新型ハスラーにリアピラーバーを取り付けました。その結果は？

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ハス爺

Күн бұрын

Пікірлер: 46

@ヨシシン 27 күн бұрын

アルトワークスにも同じ物をこの前取り付けました。結構大変でした。

@HUSJI 27 күн бұрын

コメントありがとうございます。確かにスンナリとはいきません😅 でも、効果は実感出来ますね♪

@いも1 11 ай бұрын

いいですね。実はこのピラーバーを骨にして、天井につける棚に利用しようと画策しておりました。

@HUSJI 11 ай бұрын

それ、できそうですね😊

@髙橋弘-n3l 11 ай бұрын

中間のもあるならば取り付け😊 釣り竿とか載らない？

@HUSJI 11 ай бұрын

車内の中間補強バーはありませんので、この部分はアシストグリップを外してバー取り付ければ、釣り竿は可能ですね。今回取り付けたバーはビクともしません💪

@Power-vf2pg 2 ай бұрын

取り付けてみると、後ろの足がしっとり付いてくる感覚でしたね大幅な違いはありませんが、段差の衝動はソフトになるかなリアストラットバーに比べると効果は弱いですが、リアが路面をしっかりとらえる感は出てきます

@HUSJI 2 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 メーカーは乗り心地も考慮して、車体で衝撃を吸収しているようです。確かに車体の左右が固定されますので、走りは変わりますね。感じ方や表現は、個人差がありますが、変わることは確かです😃

@godbird1002 11 ай бұрын

折角なので、トランクバーの取り付けもしましょう。かなり変わります。😅 MR31Sには、リアアンダープレースバーにフロントはストラットタワーバーとスタビライザー、車高調はモンスタースポーツで強化していました。MR52Sは、それ程やらないつもりでいますけど…😆

@HUSJI 11 ай бұрын

これだけ変わると、考えてしまいますねぇ・・

@godbird1002 11 ай бұрын

@@HUSJI やりましょ　😆　悩んでいるのてしたらやるが正解です。私のJSTYLE2も、見た時に強烈なインパクトが走ると思いますよ。小出しで言うと…13インチを履いています。175/70/13です。これだけでも普通じゃないですよね。😆

@HUSJI 11 ай бұрын

@@godbird1002 確かに、普通じゃないですねぇ。私には、そこまでの勇気はありません(笑)。

@godbird1002 11 ай бұрын

@@HUSJI 勇気ではないです。旧ミニに乗っているOBであれば誰しも分かります。旧ミニで10インチミニと言えば定番のカスタムですから…それのオマージュだけの話です。なのでカッコ良いのは当たり前です。分かりやすく言えば、オフロードのタイヤの肉厚がカッコ良いのと同じです。他の例で言えば、F1のタイヤと同じ感覚です。肉厚があればカッコ良いのです。ハスラーで16インチとかする人がいますが…オーバーサイズだと思います。私的で申し訳ありません。😥

@HUSJI 11 ай бұрын

@@godbird1002 どうしても、やらそうとされていますね(笑)

@隼-v9v 10 ай бұрын

他車（C26セレナ）に乗ってるのですがフロントストラットタワーバーリアピラーバーを取り付けています自分の車ではフロントよりリアを取り付けた時の方が取り付け前との差が分かりました。コーナーの後半で特にリアタイヤが路面に吸い付く感じがします。

@HUSJI 10 ай бұрын

はい、取付前と取付後で、はっきり差がわかりますよね。

@godbird1002 11 ай бұрын

カワイ製作所さんの商品は間違いないです。レカロシートのシートレールの作製もしており、強度バッチリで強度証明書がついて来て車検も対応しています。レカロシート純正シートレールよりもローポジで凄く良いです。MR31Sにて取り付けていました。😅

@HUSJI 11 ай бұрын

確かに、カワイ製作所さんの商品は素晴らしいでね。

@5takaspa400 11 ай бұрын

カワイさんが品切れだったので車で30分程度のシュピーゲルさんで買いました。でも結局は納品まで2週間掛ったので多分カワイ製作所に発注していたのだと思う

@HUSJI 11 ай бұрын

やっぱり！そうでしょうねぇ、同じモノか😊

@godbird1002 11 ай бұрын

JADEの商品もOEM品で作製しており、結局作製している工場は、カワイ製作所さんです。

@HUSJI 11 ай бұрын

よく理解できました。ありがとうございました😊

@godbird1002 11 ай бұрын

@@HUSJI カワイ製作所さんののが品切れだったのでJADEさんの商品で頼んだのですが…結局、来た商品はカワイ製作所さんの商品でした。😆

@syou999 11 ай бұрын

もしかして、これってハスラー後部から乗り込む時に取っ手として使えたり？走りに関してだとリアのショックアブソーバ交換とかも見かけますね道路からの突き上げが減る効果を狙って変えたら、走りも変わったとか長めのレンチやトルクレンチが必要になるみたいで交換ハードルは高めなのがネックですね

@HUSJI 11 ай бұрын

はい、強度がありますので、大丈夫です。アイデア次第で色々使えそうですね効果を期待して取り付けた訳ではないのですが、とにかく凄いです。

@レニータカノフ-g7r 11 ай бұрын

すごいですね！かっこだけのつもりが、思った以上の効果なんですね。🤣 キビキビとした走りになる分、サスペンションに負荷がかかるんでしょうか？

@HUSJI 11 ай бұрын

いやー、私も、これだけ効果があるとは思ってもいませんでしたねぇ。多分、ボディの剛性がアップした分、サスペンションに負荷がかかると思います。今のところ、この走りには満足しています。

@隼-v9v 10 ай бұрын

横から失礼しますサスペンションに負担が掛かると言うよりボディーがしっかりした分設計通りにサスペンションが動いてくれると思って良いんじゃないでしょうか？まぁ、今の車はボディーの捻れや歪みを考慮したサスペンションになってるのかもしれませんがね

@HUSJI 10 ай бұрын

@@隼-v9v 確かに、サスペンションが良く動きますね。後席の乗り心地も変わるのでしょうねぇ・・・

@川井ヒカル 2 ай бұрын

@@隼-v9v 私もリアピラーバーを装着したのですが、後輪のサスペンション形式はトーションビームですから、ボディー剛性強化によるサスペンション特性やステアリング特性の変化は特に感じられません。ただしボディーの剛性は上がっていますので、ミシミシ、メキメキその他のボディーからの雑音は減っていますし、箱型ボディーの剛性は上がった分全体の動きがシャキシャキしているように感じます。しかし、ストラット形式の前輪のストラットタワーバーやスタビライザーのようなハッキリした変化は感じられません。それでも、箱型ボディーの剛性アップは気持ちよく感じます。