【新型CBR600RR】コアガード装着＠やっぱり必要かなとｗ☆エッチングファクトリー＠品薄ｗ【ラジエーター】【フィンガード】

ロクダボを購入する際に『ちょっと様子をみよう。。』と思ってスルーしていた【ラジエーターコアガード】なんですが、４カ月、５か月と乗ってる内にやっぱり飛び石でフィンが潰れてきていまして、やっぱり付けた方が良いかな、、と、思い始めていました。
で、6ヵ月点検の時（6月中旬）に、このロクダボを購入したホンダドリーム堺店で取り寄せをお願いしていたのですが、品薄状態でなかなか入って来ず=3
約2ヵ月待ってやっと入荷の連絡を頂きまして、取り付けてもらってきました☆
#バイク #ラジエーター #飛び石
#コアガード #フィンガード #CBR600RR #モトブログ

[@user-ty1xz5gg4w]

コアカード情報ありがとうございます。 自分も今月末ロクダボ納車予定です。

[@PUCCLEMOTORS]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ 今月末にロクダボ納車ですか！おめでとうございます＾＾。楽しみですね。 今後もどうぞよろしくお願いいたします☆

[@kenicaba]

私のバイクは、ラジエーターまたはオイルクーラーのガード、アクスルプロテクター（転倒時の気休め）は、最近必ず装着しています。保険の意味です。 冷却効率の件ですが、サーキット走行されるとか限界性能を求めるような事さえなければ、問題ないと思いますよ。

[@PUCCLEMOTORS]

こんにちは☆ 実は自分も、以前CBR400R買った時は、リア周りの汚れ防止の『リアインナーフェンダー』に、コアガードとエンジンスライダーを御守りとして付けていました＾＾。エンジンスライダーは "走行ゴケ" というより "立ちゴケ" の御守りだったのですがｗ 冷却の件は、やっぱり一般的な範囲の乗り方をしている分には、支障はなさそうな感じなんですね＾＾。

[@user-ly6kn8pr2k]

私は放熱効果が下がると思うので取り付けない派です。 飛び石などで曲がった冷却フィンに気付いたら切手用ピンセットで摘まんで整形します。

[@PUCCLEMOTORS]

こんにちは☆ そうですよね、、熱効率的には、ガードで覆って良くなるとは思えないですよね。。どう考えても＾＾； 切手用ピンセット、なるほどです☆ 針で起こそうとするよりは遥かに確実ですね☆

[@RR-nu9km]

センダボの時はガード着けてました。やはり汚れが目立つのと損傷があるので。僕はバロン購入なので新品なら持込で取付て貰ってます。コアガードの類いはニダボ以外は自分取付してません。

[@PUCCLEMOTORS]

こんにちは☆ コアガード、やっぱりあった方が、安心は安心ですよね＾＾； ・・・二ダボ=3 ・・と聞いて思い出した！ そう言えば自分、４年前、実は最初二ダボを注文していたのを、教習に通いながら考え直して 400R に変更してもらったのですが、その二ダボに取り付けるつもりで購入していたコアガード、新品のまま残ってるような・・＾＾A；

[@RR-nu9km]

@@PUCCLEMOTORS プレゼント企画ですか？w

[@user-jg6sv5qx6h]

ラジエターガードと工賃いれたらどれくらいなんでしょうか？

[@PUCCLEMOTORS]

こんにちは☆ 自分の場合３年ほど前のことなので忘れてしまったのですが、現状ではコアガード自体が約３万円で、この３年で人件費も上がってますのでトータルで４万円前後くらいではないでしょうか。 正確には業者さんに聞いてみた方が良いと思います。

[@Guitar39UwRad]

CBR600RR乗りてー！！ ただ高ぇぇー！！ 金銭的に自分にはまだ早そうなので、PUCCLEさんの動画見て満たしておきます笑 廃盤になる前に買わねば。

[@PUCCLEMOTORS]

こんにちは☆ そうですよね・・、値段、半分は無理としても、2/3か、せめて3/4くらいになって欲しいですよね=3

[@akiterunosumi1843]

