【新型スイスポ完全分析】待望の新型スイフトスポーツを一部のガチ勢は期待していない！？新型スイフトスポーツを新型スイフトのスペックを元に徹底分析！！

#ゆっくり解説 #自動車 #車 #スズキ #スイフトスポーツ #スイフト #新型スイフト #ZC33S #スイスポ
新型スイフトの情報を元に、新型スイフトスポーツについて徹底的に分析を行いました。
至らない点も多いかと思いますが、視聴者様のご意見やご指摘を受けて良い動画を作っていければと思います。
ぜひぜひコメントでご感想をお願いし致します！
今後も定期的に動画を投稿いたしますので、面白いと思っていただいた方はぜひチャンネル登録をお願い致します♪

[@mlbb9737]

安全装備の進化と実用性優先はＳＵＺＵＫＩには正しい選択。

[@ycarguide]

正常進化でより万人にとっていい車になりましたね！ 新型も人気が出そうです♪

[@ponsan747]

非常にわかりやすく詳しい説明ありがとうございました。参考になります👍

[@ycarguide]

そう言っていただけると作った甲斐がありました！ これからも動画作成頑張ります♪

[@user-rw5jp6bk9y]

知り合いの人がスズキディーラーの店長をやってるけど、新型スイスポは初期の段階では出るという話はあったらしいが、それ以降全く話が入ってこないらしい。最近では出ないという方が大きくなって来てるとか…。まぁ～守秘義務もあると思うからまだ話せる段階ではない…という事もあるとは思うけど…

[@kadomachisun]

新型スイフトのトルクカーブ見たいなぁ 低速域のトルクが大きくなればいいんだけれど そうなると高速道路の走行がめっちゃ楽になるし ワインディングも楽しくなること間違いなし

[@90jgsdftype]

低中速トルクは３気筒化で厚くなってます。そのため2000rpm以下を保って走れます。しかし全開加速は間違いなく先代が速いです。現行は実用域重視のセッティングですね。

[@user-lb7el2ff1f]

新型スイフトいい車だと思います。 一部のガチ勢はまだ買える“現行スイスポ”を 買えばいいだけだと思いますが。。。

[@user-zo5nj3hx8x]

まぁスイスポ無くなれば現行スイスポが後々名車となるだろう。

[@DJ-mv6ol]

@@user-zo5nj3hx8xスイスポが無くなれば中古市場のスイスポは確実に高騰します。今スイスポ持ってる人は大切に持っとくべき。

[@user-ct7do5ep1b]

いや、出るかどうかもまだ未定だし個人的には出ないと思う… マイルドハイブリッドの6MTって微妙だよね デザインもスイフトなら良い感じだけどこれでスイスポはなんか違う やっぱり、zc33sが最高傑作だと思う

[@ycarguide]

軽量ハイパワーな33を凌ぐ速さの車はコンパクトクラスでは登場しそうにありませんね! 間違いなく名車です♪

[@user-ct7do5ep1b]

ですよねzc33sは最高傑作だと思います

[@gtominica]

＞マイルドハイブリッドの6MT これじゃ２０１０年に出たCR-Zと同じだろ ２０２０年代ならストロングハイブリに６MT載せるとか挑戦しないとなｗ

[@tunasuka4431]

先日ZC83SスイフトRSを納車。最終受注ギリギリでオーダーを出したけどその際新型スイフトの情報をセールスマンからはかなり聞かせてもらった。答え合わせは7割かなあ。スポーツは現状厳しいものと思っていたほうが良いかもとも話していたけどさて。

[@ycarguide]

RSは欧州仕様譲りの足回りで気持ちいい乗り味でしょうね♪ 新型には設定がないのでいい判断だったかと思います！

[@lees4020]

ATスイスポならサイドブレーキが電動パーキングボールドなら便利ですね👍

[@ycarguide]

ATには便利さがやっぱり欲しいですね♪ 現行のATの評判はいいので、ATはありだなと個人的に思っています!

