【平日限定】あの超主要駅を通過してしまうまさかの列車に乗ってきた

[@strikerko2274]

【悲報】ナオヤ鉄道ch、本日野宿無し

[@chomaru3]

本来絶対に朗報でなければならないの草

[@こっすう]

飯能で野宿した後、朝帰りしている途中だからですよねｗ

[@pdlbell8588]

最後しれっと爆速Uターンしてんの草

[@Nnnnnnnuul55]

いつも野宿してるから、野宿が確定しないのが違和感すぎる…

[@lifcjrg]

豊洲駅改札外滞在時間がまさに一瞬でしたね笑

[@harukiyoshida-eq5ml]

チャンネル登録数10万人突破おめでとうございます、ナオヤさん100人〜200人ぐらい時に見つけてそこからずっと見ていましたこれからも頑張ってください

[@鉄道チャンネル戦隊ロボ]

S-TRAINて東京メトロ線内でも西武の人なのは、違和感な、他にも小田急ロマンスカー東武のＴHライナーも東京メトロ線内も小田急の人と東武の人の自動放送なんだよな

[@こうさかくらのすけ]

消極的野宿の翌朝ですね。 池袋駅は絶対に停車をするという思い込みを完全に覆す列車ですね。 さすが筋金入りの鉄オタの引き出しは無限大！ ナオヤさんというと「終電」のイメージが強いのですが、朝のレア運用とかけっこうレポートしていますよね。 けど、朝日はあまり似合わないような…。

[@きゅうりの浅漬け-w2z]

その辺乗るなら、西武園線とか多摩湖線、山口線を終電で是非、、、、（）

[@ぴーちゃん-p3x]

自分も多摩湖線やってくれないかな？と思ってました。多摩湖線の終電は都内でも悲壮感が半端ないですからね(笑)身の危険を心配します😱

[@きゅうりの浅漬け-w2z]

@@ぴーちゃん-p3x 野宿を見たいだけです🥺笑

[@brrrrrrrian]

Bench Hotel 飯能からの帰りですよ

[@aib_dream]

早朝6時台のSトレインはいつも満席なので、空気輸送と揶揄されがちですが需要が生まれてきたように感じます。

[@ミズ-w4x]

昔は夕方の時間帯に保谷始発があったのが懐かしいですね

[@Takamazon]

横浜を通過する特急湘南。大船～勝田を結ぶために品川・東京・上野を通過する、2022年に登場した臨時特急海浜公園コキア号など、 意外と存在する大ターミナル通過列車。

[@JSSSS666]

関西では布施駅（奈良線と大阪線の乗換駅で見た目は要塞のどデカい駅）に座席指定の特急は停車するのに普通運賃で乗れる快速急行が猛スピードで通過するという摩訶不思議な現象が見れますw

[@大陸間弾道ミサイル-o7b]

所沢に住むようになってからS-TRAINを利用する事が多くなりました。平日に有楽町線を利用する時にタイミングが良ければS-TRAINに乗っちゃいます😊

[@ほうれん草-y2q]

2:25 保谷に平日S-TRAINが止まる理由は 保谷から有楽町線方面へ利用する人が多いからなんて話も…

[@Pacmania100]

それと、ひばり停車だとあの狭いホームでの乗車待ちの滞留は危険だしな。

[@ほうれん草-y2q]

@@Pacmania100 あとはスペース上、券売機の設置とかもありますしね…

[@TY-ve7xs]

乗務員の詰所が保谷にありますので、、、保谷に止めることで色々と都合良いのですよ

[@Pacmania100]

@@TY-ve7xs 今は働き方改革も考慮する時代ですね。

[@ともりーるライン]

ちょうど昨日有楽町線の池袋から飯能まで乗りましたが、S-TRAINが止まらないのを知らなかったので流石にびっくりでした

[@user-ifuji]

西武池袋線の駅からわざわざメトロの運賃を払ってまで池袋駅着で利用することは無い。 西武池袋駅なら特急が豪華な座席で安い。この辺は利用客は当然知っている。

[@な33]

ゆーて池袋から課金してでも着席したい乗車客は居そうだけどね

[@そら-e7f]

@@な33それをメトロ駅から乗る人がおるかっちゅー話や

[@ととろ-f9f]

保谷駅は始発が多い関係でY線利用者が特に多い駅なのでS-trainが停車 石神井公園3番線に入る理由はその先のシーサスクロッシングの錆取り

[@小川修-b8e]

