Xantia Activa 3.0 V6 (Rear Hydraulic Repair) # 2

[@ГемсФиля]

я ремонтирую это холодной сваркой с ленточным хомутом не демонтируя гидроблок, откручиваем сферу и в раковину алюминиевой отливки укладываем холодную сварку, затем вкручиваем сферу предварительно накинув ленточный хомут на шейку сферы, затягиваем сферу. выдавленнуую холодную сварку вдавливаем хомутом в соединение, с левой стороны стоит уже 4 года с правой два года.

[@miketsypin108]

Спасибо за контент! Приветствуем любую информацию по ремонту.Хочу сам взять V6. На универсал это актуально.

[@ГемсФиля]

Молодцом, коротко и ясно до этого видеообзора никак не мог понять почему течёт после замены уплотнительного кольца, коррозионное повреждение видел , чувствовал что дело в нём но причинно следственной связи никак не мог уловить, а тут сразу в мозгу сверкнуло : как я сразу не догадался, Геннадий благодарю за подсказку. P.S. комменты довершили картину, спасибо всем кто участвовал в обсуждении.

[@lisai-auto]

Спасибо что смотрите

[@андрейрыбачук-н8к]

полезный видос !!!

[@Слуцкий-к5б]

Спасибо. Очень актуально

[@ЖеняСемченко-в2ц]

Уважуха тебе, очень подробный и полезный видос, у меня уже второй гидроблок потёк именно по причине разрушения алюминия, единственное одну сферу не могу открутить, гидроблок вращается, очень не удобно, я уже и вд-40 заливал и грел, 2 раза порвал мотоциклетную цепь, с которой самодельный ключ сделан, для снятия сфер, а сфера всё не поддаётся.

[@lisai-auto]

Бывает и такое , возможно прикипела , а возможно и закрутили раньше без резьбы

[@lisai-auto]

Точнее не по резьбе

[@ЖеняСемченко-в2ц]

Скорее всего прикипело, не известно когда она последний раз снималась, не по резьбе закрутить это маловероятно. Говорят срывать под давлением легче, а тут уже потекло, а это же алюминий, не дюраль хоть?

[@lisai-auto]

Алюминий , с примесями но варится неплохо. главное вымыть и вычистить хорошо. Тут кстати люди писали да и сам видывал что модно не варить а втулку сделать вокруг резинки у токаря а цилиндр плоскость торцевать

[@ЖеняСемченко-в2ц]

@@lisai-auto такого я не видел нигде, ни так, ни на просторах нета, да и железо соржавеет быстрее в этом месте чем окислиться алюминий.

[@андрейрыбачук-н8к]

полезно!

[@ПавелМинаков-у5щ]

Как правильно поставить пыльник правильно на гидроцилиндре

[@CarShed68]

laik :)

[@lisai-auto]

Спасибо огромное :) Очень рад, что кому то интересно.

[@Saha-lm2cl]

Здравствуйте.подскажите пожалуйста у меня срывает обратку и жидкость ту ту.накинул хамутик прорвало на пыльнике саму резинку куда вставляется трубка обратки

[@lisai-auto]

Ну смотрите магистрали , где-то забито , обрати без каких либо устройств идут назад в бачек lhm

[@НиколайБасюк-й9б]

Доброго дня подскажите что может быть задняя подвеска не опускается ксантия 95 года

[@lisai-auto]

Скорее всего проблема с краном уровня с зади

[@НиколайБасюк-й9б]

а ремонт дорого

[@lisai-auto]

сам ремкомплект копеечный но бывают варианты что только замена

[@23kubik23]

хорошие видео получается. Почему нет продолжение?

[@lisai-auto]

почему нет, есть только по дальнейшим ремонтам , по мере их возникновения. Как бортжурнал

[@23kubik23]

Геннадий Лисай итого 6 видео про Ксюху? А или я что-то упустил?

[@lisai-auto]

+Игорь Кудерко да все верно. Но есть ещё только не загружены, на все не хватает времени и будут в дальнейшем сниматься новые материалы.

[@pifpaf6185]

Посмотрел видео и тоже поехал варить аргоном но почему-то мой гидроблок аргон не взял

[@lisai-auto]

Там скорее всего не аргон а погонщик :) Там от масла все хорошо вымывать нужно и вправку делать А вообще можно и проще проточить , торценуть и кольцо металическое поставить под резинку . Я просто зотелтчтоб было без костылей

[@pifpaf6185]

@@lisai-auto Вот так и сделал через кольцо

[@tolikkonrat4427]

Добрый день, можете дать совет, ситроен с5 при переезде лежачего полицейского зад подлетает, на цилиндрах течёт нет, порваны пыльники, из за чего так может её качать?

