【新型スペーシアのココがダメ4つ!】カスタムターボが納車されて分かったココが◎11コ! 新型N-BOXやデリカミニと比較して良い点･残念な点を解説!【YouTube見れるオットキャストも使える!】

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Күн бұрын

Пікірлер: 169

@wansokutube 10 ай бұрын

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@hidekie6595 11 ай бұрын

サーキュレーター有り無し比較やって欲しいです。これできるのは3台所有してるワンソクさんしかいません😊

@良彦-e5u 10 ай бұрын

XSターボ4WDを3500km乗って、燃費19km位走ってます。(下道2000km高速道路1500km)

@hanwablue1978 11 ай бұрын

エアサーキュレーターが有るのは子供がいる者として、素晴らしい機能だと思いますね✨

@xanoko9807 11 ай бұрын

新型スペーシア、これはやはり人気が出そうかな。来年に出るであろう新型ギアにも期待したいね🌟むしろあれが本命だったりして。ということで今年も一年お疲れ様でした!!!!来年も良い一年になりますように🌠

@toujyohikaru9925 11 ай бұрын

25:15 ブレーキホールド解除時のつっかかり、引きずり感は試乗時に感じてました🤥 ただ4WD仕様だと結構スムーズに動作してくれた気がしました(個人的には)

@llicemanll 11 ай бұрын

夜間の運転での視認性などの比較もやってくれたらありがたいです

@FR-wk2mr 11 ай бұрын

ピュアホワイトを納車しました✨自分は音楽が聞きたいのでナビではなくKENWOODのプレイヤーをつけたんですけど7色ぐらいのカラーがゆっくり変わっているのが超お気に入りです😊

@user-power-engineering 10 ай бұрын

売れるデザインの選択、NBOXが売れないデザインに走ったので、今回の新型は先代より売れそう。軽でも後席はゆったり乗りたい。

@sontyo4918 10 ай бұрын

軽四なりのチープさはあるよね、というところはさておきとして、昨今の「軽ハイトならこれは欲しい」を一通りしっかり揃えてるのは流石スズキということろ。新型NBOXが劣ってるのではなくて、かつて備えてたものを削ったのがあかんなと思う。非常にもったいない。

@山本征生-s6o 11 ай бұрын

確かに今回のスペーシアは見た目は前のモデルよりかっこよくできていますね。デリカミニやN−BOXはなんだか装備とかが抜けていたりあまり好きなデザインではないです。自分はもしスペーシアを買うとしたらやっぱりXSターボのブルー２トーンに全方位カメラ付きにしたいですね。ちなみに今乗っているのは先代のN−BOXのカスタム(20M)のベンチシート付きのブルーに乗っています

@whiteroox 10 ай бұрын

「軽自動車新車登録売り上げ台数」もうすでにN-BOX2100台ダウン。スペーシア2300台アップしているとの事ですよ❗️(^-^;かなりのN-BOXのユーザーがスペーシアに流れてるようですよ。

@えり-t5j 8 ай бұрын

風切り音について。いつも楽しく拝見させていただいております。現行型のオーナーです。風切り音ですが、スズキさんが対策部品を作成したので、症状がでている車は対策品に交換してくれます。風切り音はすべての車にでるわけではなく、一部の車で、でるそうです。実際に私の車では鳴りませんでした。また、交換は無料です。交換場所はAピラー辺りの部品とのことで、交換には１日位、時間がかかるとのこと。 2月納車分からは新部品に変更されているとのこと。一度、ディーラーにきいてみてはいかがでしょうか。 ※うちの正規ディーラーに裏を取った情報ですので、間違いないです。

@tomtom1391 7 ай бұрын

今本気でスペーシアカスタム検討中なんですが、こういう情報はありがたいですね❤

@AI-xq7pf 10 ай бұрын

XSターボ購入。N-BOXターボ試乗比較したがスペーシアのスムースなステアリングにハマった。ボディーしっかり、乗り心地はガチガチに固い訳でなくスポーティーで足がよく動く感じ。エンジンはフラットトルクで伸びがある例えるとバイクのよう。ブレーキ癖無し。運転して面白くて全方位カメラ、ACC、HUD、電動パーキングとか先進装備使うのも楽しみ。

@keikof1650 10 ай бұрын

今、Nboxとスペーシアで悩んでるところです、色々調べれば調べるほど悩みます… スペーシアの後部座席が酷いって聞きました、でも内装はかなり気に入ってます、走り的にはNboxの方が安定してるみたいですが、内装があまり好きじゃありません… 本当に困ってます😭