[@pirpiprohirots]

内装の質が上がったのはいいんだが、白基調になると経年劣化で黄ばむので年数乗ったときのことを考えるとプラマイゼロじゃないかね

[@suri4713]

材着だから磨けば直ると思う

[@hirok198]

ごめ超音波は電波や光より波長が短いから近距離検出に良いってあるけど違うよね。波長の短さとは光、電波、超音波の順です。

[@user-hu5xg1is3g]

海外ではハイブリッドタイプのスイスポ(1.2リッターのマイルドハイブリッドだったかな？)でてるから日本でもでる可能性はあるけどどうなんだろうな〜楽しみではある。

[@user-ng7nn8if9u]

1.2Lマイルドハイブリッド5MT標準車と、1.4Lマイルドハイブリッド6MTスポーツがありますね。

[@user-eb1ox5mu9h]

1速がFFの構造的に滑ってしまうんで どうしてもモーター付けるなら 1だけ後輪アシストとかだったら おもしろそうですけど まぁモーターなしで軽くしてくれた方が嬉しいですけどね あと電動パーキングの魅力がよくわからないけど 必要ですかね？ 流行りなんですかね？

[@ycarguide]

ノートの４ｗｄとかでは後輪のアシストで車両の姿勢制御しているので、面白いアイデアだと思います♪ 商品化は難しいでしょうが、4WDのGT仕様とかあったら面白いですね!

[@mrfd2]

スイフトスポーツ出るかなー?何故、フルモデルチェンジするのに現行型を法規対応にしてまで４型出したのかも疑問、多分、アルトワークス同様来年ギリギリまで現行売って終了かもしれません。ちなみに私は、現行型新車マニュアル買っときましたが

[@ycarguide]

コメントありがとうございます！ 現行型は名車ですね♪仮に新型が出てもスペックは下がりそうなので、いいご選択だったと思います！！

[@user-qt8nw2xr8v]

エンジンの馬力が91から82に下がっているのが運転性能にどのくらい影響を及ぼしているのか気になります。 トルクが下から発生する仕様だから町乗りでは乗り易くなっているのでしょうけど。

[@ycarguide]

馬力ダウンはちょっと残念でしたが、好きな車なのでぜひ試乗したいです♪ 多少重たくなっても、クラス最軽量なのでいい走りをしそうです!

[@user-oc4jf7kq6q]

なら、馬力あげるようにチューニングすれば良いと思いますよ😊

[@user-oo8mg7fo2d]

馬力低下による、街乗り性能の変化は気にならないだろう。街乗りで重要なのは、「トルク」 ストップandゴーを繰り返すわけだからな。トルクの低下は、確実に街乗りの快適性が損なわれる。

[@kendonbabypunks0216]

まずはハイブリッドでもMT設定があることに感謝なのだけど、馬力がダウンしたことや、あとは純ガソリンエンジン車にもMT設定＆RSグレードの設定は熱望！！ 勿論、スイスポも出て欲しいです。

[@ycarguide]

10馬力くらい下がったのは少し残念でしたが、MTを残してくれたのはさすがのスズキでしたね! スイスポが早く出ないかなと私も思っています♪

[@kendonbabypunks0216]

@@ycarguide 馬力ダウンの影響そして足回りとのバランス等、不安要素もありますが、ベースグレードでもＭＴを気軽に楽しめるクルマであって欲しいです。ＭＴ仕様は次期愛車候補なので試乗レビューなどでリサーチしてから考えたいと思います。

[@supercars700]

これだけ現行が高評価だから、新型もその辺は気を使って開発してるとおもうけどな...ハイブリッドでも自分はめちゃ楽しみ。

[@ycarguide]

標準のスイフトについてモビリティショーでスズキの技術者さんと話たのですが、かなり丁寧な開発でいい車を作ろうとしていることわかって好感が持てました！ 新型スイフトスポーツもいい車になりそうです♪