[@lisai-auto]

Скорее всего сферы закончились

[@lisai-auto]

Они выполняют роль амортизаторов

[@Святослав-т7ю]

Замена сфер решит вашу проблему. Проходил эту ситуацию.

[@sasha6654]

Скажите второй пружинный стопор вообще не достаётся!Он там намертво сидит.Как его достать?

[@lisai-auto]

Очень нудно и старательно с помощью химии и тд и тп

[@Сёма-о2с]

@@lisai-auto А если он сломался что делать ?

[@CarShed68]

nemnoga vi nepravelna raskazivaite,nada snachala postavit mashinu na 4 rezhim,otpustit sferu na abarot,postavit na 1 rezhim podvesku i dalshe mozhna delat kak vi gavarite,inache sferu neatkruchite budet meste cilindrom krutitsa,a pod nagruzkoi v 4 polozhenije cilindr stoit na meste,no tozhe bivajit jesli sfera harasho prikruchina shto ana provarashivajitsa meste cilindrom! kakto tak :)

[@lisai-auto]

нет на этой цилиндр не провернется. он сидит в пазу.

[@Fartoviy77]

Привет подскажи пожалуйста где там болт на 13 , чтоб развоздушить если можно фото !

[@lisai-auto]

сзади на кране первом от насоса, он-же регулятор давления.

[@stalker78yd99]

тот блок, что вы показали, это доп сфера гидроактива, а развоздушивать надо на регуляторе давления, к нему сверху из-под капота лучше подбираться....

[@lisai-auto]

Не в обиду писавшему:) Хватит умничать!!!! Или я похож на того кто не знает где и что крутить ???? Да и на доп сфере вообще болтов нет кроме ее крепления. Понятно что на регуляторе, вы же видели в какой позе я снимал с земли. Если что то в этом авто и с этим мотором они стоят рядом . Доп сфера ближе к морде а регулятор ближе к коробке. А вот по поводу как долазить лучше то тут я с вами не соглашусь, может в других ксю и с верху, но в этой с низу удобнее. С верху надо воздухан снимать а с низу взял и отпустил.

[@stalker78yd99]

ну не знаю как именно у вас.... а у меня, на обоих ксюхах (96гв 2.1 еди и 98гв 2.1тди), регулятор давления, стоит выше и болт развоздушки смотрит на радиатор, а там, где показывали вы , стоит сфера и электроклапан ГА (на видео очень плохо видно, если бы с фонариком сняли.....то возможно была бы видна фишки клапана)......

[@lisai-auto]

Яж вам выше писал как у меня : "Понятно что на регуляторе, вы же видели в какой позе я снимал с земли. Если что то в этом авто и с этим мотором они стоят рядом . Доп сфера ближе к морде а регулятор ближе к коробке. А вот по поводу как долазить лучше то тут я с вами не соглашусь, может в других ксю и с верху, но в этой с низу удобнее. С верху надо воздухан снимать а с низу взял и отпустил." И компоновка 2.1 дизель и 3.0 бензин отличаются.

[@stalker78yd99]

лайк однозначно.... у меня эта же стойка обкололась и сапливила, просто вырезал паранитовое кольцо и поставил его вместо резинки, под сферу.... но вот сегодня потёк гидро цилиндр.... наверное манжет порвало.... не подскажете номер или может ссылки есть ?

[@lisai-auto]

+STALKER78YD Спасибо за лайк. Номер не подскажу сам заказывал все вместе.

[@stalker78yd99]

ясно, будем искать рем комплект.....если не найду, придётся брать восстановленый или б/у

[@АлександрИванович-в3ч]

Есть артикул ремкомплекта?

[@lisai-auto]

к сожалению уже нет

[@ПавелГис]

У меня течь по балке это из-за этого гидроблока или причина в другом??

[@lisai-auto]

Это нужно смотреть на авто , возможно и в нем

[@НиколайЧекушкин-ь7р]

Было бы так все просто. Вышли из строя чехлы. Решил поменять. Думал 1-1.5 и все о кей. Хрен там 6 часов возился. Во первых не смог вытащить фиксаторы проволочные, во торых еле выбил штоки с посадочных мест. Вообщем французы одним словом.

[@lisai-auto]

Ну да с железом так и бывает , где-то быстро , где-то пол дня .

