🫤 The REALITY of YAMAHA's "AUTOMATIC" GEARBOX | Review MT-09 Y-AMT for the A2

[@ZatuComp]

Ole! justo a tiempo para la cena.

[@camelout6129]

Yo he probado la misma deslimitada y tienes toda la razón con el tema de la palanca en la mano, me equivoqué cuarenta veces a la hora de cambiar, a la que me ponía en plan "vamos a darle cera" y me tenía que concentrar en la carretera se me olvidaba para dónde narices tenía que darle para subir o bajar marcha, muchas veces al frenar subía marcha y en plena aceleración me equivocaba y bajaba marcha... eso de llevarlo en la mano de natural no tiene nada...

[@rafaduque.]

Buen video. Buen trabajo

[@Rubenenmoto]

Muy interesante! Parece un charro divertido! Para llevar Carplay la moto tendría que tener dos pantallas, una para mostrar el dash de la moto y otra para el carplay. O alguna solución extraña, como la CF Moto que lleva una tablet que funciona en la práctica como dos pantallas, una encima de otra, o algunas Harleys que ponen el dash a la izquierda y el carplay a la derecha. En este tipo de motos yo creo que vamos a tardar en verlo, porque una pantalla con el tamaño suficiente sería cara, requeriría un chip con bastante potencia gráfica (que tendría sus problemas añadidos, como la disipación de calor) y además que necesitarían ponerse las pilas en desarrollo de software. Cosa en la que los japoneses siempre han estado un pasito por detrás. Coches incluídos. Pero bueno, si CFMoto lo ha hecho... Por qué no?

[@BMWSFCSPAIN]

He tenido una fz6 que me encantaba y tengo "pendiente" probar una mt09 porque me parece la versión moderna de la fz... Lo del cambio automático me parece genial como aporte de seguridad y comodidad para uso en ciudad, pero el cambio asistido de yamaha y el e clutch de honda me despiertan muchas dudas, ya que es un sistema probado en coches, en varias marcas y en ninguna dio buen resultado ya fuese por desgaste prematuro del embrague o problemas del robot del cambio.

[@XaviFabregasMotovlog]

@@BMWSFCSPAIN al fin y al cabo son servos, son a tuafores directamente sobre el embrague y el cambio. La caja de cambios es la manual de toda la vida. Entiendo que cambiar un servo sera mucho mas barato que tener que reparar una caja de cambios automatica o con actuadores en el interior

[@BMWSFCSPAIN]

@XaviFabregasMotovlog precisamente ese era el problema en muchas de estas cajas que comento, ya bien por software que por rascar unas décimas hacían patinar el embrague y se lo comían en pocos km o lo sobrecalentaban, en otros casos suciedad en sensores que daban falsas lecturas... en fin, que al final acabaron volviendo a las cajas automáticas "típicas" de convertidor de par, lo más parecido al dct de honda... Pero al final es cuestión de tiempo y km.

[@borjaruiz1941]

Pues mira, precisamente porque me dejaron probar una V85TT limitada, me compré esa y no la Tiger 800. Por otro lado, veo muy bien que limiten las motos, la gente le da demasiada cera a las motos de prueba y las revientan.

[@XaviFabregasMotovlog]

@@borjaruiz1941 las limitadas las pueden reventar igual 😅 hacen eso para que la gente drl A2 tenga opcion de probar tambien

[@luisito6234]

Pues igual que la xadv por las levas también puedes cambiar de marcha..

[@XaviFabregasMotovlog]

@@luisito6234 no es lo mismo... Eso es un asistente sobre una caja manual de toda la vida. La similitud correcta seria con el e-clutch y no con el DCT

[@luisito6234]

@XaviFabregasMotovlog 👍

[@enriquesorinas8033]

Madre mía 🤦🏻 y todo eso para salir en moto ??? Entre el cambio, modos de conducción automáticos, modos manuales , y alguna cosa más, se necesita un curso de formación cuando compras esa moto . Pero bueno, también hay gente para esa moto .

[@sergioreyes1725]

El inútil que diseño la gráfica de la Triump Tiger 900 del 2020 lo debieron hechar y lo ha fichado Yamaha...otra vez el chustitacografo ese de las barritas🥴

[@robertocavedavega6014]

Tengo entendido que va salir una moto en la que no tienes falta de acelerar,con solo pensarlo se transmite una señal por Bluetooth y la moto acelera y frenar lo mismo,tu solo pensarlo ya frenas, ni manetas ni acelerador ni na de na