新型CX-5とCX-30の外装内装から走りまでを比較試乗。悩んだ結果、CX-30を選んだ理由【CX5 CX30】

[@広-i9v]

昨日この2台の選択で両方とも試乗して、CX5XDを購入決めました。現在MAZDA3セダンに乗っているので最初は30の選択でしたが、色々踏まえて結論が出ました。 やはりパワフルな乗り心地のよいCX5になりました

[@kuraoch]

CX-5のパワフルさ良いですよね(*'ω'*)

[@mine6226]

私は台湾人です、最近よく考えしてどれの買いますかと、動画を見ましたすぐ分かります、ありがとう

[@kuraoch]

こちらこそ動画をご覧いただきありがとうございます(*'ω'*)

[@h870ghbg]

CX-30は、こういう世界観・魅力なんですね。一般的に重視されそうな、使い勝手、動力性能、走る悦び、内装よりも、どちらかというと、外装の「車ってスマートでカッコイイんだ」みたいなのを、かなり細かいところまでこだわって重視してるんですね。 後述以外の内装やドア音にはコストをさほどかけない割に、内装でも普段よく触れる、よく視線をやる所にはコストをかけていて、外装へのこだわりもあって、独特の世界観ですね。

[@kuraoch]

ですね！できるだけ後席の使い勝手や走りに力を入れつつも、デザイン重視であることは間違いないと思います。 デザイン性が高く、快適装備が充実しているのにMTが選択できるというところに惹かれました(*'▽')

[@moomoo7025]

cx30’しっかり使い勝手考えられてると思いますよ

[@syanaino-sensya-yasan]

私はCX-5の2017年モデルを所有しています。 出張車内クリーニングで機材や道具を沢山積んで都内近郊を移動してますが、 重い荷物（１００Ｋｇほど）常に積んでますが、横浜の坂道などもとてもパワフル で全くストレスは感じないし、平均燃費は夏場で15.8km/L、冬場で16.0km/Lでかなり 燃費が良いです。 CX-5のへの乗り換えを迷ってる方は参考にしていただければ幸いです。

[@kuraoch]

CX-5良い車ですよね(*'ω'*) それでいて燃費も良いなら最高です！

[@かの-j5b]

今月ＣX30購入します✨ 楽しみです🥰 仕事頑張ったご褒美✨

[@kuraoch]

おおお！おめでとうございます！(*'▽') 納車楽しみですね(*'ω'*) 仕事頑張って欲しい車買うの素敵だと思います。

[@TV-kr8pw]

やはりこの二台は悩む所ですよね。 自分も買う直前まで悩むと思います。

[@kuraoch]

どちらにも魅力的なところがあるので悩みますよね(;'∀')

[@otatereide]

現在ここで紹介されてる形式のCX5に乗ってます。でもcx30を選ばれた理由はすごくよくわかります。次に乗り換える際はcx30が最有力候補です。

[@ハピナス-c5f]

CX-30から購入検討を始めCX-5に目移りして最終的に先週CX-8を契約してしまいました。ドアの音とか熟成された第6世代の方が良いところも沢山ありまだまだ商品力衰えていませんね。

[@kuraoch]

CX-8も非常に魅力的な車ですよね。 CX-30と比べるとやはり車の造りにコストをかけてるな、と思わされますね。 CX-5を筆頭にまだまだ十分に魅力を感じます(*'▽')

[@Moachan]

cx-8を契約してきまして、マツダの動画を見漁ってるんですがcx-30かっこいいですね！

[@kuraoch]

CX-8契約おめでとうございます！ CX-8もCX-30もどっちもめっちゃカッコいいと思います！(*'▽')

[@柏原翔-n9l]

いつも見てます！私はこの動画を見てcx5を購入しました！とても参考になりました😂

[@kuraoch]

嬉しいコメントありがとうございます😭 視聴者さんに見ていただいて、役に立てるのが一番嬉しいです！！😊

[@北乃大地-o9v]

私はCX-30が欲しいと思って試乗に行って、CX-5XDスポアピに決めました。 確かにお互いにこの装備がこっちに付いていたらいいのにと言う部分はあります。ドアハンドル、アームレスト、コマンダーは断然30の方がいいですし。 ただ中年の私にとっては30の着座位置が低いのとサイドシルが高いのとで乗り降りが意外としんどかったという点。 あと生活環境で峠を良く走るので1.8Dと2.2Dの圧倒的なパワー感の差でCX-5XDに軍配があがりました。

[@kuraoch]

分かります。お互いに羨ましいところがありますよね。 なるほど、確かに着座位置の低さが裏目にでることもありますね。 2.2Dに惹かれたのであればCX-5で間違いないと思います！！(*'ω'*)

[@keen2899]

トノカバー投げ捨てるの好き。

[@39jonathan39]

結局は好みになるところが多いのだとは思います。私は価格における高級感のコストパフォーマンスが優れていると感じたCX-5にしました。 マイナーチェンジも多く、状態の良い中古車が数多く出ていることもCX-5の良さだと感じます

[@kuraoch]

2.0Lがずっと欲しくて資金力のある方にとっては最高のロードスターですよね！ 私はどっちもあって良いと思います(*'▽')

[@軽空母龍驤]

CX-30 100周年記念車オーナーですが、ほんと素晴らしいです。同価格帯の他社の車の内装とか見てられません・・・

[@kuraoch]

CX-30の内装は同価格帯の車の中で抜きん出てますよね☺️

[@のむしん-k2l]

内装だけで見れば、頭3つ以上は確実に抜きん出ている。リッチブラウン内装見た時には衝撃を受けた。

[@pncetyscbji]

内装だけの車やもんな

[@軽空母龍驤]