[@sukomu9974]

現行のドアハンドルはデザインはいいけど後方視界がめちゃ悪になって巻き込み確認がしにくいから普通のドアハンドルに戻るのは全然あり

[@ycarguide]

視界はたしかに悪いですね・・・ そんな声も取り入れて改善につなげたのかもしれません♪

[@user-cu1ub5om3n]

Z12E型…新型エンジンは3気筒で燃費重視で期待します。R06型に似た作りだと思いますが、クランクはK型と同じ一体型で作って欲しい。

[@ycarguide]

新型のZ12Eは燃費重視ですね！ スズキの技術者さんへの取材を元に作った動画を今週中に上げようと思っているのでよろしければ観てください♪

[@user-cu1ub5om3n]

WA-VE型　Z12E型　比較お願いします@@ycarguide

[@MrTad61045]

エンジンが1.2で馬力が下がってるせいかCVTは普段使いには良いがやはりパンチにかけるからとりあえずMT待ちかな。😊

[@ycarguide]

MTは少し非力でも、その分回して逆に楽しいってところがありますね♪ マイルドハイブリッドも入っているので一回試乗してみたいです!

[@MrTad61045]

@@ycarguide MTでも納得出来るスペックであればスポーツ待たずに決定も有りかもです。😅

[@user-iy8pf7wg3j]

新型スポーツは、高くなるけど、パワーは大幅に上がると思う。ハイブリッド化になると思うけど、スズキのプライドにかけて、現行車より、速くなるはず😊😊

[@ycarguide]

150馬力越えとかパワーアップはしてほしいですよね！ ハイブリッドで低速域、中回転からはターボで全域パワフルなのを期待しています♪

[@fp-ss]

ZC33Sに乗っているけど、後部座席。十分、大人が乗っても大丈夫だよ！！

[@ycarguide]

コメントありがとうございます！ 広々とまではいきませんが、快適に過ごせますよね♪ 私も旅行で半日くらい友人の運転で後ろに乗りましたが、楽しく過ごせました！！

[@user-ng7nn8if9u]

現行スイスポのマイルドハイブリッド乗れば分かるけど、公道を走る分には十分走る部類。 パワートレーンがキャリーオーバーなら良い車になるでしょうね。 乗ったことない人が妄想で叩くのは可哀想

[@user-zp7ob5lu7x]

マイルドハイブリッドとノーマルとの燃費差が小さい。純ガソリン車の上級、標準グレードもあって良かったような気もするけど、3気筒のネガを消す為には立ち上がりをアシストするマイルドハイブリッド必須という事なのかな。

[@ycarguide]

燃費の向上幅は思ったより少ないのが残念ですね・・・ ３気筒はアイドリング振動が大きめなので、停止時に止めて、発進時にマイルドハイブリッドでスムーズに始動させたいというのがあるのかもしれませんね！

[@nandemor123]

新型アルトもそうだけど、今回のスイフトもニッチからメジャーに舵取りしたスズキの経営戦略が見え隠れしてるような ３気筒にしてコストダウンと低燃費に振るのは残念ではあるが売れなければ意味がないから英断だとも思う

[@ycarguide]

ここ最近は万人受けの方向にモデルチェンジしていますよね・・・ 今週中にモデルチェンジしたスイフトの動画をあげられそうなのでよろしければご視聴ください♪

[@user-zo5nj3hx8x]

スイフトから走りを取ったら売れないと思う。

[@nandemor123]

@@user-zo5nj3hx8x 欧州で売るにはあのアホみたいな環境基準をクリアせんといけんから、スズキに限らず量販低価格スポーツというのはどのみち終わったカテゴリーだと思うよ それに走りが悪いわけじゃないでしょ、3気筒だけどMTも選べるわけだし

[@gershyChannel]

