【新型スイフトスポーツ】ロアアームも専用設計／大トルクと軽量エンジンで速いです／インテリアの質感は格段にアップしました

[@黒の組織のジン-s5n]

こんなに素晴らしい車を200万円を切る価格で販売してくれるスズキに感謝感謝です！！！

[@ごぼ天-b3x]

@@toriaezunoakanto スズ菌関係なく、これがトヨタ製だったら300万前後になる

[@goro5093]

こういうのでいいんだよ を超えて、 こういうのがいいんだよ！！ な感じ

[@examine7622]

凄い。企業努力の塊だと思います。

[@benzc250]

fidelity high シートには期間工の血と汗と涙が染み込んで、 シミになっています。

[@WAPPY_256]

31S乗っていた身からするとエンジン容量以外は何もかもが羨ましい。 よくやってくれるよなスズキさんは。 本当にいいメーカーだと思う。

[@xxmeguxx7424]

何でこんな車が200万以下で売れるんだ...凄すぎる

[@Loud-oz5cr]

MH21S　RRのリコール代車がスイスポでした。これ本当に良くできてるよ。200万で乗ってワクワクする車作るスズキは凄いよ。力は有るし早いし質感良いし。リコール修理上がって代車返却する時買っちゃったよ・・勢いで。

[@enthucarguide1]

なんて格好いい買い方！

[@かしの-i9w]

スズキの購買意欲をくすぐる作戦ですね笑

[@hitokuihok6384]

素で乗ってますがめちゃくちゃいい車です。挙動が素直ですし、パワーウエイトレシオが優秀なのであらゆる日常的な場面でパワー不足を感じることは絶対にありません。むしろ十分必要以上にハイパワーです。

[@renovatio-um9sd]

解説がすばらしい。 どの解説者よりも 分かりやすいです。

[@moirta3]

自動車愛に溢れたプレゼンですね！ ユーザーには周知されにくいメーカーの隠れた工夫を、わかりやすく端的に説明されておりとても好感が持てます。 絶賛声変わり中でも全く気になりませんww

[@thanksforgiving]

スズキ車はドア開口部＆ガラス面積を小さくして剛性を確保してますね。 一方、エンジンルームやアンダーフロアは鋼板使用を極限まで減らして軽量化されてます。 とにかく現代の車で1トン切ってるのが素晴らしいですね。

[@アスラン-h3l]

ワゴンRスティングレーから動画を拝見してますが、 要点を押さえた説明は分かりやすい。 やっぱりイイな、スイフトスポーツ!

[@stingray12100]

今日乗ってきたけど、200万の車とは思えないくらいよかった。 シートもセミバケで安定感あるし、MT復帰勢でもサクッと運転出来る。 内装の質感も価格以上。

[@fjkden7951]

オートマのスイフトスポーツを試乗したんですが上品な乗り心地と走りでした。マニュアルは無かったんでマニュアルも試乗したいと思います。またスイフトスポーツの車重が1トン切っているのが凄いと思った。ワイドボディもカッコイイし私は好きです✨価格も200万円台というのもポイント高いです✨

[@宮城政宗]

この車は、ECU書き換え（約20PS／5kg.mのUP）＋機械式LSD搭載。両方やっても25万円くらいですが…大化けします。恐ろしいです。

[@EG0503]

なるほど、わからん

[@工場長-m9k]

いろんな方がスイスポの解説をしていますが、1番分かりやすく、とても参考になりました。 欲しい気持ちが益々増す（笑）動画でした。

[@サト-t5o]

良い車だな。 ホントにスズキはいつの時代も素晴らしいと思ってる。 軽でもコンパクトでも、スポーツ走行できてモチロンMTという、ワクワクする車を作り続けて、しかも安いっていうのは、消費者に寄り添い過ぎなくらい寄り添ってる素晴らしいメーカーだ。

[@jackalboy3003]

説明がすごく分かりやすく、声のトーン話し方が良いですね。

[@さくらざわもみじ]

先日、普通のスイフトをレンタカーで一日乗りましたがとても楽しく、本当に満足しました。パドルシフトは、面白いですね～。　Dのままで　ギアが変わりマニュアルになったのが感動しました。

[@vontramp3916]

いつもながら、「ウナ丼氏に紹介されたクルマは、一度は乗ってみたくなる」という思いを抱きつつ視聴いたしました。ディーラーに試乗に行こうかしらん。

[@demitory1]