悔しいのうｗ悔しいのうｗ

[@kohinatane1553]

CX-30から新型CX-5に乗り換える者ですが、ヲタレベルで言わせて頂くと他にもCX-30の良い所が··· ツートンカラーのインテリア、シートの色を選べる、標準オーディオの音質がめちゃくちゃ良い、ウィンカーやバック音等が心地よい、殆どのグレードにUV&IRカットガラス付き、ウィンドウウォッシャーが先進的、デイライトが標準装備、そしてディミングターンシグナル等など··· あと未確認ですがバック時にドアミラーが下を向く機能もCX-5にはないかもです？

[@kuraoch]

仰られていること、よく分かります。 今回の動画では尺のこと等があるので、結構削った部分があります(>_

[@Cn-sk7mz]

ドアミラーが下を向く機能はcx5ないですね。 ちなみに何故cx5に乗り換えたんですか？

[@joker-d1x2p]

CX-5とCX-30の両方試乗しました。比べた時、CX-5のエンジン音が本当に静かだったので購入しょうと考えました。でも、駐車場の関係でCX-5は入れずらいのでCX-30を購入致しました。どちらもいい商品なので不満はないです。

[@kuraoch]

CX-5はそこらへんの防音もよりしっかりしてますよね。 全体的な造りもCX-5の方が当然ですがお金をかけた雰囲気を感じます。 サイズってかなり重要な要素ですよね。私も似たような理由で最終的にCX-30に決めました(*'ω'*)

[@hondaksk6132]

ターゲット層が違うからね〜。 正直独身、夫婦のみ、ヤングファミリーならCX-３０で十分。特に1人で運転するなら運転席周りは機能や質感が高いのでかなりの満足度だと思います。 逆に子供が２人以上いたり、子供が大きかったり、荷物をたくさん積んだりするならCX-５とCX-８の比較になると思う。 マツダファンは買う時点の状況や将来設計を考慮してCXのどれにするか決めればいいと思います。

[@kuraoch]

当然環境によって重要視する部分は変わってきますよね(*'▽')

[@青木正英-r2h]

どっちにするかは家族構成によるところが大きいのでは。当家のように60を過ぎた夫婦でしか乗らないのならコンパクトなCX-30で十分。しかも趣味のロードバイクが車輪を外すことなく積めるのも大きなポイント。もちろんデザイナーが「世界で一番美しいSUVを目指した」ところが最大の魅力ですね。

[@kuraoch]

家族構成の要素は大きいですね！ CX-30のデザインはとっても魅力的だと思います。

[@へにょへにょ-h5e]

めちゃくちゃ丁寧でわかり易すぎる。 しかも聴き心地良い声。神動画ありがとうございます。

[@kuraoch]

そう言っていただけると動画を作ったかいがあります(*'▽') こちらこそ嬉しいコメントありがとうございます！(*'ω'*)

[@よっしー-d1b]

私もCX-5とCX-30とで非常に迷い、結果CX-5としました 熟成感のある5と設計が新しい30、どっちも魅力的で迷いますが、 決め手となったのは後席の居住性 私は家族での移動が主なので、後席重視としましたが、後席の使用頻度が低ければ、30を選んでたところでした

[@kuraoch]

後席のことを考えるのであれば絶対に5だと思います(*'▽')

[@hb7975]

CX-5 明日納車です。楽しみです CX-30も考えましたが今乗っているのがCX-3で形も大きさも似ているのでCX-5にしました。 マツダ車は他メーカーにくらべてもコスパ最高な気がします

[@kuraoch]

CX-5はとっても良くできたSUVだと思います(*'▽') 納車が楽しみですね！

[@benb9398]

でも本音で言えば、現行6.5世代の新型CX-5に。 この世代機能では一番の新型である7世代のCX-30やMAZDA3に付いている機能が合わされば、本当は良いのでしょうけどね。 むしろ自分はこの次の改良(と言うか本当の意味での全面リニューアル、7世代化するのか？)が気になりますね。 一時はCX-5の後継車種？と言われたCX-50の販売が発表されましたが、現状はアメリカのみの専売ですけど。 今後日本でも発売されるのか？それとも、現行のCX-5が7世代に進化するのか？

[@kuraoch]

いやそれはほんとそうだと思います。 ですがそこは色々と大人の事情があるんでしょうね・・・。 私としては完全にフルモデルチェンジした次期CX-5がとても楽しみです。 ちなみにマツダ公式によるとCX-5はCX-5で今後も継続していくそうですよ。 予想としては第7世代仕様のCX-5になるか、その一歩先を行って7.5世代になるかもしれませんね(*'▽') マツダとしてもCX-5は失敗することのできない、最も重要な車種の一つだと認識してるでしょうし。 サイズ感も国内ユーザーの声を反映させて、あまり変えない（希望）だろうとは個人的に思ってます。

[@とりもも-u7z]

私は30に乗っていますが、CX-5は万人受けする定番モデル。30は少し尖った先進的なモデルというイメージです。 買った後の今でもどちらもいい車だと思いますが、30を選択して良かったと確信しています。 5のMTは乗ったことないですが、30のシフトフィーリングは気持ちいいですよね。

[@kuraoch]

私もそういった感じで認識しています(*'ω'*) ほんとどっちもいい車ですよね。私も30で良かったと思っています。 5のMTは私も乗ったことないのでいつか乗ってみたいです(>_

[@hanamizu-taisa2424]

運転席周りのデザインの先進性、スタイリッシュな外観等見た目のアドバンスはCX-30ですが、他はCX-5の圧勝でしたので私はCX-5を選びました。1月20日に納車です。顔が今風に成ったのも加点ポイントです。

