XC45 - classic cruiser from X-Yachts

XC45 - luxury performance cruiser from famous Danish shipyard.
SPECIFICATION:
Designer X-Yachts Design Team
Length Overall 14.50 m 47'7"
Hull Length 13.86 m 45'6"
Waterline Length 12.76 m 41'10"
Beam (max) 4.32 m 14'2"
Draft - Shallow 1.8 m 5'11"
Draft - Std 2.2 m 7'3"
Air Draft (not including Windex) 21.65 m 71'0"
Ballast - Std 5965 kg 13151 lbs
Displacement - Light 13220 kg 29145 lbs
Engine Diesel 55 kW 75 hp
Fuel Tank - Std 440 ltr 116 gal(US)
Water Tank - Std 615 ltr 162 gal(US)
PRICE: from 466 800 евро.
including
X-Yachts Qualities, valued at €82,000 (teak deck, etc)
For any questions or cooperation write on:
[e-mail]

[@russlanfatax214]

АЛЕКСАНДР , ВАМ НУЖЕН . СОБСТВЕННЫЙ КАНАЛ . ЯЗЫК ПОДВЕШЕН , ЗНАНИЙ ДОСТАТОЧНО , И ВАШ РОСТ , ЭТО КАК РАЗ " НАГЛЯДНОЕ ПОСОБИЕ " , ДЛЯ МНОГИХ ВЫСОКИХ СМОТРИТЕЛЕЙ , ПОДОБНЫХ ВИДЕО ) СУПЕР ! )

[@vadimmalinovskiy8970]

Сравнительный обзор - очень хорошая находка. Многие производители выпускают несколько линеек в модельном ряду, и частенько бывает тяжело разобраться, чем же конкретно они отличаются именно в плане эксплуатации. Предлагаю продолжить!

[@Valden23]

Once again, well done on opening doors and hatches and showing us inside. So much better than just walking through and waving a camera around!

[@elbananas5090]

Ой ребята какие вы молодцы! Своих учеников встречаете! Побольше обзоров пожалуста! Баварию пожалуста покажите!!!

[@VitaliasRus]

Классная лодка. Отличный обзор! Александру отдельное спасибо!

[@ЛюдмилаМедведева-ъ2т]

Каждая школа вправе гордиться своими выпускниками, а у вас выпускники солидные👍🏻

[@Yacht-Travel]

Спасибо) Да, Александр - нас радует своими яхтенными достижениями активностью. Вот его отзыв о школе записанный еще в 2015 году. kzbin.info/www/bejne/qqfEnKmwedh3h6M

[@prongati]

@@Yacht-Travel Не могли бы вы сделать обзор катамаранов Solarwave или Serenity если верфь Silent Yahts участвует в выставке. Спасибо.

[@oleksii6743]

ну наконец-то... таки нэ вси выробныкы ще скурвылысь... записую - ХОСЭ-сорок-пять, хороший вариант для "секонд лайф", толковый и прияцтвенный карапыль. спасибо за обзор. и идея "рубрика для метр-девяносто" - цикава))))

[@ЛюдмилаМедведева-ъ2т]

Спасибо за обзор👍🏻

[@валераиванов-б2я]

Спс, я думал что иксы только перформанс делают, а они еще и неплохие круизеры выпускают. Каюты кормовые маловаты, для детей, но мастер каюта для 45 футов просто шикарна

[@Yacht-Travel]

Все яхты от "Иксов" быстрые, просто круизная версия больше адаптирована под дальние переходы и жизнь на яхте. Сейчас "Иксы" выпускают 3 линейки: XC - cruiser (как в видео) XP - performance (более спортивные) X Range - новая линейка спортивных круизеров. Эти яхты в названии модели имеют одну цифры в верхнем регистре.

[@валераиванов-б2я]

@@Yacht-Travel Да, х 46 в той же длине посимпатичней выглядит. Единственно что погон гигашкота сзади, но то я думаю можно привыкнуть)

[@rjsco]

Я думаю при крене в мастер каюте спать не удобно будет.