やはり買う候補の一つにするしかない車ですね。 分かりやすい解説ありがとうございます。

[@josea1114]

昔、HONDAやってたことをSUZUKIがやってくれてる

[@ちゃん玉子-j5i]

実質、現行のシビックよりシビックしてる気がします

[@ヤベンソンフヮフ]

解説もわかりやすく素晴らしいです。 車番組を観ているようでした。

[@郡司大-v7f]

裾

[@flower8839]

こんだけ詰め込んで1トン切りとか凄いな

[@Nayaaaaaan]

試乗したらわかるけど、軽い分ペラペラだけどな。

[@vheba4]

太郎山梨 むしろペラペラじゃないスズキ車なんて、それはもうスズキとは言わないよ…

[@oki6884]

太郎山梨 でもフォルクスワーゲンのポロと衝突安全の評価を比べたらスイフトの方が星がひとつ少ないだけだけどな

[@papillon407ify]

コンドームは薄いほうが好きなくせに男ってやつ！

[@たにがわゆういち]

@@Nayaaaaaan 試乗だけですか…。ペラペラかもしれません。試乗だけでは分からなかったかもしれませんが十分な剛性、走行性能はあります。このクラスでは十分な性能でしょう。ペラペラてバカにするなら外車をどうぞ👍外車はすごいですよね～車同士がぶつかってもちょっとへこむだけで済むし😃お金持ちいいな～

[@itsu8848]

純正でコンチネンタルタイヤを履かせていることにスズキのやる気を感じます。

[@dmcic6939]

ハンドリングだけが能だったスイスポがパワーも手に入れたてかなりいい感じに仕上がってるね

[@MON8848]

軽自動車と比べても割安感がある。旧車ならカローラFX、パルサー、ファミリア・ターボか。もう中古車市場にもないだろう。今のライバルはミニやルノーか。価格２倍するけど。

[@tentenguruguru106]

単刀直入に言うと、欲しい。

[@とっと-c2w]

Tenten Guruguru 私はスイフトスポーツを予約しました。

[@whoopidiscoop6893]

買っちゃえ、兄さん！

[@tentenguruguru106]

2年の時を経て先日契約しましたw

[@ぽぽらら-t7z]

Tenten Guruguru おめでとうございます！✨

[@EG0503]

@@whoopidiscoop6893 別のブランドのフレーズに聞こえて草

[@2620044]

立て板に水の判りやすい解説

[@485shin3]

他メーカーもスポーツを名乗るなら、これくらいしてよね😤

[@サムロン-y7p]

スイフトスポーツも良いが他のメーカーもコンパクトスポーツにもっと力を入れてほしい。外見エアロパーツだけでエンジンもノーマルで価格割高なのは勘弁して下さい。

[@lees4020]

元スイフトハイブリッド乗りですが、代車でスイスポ乗りましたが最高でした👍 車線逸脱抑制、自動ブレーキ、標識認識、ブラインドモニター、アダクティブクルーズコントロール、自動ハイビーム、先行車発進お知らせ、シートヒーターと先進安全充実で200万円台は安いです👍

[@SAL9ooo]

分かりやすい。日常使いで知りたい所も調べて頂いて。 スイッチ類の操作（セレクトやボタン操作）なんかも知れたら良かったです。

[@佐天座員]

実際zc33s買って乗ってみてすごく楽しいし、車に乗った友人たちも凄いって言う

[@zaku3939zaku]

説明　聞き取りやすいｂ

[@skboyyearsold]

唯一の欠点は 冬タイヤ選びに悩んだ 17インチ高いからインチダウン　それでも少し高い でもそれ以外は完璧っしょ

[@ケントクルーザーオリド]

しっかりMTをレビューしてくださるあたりさすがです！！

[@ToyotaCarolla86Umamusumesuki]

ホンダとトヨタが1番好きな者ですけども、今のシビックポジションはスイフトが担ってると思います

[@SWIFT_Sport]

今のシビックは、シビックであってシビックではない。ガンダムとなってしまった。

[@Vira.Tokai.30H]

33オーナーなって半年越えましたがホント楽しいですよ！ ここのとこスイスポよく見かけます(^^)

[@タマムシ色]

１速２速のシンクロがトリプル！？ 今のクルマって豪華ですねー。いいなー。

[@happyworks4878]

目立たないところにも、こだわりがあるイイネ❗️ 買える人は、買って損はしないと思うよ😊👍🏁

[@nobyk2011]