[@kuraoch]

あともう少しで納車ですね！ CX-5も本当に魅力的でいい車だと思います☺️

[@風林火山-n6i]

オフロード、雪道走行の頻度が多い場合はCX5、街乗りメインの場合はCX3という選び方もありますかね。そして超過酷な環境で乗る機会がある人はスバルと言ったところでしょうか。

[@yasuhase9791]

CX-5XD190ps乗ってます！ CX-30のリアのスタイルが好き！サイドスタイルも良いですが樹脂部分のデザインをもう少し作り込んでも良かったかな？ ステアリングもCX-30の方が好きかな！ 車を選ぶ時が一番楽しい！ 乗ってからもマツダの車は楽しく良いですね。

[@kuraoch]

私もCX-30のリア大好きです(*'ω'*) 樹脂部分については好みが分かれますよね(>_

[@r.s3929]

倉敷でCX-5のMT車を乗っている者です。 チェンジ操作を楽しみながら、あの重厚感、高級感も味わえる車ってなかなかないですね✨

[@kuraoch]

倉敷ですか！！ CX-5のMT・・・運転できる機会が全くないので羨ましいです(>_

[@かにぃさんさんさんさんさんさん]

5はひとつ前の世代になるし30でしか無い装備もありますが、予算と車庫の大きさに制限がないなら新5ですかね！ やっぱり新しい顔なのと迫力と室内の広さは30には無いものがあります。

[@kuraoch]

それで間違いないと思います(*'ω'*) やっぱりCX-5はCX-30よりお金をかけて造られてるんだなぁ～って思うところが多々あります。

[@hanqi0909]

CX-30オーナーです。 自分から見れば、コンセプトが全く異なる２台クルマだと思います。 CX-30はドライバー視線から造られ、運転してジャストフィットで楽しめるクルマです。 対して、CX-5は家族用で、前後列ともシェアできます。 主に通勤用の私にとっては、CX-30は唯一無二の選択です。

[@kuraoch]

もちろん大きさや値段が違うのでメーカーが思うターゲットは異なるでしょうね(*'▽')

[@norimatsumoto5537]

スノーボードに4人家族で行く私は、リアシートの424分割が5を選んだ決定打でした。

[@タフィーローズ-k9m]

悩んだ結果cx-30にしました！友達によく街でみるやつか！とか誰々と一緒のやつ！ってなるのが嫌だったが1番の理由です！

[@きぃぽん]

とても魅力的な車ですよね。そのせいか、良く走ってるのを見かけますよ。売れてるんですね。

[@kuraoch]

現状CX-5の方が多いですからね！身近な人と被りにくいというのは一つの魅力ですね(*'ω'*)

[@アンパンマン-h1n]

この2台で迷いましたがcx30にしました。 元々マニュアルが良くてガソリンエンジン希望だったため最高の相棒に出会えました🏎

[@kuraoch]

ガソリンでMTがご希望でしたらCX-30という選択になりますね(*'ω'*)

[@聡ス-パー]

北海道に乗るならCX５だと思います！CX３０だと、スタックしやすいです！😆

[@kuraoch]

雪道を走る機会が多い方は最低地上高高くないとですよね！

[@fujioka_909]

いずれにせよ、レッドカラー格好いい。うちは迷わずレッドカラーのマツダSUVに乗ってます。かなり満足ですね。

[@brownsugar3954]

マイチェン前の5乗りですが、こないだディーラーにオイル交換に行った時フィールドジャーニーに一目惚れして完全に乗り換える気になったのですが家で嫁に相談したら違いがわからないって大反対され、なら30にするか！って色々30調べてる内に、ん？なら今乗ってる5で良くね？って一周回って乗り換えやめました笑

[@kuraoch]

違いが分からないってことで反対されたんですか！ｗ いやー、私としてもマイチェン前の5で十分良い車だと思いますので、そのまま乗っていただければいいと思います(>_

[@しんいちしんいち-e3y]

女性は走れば同じだそうです。

[@MYCARLIFE-JP]

初代CX-5XDからCX-30XDに変えました。内装見た目は非常に良いのですが。唯一の不満は走りでした。2.2Lのディーゼルはすごく良かったです！

[@kuraoch]

初代からのお乗り換えですか(*ﾟ▽ﾟ) 私も走りに不満がないことはないので、お気持ちはよく分かります。 2.2LディーゼルがCX-30でも選べたらいいんですけどね😅

[@infinitysamurai1905]

迷ってる人にとっては神のような動画！

[@kuraoch]

神だなんて！ 視聴者の方々にとって有益な動画のようでよかったです(*'▽')

[@fantastickbataco]

さらに迷ってしまった…あぁ、なんて神様はこんなにいじめるの。

[@小野優-b5q]

マツダはもっともっと評価されてもいいと思いますが、日本はトヨタ王国、忖度の嵐（ついでに検察庁まで抱き込んでますね、ハイブリット事故対策）。パトカーは全国クラウン独占。 評論家もしかり。雑誌評価も注意しなければなりません。（トヨタ印を背負ったプロドライバー） 自分の気になる点が、まるまる同じだったのでとても参考になりましたし、解りやすく見事な解説で、さすがプロを感じさせるレポートですね。

[@kuraoch]

忖度とかについては分かりかねますが、評論家の方々や雑誌の評価が当てにならないというのは私もそう思います（もちろん全てが全てではないです）。 この二台の私にとって大切だと思うところ、面白いと感じるところをピックアップしてみました。 ただ決してプロとかではなく、完全に素人ですからね(;'∀') ですが動画内容に共感していただけて嬉しいです、ありがとうございました(*'ω'*)

[@ひま次郎-f5x]