[@ilya4694]

Обзор, о котором я мечтал! Еще можно с 55 сравнить

[@ПРИКОСНОВЕНИЕЕЛЕНАСАМОКАТОВА]

Смотрела много видео про яхты, обзоры, переходы, и просто жизнь на яхте. И ТОЛЬКО У ВАС В ЭТОМ ВИДЕО УСЛЫШАЛА ТО, ЧТО ИСКАЛА... Я 187, СУПРУГ 192... У МЕНЯ ПРОБЛЕМА С СУСТАВАМИ И ПОЗВОНОЧНИКОМ... БУДЕТ ПРОСТО БОМБА , ЕСЛИ ВЫ ПОДГОТОВИТЕ ВЫПУСК ПРО ЯХТЫ, КОМФОРТНЫЕ ДЛЯ ВЫСОКИХ ЛЮДЕЙ. ОСОБЕННО ЕСЛИ ОНИ БУДУТ ДОСТУПНЫ ПРОСТЫМ ЛЮДЯМ, У КОТОРЫХ НЕТ МИЛЛИОНОВ, НО ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ ЖИТЬ НА ЛОДКЕ...

[@Yacht-Travel]

Елена Самокатова я подумывал о том, что надо плейлист создавать - «яхты для баскетболистов») С таким ростом на большинстве яхт в дверных проемах придется пригибаться, а в многих и просто в каютах. Чем выше каюты, чем выше подволок - тем большего размера должна быть яхта, чтобы иметь достаточную жесткость корпуса и нормальные мореходные качества. Я бы вам советовал смотреть в сторону б/у яхт хороших верфей футов 50. Те же X-yachts cruiser серии, Amel или даже масс-маркет верфей до 2009 года производства, только от хозяев. Можно встретить варианты не убитые чартерами.

[@ПРИКОСНОВЕНИЕЕЛЕНАСАМОКАТОВА]

@@Yacht-Travel спасибо большое за ответ... Будем ждать обзоры...🌎🌍🌎

[@ДмитрийКочкин-д1ю]

Александр - молодец! Переиграл учителя. Сделайте рубрику 194+.

[@Темон-ж9е]

Да классная яхта для кантрабандиста-много рундуков. На потолке нет ручек так как высота потолка низковатая и об них будиш головой биться. Смотрю ваши обзоры постоянно делаете все профессионально без тягомотины и ваты, все по делу. Желаю вам творческих успехов и полноценной регулярной передачи по этой теме.

[@UraTT83]

Хорошая яхта, хороший обзор.

[@artemhnilov]

Хорошая подача материала

[@michaeld8840]

молодцы)))

[@artemhnilov]

Отлично вообще!

[@pelageos]

Спасибо за интересный обзор. Поддерживаю идею, сделать обзоры в рубрике яхты для тех кто 190, а то действительно низкие потолки напрягают и тренируют голову

[@Yacht-Travel]

Рубрика для тех кто 190 будет совпадать с рубрикой "яхты от 60 футов" и дальше совпадать с рубрикой яхты от 1,5млн евро)) 190см - рост для яхтинга не удобный) Ну а если подобрать, чтобы удобно было, то дорого)))

[@pelageos]

@@Yacht-Travel...И это вполне ожидаемо. Но неужели нет яхт размером около 38-45 ф. С высотой потолков для тех кто 190? ;-)

[@Andre-os7kj]

Thanks for the subtitles in English. Greetings nautical.

[@VS-lh5jb]

Действительно, внимание техническим особенностям яхты не уделяется вообще. А как раз иксы этого заслуживают, иначе не ясно, почему они стоят дороже.

[@ИванИванов-м7б3у]

Здравствуйте! Очень хороший обзор! Скажите, почему в последние годы большинство фирм не делают круизеры с длинным килем, как например, лодки 80-х годов типа S11, Morgan, HR? В основном все кили типа как у представленной моделе, крепятся к корпусу на болтах а перо руля тоже кренится только в одной точке. Это же в круизах не оч практично. Многие блогеры рассказывают, что приходится делать ремонт балера, да и с килем тоже имеют проблемы.

[@krymkot]

Для тех, кто 1,9м. очень актуально!!!

[@яковблюмкин-й3ц]

На сайте производителя указано, что корпус и киль стальные. у вас в описании другое. Может быть неточный перевод?

[@SB-fe5pc]

Задавайте больше вопросов производителям и представителям по используемым технологиям и особенно материалам. Большая проблема в ухудшении качества производства.

[@KsanderKaz]

Это Вы верно подметили: качеству материалов и изготовления сейчас уделяется гараздо-меньше внимания, чем раньше.

[@asgharhussain2260]

Favorable wind and Good success seven feet under the keel.

[@nicksolonin133]

можно делать рубрику под рост 197 ;-)

[@Yacht-Travel]

Nick Solonin давай. На следующее боат-шоу едешь с нами?)

