新型GR86のフルモデルチェンジを徹底解説！3型はターボ搭載で330馬力？トヨタ主導のハイパワーFRスポーツに！

[@ゆっくりクルマの情報局]

トヨタが意地で、後世に残すガソリンエンジンのFRスポーツ❗ トヨタ製のプラットフォームとエンジンを搭載するモデル😆 これは期待できそう✨と思う人は、グッドボタンをお願いします👍 こんな86にして欲しいという意見があれば、コメントで教えてくださいね🙏

[@YUKI-xv3sq]

CAFE規制余裕持ってクリアしてるし高回転型のV6と直4にしてほしいな スバルのプラットフォームを使わずに済むなら重量配分は大きく改善されそう

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そんなエンジンを積んだら、、、、、、最高じゃないですか❗❗❗ パワーはそこそこでも、高回転の気持ち良いエンジンが86には合いますよね👍👍👍

[@y.t_fp]

次期86気になってたけど、本当にこの方向なら今のロードスターを頑張って乗り続けるかなぁ〜

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 どうしても時代の要請で、今のコンセプトが厳しいんだと思います🤔 ロードスターとライバル関係の86であって欲しいものです❗❗❗

[@めぞみ]

車格もキープしてほしいんだけどしょうがないか～！ でもなんとか重さも価格もライトウェイトと言える感じにしておいてほしいなぁ！

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 本当なら、86は若い子も乗れるモデルにして貰いたいですよね😊 誰もが車の本当の楽しさを体感できるモデルこそ、86でしょうからね✨

[@nodatetsu8726]

新型８６が出ても、スバルはBRZを継続販売してくれるといいな。別のメーカーなんだから、トヨタに從ってモデルチェンジしなくていいと思う。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 スバルは、今燃費の問題に苦しんでますからね🤔 スバルこそ、ハイブリッドに切り替えて欲しいのかもしれません、、、

[@mjis1350]

モデルチェンジしなけりゃ済む？誰も８６にハイブリッドなんて望んでないと思うよ。

[@hiroyakoida]

問題は燃費 スバルは4駆メーカーなのでただでさえメーカー総合燃費が悪い 燃費基準を下回ると多額の罰金？的な事が世界的にあるようです WRXstiが開発されてるのに販売を諦めたのはそのせい BRZを売り続けるのも苦しい時代になると思います

[@tmatsuDorberman]

純内燃機関のエンジンのスポーツカーに乗れるのもあと少しなんですね。 大切に楽しんで乗ります。 MTスポーツカーは 綺麗に所有してれば、下取り価格も期待出来ますし。

[@本郷猛-n1z]

2代目86を所有している私にとってハイパワーハイブリッドとなった時点で興味がないですが、直列3気筒のエンジンで現行のモデルの様に低いボンネットを維持出来るかな？　個人的にはこれ重要！

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに、新型86のデザインも重要ですよね😊 スポーツカーには、低いということは、絶対正義ですからね👍

[@なーやんパパ]

次はハイブリットターボになるって聞きましたよ。純エンジンはこれが最後って言ってました。

[@AT-bk9nd]

若い世代がクルマを好きになってもらうよう、若者の買える値段で、素性の良い楽しい車っていうのが86のコンセプトなのに、それから逸脱するのはどうなの？ハイパワーを求める人達のためにスープラがあるんじゃないの？86にサーキットでの絶対的な速さなんて求めてないから、86は2リッタークラスの4気筒自然吸気で200〜250馬力位で、300万前後で買える車であり続けて欲しい。 初代86とロードスターがどうしてあそこまで売れてるのかちゃんと考えてるのかな？

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 環境問題や安全性の為に、軽くて安いモデルが作れなくなってきていますよね🤔 コンパクトFRや1.6LのVTECエンジン搭載モデルの様な車を、作り続けて欲しいですよね✨

[@34kazu97]