はじめまして。cx30がかっこいいと思いくらおさんの動画を沢山見させてもらい、購入を決めました。 ホワイトが良かったのですがブルーも良かったのでブルーを購入しました！😊

[@kuraoch]

動画を参考にしてくださり、本当にありがとうございます！😊 ディープブルーも素敵な色だと思います☺️

[@ひま次郎-f5x]

@@kuraoch こちらこそ有難うございます！ 今月末納車なのでワクワクしてます♪ くらおさんのおかげです！☺️

[@justice5807]

まぁしゃーない、cx30の方がマツダ後期モデルだからね 私も大きさ、スタイルは30の方が好きです😊

[@yasagurou53]

語りがわかりやすい😊声質が良いので SUVを買う時に参考にさせていただきます。 どちらも良いですね。コレは迷う。

[@kuraoch]

ありがとうございます！ そう言ってもらえると嬉しいです😊 どっちも魅力が沢山ありますので悩みますね(*ﾟ▽ﾟ)

[@rk7885]

本日新型CX-5を契約してきました。 何度もこちらのチャンネルを見直して、参考にさせていただきました。ありがとうございます！ いろいろ考えた挙句、結局はエクステリアの好みが決め手になりました。納車が本当に楽しみです。

[@kuraoch]

ご契約おめでとうございます！！ 何度も見てくださり、ありがとうございます(*'ω'*) 見た目は重要なポイントですからね。納車までの期間もお楽しみください(*'▽')

[@ビールありがとう]

めっちゃイケボで聴いてて心地いいです！！😂

[@kuraoch]

恐縮です🙇‍♂️ 多くの方が不快にならないよう、聴きやすくした結果がこのような声色になっていますm(*_ _)m ありがとうございます！

[@シルディ-t3t]

CX-30にはディーゼルのMT無いんですよね CX-3ディーゼルのMT乗ってますが代車で借りた時の CX-30の高級感にビックリしました 特にフワッと消えるウインカーが好きですが CX-5には無いですよね でも2.2ディーゼルMTにも乗ってみたいです

[@kuraoch]

もう色々とMT設定の車が減っちゃいましたね(;'∀') 第七世代のマツダ車の雰囲気はほんとオシャレですからねー！ 私も2.2ディーゼルMTには乗ってみたいです！(>_

[@ライカ-n1v]

今のマツダは質感もデザインもいいですよね。 同じ価格のトヨタ車なんかと比べるとなおさら実感の違いを実感できるくらいでした。 丁寧な解説ありがとうございます。

[@kuraoch]

デザイン素晴らしいですよね～！ 内装の質感、デザイン性については抜きんでてますね。 こちらこそコメントありがとうございます。

[@ロヒ-n7j]

樹脂があった方がボディが薄く見えてかっこいいー。ボディ同色やと、メリハリがなくて、野暮ったくみえる

[@kuraoch]

ボディ同色の方が絶対にいい！ってわけではないですよね。

[@Yokomo4567]

自分も同じく無塗装樹脂があった方がバランスが取れているように思います。グロスブラックのフェンダーモールは主張が激し過ぎるような…。

[@沖縄県産もずく]

自分は逆に30の太い樹脂が野暮ったく見えてボディ同色のほうがスタイリッシュですかっこよく見える

[@keroration]

樹脂は安っぽく見える。ボディ同色の方が高級感と統一感があってこなれてる

[@マーブルチョコ-j1k]

な、なげたぁ！！ トノカバーを投げたァァ！！ 成長されましたね😂

[@kuraoch]

このくらいならもう平然とやって・・・、いえもちろん投げるフリでございます・・・。 余裕で投げられるくらいに頑張っていきます(*_*)ｗ

[@muroken9079]

わかりやすく良い動画でした。 私もMTのCX-30とMTのCX-5ディーゼルで迷ったのですが、私はCX-5にしました。 結果大変満足しています。次期型CX-5、CX-30にもMTを残して欲しいですよね。

[@kuraoch]

ありがとうございます！ CX-5のMTいいですね！(*'▽') 次期型も残してほしいですけど、特に5のMTはなんとなくですけど無くなりそうです・・・(>_

[@carpenterbignner5078]

拝見しました。次回の参考にしたいと思います。ひとつだけ気になったのが、MTを選択できる事がCX30を選択した理由となってましたが、ステアリングシフトならCX5にも装着できますので、そこが理解できませんでした。私の車は初期型のCX5ですが、後付けでステアリングシフトを装着しました。それ以前はシフトレバーでやってましたが、そもそもＡＴミッションがそれ程高級でないものなので、３から２に落とす際にどうしてもショックがあるのが気になっていて、それでステアリングシフトを付けました（ショックは同じですが、フットブレーキと併用する事で以前よりスムーズにギアダウン出来ますよ）。 シフトレバーのギアチェンジと比較すると操作性は格段にいいですね。なんといっても、ハンドルから手を放さずにギアダウン、アップが完結できるので、こんないいものはありません。 シフトレバーはハンドルから手を離すので、一瞬片手運転となり、ブレーキなどの必要性が出た際はそちらも気にしないとならないので、安全面でもややステアリングシフトより劣ります。 以前、台車としてCX30(CX3だったかな？)を乗った事がありましたが、ステアリングシフトは装着されてました。 くらおさんは、ＭＴという事は、マニュアルなのでしょうか？ ＡＴ＋ステアリングシフトとそもそもＭＴミッションという事の差であれば、確かにおっしゃるとおり好みがあるんでしょうね。

[@kuraoch]

