X-TRAIL T31 /What causes belt squeal when starting the engine?/オルタネーターのワンウェイクラッチプーリー交換

Рет қаралды 3,117

Headway Drive

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@小春-p4i 4 ай бұрын

同じT31乗ってますいろいろと参考にさせてもらってますありがとうございますこれからも応援してます

@HeadwayDrive 4 ай бұрын

車両のメンテナンスや旅行など、出来るだけ動画にしていきます。お楽しみください。

@jawedbenaicha7541 4 ай бұрын

Thanks a lot from france❤

@HeadwayDrive 4 ай бұрын

Thank you from France.

@bikki_skgc 4 ай бұрын

整備動画感謝です。いつも参考にしてます！

@HeadwayDrive 4 ай бұрын

オルタネータープーリーを交換する機会はあまりないかと思いますが、参考にしてください。

@Yavnaya_psina 3 ай бұрын

Очень интересно. Вас приятно слушать. Буду следить за Вашими роликами. Спасибо.

@HeadwayDrive 3 ай бұрын

Спасибо за просмотр, пожалуйста, используйте его в качестве справочного материала для обслуживания.

@Yavnaya_psina 3 ай бұрын

@@HeadwayDrive на моем т31 требуется замена задних молдингов, хочу попробовать сам. Ищу ролик с подробной инструкцией.

@HeadwayDrive 3 ай бұрын

@@Yavnaya_psina Вы имеете в виду внешние арки задних крыльев?

@Yavnaya_psina 3 ай бұрын

@@HeadwayDrive Да, именно они.

@HeadwayDrive 3 ай бұрын

Молдинг очень легко заменить. Вам нужно справочное видео?

@Kirill7166_Kicks 3 ай бұрын

Привет из России! Greetings from Russia! 🇷🇺 У меня тоже nissan x-trail t31, 2008 года выпуска. Я первый владелец в России, машина провозилась с Японии, в 2015 году. Пробег на данный момент 155 тысяч км. Недавно заметил, что все резинки из-за старости начали ссыхаться. Воздушный патрубок лопнул, заменил на контрактный. Радиатор охлаждения двигателя тоже был заменен, так как бачок треснул. Мастера говорят что пришла старость, машину как никак 17 лет скоро. Here is the story of my x-trail, you can translate it into Japanese.

@HeadwayDrive 3 ай бұрын

Я думаю, что природная среда в России как минимум более сурова, чем в Японии, поэтому воздействие на транспортные средства, вероятно, будет сильнее. Моя машина 2010 года выпуска, пробег на одометре более 250 000 км. Пока у меня не было никаких серьезных проблем, и я наслаждаюсь поездкой. Существует множество расходных материалов, таких как резиновые детали, но давайте сделаем все возможное, чтобы обслуживать их правильно и сохранять в течение длительного времени.

@穴澤栄一郎 2 ай бұрын

度々、申し訳有りません。先ほどリビルトオルタネーター販売店から連絡が入りAもB互換共通品との事でした。ベルトもいろいろと見てみたら20年〜24年が共通が多かったです。有り難うございました。

@HeadwayDrive 2 ай бұрын

私が返信する前に品番適合できたようで良かったです。エンジンの位置関係が異なるので、作業性が分かりませんがゆっくりと行ってください。日中暑いと思うので、水分補給も忘れないでください。

@alfredomontano970 4 ай бұрын

Hi Excellent video Greetings from Mexico City 👍

@HeadwayDrive 4 ай бұрын

Thank you from Mexico. Please take good care of your vehicle and maintain it.

