【新型N -VANe】Nバンが電気自動車となって登場！商用だけでなくアウトドアにも！その魅力に迫ります！

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Күн бұрын

こんにちは★車を愛する【車あい】（くるまあい）です！
10月に発売されるNバンeをご紹介します☺️
HONDAのこだわりが詰まった１台です！
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Пікірлер: 49

@中尾稔-j1e 3 ай бұрын

エクステリアからインテリア。ユーティリティやサイズ、サクラ・クロスEVとの比較表もあり、Nバンeがとても良く分かりました。今回もありがとうございます❗️

@kuruma-ai 3 ай бұрын

ご参考になってよかったです！😆ありがとうございます😊💕

@シーナ-l6z 3 ай бұрын

こんにちは！いつもわかりやすい説明で聞きやすくて動画観やすいです！今後は見積り系の動画もあいさんなりの視点で観せてくれたらありがたいです！

@kuruma-ai 3 ай бұрын

いつもご覧いただきありがとうございます！😊✨️そのように思っていただけて嬉しいです😊お見積りですね(^-^)ご要望もお聞かせくださりありがとうございます！反映できるよう頑張ります😊

@matthall2425 2 ай бұрын

アメリカで買いたい! 可愛いくて便利そうな車です!

@shingoito 3 ай бұрын

初めて視聴させていただきました。ほとんどの車系youtuberが行き当たりの言葉や「てにをは」など、まともな日本語になっていない中にあって、きちんと原稿を用意した上でのナレーション、とても好感が持てます。内容も簡潔明瞭であるだけでなく、「急速充電リッドの開錠は車の中で行います」とか、「USBはこちらがタイプA,タイプC」とか私やディーラーも知らない情報、参考になりました。実は、６月13日にグレード、スペック、価格等が発表された翌日、早速「予約注文」を済ませました。決め手はバッテリー容量がほぼ30kwh、航続距離245kmです。往復200km弱のパラグライダーエリアに、週一のペースで24万キロを超えたステップワゴンで通っています。その「後釜」になります。短時間は４人乗れて、登山ザックほどの「飛び道具」人数分乗せるのに「ちょうどいい」ＥＶがやっと出てきました。

@kuruma-ai 3 ай бұрын

動画をご覧いただきありがとうございます✨️そのように言っていただけてとても嬉しいです！😊 すでにご契約されているのですね！！👏毎週かなりの距離を走行されるとなると、EVはもってこいですね！ステップワゴンからのお乗り換えということで、こちらのお車も楽しみですね😊✨️

@tadami-nq4nd 13 күн бұрын

僕みたいで車旅で4～500ｋｍ、少ない日でも200kmも走る人じゃEVは買えません！！近所へ雨の日（晴れてれば原チャリで行きますから）の買い物や病院通いに使うとか、宅配業者が使うにはいいかもですね😄

@くろいさ-s2y 2 ай бұрын

今回も詳しい紹介ありがとうございます😊EV車まだまだデメリットの方が、多いと思うけどモーターの加速Gは、魅力大かな🥳

@カマタユウジ-x9g 3 ай бұрын

こんばんわ、あいさん、この車もいいですね。

@kuruma-ai 3 ай бұрын

こんばんは！ですよね！(^-^)これで車中泊したり、自分の好きなようにお部屋みたいにしたら楽しそうですね！😍

@上田うまたろー Ай бұрын

バモスに新車で乗り出し早19年、😢いよいよ、nｖａｎにチェンジ（オバマ）するときなのかどうなのかはオレ次第😢

@saitaman100 3 ай бұрын

普通充電4.5時間は6kwの場合です。一般の家庭にある普通充電はほとんどが3kwです。その場合10時間弱となります。このあたりをしっかり説明しないと知らない人は混乱すると思います。あとサムネで30分245kmとありますが、急速30分は80％までの時間です。サムネだけを見るとまるで30分で245km走れるようになると思わせぶりに見えます。知らない人には勘違いさせてしまい、その勘違いは真実を知ったときにイメージダウンに繋がることもあります。 N-VANeにとても期待していて購入も検討ています。ゆえにこのような情報はわかりやすく正確に伝えて欲しいです。

@kuruma-ai 3 ай бұрын

ご指摘ありがとうございます。普通充電に関しては、6kwで4.5時間ということは存じ上げておりましたが、ホームページ等にも4.5時間ということが目立つように書いてあり、一般家庭が3kwであることの記載は無かったために、一般家庭が通常3kwであることまで調べきれておりませんで申し訳ございません💦 30分245kmにつきましても、ホームページ等にも、そのように大々的に書いてあり、 80%までということについては見えにくいような小さい表記でした。そのため、サムネイルも、ホームページ等にならってそのように記載を致しました。ただし、80%であることはお伝えした方がよいとおもいましたので、この動画の中で、米印の表記で80%までとの記載を致しております。

