新型HONDA「CRF250RALLY」足つきインプレ！2020年12月フルモデルチェンジ！RALLYとRALLY(s)の足つき比較！

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BDSバイクセンサー

Күн бұрын

Пікірлер: 22

@user-mf9ju4cz3f 2 ай бұрын

足つきすごく参考になります！いつもありがとう！

@東勝太郎 3 жыл бұрын

サスの沈み込み見てると公道乗りやすそうです。参考になりました。

@non-tan_NAK-rider 3 жыл бұрын

オフ車はサイドスタンドに角が付かない(ダートやエンデューロ、林道などを走行するのを想定して)ため、跨ってから払えないと厳しそう。昨年の試乗会で別種類の大型バイクに跨ってサイドスタンドを払おうとしましたが、今回の885mmのラリー動画同様に払えなかったので試乗を諦めた事を見ながら思い出しました。バイク屋さんでセロー・ファイナルを跨らせてもらった時はサスが柔らかく体重が乗ったと同時に沈みこんで乗れそうな感じがしました。CRFはセローと比較したらサスが幾分硬いと聞きました。同じ830mmでも車種により乗りやすい・乗りにくいの差があるのですね。

@ocaca7597 3 жыл бұрын

地元のドリームに実車が来るのはいつになることやら…

@user-uw4vc9qy9c 3 жыл бұрын

長時間のまとめ撮り終盤戦ですかね。疲れてスタンドの出し入れも有る事ですので参考になります。

@KutsanTV2 3 жыл бұрын

ゆっきー頑張れ！　足つきだけでこんなに笑えたのは久しぶりだ！　普通の人ならこの状況じゃ立ちゴケしてますよ。凄い！！

@maruisuex9510 3 жыл бұрын

TTレイドやジェベル250に乗ってきましたが160cmだと本当にパリダカマシンみたいですね。隔世の感。SX200なんかもアドベンチャーの先祖にしたい。

@yv9hisi 3 жыл бұрын

旧バージョンのローダウン仕様（今回で言う標準シート高）だと、ゆきさん跨がれたわ、取り回しもラクラクだったわ、だったのに、同じシート高（830mm）でも、苦戦でしたね。砂地であろうが、いろんな路面でストップ・アンド・ゴーなり、停車なりするので、これは大事なインプレ。

@shin-ko1701 3 жыл бұрын

見ててハラハラ。でもここまでできるなんて流石バイクの扱いに長けていますね。

@hieuha7132 3 жыл бұрын

thank you for reviewing and through your video, I feel more confident to conquer big bike:)) From 🇻🇳 !!!!

@user-pf4eb6lj4s 3 жыл бұрын

大変参考になりました( ´∀｀)

@R1250RS_sakura_mochi 3 жыл бұрын

いつも思うんですが、ゆきさんは身長160cmの女性の体格とそう変わらないように見えます。ゆきさんが言っているサイズは、比較的体格に恵まれている女性のバイク乗りの人、それも革つなぎを作るまでバイクにのめり込んでいる方達の平均値ですから、どうしても日本人女性の平均値を大きく上回る気がします。私の勝手な思い込みかもしれませんが…

@endo-movies 2 жыл бұрын

バイク起こすのに、腕使わず、左踵をバイクと直角に向けて、踵で地面蹴りダッシュする感じで起こすと、楽です。腕を左右に使うと、背中痛めるので。

@syuuitikamata3958 3 жыл бұрын

お疲れ様です！だいぶサイドスタンドのバネに苦労なされていましたね。男の私でも旧モデルではありますが結構厳しい感じでしたから。アフリカツインの方がスタンドの出し入れは易しいです。

@user-mj2cn1mi9m 3 жыл бұрын

ゆきさんのバランス感覚に恐れ入りました。幾らバイク自体が垂直状態と言ってもあれだけ乗車中に美尻を左右に動かして左右の足付き披露中に車体の垂直度は保たれたまま。言い換えれば停車中での垂直状態をライダー自身が左右に暴れても車体は微動だもしない。それは自立出来ない車体の性能では無くゆきさんのバランス感覚の優れものと言えます。