Quá bất ngờ về sự phát triển của xe ô tô điện tại Lào, cảm ơn VinFast

Quá bất ngờ về sự phát triển của xe ô tô điện tại Lào, cảm ơn VinFast | VietNam EV Rally

Рет қаралды 8,824

2 ай бұрын

Bất ngờ về sự phát triển của xe ô tô điện tại Lào
➥ Nội Dung: Trọng Phùng Thế - trong.phungthe/
Liên hệ: Trongpt@xecong.vn
Website: Xecong.vn
KZbin: kzbin.info
Tiktok: www.tiktok.com/@xecongvn
Facebook: XecongFB
Group FB: groups/812989108911344
#vinfast #vinfastclub #evrally #XeDienXuyenDongDuong
----------------------------------------------/-------------
© Bản quyền thuộc về Xế Cộng
© Copyright by Xế Cộng ☞ Do not Reup

Пікірлер: 56

@BangNguyenVan-hd6km 2 ай бұрын

Kinh doanh trạm sạc kiểu này rất hợp lý vừa sạc xe vừa được nghỉ ngơi chứ Tôi vẫn chưa ưng địa điểm đặt của một số trạm sạc vì không có quán nước sẽ khiến tài xế có cảm giác lâu mặc dù chỉ 30 phút thôi những người phải đứng trước xe sẽ cảm thấy lâu hơn người ngồi trong quán nước nói thật một tiếng trong quán nước ngồi nhanh cực chứ đứng 30 phút ngoài trời không dám nhưng mà để phủ rộng trạm sạc thì người ta đành phải làm như vậy

@giotnuocroi9119 2 ай бұрын

Nếu ko có vinfat xe điện vn là xa vời vì rất đắt nhập khẩu

2 ай бұрын

Cũng còn lâu ng Việt mới có nhiều xe điện chạy như thế

@inhanhphan7420 2 ай бұрын

đúng rồi bác, và khi đó phải mời mấy hãng tq vào rồi tầm 2030 xe tàu tràn ngập mà các hãng tàu chất lượng và hậu mãi kém vô trách nhiệm nữa khi đó VN khổ.

@Trantran001 2 ай бұрын

@@inhanhphan7420 khi đấy thì thà chạy cái bị gọi là thùng tôn nhật còn hơn vạn lần 😂 đồ tầu ở đâu không biết chứ tầu ở VN liệu đã có gì ra hồn chưa. Lắm ông cứ mơ mộng rồi tung hô hãng này hãng nọ chuẩn bị vào, tới lúc nghe giá thì toàn ối dồi ôi :)) ấy vậy nhưng sản xuất cho mà dùng thì cứ thích dìm hàng ném đá cơ :)) dân mình kể cũng lạ

@vuhoangdung 2 ай бұрын

thực ra xe điện cũng ko cần thiết 😅

@ucNguyen-se5bl 2 ай бұрын

@@vuhoangdungkhát nước hả m

@thanhduyphan5350 2 ай бұрын

Nhìn cái trạm sạc xịn quá. Rộng rãi có bóng râm có phòng nghỉ.. quá xịn

2 ай бұрын

Quá xịn luôn

@jkhanhhp4655 2 ай бұрын

Lào nó thưa dân chắc đất nó không quá đắt đỏ

@tinhuc786 2 ай бұрын

Lào đi trước cả ta...tuyệt vời❤❤❤❤

@vudangxuat 2 ай бұрын

bên việt mình vẫn còn thương hiệu, mẫu mã nhiều lắm. phải đến đời sau mới cởi mở được.