@watachannell Ай бұрын

EV用の普通充電のポートのある一般家庭など滅多にありませんよ。ほとんどの場合、電気屋さんに駐車場近くに充電用の電源を引いてもらう必要がありますが、3kwの充電器を使う場合は20Aの電線を引いてもらうし、6kwの充電器を使うなら30A上限の電源を引いてもらうというだけの話です。一般の家庭にある普通充電というのがそもそも幻想です。

@saitaman100 Ай бұрын

@@watachannell @watachannell 様　つまり、どちらしても基本的には新設しないとないのだからどっちでもええやん。ってことでしょうかね。私が言いたいのは一般家庭に普通にあるということではなく、新設で3kwと6kwだとハードルが違うということなんです。仰るとおり3kwなら20A、6kwなら30Aですが一般的に一番多い電力の契約だと60Aまでです。オール電化の家なら契約が変わり100Aなどもありますが、そうでない場合は基本最大60Aです。当然契約アンペアが高ければ高いほど基本料金が上がります。さらに一般的な戸建だと60Aを越えたら家によっては電力量計からブレーカーのメインまでの電線を張り替える可能性がでてきます。また、上限60Aのままだと半分を充電で使うことになるので当然、電気を多く使う時間帯はブレーカーが落ちやすくなります。それを防ぐためにデマンドという電力を監視して電力量を調整するものもありますが、当然工事費に＋されますのでかなり高くなります。さらに、3kwは便宜上充電器と言いますが実際にはただの単相200Ｖコンセントです。ブレーカーをホーム分電盤にスペースの余裕があればプラグインで追加して電線を引っ張ってコンセントをつけるだけですが、6kwの場合事前に用意してない限りホーム分電盤に30Aブレーカーをプラグインで簡単取り付けなど難しく別の箱を新規に取り付る必要があります。電線は当然太くなりますしなにより3kwと違い専用の充電器が必要となります。専用の充電器が必要ということは、ただのコンセントの3kwと違いいつかは壊れるというリスクも出てきます。工事費も3kwなら4万位～ですが、6kwなら15万位～です。しかもデマンドをつけてないでこの価格です。一般家庭には普通についてないんだから電気屋に頼んでつければいいじゃん的な考えも正しいとは思いますが、N-VANeの0から100％に3kwで10時間、つまり例えば残40％から漫充電まで帰宅してから翌日までの間に余裕で6時間ですむEVなら基本的には6kw（6kwなら３時間）いるかな？ってなる人多いと思うんですよ。それらを踏まえて、最初のコメントを書きました。決して幻想を言ったつもりはありません。ちなみに、最近の新しい家は3kwのEV用コンセントが基本装備が実は増えてます事を最後にお伝えしておきます。長文失礼いたしました。

@watachannell Ай бұрын

@@saitaman100 工事費も3kwなら4万位～ですが、6kwなら15万位～です。というのがそもそもボラれているのかなと思いました。電線を引く経路が同じなら、電線が太くなる分の電線が高くなる価格差くらいしか差異はなく、うちだとこの程度の差なら3kwが4万なら6kwは6万くらいしかとりませんね。 3kwの充電器と、6kwの充電器では6kwの充電器の方が2～3倍くらい高いので、3kwの充電器が国内メーカー品だと6万前後、6kwの充電器だと15万前後するのでその差を考慮すればもちろん6kwの方が割高になりますが、今は5万弱で6kw充電器も中華製ですがAmazonで売られてますしね。最近の新しい家は3kwコンセントが基本といわても、この車両を導入する全体から言えば1％にも満たない稀な話なのでそこは無視させて頂きます。もちろんそこまで詳しく知っている人でないと安く6kwを充電器込みで導入はできないのでおっしゃるとおり、ハードルが大して知識のない一般の方とは違いますね。

@saitaman100 Ай бұрын

@@watachannell 様　経路が同じなら6万円、なるほどそりゃあたりまえですね。しかし、6kwには充電器が必要と書いたのになぜ充電器を無視した金額にするのか、3kwは当然コンセント込みなのに。確かに経路が同じなら電線分足して6万でも行けるでしょうけど、自分でも仰られていますが結局充電器に中華製ですら5万円と言ってるではありませんか。つまり、安全性を無視した中華製を選択しても11万円かかるということです。　言うまでもないとは思いますが私の書いた15万～とは充電器込みですよ。　私なら長く使うものなので安全性耐久性信頼性と保証に不安が残る中華製を選ぶなら後4万足しても安心感のある15万を選びます。ここで言う中華製とはメイドインチャイナではなく、中国のどこかも知れないようなメーカーの事を指してます。　ましてや、Amazonで設置物を買うなんてトラブル時に返品交換も業者にお願いしないと取り外しすら一般の方は出来ないんですよ。知識ではなく技術と資格の問題です。　もし、私がお客様から自身でAmazonで購入した中華製充電器を取り付けてほしいと依頼されたら、断るか本体トラブル時は一切の保証をしないと伝えますね。とにかく知らない人が見ると、なんだ6kw充電も6万円から買えるのかと勘違いされますし、なによりもし電気工事業の方なのならどうかこのような場で自分（電気工事業）の価値を下げるような発言は控えて頂くようお願いいたします。と、これ以上は動画の趣旨とずれ過ぎているので控えさせて頂きますね。失礼いたしました。

