[新型ジムニー][乗ってみた!!][内装外装も撮影][いい感じ]新型ジムニー試乗動画

借り出せるようになったらいつものコースで乗ってみます！
さすがのラダーフレーム。静かでいい車でした。
スズキHP：www.suzuki.co.jp/car/jimny/
　
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[@ybe-8826]

初コメです！！ 角張ったデザインが 最高です！ 原点に戻った感じですね 新型ジムニーに乗り換えようかな🤔笑

[@YouQube05117]

なんか地上波テレビの車専門番組の試乗を見てるような安定のしゃべりが何気にすごいっ。

[@user-hj7ot7vc5g]

内装がかっこよくなってる！

[@corinful]

I wish we had English translation 😕 Thank you for the video though 👍👍

[@user-in5xl9ic7s]

新型ジムニーいいね！買おうかなー！

[@user-rd8nk3ll8d]

JB23から新型に買い変えたい！かっこよすぎる❗

[@user-eu8hn8nt2m]

今日実物見てきました。 画像で見ると、サイドラインが平板な感じで 「これならオーバーフェンダーつけたシエラかな？」 と思っていましたが、実物はジムニーでも立派なフェンダーフレアでかなりいい感じです。 全体として物凄く良いデザインでした。 リアシートも広くなり充分に実用に耐えるようになってます。 あれだけ本格的な本物の4駆があの値段はバーゲンプライスだと思います。 既に納車半年待ちは間違いないらしいです。

[@user-yf4ps6nt2p]

これは買いだな

[@user-bh6ei5xp4w]

最近のスズキ車は面白い

[@user-pn7xo5gv1z]

もう買いました！今納車待ちです。楽しみだぁ！！

[@satosatoguitar]

おめでとうございます！良かったですね！ 納車はいつくらいですか？

[@user-xh5fq8zy6k]

今度はシエラのMTが見たいです！

[@shirotapioca4354]

観ました‼️

[@hagemojaA]

動画からするとブレーキは癖がなさそうですね 修正舵もなさそうです 運転がいいのも多分にあると思いますが、 その丁寧な操作にこたえてくれる車といえるのかな エンジン回転数も６０キロで2000あたりなら上等！ 視界もよさそうです スペックの数字なんかよりどう感じるかですよね 大変参考になる動画をありがとうございます

[@minikomatoto]

シエラの試乗動画も是非お願いします！

[@duemilagt6396]

乗りました。出足のモッサリ感にビックリしました。1t超えるとターボ付きでもこんな感じなんでしょうか？

[@satosatoguitar]

2000 GT コメントありがとうございます。 シエラは1500ccですもんね。 ホントはそれくらいの排気量欲しくなるかもですね。 軽自動車の維持費で本格的な乗り味のクルマが乗れるところがジムニーの魅力なんなろうなーと思ってます

[@user-yf4ps6nt2p]

新型ジムニー上級グレードはLEDヘッドライトになったのが非常に評価できます。そして特別仕様車出るかな？

[@ts5411]

黒のテッチンでもう80年代の車みたい。今の技術でもここまでレトロにできるんだ。

[@Kazzkey]

数々の安全装備を搭載し、かつての「あったらいいな」を装備した新しいジムニーですが、ちょっとだけ不満点があるとすれば最大トルクが下がっていること。 「10.8kg/m」から「9.8kg/m」と、「1kg/m」も下がっています。 発生回転数は「500rpm」下がっていてそこは評価できるんですが、重量増に対してのトルク減少はちょっとだけ不満というか不安要素と感じてしまいます。 今後の更なるチューニングに期待ですかね。

[@Kazzkey]

そんな身もふたもないことを。ｗ 純粋に「K6A」からトルクダウンしているのが気になってるんですよ。 勿論、実走行においてはトルクカーブの方が重要というのは分かります。

[@TheBASSY1484]

