【新型シエンタ】１年間乗ってみた・車中泊目線レビュー

[@takesilike1701]

私も同じ車で同じグレードの5人乗りを去年の2月に納車(E-Four)。車中泊やキャンプでの使用も考えて購入しました。しかし、通勤や買い物がほとんどの使い方です。でも、ちょっと時間が空いた時にデイキャンプをした時に「この車にして良かった」と思います。後席がフラットになって寝れて、ご飯も食べれて。硬い床は、マットか座布団でなんとかしてます。1500wまでの電気製品が使えるのが良いですね。簡単にお湯が沸かせるのは、ほんとに便利。いい車だと私は思います。

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。１年近く乗ってみえる方が、同じような感想で安心しました。とても嬉しいです。車中泊のしやすさと普段使いへの転換が秀逸の車種だと思います。

[@agpi100]

私も全く同じ様な使い方をします。車中泊の使い勝手目線で昔ノアに乗っていた事もあり、現行のノアを狙っていました。確かにノアは万能ではあるのですが、最近シエンタもほぼ同じ事が出来るなと気づき始めていたのでこの動画がすごく参考になりました。HVで燃費も上々、デザインや色もいいし、リアがスライドドアだし、最小回転半径が5.0mとかなり小回りが利くんですね。実用上はかなり使いやすそうな感じがしました。

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。燃費は自分のような雑な乗り方でも結構良い数値を刻みますし、前の車では切り返しが必要なところでも、シエンタは一発で回れます。コンパクト車中泊車としては期待以上なので、使い倒したいと思います。

[@モンゴル8泊]

私もシエンタで車中泊よく行ってるのでひろわくさんの感想に全く同意です。 今ではシエンタちゃんが可愛くて仕方ありません。 貴重なシエンタ車中泊動画を提供してもらえてるのでありがたいです！動画編集も上手いですし！ これからもよろしくお願いします。

[@Hiro-Works]

モンゴル８泊さん、いつも温かいコメントありがとうございます。早いもので、一年経つんだなぁという思いです。こちらこそ、どうぞよろしくお願いします。

[@しし丸-i8p]

シエンタの動画、本当参考になります。イマイチ使いこなしてないので、こんなふうにするのかと教科書にさせて頂いてます。来年は九州にも来てくださると嬉しいですね…。確かに後ろフラットにすると、床が痛いので悩みどころです。車中泊はまだ経験がないですが、ご飯食べようと思って💺シートを倒したものの、足が痛くてやめました。わたしも対策考え中です。これからも楽しみに見せて頂きます。😊

[@Hiro-Works]

しし丸さん、いつもコメントありがとうございます。今は週末旅しかできないので、なかなか遠方は厳しいですね。でも、長期のお休みがとれたら、温泉と旅行が好きなので、九州方面にもぜひ行きたいです。

[@miyuki3552]

とっても分かりやすくて買いたくなりました😊ただ、試乗した際、内装にもう少し高級感があればなぁと思って迷っています。。

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。外観や内装は好みもありますし、コンパクトミニバンなので、必要最低限あればいいかなと思っています。それよりも、やっぱり機能面ですよね。車中泊など、乗り手の使い方に応じた機能を重くみています。車中泊&街乗りユーザーにとっては、なかなか良い車だと思います。

[@加藤推し]

燃費めっちゃいいですね！

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。カタログ値には届きませんが、エコ運転に気を遣わなくても、そこそこいきます。燃費、大事ですからね。

[@takahirowebdesigner]

自分もシエンタの青を納車しました！車中泊してみます

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。同じグレイッシュブルーですね。車中泊、楽しみですね。よろしくお願いします。

[@user-pjajtwme978]

こんばんは 私もシエンタ新型乗ってます😂❤

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。なんだかすごく嬉しいです。私の場合、発表前予約したので、ある意味、賭けのような買い物でしたが、なかなか良く出来た車です。

[@hiromibb19790526]

初めまして、今も170系シエンタ乗ってますが、もうすぐ3台目シエンタ納車予定です　半年待ちました。 テーブル作って欲しいです😂

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。納車が待ち遠しいですね。こちらは初めてのシエンタですが、使い勝手がちょうど良い、よくできた車だなあと思います。当チャンネルは単なる製作記録なので、たいへん申し訳ありません。