トヨタ86の3代目ね、ソアラみたいにでっかくなるのは・・・ 当時2代目ソアラに乗ってて、3代目はなんだかなぁと思った。 今でも車は2代目ソアラが一番カッコいいと思ってます。 でも今年GR86買ったけど

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 2代目ソアラ、カッコ良かったですよね😆 スクエアなボディデザインの究極のクーペの美しさだと思います👍👍👍

[@norit7778]

ぶっちゃけハイブリッドよりダウンサイジングターボエンジンを載せた方がドライバビリティ向上と排ガス規制をクリアできるだろうに。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 少し前はそうでしたよね、、、、 でも、最近のメーカーの方針は、ハイブリッド一辺倒なんですよね🤔 そこは、確かに少し不思議に思います✨

[@shunpeihiiragi4537]

それはもうセリカなんよ...

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに、ミドルクラスのスポーツモデルですからね🤔 トヨタとしては、FRの楽しさを求めたモデルが、86という事なんだと思いますね✨ でも世間的にはどうなんでしょう❓ これはもう86じゃないと思う人が多いのでしょうか❓

[@masahirosouma3950]

ターボはいらないから９０００回転ぐらいまで回る高回転型エンジン、５ナンバーサイズのボディ、徹底した軽量化、 装備はエアコン、パワステ、パワーウィンドウぐらいでいいかな。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 AE86から連想するスポーツモデルは、正にそんな感じですよね😊 正に、エントリースポーツ❗ 多くの若い人も、車の楽しさを体験できるモデルになって欲しいですね👍

[@mitum5923]

乗り出し500万を超えるのは確実でしょうね

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 内容を考えると、、、、、 最近は車の装備が多くなり、高額化の波が止まらないですよね🤔

[@doudemoiiyo0303]

でもよぉ・・・ EURO7がヘナヘナになって実質あっても無くても 変わらんようになるようになる気がするのは俺だけか？ 今ですらEU内ですらゴール動かしまくっているうえに 現時点で既にEU内メーカーがお手上げ寸前なのにも関わらず やる意味ってあんのかコレｗ

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 今、環境対策の指針が揺らいでいるのは事実ですからね🤔 もし方針が大きく変わったら、現モデルに近い3代目になるかもしれないですね👍

[@em-wh6cl]

欧米人は平気でちゃぶ台返しをするのに対して、日本だけは律儀に当初の規制を守ってしまうという悪い例。トヨタはハイブリッド売れまくってるから、もう新型もその路線でいくんだと思うよ。純ガソリン潰す気満々。

[@きき-i8u]

３代目にして、いよいよ”本物の現代版ハチロク”登場って感じですな♪

[@ゆっくりクルマの情報局]

成熟が進んできましたよね😆 現代のスポーツカーとしての手本になって欲しいものです👍

[@ミスターショコ]

求めるなら FRでMT操る楽しさがあり 車高が低いのが欲しい😊 あとはデザイン リトラだったらいいね

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 やっぱり86は、FRとMTの組み合わせで、乗って楽しい車じゃないとですよね😆 そう❗リトラと固定ライトの種類のフロントフェイスを用意して欲しいです👍👍👍 ボディーカラーも、赤黒や白黒のパンダカラーをオマージュしていたら最高です✨

[@志摩リン-f2x]

リトラは空力悪くするから採用は絶望

[@yukimasamune8246]

妄想としてはちょっとオーバースペック過ぎませんかね この馬力帯になると価格がスープラクラスになるけど。86の販売層はそんなところじゃないでしょう。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 GRヤリスのエンジンですからね🤔 それの進化版なので、ハイパワーモデルとなる可能性が高いでしょうね、、、、 従来の86の購入層より1つ上の価格帯となるのが予想されています。 スープラもフルモデルチェンジが噂されていて、こちらも更に購入層を上げた高性能化が噂されています😢

[@りぜてゃ]

ハイブリッドはまじでやめてくれ 86でやるなという印象笑

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 トヨタもハイブリッドにしたいわけではないと思いますからね🤔 ガソリンエンジンの内燃機関を長く残すための苦肉策ですよね、、、、 出来れば、世界情勢が変わり純ガソリンエンジンが存続できる様になれば良いのですが🙏