豊洲の埋められてる番線は豊住線が開業するまでそのままでしょうね

[@at2n-2n]

池袋駅通過！なかなか見れない風景をありがとうございました♪

[@さくさく-n5j]

西武池袋線、通勤需要に特化した多数の列車種別による千鳥停車が興味深いですね。4月は慣れてない人達も多いと思うので大変そうです。 今回の動画では特に触れられていませんでしたが、西武有楽町線唯一の単独駅「新桜台」駅も東京メトロらしい雰囲気のホームに西武線の駅名標や発着案内があって面白いです。

[@ぺぺる-w2y]

9:26 まさかのクイックターンw

[@kento7914]

ちなみにS-TRAINは平日下りは練馬止まりますし、小手指まで行きますが所沢から実質各駅停車みたいなものになっているので面白いですね。 まあ、池袋止めちゃうと西武池袋行かずメトロの池袋に行っているのにわざわざ止めると意味がなくなるっていうのもありますが。

[@未来-d8x]

Sトレイン有楽町線か。私はこれの逆バージョンの豊洲発に乗りました。

[@make4197]

池袋に停車させちゃうと池袋下車の利用者で飯田橋以東の人達が使えなくなるのを避けるためってのもあるでしょうね。 池袋利用者はちちぶやむさしを使ってね♡って意図もあるでしょうし。

[@saskiyoshiaki]

土休日は保谷を通過する一方「副都心線池袋」に降車専用として停車しており、上り2号の場合は西武線のみと東急線のみの乗車も可能で、西武線から東急線までの客もいると思います。 また上り2号は新宿三丁目は西武線からの降車と東急線までの乗車のみになると思います。 小手指・保谷通過は土休日限定になると思います。

[@東急急行]

Sトレイン以外にも、特急湘南が横浜駅を通過しますけど、それらは遠近分離が目的で通過しているんですね！

[@アップグレードタイタンテレビマン]

東久留米ひばりヶ丘の通る電車乗ってくれてるの自分からでは嬉しい東久留米ってあんまり知らないが多そうだから

[@ずんだはりねずみ]

9:25いつもの

[@オキエモン]

ナオヤさん、今回も面白かったです！次回はベンチホテル楽しみにしております！

[@sw0608-w7o]

英語放送は、the last stop以外は昔のメトロの様な感じな気がします。

[@satorudeath]

Sトレインは京急で言うと横浜駅を通過するウィング号と同じ役割って感じですね。最後のターン笑っちゃいました

[@zontapzontap383]

爆速Uターンwww

[@野豚栃木の豚]

ちょうど池袋駅に行ってました。和光市方面から副都心線を乗ると通過というか迂回するようなルート(地下鉄に入るからだけど)なのも不思議だなと思っています🤔 新宿駅にも行ってきたら、まさにSトレインの説明POPがありました。乗り慣れないと難しいですね🤔

[@ぴーちゃん-p3x]

野宿じゃなくても親近感があり楽しく観れました！池袋駅の人は通勤時間もあり「ああ、これか」とガッカリするんでしょうね

[@Kubojodayo]

みんな野宿確定してないのめちゃくちゃ悲しんでるけどいろんなコンテンツ作りたいだろうし、だからこその面白さがあるはずだからいいと思うけどねー

[@こうさかくらのすけ]

おっしゃるとおりですね。野宿を楽しみにしている方が多いようですが、私もさまざまなナオヤさん流動画を見たいですから。

[@こうさかくらのすけ]

そうですね、おっしゃるとおりです！ナオヤさんんの他の鉄オタと一味違った切り口の動画も楽しみですよね。

[@とうほく準急]

池袋で降りる客は特急ちちぶ・むさしに誘導して 都心に向かう客はSトレに乗らせる逆遠近分離感

[@BB-cz5re]

まさか西武鉄道にとっての最大の拠点駅を通過するとはw

[@discretion_FX]

今回は野宿じゃなくてUターンで締めなんですねww

[@altetsu1s]

朝やもん

[@塩ちゃんねる-h9f]

有楽町線って全列車各駅停車だから、 前に詰まりがちになるのかな？と思ってましたが、 動画見た感じスムーズに走行してそうでしたね

[@catcat2493]

豊洲駅、昔使っていたので懐かしい！ 西武新宿線・拝島線もどこかで取り上げてもらえると嬉しいです

[@チャネルさんまん]

池袋に止まらないのは、恐らくキャパオーバー防止じゃないかと考えたのですが。

[@猫料理は大体美味い]