@truyenleanh2908 2 ай бұрын

Quá tuyệt

@AlphabetwithoutABC 2 ай бұрын

Ngoài việc nếu không có VF thì việc tiếp cận xe điện dưới 1 tỷ để trải nghiệm khắp các mảnh đất chữ S sẽ là điều khó tưởng vì thị trường xe VN quá bé để các hãng xe phải đầu tư. Nếu bán xe thì sẽ là các mẫu cao cấp hoặc mẫu xe hàng thải, hàng đời cũ. Nếu một cái nữa là không có VF thì các hãng xe ngoại ở VN còn khinh thường thị trường VN lắm 😅 Ai để ý thì sẽ thấy từ ngày có Vinfast làm xe, thời gian bảo hành các hãng xe cũng tăng lên. Nhiều mẫu mới cũng được cập nhật, cấu hình có lẽ cũng tốt với giá mềm hơn dần, người dùng cũng thông minh hơn khi mua chiếc xe và cũng định hình lại định kiến về xe điện cho nhiều người. Đơn giản nhất là xe máy điện vốn là thuật ngữ gần như gắn liền suy nghĩ về một chiếc xe đạp điện tàu chất lượng kém, chạy ắc quy dễ chai và không đi được xa nhưng từ khi có xe máy điện Vinfast thì thị trường xe máy điện phát triển hơn rất nhiều, người dùng cũng khôn ngoan để biết xe như nào mới là tốt. Dù anti hay sao thì các bạn cũng nên nhìn nhận VF ra đời đã định hình ra một tiêu chí về an toàn, chất lượng, dịch vụ, giá và thậm chí là thay đổi mindset về xe tại thị trường Việt Nam.

@anhtiepvien-crewslife6288 2 ай бұрын

mình đồng ý vơi bạn, nếu mình ko làm được mà có người khác gánh vác thì phải ủng hộ họ chứ sao lại đi miệt thị nhỉ

@BangNguyenVan-hd6km 2 ай бұрын

Nếu không có vinfast thì người dùng vẫn có thể trải nghiệm được xe điện Nhưng mà phải nhập từ nước ngoài về chiếc hồng quang của Trung Quốc có giá hơn 200 triệu nhưng có chắc nhập về Việt Nam còn giá đó hay không với cả chiếc Hồng Quang nhìn như xe đồ chơi độ an toàn không cao Còn BYD của Trung Quốc giá hơn 300 triệu nhập về Việt Nam liệu có còn giá đó chưa kể xe nước ngoài khi nhập về Việt Nam sẽ không được miễn thuế trước bạ còn xe tiêu chuẩn Mỹ trên 1 tỷ nhập về Việt Nam nó bốc giá lên 2 đến 3 tỷ là chuyện bình thường

@xikunchagio 2 ай бұрын

Lào cũng dữ dằn ha

@biamhuy 2 ай бұрын

giá đất ở Lào chắc còn rẻ nên triển khai trạm sạc tiết kiệm chi phí hơn

@johnlee1089 2 ай бұрын

thông tin rất hay

@drtuanclinic 2 ай бұрын

Xe điện của Lào bác thấy rất nhiều!Người Lào họ quan niệm xe chỉ là phương tiện nên rất nhiều xe đều có mặt tại đây,BYD,Cherry,Tesla,Vinfast….

@vuhoangdung 2 ай бұрын

bởi vì chính phủ ko đánh thuế nhiều như VN và chính phủ Lào thì thân Tàu

@NguyenNguyen-gh5pe 2 ай бұрын

Vấn đề ở đây là thuế rẻ. Chính vì thuế rẻ nên sở hữu 1 chiếc xe sẽ dễ dàng hơn. Mà sở hữu dễ dàng thì cũng coi nó như phương tiện đi lại là đúng.

@3mallrice 2 ай бұрын

làm sao để mình search được vị trí trạm sạc trong quá trình từ VN sang anh nhỉ

2 ай бұрын

Tối mình tìm địa chỉ cho

@nguyenken3229 2 ай бұрын

Tại sao xe vin k sạc đc cùng xanh sm a nhỉ, e tưởng chung của vin là sạc đc hết

@hoanglehuy8337 2 ай бұрын

Sao lại ko sạc đc , ẢO à

@nguyenken3229 2 ай бұрын

Bác xem hết vídeo chưa? K thấy mấy bác đang phải xin mấy anh xanh sm lào để sạc kìa

