【新型N-BOX半年レビュー】12,000km以上乗ってみて正直な感想と気に入ってる点と気になるところ

ホンダの軽自動車、N-BOXが納車されてからもう半年。
12,000km以上乗ってみての感想を動画にしてみます。
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[@junamaru7716]

分かりやすい説明ありがとうございました。 エヌボックス良い車ですね👍👍

[@mizurin2768]

こんにちは。 新型N-BOX羨ましいです。 特に乗り心地が良くて疲れないというところ、それが一番だなと思っています。友達が旧型のNBOXに乗っていて、長旅でも後席や助手席に乗っていても快適でした。 私も次の車はN-BOXを候補に入れたいと思っています。スペーシアも良くなっているみたいなので、両方試乗して検討したいと思います。 ネックなのはタンク容量ですね。 あ、コスケさん、タントとスペーシアのタンク容量、逆ではないでしょうか？ これからもN-BOXの動画楽しみにしています！

[@gt5611]

私も膝蹴りでよくスライドドア開けてしまってたのでそのストレスがないのは良いですね😊

[@user-kd1ii8hk3r]

あるあるですね

[@hage88888]

2代目N-BOX無印FFターボ、神奈川県北部、市街地走行のみです。 12～3月は12km/l、7～9月は10km/l、それ以外の季節はは15km/l・・というところですね。 エアコンの稼働率で1.5倍も違ってきます。

[@shipponanoashi6125]

札幌市内って道は広いけど車も多くて、意外と窮屈感あったりしますよね。 用足しにはN-BOXは丁度良いサイズですね。半年で12,000km、東京じゃありえんｗ流石道産子。

[@butchan45]

もうこんなに走ったんですね。 疲れないのはいいですね。

[@kosuke-drive]

そうなんですよね、軽自動車で疲れないってすごいです。

[@user-yg7ql8el2z]

@@kosuke-drive、

[@abuchannel]

さすがに距離を乗られてますね。半年で12,000kmですか。 ぼくの愛車は相変わらずのN-BOX SLASH TURBO（FF）ですが、N-VANが出たときも継続し、今回の新型N-BOXでも継続を決め、まさに今日、車検に出しました。決め手はやはりタンク容量です。燃料タンクが35Lあるのはやはり助かりますし、遠乗りすると20km/Lくらいは燃費も伸びますので、ざっくりの航続距離が700kmというのが大きいです。 あと乗り心地も、個人的には初代N-BOX系統のやや硬めの乗り心地が好みでして、SLASHはもう少し硬いくらいなのが気に入っています。先日オールシーズンタイヤ（Dunlop Allseason Max AS1）に履き替えましたが、それだけで乗り心地の角が取れて、極めて快適になりました。タイヤサイズも空気圧も純正と同一です。 こうなったら乗れるだけ乗ってやろうと考えています。走行距離はまだ35,000km程度なので、これからですね。

[@kosuke-drive]

なんと、スラッシュ35なんですね！ うらやましいです… 同じタンク採用できないのですかね。

[@chiaki-k6023]

ナビ、高すぎますよね。ちなみに私のワゴンＲには最初から着けてません。今、北海道ドライブ中ですがスマホ一台で事足りています。今日は網走から紋別を経由、山越えして士別、そして今は比布の温泉ホテルに泊まっています。そういえば比布のGSで給油しましたが23.8km/Lが出ましたよ！

[@kosuke-drive]

それも一つの方法ではありますよね。 私の場合、HONDAConnectの機能が欲しくて付けたのですが、もう少し安ければ…と思ってしまいます。

[@user-lh1dg6bw9o]

初めて投稿します。よろしくお願いします。僕は現在NBOX custom NAに乗ってますが12月にcustomターボに乗換ます。 燃費が気になる所ですが、街乗りメインだと差が出ますか？

[@kosuke-drive]

街乗りだと、概ね15km/Lくらいでしょうか。 やはりHYBRIDと違って、ストップ＆ゴーが多いと厳しくなります。

[@nakanaidemaria]

今前のNBOX乗ってます🎉 次買えるかな？？ 高くてわたしには買えないかもです😢

[@user-me4oj1tm4e]