[@shinachikuful]

乗り手の技術が追いついてないのにどんどん速く、デカくなってくの草

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですよね、本来は気軽に楽しいモデルなんですけどね🤔 段々と早いスポーツカーに進化していってしまいますね、、、、、

[@Ray-0079]

ハイブリットのハチロクだったら、もうTHE END でいいでしょ！

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 まぁ、その気持ちも正直理解できます😔 でも、トヨタが現実的に取れる選択肢のベストを出してきているんだとも分かるんですよね、、、、、

[@星の玉子さま]

ハイブリッドにネガティブな人多いですね。アシストに徹する、マイルドハイブリッドみたいなのならアリだと思うのですけどね。 ATはGRスープラに使われてて、GRヤリスに積まれると言われてる次世代トルコンATになるのでしょうね。もうMTもDCTも全く優位性がないとのことなので、ガチャガチャする歓びが必要な人とか、ドグミッションに積み替えたい人でもない限り、ATが主流になるかも？ PCDは114.3になるかな？ここが地味に気になってたのですよね個人的に。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ハイブリッドも、低速トルクの補助や加速にプラスなら悪くないですよね😊 ターボみたいなイメージで、走りの為の活用方法もありでしょう👍

[@em-wh6cl]

ハイブリッドというパワーユニット自体は別に良いんだけど、それだけで100Kgくらい重い車になってしまう。ましてパワーが大きくなると、剛性も高めなきゃいけないからさらに重くせざるを得ない。 重くて速い車ならスープラの方が良い。っていうか、他にもいくらでも選択肢がある。軽さという魅力を失うと86/BRZの根本的な開発思想を覆すことになる。 それに、あくまで時代と規制に縛られて仕方なく変更するって話だから、「86として理想の車を作る」→「妥協して時代に迎合した車を作る」ってことになっちゃうから、そういう車に魅力を感じない。

[@user-ghj6hopxn]

僕はGRヤリスに乗っているんですが。 このエンジンはノッキング防止の為に 複雑にECU制御が入ってきます。 良く言うならば過保護に制御されて いるので。ハイブリッドにしたら今よりも 複雑になってECUは弄れなくなりそう😢

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですね、今のユニットですねぇ🤔 どんどん複雑化して、下手に弄れなくなるのは、車好きとしては寂しいですよね✨

[@fv4005zzz]

なんならBRZをターボとAWDで武装して BRX 24B sti で出してくれ

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 やっぱりスバルと言えば、水平対向とAWDですもんね😆 そんなBRZが生まれたら、最高です❗❗❗

[@flat6206]

更なる高性能を求める気持ちは理解出来ますが、それが86の進むべき方向なのか疑問に思います。程良いサイズとパワー、現実的な価格という方向性で継続して作り続ける方が大事なのでは？また消滅しては意味がありません。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 私も同じ意見ですね✨ ハイブリッド化は仕方ないですが、ライトウウェイトスポーツが86の姿だと思いますね🤔

[@ミンミン-l1g]

皆さん、次期86をどのように見ていますか。ハイブリッドのスポーツカーって良いのでしょうか。カスタムパーツ（外装以外）とか豊富に出るとおもいますか？いまいち、HVとか複雑な仕組みを積むと不具合が起きそうな気がしてなりません。ZN8を最後の最後に購入すれば、純ガソリンエンジンでかつ、ある程度熟成されている車両を買えると考えていますが...。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 時代の要請で、そうならざる負えないという中で、スポーツカーを成立させようとしていますよね🤔 純ガソリンエンジンの現行モデルを買うのも良い選択だと思います👍👍👍

[@a.youtube4413]

トヨタが元になると価格上がるから、スバルのままにしてくれ～

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 86の価格アップは、誰もが歓迎してないですよね🤔 何とか価格を維持できればいいのですが、、、、、、

