【西武6000系6117Fが通常色に戻って運用復帰】黄色の6000系西武有楽町線開業40周年電車時代において乗り入れ先でトラブルが多発したため地上運用限定になるのか?

[@Mr-sy3nd]

西武鉄道6000系は 1991(平成03)年に営業運転を開始｡西武鉄道初のアルミ軽量ステンレス車体に🟦の帯､VVVF.インバーター制御 搭載でドアチャイムや電光掲示板(現在は トレインビジョン)､車内放送の自動化(但し 細かい点は車掌による肉声放送による対応)で当時は 画期的なハイテク車両でした｡

[@西武所沢車両チャンネル]

6000系は西武鉄道にとって画期的な車両だったと思います。

[@Yoshitv-s2m]

6117fが通常色に戻って運用復帰されました。今後は地上運用限定になりそうかもしれませんね。😮

[@西武所沢車両チャンネル]

乗り入れ先でトラブルが多発するとなると地上運用限定になっていくでしょうね。

[@Yoshitv-s2m]

@@西武所沢車両チャンネル そうですね。地上運用限定になりますね。

[@麻生鋼太郎]

地下鉄直通運用に戻るには一日でも早い原因究明をしてほしいです。

[@西武所沢車両チャンネル]

東急線内でトラブルが多発してるみたいなので原因究明をしてほしいところでしょう。

[@wrd_555]

6000系も置き換えした方よくね？

[@西武所沢車両チャンネル]

SiC-VVVFなので置き換えはまだ先かと。 ただ車両故障が多発となると置き換えになってもおかしくないでしょう。

[@ヨクンヨクン]

6117Fただのごくフッツーな6000系になってしまいましたね…

[@西武所沢車両チャンネル]

黄色の6000系西武有楽町線開業40周年電車が運行終了したため、そうなったのでしょうね。

[@mahkun430]

もし6117Fが地上専用になるなら、代わりに新宿線にいる6103F〜6108Fのどれかを地下直に復帰させれば良いと思います！

[@MasaMasa-j6f]

それは無理かと、それらの編成は全てワンマンモニター撤去されてる為。

[@西武所沢車両チャンネル]

6117Fが新宿線転用だと20000系か30000系あたりが転用になるかと。 6107Fが新宿線転用の際に20000系20101Fが転用されたので。

[@toei_6500]

最後に地下鉄に来たのいつでしたっけ？

[@西武所沢車両チャンネル]

確か9月25日だと思います。

[@MasaMasa-j6f]

地上運用に固定する前にまずは東急線内で故障する原因をよく考えておく必要あります。西武鉄道が。

[@西武所沢車両チャンネル]

東急線内でしょっちゅう故障していますからね。 改善するべき。

[@MasaMasa-j6f]

果たして地上運用固定になるのかそれとも地下鉄有楽町線のみ乗り入れになるのか

[@西武所沢車両チャンネル]

ワンマンモニター撤去されれば地上運用限定でしょう。 乗り入れ先でトラブルが多発してるので地上運用限定にしてもおかしくないので。

[@せっきー-5101f]

まさか、池袋線所属のまま通常塗装に戻るとは… 東急を走るのが厳しいとなれば、有楽町線のみの直通か地上専用でしょうね😅

[@西武所沢車両チャンネル]

東急線内で車両故障が多発している状況なのでそうなってくると地上運用限定が高いでしょうね。

[@Clearsky1202]

当編成は青帯に戻りましたが、20000系の横に滑り込んでくるシーンは 同じ青帯としてとても似合っているシーンですね！👋

[@西武所沢車両チャンネル]

側面では6000系と20000系が青帯ですからね。

[@はっぱが好き]

西武6117Fは新宿線転属する可能性のあるが最後になりそうな気がする、

[@西武所沢車両チャンネル]

ワンマンモニター撤去されて地上運用限定になると可能性あるかもしれないですね。