@omary28 10 ай бұрын

N BOX一代目二代目オーナーでホンダ大好きの私が、こだわり捨てたら新型スペーシアカスタムのオーナーになりました🙌 満足です😁

@瀧崎亜里沙 9 ай бұрын

去年スペーシア買った人は後悔してるだろうなぁわたしだよ！！

@sk-lu6wv 10 ай бұрын

迷ってたので、とても参考になりました😊 情報ありがとうございます❤

@tsrn76 11 ай бұрын

N-BOXは後席のシートベルトを先代からより進化させて更に安全になりましたが、スペーシアは先代から変わらずプリテンショナーやロードリミッターを採用していないという部分がどうしても気になってしまいます。

@大晦日聖夜 10 ай бұрын

そこがN-BOXに対する最大の弱点ですよね

@jbc6365 10 ай бұрын

ナビはパイオニアが最強だと思ってる

@草野満-x2f 11 ай бұрын

五味さんも含めた評論家も商品力ならN-BOXに追いついたと言っていたので相当レベルアップしたのは間違い無さそうですね😊でもこれに負けずダイハツも負け無いくらい気合いを入れて来ると期待してましたが不正問題でかなり出遅れる事が非常に残念ですね😂でもこの問題は親会社のトヨタにも責任はあると思うので時間はかなり掛かると思いますが信頼を少しづつ取り戻して欲しいですね😊

@kY-mo1yj 9 ай бұрын

ムーンライトバイオレットの外装色が無くなって少し残念ですが、アーバンブラウンが残っていてよかったです。

@tomtom1391 7 ай бұрын

加速がデリカミニよりいいのはデリカミニが4WDで今回のスペーシアが2WDで軽いせいなのか、それとも元々のパワーユニットの出来が良いからなのか知りたかったです。

@wansokutube 7 ай бұрын

FFでもその印象は変わらないと思います

@tomtom1391 7 ай бұрын

@@wansokutube お返事ありがとうございます😊

@golgo-14 10 ай бұрын

装備や走りでN-BOXを超えているからといって、スペーシアがN-BOXより売れるとは限らないというね

@かずくん-c6x 10 ай бұрын

アームレストは2代前の旧型からも収納付きで採用あるので採算取れているのでしょうね。アイに乗っていた時は3万円で収納なしのものがオプション設定されていましたからそれを考えたらだいぶ違いますね。

@kawatarou01 3 ай бұрын

今しか比べられないのですが真夏の炎天下でエアコン一番冷やしてnboxと比べどちらが冷えますか？スズキのエアコン冷えない印象があるので。

@ゆうりんち-v9d 11 ай бұрын

後部座席の乗り味において中低速で上下左右の揺れがひどく車酔いをするという意見もあるようですそのへんのところも意見が欲しかったです

@ダメリーマン 11 ай бұрын

次の軽の売りになる目玉装備はシートベンチレーションだね。もうこれくらいしかないでしょ？ステアリングヒーター、オットマンついちゃったし。どこのメーカーがつけるかわからないけど

@tamapiyon 11 ай бұрын

ステアヒ−タ−は、左右だけ無いよりまし。オットマンは、狭いので使用感不明。それより、後席の乗り心地すべき。

@nboxblue6241 10 ай бұрын

小沢コージさんチャンネルでスペーシア一般道100㎞走行で。26‘7㎞出たじゃないですか‼️🤞

@hide_bowT 11 ай бұрын

サーキュレーター有無比較やって下さい！2023年、ありがとうございました！

@silver-cm 10 ай бұрын

後部座席に子どもを乗せることも想定しているなら、サーキュレータがあるのは良さそう！

@香川亮-o5m 11 ай бұрын

約1000km走ったクラウンスポーツとあまり変わらない燃費にはビックリ😮クラウンが優秀なのかスペーシアがまだまだ伸びるのか楽しみですね😊

@woodboardsurf4063 10 ай бұрын

センタードリンクホルダーの必須さの為に結局、前期後期と2台お世話になったNboxスタイルブラックからデリカミニに乗り換えました、、笑

@みかスマ 10 ай бұрын

今スペーシアカスタムかソリオどっちかで迷い中…。スズキコネクト3年間無料だけど、その後毎月500円かかるの微妙😢ソリオは、車税高くて微妙😢5人家族で、5人乗れるソリオか今まで軽自動車だったから軽にするか…。本当はダイハツのタントカスタムかトールトヨタのルーミー買う予定だったのに不正で買えなくなったから悩む羽目に😢アドバイスください！

