术进步都能给人类带来更多的好处。

[@lexlee1485]

5-6000万人？

[@user-de2sw9fl5f]

上海5-6千万？？？

[@xuyanqe]

我也認同氫能源車是未來的方向，金錢爆 報導後4、5個月全部氫能源車股票都跌得一塌糊涂。。。。。市場剛剛好都是向反方向操作

[@user-xs8cc4zj2m]

氫能源及氫燃料電池取之不盡，未來絕對百分之百在食衣住行替代石油，日本發展氫能源著重在幾點一交通工具 二家庭發電 三電廠發電 氫能源取之不盡，比鋰 估 石墨多 汽車電池幾十萬昂貴壽命短 充電長，不利遠程 重型車輛，普通百姓不太可能買個車子二三年換個幾十萬的電池，誰要買？ 因此氫能源才是最重要能源，連韓國都要在2050年用氫能源替代石油

[@user-pg7ph7vz1s]

氫燃料加油。

[@user-rb7zb7wd2v]

上海是2415w人

[@user-cd4cl4ox7h]

加氢站太少了等下子全武汉就几个可以去看我的视频是泰歌号。全球首台的第二代，两代分别和扬子江 金龙合作 第一代是在扬子江（搞双源无轨电车和混动搞残了已经发生重大问题）威龙的基础上改的第二代在金龙（开沃）的H85-NJL6859EV

[@user-iv2kp9yz8f]

把大陆沿海的核电厂多余的电，用做海水制氢万年都用不完，还用的着进口石油吗？

[@yeshwhrsfzshb7464]

世光怎么老是打断嘉宾的讲话

[@chenwei1784]

我想看用爱发电啦

[@user-rt3jp1dc1k]

台湾确实厉害，很小的地方，大企业不少

[@0927891015]

氫發電廠

[@jianhuihong1]

1 公斤还是1公升没有搞清楚就上电视。

[@phongcheelim8873]

氢电池就是台湾最早发明的，在技术上，台湾也是最先进的。大陆想用氢电池，肯定是过不了台湾这一关。

[@taicheng551]

氫氣比電貴，電比汽油貴。 因為電是汽油燃燒用發電機生產出來的，氫氣是用電解水轉化而成，所以氫氣是最不環保能源。

[@qinghualiu4429]

Tai Cheng 目前来说电比气，比油都便宜。而且电动基本普及了。现在电动车的牌照也非常难拿，我就有一辆电动。用车成本和油的比大概只要10分之一。

[@sqd2164]

Tai Cheng 大陆一旦扩大生产规模，成本就低了。

[@chinatoday9489]

Tai Cheng 电不能用水，用风力，核电，太阳能产生吗？

[@cobrahuhu4580]

Tai Cheng 氫可不一定只有電解才可以產生，可以透過甲醇或乙醇加水透過觸媒反應產氫氣。只是目前甲醇乙醇還是要透過發酵生產(會消耗糧食)，除非利用不可食用的植物生產乙醇就可以降低成本，再來就是儲存安全的技術。

[@seslee4069]

氫氣>電>汽油？？？？？

[@michealyu5810]

上海只有两千万人

[@user-rb7zb7wd2v]

B Y 跟台湾差不多，而且收入超过整个台湾。

[@user-xs8cc4zj2m]

電動車電池壽命短每二三年換一次幾十萬，普通百姓不會買電動車

[@wsswsswss2005]

氫燃料車比燒煤(瓦斯)車危險性更大。查一下「瓦斯車爆炸」

[@fsh3702]

我现在打算买电动车了，价格便宜，没有购置税，充电桩也挺多的。

[@user-iu4lq6vx9n]

Ashen One From China 惾B外出充電大排長龍！一輛車至少充十几分鐘！試想几十輛車更充多久！塞車呀、！

[@hendriktang996]

电池车为什么不能跟汽油车一样，带动冲电。

[@osod7007]

市場換不了技術，只会变成依赖别人技术的发展

[@gao212]

技術本身就是靠交流和交換發展起來的，先學習再模仿，還可以獲得啟發和經驗，最後發展出自己的技術。

[@ZGSPG]

怎么没用？高铁就是换出来的。只不过有些产业是决策失误。所谓的市场换不了技术根本就是伪命题。

[@user-mx3qw6im4h]

用爱发电

[@54088WWW]

