新型ホンダ アコードを一般道で徹底チェック by 島下泰久

[@v35jazz]

島下さんの解説はまとまってて、本当に分かり易い！

[@pygos]

この大きなボディにエンジンとモーターとバッテリーと積んで、1560キロは軽くはないですか？良い意味でも悪い意味でも、興味あります笑

[@アスラン-h3l]

セダンは好きなんだけど、 上がり続ける価格は何とかなりませんかね？

[@penta...]

島下さん。間違いだらけ...毎年買ってます。徳大寺さんの車評を聞けないのは残念ですが、島下さんが引き継いで頂き良かったです。

[@おおかつ-l4m]

2.0Lターボが日本に導入されなかったのが残念です。

[@けんけんけんた]

確か10速ATですよね

[@おおかつ-l4m]

そうなんですよ！日本じゃ、ハイブリッドしか売れないのかな💦

[@住谷伸夫-l1b]

USAモデルはホイルも１９インチが入ってるようだ。 ２０００CC　ターボが日本に投入されれば良いのになー。 日本モデルはタイで生産されてるなら USAモデルも輸入すればと思います。

[@おおかつ-l4m]

19インチなんですか⁉️ヴェゼルは、ツーリングというグレードがヨーロッパモデルがベースだったと思います。アコードも2.0Lターボが出てもいいと思います！

[@SPD_CAT_kn]

わかりやすい解説で参考になりました。150万プラスしていいので、普通のAWD装備と内装質感アップならすぐ買うのに、少し残念。

[@ステちゃん-d8y]

そこまでしちゃうとレジェンドの立場無くなってしまうのでやらないでしょうね。

[@sikuziriotoko]

試乗したけど最後の一言はめっちゃ分かる 基本性能や組成はとってもいいけど派手さに関しては全くと言っていいほど無い 究極の普通の車っていう感じで、そこをあえて狙ってるのかもしれないけど性能がいいほど却ってその至らなさが目立つという 気取らずに使えていいんだろうけど値段を考えれば顧客層はどうしても絞られてくるよね 金持ちの足車的セカンドカー需要か将来有望な若手が嫌味なく乗るとかくらい？ 結局はホンダに魅せられた人が乗る車なんだと思います

[@tenmoukai2]

キックスもそうだけど日本車なのに日本が後回しなのはちょっと萎えますね。

[@kanyakawasaki6907]

やっぱり初期不良のリコールを減らす意図があると思います。安い車種ではないので。

[@ansorgii]

センターモニターがずいぶん上を向いているように見えますが、これってどういう意図なんでしょうね？

[@HONDAACCORD-f8l]

垂直だとタッチパネルの操作がしにくいからだと思います。

[@クロ-k4b]

プラが安っぽいってキックスでも同じようなレビューがありましたね。

[@II-xo3lw]

１２４みたいにあまり電子制御されていなければ、 何十年何万キロ走っても部品を交換すれば使えるので 超高張力鋼も上手く組み合わせて剛性上げるのでしょうが、 昨今の電子制御フル装備の車ではそこまで強いボディを 造っても電子系が先にダメになってしまうので、 コストの面と合わせてこのボディ剛性に仕上げたのかな？ あとホンダに限らず他の国産メーカーにもなのですが、 車種の多様性でSUVからミニバン、軽自動車選べるのだから、 やはりセダンは後輪駆動でお願いします🥺

[@まろまろ-l2m]

島下さんの動画で愛車の旧いメルセデス・ベンツが紹介されたことがありましたが、あの魅力に勝てるセダン、ワゴンが今の車にも欲しいです。

[@II-xo3lw]

まろまろ さん ホントにそう思います。 近い車はあるようなのですが、 なかなか教えてもらえません笑