[@a.youtube4413]

@@ゆっくりクルマの情報局 今ですら安いくらいですからね～。あのクオリティで400万行かないのは嬉しいから。400声出すと手出しづらくなる

[@yuu1tv]

最後の純エンジンFRスポーツとしては 現行のGR86　BRZが　一番良いのかもしれないと思う ただモリゾウさんは　エンジンに相当こだわりがあるので、、　どうなんでしょうね

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 現行モデルが最も良いモデルという可能性は、大いにあるでしょうね🤔 これからは更に環境や安全性を重視した車作りをしていかないといけませんからね✨ 買える人は、今買うのが良いとも思います👍

[@yumechan0034]

燃費よくなるなら おもいきって1.6りったーターボ＋電気で250馬力車重1160キロとかで出してほしいよね NA＋電気で210馬力1080キロとかでだしたらうれそうなんだけどなぁ

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうなんですよね、その方が86の本来のコンセプトですよね😊 パワーそこそこで、価格を抑える方が売れそうですよね✨

[@ekichansumaile6239]

BRZ、スバルのWRC戦闘機として開発するなどないか。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 今のスバルには、難しい状況ですよね、、、、😔 でもそうなったら最高ですよね👍👍👍

[@boost-rw2jj]

さらばスバルよ♫

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 まぁ、確かにスバル色は薄まりますね🤔 でも、足回りのセッティング等でスバルらしさも残ると思いますよ👍

[@のぶ-m2f]

いま大学生でいつか絶対乗りたいって86貯金してるんだけど、新型が400万円超えてくると厳しいなぁ そもそも乗れる金貯まった時に新車で出てるんかな…

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 現行モデルの高品質なものを、中古で探すのも良いと思いますよ🤔 私も大学生の時、NA型のロードスターを中古で買いました👍

[@魔弾の射手-k6x]

私は今はランエボに乗ってますが大学生時代は車に全く興味なくて後悔しました 若い頃に乗れるのがいちばん楽しいと思います(>_

[@Heimenzukei]

今のモデルを延命しながら純ガソリンエンジンはこのモデルで終わると思ってる。 安く楽しい車をトヨタのエンブレムで出すならスズキの技術を利用すればよいとおもう。 スイフトスポーツのエンジンがあるんだから、ミッドシップに積んでMR-Sの後継機とか、FRにしてKPの後継機とかで車体価格２５０万位で出てくればそれなりには売れると思う。 FRのミッションはジムニーのをベースにすれば何とかならないかな？何なら4WDも出せばラリーやダートの競技にも使えそうだし。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そこまでスズキと提携関係が進むと良いですよね😆 コンパクトカーで夢のあるモデルが開発できそうです👍👍👍

[@TTjtatmpj]

燃費の良い純ガソリン車のMTであれば買います。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 HVにはなってしまうでしょうね🤔 でも、スポーツモデルの乗り味にチューンされると思いますよ👍

[@カリウム---1]

買うしか無いよな〜…😊

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうです、どんどんスポーツカーもガソリンエンジンもマニュアル車も無くなっていきますからね🤔 買うのはいつでしょう❓今でしょう❗（笑）

[@トモゾー-f4c]

86BRZの開発コンセプトに共感して購入に踏み切ったので、 次期型でそのコンセプトが変わるなら今のZD8を乗り潰すまでです。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 実際、そういう人は多くいるでしょう🤔 現行モデルも価値が上がると思いますし、大切に乗るのが良いと思います👍

[@唐揚げマン-y9e]

手に取りやすいモノにはならなさそうだなぁ

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ハイブリッドターボだとそうなりますよね🤔 エントリーモデルというよりは、本格スポーツになりそうです、、、、、

[@user-fr9tk4sw41]

トヨタの縦置きMTってあるの？ 無ければ無いで、横置きにしてGRヤリスの前輪駆動なしってのはどうなんたろ？ それで成立出来るなら、それでいいけどね。わざわざ高くなる設計しなくても

