新型スープラをバラバラにしました。いままでのトヨタ車とは全然違います。｜KUHL Racing TOYOTA Supra

KUHLでは新型スープラのエアロパーツを製作することはもちろん、お買い得なコンプリートカープランを企画していますが、その開発にともなってまずはベースとなるクルマをバラバラにする必要があります。新型スープラはBMWと共同開発されたことは有名ですが、生産自体もトヨタではなくオーストリアにあるマグナ・シュタイヤー社の工場でおこなわれるんですね。なので、バラしてみるといままでのトヨタ車とは全然違うことがわかりました。
今回は、せっかくなのでバラバラになった新型スープラを公開します。また、KUHLのデモカーは東京オートサロン2020に展示予定なので、ぜひ最後までご覧くださいね。
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[@tofuyabunta2233]

走行インプレなどの動画は数あれど、分解する動画は大変貴重。

[@boxbox360]

【悲報】 当たり前じゃないですか〜　0回

[@user-ss6ww5wn7h]

若い時はカスタムに憧れたが　年をとった今はノーマルの良さが分かる様になった。

[@zajixce5146]

僕は今18歳ですが、カスタムもノーマルもどっちも良さは分かりいいと思います！ いいですよね！

[@user-rumi3]

イメージCGカッコよすぎるwww

[@user-hc1tf1vd6r]

やっぱり分解は漢のロマン

[@sousuke3862]

BMBMうるさいけどBMがいなかったら、新型スープラ今なかったからBMに感謝！そして新型スープラ好き🥰😘

[@kage3732]

前後比率を50:50にするためにフロントは軽量化のためフレームとかもアルミにしてあるらしい。だからウインチとかでフロントを引っ張るとき注意しないとフレーム歪むらしいですｗ

[@KIDS-TOY-TRAIN]

プラレールのパーシーですら電池入れるの苦戦したからバラせて復元できる人尊敬する。

[@PlansforWorldFree]

トヨタとBMWの共同とは言え、製造はマグナ（オーストリア）

[@kimtax1029]

いろいろ外すとBMW感がかなりありますね。 ブレーキ、サスペンション、インチアップ、ホイール、リアウイングくらいの軽いカスタマイズでも十分カッコ良くなりそうですね。

[@user-ty5fo3cd5w]

そもそもBMWで生産してます。

[@user-qw6iu1ou1r]

フロント足回りぶつけたらもう治んねえなこれw

[@Mets-Davidson]

街中で走ってるの見たけど意外と小さかった笑

[@user-tz2ou9cy7i]

僕のおちんちんはもっと小さいです

[@user-wd2uo3fo1e]

おまんこ舐め太郎 報告させてもらいます。

[@user-xd6xj1jf2v]

草

[@user-tz2ou9cy7i]

@@user-wd2uo3fo1e (/-＼*)

[@ennsannkare]

既におちんちんの大きさを報告してるのに報告しますとはどういうことなんだ

[@user-ik6bd8yw8q]

ヴィッツよりホイールベースが短いからスゴイよね

[@TreeWell2712]

リスクの高い（売れない）スポーツカー開発に難色を示すトヨタ経営陣（＆株主）と、 何が何でも「トヨタのスポーツカー」を作りたい章男社長。 その妥協点が、BMWとの共同開発だったらしいですね。 章男社長が就任していなければ、スープラも86も企画段階で却下されていたことを考えると、 （大きくはないですが）会社としての前進ではあると思います。

[@yaejilente8351]

ボンネットは完全にBMWだね 外車は基本2回引く

[@sysea7276]

だって製造トヨタ車じゃないじゃん？って言って欲しそうなタイトルw

[@megumuhosoyama3927]

80スープラ風にしたの見てみたいです！

[@07black33]

イメージ画像かっこよすぎ

[@ryutalikehandball]

ボンネット開ける時がBMの音だった！本当にBMと共同したってのが伝わりました！

[@studioprestigerecordingTV]

いつと、楽しい企画の動画をありがとうございます。

[@user-zq2dr3jh9s]

2020にさらに上のグレードのやつ出ますよね。

[@asnoir8094]

ボンネットがフェンダーまで被る形状はプジョーRCZと同じですね。 両者共にマグナ製造なのも共通している。

[@hs1106hs]

「当り前じゃないですか」っていういつものギャグありました？

[@Maruba-]

ギャグ？w

[@tailorfordm7655]

そう言えばダブルキャッチって車の作り方に応じた手段のひとつであって、必ずしも１つか２つで大層違いなんて無いんだよね。

[@koba0724]

エアロパーツが高額な理由が良く解りました。 開発～販売までの労力が途方もない！

[@user-kq5lw6td6s]

音もそうだけどやっぱりBMW感強いなーかっこいいけど

[@uuymy]

もうボンネットの開け方から音からＢＭＷ。。。

[@carpcarpcarpcarp]

スープラのエアロパーツが何社から出るかわからないけど各メーカーの技術力の差が出そう このかなり特殊な構造をどうするか注目

[@japaneseteensculture5626]

TRA京都が一番乗りしたのも納得

[@kyarostarlight]

グレードによって値段が違うから、 ベースグレードからカスタムできたらいいね。

[@tktk-cy7tm]

カメラマンさん…観ちゃイケない物を｡ コストダウン感満載!