今後誕生の新型スイフトスポーツのスペックに不満なら他社のコンプリートカーを待って見る手もありだな。モンスター、トラスト、トミーカイラ…

[@ycarguide]

コメントありがとうございます♪ 新型もチューンしたら化けそうなので、コンプリーカーの高性能っぷりが楽しみですね！

[@kt3380]

80馬力のスイフト、どうも先代デミオSKYACTIV的なイメージが… The非力。 3気筒だからどうなんだろ？ スイスポ乗ってる自分だけど全く飛ばさないからスイフトでも十分だったかな？ と、思う今日この頃！

[@ycarguide]

3気筒は乗った印象は力強いもしれませんが、スイスポは名車なので飛ばさなくてもいい車だと思いますよ！

[@user-rj6rb3iq7e]

来年から社会人なんですけど新型発売されたらzc33sは作られないんですか？　車よくわからなくて…

[@ycarguide]

新型とバトンタッチで生産終了になる可能性は高いですね・・・ もし新型が出ない場合でも、生産ラインを標準のスイフトや別の車種にいつかは譲るので、そう遠くない将来には生産終了はありえます。 でも、来年購入されるならモデルチェンジ直後なので程度の良い中古車は探しやすいかと思います♪ 元試乗車のタマであればほとんど新車みたいなものですし!

[@keita0211]

基本的には、新型が発売されたら製造はされなくなります。 ただ、色やオプションを指定出来ませんが、製造済み新車の在庫が残っていれば新車で買うことは可能です。 あとは、未使用車と言うものが中古に流れるので中古で未使用車を買うことは出来ます。

[@reikun141217]

やっぱり、現行型買おうかなぁ?(^_^;)

[@ycarguide]

現行型は軽量パワフルな名車ですね！ おそらくスペック的には上かと思うので、値上がりした新型よりいいと思う人は多そうです。

[@BROKENBLADE821]

ここの会社は要望多ければ、販売しますよ（スイスポ）スイフトスポーツという車が世間から評価もされていて会社の顔ともなっていることは重々承知もしているので。

[@ycarguide]

車好きの要望は多いでしょうから期待ができますね♪

[@_561]

新型スイスポは極稀に起こるABSフリーズを解消してほしい

[@ycarguide]

コメントありがとうございます♪ 33の持病を次こそなんとかしてほしいところですね!

[@april369]

新型スイスポは出ない可能性もある。

[@user-nw4ux3df9v]

MTがあるしなぁ。。

[@banbab321]

それは無い　 絶対売れるのわかってるのに

[@gtr35120]

出ないはない。 ノーマルにMTがあるから。 ただノーマルのようにMTはHVしかないなら確実に売り上げは少なくなる。

[@MrTake1111]

ヨーロッパの48vマイルドハイブリッドでいいじゃない

[@user-tb7ed4rz6n]

車の買い換えを考えていて新型スイフトも候補の一つなんだけど、室内が狭そうなのが気になるんだよね・・・。

[@ycarguide]

後席に乗ってみた感想としては、先代がドアノブだった位置がガラスになって光が入るようになり、絶対的なスペースは同じものの、広く感じました! 広さはフィットなんかに比べてどうしても狭いですが実用的な広さはありますね。

[@user-zz1wi2hf8r]

パワーはそのままでいいからレギューラーにして欲しかった😅スイフトスポーツはハイオクですからレンタカーもないんですよね・・こう燃料が高いとハイオクは要らないような・・

[@ycarguide]

１リッターのRSｔはレギュラーだったので対応してくれると嬉しいですよね! 数馬力ダウンしても、喜ぶ人は多そうです♪

[@user-wp1mq6jf7m]

それは違うぞ レギュラーとハイオクの価格差は10円程度でガソリン価格が高騰してもハイオクの価格は10円と変わらない レギュラー100円時代のハイオクは110円で10%高い けどレギュラー160円台の今でもハイオクは170円で価格差は低い しかもハイオク仕様のエンジンは高性能で高燃費が多く、考え方によってはハイオクの方がお得感があるよ ガソリン価格が上がれば上がるほどハイオクの割安感は良いです