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 それは、面白いアイディアですね🤔 実際、トヨタは新型セリカや新型MR-2として、色々と試しているようですよ✨

[@志摩リン-f2x]

スープラでいいんだよなぁ

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 スープラもフルモデルチェンジの予定があるんですよね🤔 もうワンクラス上のモデルになりそうですよ✨

[@tyrol5157]

あんま動画の核心じゃないけど、ダイハツって昔はアルティスっていうフラッグシップセダンがあって、カムリのOEMだったはず…w OEMをフラッグシップにするというぶっ飛び具合w

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 先月まで売ってましたよね、アルティス😊 人気がないので、全く知られていませんでしたね（笑）

[@藤田一純]

GRﾔﾘｽで色んなデータ取れてるだろうし、いっその事5ナンバーサイズに小型化して 前後ストラットで軽量簡素化しても大丈夫じゃないかな？コスパの事もあるし・・・ 欲を言うなら4wdにできるスペースは残しておいて欲しい。BRZは4wdが良い

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 コスト面が許されるなら、86はFR、BRZが4WDとなればベストですよね😆 頑張って、スバルの4WDスポーツクーペも実現してもらいたいものです❗

[@34kazu97]

4WDならBRZなく、車名はアルシオーネの名前が良い

[@きき-i8u]

発売時期が2025～2026って事なので３代目も純ガソリンエンジン（ダウンサイジングターボ）だろうね いやぁ～楽しみだねぇ～♪

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 パワーユニットがどうなるかは、注目ですよね🤔 最新のFRスポーツ❗❗本当に楽しみです👍

[@阿部恵一-b5h]

新型はFR・直4・8DAT・4輪ダブルウィッシュボーンでお願いします。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 良いですね、走りを意識したモデルですね😆 今のトヨタは、スポーツカーが分かってますからね。 期待したいところです👍

[@みんちょ-x6r]

HVは時代的に仕方ないにしても直3ターボってのは…86のアイデンティティぶち壊し FR・toyota直4・MT・NAでもない限りは今のGR86からは乗り換えないかな

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 FR・自然吸気直４・MTなら、新型86として文句は出ないですよね❗ この情勢では、厳しそうな雰囲気ですね😔

[@chartreux8673]

12:46 スープラ「・・・・」

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 スープラは、一応共同開発ですからね😅 まぁ、中身を見ると、ほぼBMですが（笑）

[@ぱぱらぱ-o1b]

何でもかんでもなんでデカくするかな

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 それ、ホント思いますよね🤔 なぜ基本的に、モデルチェンジすると大きくなるんでしょうね❓

[@ソニックさん]

俺なら・・BRZを4WD・ターボで出してくれ〜 しかも・・クーペでね。 乗り換え考える〜 エンジンは、FA2.4リッターで〜

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 やっぱりスバルというと、4WDスポーツですからね😊 水平対向のターボなら最高ですね👍

[@artmodeling1147]

1クラス上の車格になるということは「86」と言うよりFRの「セリカ」っていう感じかな？

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに、そう言えるかもしれないですね🤔 しかも、そう考える人は多そうですよね✨

[@つるぴかピッカリ君]

トヨタの新型MR-２は出るのか？😊

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 内容はともかく、計画自体は進んでいると聞いています🤔 トヨタのブランドの中でも、MR-2とセリカは眠らせておくには勿体ないですよね✨

[@一佐藤-g3n]

新型GRヤリスを購入しようと、トヨタのディーラー、この地域では最も大きい所に電話で担当者に商談の予約をしましたが、超人気車種で半導体不足もありこのディーラーで2024年度は4台のみの入荷予定！もちろん購入は抽選での購入、6月納車分は僅か1台！応募しましたが見事落選！10月納車分の応募の権利があるので10月納車分の抽選に期待ですが、落選は濃厚でしょう！因みにRZでコミコミ価格およそ500万です。 新型86も恐らくこのパターンに陥る可能性は非常に高いと思われます。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 最近のトヨタの販売状況は、流石にどうにかして欲しいですよね、、、、 良い車が発売されても、買えないんじゃあ、意味がないですからね😥