[@hayabusakichi]

コストダウンぢゃなくて、目的は「軽量化」だと思いますよ！ 樹脂パーツの金型を作るのにコストはすごくかかっていますし コストダウンが目的なら外板を二重に非鉄素材は使わないです

[@nkym3136]

@。暇人 Z4に必要なオープンカーのボディー補強部材が不要だからね。

[@user-ii1md5py5f]

GRMN本当楽しみ GT-Rと競えるくらいのパワーになったら嬉しい

[@carpcarpcarpcarp]

スープラはトヨタが引っ張りまくったからな

[@kttmmoto]

みんなマジックテープこと面ファスナーさんを侮りすぎでは？ 頻繁に脱着しないのであればそんなに劣化はしないし面積はとるけれども厚みはほかの固定方法に比べて薄くできる． 強度，用途が適当な場所には結構使いやすい．

[@user-vk7cg8mo6q]

同意です。 一般にみなさんが想像する衣類に使われているものとは少し違ったもので、工業用製品の装飾板等には面ファスナーよく使われています。

[@hinai13]

BMWと兄弟車なのは、わかってるけどトヨタらしさもちゃんとあるしカッコいいから、全て良し

[@user-sp7fe8yl4m]

早く仕事終わって見たいー、

[@imitation7068]

次回、カメラマンくんに見積もり出してみた

[@999atsuya]

スープラって名前のBMWだしなぁ

[@user-me9oo1hs9r]

ダミーダクト、メッシュにしたらちゃんと機能しそう。(ドア以外)

[@12C_Can-Am]

確かにフロントライトの横とか見たところダミーダクトのところはエア抜けるようになってそうですよね

[@user-fp7nj8hc5x]

人柄が良いですね〜！

[@nozomunishimura8511]

ボンネットオープナーから警告ゴング、ラジエターまわりの処理とか、共同開発というよりも完全にBMWの流儀なのね。

[@kibou_no_hana_freezia]

90スープラ、やっぱり少し小さい気がします。ベースが4シリーズだったら少し80スープラよりの大きさになったのかもしれないですね…。それにしてもエアロのデザインがカッコいい！

[@user-ii1md5py5f]

笑いが止まらないオルガ 幅はあるけど長さはZZTセリカくらいだよ

[@user-yl4wm5nl6q]

BMWの工場で造られるBMW車だから。

[@hyu954]

BMWをトヨタの保証付で乗れるんやで

[@PlansforWorldFree]

いや？　生産自体は、マグナ（オーストリア）

[@user-yl4wm5nl6q]

@@PlansforWorldFree マグナシュタイア、初めて聞いたよ。itのホンハイみたいな自動車メーカーということだろうか。 トヨタのような大メーカーでも、いわゆるプレミアムブランドでも、コストやクオリティのバランスで、造れない車があるということなのかな。

[@tai5245]

無人偵察 作れるけどスープラは完全に他人任せの委託案件だから仕方ない。

[@user-ii1md5py5f]

Tai 524 本当は自前で作りたいけど役員会とか通らないから共同開発した

[@MCamui]

実車を見るまでは新型スープラはパッとしないデザインだなぁと思ってたけど、実車見てから印象変わりました！ KuhlさんのエアロCGカッコいいじゃないですか^ ^ 個人的にGTウイングはストリートなら要らないかなぁ？ コレも好みですけどね☆ デモカーの完成を楽しみにしています！

[@pepe7246]

新型出た時からカスタム次第で倍カッコ良くなるやつやんって思ってたから楽しみ。 最近のトヨタさんはカスタムして乗りたい！って思わせる車が多いように感じる。

[@wakabalove1379]

昔から弄らないとかっこよくないのがトヨタですね。

[@pepe7246]

wakabalove1379 良い面と捉えるか悪い面と捉えるかの違いですね。 僕はカスタムしてカッコ良さを引き出す楽しみがある車は好きですよ。 最近の車はカスタムしてもカッコよくならなさそうなデザインも多いので。

[@carpcarpcarpcarp]

KUHLのエアロパーツ付けた赤のスープラに織戸が乗って欲しいという個人的な願望

[@bigin_8764]