ご視聴ありがとうございますm(__)m CX-5もCX-30もMTは選択できるんですけど、CX-5を買うならAT、と決めていたんですよね。 ステアリングシフトについてもあると楽しい装備だと理解しています。 CX-30においてMTが選択できるというのは、それが決定的な要素というわけではなく、あくまでも選択した理由の一つと理解していただけたらと思います。 また、CX-30のMTはシフトフィールが良さそうだったことやシフトレバーの位置関係が良いので、それも試してみたかったというのもあります。 以前パドルシフトが付いていた車に乗っていたこともあるので、その楽しさは十分理解していますが、それでもやはりMTは別物ですね。もちろん両方にメリット、デメリットがありますけどね(>_

[@carpenterbignner5078]

ありがとうございます。やはりミッションとしてのMTだったんですね。 失礼いたしました。m(^^)m

[@drapex6576]

夫婦で5と30乗っていて感じるのは、30の装備の新しさですね… SUVに乗りたいならcx-5！ コンパクトに街乗りしたいならcx-30！ (cx-60は金銭に余裕があるなら！)

[@kuraoch]

分かります、30の全体的に新しい装備いいですよね(*'ω'*) 求めることによって違ってきますね(*'▽')

[@雄二松本]

来年マツダのCx5を購入予定です✨ディーゼルモデルを買う予定です

[@もんじゃ-n6v]

内装のcx30、熟成のcx5、悩みます。ちなみにアームレストは自分的に結構大事な部分です。 cx30がマツダ3と改良時期をズラした理由が気になり買うタイミングが難しい...

[@kuraoch]

CX-5はもう少ししたらフルモデルチェンジもありそうですしね(;'∀') 分かります。アームレストって大切な部分ですよね。 CX-30もそろそろ似たような改良があると思うのですが・・・。

[@アキサミヨー]

う～ん悩む😞🌀 プリウス3.0オーナーとして 次はCX-30 CX-5 CX-60 のどちらにしたら良い？😂 花も実もない73歳😅

[@kuraoch]

CX-30はサイズ感と内装。 CX-5は全体的なバランス、2.2Lディーゼルエンジン。 CX-60はFRと3.3Lディーゼルと内装。 これらが個人的にはそれぞれの魅力的な部分だと思ってますので、どれか刺さった車を選んでみてはどうでしょうか(*'▽')

[@japanesewatchresearch]

ｃｘ30のアームレストは魅力的ですね ｃｘ30のアームレストの上で昼寝してみたいです

[@kuraoch]

これ以上ないくらい使い勝手のいい魅力的なアームレストです😊

[@CX-30LOVE]

こんにちは。動画大変楽しく拝見しました！ 私も同じくこの2台で長期間悩み、CX30を購入しました。 決め手は・「スカイアクティブX＋MTの気持ちよさ」が決定打でした。 2200ディーゼル＋MTの方が断然トルク感がパワフルなのですが、街中ではパワーがあるがゆえに上まで回す楽しさを享受できず、一般道を走って楽しいCX30に決めました。 ただコンフォート感はCX5の圧勝なので、自分が長距離を頻繁に乗る生活だったならCX5を選んでいたと思います。 あとCX5はフルモデルチェンジが近く時期型は大幅に変わりそうなので・・・。

[@kuraoch]

楽しんでいただきありがとうございます！！ X+MTを体感したことがないので、いつか運転してみたいです(*'▽') 2.2Lディーゼル+MTは試乗車さえないですが、興味ありますね。 使い勝手、ゆったり感はもちろんのこと、次期型の悩みもありますよね。 CX-5のフルモデルチェンジはめちゃめちゃ気になります(*'ω'*)

[@1on1withthegreatone1]

@@kuraoch nanii..new model for cx 5???..for 2022 or 2023??

[@岡山智樹]

自分は、MAZDA3、CX30、CX5の3台で購入を悩みました。 全部乗って、運転のしやすさ、維持費、燃費でCX5は除外され、残りの2択。 自分はカーブの多い山道とかを走ると、MAZDA3の方が疲れが少なくて選びました。 燃費はほぼ一緒で、20万くらい本体が安かったのも魅力ですかね！ 後ろのデザインは、MAZDA3が良かったけど、最終的に180cmオーバーの自分には、30にしておけばよかったと後悔。 独身なので、セダン系でもいいですけど、結婚したらSUVになるのかな〜と思ってます。

[@kuraoch]

走りの楽しさでいったらやはり車高と重心の低いMAZDA3の方が上ですね！ 内装もMAZDA3はMAZDA3で魅力がありますし(*'▽') そうですね・・・、セダンよりは間違いなくSUVの方がいいですけど、もし子供がいたりしたら絶対にミニバン（スライドドアの車）が便利ですね(;'∀')

[@raindance014]

自分も188cmなんで良く分かります(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ....マジで乗れる車が限定されます…運転席に乗り込む事さえ困難な車もある(*´’Д’):;*:;ｶﾊｯ

[@kenken3904]

12月22日にcx30ブラックトーンエディション、プラチナクォーツメタリック納車しました👍 車庫の高さ制限の為、cx30一択でした😁

[@kuraoch]

納車おめでとうございます！！(*'▽') ブラックトーン+プラチナクォーツメタリックいいですね！ 車庫等の制限があるのであれば、CX-30一択ですね(*'ω'*)

[@nazare01]

MPVからの乗り換えで、ディーラーでは最初にCX-30を進められましたが、その後CX-5と比較した後に、CXー５を購入しました。ご紹介されているようにCX-30もとてもよいクルマですが、居住性や荷室の広さ、そして何よりもXDディーゼルエンジンの圧倒的なパワーと走りの魅力でCX-5に決めました。

[@kuraoch]

MPVは走りがいい車ってよく言われますよね(*'ω'*) 2.2LディーゼルエンジンはCX-5の大きな武器ですよね(>_

[@speedmatsumoto3687]