[@supercars700]

これ以上速くしないでいいから高くしないでくれ！！！

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 お気持ち良く分かります🤔 86って、若者も買う事が出来るスポーツカーが本来のコンセプトですからね✨

[@魔弾の射手-k6x]

Gt86の時点で200馬力だからNAのS15より馬力高いんすよね… 200馬力は遅くねぇよと思いたい

[@user-uk8hl1ym5n]

レクサスブランドのような値段にならないことを願う。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに、値段がどんどん上がってますからね🤔 でも大丈夫です、レクサスは更に高くなりますから（笑）

[@ぽん-l1m8t]

これを出す代わりにエントリー向けにはトヨタダイハツスズキで共同開発されていると噂されているMRスポーツカーが出るとかならアリじゃない？

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そうですね、価格帯は今の86以下ぐらいという話ですからね🤔 役割をバトンタッチするという事なんでしょうね👍

[@takeballful]

先月GR86を契約して4ヶ月の納車待ちですが、 例えターボ搭載でも400万、500万してたら買わなかったですね。 トヨタの商品構成としてはスープラがあるから意味ないかと。 嫁を説得できたのは、300万程のスポーツカーで4人乗れるから。 妄想記事は他にもありますが、現実的ではないかな。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 スープラも同時期にフルモデルチェンジして、更に車格が上のモデルになるようです😊 逆に今の86のポジションは、スズキダイハツと共同開発の新スポーツカーになるのかもですね❗

[@ooninoo1192]

GRヤリスのエンジンを積むとなるとボンネット高が高くなってしまうね・・・ ボクサーエンジンだとボンネット高を低く抑えれて今の形になる訳だしね・・・ まぁ想像の範疇だからなんとでも言えるしな(-_-;) 型式が提出されているなら時期８６の開発は始まってる事だし、その辺りも情報が出始めたのかな？

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 今、スバル自体でもボクサーエンジンの問題をどう解決するか、社運をかけて取り組んでいますからね🤔 トヨタとしては、他のエンジンにすることが安全策と考えたのかもしれませんね❓

[@t.o1805]

流石に300psオーバーはメディアの希望的妄想が入り過ぎてると思うな…パワーは260〜280でHVなんだからトルクを出して来るんじゃないかな？fa20も24もトルクの谷は指摘されてたしね… スバルがTHSを受けてストロングハイブリッドに切り替えると同時に86/BRZもモデルチェンジするんかな？て思ってたが…それでは遅いのかな？プラットフォーム問題はトヨタ用を使えば…て訳にはいかんかw スープラで86より重心は低いて言ってるし水平対向に拘る必要もないって事かな？

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに実際の速さは、最高出力よりフラットなトルクの方が得やすかったりしますしね🤔 しかも乗りやすいですからね👍 トヨタがどの様なモデルに仕上げてくるか、楽しみですね❗❗❗

[@ASTRAY64]

86がターボなら新型BRZは高回転NAだったらいいな 高速燃焼技術を使い熱効率を48%程度まで改善しFA24改は9000回転まで回り280PSを絞り出す。0/100km加速は現行モデルの6.3秒から5.5秒に改善しローンチコントロール使用時は5.3秒に短縮される アイサイトはバージョン3 からアイサイトXレベルに進化 トランスミッションはクロスレシオの6MTとATはアイシンの8速SPDSへ変更し高効率化の結果MTよりも加速性能が向上 プラットフォームは現行モデルの改良版だが構造用接着剤の範囲拡大、ジオメトリーの見直しによって路面への追従性の向上と剛性アップ

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 やばい、そんなモデルが発売になったら、最高じゃないですか❗❗❗ スバルには、是非とも実現してもらいたい😆

[@くらよね-l1x]

うん、無理だね

[@NDRF5TH]