そら、BMやから、今までと違うのは当然

[@user-tk4fz3zz8r]

バラシはここからが本番。次回足回り、その次エンジン全バラに期待ｗ

[@user-ii9qt9gi2n]

来年のスーパーGTに参戦のスープラだぁ！ かっこいい！

[@k.haritaworks7618]

基本構造がBMWだから完全クールデザイン(フルバンパータイプ)にする場合大変そう🤔 けど元々の車とは全く違う車に仕上がってしまうから期待してしまう😂

[@---cs6gt]

これ、SZ-Rですか？それとも普通のSZですか？

[@mizz5991]

ボンネット開けるの2回やるのとかBMWと一緒ですね！ ボンネットとフェンダーが一体型なのはZ4と一緒ですね

[@ochaochatea]

えあみず まあ兄弟車だからね

[@user-rv9qi7gb2b]

さすがBMW。トヨタにはこんな車は絶対作れない

[@3tjtlobw-ss6vv5rf7e]

エンジンカバーは有ってもボンネットの裏に遮音材が無いのですね。 トヨタブランドのフラッグシップクーペだからエンジン音対策もしっかりしてるのかと思ってました。

[@user-qg9gd8um2w]

バラした部品地べたに置いてるのが気になってしまう 仕事の丁寧さとかが見れますね

[@cacotopia07]

新型スープラスレ違ったことあるけど、Z4ベースなせいか凄い小さく感じる。 そのせいか80や70にあった存在感がなくなってたのが残念、これからのエアロに期待

[@murasaki9295]

そんなあなたは三菱GTO 今乗ればものすごい存在感ですよｗ

[@user-tr8mc8vc1l]

最近の外車といい日本車といい純正がクッソほど重いねやっぱコンピュータが賢くなったりモーター積んだりカバーが多くなったりした結果こうなるのかな？ てか室内の音といいシフト？レバーといいモロBMで草

[@user-of6bq2ju1q]

むらさめみっち BMW乗ってる人には分かるよね 内装 もろBMW笑笑

[@stk3762]

中身はBMWなので、スパークプラグ、イグニッションコイル、燃料ポンプなど強化品に変えた方がいいですよ。色々と耐久性が無いので壊れますよ。冷却水の漏れも心配してくださいね。

[@f15ys11]

stk3762 壊れないって笑笑 最近の2014年式X5乗ってたけど9万キロ無故障だよ？Xモデルはアメリカ生産なのに。いつのBMWの話してるの？

[@sousuke3862]

Onion BMW ALPIN White そうですよね。アホくさw

[@Kim-Honjoong]

おっさんからしたら今も昔も壊れやすい外車のイメージしかないんやろ笑

[@user-pk6hh3nn2l]

まぁそんなに煽らなくて良いんじゃないですか。 車を持てる様な年齢なのに、ネットでは小学生ですか。

[@uchidaharu783]

ボンネット開けた時の音が BMW www

[@user-of6bq2ju1q]

はるきちうっちー 本当それ、ボンネットの開け方もBMW 笑笑 BMWにトヨタのエンブレム付けただけやんな！

[@uchidaharu783]

そうですね！バック音も BMW特有のポローンだったら 面白いですね！

[@user-ii1md5py5f]

ンゴ 全然違うけどな

[@saki1165]

スープラ分解動画、すごくわかりやすく、美しいですね。見入ってしまいました。 ボディー製作は、BMW主導なんですかね。

[@user-ty5fo3cd5w]

そもそもBMWで生産してます。

[@user-rd5nz3zz4c]

凝った作り。今のクラウンより売れて街中で見かけていいはず。 クラウンも見た目は好きじゃないけど、まあまあボコボコの道をシャシーは揺れずにタイヤだけコツコツと路面を捉えてカーブしていくのはすごく気持ちよさそうでいいな、ってなりましたけど。

[@skyblue3284]

見てて楽しかった。

[@user-hi7dd6yg9x]

おおー かなり複雑ですね 期待していますよー

[@user-ho5yu4xf1w]

サイドメンバーパネルボンドとリベット止めのアルミ室内は物コック‽は金属かな？

[@user-rv4kn7lk9n]

社長楽しそうだなぁ(*´꒳`*) ワクワクしてる感が伝わってきます♪

[@carpcarpcarpcarp]

どうやるかだけど全部取り替えのパーツを多くすると金額が凄いことになりそう

[@GOTTYAN315]

ボンネットレバー2回引く所とか、センサー類の形とか、エンジンカバーとかめっちゃBMW車の作りだなぁ… Z4とシャシーほぼ共通らしいししゃーないのかな。

[@user-kb1eo9co2]