ステアリングホイールのデザインがCX-30購入の大きな動機です。SW操作性はCX-5の方がいいと思いました。CX-30ってINFO SWに親指が届きません😥 一番の理由はCX-30が丁度いい車両sizeだと思ったからです。自分にはCX-5は大き過ぎと感じました。

[@kuraoch]

ステアリングのデザインの違いはデカいですよねー！ 操作性に関しては人それぞれ意見がありそうですね(;'∀') 私も比較してはいたものの、できるだけコンパクトな車に乗りたいという気持ちはありました(*'ω'*) なのでそういった面でもCX-30は魅力的に映りましたね(*'▽')

[@masakiukai7768]

ちょうどどちらにしようか迷ってたので、とても参考になりました。わかりやすくていい動画でした！

[@kuraoch]

参考になったようで良かったです！(*'ω'*)

[@gesso6269]

トノカバー優しげに投げてて、人柄の良さを感じますね笑 手に持って背景に緑が見えたとき、盛大に放り投げるかと思いました！

[@kuraoch]

流石に豪快にポイーはできませんでした(;'∀')ｗ

[@勘違い平行棒-e4z]

一番の違いはサイズ感ですね。DJデミオ乗りとしてはCX-30はデミオ（MAZDA2）と同じ感覚で乗れるんですが、CX-5だと大きさを意識して運転するようになります。 それとラゲージルームの広さ。CX-5は後席を倒せばママチャリを丸ごと載せられるんですが、CX-30だと前輪を外さないと乗らないと思われます（MAZDA3がそうだった）。

[@kuraoch]

CX-30の絶妙なサイズ感はありがたいですよね😊 利便性では絶対にCX-5には適わないです😅

[@仁等]

cx-5.5.6世代と cx-3.7世代を比較するの無理があるよ。本当に車は皆さん値段と装備ですからね、私も納車しましたが。昔の車にしたら本当に良くなりましたよ。

[@kuraoch]

価値観は人それぞれですね(*'▽') 私も車の進化の凄さには驚かされます(*'ω'*)

[@psyche4205]

説明良いですね

[@kuraoch]

ありがとうございます！(*'▽')

[@bezugoru1]

とても分かりやすく丁寧な動画に加えて、非常に聴きやすく優しい口調が凄く好印象でした。 自分はマツダ3セダンから新型cx5プロアクティブを初売りで購入しました。 納車はまだまだですが、散々迷った自分から見ても、要点がまとめられたとても良い動画でした。 参考になりました。

[@kuraoch]

お褒めの言葉ありがとうございます(*'ω'*) CX-5いいですね～！納車までの間も楽しんでくださいね。 まだまだ細かい違いはあるんですけど、動画が長くなりすぎるので個人的に大きいと思えるところだけまとめました。 参考になったようでなによりです！

[@ぺちゃみん]

プレマシー乗ってるんですけどcx5の方が大きいことに驚き

[@kuraoch]

全幅でいうと結構な違いがありますね(>_

[@dohrayaki]

どうでもいい事ですがCX-30も基本形であるMAZDA3もシャークフィンアンテナは北米モデルには付いています。 北米では日本ではサービスが提供されていない衛生ラジオを受信する都合シャークフィン内に衛生アンテナを組み込んでいます。

[@とま-f3r]

私もこの２つのどちらかで悩みました。ただ、買い替えの目的が4wdで地上最低高が高く親がかがまないで乗り込めること、あわよくば、後席シートヒーター付き、となれば必然的にcx-5のフィールドジャニー一択になりました笑

[@kuraoch]

確かにそうなるとCX-5一択ですね(>_

[@有馬幸則]

4人家族の私はCX-5がいいですね。CX-8と迷うな～

[@kuraoch]

ゆったり座れるのは絶対的にCX-5ですからね(*'▽') CX-8も非常に魅力的ですよね(>_

[@oinunosama]

雨降りの中お疲れ様です

[@kuraoch]

ありがとうございます！ 丁度この時雨が降ってました(*_*)

[@ともやん-u4c]

センターコンソールの違いは大きいですよね

[@kuraoch]

私もそこは本当に大きな違いだと思います！

[@desupinisu]

素晴らしい動画です！まさにその二つで悩んでます。 実際CX30と新型5でパワー差感じますか？ディーラーはCX30が小さいこと考慮すると大して差は出ないといってましたが・・・ 都内だとCX5は高さ制限に苦しめられる可能性があるんですよねぇ...知れば知るほど悩む

[@kuraoch]

嬉しいお言葉本当にありがとうございます( ;∀;) この動画を作った甲斐があります。 パワー差ですか・・・。搭載するエンジンにもよりますね。 どちらも20S（2.0LNAエンジン）であれば、そこまでの差はありません。 しかしCX-30が搭載できるすべてのエンジンとCX-5が搭載できる2.2ディーゼルエンジンと比べてしまうと、その体感できるパワーの差はかなり大きいです。 CX-5の25S（2.5LNAエンジン）はまだ乗ったことがないのでなんとも言えませんが、これで十分、と思えるほどのパワーはあるのかもしれませんね。 もしアリエルロッペンさんが、「（加速感による）走って楽しい」とか、「速さ」を求められるのであれば、CX-5という選択の方が私はいいと思います。 動画内でも言っていますが、CX-30において私は高揚感を覚える、「このエンジンが良い！」と思えたものが無かったので・・・。 実際にどちらも全てのエンジンで試乗してみて、普段から味わっていたい、価値を感じるものがあればそれを優先的に考えてもいいかもですね。 それかサイズを優先して、私のようにエンジンは平凡なもので諦めてCX-30にするか・・・ですね。