[@90jgsdftype]

​@@user-wp1mq6jf7m マツダのスカイG、Xもハイオクが本命。スカイXは完全ハイオク仕様にしたらまだまだ伸び代があるかと思う。欧州仕様は当初圧縮比16.3だった。

[@yasuohirano6532]

レギュラー仕様のマーチ５ＭＴに 乗っていた頃、興味半分でハイオク ガソリン突っ込んでみたけど1kmを 走るのに必要なコストはレギュラーより ハイオクの方が安かった記憶があります。 現在はスイフトスポーツに浮気して ZC32s、ZC33sと乗り継いでいます。

[@user-br1nv1ss7v]

新型のデザインが凡庸になった理由が最大市場となるインドにあるとの説明は納得です。　シンプルなスポーティさから、一般的なてんこ盛り高級感に、コンセプトを変えたということですね。

[@ycarguide]

ちょっと値段が上がった分の高級感は出ていますね！ 内装とかはだいぶ質感が上がっています♪

[@tomoteru.morishita.990]

だと思う❣️ 同感か

[@user-jx8sg9vz4r]

燃費が良くなりすぎてるから　スイスポでても買う人多いんだろけど　馬力はおさえてもマイルドハイブリットならトルクは増える気もするから　出だしは速そうだけど　新型

[@ycarguide]

33Sも軽いので低速域のトルクはいいですが、そこはうれしいところですね♪

[@user-zm1xo8je6k]

ゲトラグ社製6MTなら買うよ。

[@Seraphim0358]

金額が高くなっても安全装備システムが向上するのはいい事だと思います。 電子パーキングブレーキでのホールド機能もいいです。 現行スイスポの形とパドルシフトが好きなので現行の形で安全装備システムⅡと電子パーキングブレーキがついたら最高に欲しいです。 現行スイフトのMZ 2WDで見積りシミュレーションをすると(全方位モニター込)現行スイスポと変わらないくらいの金額でビックリしました！！

[@ycarguide]

高機能ナビをつけるとかなりの金額になるんですね！ 機能がグレードアップした分お高めですね・・・

[@user-xs6le2nl9j]

3気筒エンジンになって馬力もトルクも下がったのが残念。😅

[@ycarguide]

そこは残念ですよね・・・ 近々、標準車の新型スイフトの動画を出すのでよろしければどうぞ!

[@user-xs6le2nl9j]

@@ycarguide (カタログスペックなんて気にしなくて良いような気もしてます。)😅

[@user-zo5nj3hx8x]

３気筒のクルマ乗った事無いけどエンジン音ががさつで滑らかじゃない印象。

[@storia0628]

次からマイルドハイブリッド義務みたいなもんやし

[@nori3278]

どっかでMT990ｋｇで２２４万円（ＳＳＰなし）って見たけど、これもガセっぽいな マイルドとはいえハイブリッド搭載で値段ほぼ据え置きかつ２０ｋｇ増しっていくら変態スズキでも無理じゃないかなぁ とはいえもうＺＣ３３は生産終了して新車発注出来ないから新古か中古しか買えないけども

[@ycarguide]

コメントありがとうございます♪ 乗り出しだと２５０万円を超えてくる車になりそうですね・・・ MTは重量税もあるのでちょうど1トンまでだとうれしいのですが・・

[@kakapo1204]

現行型の青色をこの間、納車されました… 在庫処分なのか？ 値引きが凄かったです… デザインも現行の方が好みなので 買えて良かった…

[@ycarguide]

現行の青はかっこいいですね! 処分価格で手に入ったとはラッキーでしたね♪

[@Pi-ta-pan]

すみません。スイスポ購入を考えているのですが、いくらほど値引きしていただけましたか？？

[@user-rn8pc7qu4f]