エンジンの寿命に悪影響を及ぼすような物だったら普及はしないとも思いますし、影響があるようだったらそれはガードのせいというより冷却水やオイル管理、エンジンそのものの問題じゃないかって気がします。同じ気候条件で同じ道を同じ速度で走って水温やファンの作動がどうだったか、っていうデータも見たことないので気にせず使っていいんじゃないですかね。レーサーでもスプリントなら基本ガードはついてませんが、耐久レーサーにはついているらしいですし。

[@PUCCLEMOTORS]

こんにちは☆ なるほど、そういう感じなんですね＾＾。 実は、先代の600RRでは "純正オプション" としてETCがカタログラインナップされていたのが、このモデルでは載らなくなっていまして、その理由をドリームの人に訊いてみると『熱でETCに誤動作等の影響が出る可能性があるから "らしい"』・・とのコトでした。 以前のモデルでは載っていたのになんでかな？ とも思ったのですが、もしかしたら、どこか熱対策的に仕様が変わっている部分でもあって、そういうあたり、なんせ新型なんでリコール情報とかちょっと様子見てみた方が良いかな？・・という意味も含んでおりました＾＾。

[@kakkun88]

お疲れ様です。 フロントタイヤの巻き上げにより、ラジエーターの真ん中だけ汚れ、つぶれがあるんですね。 私もガードを取り付けましたが、フロントフェンダー後方にエクステンションを付ける方もいるようです。 また、MT-07は106℃から冷却ファンが作動するんですが、もう少し低い温度で作動するようにECUを書き換える人もいます。 まあ、サーキット走行等、エンジンを高回転で回したり、長時間、渋滞にハマらない限り大丈夫だと思いますけど。 フルカウル車はガード取り付けでも大変ですね。 サービスマニュアルを手に入れるとカバー類の取り外し方法や、各ボルト類のトルク値の記載もありますよ。

[@PUCCLEMOTORS]

どもです☆ かっくんさん、ラジエーターのフィンかなり綺麗に修復されてましたよね=3 今回針でやろうとしてみたのですがナカナカ難しいです｡。 フロントフェンダー後ろのエクステンション、、昔、自転車でよく見かけたような記憶が＾＾。でも確かに、結局それが一番合理的かも知れないですね☆ 排熱の件ですが、自分、基本的に普段からそれほど回して乗る方ではないので、まあ大丈夫な気がしております☆

[@kakkun88]

puccleさん、針は難しいと思います。 私は精密ドライバーのマイナスで修正しましたが、フィン修正治具というものもありますよ。 先が平べったいピンセットみたいなもので、なるほど！と思いました。

[@PUCCLEMOTORS]

フィン修正治具、、ちょっと調べてみたのですが、業務レベルで使って行くならこれが一番使いやすいカモですね☆

[@futabatoshiaki]

私のロクダボにも同じ製品装着しています 今のところ影響ないです 真夏の渋滞にハマると110度くらい 冬とかだと78度くらいまで下がります

[@PUCCLEMOTORS]

こんにちは☆ おお！110度まで行くのですね=3 自分は今まで確認できた限りでは102度です＾＾； やっぱり一般的な日常使いの範囲では特に支障はなさそうな感じでしょうか☆

[@kenoh-ch]

お疲れ様です。熱量の大きいラジエーターを持つバリバリのSSには必需品なのかなと思いました。 (自分の時はどうしようとかｗ)

[@PUCCLEMOTORS]

お疲れさまです☆ これ、普通に舗装された道を普通に走ってる分には、それほど気にする必要もないかな、、とも思ったのですが、今回思い切って取り付けてみました＾＾； でもけんおうさんが走ってらっしゃるようなルートでは、やっぱり泥とか小石とか巻き上げる確率自体が大きい気がしますし、万一、小枝を巻き込んだりするとフィンを擦りつける感じで一気に潰してしまう可能性もあるような気がしますので、大型に移行される際は一緒にご検討された方が良いかも知れないですね＾＾。御守り的に。。