@tadami-nq4nd 13 күн бұрын

急速充電はバッテリーの寿命を縮めると聞きましたがどうなんですか？

@kuruma-ai 13 күн бұрын

私もそのような話は聞いたことあるのですが、直接ホンダの方にそこまでお話を伺わなかったので、今度機会があったら聞いてみます☺️

@tyantoshi32 Ай бұрын

これに車載用太陽電池をルーフに装着して欲しい。今の技術でも可能だと思う。できればペロブスカイト太陽で。

@gt5611 2 ай бұрын

シングルなら最高な1台ですが夫婦でオートキャンプに行くとなると助手席がね～😢 NBOXの助手席シート付けるしかないかな😢

@gt5611 2 ай бұрын

あと、ペロブスカイト太陽電池をルーフに貼るオプションを用意して欲しい😅 電気代タダになる😊

@kuruma-ai 2 ай бұрын

なるほど、シートを付け替えれば快適になりますね！😍 太陽電池ですね、なるほど、勉強になります😊

@mono-tg5fh 3 ай бұрын

実物見てきたけどお客さんゼロ、スタッフも来なくてゆっくり1人で見れた。ガソリンで電パついたの早く出して欲しい。

@tadami-nq4nd 13 күн бұрын

電パって何ですか？？？

@mono-tg5fh 13 күн бұрын

@@tadami-nq4nd 電動パーキング

@yoshi9109-o5s 2 ай бұрын

今年秋登場も待ち遠しいです。

@kuruma-ai 2 ай бұрын

楽しみですね😆

@中村隆之-e1g 3 ай бұрын

こんばんは😅 あいさん、コメント遅くなってすみません😢 N‐VAN　e素晴らしいですね！！とても使い勝手が良さそうなので、ちょっと気になってきました😅 ディーラーでも、どうですか？って勧められてるところです😀

@kuruma-ai 3 ай бұрын

ありがとうございます😊🎶使い勝手はとても良さそうですよね！！😍乗り心地や運転した感じが非常に気になるところです😁HONDAeの乗り心地があまり、、、💦だったので、試乗できるようになったら試乗してみたいですね😁

@松本謙-y2r 3 ай бұрын

本日ランクル250zxファーストエジション納車しましたー

@kuruma-ai 3 ай бұрын

わー！💕羨ましいです！👏👏早いですね😍楽しんでください！！😆

@輿石文次 3 ай бұрын

同価格でバッテリーを20Kw程度のScibに変更すれば最強のBEVになるんだが。

@watachannell Ай бұрын

SCIBのエネルギー密度はNvan eの3分の1程度のバッテリー密度しかないEVにはいまいち不向きなバッテリーなので、荷室をある程度犠牲にする必要がありますな

@kazukazukazusuzu 3 ай бұрын

こんばんは。😊配信お疲れ様です。座席の座りこごちはどうですか？?

@kuruma-ai 3 ай бұрын

運転席は、ほどほどの固さで、助手席は運転席より固めでホールド感などもとくに感じないので、収納に特化してるんだなぁと思いました(^-^)後席は、もっと簡素なシートでしたので、長時間乗るのはちょっと大変かなといった印象でした(^-^)でも、薄く収納することを考えると仕方ないですよね(^-^)🌠

@kazukazukazusuzu 3 ай бұрын

@@kuruma-ai こんばんは。😀細かい説明ありがとうございます✨

@シック-u3q 3 ай бұрын

登録してみた

@kuruma-ai 3 ай бұрын

どうもありがとうございます😍

@キャプテンタカトシ 3 ай бұрын

商用、ちょい乗りに活路が見いだされたのに、レジャー用ってまた航続距離が不満って戻りますよ、EV😢

@お祭り男-u5l Ай бұрын

タイヤはECO🛞タイヤですか？

@ウナギ犬-o1q 2 ай бұрын

倉庫としても使える蓄電池保証も長い　地震が来たら備蓄物積んであれば速攻逃げれる最高だ

@kuruma-ai 2 ай бұрын

確かに、倉庫としても使える蓄電池という考え方素敵ですね！☺️👍

@たいとう世直し君 Ай бұрын

EVの最大の問題は劣化バッテリーの交換費用。これが幾らになるか？日産リーフみたいに新品バッテリーで24kWh：65万円、30kWh：80万円、40kWh：82万円(工賃別)、なら5年後にゴミになるだけ。中古車業社もタダでも買取に渋い顔をする。せめて30万程度(工賃込み)で抑えた価格にしないと買う人は少ない。特に商用車は走るから劣化が激しいので。

@kuruma-ai Ай бұрын

確かに、そこは需要ですね✨