[@sea8220]

3か30で迷ってます😢

[@mozch-eh6hq]

やっぱり愛車のトノカバーだと盛大にポイーするのは躊躇ってしまいますよね・・

[@kuraoch]

流石に草や土が付いてそれを後から掃除しなければならないので躊躇します(*_*)

[@dapanzipapacompactcarslab3445]

通勤に使うことが多ければ　cx-30 　長距離の旅行に使うなら　cx-5　と試乗して思いました

[@kuraoch]

私も長距離の旅行に使用するのであれば、CX-5の方がいいと思います！

[@コロナ社畜]

トノカバー投げるのすこ

[@kuraoch]

一度やってみたかったんです(*‘ω‘ *)ｗ

[@人間の9頭]

大きい車。見た目の違いが よく分かりません。 ただ、お値段高そう。

[@マメ-l7g]

30方が惹かれてます!今度試乗してこうようかな

[@kuraoch]

是非是非！ 試乗するだけなら当然ですけどタダですので😊

[@やまぴ-z4b]

CX30は是非とも最上級のｌパッケージで比較してみてください。

[@kuraoch]

Ｌパッケージで比較してもいいんですけど、そんなに装備の違いがないんですよね(;'∀') シートがスムースレザーになるくらいですからね・・・(>_

[@まっしゅ君-u9r]

cx30を買った時の見積もり教えて欲しいです。

[@kuraoch]

CX-30 プロアクティブツーリングセレクション　6MT　AWD スノーフレイクホワイトパール で、オプションを色々をつけて大体360万くらいでした！（値引き含まず）

[@ak-vp3qo]

@@kuraoch 結構高いですね(^o^;)

[@ウィング-e6t]

cx5を買うならどのグレードがいいでしょうか？できるだけ安くしたいです

[@kuraoch]

そうですね・・・、何を求めていて、何が絶対欲しいのかにもよりますが、できるだけ安いのがいいとなると、私のおすすめは20Sのスマートエディション、セーフティーパッケージ？付ですかね！😊 実際に私も検討していたモデルになります。

[@ウィング-e6t]

@@kuraoch 回答ありがとうございます😊

[@yunagi390]

CX30乗ってるけど30のリアドア開閉音ちゃっちぃんだよね。運転席助手席ドアはかなりいい

[@kuraoch]

何と比べるかによりますが、私も良い音だとは思いません(;'∀')

[@-DRAMLINERBOEING]

本音は、CX30購入したいですが、 隣近所に、CX30が、2台止まっている もういいかと思い俺だけか

[@kuraoch]

近所に同じ車の方がいたら選びたくなくなるお気持ちは分かります(*_*) 特別感が少し薄れちゃいますよね(;'∀')

[@ちはるたけ]

私もどちらかで迷ってます。運転席の高さ、後席の広さと快適性、ラゲッジルームの使い勝手はcx5に軍配ですが、家内も運転することを考えた時の大きさ、運転席周りのレイアウトはcx30に軍配が上がるかなと思います。あと価格差が20万位ですかね。4人家族でたまに2時間程度のドライブに出かけますが、後席がそれほど窮屈でなく許容範囲ならcx30かなぁと考えています。

[@kuraoch]

ほんとどっちも違った良さがあって悩みますよね。 後席に乗る人によっても感じ方は違うので、運転する人が第一でもいいかもですね(*'▽')

[@藻日マリ]

とても分かりやすい動画でした！ 自分の場合狭い道も結構多用するので小回り重視で30選ぶかもしれないですね。 しかし走って楽しい5も悩みますね… 1845の幅が実際乗ってみてスマートに感じられたら5もありなんですけどね。 あと少しで車買い替えの走行距離なので5と30どちらにするか参考になりました！

[@kuraoch]

ありがとうございます！ 走って楽しいのはどちらも同じだと思いますし、なんなら軽快感とかだけなら30の方が上だと思います(*'▽') CX-5は上質な乗り味と2.2Lディーゼルが選択できるのが武器ですね！ 意外と乗ってみたら5の幅も気にならないかもですし、本当に運転しやすい車だと思いますね。 参考になったようで嬉しいです！ 是非沢山悩んで、後悔のない選択をしてくださいね(*'ω'*)

[@シャチ猫]

一年も前のコメントに失礼します。 乗り換えの走行距離は何万キロくらいなのでしょうか？？

[@ネイマルネイマル]

2020年式　走行距離は16,000k cx-30 2022年式　走行距離は10,000k cx-5 どっちがいいでしょうか？ 俺なら今考えてるのはcx-30なんですね。

[@kuraoch]

どうなんでしょうかね。難しいです・・・。 個人的には年式と距離数は関係無く、素直に自分が乗りたいと思う方が良いと思いますよ(*'ω'*)

[@ネイマルネイマル]

ありがとうあ

[@マコッティ-x2u]

CX-30のXD Lパッケージ乗ってます！デミオからの乗り換えで色々悩みましたが、家族3人であれば30でも充分楽しめてます！チャイルドシート1台乗せても後ろの嫁は窮屈そうではなかったです。 サイズを求め始めるとキリがないですが、それぞれに満足できるカーライフを送れる車種選びができるので、中間サイズのCX-30の存在はありがたかったです！ わかりやすい動画、為になりました╭( ･ㅂ･)و ̑̑ ｸﾞｯ !