多分ですが、先代の時よりも排気ガス規制などが厳しくなってるはずですから、車重の増加も含めてそれらの影響でカタログ値が下がったのかもですね。今後の改良に期待ですね。

[@oreden]

最大トルクよりトルクカーブを重視してるんでしょ。R06Aの素性から中低速トルクのフィールは向上してると思いますよ。元々K6Aとジムニーの相性は良くない。F6AのJA11が長く愛されてる理由の一つです。

[@Kazzkey]

まぁ、ロングストローク化しているので低速トルクが太くなるのは容易に想像できますし、その分高回転が苦手になる設計とは言えますね。 しかし、「オフローダー」にとっては高回転でパワーを絞り出すよりも低回転から太いトルクを出す方が特性としては好ましいので「R06A」と言う選択は正しいのかも知れません。 「ジムニー専用にチューンした」とも言ってましたし、恐らくフラットにリニアにトルクが盛り上がってくるセッティングなんでしょう。 （実際にトルクカーブを見たわけではないので憶測ですが。） 「R06A」で気になるのは、軽量化されているために肉薄になって耐久性が劣っているのではないかと言うことです。 そのため給排気をイジってトルクやパワーを上げた場合の寿命が短くなったりしないかと、買ってもいないのに気になってしまいます。ｗ

[@toshikishimoto6783]

前のジムニーの動画の中で 「どんな車がおすすめですか？と、聞かれたら… プロボックスかコカングーと言っていましたが、(旧)ジムニーがランクインですね」 と、おしゃっていましたが、今回のジムニーはランクインしますか？

[@satosatoguitar]

ありがとうございます。 確実にランクイン候補だと感じましたが、 ほんとうにちょっとだけしか試乗できなかったので、 いつものコースで乗ってみたいのが正直な感想です。

[@47machiy76]

高速走行でのブレブレは無くなったのかな

[@rumika279]

女子の目から見てもカッコイイ！・・って感想。 最近は、みんな同じような丸っこいクルマばっかりで、みんな同じに見えるもんね。 私は、１５００ccのシェラが欲しいなぁ～・・・ しかも、久しぶりにマニュアルで乗りたいと思えるクルマ！

[@user-by9ji6pf7w]

多趣味女子RUMIKA メーターも良い意味で古さを再現してるね

[@user-ry7fv3np2x]

今更ながらヒルディセントコントロールですね。

[@user-lj7rw7dm8p]

ドイツ(Germany)のGクラス。 そしてJapaneseのJクラス。

[@ABCABC-vu5ws]

新型ジムニーの動画見まくってるんだけど、こういう動画って何で低評価多いの？ 純粋に疑問なんだが。

[@esemon1]

欲しい！けどウインカーの音が現代の車って感じで苦手w

[@user-mh8rh4lm9j]

9:08

[@minion1503]

ジムニー 待望4ドア登場! 購入…決定ですね!

[@Lynx_-yu6ip]

kahoi woo 現時点では4ドア生産していませんが

[@zzkenji]

三年早く発売されていたら買ったのに、残念。

[@bunbuntanky8209]

ガサキが試乗コースなのか

[@sea6016]

非力で有名なベーシックモデルのアルトより３００キロ重いのに１２馬力しか馬力が増えてない。 １２馬力というと１２５㏄のスクーター。 １２５㏄のスクーターで３００キロ運ぶって考えるとアンダーパワー感は否めないないんだろうね。

[@sea6016]

検索してみたら？ アルト　非力 ５２５００件だってさ(笑)

[@user-tq6mr6rb4b]

NAアルト　早いで検索してみました？（笑） アルト　非力で検索すると、早い！とか遅い！とか色々な意見ありましたね。 自分の都合の良い意見だけ取るのは、やめましょう。

[@user-kb6dl8rh3x]

ハンドリングが危ない、話しながらカンペ見。危険です

[@naluislandclassic2921]

誰も停める人が居なくても、ちゃんと駐車場に止めて、動画撮影して下さいだらしない人ですね