真是笑死人，我問，大陸到底幾家車廠是生產氫燃料車 ???? 事實上大陸百分之99,999999999的新能源車都是電動車，使用三元鋰電池的電動車，只有百分之0,000000000000001是氫燃料車

[@user-ee2ys4ju4e]

氢燃料电池不会成为大陆新能源汽车的主流。

[@chen-ov9bb]

主持人，你的话太多了，应该让专家多说一些

[@ZGSPG]

上海有五六千万人？你不要吓我。上海人口和台湾差不多好不好

[@lilnking4928]

明远 應該是指上海和周邊城市加總

[@user-qh2kf7ik8c]

上海五六千万人……

[@user-wg5rv9dc1b]

王汉川 台湾节目别当真，这节目也不例外

[@BeeSaYiRoMukGa]

加上外地人估计上3000

[@user-zu1oh8ju5o]

汽車不要用氫化電池（會爆炸）。 但，氫氣發電厰還是有發展空間。

[@user-de5jc5gt9l]

黃帝 汽油不会爆炸吗？还会燃烧。安全性来讲国或许比汽油还高一些。

[@user-zu1oh8ju5o]

人字拖 人字拖 汽油（液體）大多情況是燃燒。 而氣體較液體容易爆炸。 在有其他選擇的時候，應先考慮危機處理的問題。

[@simonzeng2354]

@@user-de5jc5gt9l 威力不一样，氢气爆炸破坏力太恐怖。

[@phongcheelim8873]

无论怎么说，上海市的GDP都 不到台湾的十分之一。再等个五十年也追不上台湾的发展。

[@69roamie]

Phong CHee Lim 你好像错了

[@phongcheelim8873]

flyinboat lau 我没错。因为根据世界上普遍的看法，中国经济今年就将崩溃。你说呢，上海GDP会是多少？

[@wangmars9183]

上海3000多万人口，常住人口和流动人口各一半吧，媒体的数据有待严谨哦

[@user-qf1dd8we9z]

Z

[@54088WWW]

自己去查查清楚，不要被胡說八道的騙了

[@AA-ee7rv]

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[@user-xn5px7ud1g]

如果尼古拉特斯拉還在， 每台車子應該可以從空氣中吸取電力.

[@zlpx2415]

富人有钱早买了车，穷人刚攒点钱想买车,这帮官吏就搞限购圈钱。

[@54088WWW]

不要被這種節目的鬼扯騙了，你去搜尋全世界哪家公司在做氫燃料車，你就知道這個節目有多胡說八道

[@BOTNeil]

上海哪有五六千万人哈哈哈哈哈哈哈。

[@zhusiquan5947]

外地yp太多 盲流太多 无法统计

[@ice300tw]

應該五個億吧

[@user-wg5rv9dc1b]

邓奇勋 上海市加上外地人也就2000多万人口，就算加上临时出差旅游你怎么撤出5，6000万也有可能这种没脑子的话的？

[@zhusiquan5947]

隨風行赱 J 你有病吧 外地农民工 低端人口会去官方登记吗

[@incendioraven4269]

有啊。。。你想想由上海户口的就2000万。。。而你看看周围的人有几个有上海户口的。。。

[@RussellHo]

歐洲各國分別立法禁售燃油車，荷蘭挪威2025年，德國立法在2030年，英法國定在2040年後禁售燃油汽車。氫燃料車的機會窗口加速縮減中。如果你相信氫燃料車的未來，請拿出你的真金白銀現在就押注做空Tesla吧。多說表象問題，唱衰全球再生能源車全無意義。德國所有大車廠，Renault/Nissan,Volvo，Ford，Tesla都押注電池電動車而貴節目則一直唱衰下去。 根據公開数字显示，到05/15/2017，華爾街上做空特斯拉的股份高達三千一百六十万股，这个数字比年初略有下降。從2017年初到六月七号为止，特斯拉股价从 217 上涨到 359, 空頭亏损高达 65%，亏损金额高达四十多億美元。唱衰歸唱衰，可別儍到真拿錢去做空喔。 還有，氫燃料車的內建根本上就是電動車，難道說Toyota 在脫褲子放屁(電)，還要全世界都來學著做？ 2016年12月才剛賣光Tesla持股，如今那可憐的豐田章男社長被董事會逼得只好出來主導純電動車的發展，2017年8月宣布與Mazda合作在北美設純電動車廠。怎麼把自己搞得裏外不是人呢？不懂不懂⋯⋯

[@user-qo8ks1nj5e]

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