新型スペーシアギア カーブ速度抑制機能お見せします！ACCの裏ワザとスゴイ車線認識の実力も「べしゃド20」

かつての試乗動画が復活！ 「べしゃりドライビング」という形で試乗しながらあれこれとトークをしていく動画になります。 時には真面目なインプレ、時にはクルマ業界の裏話など、試乗×トークのバリエーション豊かなお話を展開していきます。
第20回は、2024年9月にフルモデルチェンジしましたスズキの新型スペーシアギアのACC機能の中の「カーブ速度抑制機能」にスポットを当てています。
実際に使っている場面をぜひご覧ください。
それと、ACC設定の裏ワザや、改めて車線認識機能の凄さも合わせて収録。
また、他にもスペーシアギアの動画を公開していますので、そちらもぜひどうぞ
◯内外装の写真チェックとフルフラットの紹介
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◯ワインディング試乗
• 新型スペーシアギアターボ最速試乗！ワインディ...
◯高速試乗
• 新型スペーシアギアターボ高速試乗！かなりイイ...
◯レーンキープアシスト一般道試乗
• 新型スペーシアギアターボ ACC&レーンキー...
◯新型スペーシアギア vs 新型N-BOX JOY超比較！
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◯新型スペーシアギア vs デリカミニ超比較！
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◯新旧ターボ比較 新型スペーシアカスタム＆旧型スペーシアギアターボ 2画面同時インプレ
• 新旧ターボ比較！どこが違う？新型スペーシアカ...
#スズキ　#新型スペーシアギア　#スペーシア　#試乗　#suzuki #testdrive
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T & Sugah - Lost In The Middle (ft. Mara Necia) [NCS Release]
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[@森の熊さん-b5w]

はじまして、スベーシアカスタムオーナーです。スズキ安全支援システム現在では軽自動車最強ですね〜🎉 私もスベーシアカスタムターボ4WD乗ってますが、高速やたまに下道でも使ってますが、本当に頼りになり、楽ちんですねー!下道は自己責任ですが、 普通車からの乗り換えですが、先進安全機能はびっくりしてます。スベーシアに乗り換えて正解だと思ってます👍 又動画拝見させて頂きますので頑張って下さい。

[@JA71-3]

すごい！ハイオーナーカーではなく庶民の足にこういう先進機能を搭載するスズキの良心を感じます。

[@ねるおふ-v1f]

高速でしか使えないのに幾らか割高になってる他車と比べると下道でも使えるのは使用頻度が高いので最近の高価格設定にも納得が出来るし満足度も高いですな。

[@carguy_funtodrive]

ナビゲーションのデータ以上に、制度が高いのは当然のこと、全ての情報を上手いこと使って制御してるのがよく分かります。ステアリング支援が軽自動車の枠組みの中では、1番と言っていいほど有効に作動しているのが伝わります。進化スピードが恐ろしい。正に日進月歩です。

[@さぶロッサIII世]

スペーシアカスタムに試乗した時、ココまできてるんだスズキ！と度肝を抜かれたのを思い出します。 普段ハスラーのソフトなＬＫＡでは感じないような、グイッと判るほどのチカラで操舵に介入してくるので、一瞬「エッ？！」となりましたよ、その時は。

[@jptwmjgaja]

フロンクスにも期待してます

[@Minezoochannel]

10月下旬の納車待ちなのでとても参考になりました😊 僕も納車されたらカーブ速度抑制は「中」にします!! オーナーさん目線の情報はとても助かります😊

[@buru307]

スペーシアカスタムターボＸＳ　納車待ちですｗ　期待が膨らみますね～～ｗｗｗ

[@fee0836]

すっげー　白線なんてほとんど消えてる春の北海道でも使える　毎年、白線引かれるのはゴールデン以降です

[@エス八百エス八百]

動画投稿お疲れ様です、カーブ速度抑制機能の制度の高さに驚いてしまいました、まさかここまでできるとは思ってなかったので驚いたのとカーブ速度抑制機能にもアダクティブクルコンと一緒で中とか弱とか選べるのはすごいなあと思いました、アダクティブクルコンを使ってる時ブレーキホールドで止まってて走り出す時にボタンををあげると走り出すと言ってましたがそのボタンはスライドするタイプのボタンなんですか？ボタンで走り出せるのすごいなあと思いました

[@take427]

次の実験で完全ハンズフリーでどこまで曲がれるか試して欲しいです。かなり度胸のいる事かもですが、ステラオさんならいけるはず！

[@つきみ-d4w]

今後全てのスズキ車に搭載ってことだから車両金額は高くなるがこの機能はマジで他社より優れている そのうち日産みたくナビリンクして高速は一部完全ハンズフリーになりそう

[@DogAndbeef]

レーンキープはACCと連動ではなく、もはやエンジンスタートで自動的にオンになってほしいですね。

[@mikaeru2940]

凄〜く。わかりやすかった😂ありがとうm(_ _)m

[@藤枝弘美-p8c]

お疲れ様です！🙇‍♂️ ADAS凄いですね！🙇‍♂️ 他社は、ここ迄、シビヤじゃ無いですね！🙇‍♂️

[@いっしょう-g1t]

カーブの曲率をカメラが認識するとは… ナビ連動とかしか知らなかったです フロントガラス見てると今のスペーシアはハスラーとか違って単眼の様に見えるけど　ミリ波レーダーとか連動させてるのでしょうか？

[@NASDAM100]

トヨタアライアンスに参加したため、日立アステモからDENSOに替わりました。

[@xoxo-hl1jo]

@@NASDAM100 それに加えてアイサイトの開発に携わっていたエンジニアがスズキに転職したのも大きいよ

[@エス八百エス八百]

あとカーブ速度抑制機能は夜でも使えるんですか？あと雨や雪の時は使えないんですか？

[@ttthhh4916]

夜でも使えてますよ。 雨でも土砂降りじゃなければちゃんと抑制されます。 雪道はまだ試してないので、雪が降ったら試してみます。

[@もものももすけ]

最近、ノーマルのスペーシアにACCを装備した奴を注文してます。近いうちに納車なんです。ちょっと楽しみです(>_

[@tahiti3546]

他の車種にも変な機能あり過ぎ能力発揮できんわ

[@xoxo-hl1jo]

これで乗り心地が酷くなければ完璧なんだけどなぁ… 前席の乗り心地そこまで気にならなかったけど、後席は滅多に酔わない自分ですら5分も経たないうちに気分が悪くなる突き上げの酷さだったから、そこだけ何とかして改善して欲しい と言ってもスズキの軽って何世代も前からこの特徴を引き継いでるから、車重の軽さ・低燃費性能とのトレードオフなのかなぁ デザインとスペックはマジで魅力的なんだけどね

[@mayutyann]

まなぶ効果に毒されてやしませんか？

[@tahiti3546]

後ろ極端にブレーキランプつくのかよ恥ずかしいわ所詮、機械