あんまり見せるとトヨタに怒られちゃいますよ🤭早くkuhlさんのスープラが見たいです✨✨

[@yocchi9829]

bmbm言ってるやつらの中で何人かは何も分かってないで言ってそう

[@subarunagayoshi5394]

誰もSZな点に触れていない 800万って言ってる人も下にいるけど、これは490万税込やで

[@qualia911]

FRピラーがホットスタンプとか珍しい

[@konalow1485]

BMW乗りから見てもBMWだなぁって感じる構造してる〜 やっぱ基本構造はz4なんだろうなぁ

[@user-ty5fo3cd5w]

本来はZ4のMクーペとして発売されるものでした。 従来Z3のMクーペから始まり先代Z4のMクーペがあって新型にMクーペがない。

[@WwXxRIANxXwW]

車種不明大好きなので楽しみや

[@SH-wo5xo]

慣れてるな〜すごい 自分の車ですらバンパー外すの怖いのにすごいわ

[@eigo4649]

クールレーシングでプラド作って欲しいです!!

[@mnstock2637]

凝った作りしてるなあ。ここまで金かけてるのはさすが

[@ma7814]

冒頭のアルミ使用は、重量配分の関係かもしれませんね

[@user-of6bq2ju1q]

m a 当然、重量配分ですよ BMWでは当たり前の技術で 全ての車がフロントモノコックはアルミですねー あと、メンバー類も

[@m-m-_-mayura7779]

次BMWの兄弟持ってきて欲しいです Z4だっけ

[@user-st5ct3kw7b]

自称プラモデラーです。 クールレーシングの、デモカーのプラモデル出してほしいです。 実車、買えそうにないので😞 とりあえずR35GT-Rを、社長お願いします🙇⤵️

[@user-summon_supra]

俺、男だけど社長好きだわ

[@issarui4993]

すみませんけど、お店に電話してエアロ購入したいと話したんです。 カタログ送りますねー と言われ現在二ヶ月。。 届いてません。 如何し思いますか？

[@すべすべまんじゅう蟹]

Issa rui 直接店に来て確実に金落としそうな人間しか相手しないらしいからね(,,•﹏•,,)

[@asap_wednes]

車高下げるためにライナーとっぱらってインナー叩いて．．．みたいな事はもうできない時代なのですね😱💦

[@user-wn1bh2zj2r]

バックランプとリヤフォグの制作のご予定はありますか？！

[@user-in9cp2kg3y]

手際良いですね。

[@ultraryman]

スープラ新車で二台も買っちゃったらエアロどんだけたくさん売らないとダメなんだろ…

[@lattecaffe7851]

けったいな構造してるな 流石BMW

[@ecchi-na-icon]

latte caffe BMWが干渉してるのはエンジンかと

[@jeannedarc6132]

@@ecchi-na-icon エンジン、ミッション、サスペンションにフレームはz4と同じですよ 内装とスイッチ類は純トヨタ製なのでしょうが

[@ecchi-na-icon]

Jeanne d’Arc そうなのですか勉強になります(*^^*)

[@kumastv4000]

ナビゲーションもBMWのiDriveついてますね

[@user-zs7lb8ku2h]

世紀ノ大発明Lie Factory にわかバレちゃったねぇ〜

[@peacemillion6678]

「見たことないですね～。」さすがＢＭＷ Ｚ4！！

[@user-rg5yy2hj2w]

バッテリーやヒューズボックスの配線もＢＭＷの配線そのものだな・・・

[@ko8637]

bmのフレームだっけ

[@grampus1968]

ボンネットとフロントフェンダーの形状が、どこかで見たことあると思ったら、ビートだ。

[@user-bv2iz2sv4y]

GT-R のバラバラ動画みてみたいです... シビックタイプRとか

[@user-vk7cg8mo6q]

フロントにアルミ使ってリヤをスチールにする、重量配分に拘るBMWらしい設計。バッテリもリヤだし。

[@yuh313]

BMW だからね。仕方ないね！

[@user-lb9fl5td6g]

レクサスもカスタムしてくれるも嬉しい！

[@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney]

ドアにある意味不明ダクトがわかってスッキリした

[@carpcarpcarpcarp]

7:14もりゃあ

[@elvis_chen]

勉強しました!

[@anies800]

ボンネット開閉方式にリアスペース見ても、この車はトヨタではなくホントBMWだね。

[@HT-zb9ms]

ナイス👍

[@ryokisaragi6082]

フェンダーまでかかる二度引きボンネット、シフトレバー、警告音・・・。 当たり前だけど、何から何までZ4・・・。

[@user-ii1md5py5f]

ryo kisaragi まぁ、そこをあえて変える必要も無いしね

[@user-hc3vt3iq3i]

ランフラットタイヤなんですね！！