@mocotan1976 10 ай бұрын

ワンソクさん。本年も宜しくお願いします。

@ミッキー-x9e 8 ай бұрын

スペーシア褒めて貰えて嬉しいです何か、N BOX何でもかんでも良く良い過ぎてんじゃねえのって思う動画が多くてN BOX乗ってた時ありましたが、ガソリンタンクが少ないのに燃費は悪くて、ガソリン代がかかりました

@39gtsr 11 ай бұрын

スペーシア、恐ろしや… マイナス面を考慮しても欲しくなるようなお車…軽といえばうちでしょって感じのスズキの本気が伺える… しかもオートサロンにギアのコンセプトカーと思わしき車も出たようなので3タイプ+ベースで総攻撃ですね！サーキュレーターについてはモータージャーナリストができないところなので見てみたすぎます

@ytmania1999 11 ай бұрын

新型スペーシアとデリカミニで悩んでいましたが、スライドドアの予約ロック機能の有無でスペーシアに決めました。

@yuli-xu6qr 10 ай бұрын

N-BOXユーザーだった人が購入予定だったのに、今回のはちょっと？？と言って悩んでた。実際乗ってる方の動画は参考になりますね。教えて上げようかな～?

@bestboowy2004 10 ай бұрын

路面が荒れてる道路だと後席の乗り心地が相当ヤバいらしいですが…。マイチェンで静粛性と足回りを向上させてほしい。

@soo-c3z 10 ай бұрын

nboxも荒れてる道路の後席は相当やばいらしいですね。

@AI-xq7pf 10 ай бұрын

ターボ/NA共に試乗しました。風切音っぽく聞こえるのはターボの音ではないでしょうか？低速でも聞こえるのでそう思います。それにNAではこの音気になりませんでした。

@wansokutube 10 ай бұрын

エンジン音は静かな方だと思います。デリカミニのほうがはるかに騒がしいです。

@瑞紀西川 10 ай бұрын

新型スペーシア、すっごくカッコいいです。

@ミヤビ-r5b 11 ай бұрын

フロントをダーククロームメッキにしたらもっとカッコ良くなりそう

@tackthunder6904 11 ай бұрын

貴重なオーナーズインプレッションありがとうございます。私も先日ようやく試乗することができました。2時間ほどお借りしてみた感想ですが、やはり機能性は素晴らしい。軽自動車としての出来はクラストップ(Nは担っている領域が異なる)かと感じました。あと、ドライバー視点からはかなり楽しい車になったと思います。ワクワクする車になりました。出足からのレスポンスが良く、NAに比べてモーターがきちんとアシストしているのがまだわかりますね。軽い分、N-BOXやルークスより伸びやかに加速する点も好印象です。ちなみに、カスタムターボについているパワーモードですが、あくまで出力制御を変えてあげる為のもので、全開時のパワーは変わらないはずです。アクセルレスポンスが鋭くなるので、寧ろ全開にしない方がその良さを楽しめますよ。反面、気になったところですが、より軽快なドライビングが可能になった代わりに、気づくと疲れやすくもなったかなと。長距離走行を実際にできるわけではないのですが、多分疲れやすいかも。憶測ですが😅 あと、ワンソクさんはあくまでドライバーズ視点でのインプレッションをされていますが、パッセンジャーとしては気になるところが多いです。まずは乗り心地。セットアップはNAと同じらしいのですが、そこに15インチのエコタイヤですので、段差などを越える度に何故かオールレンジの揺れがきます（笑）併せて静粛性も高いわけではないです。どちらも特に後席が気になりました。音の反響が後ろ側に周ってきやすいのでしょうか。前席ほど周囲の環境を掴みにくい後席ほど、この辺りはもっとお金を掛けて造り込んでほしかったです。正直N-BOXはもちろんルークスやタントにもまだ劣っているように感じました。オットマンもどきや後席USBで喜んでいる場合かな？と。人を乗せて長距離を走ると言うより、ちょっとそこまで出掛けよう的な感覚の車だと感じました。ただ、ドライバーズカーとしては歴代ナンバーワンの愉しさがあります。あくまでこのクラスでは…ですが。ちなみに手を加えるなら、インチダウンしてコンフォートタイヤを履かせる方が、スーパーハイトワゴンとしての領分を考えると最適解のような気がいたします。最後に、サーキュレーターのことについて触れておりましたが、比較動画は是非見てみたいです。個人的には、そもそも論サーキュレーターよりもベンチレーターの方が良くないか？と思うのですが、どうなんでしょう。

