【新型トレーサー9GT+】と【トレーサー9GT】2台並べて比較チェック！byYSP横浜戸塚

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#トレーサー9 #トレーサー9GT #トレーサー9GTプラス

[@goo7122]

10/6、＋納車です。　楽しみ！

[@mioPAPAissei]

おめでとうございます🎉

[@t.t9101]

GTで十分ですね。 でも一番欲しいのはトレーサー7なんだよ…

[@TomoyukiFukuma]

9GT乗ってます。ケツ痛でシートをコンフォートに変更しました。GT＋のシートはポン付けでGTに付きそうな感じですが、確認して欲しいです。さらに3種類比べていただけると嬉しいです。

[@user-takechi]

ツーリングはいいですが、フルパニア、キャンプ道具満載で悪路入る可能性がある方は、試乗時に後ろに人乗って貰って取り回しチェックした方がいいですよ。重心高くなる&重くなる、は結構キツい。

[@pekomapp9607]

GT+いいが、カラーが少ないかな。 白に金ホイールがGT+であれば・・・

[@mash88104227]

＋はいいと思いますが、30万円は考えます。ACCはいいけどどれだけ使うか、あとはメーターの好みかな。細部は違うかもしれないけれどGTで十分かも。

[@user-cz6jo6ow8v]

トレーサー900GTに乗ってます、メーターを見る限り＋がいいですねぇ、今乗ってるのもメーターが小ぶりなので7インチには魅力感じます、9GTに +のモニターが欲しいです。

[@user-ur5re8th4r]

新しいもの好きな私はGTプラスが魅力的です。 メーターカッコいいなぁとか、クルーズコントロールやシートは快適なのかなぁとか妄想が止まりません。

[@fragments1200s]

GT+納車されました。 サイドスタンドのステーの位置が端っこから真ん中に変わってて出し入れが格段に楽になってますね。 踵で一発で出せます。👍

[@marara-883]

欲しいけど足がつかないので自分には無理かな😢 無理すりゃ乗れるけど 疲れた時とか考えるとやっぱり無理 アフリカツインかドカのムルティが候補になっちゃう BMWのGSもシート変えたらベッタリだった せっかく免許あるのに乗れるバイクが限られちゃうのは悔しいです

[@user-bo3pm3tk1u]

悩むの面倒臭いから、両方買っとくか

[@2.Strokes]

ヤマハUKの動画見たけど、外車感と言うかやたらかっこ良かった。

[@user-ug3kz2hs2p]

イタリアの白バイに使われてるの見たけどめちゃくちゃカッコいい!

[@user-nj2dt7jn7c]

ローシートにした時、GTの方はタンクとシートの隙間のゴムのラバーみたいなのってないんですか？

[@uta_Y.U.]

現在Rebel1100に乗っています。 クルーズコントロールがあっても前車両に追従しないところが不満です。プラスのACCはどれほどのものか確かめてみたいですね😊

[@s2000555mt]

島田さん❗自分ならGT+ですよ～😊 何故ならカラーリングがカッコいいから～！ 後モニターの操作がやりやすそうだから！です(30万円の差はは考えてない(笑))

[@wariosamatube]

メーターを変えてくれればGTで十分すぎるな

[@リラチェイン]

強いて言えばフロントフォークのインナーチューブが金か黒色だったら完璧だった😢

[@Nullpo08]

使った感想ですと、ウィンカーとジョイスティックがグローブの親指に干渉する tracerが物凄い良く出来たバイクなのでGTで十分過ぎる程良く出来た性能だと思います

[@terubose9624]

2022 xsr900に乗っていて、ハンドル周りのスイッチ操作が、ちょっとなぁーと感じてました。 そこに新たなトレーサープラスのスイッチ。そして多機能なディスプレイ。レーダークルーズもは、車で使っていて便利。この30万円差は、払ってしまうかなーという感じです。

[@NEV3142]

ハザードスイッチは断然右が良いですね！私の場合はサンキューハザード多様するので発進直後に半クラしながらのハザードは難しい😓

[@jiroineha3676]

GTとGT+の乗り味は一緒なんでしょうか？ECUの設定的には同じなんですかね

[@BlueHawaiiWormV2Anoaro]

自分が実際に使う範囲なら30万の差はないのでGTでいいかなとか思うのですが 今までのと違うのは あとからプラスの装備にアップグレードできないところなので 最初からプラス選べるならそのほうがいいのかも

[@本田浩美-c8r]

＋カッコイイ

[@ookawayohei9864]

黒いハンドルバーいいなー。パーツだけ買うか笑

[@sleepingsheep5912]

この２台の機能の差なら30万は安い

[@user-lu1lh9zc1r]

悩むぅぅ😕💦　足短いのを　体重でカバーだから　車格は気にならないんだがなぁ😅

[@pacman39ko85]

FXDLとSR400が愛車だけど、全く異なるトレーサー9GTをツーリング先で見るたびに欲しくなる

[@MON_MOSO_MON]

ヤメトケ😮

[@user-gc2ke8cr5q]

@@MON_MOSO_MONわかります！私庶民には高い値段ですもんね！

[@こんばんわん]

YAMAHAのハザードスライド式のスイッチだから手が小さいとスロットル戻して触らないとで走行中にハザード使う時ちょっと使いにくいんだよなぁ、、、 位置変えずともプッシュ式のスイッチにするだけでだいぶ使いやすくなると思うんだけど

[@okagokag5551]

島田さん教えてください！ 鳴り物入りのタイヤBSの32(専用設計？ツーリングたいや)をGT ＋でS 22(スポーツライクタイヤ)に変えたのですかね？ 島田さんの見解が知りたいですね。(大人の事情は無しでお願いしたいですかね。) 自分は現在22モデル所有で公道雨天に強そうな32チョイスも購入動機要素でしたので疑問があります。。 因みにS 22(公道スポーツタイヤ)を否定とかの気持ちはありません。 ヤマハさんの開発者さんにこんかいの交換理由を教えて頂きたい位です。

[@kaiyumi0826]

ここまで来たら…あとは、キーレスにしてほしいですね。 オプションでも良いので！！

[@kuroshiba5001]

オプションを含めた価格を考えるとBMW等の外車も目に入ってまいります。

[@user-gc2ke8cr5q]

BMもKTMも魅力ありますね。

[@user-cz6sd9wg2r]

Hな会社のアルプルローダーがF19inに変わった今、ロングツーリング用モデルはYAMAHAの1人勝ちになりそう。 スタンダードモデルにパニア類追加が個人的には理想かなぁ。 クルコンは初期のABSが無茶苦茶違和感あったこともあって、もう2〜3世代待ってからにしたいかなぁ。

[@user-eg2zv4uo7v]

まだプラスの島田さんインプレは上がってないですょね?。お金がないからプラスは買えないってのが本音ですけど、クルコン中に前車がけっこうな急ブレーキをした時にライダーがどれだけ安全に(クルコンのブレーキ制動でコケる事はないと思いますが…)車速を落としてくれるのかが知りたいところです。

[@trmph-ST2-racoon]

スピトリみたいなメーターに、タイガーみたいなスイッチハウジング。これが今のトレンドなんですかね？

[@tukiyo223]

33万円差ならGT買いま～す。クルーズコントロール車でも使ってないしね(^-^)