@NgocLoiXeko 2 ай бұрын

VN còn đang tranh luận xăng hay điện

@phwnqmihn 2 ай бұрын

dân bảo thủ nó thế. phải đổi mới tư duy mới phát triển được

@tinhuc786 2 ай бұрын

Dân mình cuồng hãng xe xăng của Nhật ,hàn..nên kêu họ đổi xe điện..thì họ chê là đúng r😅😅😅

@thaonguyenthan246 2 ай бұрын

Gầm bán tải phô vậy

@ThanhNguyen-ol3bi 2 ай бұрын

Tưởng Lào phèn, ai ngờ hơn VN xa 😂

@Trantran001 2 ай бұрын

Gì mà xa, để mà nói về độ phủ sóng cả xe lẫn sạc sao bằng được VN. Chẳng qua bên đó họ có nhiều hãng hơn nên cũng sẽ có nhiều bên thứ ba sẵn sàng nhảy vào làm trạm sạc chứ không phải một mình gánh tất như VF. Mấy ông xe tàu nhăm nhe nhẩy vào thị trường VN rồi toàn bán giá ối dồi ôi thế thì chắc còn lâu mới phát triển các trụ sạc bên t3 ở VN

@thanhtung4956 2 ай бұрын

Hơn gì hả mày?

@ThanhNguyen-ol3bi 2 ай бұрын

@@Trantran001 nhiều hãng xe điện hơn, nhiều bên cung cấp trạm sạc hơn là cũng xa rồi bạn. Từ đó có sự cạnh tranh và phát triển, còn VN thì VF hầu như đang 1 mình 1 ngựa

@Pham156 2 ай бұрын

@@ThanhNguyen-ol3bi Thì bạn phải xem vì sao lại "1 mình 1 ngựa", có ai cấm đoán gì bên thứ 2,3,..n vào đâu. Các vị làm ăn phải thấy ngon mới xơi, chứ ko thì còn lâu ạ. Thêm nữa, ở Lào thủy điện đang dư thừa (đập nhiều, dân ít, còn bán lại cho VN giá khá rẻ), nên việc giá điện thấp để cung cấp cho những trạm sạc bên thứ 3 này cũng dễ hơn.

@minhtunghoang4743 2 ай бұрын

Ta đánh thuế linh kiện cao quá ngay cả vin cũng nhập giá cao😂

@Trantran001 2 ай бұрын

Từ ngày có hiệp định ĐNA thì ngành oto của VN chạy lùi luôn chứ chẳng phải đi lùi nữa 🤣 giờ ông nào cũng nhập indo về bán ăn chênh lệch là xong, chẳng cần đầu tư lắp ráp đầu tư linh kiện . Và cũng chỉ có mỗi mình VF sản xuất nên các ngành phụ trợ tại VN cũng gần như bằng 0, giá xe khó mà rẻ được, ước mơ oto giá rẻ chắc chẳng bao giờ thành hiện thực, chỉ mong giá "thực tế" là sướng lắm rồi

@nguyenhieu1687 2 ай бұрын

@@Trantran001Vin phát triển thì mới mong công nghiệp hỗ trợ VN phát triển. Chứ cả mấy thập kỷ công nghiệp hỗ trợ VN càng mở cửa, càng đón sóng FDI thì càng teo tóp vì chúng nó chỉ thích nhập khẩu về ăn chênh lệch, lắp ráp là chủ yếu. Các doanh nghiệp FDI nó còn mang hẳn cty phụ trợ của nước nó sang đặt nhà máy tại VN cũng bởi vì chính sách phát triển công nghiệp phụ trợ của VN quá xa vời thực tế nên k khuyến khích đc doanh nghiệp trong nc họ làm. K có công nghiệp hỗ trợ tốt thì muốn tạo ra cái gì cũng khó vì toàn phai đi nhập khẩu linh kiện mà nhập khẩu thì cạnh tranh thế quái nào đc với các tên tuổi lâu đời😂