@せやろか-k5c 10 ай бұрын

ターボ比較では絶対に新型N-BOXカスタムターボの方がいいと思う両車を乗り比べたらすぐにわかる

@博之緒方-l7y 5 ай бұрын

NBOXカスタムの方が出来はいいと思うけどスペーシアカスタムかっこいい見た目大事です私はホンダ車軽カー乗ってました確かに上出来なのですが新車の時わ７万キロくらいで重大なトラブル発生エンジンブローもうホンダの軽には乗らないと思います😢あくまでも私の経験です感想としては古い軽カーはワゴンRとか厶ーブあたりが長い年数走ってる気がしますホンダ軽カーの古いクルマあまり走ってない様に思います😅あくまでも私の感想です😅とりあえずスペーシアカスタムはかっこいいと思った😊

@787Dreamliner 11 ай бұрын

スペーシアは欠点があってもそれを補って余りある魅力が沢山あるのは良いですね。普通にN-BOXを打ち負かしてしまいそうな感じがありますね。来年も宜しくお願いします。来年はホンダのフリードが新しくなるらしいので、検討をお願いします。

@carlovecreator-shin 11 ай бұрын

装備面でもかなり進化していますね！😄

@まき-m2x 9 ай бұрын

いい車ですね🚗🎉

@Sutepu 11 ай бұрын

新型スペーシアカッコイイですね！

@Japon-sa 11 ай бұрын

インパネの色が選べると良かったな。濃い紫………。

@レクサスNX350FSPORT大好き 11 ай бұрын

新型スペーシアカスタムはめっちゃカッコいいなぁと思いますよ‼️

@Kotaro_Tiger 11 ай бұрын

スライドドアの車は是非、後部座席のインプレ（乗り心地）お願いしたいです。購入の大事な要素です。河口さんはよくやってくれてます。

@taka_mbr 10 ай бұрын

あれ参考になるのかな? 走行中に最後端であそこまでリクライニング倒す人いますか?

@tsrn76 10 ай бұрын

@@taka_mbrいますよ

@rooxlife382 10 ай бұрын

鈴木信者は悪いとこはレビューしないと思う

@shinsmile7995 9 ай бұрын

いや〜今回はN-BOXよりも良さそうですね。質感はだんぜん良いですね。

@user-Miku3939 10 ай бұрын

明けましておめでとうございます。　スペーシア・ギア、イメージイラストの段階からわりとデザインが良いと感じました。　現行より更にワイルドになりそうですね。　　運転席アシストグリップ、初代ハスラーにもありませんでした。　多分ほぼどの車種にも付いていないのでは？