[@kuraoch]

ご家族が3人であれば30でも全然アリだと思います(*'▽') このサイズ感は本当にありがたいですよね(*'ω'*) 為になってよかったです。ありがとうございます！

[@meloe999mm]

要は、/ＡＴならCXー５選ぶのが正解ってことな。

[@kuraoch]

私ならそうします！

[@goldmetal5445]

キャンプに行くなら荷室が広いからCX -5

[@kuraoch]

キャンプなら5の方が良さそうです！

[@policycatdayooooooo]

未塗装樹脂のパーツは、手入れをしなかったら一年で白っぽくなっちゃうから、注意が必要ですね…

[@kuraoch]

ですです。何もしなかったら白くなって目立っちゃいますね(;'∀')

[@五十嵐涼介-s7k]

オートマからマニュアルに変えようと思ってるのですが、マニュアルは実際どうですか？？

[@kuraoch]

慣れたら全く問題ないですし、やっぱり楽しいですよ(*'▽') 実際に乗ってみてどう思うのかは人によって大幅に違うのでなんとも言えないですね(;'∀')

[@五十嵐涼介-s7k]

@@kuraoch 後退するのが難しい印象があるのですが、慣れたら半クラで余裕ですか…？？

[@kuraoch]

慣れたら余裕です！(*'ω'*) 可能でしたらMTのレンタカーとか借りて試してみてもいいかもですね(*‘ω‘ *)

[@五十嵐涼介-s7k]

@@kuraoch 分かりました‼︎ 丁寧にありがとうございます✨

[@Qwerty-bc3wz]

1:44 背景と同化して浮いて見える

[@rinwaitu3708]

CXｰ30所持してますが、幅1800mm超えると田舎の狭い道が厳しいのです。特に運転が上手いわけでもなく、色んな道へ興味本位で乗り込んでいくのでCXｰ5だとぶつける可能性が(汗) 後、内装デザインと質感の良さも魅力的だったので、外装は二の次で選択しましたね。ガソリンエンジンのLパッケージは結構割安かと。

[@kuraoch]

その気持ち分かります。私も田舎でして、幅が大きいと厳しい道が所々にあります。 CX-30の内装デザインはほんとオシャレですよね(*'ω'*) 20Sは全部コスパいいように感じます！(*'▽')

[@うらさんまあさん]

CX5のMTけいやくしましたよ。CX5もMTあるのに・・・。

[@kuraoch]

CX-5もMTありますよね！それも本当に魅力的で運転してみたい欲がかなりあります。 ただCX-5だったらATを選ぶという意思が私にはあったんですよね。 第七世代のシフトフィールとシフトレバーの位置関係、アームレストが大きかったですね(*'▽')

[@jpadm994]

どっちも良さがあるな

[@kuraoch]

それはほんとそうです！(*'▽')

[@moomoo7025]

基本的に30の方が新しく感じる、どうしても5はデザイン的にも機能的にも古く見えてしまう

[@kuraoch]

所々で相対的に古く見えてしまう部分はありますよね(>_

[@LunaYuKoha-2006ru]

CX-5のSAはスポーツと歌ってる割にはMTないのは不思議ですね(^_^;)

[@kuraoch]

それは私も思いました。なんで選択できないんでしょうね？(*_*)

[@cck6769]

いらんやろ。

[@makoto7201]

岡山マツダか懐かしい。 2014年にアテンザワゴン XD L-Pkgを新車購入して、2015年のGW明けに突撃したのを思い出します。 備前市伊部の岡山マツダ 備前店さんに東京都庁近くから行きました。 自分はアテンザからCX-8 XD L-Pkg AWDに乗り換え、昨年出たばかりのCX-8 XD エクスクルーシブモード AWDに乗り換えたばかりです。 全てソウルレッドです。 車はやはりそれぞれ設計年度や思想の差が出ていると思います。 アテンザから初めて８に乗り換えた時にも思いましたし、８から８に乗り換えた時にも・・・ 金銭面、ガレージの大きさから、自分の運転の仕方等から色々な理由が有るかと思います。 どの車を選んでも皆さんが素敵なカーライフを過ごせる事を願っています。

[@kuraoch]

東京から岡山の備前ですか！かなり遠いですね(;'∀') CX-8のXD　エクスクルーシブモード　AWD・・・極上の仕様ですね。羨ましいです！！ 技術の発展具合や世情によって色々と変化していきますよね(*'▽') 車と一緒に豊かな人生をすごしていきたいですね(*'ω'*)

[@makoto7201]

もう退職していますが、市役所に知り合いが居たので。 予約してから備前に行ったのですが、まさか本当に来るとはと言われました。 まぁ普通に考えればオイル交換しに行きますだなんて東京から備前だなんて有りませんからね。 備前西片上駅の近くに１０日ほど泊まって、二泊三日で広島の原爆ドーム近くに行きました。 勿論広島のマツダ本社の工場見学にも行きました。 マツダの考え方が見れて楽しかったです。

[@吉田孝志-u4c]

ドアの開閉音

[@0080shu]

自分もCX-30 2.0S PROACTIVE Turing SelectionのMTを軸にCX-5と比較検討したんですが、新しいだけあってCX-30のほうが少しずつイイんですよね。 でも、ディーゼルでMTが選べない、選べたとしても1.8L 対するCX-5はディーゼルでMTが選べる。しかし装備をそこそこ充実させると予算オーバー（笑） ディーゼルのMTで予算内ということを考えて結局中古のアクセラスポーツ XD Lパッケージに落ち着きました。 未だに「CX-30のほうが良かったなぁ」なんて思うときもありますけどね。

[@kuraoch]

2.2LディーゼルエンジンのCX-5もとっても魅力的ですよね！(*'▽') 仰られている通り価格は高くなってしまいますが(;'∀') アクセラスポーツのディーゼルMTいいですね！かなり楽しそうです。 CX-30よりも間違いなく楽しいエンジンだと思いますし、軽快感もあると思いますよ！(*'ω'*)