@@Pi-ta-pan 最大でも25万が限界じゃないですかね

[@tj815]

お買い得価格のスポーツカーは品のないドライバーを量産してしまうので作りたくないのかも。

[@user-fg5bn8jy7G]

エスクードに付いてるような 短いガード下等ではオートライトが点灯しないシステムを全車種に搭載してほしい

[@ycarguide]

実用的ないい制御ですね! 要確認ですが、メーカーの制御は車種ごとに大きく変えないことが多いので期待できそうです♪

[@user-jt7rr2qo8i]

ATでスイフトの上級モデルとして買うなら新型スイスポMTでスポーツ性重視なら現行かな? ただ新型は内装の質感が上がっているから悩む。ナビもデカいし 現行のスイスポって軽く設計したから車体の剛性が低くて乗り心地なんかは結構安っぽいが新型で剛性が上がり大きく改善される可能性はある

[@ycarguide]

新型の内装は特に素晴らしいですね♪ 現行も新型もどっちもいいってステキです！

[@user-ff3sn7wj7r]

剛性低いかなぁ。比較する車にもよるかと。

[@kazu6797]

新スイスポは、現行スイスポエンジン乗せれば良いと思うよ。 実際、ZC31SとZC32SはM16A乗ってたわけだし。

[@ycarguide]

コメントありがとうございます！ 現行のエンジンは非の打ち所がないので、そのままでいいと私も思います♪

[@user-sf3cm6jk6k]

俺スイスポ33MTかった😂

[@ycarguide]

MTなら新型が出たとしても、33の方が正解だと思います♪

[@ichibandude]

新型のデザインはスポーティーヨーロピアンテイストで好評だけどね。写真だと変だけど、実物の動画を見るとかなり良い感じ。この動画はモータージャーナリストのレビュー前に作ったんだろうか？

[@ycarguide]

レビューがまだあまり出ていなかったので公開情報を見て作成しています。 私の地域ではモビリティショーが開催前なので、ショーが先かディーラー展示が先か微妙ですが、実写を見たい車ですね♪

[@code.BK-201]

新型はボンネットが繋ぎ目に見えて、呪術廻戦の夏油さんを連想する顔になってる、、、 中身はかなり変わると思うけど、外見って重要よね

[@aojiru8]

いいですね！

[@ycarguide]

ありがとうございます！ そう言っていただけると作った甲斐があります♪

[@rikutokuri1210]

記憶ないけど自分が子供の時ドアを開けた時隣の車にぶつけちゃったらしいから子供が開けづらいのはいいことだと思ってる

[@mild_solt1119]

路線変更っぽいのかなぁ。 マツダのベリーサそっくりなんだがｗ

[@ycarguide]

ベリーサ懐かしいです♪ 小さな高級車はこの路線になりやすいのですね！

[@user-gd1ws3no2h]

スイフトクロスいつ出るかなあ

[@bokuzarame]

マイルド付かないよ😢

[@ma-rv4rq]

ブラインドスポットモニタリング付いているんだ。ホンダはシビックですら付いてないぞ。

[@ycarguide]

コメントありがとうございます！ 私も標準装備するとは思っていませんでした♪ 伊達に値段を上げていませんね！！

[@user-mf6zr1rn5b]

もし買うならマイチェン後だな

[@user-nw5pd5yq8w]

1:19のはじまりの方かわいい

[@ycarguide]

ありがとうございます♪ 時間があるときに、画像違いを作っていこうと思います!