現行のスイスポは全部日本生産ですからね なので、欧州では値上げになったのでは？

[@模範的な羊]

FR,NA信者やけどこれは欲しい気がしてきた

[@前川新一-v6k]

おー、良いなぁ、フィットとはまた違う独特の雰囲気と創り。これは欲しくなる。メーターが隼っぽくてカッコイイ！是非マニュアルで走りたい！。。

[@フラットだらっと]

今のスイスポって3ナンバーなんやー 重そうで、デカそうで、高そうな勝手なイメージを見た目から想像していたが、軽くてこんなに安いなんて…

[@badcat3198]

ぶっちゃけ買って分かった。 バイクばっかり乗ってたけど面白さはバイク並み。いや、超えるかも。

[@一人静-j8q]

スズキの車の値段設定間違えてない？って思える車の1台ですね。　欲しい

[@つぶやきゴロー]

いいレモン色ですね。 昔、小学校の蛇口にぶら下がっていたレモン石鹸より鮮やかなレモン色です。 トランクルームには、死にたてのニホンカモシカも入りますね。

[@papillon407ify]

生きてても入るよ

[@タルコスメン]

初めて買う車これにしようかな〜 値段も安いし (車のこと詳しくないだけ)

[@1981gatack]

ウナ丼さんのオリジナルＴシャツ欲しい！

[@elise111ful]

こないだサーキットでスイスポと走ったけど超速かったわ～。このあたりのクラスでは最強かもしれん。

[@とっと-c2w]

ぽよたろう やったー スイフトスポーツ予約して良かった。 ウチにMARCH NISMO SもありますがMARCH NISMO Sを超えるかもしれませんね。 どちらにしてもスペックを見た時に加速と最高速はスイフトスポーツの方が速いと思いました。 あとはコーナリング勝負です。 MARCH NISMO Sも速いです。

[@太郎タコヤキ]

今回のスイスポはイエローは似合ってない気がする。 これだけ凝った3次元的ボディラインならば、もっと陰影が出るメタリック系のカラーがいいだろうね。 スイスポ専用色のダークシルバーなんて良く似合うと思う。

[@かねてつ-i6l]

ガンメタとか似合いそうですよね メタリックカラーがいい感じなのは同意です メタリックイエローが出たら考え変わるかも？

[@のりのり-q5x]

むかしマツダにあったサンフラワーイエローに塗りたい

[@uwrhwuuvwuirgvq2281]

やっぱ、そう思いますよねえ。 個人的にはワインレッドなんか欲しくなる。

[@_reven2701]

ワークスのシルバーとか似合いそう

[@てち-b6p]

まあスイスポの看板カラーだからねえ、ホンダのバイクのトリコロールみたいに

[@LLLLLLLpify]

VW-1乗りですが、本気で欲しい車です。

[@thesolo3184]

性能凄いのは勿論、新卒の若者でも無理せず買える価格と安いのに内装とか目の届く場所も全然ちゃちくないのは本当に素晴らしいと思う。 どんなに車が良くてもこれからの世代が買えなきゃ無いのと変わんないので❗(笑)

[@矢沢魂]

私は、鈴菌に侵されている車好きです。スイフトは、ほんとよか車です。

[@まろまろ-l2m]

ウナさん！これのオートマですが試乗してきました。オートマでも本当に楽しい車でした。唯一の欠点（？）がシートです。女性の場合やや大きすぎ＆硬すぎてホールド感がイマイチに感じました。でもこの車ならサイズや見切りも含めて普段の生活から長距離ドライブまで使いやすいと思いました。私は長距離をのんびり流しながらドライブするのが好きなのですが、そういう用途にも合うと思いました。しかも（少し頑張れば）若者でも手が届く価格ですし買うかどうか真剣に迷ってます。と、言いながらデザインだとマツダ３も気になる浮気者ですが（笑）

[@enthucarguide1]

これ、cvtでなくダイレクトな6ATですよね？ 良さそう

[@yuutokazuki]

いま一番欲しい車

[@しょうた-f8t]

俺の好きなデザインが全てが入ってる

[@nicotaro-tr4so]

細かくて丁寧な説明はサスガです。スズキもウナさんもクルマに対する誠実な姿勢に好感が持てます🙂本意ではないかも知れませんが、オッサン人気は絶大かもよw

[@enthucarguide1]