@mostbeet 3 ай бұрын

お疲れ様です。いつもＤＩＹ作業の参考にさせていただいています。Ｈｅａｄｗａｙ　Ｄｒｉｖｅ　さんのオルタネーターも、近年中には交換した方が良いかも知れませんね。実は、今まで所有していた車では、三菱製のオルタネーターですと何故か”持ち”が悪く、日立製に交換していました。個体差も有るとは思うのですが、今までの経験では日立製のオルタネーターはブラシの消耗が比較的少ない様に感じられました。

@HeadwayDrive 3 ай бұрын

購入から15年経過しているのでオルタネーター本体の故障もするころかもしれませんね。ブラシ等の摩耗が新品時より、どれくらい進んでいるか判断はできないので次回はリビルトに交換するかもしれません。日立製のオルタネーター検討してみます。

@夢旅人-j7n 4 ай бұрын

日頃のメンテは大事 T31はまだまだ現役ですね！！工具も大事に使ってますね。使用感があります

@HeadwayDrive 4 ай бұрын

消耗品や細かな故障による交換は年々増えていきそうです。

@MidnightRun-c9q 4 ай бұрын

いつも拝見させて頂いております。貴重な整備情報、参考にさせて頂いております。有難う御座います。私のDNT31は2ヶ月後に車検ですが、どうもお決まりの持病が発生してしまった様子です。クラッチレリーズベアリング磨耗は若干の金属音から気付いていましたが、クラッチ磨耗が原因と思われるシフト入りの渋さが出始めました。ルノーエンジンだからなのか、国産車では使われないタイプのクラッチらしいので少々コストが掛かりそうです。これもM9Rエンジンあるあるらしいですが、クラッチ磨耗と同じタイミングでミッションオイル漏れが発生していますので、車検前に入庫させるかどうかを検討中です。足回り程度なら自分で整備しますが、リフターやミッションジャッキを持っていないので断念して整備工場に入院させます。 ASSY交換しかしないディーラー整備士ではクラッチ交換は出来る訳が無いので、近い内に整備専門工場に相談します。その前にハブナットとディクセルのブレーキディスク＆パッド一式を購入したので交換しますよ。ちょくちょく動画を拝見させて頂いております。整備技量と整備環境の違いであまり参考にはならないとは思いますが、今後も不具合が発生したり、新たな情報を入手したらコメントを残こさせて頂くかもしれません。お互い、永く乗って行きましょう。応援しています。

@HeadwayDrive 3 ай бұрын

ご自分でメンテナンスを行う姿勢が素晴らしいです。足回り関係ならそれほど多くの工具は必要ないのでできますが、クラッチ関係はやはりリフトがないと不安になりますね。エンジンとミッションの隙間からのオイル漏れはエンジンリアシールかもしれません。当然ミッションの脱着が必要なので整備工場が良いでしょう。そろそろ１５年が経過する頃になってきましたが、車両のデザイン、ディーゼルのミッションといいうこともありその魅力が尽きません。少しクセがあるところがまた良いです。返信は遅くなりがちですが、気になることがあればコメントを残してください。まだまだ人気のあるT31型、楽しく乗りましょう。

@Ahto42 4 ай бұрын

I did this 2-3 years ago, but I did not take the alternator apart.. Just used an impact gun(cheap makita knock off from ali) to get the pulley and used a screw driver thru the vent holes to stop the fan. Was very careful and thigthened the pulley.

@HeadwayDrive 4 ай бұрын

I thought about trying that method, but I don't have an impact gun, so I chose to disassemble it. If the center shaft had a hexagonal fixing hole, I wouldn't have to disassemble it. You're amazing.

@Ahto42 4 ай бұрын

@@HeadwayDrive I borrowed the set

@normanhommel 4 ай бұрын

Very helpful thx, maybe you can make content how lift x trail safely for reparations

@HeadwayDrive 4 ай бұрын

This performance was achieved by adding a 4 inch block and lift springs. There are several videos of the lift up.

@normanhommel 4 ай бұрын

@@HeadwayDrive sorry, I phrased it wrong, I meant safe - where to put car stands so that the car doesn't fall on my head. I would like to repair my xtrail without going to the hospital😊

@HeadwayDrive 4 ай бұрын

@@normanhommel The jacking up points for the X-Trail are fixed. Maybe we can make a video that explains that.

@MichaelT-fb9ut 4 ай бұрын

Hey, greetings from Australia! Been following along and maintaining T31. Any chance you will upload a how to for coolant changes? According to Nissan M9R training manual to do after first 100K then 40K intervals thereafter.

@HeadwayDrive 4 ай бұрын

I only replaced mine last year, so it may be a while before I post a video.