[@hronomarti]

Яхта на парусах длина 50 метров самая дешёвая сколько будет стоить? И без больших окон

[@Yacht-Travel]

Hronomarti 888 это чтобы беженцев перевозить?) Затрудняюсь ответить на вопрос. Чтобы подешевле было - надо искать где-то заброшенные, давно не эксплуатируемые яхты)

[@hronomarti]

@@Yacht-Travel если вдруг попадётся такая яхта сделайте пожалуйста видео обзор

[@optiwazim]

макс тревор смотрел в майами 50-ку за 5000 баксов в " идеальном" состоянии естественно

[@prongati]

@@optiwazim Так то фунтов наверно было, а он хочет 50 метров это будет 164 футов.

[@vasiache]

Как спасть в этой мастер каюте? Нет никаких стенок. Свалиться же при крене...

[@user-wn2oc8zl6z]

Хочу яхту, нехватка денег,где заработать?

[@alex-rd9eo]

На Никулина похож чувак,,😁😁😁😁

[@findersail6232]

Хорошая яхта, но ценник завышен. В плюсе: удобные каюты, множество рундуков, неплохой запас по воде и топливу, неплохой кокпит. В минусе: проблема с динги. Где и как её хранить, и спускать на воду? Это круизёр. Таскать на веревочке? Тиковое покрытие корпуса. Такое полное покрытие - явное излишество. Кроме расхода финансов и сбора пыли, плюс нагрев салона - ничего хорошего. Штурвалы маловаты по размеру. За штурвалом есть типа банкетка. Вход в рундук кормовой. Кроме того, что он будет сильно мешать на рабочем месте - больше никаких достоинств. Нет штатного тента - это существенно добавит к ценнику. Как сходить и заходить на яхту - нет трапа, или он не установлен - опять расходы. Лебедки не электрические. Для такого ценника - не комильфо. На рабочем месте у штурвала нет приборного оснащения. Нет датчика ветра - датчика глубины - лага - компаса автопилота. Нет радиофикации яхты. Вообще. Пожадничили конкретно. Нет опреснителя. Нет кондиционера - отопителя. Или есть? Сколько батарей? Есть ли свой маленький бензогенератор? Ну если придираться только к высоте салона и отсутствии ручки для прохода в крен под потолком, то все остальное замечательно. Но не для меня.

[@rostyurchenko24]

Браво, и действительно народ желает знать во что обойдется сие счастье 46 в сравнение с масмаркетом Океанис51.1 . Вот вольво заходишь на сайт и выбираешь свою комплектацию и тут же цена удовольствия..

[@MOTLEYTrip]

мы с братом 189 и 196.......

[@alexanderl1366]

Ничо так рубашка у мрачного шкипера.

[@AleksandrTravel]

Спасибо. Мрачный шкипер просто очень серьезный :)

[@mrMiha07]

дорого

[@truelove1381]

по всем параметрам сливает океанису 45 кроме цены

[@MAndrosyuk]

это как сравнивать мобилки - флагменские модели от самсунг и от сиоми, вроде хар-ки теже, но кто "щупал" тот знает за что такая цена. дьявол кроется в деталях...

[@KsanderKaz]

Верно подмечено!

[@Hopeakaivoksentie]

Пипец они больные продавать это по цене катамарана )))

[@Yacht-Travel]

Nemo Che вы понимаете, что сравнение X-Yachts с масс-маркет катамараном - это как сравнивать вагон-плацкарт с самолетом?))

[@Yacht-Travel]

Nemo Che или дирижабль с вертолетом))

[@Hopeakaivoksentie]

Yacht Travel так обычно говорят все пока не попробуют

[@Simha-mh2cc]

Сравнение Бургеркинга с Макдональдсом. И то и другое фастфуд, а не еда. А это никак не океанский крейсер. Фигня с полочкой для циркуля. На выставке смотрится, а в море, на болтанке будет катастрофа.

[@pavel97822]

Смешная яхта: абсолютно типовой и стандартный дизайн, он и не может быть другим у яхт с задним кокпитом и такого размера. Казалось бы можно взять за счёт отделки и тут не получилось отделка не выглядит, да и не является скорей всего дорогой, кроме шпона. 6 лебедок какой-то особой фирмы? Сомнительное преимущество за разницу в 300 тысяч евро. В принципе за такие деньги как 560 тысяч евро, могли бы хотя бы унитазы позолотить, без шуток, на полном серьезе, выглядело бы зато богато. А вообще конечно забавно смотреть на такой эксклюзив, начинка та же что и везде, корпуса такие же по технологии. Однако за шильдик придётся до платить, будьте так добры отслюнявьте сверху 300 штук евро, если хотите быть в особой касте Х- яхтсменов. Да и ещё забыл сказать штурвалы расположены слишком низко.