あざます！　初老KZbinrの星を目指してますので大本意‼️

[@nicotaro-tr4so]

ウナさんからのお返事が貰えるとは…😭世界はこんな状況です、どうかご自愛ください😌俺も仕事頑張ろう

[@yyuy6862]

文句ばっか言って買わないやつは要らないどころかクルマ業界の邪魔だから発言権すら与えないでくれ

[@お餅っち-t4s]

毎度、Tシャツが楽しみで観てます。

[@憂鬱なライナス]

これ何度も何度も喋りの練習してんだろうな・・・暑い中ごくろうさまです。

[@vheba4]

まさにスズキ、素晴らしい。 牛丼みたいな車だ。

[@karugalive]

その表現めっちゃいいですね。今度知人に説明するときに使わさせていただきます。

[@こうちゃん改二]

チー牛見たいですよね

[@666akindo9]

速い安いうまい

[@yasujiji5911]

TOYOTAにも「スターレット」が生きていれば、わざわざ社長がCM出てまでスープラ開発する必要無かったのに…。時代だから仕方ないですね。ハイエンド機種開発じゃ無くて、入門機種を手厚くするのがモータースポーツブームにつながるのは王道なのに…。

[@shanderia_yu]

10年後、20年後もシビックタイプRみたいにバカ高くなりませんように。

[@あんころ餅-b8u]

街中ではこの車の実力を発揮できません。 でも、それが良いんです というコメント好き。

[@sagat64]

スズキの公式HPに置けるくらい、わかりやすいです。

[@gti6094]

ホットハッチの中では、コスパが最強かも

[@sakurai5111]

楽しさに必要なのは、軽さとパワー。ライバルはアルトワークスか

[@きゃなるひ]

アルトワークスうーんときめかなかった 席が硬過ぎる

[@takamovie4432]

ワークスやめてこっち買うわ。 中古でも140万きってるし。

[@morumosaikou]

TAKAmovie 33はきってなくね

[@oki6884]

でも150万ちょいでなら売ってますよ ベースグレード

[@user-ty3uw3kr4u]

内装で文句言ってるやつ この車が200万切ってる事忘れるな

[@yukiwatachan]

ただひとつ文句付けるとするなら 助手席にもオプションでいいから シートヒーターつけて欲しかった

[@user-ty3uw3kr4u]

渡音ユキ それは思うw

[@タカハシ-r7i]

@@user-ty3uw3kr4u どっちなんじゃい笑

[@user-ty3uw3kr4u]

高橋レモン 標準にはしなくて良いから、せめてオプションで用意して欲しかったって事w

[@tengmen]

いや、赤やめてくれば良いだけや

[@おとは高橋タブレット版]

シビックもこんなのだったら。

[@ynom1292]

言ってやるな()

[@375racing]

EP91スターレットのグランツァV乗りですが、スターレット界隈も注目するパッケージングと値段ですね。 スターレットは135ps/920kg(MT)で当時の新車価格143万円ですから。本当安くて美味い牛丼車です(褒めてる) メーカーは違えど軽量FFターボは現代のスタタボ的位置付けではないでしょうか。

[@サムロン-y7p]

僕は現在新車購入して11年目のZC31Sスイフトスポーツに乗ってますが以前はEP82スターレットGTターボに14年間乗っていました。コンパクトカーのスポーツモデルが少なくなったので次の愛車候補に現行型のZC33Sスイフトスポーツを考えています。

[@歴戦の孝太郎]

今、結構この車をベースにした車がラリーで走ってる動画が挙がってます。エボのラリーカーとそんなに変わらないタイムで走ってるのも驚き！！ノーマルの状態でもそこそこ楽しいのですが、競技用にカスタムするとエボやインプレッサにも負けてないと思います。 馬力がどーこー言う人や見栄の張りたい人には理解出来ないと思いますがねー。(　＾▽＾)

[@thesolo3184]

スイスポはハングリー精神ある人に好まれてるイメージ❗ 軽並の軽さ&安さと2500cc級のビッグトルク…冷静に考えたらとんでもねぇ車ですよね😂

[@いろはす-f1n]

大人になったら乗りたい車

[@kawasakitetsuyoshi]

小さな車、大きな未来。 【感涙】

[@舞茸-c5o]

トランク広くなってるのが意外。新型は走り重視で狭くなってると思ってた。

[@ヒラバー]

ボディが大きくなったからね

[@かん完]

