【新型エクストレイル】下回りレビュー!!

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日産サティオ富山

日産サティオ富山

Күн бұрын

Пікірлер: 57
@Masamiya-911
@Masamiya-911 2 жыл бұрын
気になっていた駆動用バッテリー容量に触れていただき有難うございました👍 今回も勉強になりました~
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
ギリギリ回答出来る内容でした😅 モータールームも公開したいと思いますので是非ご視聴ください🙇‍♂️
@yusuketakayama1704
@yusuketakayama1704 2 жыл бұрын
とても勉強になります!見えないところがだいぶ贅沢な作りになっていることがよくわかりました😁
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます😊 見えない所も手を抜いて無い事が分かってもらえて嬉しいです🙇‍♂️
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
すいません夜中にフライング投稿してしまったので再投稿です🙇‍♂️ 最初のバージョンが見れた人はレアです😆 ある意味プレミア投稿です✌️
@priest337
@priest337 2 жыл бұрын
すごい!勉強になります。
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊 是非次回もご視聴いただければと思います❗️
@koujiy2928
@koujiy2928 2 жыл бұрын
大変参考になりました! そこで質問ですが、ディーラーオプションのボディ床下コートは、床下全面処理や足回り部品処理、ホイールハウス処理等ありますが、今回拝見した動画だとアルミ部品を使用したりカバーがあったりで、何を施工したら良いのでしょうか?そもそも必要ない?雪道を走る機会がある場合のおすすめを教えて下さい!また、クリアとブラックのどちらが良いのか?
@sakana223
@sakana223 2 жыл бұрын
ジャッキアップ何処に掛ければ良いのでしょうか?
@yoshi3856
@yoshi3856 2 жыл бұрын
Vモーショングリルの名残りで細いシルバーラインがありますが、これって取り外し出来る仕組みでしょうか?それとも両面テープで貼り付けてあるタイプでしょうか?ブラックアウトしたい。。。
@220kyokutyou7
@220kyokutyou7 2 жыл бұрын
ローター初めて見たときに思わず見とれてしまいました。。。ほんとサイズと冷却の穴がね。。。💦 エンジンルームもず~と眺めれますよね~~~
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
もちろんエンジンルーム(モータールーム)も公開します❗️ 編集に時間掛かってますが😅
@車好きマン
@車好きマン 2 жыл бұрын
アームがアウトランダー と同じでアルミぽいですね。さすが兄弟車
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
兄弟でもパワートレインが全然違って面白いですよね😊
@4164fwht
@4164fwht 2 жыл бұрын
室内の床下からの防音対策の強化に効果のある部位を 教えて下さい! 今日、試乗してきましたが、床下からの高音防止対策を 施して、さらに室内の静粛性の完璧を図りたいと思っています。 その使用する部品材料を紹介していただきたいです。 又、自作取り付けは出来るでしょうか?  (備考)   ボンネット内の防音対策に使用しているクッション材は耐久性の   無い、チープな素材が使用していて少し不安に感じています。 よろしく、御教授して下さい。
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます😊 細かい検証はできませんが、 床下であればタイヤハウスやフロア下に制振材に鉛シートなどを共振ポイントに、吸音材にニードルフェルトなどを隙間無く埋めるのが一般的かと思います。
@岩田輝光
@岩田輝光 2 жыл бұрын
はじめまして。 アウトランダーのSWACとエクストレイルのe 4WDとの違いは? 教えてください。
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
名称的にはe-4ORCEです一応😅 アウトランダーはS-AWCですね。 公式チャンネルなので他社比較等は出来ませんが、 基本的には各社の4WD制御における哲学の違いです❗️ エクストレイルもアウトランダーもかなり高出力と高トルクのモーターでブレーキ制御も行っていますので、各社の理想にはだいぶ近づいていると思います。 電動車の大きな利点ですね。 あくまで個人的見解ですが、駆動にエンジンが一切介入しないe-powerの方が全速度域で緻密に制御出来るので分があるのかな〜って感じます🤔 どちらも世界に誇る4WD制御かと思います❗️ 思わず長文になってしまってすいません😅
@ken5s14marburu
@ken5s14marburu Жыл бұрын
エンジンルームに対する汚れがタイヤハウスから侵入すると口コミもありますがその辺りの対応はどうなっているのでしょうか?
@マッキー-f9s
@マッキー-f9s 2 жыл бұрын
こんにちはー 富山南店で試乗させていただき、〇〇しました! フロアジャッキはセンターには掛けれないようでしょうか? まぁタイヤ交換するのは来年の11月ですけどね。笑
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
ありがとうございます😊 センターのジャッキポイントはあります❗️ 多い質問なのでいづれ紹介出来たらと思います。
@tomo_nak
@tomo_nak 2 жыл бұрын