いや西武にも池袋があるんだから運賃収入西武利用で獲るためでしょ

[@takachantv.4]

ダイヤによって経路が異なるSトレイン 池袋 途中か通過か と言っても有楽町線経由は通過扱いね

[@BB-cz5re]

・南関東主要駅の通過実績(貨物、回送以外・一部) 上野、東京、品川、大宮←臨時特急の一部が通過(上野は最速達新幹線の一部も通過) 渋谷←スーパービュー踊り子の新宿発着便が通過(今はない) 池袋←S-TRAINの一部が通過(NEW！) 横浜←特急湘南、京急WING号が通過 千葉←N’EXの一部が通過 結論：新宿、強すぎる。

[@Kazuki_Aozaki]

より遠い駅まで通勤しないといけない人にとって、朝必ず座れて移動できることより有り難みのあることなんて早々ないですからね。まぁ、その『課金』が続くかは別問題ですが……。

[@柴犬野郎-d6o]

朝の豊洲駅はホームが大混雑なのに映像では全然人がいない……

[@craycc4287]

シンプルに池袋までなら西武使えってことやろな

[@ssshusss]

通勤快速をそれっぽい理由つけて廃止したJRとは大違い

[@CN-ht9nm]

千葉から横須賀線乗って久里浜まで終電で行ったらかなり地獄です

[@Ochiki0510]

s trainの使い方を変えたら、 乗車率も上がるかもしれませんね

[@西原凛人E235系ラブ]

ラビューやレッドアローとの差別化を図るためかと思ったけど違うのか

[@akaumiushi]

新宿も貨物列車は通過するし、横浜も特急湘南通過だから似たようなもん(？)

[@Taira-no-Atsumori]

小竹向原で保安装置切り替えできれば１回で済むんだろうけど無理なんだろうな

[@tetsukazu.tetsudo_ch]

シンプルに色々デメリットがあるんでしょうな 例えば、池袋には西武の立派なホームがあって有料列車は基本そこから発車するのにSトレインだけ地下だと混乱が生じるし、西武としては池袋まで自社線で行ってくれた方が儲かるし、普通のラビューに乗ってくれた方が特急料金収入も上がる。　あと乗客からしても追加料金払ってるのに2社にまたがるから無駄に運賃が上がるというところもあるだろう

[@はると-b9u]

見捨てられし池袋😅それにしてもなんで新木場まで行かないのだろうか…😮ナオヤさんが朝の電車に乗ってるのが違和感ある😅😊

[@neneneeeeeee]

停車駅で乗り換えられるJR線が全部快速通過なの草 多分それで対抗してるんだろうけど

[@有料特急]

渋谷も訳ありで通過する列車が2020年までありましたが、池袋も多分訳ありでしょうね。

[@Pacmania100]

豊洲にある有名企業に勤務する人向けに優先分譲したマンションが近い駅を抜き出した結果だとかそうでないとか。

[@sm36006920]

平日有楽町線・通過　土休日副都心線・AB両線降車のみ 池袋駅「当駅からは快適なラビューをご利用下さい」

[@ノリ-j9y]

日中も電車乗るんですね

[@A-cn4qv]

池袋ならむさしかちちぶのラビューもあるし平日S-TRAINが通過も納得

[@SHOTA-z4n]

これって有楽町線内は1本も追い抜かないんですかね…？

[@植松義和]

待避線が無いからね。

[@偽物のニセモノ]

【悲報】【帰宅確定】

[@kenborninsaitama]

1000円でもいいから所沢発で新幹線駅直通・着席保証の特急ほしい

[@tetsudounomiryoku]

休日は武蔵小杉通過するから化け物

[@晶与青木]

西武鉄道＆東京メトロ何ですね

[@松村一徳-w5h]

デュアルシート？近鉄のL/Cカーと一緒なのでは…もう走ってないかもですが…

[@sakukane4674]

ナオヤ鉄道chの主様。初めてコメントします。時折、「終電」シリーズを、仕事しながら拝聴させて頂いております。 本日、車で水郡線脇を通ってきました。ナオヤ鉄道chさまは話し方はしっかりしていますし、文字テロップも随所に入れて頂いていらっしゃいますので、今後、「xx線（ローカル線）に乗り通してみた」シリーズをもうけ、各地の地域興しをされてみても良いかな、と感じました。 そのようなシリーズの沿線の視聴者様からのコメントや、「是非、この路線に乗り通してレポートして欲しい！　できれば、最終電車でベンチホテル案内も！」、との要望も増えると思います。 将来は、各路線の経営者の方々に少し紹介してみて、「私がこの路線を案内させて頂けないでしょうか」という仕事を考えてみるのはいかがでしょうか。