[@ОБЗОРТВ-щ6щ]

Порвался пыльник на штоке гидроблока и потекла от туда жидкость.тоде левая сторона,короче придется заняться снова сексом с ситроеном

[@lisai-auto]

секс с строевом это незабываемое действие 🤣 темболее что смазка течет в изобилии при работах 🤣

[@Citramonix]

Не снимая узел с машины, кромка цилиндара срезается под ноль, на ее место ставится плоское металлическое кольцо, толщиной, равной толщине внутреннего уплотнительного кольца. И все это прижимается закрученной сферой. Просто, быстро, надежно. Варить стойку нельзя - ее легко может повести и потом никакая проточка не поможет. Если автор радеет за "заводское состояние", то зачем поставил прямоток и самопальные трубы? Надо быть последовательным. Некоторые спецы срезают кромку и потом на станке нарезают новую. Говорят, что длины цилиндра и хода поршня хватает и выглядит вполне по-заводскому, но я так не пробовал, утверждать не буду.

[@lisai-auto]

С чего вы взяли что кто-то за что-то родеет , я что сказал что делаю как по заводу ??? Вроде как было сказано что получилось как по заводу. Да варить опасно , может повести , но варить тоже надо с умом и все будет хорошо. Каждый делает так как ему хочется и как удобнее . Видео не показывает как надо делать , а показывает что было сделано для решения данной проблемы . А мой прямоток , эбу , форсунки это как говорится вообще сугубо мое личное :):):):)

[@lisai-auto]

Вы вот уважаемый меня не знаете лично , но при этом даёте мне комментарии о какой-то последовательности :) И если уж зашла о этом речь , то очень все последовательно , прямоток был установлен как следствие переделки системы впрыска и управления двигателем , штатная выхлопная система не справлялась :) :)

[@ПавелКовалев-ф7ь]

Citramonix добрый день подскажите пожалуйста упала Ксюха и не поднимается вообще что может быть что делать подскажите пожалуйста за рание спасибо

[@lisai-auto]

Причин может быть уйма , но как основное: краны высоты , главный распределитель

[@claudiobasquete]

Acho que vi um gatinho..kkkk

[@kotborka]

Почему вдруг -"гидроблок"??Это-гидроцилиндр!Гидроблоки-в АКПП,где в одном блоке собраны плунжеры и тд.Слово "блок" обычно подразумевает,что в одном корпусе собраны несколько однотипных деталей.Грунтовка-это хорошо,но мало,лучше покрыть хорошим антикором для днища. Трубка странная.Похожа на обычную тормозную,и ситроенов она развальцована совершенно иначе..

[@lisai-auto]

Я уже давал ответ на подобный комментарий чуть ранее. : "Это понятно, что это просто гидроцилиндр. Но в документации Citroen SEDRE этот узел называется , гидроблок задней подвески. А авто французкий , вот я и называю так как это задумали инженеры PSA. Или Вы не согласны с цветом и вкусом моих фломастеров :):):)"

[@lisai-auto]

Пусть будет так. но перевод не чей-то а именно штатный в программе. Да и в принципе суть вопроса не меняется от того как этот узел обозвать. Хоть штуковина :)))))

[@kotborka]

НО переводил-то какой-то человек))!Может,ему и всё равно,как что называется),но мы-то знаем,как правильно).В общем,для полноты картины,можно просто сказать,что в книге эта "штуковина" почему-то называется вот так-то,а на самом деле это-гидроцилиндр),да и всё). У меня есть знакомый,который объясняет обычно так-типа,"вот эта х.. вот в эту фиговину,а вот эта херня-вот в ту х-ню" и тд))

[@lisai-auto]

Но хуже делатся оно не стало хоть штуковина хоть х...ина. Главное результат.

[@Alexei_12.28]

Можно сделать всё на много проще, даже не снимая гидроблок с машины www.drive2.ru/l/464054106256834946/ уже 2,5 года езжу и ни каких проблем.

[@lisai-auto]

Да данное решение тоже актуально и имеет место быть. Но это уже переделка. А в моем случае я его восстановил до заводского состояния. PS : Может ошибаюсь но в вашем комментарии да и в посте прослеживается рекламный ход :) :)

[@Alexei_12.28]

Нету ни какой рекламы, просто мне так сделали и я подсказал как и где можно сделать.

[@lisai-auto]

Да ладно яж в шутку :)

[@ДенисПроскурнов-ь2ь]

@@Alexei_12.28 по ссылке фото нет

[@ВладимирКамакин-м2г]

Самое интересное это снятие, этого говна! Как оно снимается?

[@lisai-auto]

очень увлекательно :) но в принципе ничего сложного один стопор и достается но вот стопор бывает не достать