[@heisukes2899]

楽しく見させて頂きました。非常時給電モード知らなかった！　このモード給電使用時にカーエアコンが使用できると聞きましたが、試したことありますか？冷房・暖房でどうなのか非常に興味あります。「普通に使える」であれば、サブ・ポタ電、スポットクーラー、FFヒーターやセラミックヒーターなど邪魔な大物が不要になりますね（ワクワク）

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。非常時給電モード時にエアコン使用できます。むしろ、非常時給電モードの安定動作のために、夏期や冬期において車内の温度を調整するよう、エアコンの併用を推奨しています。ただし、これは安定した電源確保としてであって、車内で快適に過ごすための仕様ではないようです。エアコンを使用しても、システム保護のために給電モードが自動停止することがあるため、ペットなどを車内に置き去りにしないように、と注意書きがあります。車中泊用に常用できる機能ではないみたいですね。 toyota.jp/pages/contents/kyuden/pdf/emergency.pdf

[@Moana-t9t]

初めまして!(´▽｀)私は 色々試しましたが、ニトリの高反発マット(ほぼ敷布団)快適ですw私も全国行きたいです。(≧∇≦)b

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。激安衣料店の変なマットで済ませてて、研究が進んでいません。今のところ、長旅じゃないので我慢できますが、全国旅に出る前に自作してみたいなと思っています。

[@ryoubitaru5171]

現在乗っている、新型ヴェゼルの車検が来年なので、新型フリードとシエンタで購入を迷っておりますが、 シエンタの電パなし（都内なんで電パに慣れてしまい、戻れそうにない） 新型フリードは、価格とクロスターでマルチビューモニターなし ということで、なかなか完璧な車はないんだな～と迷ってるところです。

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。実はフィット、ステップワゴンを乗ってきたホンダ乗りでしたので、新型フリード、気になります。シエンタといろいろ差をつけてきましたね。デザインはもちろん、何を優先するか、やはり使い方が決定打になると思います。私の場合、どうしても外せない機能が1500W給電です。それと、普段は街乗りですが、アウトドア派なので山道もよく走ります。夜間、動物の飛び出しが多いところでは、アダプティブハイビームは必須です。シエンタの安全性能は期待以上でした。シエンタを研究し尽くして出されたフリードも、きっと良い車だと思います。

[@KOKI-girlアルフェッカ]

数年前、シエンタとフリード＋(どちらも旧型になった)と比較して　荷庫の広さでフリードを選んだ 広さや走りでは問題なかったが、後にシエンタがモデルチェンジして　電装系が充実していて良いな～　便利そうだ そろそろ乗り換えもと色々考えた末に 冷静に　どうしても今以上に欲しいものだけ絞ると　クーラーしかないかな？ タウンエースのバンコンに乗り換えたのですが、、、 走りが良くないので　後悔も少々 新型フリードが好評だから　これを改造、12Ｖクーラー等々一式付けてもらえる業者探すのが　一番かな？ どこかの業者が売り出さないか？待ちですよ

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。車選びはほんと悩みますよね。何を重視するのかも人それぞれだし…。私の場合、車中泊に向かない暑い季節に仕事に追われてしまうので、なかなか出掛けられません。なので、秋から春にかけての動画ばかりになってしまいます…。クーラーあると、夏も活動できますね！

[@モモ-i8c]

チャンネル登録制しました。いろいろ使い方教えてもらって助かります。 応援しています。

[@Hiro-Works]

モモさん、励ましのコメント、そしてチャンネル登録ありがとうございます。早いもので、１年が過ぎてしまいました。まだまだやってみたいことがたくさんありますので、ぼちぼち更新していきます。

[@junjun3205]

どうしてもスタイルが気に入らないけど、性能はとてもいいから迷っています。

[@Hiro-Works]

いつもコメントありがとうございます。私の場合、乗り換えのタイミングが重要でした。コンパクトミニバンを検討しているタイミングで、新型発表されたシエンタを、実車確認もしないまま予約した次第です。ある意味、賭けでしたが、正解だったと思います。