ハンドルの曲送り曲戻しボタンが使えるときと使えないときがありますが皆さん正常に使えてますか？ ナビは純正の一番高いものでcarplayの無線接続。音量調整は使えるのとcarplayでなく普通にBluetooth接続の時は曲送りも使えるのでボタンの接触不良とかではないみたいです ディーラーさんもわからないって言ってたし何より使えるときと使えないときがあるのが謎

[@kosuke-drive]

ディスプレイオーディオトラブル報告が多いと聞きましたが、私のものは問題なく使えていますね。

[@yoshu1982]

疲れない、はとても参考になりました！ 先代ノーマル乗っていてiPad案は考えましたが、マルチビューはおろかバックモニターすら使えないのはさすがに痛いのと、けっこう夏場は熱暴走で落ちたり連発したので、やめました。 今は、フローティングの11インチオーディオを考えてます。本体8万ぐらいだし。

[@kosuke-drive]

あ〜、確かにバックモニター使えませんね… 新型でも社外品使えればいいのですけどね…

[@PSYCHETELIA]

こんばんわ😊カースピーカーは変えてますか？自分はまだ純正スピーカーなんですが来月６ヶ月点検なんでついでに持ち込みかハイグレードってやつに交換しようかな〜と。コスケさん何かしらに交換済みでしたら参考までに教えて下さいな〜

[@kosuke-drive]

私は交換していないのですが、もしするならオーディオ専門店でスピーカーそのままにツィーターをインパネに増設して貰うと思います。 一番コストパフォーマンス高く音良くなると思います！

[@PSYCHETELIA]

@@kosuke-drive ツィーター増設ですか！なるほど〜

[@user-bl5uj7ui8y]

新型N-BOXカスタムターボに乗ってます。確かに走りがスムーズです。車内が広いです。😊

[@kuna9ma]

荷室最大の時、後席の膝前って何センチくらいでしょうか。

[@Hiroyukio-xf2oc]

私も半年でノンターボですが燃費は生涯燃費が24kmで街乗り18km幹線道路は26kmと以前乗っていたホンダのハイブリッドより良いですね！特に静寂性は素晴らしいです！室内も広いし大満足ですね！今後車中泊にも使ってみます！仰るとおりネックはナビですよね走行中に操作が出来ないのが最大のストレス！あとは半ドア率が高い所ですね！でもよく出来た車です！

[@sennheiser5436]

ＪＦ３カスター特装に乗ってるけど、乗り心地だけは新型に負けてると思う。

[@stathamjason7048]

N-BOXからスペーシアに乗り換えた自分ですが、車内はN-BOXの方が広く感じます。 車中泊に使うコスケさんならN-BOXの方が良いかなと思います

[@kosuke-drive]

センタータンクレイアウトのおかげなのでしょうね。 N-BOX広いですよね。

[@kimonusi]

スーパースライドシート無くなったのにタンク容量小さいまま…(こーゆー所が…) 良い車だから長距離走るのに。

[@kosuke-drive]

新しく設計して欲しかったですよね…

[@user-if1nq1wj3d]

先日、N-BOXカスタムターボ　コーディネートスタイル納車しました。 ナビですが、AmazonでATOTOナビ購入致しました。 ホンダのナビは、昔からくそなので最初から購入する気ありませんでした。www

[@user-hg2zz8dw2b]

私が神経質すぎるのかもしれませんが、冬とかに右側から横風をうけて走ると、右手の甲に冷たい風があたりませんか？ 車内ドアノブのあたりから冷気が入ってくるような気がします。ハンドルにヒーターとテレスコが欲しいです

[@kosuke-drive]

あ、あります。寒いというほどではないので、窓ガラスからの冷気で軽なので窓との距離も近く感じるのかなと思っておりました。 ハンドルヒーターとテレスコあると理想的ですよね。 NWGNにテレスコピックあるので期待したのですけどね。

[@help100jp]

エヌボックスだけで１ヶ月2000キロって多いな

[@kosuke-drive]

我が家の車の中では断トツ走ってない方ですが、そう言われると確かに…

[@user-od2jy9vj8z]

こんにちは。今回も他と重ならない　お楽しみ　参考動画TV　ありがとうございます。いつもと変わらず、内容濃い、素晴らしい車紹介ですよね😊　またまた良いクルマ乗ってるなあと感じさせられました。健康と交通安全に　お気をつけくださいませ。それではまた。ハレルヤ