[@ションションチャンチャン]

野宿しないナオヤ鉄道chは果たしてナオヤ鉄道chなのか？

[@紅葉山川]

まぁ、別に『野宿ch』でも『ベンチホテルch』でもないですし……ｗ いつも終電→野宿より、バラエティ豊富な動画があった方がより野宿が際立つという説も……

[@NyuTube913]

豊洲で朝野宿を期待してしまった。。。

[@シーマリン-y2u]

平日夕方上りは廃止になり送り込み回送になりましたね。

[@大都会さいたま]

普通の場合 池袋>>>>>保谷 この列車の場合 保谷>>池袋？！

[@freshvoice8206]

有楽町線内は追い抜きできずスピード出せないから優等種別の意味ないですよね

[@Joetsu-Myoko_hakutaka]

ただ体感時間的にドアが開かないのはデカい

[@N3000K.Y]

なんなら40000系はL/Cのなかでも設備はいい方

[@root625-qj9zs]

【悲報】ナオヤ鉄道ch今回の野宿無し😅

[@croixchjn21]

＞豊住線 掘れば水の出る、超絶軟地盤の改良工事に、手こずる事間違いなし。加えて、地震等の災害対策を考えれば、軽々しく開業をとは、言えないのが現実である。

[@bob3yorkie]

あれ？夜じゃない…。

[@リチャードギア-m4b]

相鉄の動画、いつ出しますか？

[@前場優翔]

S-TRAINの停車駅　小手指、所沢、有楽町線池袋、飯田橋、有楽町でいいのに てか、市ヶ谷、永田町は？なん、なんでー、停車しないんだ？

[@youihealing]

停車駅は小手指、所沢、石神井公園、飯田橋、永田町、有楽町、豊洲でいいかもね。 永田町は、官庁街で高所得者多いから需要あると思うけれどなぁ…。

[@どしらこー]

@@youihealing 逆に官僚なら特急乗るほどの外には住まないと思う

[@美彩佳]

ベンチホテル無しは珍しい😮 って、そりゃそうか😅😂 THライナーも世界6位の駅を通過するけどね😅

[@nakayu4015]

あくまで着席保証電車だから速達性には優れてないんよな 有楽町線は追い抜きができないからノロノロだし

[@怪盗キッド甲斐亨]

東武特急の起点を豊洲にする気はないということ。

[@masa-p6e]

池袋通過するのが珍しい！！

[@Benzenkan]

6:45 池袋は都心じゃないのか… 通過理由が理由になってない気がする

[@altetsu1s]

副都心やから というかそもそも池袋行くんやったら西武でそのまま行けばいいやん

[@どしらこー]

都心とは千代田、中央、港です

[@山田かおる-h9s]

​@@どしらこー 港区のどこがいいかわからん

[@どしらこー]

@@山田かおる-h9s まあ外から見ればそう思うと思う。ただ会社にとっては都心3区に本社や事務所があると格が上がる感じ

[@2-se3bz]

結局1時間で行けることにポイント置いてるからじゃない？ にしても地下鉄線内のスピードは遅い

[@極太シナチク]

トイレつけてほしいよなぁ

[@SHIRAKITOMONORI]

所沢と飯田橋というとKAD◯KAWAを思い出す

[@ヒロイ-s2k]

Sトレイン高いんだよねー。まぁだからいつもガラガラでいいんだけど。

[@sasuraibito5241]

池袋〜所沢の特急料金が500円で豊洲〜小手指が510円なんでむしろ割安では？ 休日はさらに東急横浜高速と複数社跨ぐんで高いですが。

[@笠井智-x1t]

野宿なし…。

[@ミウラヨシト]

そもそも、地下鉄の池袋に乗り入れるなら、運賃が高くなるから、西武線沿線の乗客が池袋に向かうのにこの電車に乗る意味がないですよ😂

[@塩ちゃんねる-h9f]

あえて、豊洲行きにしてるのは、 需要もそうですが、乗り間違え防止も兼ねてなのかなと？ 新木場行きだと普段見慣れてるから乗ってしまう方もいるでしょうし

[@前場優翔]

池袋を通過するなんて.....

[@どしらこー]

池袋に停める理由もないですよ

[@mimani_kotori]

西武池袋への誘導をしようと思っているんでしょうね