フロントサスのロアアームって今回はアルミ製なんですか? ずいぶんコスト掛けてますね。
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
アルミ製です❗️ かなり贅沢な車となってます🚗 次回モータールームもご参考いただければと思います🙇‍♂️
@hirokazumiyasaka3663
@hirokazumiyasaka3663 2 жыл бұрын
T33エクストレイル オーテック 契約しました。来年4月納車予定です。楽しみです。ハブ経はわかるのですが、高さがわかりません。教えてください。
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます😊 そしてご注文ありがとうございます❗️ 納車楽しみですね🚗 高さとはどの部分の高さでしょうか❓
@hirokazumiyasaka3663
@hirokazumiyasaka3663 2 жыл бұрын
ホイールをかえるためハブのにげ何センチあればいいのかな?
@intessagure8317
@intessagure8317 2 жыл бұрын
男前過ぎや!俳優?
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
俳優ではないですが、男前ですよね〜😊
@sketchofjapan2286
@sketchofjapan2286 2 жыл бұрын
なるほど!そういうことか!
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
参考なればとても嬉しいです😊
@sketchofjapan2286
@sketchofjapan2286 2 жыл бұрын
SUBARU歴40年で、FB25エンジンのBS9 OUTBACKに乗ってます。水平対向エンジンのファンですが、NISSANの最新テクノロジーは素晴らしいと思いました。機会を作って、試乗してきたいです。
@hirokazumiyasaka3663
@hirokazumiyasaka3663 2 жыл бұрын
ホイールをかえるためハブのにげ何センチあればいいのかな?
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
ハブ座面からの高さでしたか❗️ また調べれたらお返事しますね。
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
ハブの高さは10.5ミリでした❗️ 11ミリあれば間違い無いと思います😊
@hirokazumiyasaka3663
@hirokazumiyasaka3663 2 жыл бұрын
ありがとうございます。手持ちのホイールが取り付けることができそうです。
@hirokazumiyasaka3663
@hirokazumiyasaka3663 2 жыл бұрын
t32ではセンターキャップをつけるかとができませんでした。
@大鳥高弘
@大鳥高弘 2 жыл бұрын
タイヤがハンコックですが 政治が絡んでるんでしょうか? 来年の9月にGが納車されますが 変えようと思ってます!
@oi557
@oi557 2 жыл бұрын
cx60D 4wd sパケ買っちゃった(予定)ケド、先にスペック分かってたら100%こっち買ってたわ😢。 世界一の内燃機関技術+モーター制御、+自動車税安い、等々良いことしかないじゃないか~👍️。
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
なかなか買い物ってタイミングが難しいですよね😅
@honwado
@honwado 2 жыл бұрын
アンダーカバーって、もっとしっかり車体に固定できないのかな?前の型に乗ってましたが、新雪混じりの雪道走行で、簡単に外れてしまいました。「雪道に強い車」として期待してたのですが、今回も外れそうで残念です。
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
コスト面、軽量化も含めて、 なかなか金属のアンダーカバーは採用できないのが、 近年のSUVの実情かと😅 あくまで考察ですが、 中に詰まってしまうぐらいならあえてクリップにして外れやすくしている可能性もあります🤔
@maneyoungxanux6040
@maneyoungxanux6040 Жыл бұрын
いやところでイケメンやな
@ressentimendayo
@ressentimendayo 2 жыл бұрын
お兄さんイっちゃうの好きですね〜🥰
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
確かに何回も言ってますね😅
@バッドラックキラー
@バッドラックキラー 2 жыл бұрын
オフロードでアンダーカバーめくれました😢
@user-rz6nh6sk1l
@user-rz6nh6sk1l 2 жыл бұрын
オイルパンが樹脂製って、一応悪路走行想定してるSUVとしてありえなく無いか? エクストレイルまでなんちゃってになっちゃったのか…
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
国内外問わず最近は樹脂パーツが多くなってきていますよね😅
@user-ng1mt3ul4g
@user-ng1mt3ul4g 2 жыл бұрын
凄い
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
ヤバい
@pepsi7cocacola
@pepsi7cocacola 2 жыл бұрын
e-4ORCEの説明はないのか。 雪国なら、必須の説明じゃないのか。
@荒木大樹-m3l
@荒木大樹-m3l 2 жыл бұрын
すいません🙇‍♂️ e-4ORCEは別にもっと詳しく説明したくて今回は軽めの説明にしました😅
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