[新型2700系登場!] 高徳線 特急うずしお通過集

[@めがね男-e4n]

8:18位から振り子の車両毎の揺り戻しが見れました。 振り子車両の高速通過はカッコいい。

[@酒向美由起]

N2000系は松山地区に転属しました。by酒向正也

[@spectds3847]

うずしおの通過は一番神前駅が迫力ありますよね

[@大嶋祥世]

とちゅう N2000と2600がいた。

[@杉本聡-u9i]

かっこいー❗️高速でかっ飛ばす振り子式ディーゼルカーでも、こんな最新車両に一度乗って見てーもんだな❗️

[@boby5399]

12:30　青いヘッドマークのうずしお　 N2000系でこの運用は中々レアでないかと思われます 高徳線が地元の私でも見たことないです(笑)

[@MitakaUmo]

はっや、え、四国の特急こんな速いの？？？

[@ももりと]

速いよw電車だけど岡山•髙松と松山結んでるしおかぜも130キロで走ってるよw

[@457op661]

2600系や2700系は1両当り450PS×2ですからね。 徳島では今もキハ40系の原型エンジン(220PS)車がガラガラ音出して精一杯走ってるけど、同じディーゼル車とは思えないわ

[@猫猫-h1f]

ズームで軌道撮影すると軌道の整備状態が良く解りますね。ちなみ高徳線の状態は やっぱ高速走行を実現させるために、蛇のような蛇行は全くなく上下の凹凸も全くっていいほど確認できませんね。 良く整備されてますよ。そうでなければ危なくて高速走行なんか出来ませんよね。 そういえば、智頭急行も特急車両の更新時期に来ていて、2600系は注目してたみたいですが結果が駄目だったので 2700系ベースで、新調するみたいですね。元々は2000系ベースだったからまあ、富士重工じゃなく川崎重工に変っちゃうけど 振り子の技術は富士から川崎に譲渡か売却されたのでしょうね。川重も列車製作技術は新幹線や各種車両を製作してますの全く微塵も問題ないでしょう。

[@面白くない人]

振り子は整備費用こそかかってしまいますが乗り心地は空気バネよりも圧倒的に良いので振り子が採用されて嬉しいです。 2700系は走行性能、車内設備、デザイン全てが完璧で、個人的に最強の気動車だと思っています！ 2000系も自らの系譜を受け継いでくれて満足でしょう。

[@チャンネル登録したら幸運訪れる]

はやい

[@セインヨッシー]

古い車両まだ走ってんのかな

[@KA-of6yg]

2000系ですか？

[@セインヨッシー]

@@KA-of6yg そうです！

[@KA-of6yg]

@@セインヨッシー 土讃線は走ってませんね。高知ー宿毛なら走ってるのは知ってます！

[@457op661]

up主が撮影されていた頃は、キハ185系、N2000系、2600系、2700系と4種の「うずしお」が走ってましたね。N2000系は松山に転属になって宇和海で運用されているので、今は3種です。