見た目もコンセプトも大好きだなあ

[@user-vk8uu9nv7n18]

中身は完璧な車なんですが、外装デザインは先代が好きです。 もし買うなら先代かなあ、、悩みますね。

[@hardybronco260]

愛車遍歴でおぎやはぎが驚愕して大絶賛してたので

[@SWIFT_Sport]

愛車遍歴をみてスイスポを買いました。

[@minnayokunaru1470]

解説が分かりやすいですね。 この車欲しくなりましたよ✌️

[@mars-ZC33S]

215幅のタイヤ付きホイール4本を立てて並べてジャストサイズなトランク幅は偶然なのか狙ったのかメーカーのコメントを聞いてみたいところ。

[@adgjmptw1168]

スズキのことだからそういうとこ狙ってそう

[@五郎熊-b7l]

これほどのパワーだと、同価格帯あたりのスポーツ系コンパクトカーは全く歯が立たないだろな

[@大空ひとり旅]

いい車🚗です！

[@非公開-x7k]

車よりもウナ丼のおっちゃんのほうが人気で草草

[@brabhambt5586]

先代に乗ってますがデザインが好きになれなかったので２回目の車検を受けました。

[@五十嵐真一-h6v]

解説で触れられていませんでしたけど、ガソリンはハイオク仕様ですか？

[@せとほん]

33乗りです！ ハイオクですよ～

[@bebemaru8838]

歴代ハイオク仕様ですね。

[@pythonuploads5027]

amazing picture quality. which camera do you use?

[@hbk698]

初めてでスイフトスポーツを買ってもいいかな？

[@enthucarguide1]

いいですねー！ 是非ぜひ

[@hbk698]

返信ありがとうございます！ 解説が分かりやすく改めてスイフトスポーツっていいなと思いました。 今のところスイフトスポーツの黒にしようと考えています！

[@kondouyou]

マドカマギカ 普通の人ならどうぞ。 峠とかちょっと走るのが好きな人な中古のスイフトなどで色々ぶつけて車幅感覚を身につけてからのほうがいいです。 今の車は鉄板が薄いので治しにくいとこが沢山あるので厄介だからです。

[@ioiooo4601]

解説お上手ですね

[@josea1114]

もっと運転シーンを流して欲しかった マイナーチェンジ後、たのんます

[@atsushi1680]

この車正直言ってさ、 ほしい

[@けーん-i8v]

ぜひ4ＷＤも出して欲しい！

[@トキワの模擬テスト]

小さい頃のシビックtype rってこんな感じだったんかな

[@norisuke7420]

マイナーでエンジンもっと回るようになってほしい

[@the.north.fox.madsan]

スズキSX4の1.6naがあるからそれを追加すればいいのにな

[@hondaehevfreak4528]

@@the.north.fox.madsan 今の時代、排ガス規制や騒音規制、CO2排出量規制などが厳しくなってきているので、高回転型NAスポーツエンジンはもう無理です。 （ホンダ・BMW M社・フェラーリ・アルファロメオなども既に高回転型NAをやめて、ターボエンジンに移行してます。）

[@whitenezu3]

＞２００万円以下で充実装備 それでもイジり倒したくなる。。。（笑）。

[@Kouta.K.]

3ナンバーに見えない。 1735mmだともう少し貫禄でそうですけどね。

[@hondaehevfreak4528]

欧州では標準車でもこの全幅ですので、全体のデサインに溶け込んでいるためです。 むしろ、日本仕様の標準車の方が 専用設計のフェンダーになっています。

[@arigatonenn]

こりゃかっこいいですな

[@arigatonenn]

でもレブまでの回転数が低いのが少し残念ですな・・せめて７千回転くらい回ってほしいですね

[@aikobros]

@@arigatonenn さん　このエンジン140PSとなってますが、駆動系のロスを経たタイヤに伝わってる出力で、エンジン自体は155PSも出てるらしいです。それで更に7000rpmまでまわしてパワー出したら、猛烈パワーになって車体、駆動系、ブレーキかなり強化せねばならず重くて高価になったと思います。

[@ynom1292]

@@aikobros そもそも下でトルク出すタイプのエンジンだからこれ以上回してもトルク出ないとかそういうのじゃないのね

[@阿武隈太郎-c4g]

蝉「ミーンミンミンミンミンミーンwwwwwwwwwwww」

[@ぴょんた072]

マフラーｶｺｲｲ！