[@user-iw1ml3tz8b]

コアガードを装着すると、やはり冷却機能は若干下がるのでしょうか？ 私も装着したら、水温が下がらなくなったような気がします。

[@PUCCLEMOTORS]

こんにちは☆ これ、、実際どうなんでしょうね＾＾？ とりあえず昨日、炎天下の中ちょっと乗ってみたのですが・・、同一条件での比較にはならないので何とも言えないのですが、なんとなく、全域において水温が１～２度高くなってるような気はしました。。 ただ、だからと言って体感的に熱さが増したか？・・というとそれほどでもナイのですけど。。

[@yumettinikki]

お疲れ様です。 私はプックルさんと同じ時期に購入して５４００ｋｍくらいです。 私もコアガード考えてましたが、まだ、いいかなと思ってました。 砂利がたまって清掃しなくてはいけないなど、とても勉強になりました。 納期含めてホンダさんに相談してみます。 ありがとうございました。では！

[@PUCCLEMOTORS]

ありがとうございます☆ 同じ時期のご購入でしたか＾＾。ほんと色んな時期が近いですね☆ ラジエーター、舗装された道を普通に走ってる分にはそうそう傷付くようなモノでもないと思う、、というか思っていたのですが、やっぱり走行距離に比例して、増えるコトはあっても減る事はありえませんので、まだ熱さ対策的な辺りを確認する前の時点だったのですが思い切って注文しておりましたｗ 砂利の件は、実際には、コアガードとラジエーターは殆ど密着に近いくらいの隙間しかありませんので、ほとんどの場合、コアガードの穴を通ってもラジエーターの表面に弾かれて同じ穴を戻って落ちると思うのですが、極まれに、振動によって瞬間的に少し隙間が広がるとか、そういうタイミングが重なって挟まってしまうのカモ知れないです。 コアガード、他の方にオススメするような性質の製品でもないと思うのですが、もし何か、ご参考にして頂けましたら嬉しいです☆

[@hiro06020]

バイク業界のパーツ取り付けは 依然として保守的であります。 車業界に比べユーザーにとって 特に、コスト的には憂う部分が 大きいのが現状です。 冷却効果につきましては、 ご指摘の通り具体的な装着前後の データがありませんのでユーザー個々の 感覚的な相違だけです。（私は満足♪） 外傷ガードの役割だけは間違いないと 確信しております。

[@PUCCLEMOTORS]

こんにちは！コメントありがとうございます☆ ホントそうですね、、自分バイクに乗り始めて４年くらいなのですが、おっしゃっている『依然として保守的』・・というあたり、最近なんとなく分かる気がしてきました＾＾； コアガードですが、このひと夏を過ごしてみまして、とりあえず自分の乗り方では熱さは特に問題では無さそうな感じがしています。 総合的に考えてみましても、やっぱり"フィンを守る"という主目的部分が一番重要な気がしています☆

[@Hiro-ne8hc]

取り付け前と取り付け後で放熱悪くなったという感じはないですね まあ渋滞してると元々すぐ100℃になりますしw

[@PUCCLEMOTORS]

こんにちは☆ 自分はまだドリームから帰ってくるまでの10km少々しか走ってないのですが、確かに、日常的な範囲で乗っている分にはほとんど影響は出ないかも知れないですね。 まだしばらく暑い日が続きそうですので、ゼヒｗその間に乗って確認してみようと思います＾＾；

[@user-yc8qb9we2y]

エンジンスライダーついていない？私は若くないのでおっとっとやっちゃうので保険に付けています。とりあえずエンジン、ミッションを守らないとね。飛び出し自転車がヤバイよね

[@PUCCLEMOTORS]

こんにちは☆ ホントはスライダーも付けたいトコなんですが、本体を買うので精一杯でなかなか手が回らず＾＾A；｡｡ とりあえず細心の注意を払いつつ、なんとか今まで、無事故無違反無立ちゴケで楽しんでおりますｗ