稀少になってきた流麗な音色／GTO-VVVF【阪急8000系･8300系】

阪急8000系（神戸線・宝塚線）、8300系（京都線）です。
1988年に導入されて以来、車両の内外部共に更新化が進んでおり、
初期のVVVFの音が聞ける車両も稀少になってきました。
独特の外観も相まって、いまだ根強いファンの多い列車です。
※2019年～2021年の映像より集めた画像ですので、
　動画内の車両でも現在は既にリニューアル化が済んでいる車両もあります。
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#東芝GTO　#阪急8000系　#阪急電車

[@TheHamakazeExpress]

00:57 車掌さんが敬礼してる🫡

[@fal-bj8im]

ザ・GTOって感じの音色ですね あと近鉄3200系は今や絶滅危惧種の初期VVVFのままなのも特筆です

[@KAZU_tetsudokan]

独特の音ですね。そういえば近鉄3200系もありましたね。

[@下間晃輝]

8006F未更新や8300・8301F未更新時代とか懐かし〜😭この頃に戻りたい(笑)

[@kyotomiyabi-travels]

はじめまして。阪急はよく乗るので拝見しました。 今まで写真を撮っていましたが、最近動画を始めたばかりで、登録して拝見します。撮り鉄ではないのですが、写真では鉄道も撮りますので、またお邪魔します。

[@KAZU_tetsudokan]

初めまして。どうもありがとうございます。 私自身も風景写真が趣味で、元々は風景の動画からKZbinを始めました。現在はこの鉄道チャンネルだけ動画をあげており、風景に関しての動画は他の方の動画を見て楽しんでおります。 また訪問させて頂きますね。

[@TAKU-qo1bi]

8000系は身軽な感じ、8300系は重みがあるGTO-VVVFですね！堺筋線で8300系のGTO-VVVFを聴いた時は音がちょっと怖かったです(笑)。また8300系はケイマン諸島の会社からリースされていた珍しい経歴がありますね！

[@KAZU_tetsudokan]

それ凄く分かります☺ 地下であの重厚なVVVF聞くと、なんか怖いですよね☺

[@N700S]

@@KAZU_tetsudokan 自分は外より地下のほうが響くので好きですよ

[@KAZU_tetsudokan]

地下内での方が、音響効果によってより迫力が増しますよね。

[@達也山路-b5j]

8000系は東芝製、8300系は東洋電機製ですね🚃

[@N700S]

この動画で勉強とご飯行ける

[@KAZU_tetsudokan]

ありがとうございます。

[@大江昌司-r8q]

京都線用8300系のインバータ装置は東芝製ではなく東洋電機製です😊

[@KAZU_tetsudokan]

ありがとうございます。 勉強になりました。

[@巻幡哲也-t4w]

KAZUの鉄道館さんこんばんは。阪急8000系シリーズも音がいいですね。

[@KAZU_tetsudokan]

こんばんは。この車両も独特ですよね。

[@巻幡哲也-t4w]

@@KAZU_tetsudokan さんおはようございます。そうですね。その通りですね。

[@青い鳥ゴジラも好きだがバラン好き]

やっぱいいですね。 うちは地下駅でめっちゃ響くGTOをよく撮ります！ 特に高速神戸か花隈ですね。ほかどっかいいところありますか？

[@otori527]

阪急の東芝GTOは、JR四国特急しおかぜ8000系とほぼ同じなのが特徴です。

[@酒向美由起]

JR西日本が所有する207系1000番台、223系0番台、281系もそうですよ。by酒向正也

[@KAZU_tetsudokan]

ご説明どうもありがとうございます。

[@吉久こしの]

阪急8300系地下鉄に乗り入れ運用も入るが 西武6000系も地下鉄乗り入れ運用は、当然ある

[@関西私鉄愛好家]

お疲れ様です。これも3年分ですか？

[@KAZU_tetsudokan]

ありがとうございます。 2年分ほどです。