[@MTK_Kubota]

新型に搭載されているZ12Eを排気量アップしたZ14E？+過給器+ハイブリッドになったりして…(個人の予想です)

[@ycarguide]

GRヤリスも３気筒のネガを余り聞きませんし、パワー据え置きで燃費も良くなりそうなので、今の時代にも合っていますね♪

[@user-lz4fq1tu6n]

新型が出てもいないのに批判的なのも分からんな、ＺＣ３３Ｓも出るまでは割と今と似たような感じだったけど出たらみんな手のひら返しだったからなぁ…新型スイフトが出て約１年でスイスポが出るなら可能性としては年末か来年のスズキの初売りに合わせてくるかもな。

[@KY1569KY]

新型のクラムシェルボンネットが、洋式便所のフタにしか見えず、グルリと一周入ったキャラクターラインも違和感しかないし、全体的に保守的なデザインになり、この新型のスイフトをベースにしたスイスポがマイルドハイブリッドで出て来たら、1mmも欲しいと思えない。 今のうちに現行スイスポ新車購入しておきます。

[@zenryu5679]

ベースのエンジンスペックを見たら旧型よりパワーダウンしていたのと、フルハイブリッド搭載と噂されていたのに実際は非力なマイルドハイブリッドで新型は遅くなっていると思う。 まだ試乗動画は無いけど旧型と違うと言っている人も居た・・・ エンジンの総合馬力が90馬力も無いなんて(笑) なのに価格は電動Pやらディスプレイオーディオ標準とやらで上がっていた。 90馬力も無い車に200万円超って・・・ 俺ならフィット買うかな・・・

[@ycarguide]

私もベースエンジンは10馬力弱下がっていたのは気になりました・・・ 純正ナビが前提のインテリアなので乗り出し価格は高そうです。 コスパはフィットのほうがいいでしょうね！

[@zenryu5679]

@@ycarguide 内容的にフィットの方が広く使い勝手も良さそうで馬力もあるのでお得です。 ただフィットはブラインドスポットモニターがRSには設定すらなく、下級グレードにブラインドモニターを付けると抱き合わせOPとして高いメーカーナビとETCも強制的に付いてくる為、スイフトよりも遥かに高い280万円にもなります。 その点スイフトはブラインドモニターが標準なので勝っている部分があるのですが、エンジンスペックでパワーダウンしていたのが気になりました。 システム合計で90馬力も無いエンジンでは高速道路や山道等のワインディングでしんどいと思いました。

[@DJ-mv6ol]

フィットもおそらく3年後にはフルモデルチェンジを迎えると思うが、爆発的に値上がりすると思う。ガソリンもハイブリッドも。買うなら今やな

[@zenryu5679]

@@DJ-mv6ol 本当車が高くなりました。 15年ほど前は1800ccクラスで200万円で買えたのに・・・ ただ当時はこのクラスだとクルコンすら設定すらありませんでしたが・・・ 安全装備が全く違うから何とも言えないけど、この10年装備が追加されまくってきたんで仕方ないですね。

[@yasuohirano6532]

日本製欧州車としてリミッターオフを 当たり前にしてほしい...と思うのは ワタシだけやろか？

[@URASR34]

なんか全面が微妙どうせならエアロパーツとかの改造でスペック変更TOTOのほうが有りがたかった気がする…

[@user-ng1xn8kh3h]

ガチ勢（笑） ちゃんと買い替えてくれないとメーカーも意見は聞いてくれないぜ

[@user-uc8rk1cb7e]

デフ😊 この車の弱点はこれ 他は気になるとこはあんま無い

[@ycarguide]

デフが入ると一気に楽しい仕様になりますね！ ECUと足、シート、そこそこのタイヤを入れても上位グレードの86よりは安そうで、懐にやさしい車です♪

[@afloride]

33Sでセフパ付けましたけど正直言って邪魔でしたよ。アレはリセール価値のために付ける感じです。 レーダークルーズはイマイチで使わなかったし（MTの場合は手動の方がよっぽどラクで使いやすい）、3000km毎の 頻度で軽減ブレーキの誤作動があるし、何より頻繁にレーダーのエラーが出まくって自分でOBDスキャナで消してました。 それでもたまに消せないときがあったので遠出が怖かったです。 今はセフパ義務化されたので避けられませんけどね。