@wansokutube 10 ай бұрын

デリカミニやN-boxにはついてるんですよね

@ゆゆゆ-r5w5k 10 ай бұрын

初代スペーシアカスタムにも付いてなくて、窪みがあり後で付けるのは可能でした新型は取り付け箇所の窪みが無いので後付け用の穴がないかも

@くまのこ-i1o 10 ай бұрын

ターボ車は、旧型とエンジンの型式は、同様です。😅

@myarmyar4252 6 ай бұрын

そういえば、昔親父が乗ってた車（2代目カリーナED・平成元年式）も運転席のアシストグリップ付いてなかったな……。

@カツ-r3f 10 ай бұрын

ホンダさん気を抜かずにもっと頑張りましょう‼️ ボロ負けですよ‼️

@shohei-jp6de 9 ай бұрын

河口さんの動画を見ると、そうは思えないかなあ。むしろ同じ土俵にすら居ないような。

@silver-cm 9 ай бұрын

@@shohei-jp6de 事実に対して一生懸命反論しようとしてて草。ホンダの関係者ですか？笑

@shohei-jp6de 9 ай бұрын

@@silver-cm むしろスペーシアの優良誤認を狙ったステマを色々な動画で繰り返している貴方の立ち位置のほうが気になりますねw

@silver-cm 9 ай бұрын

@@shohei-jp6de 残念ながら関係者でもなんでもないただのホンダユーザーです！あなたの期待に応えられずごめんなさいw

@shohei-jp6de 9 ай бұрын

@@silver-cm クスクス。スペーシアの乗り心地を見たらホンダ党になっちゃうのも分かりますよ♥

@ネオチャンネル-p2p 10 ай бұрын

後部座席の乗り心地がかなり悪いと言われてますがそちらの評価も欲しかったですね。

@ニャオハまっつー 11 ай бұрын

不満の一つは今後に期待できますね何せ、初のやーつーですからね

@user-ed2pm9vd9m 6 ай бұрын

新車で買った後、昔みたいに、「慣らし運転」は、必要ですか？

@wansokutube 6 ай бұрын

あんまり気にしなくて良いと思いますが、気にするなら慣らし運転すれば良いだけです。

@秋風亭降太 11 ай бұрын

フロントウインカーは点灯パターンの設定変更とか出来るんですかね、シーケンシャルはDQN丸出しでダサいんで普通の点滅に変えられればいいんですけど

@junichitakizawa8787 10 ай бұрын

ステアリングヒーターって必要ですか？寒冷地仕様についていれば充分だと思います。

@naoshigeoutdoor 10 ай бұрын

ロードノイズと風切り音はデットニングで消えそうですか？それにかかる予算やいい商品があれば教えて下さい

@tsrn76 10 ай бұрын

風切り音はデッドニングでは難しいかと思います。

@co.cross18HV 10 ай бұрын

後席の乗り心地以外は特に不安要素なし！MCで乗り心地がマイルドになるかな…

@cathouse1533 10 ай бұрын

軽自動車で後席の乗り心地を重視する層がほぼいない

@ben.123 10 ай бұрын

@@cathouse1533 後部サーキュレーターが必須ポイントで、乗り心地は重視しない。何を載せるのか興味が湧きます。個人的には、サーキュレーターは要らないので乗り心地がいい方がゲスト(自分が運転前提で)に優しいと思います。

@lovotmt-0765 11 ай бұрын

1点ご質問が有ります。ACCの最高速度設定は何km/hでしょうか？（営業さん、取説、スズキのサポセンにも質問しましたが不明でした。）

@みきのみきはる 10 ай бұрын

130キロと聞きました。新東名の120キロ制限には対応されています。

@くも-k1i 11 ай бұрын

NーBOXと違って飛び道具とか燃費という面ではすごい。パッと見た質感が高い。

@sasamiwasabi 10 ай бұрын

ナビは標準9インチのやつですか？リアカメラはデジタル接続だとスズキの方はおっしゃっていました。

@wansokutube 10 ай бұрын

にしては画質がヤバいですね(^◇^;)

@ぱぴー-q2p 11 ай бұрын

私は右手が不自由なので左側にもホルダー、ゴミ袋受けフックも欲しいですね。後、車ではないのですが料金所で現金支払い機使用時不便で仕方いのですが？　まだETCはついてなくどうしたものかと。。。

@SA-bj5ms 2 ай бұрын

スズキコネクト3年無料って初回だけじゃないのかな？本当は車検前に車売ってずっと無料なら神サービスだけど、こうゆうのってだいたい初回のみ無料がほとんど、って言っても3年は大きい！

@にしむらじょうじ 11 ай бұрын

風切音ですが、HONDA車はガラスの取り付け剛性が強いてことです。タントとかもガラスが後絡から見てみたら、結構ぷるぷるしてました。スペーシアもそうなんです。後部ピラーをコツコツしてみたら、共振してます

@ネット番長-v9t 10 ай бұрын

燃料タンクが小さいのが、地方では致命的なポイント。最低35リットルは欲しい

@いいでしょなんでも-o3x Ай бұрын

そこはスズキ車のお約束ですから装備重量減らして、カタログ燃費データを良く見せたいのでしょう。

@883uno 11 ай бұрын

最新マツダ車はUSBとシステム直結してるのでオットキャストも辞めて置いたほうがいいです（トヨタも怪しい）

@norinori5591 7 ай бұрын

性能では選ばない。結局は好みで選んでしまう！カスタム、特にスペーシアカスタムなどの、見た目イカつい車を選ぶのは、７~8割元ヤンなのですよ🎉車のレビューの影響はほとんど無い😢

@さざ波チャンネル 11 ай бұрын

こんばんは(^^) 新型スペーシアめっちゃ良い車だと思います！！マイナス面はプラス面が大分カバーしてくれてるように思います！！価格も高いけどライバルよりは安かったので、本気で購入を考えます！！

@goner56 10 ай бұрын

ルークスおなしゃす！

@takuya1963 10 ай бұрын

自分もxsターボ納車されて4回程給油しています。過去に所有してた歴代NBOXターボ3台と比較して約2km程実燃費が良さげですね。満足、不満足点は概ね同じなのですが、電源OFF時に自動でパーキングブレーキが掛かってくれたらより満足でした。ちょっと残念ポイント。説明書読んで無いので設定で有ったらすみません。