@@くらよね-l1x 1000万円でも買えないレベルｗｗｗ

[@cobra55716]

熱効率良いエンジンは燃費が良くて速く走る車ではないと思いますが

[@destin9441]

もう86じゃないよね・・ストロークだけは86ｍｍなのかな？

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 当初のコンセプトから考えると、確かにそうなんですよね🤔 FRのハイブリッドスポーツカー、これがトヨタの精一杯なんでしょうかね❓

[@BeMq]

CRZみたいなコンセプトにした方が売れそうじゃない？

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 ハイブリッドのFFになってしまいますね😆 流石に、86とは呼ばずに、違う車名でも良いかも（笑）

[@em-wh6cl]

スバル最高傑作のFA24水平対向NA低重心エンジンを捨ててハイブリッド化で重量増？ターボ化？燃費？？？もうこんなの86じゃないよ。直線番長ならEVが最強。そんな車は他にも選択肢はいくらでもある。ライトウェイト低重心のコーナリングの気持ち良さは失われ、NAの吹け上がりのの気持ち良さも失われる。しかも肥大化？？？？もう現行型のGR86を買っておくしかないな。 プレミア価格になって買えなくなるよ。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 その通りだと思います😌 現行86は、新型が出れば中古相場は上がりだすでしょうね、、、、

[@パブロン-j1r]

MIRAIと同じエンジンを積めば良いのに。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 水素エンジンですか😲 水素エンジンのFRスポーツ❗❗❗ それはインパクトあるモデルかもしれない👍

[@kahiro.u7119]

タカロクwww スープラの値段も爆上がりしたから仕方ないですよね… てか去年のダイハツさんの先の見えない損失や本家トヨタのリコール問題で開発遅れたりしないのかな？

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 今、トヨタグループがゴタゴタしていますから、心配ですよね🤔 新規開発に悪影響がない様に、頑張って貰いたいですね🙏

[@ご意見無用-m3i]

は？妄想ネタですか 凄くコンセプト変わりますね FRのハイブリットターボで重量2Tクラスですか相変わらずとんちんかん

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 本来の86のコンセプトとは、大分異なると私も思いますね🤔 ハッキリ言えば、これは86なのだろうかとも思います❗ 環境問題と安全性能基準をクリアして中で、トヨタが出した最適解がこの新型86という事なんでしょうね、、、、

[@user-nasakaki2]

名前変えてくれーい

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに、そう思うのも良く分かりますね😆 どんな車名が良いですか❓ 私は、セリカXXにしちゃいますかね（笑）

[@em-wh6cl]

低重心の水平対向＆純ガソリンNA＆軽量ってところが86/BRZの最大の魅力なのに、それの魅力を全て無くしてしまうのか・・・ 重くて速い車が良いなら他にいくらでも選択しがあるし、ぶっちゃけ加速性能とかなんてEVには勝てないよ。重くて速い車ならスープラのがあるのに、この車って誰得なんだ？

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 そのスープラもフルモデルチェンジして、更に上のクラスに移行しそうなんですよね🤔 今の86のポジションは、スズキと開発しているコンパクトスポーツが、という事なのかもしれませんね、、、

[@younan68000]

そうね、NA だと、軽に毛がはえた程度しか加速しないからね。 あれでは、カッコだけって知られているので人気ないし。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 スポーツカーですから、速さを求められるのは宿命ですからね🤔 そういう意味では、大きく進化するでしょう👍👍👍

[@カブスキー-f5v]

Mf ゴースト、ストーリーが成立しない可能性

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 確かに❗❗❗ 言われて見ると、そうなりますね😆

[@hk8356]

ハチロクというダッサいネーミングをどうにかしたほうがいい。

[@ゆっくりクルマの情報局]

コメントを書いて頂き、ありがとうございます💖 私も最初は、レビンやトレノではなく、86になったことに驚きました❗❗❗ FRに拘ると考えれば、そうなるんでしょうね（笑）😆