[@user-kg5fd9ez6p]

N-BOXは乗り心地は満点だけど燃費は街乗りで14程度とスーパーハイトワゴン系の中では悪いです。

[@kosuke-drive]

ハイブリッドなどではない分街乗りは不利ですよね。

[@SN0520]

街乗りで15キロ　ライフと同じ位ですね　ライフはFFのNAなのに　ライフはタンク容量35Lで普段使いだと満タンで600キロ走るか走らないか位です フリードオーディオレスできるならカロッツェリア付けたいですね　フリードは四角いし360°モニターはそこまで恩恵を感じられなかったので

[@kosuke-drive]

35Lはいいですね！うらやましい限りです。

[@Musan12]

もう半年以上経ちますか…早いですね！

[@kosuke-drive]

早いですよね！

[@user-fm6xc4ez6z]

テレスコピック機能が無いのが私の不満点です。

[@user-xl3wp4qn4s]

ＮBOXにして良かったと，改めて，乗ってみて分かりました🙆‍♀️今の，デザインが好きです❤️上品で最高です❤️🚗

[@spice.ninja029]

動画内での金言ありがとうございます 雪道が楽になるのがありがたそうなので私の腹中ではもうNボで良いじゃねぇかってなって来てるのです ただ燃費とタンク容量でスペーシアが勝ってしまったことが一番気になりますね 他にNBOXのライバルを挙げるならば、モデルチェンジをするNBOXを待つという選択肢も有ることではないでしょうか ナビよりもipadの方が良いのでは？というのは面白いですね その場合NBOXのスピーカーで音楽を流すのは可能なのでしょうか？ ホンダコネクトは非常に欲しいですが、なにぜ私のような貧乏な輩にはお高い　 なんならスマホのナビでも十分すぎます

[@BarNERV]

Nシリーズの上位機種の乗り味と燃費は全部そんな感じですよねぇ　うちのN-WGNカスタムターボ2019年式もまったく疲れない　乗ってて楽しい　デザインだけは先代に戻して欲しいがｗ 燃料タンクはせめて35Lは欲しいですね　同感 先代のN-WGNカスタムターボは当たりのエンジンだと思うんですが長距離走行実測28.8㎞/Lほど走ったので高速道路上の給油は700㎞ほどでしてました あれは良い車体だったなぁｗ　証拠写真はメーター読み29.8㎞/Ｌですがガソリン入れて計算したら1㎞ダウンしてました

[@hoksao4030]

同じ車　今月末　納車です ゴミナビ　ほんと腹立ちますよね

[@kosuke-drive]

納車おめでとうございます！ ナビだけはどうにかして欲しいですね… ホンダは安全装備のグレード限定とナビだけ不満です…

[@user-cr7le2uv1e]

新型も先代のエヌボックス試乗したり代車で借りた事があります ターボもNAもよく出来たエンジンで走りやすいんです 新型はターボの方に試乗しましたが完璧に仕上がった軽自動車だなという感想です ただアイドリングストップ嫌いなのでそれだけは自分にとってはちょっとマイナスでした 本当にエヌボックスは普通車いらないかなと思わせるくらいの仕上がりなのでいい車です

[@user-bq1jb9ys6s]

初めまして。2月にターボコーディネイト納車になった者です。僕もアイドリングストップ嫌いですがエコモードのスイッチ切っとけばアイドリングストップしませんよ。切ると吹けが良くなりますが燃費は当然悪くなりますが燃費気にするなら静かに走れば伸びます。

[@kosuke-drive]

私はアイドリングストップどっち特に気にならない派なので不満なく乗れてますが、苦手な人も多いですよね。

[@refine3714]

車体を安く見せ純正ナビで儲ける戦略です。

[@kosuke-drive]

私もそう思ったんですが、よく考えるとナビ売れて儲かるのはホンダアクセスとディーラーなんですよね。 メーカーにはむしろ割高になって車が売れないというデメリットしかないのに、不思議だなぁと思ってたら… ホンダアクセスの社長はホンダ技研から送られているようで、しばらく社長すると本田技研の管理職として出戻るみたいです。 忖度ありそうですね。