[@tigerbig8430]

なんかグリルが起亜みたいなのが気になるな。陰謀を感じる、とうとうスズキもなのかと。 デザインはフィアットバルケッタとＢＭＷ　ｚ４が入ってる感じで個人的には好きかな。

[@ycarguide]

コメントでバルケッタとは名前を聞けるとは嬉しくなります♪ 古い車で動画に出しづらいのですが、個人的に大好きです！ 新型はデザインテイストがどうなっていくか気になります＾＾；

[@user-euro6eco5w1h]

逆にディーゼルモデルを逆輸入して欲しい。

[@mars-ZC33S]

国内モータースポーツ事情を加味すると、ハイブリッドになると車両区分が変わってしまうので国内仕様のスイフトスポーツのハイブリッド化の可能性は低いと思う。

[@zzz-rh3ue]

スイフトが全長4ｍ越えないのはインドの法規制の為とは、目からうろこ。

[@ycarguide]

ありがとうございます♪ そうなんだ～と思ってもらえるような情報を提供できるように今後も頑張ります!

[@user-oc9zx1bq9g]

新型見たら、ライト テール 小さくてカッコ悪い。

[@andou19]

ZC33Sが至高

[@keita0211]

３ナンバーから５ナンバーになって、海外仕様のハイブリッドになる可能性がある。 まあ、出るかどうかもわからないけど。

[@HugoA-nk1fy]

明らかに上に蓋乗っけました的なボンネットデザインの処理は頂けないと言うか惜しいなって印象…

[@to6198]

ガチ勢と書いて馬鹿勢と読む。

[@oldfashion-tp4vo]

新型の３気筒1.2Lにターボを乗せてくる可能性もあるのでは？・・・

[@atsushi369jp7]

あの〜、私的にはボンネットが、すごーくカッコ悪いと思うのですが。

[@Shin-eo1dz]

あぁ．．．軽量化しつつ剛性感を維持する．．．何の欠点も無く出来る訳ないじゃん🤣 安全性に問題なければ修理性に問題が出て来るんです。ぶつかったら修理できないって事です。 トヨタが出来ないんじゃ無いんです。トヨタはやらないんです。その割り切りが支持されて居るんですよ。 エンジンだって低回転エンジンでしょ！？スポーツ走行でしか使わない高回転を削って居ます。

[@user-zh8ne5iy3i]

個人的には、新型スイフトスポーツは自然吸気エンジンに戻してほしいかな

[@user-vo9kp1mr4tt]

クラムボンネットカッコ悪ー

[@yossinaka7516]

2:46新型で普通のドアハンドルになったって事は、評判悪かったんだろうな・・・

[@kurumariyo]

新型はデザインがダサいな…

[@user-zp9lo7uj7f]

新型の方がカッコよく見えちゃいました

[@user-zm1xo8je6k]

マイルドハイブリッドも電動パーキングも要らない。

[@ycarguide]

マニュアルなら電動パーキングのメリットってある？って思ってしまいますね。 両方つかずに1トン切りだとスポーツ走行する人に喜ばれそうです！

[@user-of1ny9yr9r]

新型の見た目が個人的に全く刺さらないなあ

[@user-bb3zr4mn4x]

新型も現行もフロントマスクがどうしても好きになれない。新型どういう顔になるか楽しみだったが、ちとガッカリ。

[@ycarguide]

新型のCGは私がデザインしたものなので、新型のデザインはもっとカッコよくなるはずですよ！ きっとスズキなら期待に答えてくれるはずです♪

[@shouta1101]

新型スイフトなんか正直ダサくて😂 ボンネットが変、ライトも変スイフトはガソリンじゃないと好きでは無いね

[@AA-nn6zs]

スイスポ　スペースでググると気持ち悪い、ダサイ、貧乏って出るもんな。 こんなの買うやつ尊敬するわw