@ゴメス-q2v 10 ай бұрын

シフト連動の設定がありますよ！

@ゆゆゆ-r5w5k 10 ай бұрын

設定でパーキング連動に変更出来ますよ

@こば-r3h 10 ай бұрын

スペーシアのガラスは全てIRカットガラスですか？

@wansokutube 10 ай бұрын

フロント席のみです。

@こば-r3h 10 ай бұрын

N-BOXは全てIRカットガラスだと思うのですが、ガラスでエアコンの効き具合の違い教えて下さい

@HANZAWA-NAOKI 10 ай бұрын

今話題のタントカスタムターボも買ってあげましょう❗️(新車は出荷再開まで待つのみ。中古は安く買えるかもね。)

@岡恒-r1e 11 ай бұрын

大晦日の配信ありがとうございます。ワン速チューブは最高のチャンネルだと思っています。私の今年中にメンバーシップに入るという夢は潰えましたが、来年こそと思っております。来年も楽しみに配信待ってます。良いお年を！

@wansokutube 11 ай бұрын

メンバーシップもぜひ^_^ 4月のオフ会参加には1月にはメンバーに入ってる必要あるのでこの機会にぜひ！

@岡恒-r1e 11 ай бұрын

@@wansokutube 今すぐにでも入りたいのですが、ヨメの激しい抵抗をふりきらないといけないのでw

@mittan55555 10 ай бұрын

いい車ですね。ソリオもそうですが、運転席側のアシストグリップが無いのは残念です。

@永野広司 10 ай бұрын

空調検証宜しくお願い致します。

@n10pg11 10 ай бұрын

天井は相変わらずネズミ色ですか？

@kikuichimonjim 10 ай бұрын

五味さんも風きり音がすごい気になるって言っていました。そんなにですか？😅普通に音楽を聞いていたらどうなんでしょ。それでも気になるんですかね？

@wansokutube 10 ай бұрын

デリカミニのエンジン音より気にならないレベルです（笑）

@ニャオハまっつー 11 ай бұрын

魅力多数ですねメンシプスタンプスズ菌お願いします！

@優太郎-y7u 10 ай бұрын

収納はエヌボ以上😊

@marumorino 10 ай бұрын

しゃべり上手ですね♪ また見に来ます！

@PON-fn9 11 ай бұрын

助手席のエアコンの吹き出し口の位置以外は不満なし😅

@まっすぃ 10 ай бұрын

ナビのマルチ表示はスゴいけど、たぶん要らなくなる笑

@goe3600 10 ай бұрын

流石にダイハツ車は入れてないのかな？

@ばえゎや Ай бұрын

見た目、車の中の静けさ。n-box 見た目☓、車の中はn-boxより◯、走りやすいのはn-box、走りはスペーシアは☓。よってn-boxかな。

@雫水-m4g 10 ай бұрын

とどのつまり、JF3･NBOXが一番というところね😅

@naoki-nekosuki 11 ай бұрын

スピード表示をモザイクにする必要全然内容な気がするけど。

@海馬瀬人-w2o 10 ай бұрын

16:25 ついに接続するにあたって私たちの商品は安心ですって言いだすメーカーが出たか……

@aoi-waraiotoko 10 ай бұрын

街乗りちょい乗りには気にならない乗り心地、遠出なら助手席はまあまだ良くても、後部座席の人は走行騒音含めて修行レベル、、 14:50 配線ゴチャゴチャするな〜N-BOXだとグローブBOXに入れても配線噛み込まない切り欠きがありますね。リヤもUSBがあるけども、N-BOXはサイドパネルにドリンクホルダーあるしな～USBはオプション設定あるし、後部座席後方にスライドして使うなら乗り心地含めてN-BOXだと思う。

@naoki-nekosuki 11 ай бұрын

天井にあまりもの付いていて欲しくないから、サーキュレーターがない方が助かるかも。その発想があるなら、軽自動車でもハイトワゴンのみ、後席エアコンを装着したらいいのになぁ。見た目的にもそれなら、ミニバンみたいに吹き出し口を左右につけれて良いかなと感じました。クーラーのみか、冷暖房に関しては、グレード別か、オプションによる変更でいいかなと思います。

@おぷゆか 8 ай бұрын

サーキュレーターはグレード別ですよ✌️